教科版（2017秋）五年级科学下册第二单元《船的研究》复习课件

教科版科学五年级下册第二单元《船的研究》复习课件复习讲解版目录01.船的历史02.用浮的材料造船03.用沉的材料造船04.增加船的载重量05.给船装上动力06.设计我们的小船07.制作与测试我们的小船第1课船的历史从古代到现代的发展历程与动力演变船的发展历程舟筏时代以独木舟、竹筏为代表，依靠人力划桨，是最原始的船。帆船时代利用风力作为动力，是造船技术的一大进步。蒸汽机船时代以蒸汽机为动力，开启了机械动力的新纪元。柴油机船时代使用更高效的柴油机，代表了现代造船技术的水平。核心演变逻辑船的发展主要依据是动力系统的演变：从人力到风力，再到机械动力（蒸汽机、柴油机），每一次动力革新都推动了造船技术的飞跃。现代造船技术的成就“奋斗者”号全海深载人潜水器我国自主研制，成功实现10909米万米深潜，创造中国载人深潜新纪录。“辽宁舰”航空母舰我国首艘可搭载固定翼飞机的航母，标志着海军进入航母时代，后续还建造了山东舰、福建舰。第2课用浮的材料造船科学探究·动手实践浮力与浮材料造船独木舟(DugoutCanoe)由单根木头挖空制成，是最早的船型之一。结构简单但稳定性较差，载重量有限。竹筏(BambooRaft)由多根竹子捆扎而成，通过增大底部接触面积，显著提升了稳定性，能装载更多货物。核心结论：改变材料的结构，可以改变船的性能（稳定性与载重量）。第3课用沉的材料造船探索浮力原理的奥秘·科学与工程实践沉材料造船的秘密核心原理：改变形状将橡皮泥、钢铁等材料做成船型，能有效增大它在水中排开的水量。关键因素：排开水量排开的水量越大，物体受到的浮力就越大。这是决定沉浮的关键。实际应用：钢铁轮船钢铁虽重，但做成船型后浮力大于重力，不仅能漂浮，还能承载重物。第4课增加船的载重量科学探究·设计与制作如何增加船的载重量船的体积在材料相同的情况下，船的体积（特别是船型的体积）越大，排开的水量越多，载重量就越大。船舱设计将船的内部空间分隔成多个船舱，可以增加船的稳定性，防止因货物晃动导致侧翻，从而能装载更多货物。材料重量在保证强度的前提下，船自身的重量越轻，能装载的货物就越多。第5课给船装上动力船的动力与方向控制动力发展历程从最初的人力划桨，发展到利用风力、蒸汽动力、电力，再到现代的核能驱动，船的动力系统越来越强大，航行范围也越来越广。方向控制原理船的行进方向由船舵控制。船舵安装在船尾，当船舵向左或向右偏转时，水流的反作用力会推动船体朝着相同的方向转弯。船舵工作原理示意图潜艇的沉浮原理下潜原理向压载舱注水，增加自身重量。当重力大于浮力时，潜艇下沉。上浮原理排出压载舱海水，减轻自身重量。当重力小于浮力时，潜艇上浮。核心机制核心在于通过注水和排水，灵活控制潜艇自身的重力。第6课设计我们的小船从理论走向实践，像工程师一样思考与创造工程设计的流程01.明确问题确定造什么样的船，明确载重量、速度等核心指标。02.构思设计绘制设计图，规划船的形状、材料选择及动力系统。03.动手制作严格按照设计图纸，利用工具和材料进行实物制作。04.测试改进下水测试性能，发现漏水、不稳等问题并及时改进。05.评估优化反复迭代优化设计方案，直至完全满足任务要求。第7课制作与测试我们的小船科学实践课·动手与探索小船的制作与测试要点制作要点：分工与精准严格按照设计图分工合作，保证制作的准确性，确保结构稳固。稳定性：防止侧翻通过增大船的底部面积或调整重心，确保船体在水中的平衡。方向控制：安装船舵合理安装船舵装置，确保小船能按预定方向灵活行驶。测试项目：多维评估重点测试载重量、行驶速度、方向控制能力及动力持续时间。船首形状与行驶速度尖（流线）形船首：速度快这种形状能像刀子一样切开水流，有效减小水的阻力。大多数追求速度的船（如军舰、快艇）都采用这种设计。方形船首：速度慢在水中行驶时，方形船首会推开更多的水，受到的阻力较大，因此行驶速度相对较慢。单元知识总结船的发展历程演变：舟筏→帆船→蒸汽机船→现代轮船核心：动力系统的不断革新核心造船原理浮力原理：物体排开水量决定浮力大小结构设计：改变形状以适应航行需求关键性能指标载重量：与体积、结构紧密相关稳定性：取决于底面积与船舱设计速度：受船首形状与水阻力影响动力系统与控制动力源：人力、风力、机械动力控制：船舵控制方向；潜艇利用沉浮原理工程设计流程完整闭环：发现问题→设计方案→制作模型优化迭代：测试性能→分析数据→改进优化拓展思考未来形态与技术未来的船会是什么样子的？会