交通运输布局对区域发展的影响（重难课时）-2026年高考地理第一轮总复习

第56课时交通运输布局对区域发展的影响（重难课时）

课标解读概念地图

课程标准：

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展

的关系。

任务驱动：

1为什么交通便利的地方羟济水平比较高？

2.为什么新建的乡村聚落一般临近区域主要公

路？

提能点一交通运输布局促进区域经济发展

【基础精梳】

1.优化资源配置:资源、产品、设备、劳动力等。

交通运输越经济各要素流动越快、_实现的龙鱼

便利、快捷耗时越短、效阜越高越大

2.缩短时空距离:便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世

界各地。

3.带动相关产业发展:可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展增

加就业。

【典例精析】

（2023.新课标全国卷）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干

线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。如图示意

经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此

完成⑴〜⑶题。

/03km

⑴图中所示旧国道布局的主要目的是（）

A.方便县城对外运输

B.方便县城内部运输

C.促进县城用地扩展

D.吸引县城商业集聚

⑵新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（）

①等级过低

②线路过长

③车流量过大

④路口过多

A.①②B.②③

C.③④D.①④

⑶推测新国道通车后（）

A.车辆过境速度提高

B.车辆穿城用时增加

C.县城汽车保有量减少

D.县城商业萎缩

【思维路径】

第⑴题，思路分析如下：

［旧国道穿城经过)一当时车辆较少，对方便县城

县城交通F扰较少片外送,

第⑵题，思路分析如下:

车流量过大］

\影响县

经济发展

县城交通、城和国

和家用汽

越来越繁忙

车普及J道的车

|经过路口较多］/辆通行

第⑶题，思路分析如下:

［尝试作答］⑴A，⑵C,3)A。

【重难精讲】

1.分析交通运输对区域经济发展的影响：

促进区域自然资源的开发利用

促

进

交

区

通

域

运

经

输

济

发

发

展

展

2.分析发展交通运输的意义：

角度具体作用

①加强区际联系，带动沿线地区经济发展；

经济意义②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势;

③带动相关产业发展；

④加快产业升级,优化产业结构

①增加就业机会，扩大就业；

社会意义②合理布局，激活全国交通运输网；

③加强地区间文化交流

①有利于巩固民族团结；

政治意义

②有利于社会稳定

战略意义有利于巩固国防，保卫边疆

【考向精练】

交通网络构筑了城市关联骨架，发达的交通网络能够深刻影响城市空间联系

并重塑区域空间格局。下图示意2021年我国中心城市间高铁3小时以内通达时

间格局。据此回答1〜3题。

哈尔滨

呼和浩特。……

*天津6大违

西宁

°、。兰州郑州好南

西安⑦

，合肥丁嗦闻示

成都。...武汉区

屐/•杭州

长沙昌娘川

•OtWTTl

昆明。/费阳1通达时间/h

©阻门-------W2

广州°\

深圳2-3

1.城市节点之间高铁的通达时间主要取决于（）

A.经济体量B.客流规模

C.空间距离D.技术水平

2.我国城市群之间高铁通达度最高的是（）

A,长三角-珠三角

B.长江中游—京津冀

C.长江中游一珠三角

D.长三角一京津冀

3.为提高我国高铁通达度及高铁运营的经济效益，建议应（）

①加快东西向通道布局

②提升东南沿海通道运能

③完善发达城市内部高铁网络

④快速提高西部地区城市间的高铁密度

A.①②B.②③

C.①④D.③④

【解析】1选C,2选D,3选A。第1题，城市的经济体量、城市之间的客流规模主

要影响城市节点之间开通的高铁班次数量，与通达时间无关,A、B错误也图可知,

空间距离较近的城市节点之间的通达时间总体较短,空间距离较远的城市节点之

间的通达时间总体较长,C正确;技术水平主要影响高铁线路的修建，与通达时间

无关,D错误。第2题，由图可知,长三角一珠三角城市群目前未能通过东南沿海通

道直连，路径较长,通达度较低,A错误;长江中游—京津冀城市群也需要绕道，线路

弯曲,通达度较低,B错误;长江中—珠三角城市群路径单一,通达度较差,C错误;

长三角一京津冀城市群之间通达度最高，且路径较为顺畅，高铁线路较多,D正确。

第3题，由图可知,与南北向相比，我国东西向高铁通达度低，连续性差，需要加快东

西向通道布局，①正确提升东南沿海通道运能会使长三角一珠三角城市群联系

更密切，且沿途经济发达,运输需求量大，②正确:城市内部快速交通以地铁为主，③

错误:西部地区城市群之间联系较少提高城市间高铁密度的经济效益低，④错误。

提能点二交通运输布局影响聚落发展

【基础精梳】

1.交通枢纽对城市的影响:

【典例精析】

(2024.黑吉辽选择考)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨

尔本新机场投入运营•埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的

专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城

市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市二据此完成

(1)(2)题。

(1)埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是()

A.金融服务业B.仓储物流业

C.批发零售业D.休闲旅游业

⑵埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是()

①市场规模较大②基础设施完备

③劳动力价格低④空陆交通便捷

A.①②B.①③C.②④D.③④

【思维路径】

第⑴题，思路分析如下：

(航空和城市商业—蠹鹿的一客源主要为商业

限务行业

第⑵题，思路分析如下：

基础设施完备

新兴商业中心的形成条件］

c空陆交迫便捷

【尝试作答】⑴A,(2)C。

【重难精讲】

1.分析交通运输布局变化对聚落的影响：

(1)交通运输影响聚落形成。

较

大

城

市

⑵交通运输布局变化影响聚落发展速度。

交

通

运

输

布局一邈

化

变

交通线

衰落

⑶水路交通发展变化对城市空间形态的影响。

出现和发展卜［城市兴起

水运发达处H河岸渡口、航道交汇处

航道形态带状发展.沿河磁

水路H

交通

河湖限制外部不规则,内部棋盘式］

木船时代沿江河支流发展一］

轮船时代沿江延伸

2.交通运输变化对商业的影响：

交通便利，有利于商品的集散和人口的流动促进商品流通和商业的发展有利于

商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围。

⑴交通运输与商业中心（交通最优）。

【考向精练】

下图为某城市的一个地铁站开通前及开通后邻近街区的商业空间演化示意。

据此完成1、2题。

仅当地居区

I

▲商业同点

邛0

o购物中心

□地帙出入口

需求隼一需求更新需求多元需求升级