2026年汽车维修技师培训考核题库汽车电子技术与故障诊断

2026年汽车维修技师培训考核题库：汽车电子技术与故障诊断一、单选题（共20题，每题2分，共40分）1.在汽车电子控制系统中，CAN总线的全称是？A.ControllerAreaNetworkB.CommunicationAreaNetworkC.CentralizedAreaNetworkD.CommonAreaNetwork2.某车型发动机无法启动，故障码P0300显示“随机/多缸失火”，初步判断可能是？A.燃油压力不足B.点火线圈故障C.空气流量计损坏D.节气门传感器故障3.汽车ABS系统出现故障码U0120，通常表示？A.通讯总线中断B.制动压力不足C.轮速传感器故障D.ECU供电异常4.某车型自动变速箱出现换挡冲击，可能的故障原因是？A.防滑阀卡滞B.液压油液位过低C.液压泵磨损D.排气背压过高5.电动汽车的续航里程突然下降，可能的原因是？A.电池管理系统（BMS）故障B.冷却风扇转速过高C.车身轻量化设计不足D.电机控制器效率降低6.汽车车载网络中，LIN总线的特点不包括？A.低压供电B.低成本C.高速传输D.单线通信7.某车型刹车时出现异响，可能的故障点是？A.刹车片磨损B.刹车盘变形C.ABS传感器松动D.EBD系统故障8.汽车发动机出现“抖动”现象，可能的故障原因是？A.燃油质量差B.气门间隙过大C.发电机电压不稳D.冷却液温度过高9.某车型空调制冷效果差，故障排查时优先检查？A.冷凝器风扇B.制冷剂压力C.膨胀阀堵塞D.压缩机离合器10.汽车电子控制单元（ECU）的故障诊断流程通常包括？A.观察故障现象→连接诊断仪→读取数据流→清除故障码B.拆卸传感器→测量电阻→更换线圈→重写ECU11.某车型仪表盘显示“发动机故障”，但发动机运行正常，可能的原因是？A.缸压传感器故障B.数据线接触不良C.ECU软件异常D.空气滤清器堵塞12.汽车防滑系统（ESP）出现故障码P0505，表示？A.发动机转速过高B.车辆转向过度C.驱动轮打滑D.ABS系统故障13.某车型变速箱出现“顿挫”现象，故障排查时优先检查？A.液压油温度B.离合器踏板行程C.变速箱控制单元D.驱动轴弯曲14.汽车电子节气门系统出现故障，可能导致？A.发动机怠速不稳B.燃油消耗增加C.节气门体积碳D.发动机功率下降15.电动汽车的电池管理系统（BMS）主要功能不包括？A.电池状态监测B.电池均衡控制C.发电机功率调节D.电池温度管理16.某车型刹车助力系统失效，故障排查时优先检查？A.刹车总泵B.助力泵电机C.刹车油管破裂D.ABS传感器17.汽车车载网络中，MOST总线的应用场景不包括？A.娱乐系统B.仪表盘显示C.发动机控制D.车灯控制18.某车型发动机启动后立即熄火，故障排查时优先检查？A.火花塞B.点火线圈C.燃油泵D.ECU供电19.汽车电子控制系统中，CAN总线的传输速率通常为？A.10kbpsB.100kbpsC.500kbpsD.1Mbps20.某车型空调系统不制冷，故障排查时优先检查？A.制冷剂液位B.冷凝器风扇C.压缩机离合器D.膨胀阀堵塞二、多选题（共10题，每题3分，共30分）1.汽车电子控制系统中，CAN总线的优势包括？A.高可靠性B.低成本C.高速传输D.多节点通信2.发动机出现“抖动”现象，可能的故障原因是？A.燃油质量差B.气门间隙过大C.发电机电压不稳D.火花塞间隙不均3.汽车ABS系统出现故障，可能导致？A.刹车距离变长B.车辆转向失控C.刹车踏板助力下降D.制动系统异响4.电动汽车的电池管理系统（BMS）主要功能包括？A.电池电压监测B.电池温度控制C.电池均衡管理D.充电功率调节5.某车型空调系统不制冷，可能的故障原因是？A.制冷剂泄漏B.冷凝器风扇故障C.膨胀阀堵塞D.压缩机离合器未吸合6.汽车电子节气门系统出现故障，可能导致？A.发动机怠速不稳B.燃油消耗增加C.节气门体积碳D.发动机功率下降7.汽车车载网络中，LIN总线的应用场景包括？A.仪表盘显示B.门窗控制C.灯光控制D.传感器数据传输8.某车型变速箱出现换挡冲击，可能的故障原因是？A.液压油液位过低B.防滑阀卡滞C.变速箱控制单元故障D.驱动轴弯曲9.汽车电子控制单元（ECU）的故障诊断流程包括？A.连接诊断仪B.读取数据流C.清除故障码D.观察故障现象10.汽车防滑系统（ESP）出现故障，可能导致？A.车辆转向过度B.驱动轮打滑C.ABS系统故障D.刹车踏板助力下降三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.CAN总线是汽车车载网络的唯一通信协议。（×）2.发动机故障码P0300表示“随机/多缸失火”。（√）3.汽车ABS系统出现故障码U0120表示通讯总线中断。（√）4.电动汽车的续航里程突然下降，一定是电池老化。（×）5.LIN总线适用于低速、低成本的传感器通信。（√）6.汽车刹车助力系统失效，一定是刹车总泵故障。（×）7.汽车电子节气门系统出现故障，一定是节气门体积碳。（×）8.MOST总线是车载网络中最高速的通信协议。（√）9.汽车空调系统不制冷，一定是制冷剂泄漏。（×）10.汽车防滑系统（ESP）出现故障，一定是ABS系统故障。（×）四、简答题（共5题，每题4分，共20分）1.简述汽车CAN总线的特点及其应用场景。答：CAN总线特点：-高可靠性、低成本、多节点通信；-传输速率高（100kbps~1Mbps）；-抗干扰能力强。应用场景：发动机控制、变速箱控制、车身电子等。2.简述发动机出现“抖动”现象的常见故障原因及排查步骤。答：常见原因：-燃油质量差；-火花塞间隙不均；-气门间隙过大；-发电机电压不稳。排查步骤：检查燃油、测量火花塞间隙、检查气门间隙、检测发电机电压。3.简述电动汽车电池管理系统（BMS）的主要功能。答：主要功能：-电池状态监测（电压、电流、温度）；-电池均衡管理；-电池温度控制；-充电功率调节。4.简述汽车ABS系统出现故障码U0120的排查步骤。答：排查步骤：-检查诊断仪通讯线路；-测试ECU供电；-检查相关传感器连接；-重写ECU软件。5.简述汽车空调系统不制冷的常见故障原因及排查步骤。答：常见原因：-制冷剂泄漏；-冷凝器风扇故障；-膨胀阀堵塞；-压缩机离合器未吸合。排查步骤：检查制冷剂压力、测试冷凝器风扇、检查膨胀阀、检测压缩机离合器。五、论述题（共1题，共10分）论述汽车电子控制单元（ECU）的故障诊断流程及其重要性。答：汽车ECU故障诊断流程：1.观察故障现象：记录车辆故障表现（如怠速不稳、换挡冲击等）；2.连接诊断仪：读取故障码及数据流；3.分析故障码：确定故障范围（如传感器故障、执行器故障）；4.检查相关部件：测量电阻、电压、波形等；5.排除故障：更换损坏部件或重写ECU软件；6.清除故障码：验证修复效果。重要性：-提高故障排查效率；-降低维修成本；-确保车辆安全性能；-适应汽车智能化趋势。答案与解析一、单选题答案与解析1.A（CAN总线全称ControllerAreaNetwork，控制器局域网）2.B（P0300表示失火，点火线圈故障常见）3.A（U0120表示通讯总线中断，常见于CAN总线故障）4.B（液压油液位过低导致换挡冲击）5.A（BMS故障影响电池性能，导致续航下降）6.C（LIN总线传输速率低，适用于低速通信）7.A（刹车片磨损导致异响）8.A（燃油质量差导致抖动）9.A（冷凝器风扇故障影响散热）10.A（标准故障诊断流程）11.B（数据线接触不良导致误报）12.B（P0505表示车辆转向过度）13.A（液压油温度影响换挡平顺性）14.A（电子节气门故障导致怠速不稳）15.C（BMS不调节发电机功率）16.B（助力泵电机故障导致助力失效）17.C（MOST总线不用于发动机控制）18.C（燃油泵故障导致启动困难）19.C（CAN总线常用500kbps速率）20.A（制冷剂液位不足导致不制冷）二、多选题答案与解析1.A、B、C、D（CAN总线优势：高可靠性、低成本、高速传输、多节点通信）2.A、B、C、D（抖动原因：燃油质量、气门间隙、发电机电压、火花塞间隙）3.A、B、C（ABS故障影响刹车距离、转向、助力）4.A、B、C、D（BMS功能：电压监测、温度控制、均衡管理、功率调节）5.A、B、C、D（空调不制冷原因：制冷剂泄漏、风扇故障、膨胀阀堵塞、离合器未吸合）6.A、B、C、D（电子节气门故障影响怠速、油耗、功率）7.B、C、D（LIN总线应用：门窗控制、灯光控制、传感器数据传输）8.A、B、C、D（变速箱换挡冲击原因：油液位、防滑阀、控制单元、驱动轴）9.A、B、C、D（ECU诊断流程：连接诊断仪、读取数据流、清除故障码、观察现象）10.A、B、C、D（ESP故障影响转向、打滑、ABS、助力）三、判断题答案与解析1.×（车载网络还包括LIN、MOST等）2.√（P0300标准故障码）3.√（U0120表示总线故障）4.×（续航下降还可能是其他原因，如胎压）5.√（LIN总线低速、低成本）6.×（助力失效还可能是真空助力器故障）7.×（节气门故障还可能是控制单元问题）8.√（MOST速率最高）9.×（不制冷还可能是风扇或膨胀阀问题）10.×（ESP故障还可能是控制单元问题）四、简答题答案与解析1.CAN总线特点及应用特点：高可靠性、低成本、多节点通信、高速传输、抗干扰强。应用：发动机控制、变速箱控制、车身电子、仪表盘等。2.发动机抖动故障排查原因：燃油质量差、火花塞间隙不均、气门间隙过大、发电机电压不稳。排查：检查燃油、测量火花塞间隙、检查气门间隙、检测发电机电压。3.BMS主要功能功能：电池状态监测、均衡管理、温度控制、充电功率调节。4.ABS故障码U0120排查步骤：检查诊