交通运输交通设计院交通设计实习报告

交通运输交通设计院交通设计实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在交通运输交通设计院担任交通规划助理实习生，参与3个市政道路项目的交通设计工作。核心工作成果包括完成1条10公里城市主干道的交通流量分析报告，运用VISSIM软件模拟得出高峰时段最大通行能力为4800pcu/h，优化信号配时方案使交叉口平均延误降低22%；协助完成2个公交专用道设计方案，绘制150张交通设施布置图，采用“四阶段法”预测远期客流，误差控制在±5%以内。专业技能方面，将课堂学习的交通流理论应用于实际项目中，掌握了交通参数采集与数据处理方法，形成了一套基于仿真结果的交叉口优化设计流程，可复用于类似场景。

二、实习内容及过程

1.实习目的

去[实习单位]实习，主要是想把学校学的那些交通规划理论跟实际工作对接上，看看设计院里项目是怎么一步步推出来的，顺便熟悉下行业里常用的软件和规范。想提升自己动手解决问题的能力，对未来的工作方向有点想法。

2.实习单位简介

我去的这家设计院，主要做市政道路和轨道交通的规划设计，项目类型挺全的，从城市主干道到快速路都有涉及。团队氛围还行，前辈们挺耐心的，给我分配的师傅经验比较足，带得比较细致。

3.实习内容与过程

我跟着团队做了两个项目，一个是关于某条城市主干道的交通改善方案，另一个是某个区域的公交专用道设计。刚开始的时候，主要是帮忙收集数据和资料，比如整理路口的交通流量数据，用路网分析软件导出一些基础图件。后来慢慢开始接触核心工作，比如用VISSIM模拟某个信号交叉口的通行效率，发现高峰期排队长度有点长，于是协助师傅调整了相位配时，模拟结果显示延误时间能降大概20%。还有一次是做公交专用道方案，需要计算公交车的运行时间，用到“四阶段法”预测模型，结合实际调研数据，把预测误差控制在5%以内。过程中还接触了CAD制图，画了些交通设施布置图，虽然一开始线条画得歪歪扭扭，但后来慢慢上道了。

遇到的第一个挑战是交通参数的采集，某个项目的原始数据比较混乱，有些是手工统计的，有些是旧设备记录的，精度不太一样，直接用的话结果可能不准。当时挺烦的，因为后面分析全靠这些数据。后来师傅教我用Excel做数据清洗，先筛掉异常值，然后根据不同来源加权平均，最后再跟现场实际观测数据对比验证，误差才降到可接受范围。第二个困难是软件操作，刚开始用VISSIM的时候，对那些参数设置不熟悉，模型跑起来总出错。就花了不少时间看官方教程，还跟同学互相请教，慢慢摸清了软件的逻辑，最后做的那个交叉口优化方案，模拟结果跟实际观测数据偏差不大。

4.实习成果与收获

完成了1份10公里主干道的交通流量分析报告，里面包含了3个关键交叉口的信号优化方案，模拟显示通行能力提升了15%。还参与了2个公交专用道的设计，提交了150张左右的布置图和说明。最大的收获是学会了怎么把理论应用到实践中，比如交通参数怎么处理，仿真软件怎么用，这些在课堂上都没怎么接触。而且感觉自己的沟通能力也强了点，以前跟人说话有点紧张，现在能主动跟前辈问问题了。

5.问题与建议

实习期间也发现了一些问题，比如设计院的管理流程有点复杂，有时候一个小的修改要经过好几个部门签字，效率有点低。还有就是培训机制不太完善，新来的实习生主要是靠师傅带，如果能有更系统的培训资料就更好了。另外，我被分配的工作里，画图的部分有点多，希望以后能接触更多实际的设计计算。建议他们可以搞个内部知识库，把常用的计算模型、规范条文什么的整理好，方便大家查。或者偶尔组织些技术分享会，让年轻人多交流。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这8周在[实习单位]的经历，让我对交通运输专业的理解从书本概念彻底落地到了实际项目。7月1日刚去的时候，连交通参数怎么采集都觉得懵，月底离开时，已经能独立完成一个信号交叉口优化方案并输出报告了。最大的价值在于印证了课堂上学到的“四阶段法”，在公交专用道项目中，我根据调查数据和模型预测，得出的人流增长趋势跟老师课上讲的完全对得上，这种学以致用的感觉特别棒。之前觉得交通仿真只是个玩具，现在明白VISSIM输出的排队长度、延误时间这些数据，直接关系到路口能不能行得通，责任重大。

2.职业规划联结

实习让我更确定想往交通规划方向发展了。接触到的项目里，有做路网布局的宏观规划，也有具体到信号配时的微观设计，每个环节都需要严谨的计算和反复的验证。之前在学校做项目，随便凑合的数据也能过，现在明白实际工作里数据误差超过5%都可能被毙掉。这让我意识到，想做好这份工作，不仅要懂理论，动手能力和细心同样重要。接下来打算把学校学的路网分析、交通流理论再系统复习一遍，看看能不能把交通工程专业的证书先考了，感觉这些经历对我以后求职肯定有帮助。

3.行业趋势展望

在实习中，师傅让我算过一个区域的路网密度，发现目前咱们这边的道路网密度比一些一线城市低不少，但车流量已经差不多。这让我想到，未来交通规划可能更注重土地和交通的协同发展，光修路可能不够，还得考虑怎么引导小汽车转向公共交通。另外，师傅提过现在在做项目都会用BIM技术，说以后三维建模和仿真结合会越来越普遍。这让我意识到，虽然我是学本科的，但也得跟上技术发展的步伐，以后得学点BIM、大数据分析这些新东西。

4.心态转变

以前在学校做作业，错了改改就行，现在在实习，一个数据算错或者模型跑坏了，可能整个项目都要返工。8月份的时候，我负责的路段交通流量分析报告被师傅退回来要求重做，主要是数据加权的方法没说明白，当时压力挺大的，但后来把原理和计算过程重新梳理清晰再交上去，师傅也认可了。这种被赋予责任，然后通过努力把事情做对的感觉，跟上学完全不一样。现在觉得，抗压能力比啥都重要，以后肯定得多锻炼自己处理复杂问题的能力。

四、致谢

感谢[实习单位]提供了这次实习机会，让我能接触到实际的交通工程项目。特别感谢我的导师，在实习期间给了我很多