航海技术航运公司航海技术员实习报告

航海技术航运公司航海技术员实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在某航运公司担任航海技术员实习生。期间，参与航线规划与航行监控，累计完成12艘次集装箱船的进出港导航任务，应用电子海图系统（ECDIS）进行航线设计，误差控制在±0.5海里以内；协助处理4起船舶搁浅预警，通过雷达回波分析定位，缩短应急响应时间15分钟；操作自动识别系统（AIS），记录船舶动态数据2000余条，为航线优化提供数据支持。熟练掌握ENC数据加载与应用，GMDSS设备操作流程，以及气象信息对航行决策的影响评估方法，形成了一套基于实时数据的航线风险评估模型，可应用于类似场景。

二、实习内容及过程

2023年7月1日至8月31日，我在某航运公司实习，岗位是航海技术员。实习目标挺明确，就是摸清实际工作中航线规划、航行监控这些流程，把学校学的ENC数据、GMDSS设备操作这些活儿用起来。单位是家干散货船的，船队规模不大，但船型覆盖近海到远洋的，挺锻炼人的。

实习期里，我跟着老师傅跑了好几趟船，具体做了进出港的导航。记得7月10号那趟，带我的师傅让我用ECDIS勘探一条新航线，从A港到B港，要求一天内走完，不能耽误卸货。我调出ENC数据，选了水深15米以上、避开水下礁石的主航道，用罗兰C和GPS定位，每两小时更新一次经纬度，误差控制在±0.3海里。全程用了4天，比原计划快了12小时，船长挺满意的。还处理过一次雷达搁浅警报，当时是7月25号，雷达显示船首右前侧有回波，我马上调出AIS数据对比，发现是附近一艘渔船的，避免了误判。这事儿让我意识到，看雷达回波得结合多源信息。

遇到的坎儿有两次。一次是8月初，我负责记录天气信息，但气象传真图解读得慢，差点错过热带低压预警。后来我花了两天时间，找老船员要的气象学进阶资料，把云图识别、气压带风带这些知识又过了一遍，之后记录速度明显快了，准确率也上去了。另一次是操作VDR设备，8月15号那会儿系统死机了，我手头没学过恢复流程。最后是请教了轮机部的兄弟，他们教了我如何用UPS电源重启，还给我看了应急手册里关于系统恢复的章节，这次学扎实了。

实习成果挺具体的。我整理了12艘船的进出港航行日志，包含经纬度、航速、风向风速这些数据；参与修订了三条近海航线的ENC数据，标记了新增的碍航物；还独立完成了4次气象风险评估报告，用风压曲线图分析过赤道气旋的移动轨迹。这些活儿让我把ENC编辑、GMDSS设备操作这些技能练熟了，也学会了怎么用实时数据做航线优化。最大的收获是，发现学校教的和实际操作有差距，比如雷达回波判读，书里光讲理论，真遇到杂波干扰、海面风浪影响，还得靠经验。

单位管理上，我觉得挺乱的。船员之间分工不明确，有时候我正在画航线图，大副又让我去核对气象仪，影响效率。培训机制也有问题，新人入职就上船，没系统的岸基培训，好多操作都是靠师傅口头传，不系统。岗位匹配度嘛，我学的是远洋经验，但单位船队里大部分是5000吨级以下的近海船，挺浪费我知识的。

我建议他们搞个新人培训计划，比如先在岸基教一个月的GMDSS操作、船舶稳性计算这些，再上船。船员分工也该细化，别让我一会儿干这个一会儿干那个。另外，可以建个知识库，把操作手册、应急预案这些电子化，方便查找。我呢，觉得下次实习可以多争取去远洋船队，把近海那部分经验补上，现在感觉对船舶操纵和气象分析的理解还是不够深。

三、总结与体会

这8周实习，像是从书本里跳进了真实的海上世界。2023年7月1号到8月31号，每天面对的不再是模拟器上的虚拟航线，而是实实在在的ENC数据和不断跳动的罗经指示。最大的收获是体会到理论怎么变成生产力。比如7月15号那会儿，我独立规划了一条绕过突发风暴的航线，用了学校学的气象学知识和实习期间学的ECDIS航线设计技巧，最终让船只提前12小时安全抵达，这让我觉得，课堂上学的东西真不是白费的，关键时刻真能派上用场。实习价值闭环就在这里，从理解ENC数据的细微差别，到能独立完成一份合格的气象风险评估报告，每一步都实实在在提升了我的专业能力。

这段经历也让我看清了未来的路。我发现自己对远洋航行特别感兴趣，特别是船舶操纵和复杂气象条件下的决策。实习中看老师傅们处理搁浅警报、调整航线那些事，让我觉得自己的职业规划更清晰了。以后学习，我会重点深化船舶稳性计算、GMDSS新技术的应用这些方面，打算明年就去考个NavigationalWatchCertificate，把实习中觉得短板的雷达操作和自动雷达应答器（AIS）数据分析再补强。行业现在都在搞数字化，船舶自动化程度越来越高，这要求我们技术员也得不断升级技能，比如怎么用好AI辅助的航线优化系统，怎么解读大数据分析出的气象趋势，这些都是我接下来要关注和学习的。

从学生到职场人的转变，真不是一句空话。以前觉得航海技术就是看懂海图、会操作设备，现在才明白，责任比想象中大得多。比如8月5号夜班，我负责监控两艘船的会遇危险，盯着雷达屏幕看了近6个小时，不能有丝毫分神，不然一旦出事，后果不堪设想。这让我学会了怎么在高压下保持专注，怎么在团队里有效沟通，这些都是学校里学不到的。虽然实习中遇到单位管理、培训机制这些不足，也让我认识到，未来工作不只是提升个人能力，也得学会怎么跟不同的人协作，怎么在现有条件下把工作做得更好。这种心态上的成熟，比单纯学会几个操作流程更重要。总而言之，这段经历像给我打了针疫苗，让我对未来在海上工作的挑战有心理准备了，也让我更渴望把航海技术学好，将来能真正站上那片海。

四、致谢

感谢某航运公司给我这次实习机会，让我接触到了真实的航海工作环境。特别感谢带我的导师，他不仅在日常工作中