2026年一级建造师桥梁工程施工质量管理试卷及解析

2026年一级建造师桥梁工程施工质量管理试卷及解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某跨径布置为（45+70+45）m的预应力混凝土连续箱梁桥，采用悬臂浇筑法施工。在0号块施工完成后，监理工程师发现其顶面高程较设计值整体偏低8mm。下列处置措施中，最符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2024精神的是（）。A.直接接受，因偏差小于L/5000且小于10mmB.在下一梁段通过调整立模标高予以补偿C.凿除重做，因高程偏差已影响结构耐久性D.采用环氧树脂砂浆找平后继续施工2.斜拉桥主塔上塔柱采用液压自爬模系统，爬升前应对导轨进行承载力试验。根据《桥梁施工质量检验评定标准》JTGF80/1—2024，导轨单点试验荷载应取设计施工荷载的（）。A.1.10倍B.1.25倍C.1.50倍D.2.00倍3.某悬索桥主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS），其锚头灌注环氧锌粉合金后需进行静载试验。试验荷载取索股设计破断力的（）。A.0.40倍B.0.50倍C.0.55倍D.0.60倍4.对于钻孔灌注桩，当采用后压浆技术提高承载力时，压浆终止条件应优先以（）控制。A.压浆总量B.压浆压力值C.压浆压力与压浆量双控D.桩顶沉降量5.钢—混凝土组合梁桥面板采用UHPC超高性能混凝土，其28d抗压强度试件尺寸为100mm×100mm×300mm，试验测得极限荷载为480kN。若换算为标准150mm立方体强度，其强度代表值最接近（）。（已知：换算系数η=0.95，尺寸效应系数α=1.05）A.120MPaB.125MPaC.130MPaD.135MPa6.拱桥主拱圈采用悬臂拼装法施工，节段间采用环氧树脂胶接缝。胶拼前对匹配面进行喷砂除锈，其清洁度等级应达到（）。A.Sa2.0B.Sa2.5C.Sa3.0D.St3.07.某连续刚构桥合龙段混凝土设计强度等级为C55，合龙时现场实测大气温度18℃，预报24h内温降10℃。下列合龙时间选择最合理的是（）。A.当日14:00B.当日22:00C.次日2:00D.次日6:008.斜拉桥拉索采用直径7mm镀锌钢丝，其标准强度为1860MPa。根据《桥梁缆索用钢丝》GB/T17101—2023，其扭转次数（标距100d）应不低于（）。A.8次B.10次C.12次D.14次9.钢箱梁桥面板对接焊缝采用陶瓷衬垫单面焊双面成型，焊接完成后进行超声检测。根据JTGF80/1—2024，其检验等级应取（）。A.B级B.A级C.C级D.D级10.某桥墩承台封底混凝土厚2.0m，采用C30水下不分散混凝土。封底完成后，采用钻芯法检测其均匀性，芯样抗压强度平均值应不低于设计强度的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%11.对于节段预制胶接缝箱梁桥，拼装时采用临时预应力束张拉，其张拉控制应力σcon应满足（）。A.σcon≤0.50fptkB.σcon≤0.55fptkC.σcon≤0.60fptkD.σcon≤0.65fptk12.悬索桥主索鞍安装时，其纵横轴线偏差允许值为（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm13.某桥台台背回填采用泡沫轻质土，其28d抗压强度检测试件尺寸为100mm×100mm×100mm，测得破坏荷载为38kN。其强度代表值为（）。A.3.5MPaB.3.8MPaC.4.0MPaD.4.2MPa14.拱桥转体施工时，球铰面涂覆5201-2硅脂润滑，其摩擦系数设计值取（）。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1015.钢桁梁高强螺栓连接副终拧完成后，进行扭矩系数复验。对同一批次螺栓，复验样本最少为（）。A.3套B.5套C.8套D.10套16.某斜拉桥采用平行钢绞线拉索，其锚固区采用夹片群锚。张拉完成后，对夹片回缩量进行抽检，同一索束各夹片回缩量差值应不大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm17.对于现浇箱梁支架，当采用碗扣式钢管满堂支架时，其顶部U形托撑伸出立杆长度不应大于（）。A.300mmB.400mmC.500mmD.650mm18.某桥主梁采用波形钢腹板PC组合箱梁，波形钢腹板与顶板采用双头焊钉连接。焊钉焊接后，进行弯曲试验抽检，其弯曲角度应为（）。A.15°B.30°C.45°D.60°19.桥梁伸缩缝E型橡胶条安装时，其嵌入深度允许偏差为（）。A.0~+2mmB.0~+3mmC.0~+5mmD.0~+8mm20.某桥桥面铺装采用5cm厚环氧沥青混凝土，其施工温度控制是关键。当环境温度低于（）时，应停止摊铺。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列关于悬臂浇筑法施工质量控制的表述，正确的有（）。A.挂篮走行反力不得大于设计允许值B.合龙段混凝土强度应比梁体提高一个等级C.节段施工周期不宜少于7dD.立模标高应计入挂篮弹性变形E.预应力张拉完成后即可立即移动挂篮22.钻孔灌注桩后压浆质量检验可采用的方法有（）。A.低应变反射波法B.声波透射法C.静载试验D.钻孔取芯法E.超声-回弹综合法23.钢箱梁桥面板焊接变形控制措施包括（）。A.采用对称施焊顺序B.预置反变形C.刚性固定D.选用低热输入焊材E.焊后整体退火24.斜拉桥拉索张拉时，下列监测项目必须同步进行的有（）。A.索力B.塔偏位C.主梁线形D.锚下应力E.环境温度25.下列关于拱桥转体施工称重试验的说法，正确的有（）。A.称重试验应在转体前进行B.不平衡力矩允许偏差为±2%C.称重传感器应布置在上转盘四周D.试验结果用于配重设计E.称重试验荷载应分级施加至1.2倍设计转体重量26.导致节段胶接缝箱梁桥拼装接缝渗漏的主要原因有（）。A.胶黏剂超过适用期B.匹配面清洁度不足C.临时预应力不足D.拼缝宽度设计过大E.固化温度低于10℃27.下列关于悬索桥主缆缠丝防护的表述，正确的有（）。A.缠丝张力应保持稳定，其偏差不大于±5%B.缠丝搭接长度不小于丝径的1.5倍C.缠丝前应对主缆表面除湿除尘D.缠丝完成后应进行密封剂灌注E.缠丝机行走速度宜控制在5m/min以内28.钢桁梁高强螺栓连接副施工质量检查应包括（）。A.初拧扭矩B.终拧扭矩C.扭矩系数D.螺栓楔负载E.摩擦面抗滑移系数29.下列关于桥梁支座安装质量控制的表述，正确的有（）。A.支座上下座板应水平，偏差不大于0.3%B.支座螺栓紧固扭矩应符合设计要求C.支座与梁底、垫石间应密贴，0.3mm塞尺插入深度不大于20mmD.活动支座滑动面应涂硅脂E.支座安装温度应满足设计定位要求30.桥面铺装环氧沥青混凝土施工过程中，应实时监控的指标有（）。A.混合料到场温度B.摊铺温度C.初压温度D.复压温度E.终压温度三、案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料某城市快速路跨江大桥主桥为（75+130+75）m预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑法施工。主梁为单箱单室截面，梁高3.0~7.0m，腹板厚0.45m，顶板厚0.28m。0号块长12m，位于墩顶，采用支架现浇；1~15号块为悬臂节段，节段长3.5m，采用菱形挂篮对称施工。混凝土强度等级C55，纵向预应力采用Φ15.2mm钢绞线，fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk。施工过程中发生以下事件：事件1：0号块混凝土浇筑后第3d，现场发现腹板内侧出现3条竖向裂缝，缝宽0.15~0.20mm，长度0.6~1.2m，呈均匀分布。事件2：挂篮走行到位后，对模板标高进行复测，发现14号块立模标高较设计值偏低18mm，经分析为挂篮前吊带伸长所致。事件3：合龙段施工前，项目部提出：①合龙段混凝土强度等级提高至C60；②合龙锁定力按0.3倍设计轴力施加；③合龙时间选择在当日最高气温时进行。问题：1.分析事件1中裂缝产生的主要原因，并提出处理措施。（4分）2.针对事件2，给出立模标高调整的具体计算步骤与结果。（6分）3.逐条判断事件3中项目部提出的合龙措施是否妥当，并说明理由。（6分）4.给出悬臂节段施工阶段主梁线形监测的测点布置原则与频率。（4分）（二）背景资料某高速公路特大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（50+180+500+180+50）m。主塔为H形混凝土塔，塔高200m，采用液压自爬模施工。拉索为平行钢丝索，标准强度1770MPa，共2×24对。钢箱梁宽38m，高3.5m，节段长12m，现场拼装焊接。施工过程中发生以下事件：事件1：主塔上横梁首次浇筑混凝土后，出现大面积蜂窝麻面，最大孔洞直径30mm，深度20mm。事件2：第8对拉索张拉完成后，实测索力与设计值偏差+12%，经检查油压表经检定合格，张拉记录无异常。事件3：钢箱梁环缝焊接完成后，进行超声检测，发现一处缺陷指示长度28mm，位于熔合线，评定为Ⅲ级。问题：1.给出事件1的修补工艺流程及质量控制要点。（5分）2.分析事件2索力偏差过大的可能原因，并提出纠正措施。（5分）3.事件3中缺陷等级是否合格？若需返修，给出返修工艺要点。（5分）4.列出主塔爬模系统走行前必须完成的安全检查项目。（5分）（三）背景资料某山区拱桥采用钢筋混凝土箱形拱圈，净跨径160m，矢跨比1/5，拱圈高2.8m，宽12m。采用无平衡重转体施工，转体角度98°，转体总重量28000kN。转体系统由球铰、环道、牵引索组成。事件1：称重试验显示不平衡力矩为+4.5%，转体前配重采用钢锭，配重位置距转心距离25m。事件2：转体启动时，牵引力达到设计值的1.4倍仍未能启动，经检查牵引千斤顶同步差为12mm。事件3：转体就位后，轴线偏差纵向+18mm，横向+25mm，高程+10mm。问题：1.计算事件1所需配重质量。（4分）2.分析事件2转体未能启动的原因，并给出处理措施。（6分）3.事件3的偏差是否满足规范要求？说明判定依据。（4分）4.给出转体施工过程中实时监测的项目及报警阈值。（6分）（四）背景资料某城市立交匝道桥采用钢—混凝土组合连续梁，跨径布置为（30+45+30）m。钢主梁为工字形，高1.2m，桥面板厚25cm，采用C50混凝土。工字形梁上翼缘布置Φ19mm焊钉，间距200mm×350mm。事件1：焊钉焊接后进行弯曲抽检，发现5%焊钉根部出现细微裂纹。事件2：桥面板浇筑后第5d，出现3条横向贯通裂缝，缝宽0.25mm。事件3：成桥荷载试验中，中跨跨中挠度校验系数为1.15，相对残余变形为18%。问题：1.给出事件1焊钉裂纹的处理流程。（4分）2.分析事件2裂缝成因，并提出修补及预防措施。（6分）3.事件3试验结果是否合格？说明理由。（4分）4.列出组合梁桥面板混凝土浇筑顺序及养护要点。（6分）（五）背景资料某大桥引桥采用30m简支T梁，共15跨，每跨10片梁，梁高1.8m，采用C50混凝土，后张法预应力。预制场设置6个台座，采用智能张拉系统。事件1：第3片T梁张拉时，实测伸长量与理论值偏差+18%，回缩实测6mm。事件2：T梁架设后，进行铰缝混凝土施工，现场采用C40微膨胀混凝土，一次浇筑厚度20cm。事件3：成桥后第6个月，部分T梁翼板底部出现纵向裂缝，缝宽0.10~0.15mm。问题：1.分析事件1伸长量偏差过大的原因，并给出纠正措施。（5分）2.事件2铰缝混凝土施工是否妥当？说明理由并给出正确做法。（5分）3.事件3裂缝对结构安全性的影响评估及处理建议。（5分）4.给出预制T梁混凝土蒸汽养护制度及控制指标。（5分）四、答案与解析单项选择题1.B2.B3.C4.C5.C6.B7.C8.D9.A10.C11.A12.B13.B14.A15.B16.B17.C18.B19.A20.B多项选择题21.ABD22.BCD23.ABCD24.ABCE25.ABCD26.ABCE27.ACD28.ABCE29.ABDE30.ABCDE案例分析题（一）1.裂缝原因：0号块体积大，水化热高，腹板内外温差大，拆模过早，缺乏有效养护。处理：采用改性环氧树脂低压注浆封闭，腹板内侧粘贴碳纤维布一层，加强养护7d。2.调整步骤：测得挂篮前吊带弹性变形Δ=18mm，吊带长L=8m，弹性模量E=2.06×10^5MPa，截面积A=2×10^3mm^2，则附加拉力ΔN=Δ·EA/L=18×2.06×10^5×2×10^3/8000=92.7kN。调整：在下一梁段立模标高中预抬18mm，并同步将前吊带张紧力增加92.7kN。3.①强度提高至C60：妥当，可减少收缩。②锁定力0.3倍：不妥，应取设计轴力下的弹性压缩量反算，一般0.5~0.6倍。③最高气温合龙：不妥，应选当日最低温度，以减小后期拉应力。4.测点布置：每节段悬臂端布置3个断面，每断面顶底板各1点；频率：节段施工前后、张拉前后、挂篮走行前后各测1次。（二）1.修补：凿除松散颗粒→钢丝刷清理→高压水冲洗→涂刷界面剂→灌注C60微膨胀细石混凝土→表面收光→养护。控制：凿除深度≥20mm，界面剂涂布率≥200g/m2，灌注后24h内保持湿润。2.原因：索力计算未计入实际温度梯度，张拉时塔柱日照偏移，导致索力偏大。纠正：采用温度梯度修正，夜间重新张拉至设计值，并对相邻索力进行联动调整。3.Ⅲ级缺陷：不合格。返修：碳弧气刨清除缺陷→打磨坡口→预热150℃→多层多道焊→24h后UT复验。4.安全检查：导轨锚固螺栓扭矩、液压缸同步锁止、防坠插销、爬升轨道清洁度、风速≤6级、混凝土强度≥15MPa。（三）1.配重质量：M=4.5%×28000×25/25=504kN→51.5t。2.原因：牵引索不同步导致水平力