烟台市城市快速路德润路-荣乌高速互通立交建设工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：烟台市城市快速路德润路—荣乌高速互通立交建设工程中华人民共和国生态环境部制建设项目名称烟台市城市快速路德润路—荣乌高速互通立交建设工程项目代码2406-370600-04-01-589527建设单位联系人建设地点山东省烟台市芝罘区和福山区荣乌高速与新建德润路交叉口处地理坐标起点：E121度18分55.202秒，N37度26分52.547秒终点：E121度18分55.620秒，N37度27分08.198秒建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）/长度（km）87949m2/2.19464建设性质☑新建（迁建）□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）烟台市行政审批服务局项目审批（核准/备案）文号（选填）烟审批投[2024]103号总投资（万元）41456环保投资（万元）342环保投资占比（%）0.82施工工期是否开工建设☑否专项评价设置情况专项评价的类别设计项目类别地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部规划情况根据《烟台市国土空间总体规划（2021-2035年）》，项目属于交通基础设规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析其他符合性分析管控维度准入要求符合性分析空间布局约束对《市场准入负面清单（2022年版）》禁止准入事项，市场主体不得进入，行政机关不予审批、核准，不得办理有关手续。本项目不属于《市场准入负面清单（2025年版）》中禁止准入项目。严把化工项目准入关，严禁新建、扩建“两低三高”（附加值低、技术水平低、能耗高、污染物排放高、安全生产风险高）化工项目。本项目不属于“两低三高”化工项目。污染物排放管控新建和技改项目要严格执行国家和省投资政策有关要求，原则上应使用天然气或电等清洁能源，所有产生颗粒物或VOCs的工序应配备高效收集和处理装置，采取有效措施控制无组织排放。本项目使用电等清洁能源。向城镇污水集中处理设施排放水污染物的，应当达到国家和省规定的标准。有下列情形之一的，应当按照要求进行预处理：医疗卫生机构产生的含病原体的污水和含放射性物质的废水；含难以生物降解的有机污染物的废水；含高盐、高氟的工业废水；含重金属和不易生物降解有毒污染物的废水；超过或者不能稳定达到规定标准需要预处理的其他污水、废水。运营期管理用房有少量生活污水产生。生活污水采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。环境风险防控土壤污染重点监管单位应当建立土壤污染隐患排查制度，保证持续有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散，按照《重点监管单位土壤污染隐患排查指南（试行）》有关要求，开展土壤污染隐患排查工作。本项目属于城市道路，对土壤影响较小，不属于土壤污染重点监管单位。加强陆源突发环境事件风险防范，推动辖区内化工企业落实安全环保主体责任，提升突发环境事件风险防控能力，加强环境风险源邻近海域环境监测和区域环境风险防范。本项目道路和管理站房位于外夹河饮用水水源二级保护区内，涉及外夹河饮用水水源二级保护区内道路两侧设置界碑、交通警示牌和宣传牌等标识和警示标志；设置隔离防护设施、防撞护栏；设置完善的事故径流收集装置，主要排水设施有：径流导排收集系统、排水沟、事故水池等。同时采用加强道路照明设计，加强路面、桥梁两侧防撞栏的强度设计等各种措施，从而有效防止桥面污水流入河道和水源地以及因交通事故等意外情况对河流和水源地水质造成污染。资源开发效率要求严格新增地下水取水水源论证和取水许可审批。本项目不使用地下水。到2025年，受污染耕地安全利用率达到93%以上，污染地块安全利用率有效保障。本项目不属于污染地块。严厉打击涉渔“三无”船舶，全面取缔“绝户网”等违规渔具。严格执行伏季休渔制度和海洋渔业资源总量管理制度，推进重点海域禁捕限捕。本项目不涉及海洋资源。2.与《烟台市陆域环境管控单元生态环境准入清单》（2023年版）符合性环境管控单元编码环境管控单元名称管控单元分类管控维度准入要求项目情况符合性ZH37060220004黄务街道重点管控单元重点管控单元空间布局约束1.外夹河饮用水水源保护区按照《山东省水污染防治条例》《烟台市饮用水水源保护条例》的要求管理。2.一般生态空间按照《自然生态空间用执行，原则上按照限制开发区域管理。3.现有产生大气污染物的工业企业应持续开展节能减排，大气污染严重的工业企业应依法依规关停或依法依规开展搬迁入园，逐步实现区域工业废气减排。夹河饮用水水源保护区二级保护区，按照《山东省水污染防治条例》《烟台市饮用水水源保护条例》的要求管理。详见表交通运输业，不属于工业项目。符合污染物排放管控1.提升高耗水、高污染行业清洁化发展水平，采取综合性的治理措施，强化污染物排放总量控制，大幅削减污染物排放量，保障河道生态基流，确保水体和重点支流水环境质量明显改善。2.禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。高耗水、高污染行业。焚烧工序。符合环境风险1.对于环境风险较大的水环境控制单元，本项目不属于环境风险较大的水符合按照“预防为主、防治结合”的原则，加大环境监管力度，着力降低资源能源产业开发的环境风险。环境控制单元。涉及外夹河饮用水水源二级保护区内道路两侧设置界碑、交通警示牌和宣传牌等标识和警示标志；设置隔离防护设施、防撞护栏；设置完善的事故径流收集装置，主要排水设施有：径流导排收集系统、排水沟、事故水池等。同时采用加强道路照明设计，加强路面、桥梁两侧防撞栏的强度设计等各种措施，从而有效防止桥面污水流入河道和水源地以及因交通事故等意外情况对河流和水源地水质造成污染。资源开发效率要求1.地下水超采区根据《山东省地下水超采区综合整治实施方案》《烟台市地下水超采区综合整治实施方案》《烟台市芝罘区地下水超采区综合整治实施方案》开展综合整治。2.禁燃区执行《烟台市人民政府关于调整烟台市高污染燃料禁燃区的通知》要求。下水。燃区。符合ZH37061120008镇重点管控单元空间布局约束1.执行烟台市市级生态环境准入清单空间布局约束要求。2.外夹河饮用水水源保护区按照《山东省水污染防治条例》《烟台市饮用水水源保护条例》的要求管理。3.生态保护红线按照台市市级生态环境准入清单要求。夹河饮用水水源保护区二级保护区，按照《山东省水污染防治条例》《烟台市饮用水水源保护条例》的符合《山东省自然资源厅山东省生态环境厅关于加强生态保护红线管理的通知》要求管理；一般生态空间按照《自然生态空间用途管制办法（试行）》执行，原则上按照限制开发区域管理。4.烟台银湖地方级自然保护区执行《中华人民共和国自然保护区条例》要求。5.大气环境优先保护区内禁止新建排放大气污染物的工业项目，现有工业大气排放源（燃煤锅炉、工业炉窑等）限期关闭。要求管理。详见表生态红线。烟台银湖地方级自然保护区。工业项目。污染物排放管控1.大气环境优先保护区内禁止焚烧秸秆、工业废弃物、环卫清扫物、建筑垃圾、生活垃圾等废弃物；加强餐饮服务业燃料烟气及油烟污染防治，使用天然气、液化石油气、太阳能、电能等清洁能源。2.根据园区产业性质和污染排放特征实施重点减排。严格落实大气污染物达标排放、总量控制、环保设施“三同时”、在线监测、排污许可等环保制度。持续降低大气污染物排放总量。3.提升高耗水、高污染行业清洁化发展水平，采取综合性的治理措施，强化污染物排放总量控制，大幅削减污染物排放量，保障河道生态基通运输业，不属于工业污染类项目。通运输业，正常情况下，不排放废气、废水污染物。符合流，确保水体和重点支流水环境质量明显改善。环境风险防控1.重污染天气应急减排清单中企业制订重污染天气应急减排“一厂一策”实施方案。园区及生产、使用、储存、运输环境风险物质的企业编制突发环境事件应急预案，并定期开展应急演练，对重大危险源每年进行一次应急演练。2.对于环境风险较大的水环境控制单元，按照“预防为主、防治结合”的原则，加大环境监管力度，着力降低资源能源产业开发的环境风险。风险应急预案。源保护区路段，已制定一系列风险防范措施。符合资源开发效率要求1.地下水执行烟台市市级生态环境准入清单资源开发效率地下水开采要求。2.禁燃区执行《烟台市人民政府关于调整烟台市高污染燃料禁燃区的通知》要求。3.自然保护区内禁止使用煤、煤矸石、燃石油焦、污染物含量超过国家限值的柴油、煤油等高污染燃料。地下水。通运输业，不属于工业污染类项目。自然保护区。符合管理规定准入要求符合性分析《山东省饮用水水源保护区管理规第十四条已划定的饮用水水源保护区应当按照要求设置保护区标志和隔离防护设施。（一）标志设置。饮用水水源保护区边界应当按照规范设置界碑、交通警示牌和宣传牌等标识，并保持状态完好。饮用水水源保护区内的道路、航道应当设置警示标志。（二）隔离防护。在饮用水水源一级保护区周边人类活动频繁的区域应当设置隔离防护设施。饮用水水源保护区内有道路交通穿越的地表水饮用水水源地和潜水型地下水饮用水水源地，应当按照要求建设防撞护栏、事故导流槽和应急池等设施。本项目道路和管理站房主体位于外夹河饮用水水源二级保护区内，附属用房位于饮用水水源二级保护区外。本项目已编制穿越饮用水水源保护区环境保护专章。涉及外夹河饮用水水源二级保护区内道路两侧设置界碑、交通警示牌和宣传牌等标识和警示标志；设置隔离防护设施、防撞护栏；设置完善的事故径流收集装置，主要排水设施有：径流导排收集系统、排水沟、事故水池等。同时采用加强道路照明设计，加强路面、桥梁两侧防撞栏的强度设计等各种措施，从而有效防止桥面污水流入河道和水源地以及因交通事故等意外情况对河流和水源地水质造成污染。第十五条市、县级政府应当组织有关部门采用卫星遥感、无人机航拍、现场检查等多种方式相结合的手段，定期对饮用水水源保护区开展监督检查和清理整治。（一）饮用水水源保护区内不得设置排污口。饮用水水源一级保护区内不得新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目，饮用水水源二级保护区内不得新建、改建、扩建排放污染物的建设项目；已建成的，应依法予以拆除或者关闭。（二）饮用水水源一级保护区内不得新增农业种植和经济林。饮用水水源保护区划定前已有的农业种植和经济林，严格控制化肥、农药等非点源污染。饮用水水源二级保护区内农业种植和经济林应实行科学种植和非点源污染防治。（三）饮用水水源一级保护区内不得存在畜禽养殖活动，已有的应责令停止，养殖场和养殖小区应依法予以拆除或者关闭。饮用水水源二级保护区内，规模化畜禽养殖场、养殖小区应依法予以拆除或者关闭；网箱养殖、坑塘养殖、水面围网养殖等活动未采取有效措施防止污染水体的，应依法依规处置；畜禽养殖散养户应将养殖粪污资源化利用，且尽量远离水源地取水口，不得向保护区内水体直接倾倒畜禽粪便和排放养殖污水。本项目占用外夹河饮用水水源二级保护区，不在保护区内设置排污口，将道路和管理用房等主体工程设置于饮用水水源二级保护区内，管理用房主要功能为管理、应急、物资储备，不涉及污染物的产生；将厕所、污水处理设施、回用水池、生活垃圾收集箱、发电机房、箱变、消防泵房等附属工程设置于饮用水水源二级保护区外。运营期管理用房有少量生活污水和生活垃圾产生。采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。在饮用水水源保护区外设置生活垃圾收集箱，日产日清。（四）饮用水水源一级保护区内不得新建或存在集中式污水处理设施；饮用水水源二级保护区内，居住人口大于或等于1000人的区域，生活污水应统一收集、集中处理，处理后的污水原则上引至保护区外排放；居住人口不足1000人的，采用因地制宜的技术和工艺处理处置。饮用水水源保护区内产生的生活垃圾应全部集中收集，并在保护区外进行无害化处置。（五）按照《中华人民共和国水污染防治法》《山东省水污染防治条例》《集中式饮用水水源地规范化建设环境保护技术要求》等法律、法规、标准以及国家和省有关文件要求，开展饮用水水源保护区其他环境问题整治和规范化建设工作。对饮用水水源保护区内不能确定责任人的污染源，由所在地市、县级政府组织有关部门和单位予以清理整治。第十六条建设项目依法开展环境影响评价，应当严格遵守饮用水水源保护区的相关规定，充分考虑所涉饮用水水源保护区的生态环境保护需求。本项目正在进行环境影响评价，报告中已提出涉及饮用水水源保护区的生态环境保护要求。《山东省水污染防治条例》项目情况符合性第二十条新建、改建、扩建直接或者间接向水体排放污染物的建设项目和其他水上设施，应当依法进行环境影响评价，并在设计、建设和生产过程中落实环境影响评价文件和审批意见。本项目属于交通运输业，正常情况下，不排放废气、废水污染物。本项目正在进行环境影响评价符合第二十九条省和设区的市人民政府应当根据水环境质量改善目标等要求，制定实施差别化区域环境准入政策，严格控制高耗水、高污染物排放、产生有毒有害水污染物的建设项目。禁止新建不符合国家产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、炼焦、炼硫、炼砷、炼汞、炼油、电镀、农药、石棉、水泥、玻璃、淀粉、鱼粉、石材加工、钢铁、火电和其他严重污染水环境的生产项目。本项目属于交通运输业，正常情况下，不排放废气、废水污染物符合表1-6与《烟台市饮用水水源保护条例（202烟台市饮用水水源保护条例（2023年修订）项目情况符合性第十四条饮用水水源二级保护区内禁止下列行为：（一）新建、改建、扩建排放污染物的建设项目；（二）设置排污口；（三）排放、倾倒工业废渣、城镇垃圾和其他废弃物；（四）设置油库、危险化学品仓库以及有毒有害废弃物贮存、堆放场所；（五）设置畜禽养殖场、养殖小区；（六）未采取污染防治措施从事水产养殖、水上训练、旅游等活动；（七）设置旅游码头、旅游娱乐设施以及餐饮服务项目；（八）在水库、河道等采石、采砂、取土、弃置砂石；（九）建设地下工程采取地下水、钻探（经主管部门批准的水文、工程、环境勘查与直径不大于75毫米岩心钻探除外）、采矿；（十）未经批准擅自取水或者未依照取水许可取水；（十一）销售剧毒、高毒农药；（十二）毁坏护岸林、水源涵养林、水源保护植被；（十三）法律、法规规定的其他禁止行为。本项目占用外夹河饮用水水源二级保护区，不在保护区内设置排污口，将道路和管理用房设置于饮用水水源二级保护区内，管理用房主要功能为管理、应急、物资储备，不涉及污染物的产生；将厕所、污水处理设施、回用水池、生活垃圾收集箱、发电机房、箱变、消防泵房等附属工程设置于饮用水水源二级保护区外。运营期有少量生活污水和生活垃圾产生。采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。在饮用水水源保护区外设置生活垃圾收集箱，日产日清。符合第十八条市、区（市）人民政府、生态环境部门应当根据饮用水水源保护的实际情况，制定突发水污染事故应急方案，完善预警、预防机制和保障措施，提高突发水污染事故防范和处理能力。饮用水水源保护区内的企业事业单位应当按照有关规定制定水污染事故的应急方案，报生态环境部门和有关部门备案。在发生或者可能发生水污染事故时，企业事业单位应当立即启动本单位的应急方案，采取应急措施，并向县级以上地方人民政府或者生态环境部门报告。本项目在设计、施工及运营阶段均遵循对饮用水水源保护区环境影响最小和环境风险最低为原则，在设计阶段就尽可能考虑减少对饮用水水源保护区的影响，在施工期及投运前就分阶段制定环境突发事件应急预案并严格执行。符合本项目建设符合《烟台市饮用水水源保护条例（2023年修订）》要求。环办环评函〔2016〕162号项目情况符合性 一、关于饮用水水源保护区内建设项目问题为保护饮用水水源保护区安全，建设项目选址选线应遵循避让水源保护区的原则，保护区内不得建设排放污染物的项目。对于确实无法避让的，应以环境影响最小和环境风险最低为原则。经过比选方案论证，确实无法避让，在设计、建设及运营过程中遵循环境影响最小和环境风险最低为原则。符合正常运营情况下，运营期公路、铁路、管线等线性工程和风电项目不会向外界排放废水、废渣等污染物，不属于排放污染物的项目。但在施工期和事故状态下，上述工程会产生废水、废渣等污染物，可能对饮用水水源保护区造成污染，因此，在确实无法避让的情况下，应加强施工期的环境管理，配套建设相应的风险防范措施，将环境影响和环境风险降到最低。项目涉及外夹河饮用水水源二级保护区内道路两侧设置界碑、交通警示牌和宣传牌等标识和警示标志；设置隔离防护设施、防撞护栏；设置完善的事故径流收集装置，主要排水设施有：径流导排收集系统、排水沟、应急池、隔油池、事故水池等。同时采用加强道路照明设计，加强路面、桥梁两侧防撞栏的强度设计等各种措施，从而有效防止桥面污水流入河道和水源地以及因交通事故等意外情况对河流和水源地水质造成污染。提出环境风险防范应急预案的编制要求，建立与政府相关部门和受影响单位的应急联动机制。符合收费亭站、管理站房等设施，由于相关人员、车辆活动较频繁，且产生少量生活污水，环境风险较高，不宜设置在二级饮用水水源保护区内，确实无法避让的，不得向保护区内排放污水。收费亭站、管理站房等设施，设置在二级饮用水水源保护区内，主要功能为管理、应急、物资储备，不涉及污染物的产生，确实无法避让，产生的生活污水采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。在饮用水水源保护区外设置生活垃圾收集箱，日产日清。符合象，建设条件良好。项目所在地交通便利，市政设），本项目已编制《烟台市城市快速路德润路-荣乌高速互通立交建设工程管理），），地理位置拟建项目位于山东省烟台市芝罘区和福山区荣乌高速与新建项目组成及规模烟台市城市快速路德润路—荣乌高速互通立交建设是烟台市“一轴一横三高速，显著优化了区域交通网络，缓解了城市交通压力，提升市民提供了更加便捷、快速的出行体验。同时，项目的实施进区域的经济发展，加强了烟台与周边地区的经济联系，为产业提供了有力支撑。此外，工程的建成还完善了城市空间布局，保障能力，并通过减少绕行和拥堵，助力绿色交通发展，推动居、可持续的现代化城市迈进。这一工程不仅是交通基础设施）；烟台市城市快速路德润路-荣乌高速互通立交建设工程位于芝罘区和福山区，位于德润快速路南端，荣乌高速夹河东侧，采用三岔梨形匝道设计速度40km/h，路基宽度10.5m，匝道全长2194.64m，其中桥梁段本项目建设内容包含道路工程、桥涵工程、交通工程及沿工程类别工程名称项目建设内容主体工程互通立交互通立交采用T型三岔梨型交叉。荣乌高速本路段主线采用左右幅分离，南半幅利用老路路基，原有对向行驶的四车道改为由西向东的单向行驶车道；新建北半幅单向四车道断面，上跨西侧蓝烟铁路桥采用转体施工。本互通立交两条左转匝道上跨荣乌高速公路主线。路基工程行车道、路缘带、硬路肩路拱横坡一般为2.0％，土路肩横坡为4.0％。路面工程采用沥青混凝土路面匝道桥A匝道桥梁长度为502.5m，路基宽度为10.5mB匝道桥梁长度为621.85m，路基宽度为10.5m桥梁长度为286.02m，路基宽度为10.5mD匝道桥梁长度为356.25m，路基宽度为10.5m配套工程交通工程及沿线设施设置有安全设施、交通标志、标线、护栏、管理养护等绿化、照明绿化工程主要为匝道圈绿化。照明路灯采用双侧对称布置，灯具，光源选用LED。监控系统在收费站、大桥、互通式立交、穿越饮用水水源保护区等路段，设置交通事件检测、交通量检测，实现监控、动态信息发布和交通诱导。事故水池、蒸发池互通立交部分桥梁和管理用房位于饮用水水源二级保护区内，为保护水源地环境，优先采用路基边沟排水，在互通区内设置两处蒸发池，一处位于荣乌高速北半幅新建分离线路基外侧，用于排出荣乌高速北半幅、D匝道以及荣乌高速南北半幅分离路基之间的路基边沟水；一处设置在荣乌高速南半幅匝道圈内，用于排出荣乌高速南半幅老路与匝道相连接的变速车道路段以及A、B匝道路基段边沟水。蒸发池一侧同步设置油水分离池，路基边沟排水首先排入油水分离池，处理之后再排入蒸发池。荣乌高速北半幅设置事故水池。临时工程取、弃土场项目不设置取、弃土场，借方外购，建筑垃圾运至指定场所沥青搅拌站、混凝土拌合站本项目不设沥青搅拌站、混凝土拌合站施工生产生活区不设置临时生活区公用工程给水施工期间可接入市政道路两侧供水管网排水施工现场设沉淀池，废水循环利用，生活污水依托附近村镇化粪池处理排入就近市政污水管网；运营期管理用房有少量生活污水，采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。电力供应充足。项目施工期间供电可就近接线解决。环保工程废气施工期主要为土石方开挖、筑路材料运输等过程产生的扬尘，摊铺时的沥青烟和动力机械排出的尾气污染物，主要采用洒水、材料封闭贮存等措施；运营期汽车尾气经大气扩散后对环境影响较小。废水施工现场设沉淀池，废水循环利用，生活污水依托附近村镇化粪池处理排入就近市政污水管网；运营期管理用房有少量生活污水，采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）限值要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。施工期尽量使用低噪音设备、合理安排施工时间；营运期车辆减速、减少鸣笛等管理措施。在饮用水水源保护区外设置生活垃圾收集箱，施工期施工人员和运营期收费站工作人员产生的生活垃圾收集至收集箱，序号项目技术指标德润路荣乌高速办公区道路1设计速度（km/h）40202路基宽度（m）50/53行车道双向六车道单向单车道/单向双车道双向八车道单向单车道4道路净高（m）≥5.0≥5.0≥5.0≥5.05荷载等级城-A级公路-I级公路-I级/6停车视距（m）40210/7路面结构设计年限（年）8注：括号内为高峰小时小时交通量（单位：pcu/h）项目区内拥有完善的供水系统，供水能力充足，本项目区内已经统一规划雨、污水管网。项目施工期化粪池处理排入就近市政污水管网，项目运营期雨水经雨水口汇集后可直接排入雨水管网。运营期管理用房工作人员产生少量生活污水，采用地下一体式MBR平板膜工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》保护地，因此德润快速路不具备向南延伸条件，本互通立交采用T型三岔梨荣乌高速本路段主线采用左右幅分离，南半幅驶的四车道改为由西向东的单向行驶车道；新建北半幅单向四车西侧蓝烟铁路桥采用转体施工。本互通立交两条左转匝道上跨荣技术指标名称单位指标设计速度km/h40匝道长度m2191.64平曲线最小半径m/个80/1最大纵坡%(处)3.76/1最短坡长m凸型竖曲线最小半径m/处2043.233/1凹型竖曲线最小半径m/处1710.975/1桥涵设计汽车荷载等级/路基设计高潮水位频率/地震动峰值加速度/），出后下穿B匝道、上跨荣乌高速南北半幅后与德润快速路相连接。设置两条），互通区范围内主线设计速度为120km/h。南半幅为利用老路，长度为互通立交范围内德润路主线设计速度为80km/h，平面线形为直线，与德本互通立交中由北向东和由西向北的左转匝道（A、B式，由东向北和由北向西的右转匝道（C、D匝道）采用直连计线位于匝道中心，两车道中间位置，匝道最小互通立交范围内南半幅荣乌高速主线最小凹曲线R=10100米，最大纵坡K152+710-K153+590.275利用老路路段，原中分带取消，主线路基宽度从土路肩+1.25m硬路肩+4×3.75行车道+3.0m硬路肩+0.7带）+2.5m分隔带+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+1.25m硬路肩+0.75m土路单向四车道分离断面，主线路基宽度20.75m，横断面布置为：0.75m土路肩+1.25m硬路肩+4×3.75行车道+3.0m德润快速路采用双向六车道，平纵面设计线均位于道路中面布置为0.75m土路肩+1.0m硬路肩+2×3.5m行车道+1m硬路肩+0.75m土土路肩+1.0m硬路肩+4.5m行车道+3.5m硬路肩+本互通立交中荣乌高速北侧规划通林路，德润路主线跨越44.3+54+44.3米钢箱梁，德润路主线在通林路北侧设置了一对上下口匝道，收费站设置在荣乌高速和通林路之间约550米范围内。作人员上下收费站。桥下设置联通道路，收费站办公区出入车辆通互通区域位于荣乌高速公路范围内，荣乌高速运营为完善，设置互通立交之后，新的排水系统要与原排水系统相协调内荣乌高速和匝道路基均为填方，优先采用路基边沟排水，在互通处蒸发池，一处位于荣乌高速北半幅新建分离线路基外侧，用于排在荣乌高速南半幅匝道圈内，用于排出荣乌高速南半幅老路与匝道路基边沟排水首先排入油水分离池，处理之后再排入蒸发池荣乌高速采用分离式路基，左线路基宽度26米，断面布置为土路肩0.75米+右侧硬路肩2.5米+行车道2×3.75米+左侧硬路肩0.75米+中央分隔带2.5米+2.5m右侧硬路肩+行车道2×3.75米+左侧硬路肩1.25米+土路肩0.75米；右线路基宽度20.75米，断面布置为土路肩0.75米+硬路肩1.25米+行车道路拱坡度：行车道、路缘带、硬路肩路拱横坡一般为2.0％，土路肩横坡本项目荣乌高速左线为旧路加宽，新老路基结合部要求清松土等全部清除干净。新旧路基结合处自下而上挖台阶（横坡内倾4%，竖向时填筑一阶。开挖拼接至路床底面的台阶时，路床处理厚度分为两为防治路基病害，保证路基稳定，改善路容景观，保填方边坡坡面防护根据边坡高度、填料种类并结合路面边坡高度H＜3m时，采用喷播植草防护；边坡高度3～5m的土质边坡采0.8m梯形边沟，底部及两侧各80cm范围采用6cmC30混挖方路段在土路肩路缘石下方设碎石盲沟，并通过纵桥涵名称孔数与孔径（孔×米）结构类型备注德润路主线桥2×25+2×25+3×22.8+（26+15+24.4）+3×24现浇预应力混凝土连续箱梁/荣乌高速主线桥4×30+4×30+2×30+2×30+2×40+2×40+（40+39.65）+（80+125+80）+3×30装配式预应力混凝土箱梁/悬浇转体预应力混凝土箱梁右侧拼宽段：2×30+2×30+2×40（装配式预应力混凝土小箱梁）通道桥简支实心板桥/A匝道桥3×30+4×19+2×32+3×19+2×31+3×31+2×28.5现浇箱梁/连续钢箱梁钢箱梁跨既有高速，墩柱顺高速布置B匝道桥2×28.5+3×31+2×26.5+（29+17+31）+3×19+2×19+4×30+4×30现浇箱梁/连续钢箱梁钢箱梁跨既有高速，墩柱顺高速布置C匝道桥2×27+3×27+2×27+（31+33+33.019）现浇预应力混凝土连续箱梁/D匝道桥3×31+4×31+3×27+2×27现浇预应力混凝土连续箱梁/设置准确、明了的交通标志、标线系统；配合交通标；连续设置的中央分隔带护栏；穿越饮用水二级保护区地段线连续设置的中央分隔带及路侧轮廓标；部分路段的防眩设施设置反光膜、各种路面标线、导向箭头、突起路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或②路侧有饮用水水源二级保护区、河流、池塘、相交道路、障碍④路侧有需要提供保护的结构物（桥墩、标志立）；②中央分隔带开口处设置活动护栏，并与中央分本项目路段设置视频监视、动态信息发布和交通诱导，在互通式立交、穿越饮用水水源地等路段，设置交通事件检测通信系统为高速公路运营管理及监控、收费等系统实施提供绿化工程主要为匝道圈绿化。匝道圈内景观自内而外苗赋予层次感、立体感。最内层选择秋色叶树种银杏、楸树、毛白为五角枫、黄栌，再向外一层为常绿乔木白皮松、雪松，再向外树种樱花、菊花碧桃、紫薇、榆叶梅，空地点（2）照明路灯采用双侧对称布置，灯杆高为15m，采用半高杆灯，安装（3）照明配电采用三相四线制，选用YJV-5×6规格电力电缆。防撞护栏项目所在区域石料储量较丰富，可以满足工程使用拟建项目所在区域水泥、生石灰均有生产，可从附近采购。钢材省内生产厂家较多，如莱钢、济钢、青钢、烟钢等，本项目普通钢材绝大部分可由这些厂家购进，少量优质特种钢材可从省外购拟建项目所经区域交通较为发达，主要有荣乌高速、沈海高及国、省、县乡公路，为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性类别挖方借方填方弃方数量（m3）1519244578576740注：除挖方为自然方外，其余均为压实方。压实系数为1.16。拟建项目不设置施工板房，原料堆放区设置在征地永久占地地。项目建设过程中产生的建筑垃圾委托建筑垃圾运输企业审查的容环境卫生主管部门指定的建筑垃圾储运消纳场，因此本工程不设总平面及现场布置烟台市城市快速路德润路-荣乌高速互通立交建设工程项目采用三岔梨形互通区范围内主线设计速度为120km/h。南半幅为利用老路，长度为快速路主线相衔接。本互通立交中由北向东和由西向北的左转匝道道）采用半直连式，由东向北和由北向西的右转匝道（C、D匝土路肩+1.25m硬路肩+4×3.75行车道+3.0m硬路肩+0.75断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75行车道+0.75m硬路肩（含0.5m路缘带）+2.5m分隔带+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+1.25m硬路肩单向四车道分离断面，主线路基宽度20.75m，横断面布置为：0.75m土路肩+1.25m硬路肩+4×3.75行车道+3.0m硬德润快速路采用双向六车道，平纵面设计线均位于道路中度为26.7m，横断面布置为0.525m护栏+0.75m路缘带+2×3.75m行车道+3.5m行车道+0.75m路缘带+0.625m中分带+0.75m路缘带+3.5m行车道+2×3.5m行车道+0.75m路缘带+0.525A、B匝道为单车道出入口的单向双车道断面，平纵面设计线均位于道路中心线处。路基宽度为10.5m，横断面布置为0.75m土路肩+1.0m硬路肩+2C、D匝道为单向单车道断面，平纵面设计线位于中心10.5米，横断面布置为0.75m土路肩+1.0m硬路肩+4.5m行车道+3.5m硬路互通立交中荣乌高速北侧规划通林路，德润路主线跨越通林路地面采用44.3+54+44.3米钢箱梁，德润路主线在通林路北侧设置了一对上施工方案工程开工前，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建控制网测放各桩位点。桩位坐标测定后除设立牢固的桩位标记外，护桩。放线完成报监理工程师复验符合要求本工程选用自身履带爬行式钻机，钻机定位，由钻机自身统进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整定位，钻机就位时必须稳固钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中孔起直至成孔结束，应及时记录钻孔情况，以便真实反映实际的地钻孔达到图纸规定深度和相应要求后，应立即进行清孔和桩以加深孔底深度代替清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下钢筋骨架在钢筋加工场集中制作。钢筋存放应符合规范要求，做骨架安装采用吊车，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架导管在孔口连接处应牢固，设置密封圈，吊直，稳定沉放，避免卡挂钢筋骨架和刮撞孔壁。导管底部至孔底应有300~在混凝土灌注前，对不同直径、深度的桩孔分别计算出混凝土数量。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度≥1.0m和填充导管底部间隙的需要，首批砼应使用足够大的漏斗灌注。灌注过程中2～6m（根据桩孔内水的深浅确定），混凝土灌注完成拆管前安排专人测量孔内混凝土高度，并做好施工记录，灌注混凝土接近桩顶标高时，应控制最具备检测条件的桩基应及时联系检桩单位进行检检测；设计有规定或对桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测，主要进行测量放样→基坑开挖→桩头处理→基底处理→主要进行墩柱测量放样→承台凿毛处理→钢筋笼检验→在墩柱钢筋绑扎好及墩柱模板安装好后，测量人员在墩柱顶放测量放样→路基浅挖、翻送压实→分层回填石对开挖路段路基进行中线和坡脚线放样，复测原地面高界定。放出路基中线和开挖线宽度，填筑宽度应为设计路面宽度加30cm的超开挖前将开挖线用白灰做出标记，在测点上标注每点的挖过程中，现场施工技术人员及时检查挖除深度、宽度，避免超挖或①石渣整平时，人工配合挖掘机进行防止集料离析，18t压路机紧随其后②碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行③初压：18t振动压路机在推土机第一次找平后进行静压，若有不平，用④复压：二次找平后，18t振动压路机进行振动碾压，振动碾压采用低频率碾压，碾压遍数根据试验段结果确定，达到规定的碾压⑤终压：通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压层左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4钢丝绳，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺测量人员定点放线，放出路的中心线和两侧边线，并在中摊铺前，应检查确认路基质量。当路基的质量不符合要求，不在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。摊铺机后设人专门检查摊铺面上或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边铺尽可能增加基层摊铺长度，以减少接茬。工作间段或分段施工时最后用钢轮压路机，消除表面轮迹。凡大型压实机械不能作业式小型振动压路机或蛙式打夯机夯实。碾压顺序应从低侧向高路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水碾压完成后，检测平整度。对局部不平整部位，及时进行处平地机进行刮平，将刮除的废料清除出路外。按照规范要求使用压实。同时安排实验人员及时检测基层压实度，对于检测路段达不到实度值时，则要求机械操作手再次进行碾压，确保基层压实度符合路缘石、检查井边角处，压路机压不到的地直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压为加强路面各结构层之间的紧密结合、提高路面结构间滑移，在沥青层之间洒布粘层沥青，粘层沥青采用PC-3阳离子乳化沥青粘为了保证施工质量，提高沥青砼上面层与下面层的粘地内基层进行清扫、冲洗。在水泥稳定碎石层施工完毕后，在其①测量人员定点放线，放出路的中心线和两侧边线，并在中心数据架设钢丝作为摊铺时的高程引导线，以便摊铺机施工，粗粒式沥青砼摊铺时采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，青砼摊铺时均采用非接触式平衡梁控制摊铺平整度及摊铺厚度。经初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用关闭振动新旧路面结合位置需按照图纸要求进行搭接，接缝应做成阶梯型，厚度按照路基结构层厚度设置，长度30cm。下面层和水泥土混凝土上基层之间以及中下面层之间需铺设玻璃格栅，玻璃格栅宽150cm，纵向搭接长度不应钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后线条挂线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，），绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层模时间及方量。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿础顶面预埋法兰盘和地脚螺栓，地脚螺栓下面设有弯钩，通过螺母固定，每个地脚螺栓处上两个螺母，法兰盘和地脚螺栓用Q235制作，螺母和在浇筑混凝土时，使底法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上顶面齐平，同时保证其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂立好后，在地脚螺丝头涂抹黄油再用软塑管套套好并用粘胶带包扎剂2kg，施有机肥5m3。种植区土壤质量如不符合要求，必须更换种土后应压实，使密实度达到70%以上。绿化种植区排水坡度应为3.0%-5.0%，临近挡土墙的土壤高度应低于壁顶对草坪种植地、花卉种植地、播种地应施足基肥，翻耕25-30cm，搂平耙细，选苗疏枝→起苗→土球包装运输→种植土检测→苗木栽植→苗木养护。其他无生态环境现状根据《山东生态省建设规划纲要》，山东省重点生态功能保护区分为鲁东丘陵生态区、鲁中南山地丘陵生态区、鲁西南平原湖泊生态区、鲁北平原和黄河三角洲生态区和近海海域与岛屿生态区，本项目不涉及山东省重点生本项目所在区域属于鲁东丘陵生态区。鲁东丘陵生态区位于潍河、沭河以东，包括青岛、烟台、潍坊、威海、日照、临沂的全部或部分区域。东、森林植被覆盖率最高的区域。区内植被为典型的暖温带落叶阔叶林，物种多样性为全省乃至华北最丰富的地区，是我国温带水果和花生生产基地之一。黄金、石墨、滑石等矿产资源丰富。本区的主导生态功能是半岛诸河流的水源涵养、径流调节和森林生态系统以及物种多样性维持。主要生态问题一是河流源短流急，淡水资源严重不足，河流干涸、断流或受到污染；二是超采地下水导致海水入侵；三是幼中龄针叶林所占比例大，森林生态功能低。保护和发展的主要方向和任务是加强次生天然林保护，积极推进封山育林，实适度调水，缓解用水矛盾；全面建设节水型社会，提高用水效率；严格限制地下水开采，从根本上解决地下水严重超采问题，遏制海水入侵；建设沿海防护林带；保护生物多样性，加快自然保护区和河流源头生态功能保护区建设；加快国家环境保护模范城市和生态市建设；建设以山海为特色的生态旅游基地；建设高水平的我国第三个国际加工制造业基地，形成高新技术产业带；加快半岛城市群建设进程，充分加强和完善青岛区域性国际中心城市的本项目周围生态系统类型主要有农田生态系统、草地生态系统、人工林农田生态系统是主要生态系统类型，对环境质量起主要动态控制功能。红薯等。农田生态系统的生物量是居民的粮食来源，也是当地农民收入的重草地生态系统主要指分布在路旁、宅边、田间的自然草本群落，比例较城镇生态系统主要包括住宅和交通用地等人工建筑，沿线村庄较多。村庄建筑多以单侧砖木结构为主，两层及以上建筑较少。当地村庄较重视农村本项目周围受人类生产和生活活动的影响，已无地带性自然植物优势群落的存在，代之于人工栽培或次生植物群落的广泛分布。总体而言，以农业生态系统和人工林生态系统为主体，另有野生草灌木分布，该系统普遍表现作物是农田生态群落的构成主体，主要植物物种有小麦、玉米、花生、红薯等，均为旱地农作物群落类型，农作物群落中含有部分果园等经济作物，无其建群种为松树、杨树乔木层，林下灌木层极少，草本层主要为野生杂草，区域受人类干扰历史长、强度大，原生植被已不复存在，主要以人工和项目区为人类农作较发达地区，受人类生产生活活动影响较深刻，其原始野生动物生境已基本丧失，据查阅资料，评价区内无国家及省级珍稀濒危工程沿线野生动物分布很少，主要以鼠类等常见小型野生动物为主，未综上所述，项目所在区没有珍稀或濒危野生陆生动植物种类分布，项目施工期与运营期影响的均为较常见的动植物种，在当地多有分布，因此该项目的建设运行不会危及陆生生物多样性，不存在为了确切的阐述所在区域的环境质量，根据《2023年烟台市生态环境质污染物年评价指标单位现状浓度标准值达标情况SO2年均值μg/m3760达标NO2年均值μg/m32140达标PM10年均值μg/m35270达标PM2.5年均值μg/m32735达标CO24小时平均第95百分位数mg/m34达标O3日最大8小时滑动平均值的第90百分位数μg/m3不达标除臭氧以外各污染物指标年均值能满足《环境空气质量标准》（GB5-2012）中二级标准。根据《环境影响污染物年评价指标单位现状浓度标准值达标情况SO2年均值μg/m3860达标NO2年均值μg/m32740达标PM10年均值μg/m35770达标PM2.5年均值μg/m32735达标CO24小时平均第95百分位数mg/m34达标O3日最大8小时滑动平均值的第90百分位数μg/m3达标各污染物指标年均值能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）区域达8个点位为Ⅳ类水质，5个点位为Ⅴ类水质。优良水质（优于Ⅲ类含Ⅲ类）比2023年，烟台市地下水水质按水质类别分析，Ⅲ类水质比例最高，达市快速路德润路—荣乌高速互通立交建设工程。项目与烟台市区声环境功能该区域为2类区，道路红线外沿35m范围内或者当临街建筑高于三房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区类型相邻功能区类型划分距离（m）项目道路红线2类区353类区20类型昼间夜间2类区504a类区4b类区测点编号检测点位置检测时间测量值（dB(A))衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线40m昼间58.3夜间49.92#衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线中心线60m昼间55.4夜间46.23#衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线中心线80m昼间50.0夜间45.44#衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线中心线100m昼间50.8夜间45.45#衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线中心线120m昼间49.7夜间44.56#衰减断面距荣乌高速北侧拟建道路征地红线中心线中心线200m昼间43.9夜间44.27#拟建收费站管理站房昼间42.8夜间43.5根据监测结果，项目周围现状噪声能够满足《声环境质量标准》本项目所在区域周边附近无风景名胜区、自然保护区及文化遗产等特殊保护目标。项目所在区域现状为农用地、高速路，人为活动频繁，沿线区域内没有中大型动物品种，以鸟类、昆虫等小型动物居多。调查未发现具有特本项目用地范围涉及占用森林资源管理“一张图”2.9644公顷（其中一要求和条件，项目开工建设前，需按林业相关法律法规办理使用林地审批手与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本项目属于新建工程，是在荣乌高速与新建德润路交叉口北侧新建互通立交。本项目是在同期建设的荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程基项目名称荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程环评批复时间环评批复单位及文号验收情况2022年11月25日烟台市生态环境局烟环审[2022]75号正在建设烟台市城市快速路德润路南段（港城西大街互通立交—通林路）建设工程2022年9月30日烟台生态环境局芝罘分局烟芝环审[2022]24号正在建设生态环境保护拟建项目施工期产生的施工扬尘、噪声对周围环境将产生影响，根据现场调查，本项目周边范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、泉水、温泉等特殊地下水资源。项目所在区域现状用地为农用地、高速路，人为活动频繁，沿线区域内无野生动植物分布，没有中大型动物品种，以鸟类、昆虫等项目道路中心线两侧200m范围内无声环境保护目标；评价范围内无环境空气。本项目道路和管理站房位于外夹河饮用评价标准本项目所在区域内环境空气功能为二类区，序号污染物名称平均时间浓度限值（mg/m3）1二氧化硫（SO2）年平均0.0624小时平均0.150.52二氧化氮（NO2）年平均0.0424小时平均0.080.23可吸入颗粒物（PM10）年平均0.0724小时平均0.154细颗粒物（PM2.5）年平均0.03524小时平均0.0755总悬浮颗粒物（TSP）年平均0.224小时平均0.36CO24小时平均47O30.160.2项目pHCODCrBOD5NH3-N石油类标准值≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2根据《烟台市人民政府办公室关于印发烟台市区声环境功能区划分方案范围内或者当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域执行“4a类”标准限值，其他区域声环境项目施工期主要大气污染物为扬尘，沥青烟、苯并芘、颗粒物执行《大施工期施工人员生活污水依托周围村的化粪池处理后排入市政管网；车运营期管理用房工作人员产生少量生活污水经配套污水处理设施处理，根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），道路红线外）），））般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2其他拟建项目运营期废气污染源为道路汽车尾气、道路扬尘，均为无组织排放，运营期管理用房工作人员产生少量生活污水经配套污水处理设施处理后要求，处理后的水暂存于回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道路洒施工期生态环境影响分析治方案的通知》（鲁环发[2019]112号）、《山东省非道路移动机械污染排放），①在风速四级以上的天气情况下，停止易产生）；工程永久占地范围内，并采取遮盖，定期洒散落在路面上的泥土要及时清扫，适当洒水，以减均每人用水量按40L/d计，用水量为2.4m3/d，工期为18个月，总用水量为1296m3/a。废水产生系数按0.8计，则施工期间产生的生活污水量为1.92m3/d0.207t，NH3-N：0.036t，SS：0.259t。施工人员生活污水的化粪池处理。经采取以上措施后，其对地表后会进行绿化，随着绿化乔木、灌木和草种的引入，保护措施，禁止固体废物就近抛入水中，以降低水中扬起的SS浓度增值，从施工结束后污染影响随之消失。因此施工悬浮开大风期施工，减少粉尘落入附近水域导致水质中SS浓度增加、污染水体的施工机械维修排放的含油废水处置不当也会对水道路基础施工的主要机械包括钻(挖)桩、空压机、吊车及振捣等，施工机运营期生态环境影响分析运营期工作人员有少量生活污水产生。运营期管理人员数量20人，工作人员按全日值守考虑，每人每天用水定额系数取80L/d，年工作365天，生活污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-暂存于1座15m³回用水池内，用于饮用水水源保护区外市政道乌高速北半幅设置事故水池。导排废水最终排状仍然相当，生态系统保持稳定。工程建设造成项目区生态系统生物量减少，项目在严格执行施工期水土流失防治措施和运营期的植被保护和恢复措强度为81.6mm，在一小时内按不同时间采集水样，降雨初期到形成桥面径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，30分钟后，其浓度生事故将可能对水源地二级保护区内水体造成污染，水体污染事故类型主要1）危险品运输车辆发生交通事故后，危险品进入水体或通过周边土壤渗2）车辆本身携带的汽油（柴油、机油）泄漏，排入附选址选线环境合理性分析意见书》（用字第3706002024XS0001469号）。本建设项目符合国土空间用途方案方案一方案二方案三方案管理站房紧邻收费站岗亭，不占用永久基本农田及生态保护红线。管理站房主体位于饮用水水源二级保护区内，附属用房位于饮用水水源二级保护区外。管理站房距离收费站岗亭最近距离78m，不占用饮用水水源保护区，占用基本农田。管理站房位于河滨东路东侧、距离收费站岗亭300m（直线距离300m,车辆绕行通行距离679m不占用永久基本农田及生态保护红线，不占用饮用水水源二级保护区。方案方案优势：紧邻收费站岗亭，方便最大限度发挥管理站房的功能。方案劣势：管理站房主体位于饮用水水源二级保护区内，可能对饮用水水源保护区造成污染。方案优势：能够基本满足管理站房发挥其功能，不占用饮用水水源保护区。方案劣势：管理站房均位于基本农田范围内，办理农用地转用审批手续，须由省级政府报国务院批准，程序复杂且耗时较长，耽误项目进度。方案优势：不占用饮用水水源二级保护区。方案劣势：①应急响应效率降低。突发事件处理滞后，收费岗亭发生设备故障或交通事故时，支援人员需长距离移动，延误黄金处置时间。②安全监管盲区增大：管理人员难以及时发现岗亭区域的异常情况(如车辆冲卡、收费纠纷)，可能引发二次事故或纠纷升级。③员工工作效能下降：通勤时间损耗，尤其在恶劣天气或车流高峰时段，易加剧疲劳感。轮岗衔接不畅:远距离移动延长交接班时间，可能造成车道开放不足，加剧ETC与混合车道拥堵问题。④运营管理成本上升：设备维护延迟，机电系统故障时，技术人员需耗费更长时间抵达现场，导致车道关闭时间延长直接影响通行效率。能源浪费显著，长距离供电、通讯线路铺设增加电力损耗，同时需额外配置通勤车辆或代步工具，提高运维成本。⑤服务质量受影响：服务监督弱化，管理人员难以高频次巡查岗亭，可能导致收费员服务标准执行松懈，影响窗口形象。施工期生态环境保护措施1、大气污染防治措施水抑尘、冲洗地面等有效防尘降尘措施。材料临时堆场不得设置在饮用水水源挖掘施工完成后及时修复路面；在建筑物、构筑物上运送散装物料，应当采用取定期洒水降尘等措施；土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施等降尘措施；同时对依托的周边现有道路进行定柴油；使用达到国三及以上非道路移动机械，禁止使用高排放、检测不达标的对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时本项目全部采用商品沥青混凝土，不在现场设置沥青拌和站，沥青采用密会自然挥发少量有机物，由于其浓度和数量较小，仅产生局部的暂时性影响。在距离饮用水水源地较近的路面施工时，通过加快沥青铺设进度，减轻沥青烟工，缩短施工期，并按照沿路住户和单位的要求调施工期。尽量减少沥青混凝当出现重污染天气时，为了防止项目施工造成的大气污染，施工过程中工洗设施、必须及时洒水作业、必须落实保洁人员、必须定时清扫施工现场，不准车辆带泥出门、不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建筑垃圾、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物，通过采取上述措施，最大2、水污染防治措施内的冲洗废水等，冲洗废水经过沉淀处理后循环利用，泥浆经干化后由市政部用水污染。含有害物质的建材如沥青、水泥等不得堆放在大沽夹河附近，并应必要时可覆盖防水油布，避免因降雨径流冲刷、车辆漏洒、扬尘等环节造成建也不得堆放在水体旁，应按有关规定处理。尽量选用先进的设备、机械、以有在不可避免的跑、冒、滴、漏过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑、吸油纸等），将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油污水，对渗机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中于各路段处的维修点进行，以方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般不大饮用水水源保护区水污染防治措施详见饮用水水3、施工噪声污染防治措施国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备需加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保工场地周围设置围挡隔声设施。通过采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设备故障而导致强大的作业时间可放在昼间（06:00~22:00）进行；避免高噪声设备在夜间（5）施工期采取临时声屏障等措施降低施工噪声对沿线居民及动物的影4、施工固体废物防治措施施工期产生的固体废物主要为建筑废料、沉淀产生的废渣和生活垃圾。沉淀产生的废渣、建筑废料等建筑垃圾委托建筑垃圾运输企业审查的单位运往市容环境卫生主管部门指定的建筑垃圾储运消纳场。施工人员产生的生活垃圾按每人每天产生0.5kg计算，最高施工人数为30人，则施5、水土流失防治措施本项目水土流失防治分区主要为主体工程防治区。主体工程防治区重点为道路路基两侧因土方开挖和路基填筑形成的裸露边坡，应布局各种挡土护坡、防洪排水，保护路基路面稳定，排除路面水，保障道路行车安全。施工期水土在进行土方工程的同时，应尽量争取同步进行路面的排水工程，预防雨季路面6、生态防治措施防护，加强施工人员的各类卫生管理（如个人卫生、粪便和生活污水），避免生活污水的直接排放，减少水体污染；保护大沽夹河水生生物的物种多样性；做好工程完工后生态环境的恢复工作，以尽量减少植被破坏及对水土流失、水采取草袋装土拦挡、覆盖形成临时挡土埂，施工结束后在整个施工期内，采用巡检监理的方式，检查生态保护措施的落实及施工人员7、对饮用水水源地保护措施运营期生态环境保护措施工艺处理后，废水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T外市政道路洒水抑尘及绿化用水，不外排。厕所、污水处理站、应急池等严格做好防渗处理，保证污水收集、处理系统正常运行并采取防渗措施的条件下，穿越饮用水水源地的路段设置监视系统和通信系统，使得事故发生后能及时传送至应急处理部门。制订危险品运输应急预案，应急预案应包括应急响应分类设备明细、监测系统、应急指挥决策信息系统、意外污染物回收处理系统和培训系统，定期对应急响应设备进行检查，对应急响应人员进行应急培训并本项目运行期存在超标现象，在项目开工建设前建设单位应与规划单位进行协调，做好和严格执行好道路两侧土地使用规划，严格控制道路两侧新建各种民用建筑物；地方政府在新批民用建筑时，可根据道路交通噪声达标距离规运营期固体废物主要是收费站工作人员产生的生活垃圾，生活垃圾收集箱风险分析和风险后果计算、风险评价和管理等程序开展环境风险评价，为工程设计和环境管理提供科学依据，以达到降低项目建成运营后，将不可避免的运输化学危险品和有毒有害物质，若发生突发性灾难运输事故，导致化学危险品和有毒有害物质泄露、火灾甚至爆炸，可能会对周围环境和饮用水水源造成严重危害。由于车辆的移动性和货物种类辆未实行申报管理；运输危险品车辆没有经车道疏导员对证、验单并经安全检b.驾驶人员不按规章制度操作驾驶人员疲劳驾驶、超载、超速、酒后驾驶等行为，造成交通事故。除以运输车辆的年代过久，部门零件老化，行驶危险品运输事故主要有泄漏、火灾（爆炸）两大类。其中火灾又分为固体针对事故不同类型，采取不同的处置措施。其中主要措施包括：灭火、点①施工期堆料场、施工场地、含有毒有害物质的建材、油料、化学品等禁②对涉及饮用水水源保护区内所有跨河桥梁两侧设置防撞护栏，并进行加③对涉及饮用水水源保护区内所有跨河桥梁两侧设置“谨慎驾驶”、“进入饮用水水源保护区”警示牌，以提醒司机车辆进