旅游大世界码头环境影响报告书

1概述2021年，烟台市颁布了《烟台滨海一带（养马岛-芝罘岛）控制性详细规划》，规划指出：依托发展区位优势、旅游资源优势、山海格局优势，在“仙境海岸·鲜美烟台”总体品牌定位下，将滨海一带打造成为“仙境烟台第一走廊”，海陆统筹第一示范、国际交往第一名片、多元魅力第一舞台，最终建成“国内一流、国际知名”的滨海休闲度假旅游目的地和世界级滨海空间。规划将烟台旅游开发重点区域进行了详细规划，其中崆峒岛定根据《崆峒胜境项目全岛概念性规划》，崆峒胜境项目整体规划总用地面积约590亩，建设规模约10.35万m2，主要围绕休闲娱乐、商业综合、精品酒店三大板块，建设垂钓、住宿、餐饮、科普、科研等于一体的大型现代生态海洋牧场综合体平台。本项目因此，为加快推动滨海黄金旅游带改造提升，保障崆峒胜境项目、“耕海1号”及海上游及近海游等项目发展，切实发展滨海游、海上游、海岛游等特色旅游项目及配套码头建设，烟台市计划启动建设旅游码头项目，包括芝罘湾广场、旅游大世界、马山寨三个选址的码头工程。本项目作为烟台市旅游码头项目选址之一，烟台蓝天海洋旅游有根据《烟台市滨海一带旅游船码头布局规划》，海上旅游船码头是发展海上客运和海洋旅游的重要基础设施。由于种种原因，岸线缺乏统一规划，滨海一带在旅游码头数量、规模及航线等方面均存在一定问题，海上交通尚不足以支撑起海上观城体验，制约着烟台海洋旅游的发展。为完善和丰富滨海一带海上旅游服务功能，保障和促进烟台市海上休闲旅游的发展，结合岸线水陆域资源条件、国土空间规划、海洋功能区划等相关规划及各类要素，提出码头布局方案。旅游大世界现状为大型旅游船简易靠泊站点，与烟台滨海一带国际化的高标准定位不符，因此为建设符合该规划的高标准码头，特开展本项目为旅游大世界码头项目，位于烟台市芝罘区旅游大世界东端海域，项目建设和国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》规定，本项目建设需进行环境影响2评价工作。为此，烟台蓝天海洋旅游有限公司委托烟台市环保工程咨询设计院有限公司承担旅游大世界码头项目环境影响评价工作。根据国家有关建设项目环境影响评价和海洋工程环境影响评价工作的行政法规和技术规范，项目组进行了现场调查和资料收集，属于透水构筑物；布置4个客船泊位，分别为2个400客位（700GT）客船泊位和2个本项目仅突堤码头位于海域，施工期施工场地及运营期配套的游客服务中心位于陆域。项目突堤码头总长150米，宽10米。码头前沿顶高程3.7米（当地理论最低潮面，），根据《海域使用分类》（HY/T123-2009），项目用海类型一级类为旅游娱乐用海，二级类为旅游基础设施用海。根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南》，本项目用海类型一级类为游憩用海，二级类为文体休闲娱乐用海。项目申请用海面积0.5727hm2，其中码头用海面积为0.1488hm2，用海方式为构筑物（一级方式透水构筑物（二级方式）；港池水域的用海面积为根据山东省管理岸线，项目不占用自然岸线物的形式建设旅游码头，项目实际桩基中心点距离岸线最近约3m，项目桥面跨越人线，在岸线处不进行实际构筑物建设，不会本工程对环境产生的影响主要为：施工期施工平台搭设期间钢管桩插入过程及钻孔等固体废弃物，施工机械、运输车辆产生的废气和噪声；运营期游客，工作人员产生的生活污水、生活垃圾，船舶离岸、靠岸产生的船舶尾气、噪声等。工程通过采取本评价提出的各项污染防治措施、生态保护措施及风险防范措施，能有效减缓因项目造成的环3根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院第682号令）等有关要求，项目建设须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（20），二、交通运输业、管道运输业”中“141滚装、客运、工作船、游艇码头”中“涉及环境表1建设项目环境影响评价分类管理名录环评类别项目类别报告书报告表登记表环境敏感区含义五十二、交通运输业、管道运输业141滚装、客运、工作船、游艇码头涉及环境敏感区的其他/第三条（一）中的全部区域；第三条（二）中的除（一）外的生态保护红线管控范围，重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场烟台蓝天海洋旅游有限公司于2025年2月委托烟台市环保工程咨询设计院有限公司承担“旅游大世界码头项目”环境影响评价工作。我单位按照《建设项目环境影响评价技（1）受烟台蓝天海洋旅游有限公司委托，烟台市环保工程咨询设计院有限公司承担（2）根据建设单位提供的技术资料进行工程分析，确定评价思路、评价重点及本工程的特点，主要通过对工程区域海洋环境现状的调查，并结合该海域历史资料收集，了解工程区域海洋环境质量现状和生态状况，对本工程可能对海洋环境、生态和资源造成的影响进行综合分析、预测和评价，并提出相应的海洋环境保护措施，预防、控制或减轻本工程对海洋环境、生态和资源造成的影响和破坏，为生态环境主管部门的海洋环境生态和资源的管理工作提供决策依据，从而达到既能促进区域海洋经济的可持续发展，4图1评价工作程序示意图本项目主要建设旅游大世界码头，根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》的乡村旅游、生态旅游、海洋旅游、森林旅游、草原旅游、湿地旅游、湖泊旅游、冰雪旅游、红色旅游、城市旅游、工业旅游、体育旅游、游乐及其他旅游资源综合开发、旅游本项目符合《山东省国土空间规划（2021-2035年）》《烟台市国土空间总体规划5（2021-2035年）》《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《山东省“十四五”海洋生态环境保护规划（修订版）》《烟台市海洋与海岸带专项规划（2021—2035年）》《烟台市国民经济和社远景目标纲要》《烟台市“十四五”文化和旅游发展规划》《烟台市全域旅游发展总体规划（2018-2025）》《烟台市旅游码头总体布局规划》《烟台市滨海一带旅游船码头布局规划》《烟台市滨海一带（养马岛-芝罘岛）控制性详细规划》《烟台山国家级海洋公根据《烟台市“三线一单”生态环境分区管控方案》（烟政发〔2021〕7号）和《关于发布2023年生态环境分区管控动态更新成果的通知》，本项目符合生态保护红线及生态空间管控要求，不触及环境质量底线，符合资源利用上线要求，项目陆域部分属于东山街道重点管控单元（编码：ZH37060220002），海域部分属于烟台山重要滩涂及浅海水域生态保护区优先保护单元（近岸海域环境管控单元编码HY37060010025），满足烟台市市级生态环境总体准入及烟台市环境管控单元生态环境准入清单基本要求。项目采取科学合理的污染防治措施，坚持以改善环境质量为核心加强环评管理，符合烟台市生态环境分区管控的相关要求。本项目占用烟台山重要滩涂及浅海水域生态保护红线，已开展《旅游大世界码头项目符合生态保护红线内允许有限人为活动论证报告》并由省政府本项目为旅游大世界码头项目，结合项目建设特点及区域环境特征，环境影响评价（2）本项目实施对生态环境保护目标的影响，尤其是对烟台山重要滩涂及浅海水域本项目建设符合国家产业政策，选址符合相关规划要求。项目产生的废水、废气、噪声等经采取相应的污染治理措施后均可达标排放，对周围环境可能产生的影响较小；产生的固体废物能得到妥善处理处置；本项目可能对海洋环境水质、海洋沉积物和海洋生态环境产生影响，经采取一定的污染防治措施和生态保护措施后，可降至最低。经预测，在采取本评价提出的各项污染防治措施、生态保护措施及风险防范措施后，能有效6减缓因项目造成的环境影响，项目运营不会降低评价区域原有环境质量级别；项目公示评价认为：在认真落实各项环保措施的前提下，本项目的建设和运营对外环境的影响处于可接受范围；在加强环境风险防范、完备环境应急预案的情况下，本项目运营期在报告书编制过程中，得到了各级生态环境部门领导、专家和同仁们的热情指导和大力支持，建设单位也给予了积极的配合和帮助，在此一并表示衷心的感谢！由于水平I II III 旅游大世界码头项目环境影响报告书1（1）《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日第十二届全国人民代表）；）；）；（4）《中华人民共和国水污染防治法》（2017年6月27日第十二届全国人民代）；）；（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2020年4月29日第十三届）；代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法）；（8）《中华人民共和国海域使用管理法》（中华人民共和国第九届全国人民代表（9）《中华人民共和国清洁生产促进法》（中华人民共和国主席令第五十四号，）；（10）《中华人民共和国渔业法》（2013年12月28日第十二届全国人民代表大）；（11）《中华人民共和国海上交通安全法》（2021年4月29日第十三届全国人民）；）；旅游大世界码头项目环境影响报告书2（13）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》（中华人民共和国国务院令第（1）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（根据2018年3月19日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第三次修订，自2018年3月19）；（2）《建设项目环境保护管理条例》（国务院〔2017〕682号令，自2017年10）；（3）《防治船舶污染海洋环境管理条例》（根据2018年3月19日《国务院关于）；）；（5）《产业结构调整指导目录》（2024年本中华人民共和国国家发展和改革）；（6）《国家危险废物名录》（2025年版生态环境部第36号令，自2025年1）；（7）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版生态环境部第16）；）；（9）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（生态环境部文件）；（10）《关于进一步加强环境影响评价管理防范）；（11）《自然资源部生态环境部国家林业和草原局关于加强生态保护红线管理的（12）《关于印发生态保护红线生态环境监督办法(试行)的通知》(国环规生态（13）《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办〔2013〕104）；（14）《建设项目主要污染物排放总量指标审3）；（15）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环办环评）；（17）《关于印发<全面实行排污许可制实施方案>的通知》（环环评〔2024〕79）；）；（19）《关于印发<“十四五”环境影响评价与排污许可工作实施方案>的通知》）；）；（21）《国务院办公厅关于印发<突发事件应急预案管理办法>的通知》（国办发）；（22）《山东省环境保护条例》（2018年11月30日山东省第十三届人民代表大）；（23）《山东省大气污染防治条例》（2018年11月30日山东省第十三届人民代）；）；（25）《山东省水污染防治条例》（2018年）；）；（27）《山东省实施<中华人民共和国环境影响评价法>办法》（2018年11月30）；（28）《山东省实施<中华人民共和国固体废物污染环境防治法>办法》(2020年4）；4（30）《山东省自然资源厅山东省生态环境厅关于<加强生态保护红线管理>的通（31）《山东省生态环境厅关于印发<山东省生态保护红线生态环境监督办法(试（32）《山东省空气质量持续改善暨第三轮“四减四增”行动实施方案》（鲁政字）；（33）《山东省生态环境厅关于进一步优化环境）；（34）《山东省生态环境厅关于印发山东省建设）；）；）；）；）；（39）《关于发布2023年生态环境分区管控动态更新成果的通知》（烟台市生态（40）《烟台市人民政府办公室<关于印发烟台市区声环境功能区划分方案（2023（41）《关于印发烟台市海上搜救应急预案和烟）；）；）；）；）；）；）；）；）；旅游大世界码头项目环境影响报告书5）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；6（4）《旅游大世界码头项目符合生态保护红线内允许有限人为活动论证报告》，旅游大世界码头项目环境影响报告书7从保护环境、维护生态可持续发展的原则出发，根据项目附近海域境质量控制目标，对各类施工行为和建成后带来的环境影响进行全面、科学（1）通过对项目所在地环境现状调查及监测，结合环境历史资料，分析项目所在（2）通过项目分析核实施工期主要污染物排放源强，预测分析该项目运营期环境（3）通过分析项目建设对海域生态环境的影响，提出合理、可行的生态保护和修（4）对项目的环境影响和污染事故环境风险进行预测和评价，提出切实可行的环保措施和应急对策，对项目分析中发现的环境保护问题提出改进措施或污染（5）通过公众参与，引导公众参与到项目建设期和运营期的环境保护工作的管理（6）从环境保护的角度，明确项目建设是否可行的结论，为项目的审批和环境管本评价从保护环境的角度出发，以科学求实的态度，充分利用已有资料调查和监测，首要查明本项目用海区域自然环境概况、社会环境概况、环境质量在此基础上，结合本项目内容，对本项目施工期和运营期的环境影响要素进点评价本项目在施工期、运营期对周边海域海洋水文动力环境、海洋地形地貌与境、海洋水质环境、海洋沉积物环境、海洋生态环境的影响。科学预测本项目施运营期的环境事故风险，建立完善的环境监测计划，评估拟采取的环保措施及风措施的可行性。最后，在遵照国家相关法律法规，充分考虑公众意见及以上分析评价主要工作内容：项目概况、项目分析、环境现状调查与评价、施工期的响、环境影响预测与评价（包括海洋环境、大气环旅游大世界码头项目环境影响报告书8环境保护措施及其可行性论证、环境管理与监测计划、政策符合性与项目选址表1.3-1项目污染因素识别一览表评价时段环境影响要素影响产生环节主要污染物影响性质施工大气环境施工扬尘、运输车辆扬尘、施工机械、运输车辆产生的尾气SO2、CO、NOx、颗粒物暂时、一般影响水环境钢管桩插入过程及桩基施工造成的悬浮泥沙扩散暂时、一般影响施工人员生活污水、泥浆废水COD、氨氮、总氮、总磷暂时、一般影响声环境施工机械、运输车辆噪声暂时、一般影响固体废物施工人员生活垃圾-暂时、一般影响泥浆及钻屑（沉渣）-暂时、一般影响运营期大气环境船舶废气SO2、CO、NOx长期、一般影响水环境船舶油污水、船舶生活污水SS、石油类不排海声环境船舶交通噪声长期、一般影响固体废物船舶生活垃圾、工作人员生活垃圾、废抹布废含油手套等危废-不排海环境风险船舶碰撞及操作性事故产生的溢油风险石油类长期、一般影响表1.3-2项目非污染因素识别一览表评价时段环境影响要素影响产生环节评价因子影响性质施工期海洋生态和生物资源钢管桩插入过程及桩基施工等产生的施工悬沙引起的海洋生态损失。浮游植物、浮游动物、潮间带生物、底栖生物、游泳生物（含鱼卵仔稚鱼）暂时、一般影响海洋沉积物钢管桩插入过程及桩基施工等产生的悬浮泥沙引起周围沉积物环境变化。底质暂时、一般影响旅游大世界码头项目环境影响报告书9评价时段环境影响要素影响产生环节评价因子影响性质运营期海洋生态和生物资源钢管桩临时占用及码头占用海域引起的海洋生态损浮游植物、浮游动物、潮间带生物、底栖生物、游泳生物（含鱼卵仔稚鱼）长期、一般影响海洋水文动力环境码头建设造成的海洋水文动力环境变化潮流（流速、流向）长期、一般影响海洋地形地貌与冲淤环境码头建设造成的海洋地形地貌与冲淤环境变化海洋地形地貌长期、一般影响根据建设项目环境因素识别和特征因子识别结果，结合本区环境状况筛选表1.3-3评价因子一览表环境要素现状评价因子主要预测评价因子海域海水环境水温、硫化物、挥发性酚、盐度、pH、溶解氧、化学需氧量、活性磷酸盐、无机氮、悬浮物、重金属（铜、铅、锌、镉、汞、砷、总铬）和石油类水动力环境潮位、潮流（流速、流向）水动力环境变化地形地貌与冲淤地形地貌与冲淤、工程地质地形地貌与冲淤环境变化生态环境叶绿素a、浮游植物、浮游动物、底栖生物、潮间带生物等项目建设对浮游生物、底栖生物、鱼卵与仔稚鱼、游泳动物的生态损失渔业资源鱼卵与仔稚鱼、游泳动物生物质量砷、汞、铜、铅、锌、镉、铬、石油类/沉积物砷、汞、铜、铅、锌、镉、铬、石油类、硫化物、有机碳/环境空气SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3等/声环境等效连续A声级（LAeq）等效连续A声级（LAeq）固体废物//环境风险/石油类表1.4-1项目所在区域环境功能属性一览表序号功能区名称评价区域所属的类别大气环境功能区划根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）环境空气功能分区分类，项目所在区域环境空气属于二类功能区。旅游大世界码头项目环境影响报告书序号功能区名称评价区域所属的类别声环境功能区划根据《烟台市区声环境功能区划分方案（2023年）》，项目所在区域执行声环境1类功能区。生活饮用水源保护区否基本农田保护区否自然保护区、风景名胜保护区否生态功能保护区、生态红线区根据《烟台市国土空间总体规划（2021-2035年）》，项目位于烟台山重要滩涂及浅海水域生态保护红线。历史文化保护区、文物保护单位否环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准及修改单。具体表1.4-2环境空气质量评价标准污染物名称标准来源1小时平均8小时平均年平均SO2500-60《环境空气质量标准》GB3095-2012二级标准及修改单NO2200-40PM10--70PM2.5--7535CO10mg/m3-4mg/m3-200--根据《烟台市区声环境功能区划分方案（2023年）》，本项目执行《声环境质量表1.4-3声环境质量准值等效声级LAeq：dB标准名称类别昼间夜间《声环境质量标准》15545根据《烟台市国土空间总体规划（2021-2035年）》，本项目位于烟台山重要滩涂及浅海水域生态保护区（烟台山国家级海洋公园适度利用区）和烟台市区近岸海用海区，结合《海水水质标准》（GB3097－1997）的水质分类要求，本项目所在的烟台山国家级海洋公园适度利用区海水水质不劣于二类标准，游憩用海表1.4-4《海水水质标准》（GB3097-1997）（mg/L，pH除外）评价项目第一类第二类第三类第四类7.8~8.56.8~8.8SS人为增加量≤10人为增加量≤100人为增加量≤1506543化学需氧量≤2345无机氮（以N计）≤0.200.300.400.50活性磷酸盐（以P计）≤0.0150.0300.045石油类≤0.050.300.50重金属铜≤0.0050.0100.050铅≤0.0010.0050.0100.050镉≤0.0010.0050.010汞≤0.000050.00020.0005砷≤0.0200.0300.050总铬≤0.00锌≤0.0200.0500.100.50根据《烟台市国土空间总体规划（2021-2035年）》的功能分区和《海洋沉积物质量》(GB18668-2002)、《海洋生物质量》（GB18421-2001）相关要求，按照海域的不同使用功能和环境保护目标，本项目海洋沉积物质量和海洋生表1.4-5海洋沉积物质量标准项目第一类第二类第三类有机碳(×10-2）≤2.03.04.0硫化物(×10-6）≤300.0500.0600.0石油类(×10-6）≤500.01000.01500.035.0200.060.0250.0350.0600.00.505.080.0270.0旅游大世界码头项目环境影响报告书项目第一类第二类第三类0.200.5020.065.093.0贝类生物体内污染物质含量评价标准采用《海洋生物质量》（GB18421-2001）中规定的第一类标准。其它软体动物、甲壳动物和定居性鱼类等的重金属标准参考《环境影响评价技术导则-海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录C，铬的评价标准参考《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中表1.4-6海洋生物质量（GB18421-2001）评价标准（鲜重单位：mg/kg）项目第一类第二类第三类镉≤0.22.05.0铅≤0.12.06.0铬≤0.52.06.0砷≤5.08.0铜≤2550（牡蛎100）锌≤2050100（牡蛎500）总汞≤0.050.10.3石油烃≤50注：以贝类去壳部分的鲜重计。表1.4-7其他海洋生物质量参考值（鲜重）（单位：mg/kg）生物种类铜≤锌≤铅≤镉≤砷≤汞≤铬≤石油烃鱼类20402.00.610.320甲壳类2.02.010.220软体动物（非双壳贝2505.510.35.520注：铬的评价标准参考《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中规定的海洋生物质量标准；其他数据来自《环境影响评价技术导则-海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录C中规定的生物质量标准。工程施工期由于砂石料装卸、物料运输等过程会产生扬尘，施工机船舶废气等排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放表1.4-8大气污染物排放标准（mg/m3）污染物无组织排放监控浓度限值标准备注NOx监控点为周界外浓度最高点SO20.4颗粒物旅游大世界码头项目环境影响报告书项目游客服务中心产生的生活污水经化粪池处理后经城镇污水管理厂处理后，达标排放；污水总排口污染物排放须满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）及其修改单表4三级标准和套子湾污水处理厂进水水质要求（即《污船舶含油废水和船舶生活污水均由船运公司委托资质表1.4-9污水排放执行标准及要求（单位：mg/L，pH无量纲）类别CODBOD5NH3-N石油类《污水综合排放标准》（GB8978-1996）及其修改单表4中三级标准500300/400306~9套子湾污水处理厂进水水质要求，（即《污水排入城镇下水道水质标准》表1A等级）500350454006.5~9.5本项目执行标准500300454006.5~9运营期噪声执行《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）1类标准，即昼施工期和运营期一般工业固废排放参照执行《中华人民共和国固体废物治法》、《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；危险废物处置应满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597运营期船舶日常维护产生的沾有废油的手套、抹布等危险废物由船运机舱定期的维修保养将在专业的船舶维修厂进行，涉及的废机油、含油抹布工程位于山东省海岸线向海一侧，根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）判定海洋环境评价等级。项目建设位于烟台市芝罘区旅游大世界区域旅游大世界码头项目环境影响报告书根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）表1，本工程泥浆及钻屑（沉渣）排放量Q约为166（m³)<50000（m³),用海面积（其他用海）S=0.5727（hm2）＜100（hm2），线性水工构筑物轴线长度透水L=0.150（km）＜1（km），初步判定本工程评价等级为3级，因为本工程占用烟台山国家级海洋公园，表1.5-1建设项目海洋生态环境影响评价等级判定表影响类型/评价等级废水排放量Q（104m3/d）a含A类污染物Q≥20.5≤Q＜2Q＜0.5含B类污染物Q≥205≤Q＜20Q＜5含C类污染物Q≥50050≤Q＜500Q＜50水下开挖/回填量Q（104m3）bQ≥500100≤Q＜500Q＜100泥浆及钻屑排放量Q（104m3）Q≥105≤Q＜10Q＜5挖沟埋设管缆总长度L（km）cL≥10060≤L＜100L＜60水下炸礁、爆破挤淤工程量Q（104m3）dQ≥60.2≤Q＜6Q＜0.2入海河口（湾口）宽度束窄/拓宽尺度占原宽度的比例R%R≥51＜R＜5R≤1用海面积S（hm2）S≥100S＜100/填海S≥50S＜50/其他用海eS≥200100≤S＜200S＜100线性水工构筑物轴线长度L（km）透水L≥51≤L＜5L＜1非透水L≥20.5≤L＜2L＜0.5人工鱼礁固体投放量Q（空方104m3）Q≥105≤Q＜10Q＜5a：排放口位于近岸海域以外海域的评价等级降低一级（最低为3级）；建设项目排放的污染物为受纳水体超标因子，评价等级应不低于2级。b：海底隧道按水下开挖（回填）量划分评价等级，采用盾构、钻爆方式施工的海底隧道，评价等级降低一级（最低为3级）。c：挖沟埋设管缆总长度以挖沟累计长度计。d：爆破挤淤工程量以挤出淤泥量计。e：其他用海主要指海上风电、海上太阳能发电、海水养殖等开放式用海建设项目；不投加饵料的海水养殖项目，评价等级为3级。本工程施工期不涉及施工船舶，仅涉及施工扬尘、运输车辆扬尘、排放的尾气，污染物排放量较小。随着施工结束影响随之消失。运营期项产生影响的主要为船舶行驶过程中动力燃料燃烧尾气，项目设有岸电设施供给期间能源所需，仅到港及离岸过程开启功率较小的辅机行驶，污染物的产生量旅游大世界码头项目环境影响报告书），根据《建设项目环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018），项目涉及污染影响和水文要素影响。船舶油污水和船舶生活污水均由船运公处理。运营期工作人员生活废水依托旅游大世界广场现有公共卫水文要素影响型建设项目评价等级划分根据水温、径流与受影响地文要素的影响程度进行判定，本项目受影响的地表水域主要是近岸海域，根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）表2等级判断依据，工程垂直投影面积22A2≤0.5km2，初步确定水文要素影响型评价等级为三级；因为本工程占用烟台山国家级海洋公园，影响范围涉及保护目标，本工程水文要素影响型评价等级不低于二级，故综表1.5-2水文要素影响型建设项目评价等级判定评价等级受影响地表水域工程垂直投影面积及外扩范围A1/km2；工程扰动水底面积A2/km2；过水断面宽度占用比例或占用水域面积比例R/%工程垂直投影面积及外扩范围A1/km2；工程扰动水底面积A2/km2；河流湖库入海河口、近岸海域一级A1≥0.3；或A2≥1.5；或R≥10A1≥0.3；或A2≥1.5；或R≥20A1≥0.5；或A2≥3；二级0.3＞A1＞0.05；或1.5>A2＞0.2；或10＞R＞0.3＞A1＞0.05；或1.5＞A2＞0.2；或20＞R＞5；0.5＞A1＞0.15；或3＞A2＞0.5；三级A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤5；A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤A1≤0.15；或A2≤0.5；注1：影响范围涉及饮用水源保护区、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场、自然保护区等保护目标，评价等级应不低于二级。注2：跨流域调水、引水式电站、可能受到河流赶潮河段影响，评价等级应不低于二级。注3：造成入海河口（湾口）宽度变窄（束窄尺度达到原宽度的5%以上评价等级应不低于二注4：对不透水的单方向建筑尺度较长的水工建筑物（如防潮堤、导流堤等其与潮流或水流主流向切线垂直方向投影长度大于2km时，评价等级应不低于二级。注5：允许在一类海域建设的项目，评价等级为一级。注6：同时存在多个水文要素影响的建设项目，分别判定各水文要素影响评价等级，并取其中最高等级作为水文要素影响性建设项目评价等级。根据《烟台市区声环境功能区划分方案（2023年）》，本项目位于1类声环境功旅游大世界码头项目环境影响报告书本项目施工期不涉及施工船舶，噪声主要来自于施工机械设备，施消失，属于临时性影响。运营期噪声主要来源于船舶交通噪声、社会小，不会对周边环境造成明显影响，因此，根据《环境影响评价技术导则声环境》地下水、土壤：根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610-2016）中地下水环境影响评价行业分类表，本项目属于“涉及敏感区的客运码头”，地根据土壤环境影响评价项目类别，本项目属于“其他行业”，项目类别为IV类，根本次生态环境评价等级确定根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2022），本项目位于海上，本次评价主要针对水生生态，根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2022），涉海工程评价等级判定参照《环境影响评价技术导则-），根据6.2节，本项目主要风险物质为船舶动力燃油，通过计算，本项目危险物质数量与临界量的比值1≤Q＜10；M=5为M4；综合判定危险物质及工艺系统危险性等级判断（P）为P4级。本项目占用重要敏感区，根据《环境影响评价技术导则-海洋生态），表1.5-3本项目环境风险评价等级序号要素环境风险潜势评价等级地表水（海洋）E1P4Ⅲ二综合评价等级二综上分析，本项目海洋生态环境评价等级为2声环境评价等级为二级；地下水环境和土壤环境评价为不开展评价；环旅游大世界码头项目环境影响报告书表1.5-4本项目评价等级环境要素评价等级依据海洋生态环境2级HJ1409-2025大气环境三级HJ2.2-2018地表水环境三级B/二级HJ2.3-2018声环境二级HJ2.4-2021环境风险评价等级二级HJ169-2018根据《环境影响评价技术导则-海洋生态环境》（HJ1409-2025），本项目评价等级为2级，评价范围以本项目平面布置外缘线向外的扩展距山国家级海洋公园，沿潮流主流向扩展距离为12km，垂直于潮流主流向往东北方向扩图1.6-1海洋评价范围图旅游大世界码头项目环境影响报告书表1.6-1本项目海洋评价范围拐点坐标拐点经度（E）纬度（N）121.513852337.45485322121.616523437.52211300121.443837637.68909781121.350029137.62756082），根据《环境影响评价技术导则-海洋生态环境》（HJ1409-2025），沿岸海域为近岸海域之内靠近大陆海岸的海域，一般指距海岸线10公里以内的海域。本项目属于沿岸海域，根据《环境影响评价技术导则-地表水），口和近岸海域时，评价范围按照《环境影响评价技术导则-海洋生态环境》（HJ1409-），确定声环境影响评价范围为项目边界向外200m范围内，本项目200米范围无声环境敏根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018），环境风险评价范围应根据环境敏感目标分布情况、事故后果预测可能对环境产生危害的范围等综合合本项目特点，本项目海洋风险评价等级为二级，评价范围表1.6-2本项目环境风险评价范围序号要素环境风险潜势评价等级评价范围地表水（海洋）E1P4Ⅲ二根据溢油扩散范围确定旅游大世界码头项目环境影响报告书表1.6-3评价范围表评价内容评价范围海洋环境/地表水以本项目平面布置外缘线向外扩展距离确定，沿潮流主流向扩展距离为12km，垂直于潮流主流向往东北方向扩展12km，往西南方向扩展至岸线。大气无需设置评价范围声环境项目所在边界外200m范围，并兼顾周围敏感目标。环境风险地表水（海洋）评价范围根据溢油扩散范围确定根据本项目污染物排放特征及项目所在区域环境特点，确②施工期施工平台搭设期间钢管桩插入过程及钻孔灌注桩施工等过程对工程海③项目建成后对工程所在海域水动力、地形地貌和冲④施工期和运营期废气、废水、噪声及固体废物污染防治措施与环境污染事故项目周边的保护区有：工程位于烟台山国家级海洋公园，距离本区（NE向4.98km）、烟台崆峒列岛省级海洋自然保护区（N项目周边的养殖区有：项目周边海域现有养殖区主要包括底播养烟台市水产研究所海上实验基地养殖（SE向1.84km）、山东海洋现代渔业四十里湾海洋牧场项目开放式养殖（SE向3.37km）、莱山区仁东海珍品有限公司人工鱼礁项目开旅游大世界码头项目环境影响报告书20放式养殖（SE向4.91km）、山东海洋现代渔业四十里湾海洋牧场项目二期开放式养殖（SE向6.04km）、烟台高新区四十里湾海洋牧场项目开放式养殖（SE向8.44km）、烟台市崆峒岛实业有限公司筏式养殖项目开放式养殖（NE向5.28k有限公司海洋牧场项目开放式养殖（SE向5.62km）、烟台清泉海洋科技有限公司海洋牧场项目开放式养殖（SE向6.41km）、烟台莱山区逛荡河口海域生态修复示范工程人工鱼礁项目开放式养殖（SE向6.92km）、烟台瀛洲海洋牧场项目开放式养殖（SE向表1.7-1项目周边主要海洋环境敏感保护目标表编号环境敏感区方位距离环境保护目标要求保护区烟台山国家级海洋公园位于适度利用区1.2.5海水水质达到GB3097-1997中的第二类标准；3.4海水水质达到GB3097-1997中的第一类标准；沉积物达到GB18668-2002中的第一类标准烟台莱山国家级海洋公园3.94烟台崆峒列岛省级海洋自然保护区NE5.374崆峒列岛刺参国家级水产种质资源保护区NE4.98烟台芝罘岛群国家级海洋特别保护区NW6.47养殖区烟台市崆峒岛实业有限公司筏式养殖项目NE5.28海水水质达到GB3097-1997中的第二类标准；沉积物达到GB18668-2002中的第一类标准烟台市芝罘区水产养殖有限责任公司筏式养殖项目NE5.18长生集团开放式养殖项目0.729烟台市水产研究所海上实验基地养殖用海莱山区仁东海珍品有限公司人工鱼礁项目4.91山东海洋现代渔业四十里湾海洋牧场项目3.37烟台清泉海洋科技有限公司海洋牧场项目5.62烟台清泉海洋科技有限公司海洋牧场项目6.41烟台莱山区逛荡河口海域生态修复示范工程人工鱼礁项目6.92烟台瀛洲海洋牧场项目6.96山东海洋现代渔业四十里湾海洋牧场项目二期6.04烟台高新区四十里湾海洋牧场项目8.44烟台市芝罘区芝罘岛街道东口居民委员会人NW6.75旅游大世界码头项目环境影响报告书21编号环境敏感区方位距离环境保护目标要求工鱼礁项目耕海1号项目3.9820烟台牟平区筏式养殖区分为三个功能区，其中重点保护区面积451.41hm2、生态与资源恢复区290.47hm2和适度利用区506.11hm2。主要保护对象为滨海自然景观、人文历史景观遗迹和典型海洋生烟台莱山国家级海洋公园位于烟台市莱山区。烟台莱山国家级海洋公园581.33hm2，其中陆域面积62.96hm2，海域面积518.37hm2。划分为重点保护区、生态与资源恢复区以及适度利用区三个功能区。重点保护区：南侧重点保护逛荡滩、湿地，北侧重点保护区内多样的生态系统以及珍贵野生刺参、皱纹盘鲍、紫（俗称天鹅蛋）和单环刺螠等莱山独特生物种质资源以及沿岸柽柳林等防护林。靠近重点保护区，该区作为过渡带，将以自然恢复为主，人工修复为辅，恢复和海域自然生态系统及生物多样性。适度利用区生态环境保护目标：保护该区的沙山东省人民政府于2003年3月4日批准建立崆峒列岛省级自然保护区。主要保护烟台崆峒列岛省级自然保护区范围和功能区的批复》（鲁政字[2019]205号），对崆峒列岛省级自然保护区范围和功能进行了调整：调整前后核心区范围和边界保持不调入涉及1个地块，调入调出面积均为559hm2。保护区总面积7690hm2，核心区面积旅游大世界码头项目环境影响报告书22崆峒列岛刺参国家级水产种质资源保护区成立于2007年。位于山东省烟台市芝罘崆峒列岛海域是刺参原种资源的集中分布区。保护对象是刺参、皱纹盘鲍、紫石崆峒列岛系地层断裂形成分离基岩岛屿，各岛周围基岩裸露，多为海蚀地貌礁石海蚀平台、海蚀洞，或岛礁环绕或陡岸峭壁。整个列岛底质多为岩礁，暗礁底质片，各岛间及拱形两侧水深5m等深线外侧则多砾石或砂泥、粉砂及砂泥底质。尤以地理星岛为甚，全岛呈一巨大“岩柱”一般，陡峭耸立于海中。这种多样化底质地貌，为刺位于烟台市芝罘岛北侧，由大摩罗石岛、小摩罗石岛、磆碌岛与海洋生态系统复杂，生物多样性丰富，地质地貌等自然景观旅游大世界码头项目环境影响报告书23图1.7-1海洋评价范围及敏感目标分布图一中学（S向990m）、海军航空大学（SW向450m）、东炮台滨海风景区（SE向表1.7-2陆域主要环境保护目标一览表环境要素名称X轴坐标Y轴坐标方位距离保护对象保护内环境功能环境空气航海社区-940-390居民区人群二类区滨海名仕花园-560-440740居民区人群二类区居民区1-550-450710居民区人群二类区东山名郡-290-520630居民区人群二类区长生社区-68060680居民区人群二类区烟台第一中学-840-530S990学校人群二类区24环境要素名称X轴坐标Y轴坐标方位距离保护对象保护内环境功能海军航空大学-410-210450学校人群二类区东炮台滨海风景区270-90320名胜风景区文物一类区图1.7-2陆域主要环境保护目标图旅游大世界码头项目环境影响报告书252建设项目工程分析本项目位于芝罘区旅游大世界区域东端海域，新建150m透水式突堤码头，布置4泊位，实际停靠能力为1000总吨以下。设计年通过能力76万），），二级类为旅游基础设施用海。根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南》，本项目用海类型一级类为游憩用海，二级类为文体休闲娱乐用海。项面积0.5727hm2，其中码头用海面积为0.1488hm2，用海方式为构筑物（一级方式）中）；根据山东省管理岸线，项目不占用自然岸线，占用人工岸线10.05m。通过透水构筑物的形式建设旅游码头，项目实际桩基中心点距离岸线最近约3m，项目桥面跨越人表2.1-1项目组成一览表工程名称项目名称主要建设内容备注主体工程码头建设150m突堤码头，布置4个客船泊位，分别为2个400客位（700GT）客船泊位和2个200客位（300GT）客船泊位。新建配套工程港池、蓄水总用海面积0.5727hm2，其中透水构筑物用海面积0.1488hm2，港池水域用海0.4239hm2。突堤两侧分别布置回旋水域，回旋水域新建26工程名称项目名称主要建设内容备注直径100米，底高程-2.8米。航道现状自然水深满足要求，航道不在本次评价范围内。/助导航设施设置堤头灯。/疏浚港池及航道区自然水深较深，无需进行开挖疏浚工作。/游客服务中心位于旅游大世界广场东侧，面积约50m2，采用集装箱房。新建公用工程供水本项目水源接自烟台市市政自来水管网，水质符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》。本项目供水压力应≥0.3MPa。依托供电在码头后方设置船舶岸电设施一套，系统容量为400kVA，10kV电源引自后方；在每个泊位均预留低压岸电箱管线，后期根据实际情况安装低压岸电插座箱，为岸电系统、码头照明等提供380/220V电源。新建排水施工期废水主要是施工人员生活污水和泥浆废水。施工人员生活污水依托旅游大世界广场现有公共卫生间（位于本项目西南侧约350m处），经化粪池处理后，经市政管道排入套子湾污水处理厂处理后达标排放；泥浆废水沉淀后上清液用于施工面养护等。运营期废水主要是船舶含油污水、船舶生活污水、工作人员生活污水和码头清洁污水。船舶含油污水、船舶生活污水均由船运公司委托资质单位外运集中处理；工作人员生活污水、码头清洁污水均依托旅游大世界广场现有公共卫生间（位于本项目西南侧约350m处），经化粪池处理后，经市政管道排入套子湾污水处理厂处理后达标排放。/环保工程废气施工期不涉及施工船舶，施工机械采取符合要求的环保型燃料。运营期船舶采用符合要求的环保型轻柴油，含硫量不大于0.5%，船舶废气无组织排放。/废水施工期废水主要是施工人员生活污水和泥浆废水。施工人员生活污水依托旅游大世界广场现有公共卫生间（位于本项目西南侧约350m处），经化粪池处理后，经市政管道排入套子湾污水处理厂处理后达标排放；泥浆废水沉淀后上清液用于施工面养护等。运营期废水主要是船舶含油污水、船舶生活污水、工作人员生活污水和码头清洁污水。船舶含油污水、船舶生活污水均由由船运公司委托资质单位外运集中处理；工作人员生活污水、码头清洁污水均依托旅游大世界广场现有公共卫生间（位于本项目西南侧约350m处），经化粪池处理后，经市政管道排入套子湾污水处理厂处理后达标排放。/施工期不涉及施工船舶，主要是施工机械、运输车辆噪声等，应建立施工围挡，尽量选用低噪声机械，加强施工机械日常保养。运营期噪声主要为到港船舶交通噪声，应尽量选择低噪声或配有消声装置的动力设备；文明行驶，遵守交通规则，减少鸣笛。/施工期固体废物主要是生活垃圾、钻孔产生的泥浆及钻屑（沉渣）。施工场所设置临时垃圾箱，生活垃圾装袋后集中送至旅游大世界广场垃圾站，环卫部门定期清运。钻孔产生的泥浆及钻屑（沉渣），经固化后运往海上世界项目用于该项目场地填埋平整。运营期固体废物主要是船舶生活垃圾、含油废手套及含油抹布和工作人员生活垃圾，船舶生活垃圾由船运公司委托有资质单位接收处理，含油废手套及含油抹布由船运公司委托有危废资质单位接收处置。游客服务中心设置垃圾箱，工作人员生活垃圾装袋后/27工程名称项目名称主要建设内容备注集中送至旅游大世界广场垃圾站，环卫部门定期清运。项目位于山东省芝罘区旅游大世界区域东端海域。地理坐标范围为CGCS2000★图2.1-1-a项目地理位置图1旅游大世界码头项目环境影响报告书28图2.1-1-b项目地理位置图2北侧-海域东侧-海域西侧-海域南侧-旅游大世界图2.1-2现场踏勘照片旅游大世界码头项目环境影响报告书29本项目受风浪影响较大，大风浪天气船舶不停靠码头作业。总平面布置沿现有陆域东北角向东北方向布置突堤码头，突堤两侧共布置4个泊位，分别为2个400客位客船泊位和2个200客位客船泊位。突堤总长150米，宽10米。码头前沿顶高程3.7米（当地理论最低潮面，下同），前沿底高程-2.8米。码头前沿停泊水域宽突堤两侧分别布置回旋水域，回旋水域直径100米，底高程-2.8米，航道利本项目码头掩护条件较差，仅在风浪条件较好的旅游大世界广场东北侧码头入口处采用护栏封闭，设置安检设施。本项目游中心采用集装箱房，提供购票服务。停车场依托现有旅游大世界停车场和路边旅游大世界码头项目环境影响报告书30图2.2-1旅游大世界码头项目平面图本工程采用桩基墩台结构，主要由桩基和上部墩台组成。码头总长150m，宽度横向桩基间距6m，纵向桩基间距7m。上部结构为现浇钢筋混凝土墩台，宽度10m，厚度2m。为方便低水位时船舶停靠泊，码头两侧现浇钢筋混凝土墩台下部设置预制靠船板，另外墩台两侧边缘设嵌入式台阶，方便旅客上下船。码头上安装护栏、护旅游大世界码头项目环境影响报告书31图2.2-2突堤码头断面图表2.2-1单桩极限承载力验算表桩号轴向压力（kN)单桩抗压极限承载力轴向拉力（kN)单桩抗压极限承载力（kN)2369.883938.09-920.171970.412369.883938.09-920.171970.412144.123938.09-602.51970.412144.123938.09-602.51970.412107.533938.09-598.151970.412107.13938.09-598.151970.412165.523938.09-849.851970.412107.13938.09-849.851970.41工程区附近的芝罘岛测波站有多年（1981年~200旅游大世界码头项目环境影响报告书32本报告气象资料采用芝罘岛测波站多年的实测资料，和ECMWF（欧洲中长期天气预报中心）的后报长期（20年以上，本次为1998~2018年）风浪资料，采用第三代海浪模式SWAN模型计算到工程区深水区，并将推算结果与芝罘岛波浪数据进行对比和根据山东港通工程管理咨询有限公司对本工程区域的波浪数值模拟计算，采用SWAN模型按照工程方案，对工程区的波浪分布情况计算分析。计算方向为N向、高水位；工程区计算点分布见图2.2-3计算结果见表2.2-2，图2.2-4~2.2-13为极端高水图。表2.2-2计算点设计波浪要素结果方向水位计算点H4%(m)极高P12.683.003.053.439.6P22.703.033.083.469.6P32.809.6P43.033.393.453.889.6设高P12.422.762.833.159.6P22.312.632.703.009.6P32.572.933.013.349.6P42.803.203.283.649.6NNE极高P12.683.003.053.428.3P22.693.023.073.458.3P32.748.3P42.963.323.373.798.3设高P12.412.752.828.3P22.302.622.692.998.3P32.552.902.983.318.3P42.718.3NE极高P12.472.812.893.21P22.482.832.913.2333方向水位计算点H4%(m)P32.522.872.953.27P42.622.993.073.41设高P12.272.592.662.95P22.232.542.612.89P32.342.662.733.04P42.502.852.933.25ENE极高P12.042.392.432.828.2P22.042.392.432.828.2P32.332.372.748.2P42.002.342.382.768.2设高P38.2P48.2P88.2P28.2极高P12.238P22.228P38P42.098设高P12.088P22.098P38P48旅游大世界码头项目环境影响报告书34图2.2-4N向极端高水位重现期50年波高等值线图图2.2-5NNE向极端高水位重现期50年波高等值线图35图2.2-6NE向极端高水位重现期50年波高等值线图图2.2-7ENE向极端高水位重现期50年波高等值线图36图2.2-8E向极端高水位重现期50年波高等值线图图2.2-9N向设计高水位重现期50年波高等值线图37图2.2-10NNE向设计高水位重现期50年波高等值线图图2.2-11NE向设计高水位重现期50年波高等值线图38图2.2-12ENE向设计端高水位重现期50年波高等值线图图2.2-13E向设计高水位重现期50年波高等值线图旅游大世界码头项目环境影响报告书39（3）设计船型：实船，具体参数详见表2.2-3设计船型表；（4）年发送量：设计年通过能力76万人次。本项目建设4个客运泊位，主要负责旅游大世界至芝罘湾、耕旅游大世界广场东北侧码头入口处采用护栏封闭，设置安检设施。游客服务中心采用集装箱房，提供购票服务。停车场依托现有旅游旅客通过乘坐公共交通工具或自驾车方式到达港区后进入游客服务中心，购检后经旅客通道进入码头，利用码头的登船台阶游客通过码头的登船台阶和船上的登船梯下船，下船后经旅游大世界码头项目环境影响报告书40图2.2-14项目运营期船舶航行路线图）；N1—每天靠泊艘次；N2—每艘船最大旅客数；旅游大世界码头项目环境影响报告书41），经计算，4个泊位年通过能力76万人次。本工程设计船型考虑航线距离、航速以及运量需求（JTS165-2013）和烟台市现有旅游船确定。选取400客位和200客位客船作为设计船表2.2-3设计船型表船号长（m）宽（m）吃水（m）客位备注寻仙7050.0400实船35.08.2200实船b－船舶间富裕宽度（m取设计船宽B，当船舶交汇密度较大时船舶间富裕42W=2×1.59×（50×sin10°+10）+10+2×0.5×10本项目船舶进出港不考虑乘潮，航道设计水深按照设计船型中满载吃水最大的“寻表2.2-4航道水深计算表项目取值（m）设计船型满载吃水T船舶航行时船体下沉值Z00.30龙骨下最小富裕深度Z10.30波浪富裕深度Z20.20船舶因配载不均匀增加艉吃水Z30备淤富裕深度Z40.40航道设计水深D3.00设计低水位0.20航道设计底标高-2.80旅游大世界码头项目环境影响报告书43图2.2-15项目区及周边水深现状图旅游大世界码头项目环境影响报告书44本项目设计船型为小型客船，一般情况下不会抛锚，如果需要抛锚，可根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）5.4.20条规定进行计算泊位长度，在根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013），对于有掩护港口，码头前沿高程基本标准为设计高水位加1.0~2.0m，复核标准为校核高水位加0~0.5m。码头面高程计算H=设计高水位+超高=2.64+（1.0~2.0）=3.D=T+Z1+Z2+Z3+Z4旅游大世界码头项目环境影响报告书45Z3—船舶配载不均匀而增加的船尾吃水值(表2.2-5码头前沿水深和底高程计算表设计船型寻仙70设计船型满载吃水T（m）龙骨下最小富裕水深Z1（m）0.6波浪富裕深度Z2（m）0.2配载不均匀增加值Z3（m）0备淤深度Z4（m）0.4码头前沿水深计算值（m）3.0设计低水位（m）0.2码头前沿底高程计算值（m）-2.8根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013），码头前沿停泊水域宽度按设计船宽根据《海港总体设计规范》（JTS165—2013），对于掩护条件较好、水流不大、有港作拖轮协助的水域，回旋圆直径为（1.5~2.0）L。本项目为客运泊位，作业时水流①码头经营单位根据当日气象、海况（气象），c.8级风及以上，船舶停靠在芝罘湾码头或马山寨码头，本项目不进行营运，不允旅游大世界码头项目环境影响报告书46建设单位在运营过程中需确保船舶在上述环境条件的情况下进行停靠、上下旅客等“船长为船舶航行安全第一责任人”，船长可根据船舶仪器上的气象海况监测数据进行主观判断通航安全性，并建议海务部停航，海务部经公司同意后向海事局申请停航，海事部门批准后，会发布禁航通知。本项目配电电压：低压确定为三相四线交流380/220V，干线中性点直接接地TN-C-S系统，路灯采用TN-S接地系统，接电箱PE线在箱处重复接地。本工程为满足码头照度的要求，采用10m路灯照明，单侧布置距离35m左右。上述所有灯具均采用LED节能灯具。港口各区域的照度标准参考规范《港口装卸区域照明照度及测量方法》（JT/T557-2004）和《海港总体设计规范》（JTS165-2013）的规定，码头水平照度标准值地面方，具体由业主负责协调；在每个泊位均预留低压岸电箱管线，后期根据实际情本项目给水水源接自烟台市市政自来水管网，水质符合国家现行标准《卫生标准》。本项目供水压力应≥0.30MPa。消防给水水源接自市政消防管网，供水压旅游大世界码头项目环境影响报告书47本项目不涉及货物运输，码头环境整洁，不进行码头冲洗，仅进行必要根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）中港口环境保护用水量指标，喷洒用水量指标为0.15~0.25L/（m2·次），本项目），码头作业天数按200天计算，旅客年通过能力为76万人次，参考同类项目，船舶工作人员生活用水采用桶装水，根据设计资料，本项目工作人员6人，参照《建筑给水排水设计标准（GB50015-2019）》坐班制办公每人每班用水25~40L，本项目工作人员仅进行售票、船舶安检等工作，生活用水按40L/d•人估算，则运营期生活用水量为船舶产生的生活污水和含油污水收集后由船运公司委托有资质单位接前沿的雨水直接排海，码头前沿的雨水采取重力自流排放。为便于排水，码头本项目停靠的船舶会产生船舶含油污水，依据《水运工程环境保护设计规范》），载重500-1000吨的船舶，每艘船舶产生的舱底油污水量约为0.14-0.27t/d·艘；本项目船舶为寻仙70及寻仙107，载重分别为700吨和300吨。油污水量取0.2t/d·艘，本项目300吨船舶产生的舱底油污水量取0.14t/d·艘。根据设计资料，本项目4艘客船，年运营200天，则本项目运营期油污水产生量为136m3/a，污旅游大世界码头项目环境影响报告书48对于船舶含油污水由船运公司委托有资质单），），氨氮，产生浓度分别为350mg/L、30mg/L，本项目工作人员生活污水依托旅游大世界广场现有公共卫生间，经化粪池处理后，排放浓度分别为320mg/L、28mg/L，经市政（1）在供电设备选择上：本工程中采用L（2）在照明灯具上采用单灯低压电容器分散补偿。采取上述措施后能减少了系统游客服务中心采用集装箱房，提供购票服务，不设游客候车区。旅游大世旅游大世界码头项目环境影响报告书49本项目为烟台市政府交办烟台蓝天投资发展集团有限公司实施项目与旅游大世界广场管理单位（旅游大世界公司）同属于烟台蓝停车场依托现有旅游大世界停车场和路边停车施工期施工人员生活污水，运营期游客及工作人员生活污水、码头清洁废水本项目位于市区，交通方便，施工人员均为本地人员，不设置施工营地项目附近有足够的预制件加工厂、商混站等建材供应商，采用商品混凝齐、美观。围挡应考虑可重复利用，可使用角钢与镀锌铁皮制成或轻质材施工场地内设置大小约10m3的泥浆池，泥浆池内分两个仓格，分别为沉淀池和泥本项目位于烟台市芝罘区旅游大世界区域东端，城市及周边交通系统发路通畅，施工期间所需材料可通过公路或水路直接运至施工现场。本项目施工期间置施工营地，仅设置临时施工场地，工程建设所需要的供电、供水、通信等配套设全，可以就近接入，能够满足本工程的需要。混凝土、钢材等均可在周边地区本项目建设提供了有利条件。当地具有很强的港口工程施工能力，有多家经验丰富旅游大世界码头项目环境影响报告书50图2.4-1施工场地布置图根据本项目特点，施工工程主要为水工构筑物（码头）施工，码头基础为构。项目施工不涉及施工船舶，通过铺设水上施工平台开展作业。施工平台工平台，施工平台范围基本与码头范围保持一致，即，与码头同宽同长。本状水深-2.80~-4.39m见图2.2-15，能够满足船舶停靠、航行的需要，因此无需进行疏浚施工准备→搭设施工平台→灌注桩施工→现浇墩台→靠船构件预制安装旅游大世界码头项目环境影响报告书51图2.4-2钻孔灌注桩施工工艺流程图首先对测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核。旅游大世界码头项目环境影响报告书52程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、三(四)等高程测量标准引测施工基线及水准点。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏期校核。施工基线主要采用全站仪、GPS进行测设。采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩布置在地基稳受交通影响的地方。水平角观测采用方向观测法，采用J2级经纬仪和全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测回之间变动角盘位置，作业时规范要求的经纬仪检验项目。采用光电测距仪和全站仪，测量时单向照射两项读均值为距离测量值。轴线间范围内的测量采用普通钢尺，主要技术要求须满足《程测量规范》，钢尺测量前需经过检验。根据原始水准点，在施工现场范围内加点，高程测量的水准点应闭合。灌注桩所用控制网，在精度方面能满足桩位定线求，并应定时予以复测。施工前对图纸上的桩位进行复核，对复核无误的桩基坐测量记录护筒标高，并做好明显的标记便于测量孔深。监理复测：对施工放样完位及高程由测量班会同监理工程师进行复测，只有复测桩基施工前，在项目施工位置搭设10m宽钢平台，施工平台搭建范围与码头范围海域，即从码头接岸处向海侧施工，竖向遵循自下采用φ630mm、δ8mm规格钢管桩。钢管桩纵向间距12m，横向间距4.4m，桩间桩顶承重梁用于主桁架安放，采用普通工字钢。一个钢管桩施工完成后，最后是分配梁安装和面板及护栏安装，桥面采用面板为8mm花纹钢板，在工字钢旅游大世界码头项目环境影响报告书53钢护筒采用振动锤配合履带吊进行打设，履带吊从岸线延钢平台向海侧施工。顶标高应高出设计高潮位，施工过程中按照比设计桩顶高50cm控制。a钻孔定位：首先根据设计图纸提供的坐标、高程等有关数据，采用全站仪进行桩c钻孔：钻孔时，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于料斗中，使用履清除。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔d终孔及清底：当确定孔桩深度达到要求后，将钻斗更换成清孔斗并下降到底部，采用泥浆池集中储存，在施工平台的后方陆域处，放置10m³泥浆池，泥浆池内分两个使用正循环方式进行二次清孔，将泥浆自泥浆池由泥浆泵泵出，输入软上部进口，通过导管一直到钻头底部喷射出，并将泥浆扩散到整个孔底，携同泥浆使用过程中随时打捞沉渣，泥浆及钻屑（沉渣）经固化后，钻孔桩钢筋笼采用按照设计要求预先分段制作好。钢筋笼安放使用履带吊筋笼安放标高根据孔口护筒顶标高确定。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是偏位，使之满足规范要求，并用钢筋将其与钢护筒固定，以防止钢筋笼在混凝土混凝土浇注前，须检测孔底标高和孔底泥浆沉淀厚度，经检验合格旅游大世界码头项目环境影响报告书54下混凝土。首批混凝土浇注隔水措施用投球法，以保证导管埋入混凝土内深度不小于1m。一根桩的混凝土必须连续浇注，不得中断。并严格预制构件安装前，要确保其强度已经达到规范要求，符合吊运与安装置偏差应超过±200mm，吊运构件时应使吊点同时受力，防止构件产生扭曲，吊运应缓安装前，做好预制构件安装准备工作，采用合适的施工工艺，编表2.4-1施工主要机械设施序号机械名称数量工程钻机1运输车辆2长臂挖掘机2履带吊1从施工过程、工程数量、作业时间以及作业受自然条件的影响程度工程的水工项目为安排工程进度的主要项目，其他项目可配合主要项目工中，力求同一性质的工作连续施工，不同性开工时间2025年6月，工程竣工时间2026年6月。施工尽量避开鱼类繁殖期，尽可能本工程有着良好的施工依托条件，本地区有施工经验丰富的施工队伍，难较少，只要组织得当，抓紧前期各项准备工作，预计的施工表2.4-2施工进度计划表序号项目名称施工进度计划（月）123456789施工准备旅游大世界码头项目环境影响报告书55序号项目名称施工进度计划（月）123456789桩基工程墩台浇筑附属设施配套工程交工验收项目共需商品混凝土3390m3，全部外购。项目钻孔产生的泥浆及钻屑（沉渣）约根据《旅游大世界码头项目地质勘察报告》，本项目桩基采用灌注桩，桩强风化岩，钻孔过程中产生钻屑（沉渣）主要来自于桩基底部的风化岩层，而积物，因此，项目施工过程中产生的泥浆钻屑（钻渣）经固化后，可运往海上图2.4-3海上世界项目位置图旅游大世界码头项目环境影响报告书56本项目施工期不涉及施工船舶，采取铺设水上施工平台的方式进行，无施工船舶，混凝土采用成品混凝土，现场不设立搅拌站，施工场地仅临时进行建码头不接收船舶油污水，仅设置船舶油污水应急收集桶，应急时码头运营单公司处置，船舶油污水至指定点上岸处置。本项目不设船舶检修及加油设施，船近船厂进行维修与保养，船只加油可以选择就工程对环境的非污染环节，主要是施工平台搭设期间钢管桩插施工等过程产生悬浮泥沙，水工建筑物建成后会改变原有的海洋水文动力及施工期产生的废气主要是施工扬尘、运输车辆扬尘及车辆、施工机械尾本项目施工期设置施工围挡，项目各种预制件均外购，混凝土采用商品混凝土，不旅游大世界码头项目环境影响报告书57设立混凝土搅拌站，后方设立施工场地，仅临时进行建筑材料的根据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，Q=0.123（V/SW/6.8）0.85（P/0.5）0.75度情况下的扬尘量，详见下表。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。本项目施工期在厂硬化场地上进行，地面清洁度高，因此，限制车辆行驶速度及保持路面的清洁即表2.6-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/辆·km）粉尘量车速0.40.51kg/㎡kg/㎡kg/㎡kg/㎡kg/㎡kg/㎡5(km/h）0.05110.08590.11640.17070.287110(km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h）0.25530.42930.58190.7220.85361.4355主要施工活动位于水上施工平台，施工期不涉及施工船舶，尾气运输车辆尾气。项目施工期间燃油机械设备较多，采用符合国家标准的环根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）中气态排放污染物等速工况单车排放因子推荐值，确定车辆单车排放因子见下表。（单车排放《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB0调查所得到的资料表明，由于施工车辆、施工机械在现场范围内活动，尾气呈旅游大世界码头项目环境影响报告书58形式，尾气扩散范围有限。污染物排放时间和排放量相对较少，经自然表2.6-2车辆单车排放因子推荐值污染物小型车中型车大型车CO31.3430.185.25NOx5.4THC2.08施工期严格按照《山东省扬尘污染防治管理办法》（2018年1月修订）及《烟台施工围挡，料堆采取相应的覆盖、喷淋等防风抑尘；使用环保型燃料的运输机械并定期对车辆、机械进行保养；运输车辆加盖斗篷，密封运送，规划运输路施工过程中将产生钻孔泥浆废水，主要污染因子为SS，通过泥浆护壁、清孔等措钻孔产生的钻屑（沉渣）量计算泥浆废水，约28m3（具体计算见），施工期在临时施工区域建设泥浆池，泥浆废水经沉淀后上清项目施工期间高峰期工作人员约25人/天，施工时间约300天（10个月）。根据《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》中附3生活源中表2-1，烟台市的生活污水排放系数及污染物产污强度，生活污水排放系数按39.46L/人·d，COD、氨氮、总生活污水排放量约295.95m3，COD、氨氮、总氮、总磷排放量分别为0.256t、施工期间，施工人员生活污水依托旅游大世界广场现有公共卫生间，经化粪本工程按常规施工方法，施工期对声环境的影响因素主要是施工机旅游大世界码头项目环境影响报告书59生的噪声等，类比同类项目的噪声源强，其5m处噪声源强约为80～95dB（A）之间。表2.6-3主要施工机械的噪声源强序号机械设备名称5m处声源强度dB（A）工程钻机运输车长臂挖掘机履带吊95本项目施工期间，设置施工围挡，合理安排施工时序，选取低噪声机械和运输车辆，加强机械、车辆的维修、保养工作；施工过程应当尽量根的特点，合理布置施工机械，并采取相应的减振、消音、隔音处理措施，降低对根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149–2018），本工程施工作业人员生活垃圾产生量按每人1kg/d计算，工程施工高峰期施工人员25人/天，施工期300天，共产生生活垃圾为7.5t，施工场所设置临时垃圾箱，生活垃圾装袋后送至旅游大世界广桩基采用灌注桩进行施工，钻孔过程中会产），资料，桩基采用直径φ1000mm灌注桩直桩，横向桩基间距6m，纵向桩基间距7m，有表2.6-4施工期各污染物产生量类型污染源主要污染物产生量拟采取措施废气施工扬尘、运输车辆扬尘、施工机械、运输车辆尾气CO、SO2、NOx、HC、颗粒物少量设置施工围挡，料堆采取相应的覆盖、喷淋等防风抑尘；使用环保型燃料的运输车辆及施旅游大世界码头项目环境影响报告书60类型污染源主要污染物产生量拟采取措施工机械并定期对车辆、机械进行保养；运输车辆加盖斗篷，密封运送，规划运输路线，控制车速等措施，从而降低对大气的污染。废水施工人员生活污水废水量295.95m3依托旅游大世界广场现有公共卫生间，经化粪池处理后，经市政管道排入套