箱梁吊装施工专项方案

省道201线室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路第04合同段箱梁吊装施工方案编制：石佳龙 二、施工准备 三、施工方法 四、质量保证措施 五、安全保证措施 六、吊装应急预案 9七、吊装工况计算 1）、《公路桥涵施工技术标准》JTGTF50-20113）、内蒙古自治区《高速和一级公路施工标准化管理指南》4）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20125）、《公路工程技术标准》JTGB01-20016）、《起重机设计规范》GB/T3811-2008二、施工准备确定无误后，在垫石顶部用墨线弹出永支座的位置，要求以支座中心为中线一路基一架梁场地。架设前应对施工现场周围进行必要的平整、压实。3）、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才4）、清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区5）架梁前通知监理对盖梁等下部结构进行验收，认可后方可进行人员配备情况一览表号机械设备准备情况一览表44三、施工方法临时支座安装和.先在盖梁上放样定位,临时支座安装后不得影响永久加座的安装聋培傀段的施工〕测定临时支座安装高程，根据板式橡 胶多座顶面高程如节砂桶内干高度,使梁底高程达到设计要求。梁体下放就位监理检查下道工序桥梁架设后，立即准备进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面碎板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系在临时支座6219mm钢管的底部用氧快焰割一小孔，轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑（3）先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石（3）安装时要注意区分桥台和桥墩支座的类型项目部准备在预制场配置两台汽车吊机和一辆平板运梁车，起吊前动至平板车上固定。起吊时钢丝绳与梁体接触位置要铺垫轮胎橡胶片，预应力梁板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均匀。结构扭曲等现象。临时支点构造须满足强度与外形要求，侧向定位装置除限制梁板运输途中水平滑动外，不得有导致结构为保证设备能匀速、安全的行驶，速度要控制以下范围内：重载行置指挥人员，车辆通过时必须按指挥行驶，确保安全通行，在指定道路计吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离为90cm,横桥向距离为边梁、中梁、中梁、边梁。以自兴大桥为例，即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同：1-2f3-4。考虑汽车吊的工作半径，在吊装第五跨箱梁时，一台吊机位于五号台背面，一台位于四号墩侧面，按边、处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45°一60°,起吊至离运梁车5一10cm停机，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要3）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安四、质量保证措施2、架设每一根板梁前应对板梁两端临时支座进行高程及平面位置3、板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放,避梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确5、板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对,每6、板梁就位后检查支座与板梁接触面是否紧密接触，不许脱空,以7、板梁安装时，支承结构（墩台）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平五、安全保证措施工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。进行安全技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加，且要有书面资料。5、吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。6、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时,应7、吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员确认。8、施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确9、吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动10、吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进11、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人12、吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除14、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保15、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪16、吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别17、当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号六、吊装应急预案并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、10.1、应急组织机构组长：张慧东副组长：白文豹、韩景祥成员：姜晋东、刘贵学、石佳龙、张琦、帅海东10.2、职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员10.3、应急预案的实施1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤并立即向主管领导汇报，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关8）事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应3)凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底4)吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许5)安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全七、吊装工况计算双机吊装作业。汽车吊臂长选为Um,工作半径选为6m,依据QY65k起重机主臂起重性能表可知单机起重量为38to以最不利工况20m箱梁边跨边梁为验算对象，箱梁混凝土重52.装总重量为58.2683取双机吊起重系起重量性能满足要求20nl箱梁梁最高安装高度为2m,箱梁H=1+1.5+0.5+0.3+2+1.2+1,5=8m<llm起重高满足施工要求N=K|*G/n*l/SinaWP/&式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力;N=Ki*G/n*l/Sina=1.2*555.346/4/2*1/Sin45°=117.789KNT——钢丝捻制不均折减系数，对6x19绳，=0.85。SP=0.85*1025=871.25KNVN=117.789KN<P/K=871.25/6=145.208KN2为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩