智慧交通-出租车智能管理系统设计方案

智慧交通出租车智能管理系统设计方案XXX科技有限公司20XX年XX月XX日目录TOC\h\z\u\t"标题1,1,标题2,2,标题3,3"一系统概述 2二建设内容 3三系统设计 33.1建设目的 33.2系统功能 4四系统硬件设计 64.1车载终端（设备利旧） 6五系统软件设计 105.1电召服务系统 105.2动态路况信息系统 175.3信息发布系统 20系统概述出租汽车是涉及民生的重要出行方式之一，是城市综合交通运输体系的重要组成部分，是典型的窗口服务行业，被称为“城市流动的风景线”和“城市的名片”。但由于管理体制不顺、法规制度缺失、监管手段薄弱等种种原因，近年来非法营运、政府部门乱收费、经营权出让不规范等问题日益突出，出租汽车从业人员罢运、集体上访、堵塞交通等群体性事件时有发生。多年来，各地采取了很多措施，希望能够从根本上解决出租汽车行业存在的突出问题，但由于缺乏有效手段，一直难以取得理想效果，出租汽车已成为当前各级领导高度重视、人民群众高度关心、社会媒体高度关注的社会热点和难点问题。因此，如何针对长期存在的出租汽车行业管理突出矛盾和问题，创新行业监管和服务手段，提高管理和服务水平，建设出租汽车服务管理信息系统已迫在眉睫，是贯彻落实党中央、国务院“先维护稳定、后调整规范、再提升水平”出租汽车行业管理总体工作思路的重要举措。出租汽车行业具有鲜明的个体挂靠经营市场特征，长期以来存在的行业监管难度大、服务水平不高、运力调控难度大、运营方式粗放、偏远地区打车难等问题。为破解当前以个体经营为主的行业监管难、服务监督难、打车难、加气难等社会热点和难点问题，转变出租汽车运营方式和监管模式，进一步规范出租车行业管理、有效防止和打击非法营运，提高行业服务水平、切实保障司乘双方合法权益，全面提升城市的形象。建设内容目前HT市出租车已建设了车载终端及监控摄像机。本次为HT市1000辆出租车建设1套出租车监控调度平台。系统设计建设目的针对HT市出租汽车行业长期以来存在的行业监管难度大、服务水平不高、运力调控难度大、运营方式粗放、偏远地区打车难等问题，通过该系统建设，实现：（1）形成政企互动、共建共管的出租汽车运营方式、监管和服务模式，为提升行业服务质量、强化市场监管、促进节能减排、保障司机安全、缓解城市拥堵、保持行业稳定等提供强有力的支撑，缓解“打车难”、“加气难”和“监管难”，全面提升出租汽车行业管理水平和服务水平，提高政府部门应对突发事件的应急处置能力。（2）实现出租汽车动态营运数据的分析与挖掘，为确定运力投放规模和燃油补贴标准、建立定价机制、评估服务质量等提供决策支持。（3）创新服务质量评价监督和市场监管机制，通过提升出租汽车车载终端和执法装备水平，转变出租汽车和驾驶员的管理方式，为全面推行诚信考核体系和错时交接班制度、建立市场准入与退出机制等提供强有力的技术支撑。（4）探索建立新型服务模式和运行机制，力争在电召服务模式、实时路况信息服务等方面取得实质性突破，让人民群众切身感受到信息化带来的快捷和便利，为社会公众提供更安全、更便利、更优质的出租汽车服务。（5）总结市场化运营和电召服务的做法与经验，以及以个体经营为主的行业监管机制，为其他城市出租汽车行业管理与服务提供借鉴，起到积极的示范作用。系统功能1、车载终端功能（1）出租汽车车载终端应具备卫星定位、防劫防盗报警、无线通讯、数据实时采集、上传下载等基本功能。（2）安装的服务评价器和摄像头，需实现乘客对司机的服务质量进行评价，以及采集车内图像等功能。（3）无线通讯装置需满足司机与服务调度中心、电召服务中心之间的语音通话需要；需能实现3G数据数据传输。（4）具备双码流视频信号，具备本地硬盘/SD卡视频存储和远程无线视频传输功能，以便实现远程监控和录像提取；（4）计价器需与驾驶员IC卡实现联动工作，满足交接班管理和服务质量评价跟踪等需要，计价器应具备与智能服务终端的数据接口，以读取出租汽车空重车状态、营运里程、营运收入等日常运营数据。（5）配备的无线短程通讯模块，需实现与路侧感知设备、执法车辆、手持执法终端的通信，实现不停车对出租车进行身份辨识。（6）配置的信息显示屏，需显示车辆运行状态、出租车司机信息等内容，实现路线导航服务，并提供直接的终端信息服务，向乘客发布各类出行信息，包括司机信用等级、服务评级、动态路况、广告、餐饮、娱乐等信息。（7）具有行驶记录仪功能，能对车辆行驶状态进行实时记录。（8）具有导航屏，导航屏具有图形界面，且界面友好。（9）具有的I/O电平检测接口。（10）支持终端程序、终端配置远程升级。（11）支持硬盘/SD卡，摄像头远程巡检，GPS/BDS天线短路、断路报警。（12）支持设备自检，终端程序自带检测程序，能方面地进行终端故障检测。出租车营运过程中，通过GPRS/CDMA/3G等途径从车载智能终端向数据中心发送各类数据：乘客乘坐（落表）时状态数据：上车时间、位置等；乘客下车（抬表）时状态数据：下车时间、位置、行驶里程、等候时间、金额、付费方式（预留：现金、一卡通、银联刷卡等）、评价信息等；车辆状态数据：车速、里程数；运营状态数据：载客（自由载客、电招载客）、空车、待租等；交接班数据：时间、位置、车辆信息、里程信息、接车司机信息、交车司机信息等；车辆违章信息：时间、位置、车辆信息、司机信息、违章情节、车速（当违章情节为超速时用）等。路侧感知设备数据采集：时间、位置、车辆ID。报警信息采集：报警开始时间、位置、车辆信息、司机信息、报警类型、处理结果等。车载GPS终端对车内进行24小时实时录像和录音，乘客上车和下车时，拍照一张车内照片，以便在车辆出现紧急状况或者乘客投诉时，提取车内的谈话录像、录音信息等。执法终端多媒体信息采集：通过执法车车载多媒体采集终端、执法人员佩戴式多媒体采集终端、照相机、重点区域监控终端等采集各种音频、视频、照片等多媒体信息。2、监控调度指挥功能依托监控调度中心，通过出租汽车智能服务终端，实现对出租汽车实时定位跟踪、报警监控、轨迹回放、远程控制、投诉认定、应急救助、应急指挥、电子围栏、禁入管理等功能，并能够对出租汽车异常聚集进行及时预警。3、电召服务功能依托呼叫中心、叫车服务点为乘客提供全市统一的电召、调度、车辆预约、失物查找等服务；为出租汽车司机提供线路规划、路况查询、加气站排队时间、出城登记等服务。4、营运分析功能通过对出租汽车营收与成本、乘降量时空分布规律、实载率、电召服务、服务评价、表扬与投诉等营运动态数据的统计和挖掘，实现对出租汽车的运力投放、定价机制、服务质量、节能减排等行业数据进行分析，为行业监管和决策提供支持。5、企业管理服务功能对所属车辆进行实时监控、指挥调度、超速管理、电子围栏、日常考勤、培训管理、信息发布、营运统计分析等功能。6、实时路况服务功能以出租汽车卫星定位监控数据为基础，整合城市公交、长途客运班车卫星定位监控数据和交警地感线圈数据，进行浮动车数据分析，实现实时路况信息发布和导航等服务，获得道路交通畅通、拥堵的时空分布情况。系统硬件设计车载终端（设备利旧）出租汽车车载终端主要包括智能服务终端、计价器、服务评价器和摄像装置等，上述设备按照标准接口协议通过智能服务终端连接成有机整体，通过无线通讯方式实时发送和接收数据。出租汽车车载终端技术要求应当符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的有关规定。1、智能服务终端智能服务终端逻辑上主要由如下几个模块组成：——中央处理单元，用于出租汽车数据运算、加解密、通讯及出租汽车车载设备控制；——卫星定位模块，用于实时定位监控出租汽车，车辆定位信息经中央处理单元处理后传送给后台管理系统；——通讯模块，用于出租汽车车载终端与后台管理系统的数据通信；——存储模块，用于存储照片、视频、音频、评价数据、营运数据及后台管理系统下传的数据，缓存至少3天签到签退数据，至少14天刷卡消费数据、至少3天营运数据；——车辆控制模块，包括紧急报警按钮、汽车启动电路切除继电器、燃油控制阀；——显示模块，用于显示调度信息、刷卡消费信息、上下班签到签退信息，后台发布的公益、广告信息等；——录音装置，用于出租汽车营运状态下的录音，录音数据本地存储，如接收后台调用指令，经中央处理单元处理后传送给后台管理系统。功能要求：（1）定位监控功能——定时监控：按照时间间隔周期汇报位置信息，最小时间间隔可达1秒；——定距监控：按照行驶距离周期汇报位置，最小距离可达50米；——根据车辆点火状态、空驶或载客状态、防劫报警状态等以不同的周期汇报位置信息；——根据系统的指令，立即返回位置信息并进行车辆跟踪；——定位精度优于等于15米。（2）无线通信功能——支持GPRS或4G作为通信方式，无线通信功能应采用模块化设计，预留可不需要更换主机升级通讯模块的接口；——支持位置报告信息的盲区补报；可缓存至少10000笔位置汇报信息；——支持虚拟专网（VPN）连接；——支持域名解析；——支持主/副服务器连接切换。（3）驾驶员IC卡从业资格证管理功能——符合IC卡从业资格证标准；——通过刷IC卡从业资格证实现上下班签到签退；——上下班签到签退数据通过智能服务终端传输到数据资源中心；——当通信故障时，能将签到签退数据通过本地串口、USB口或IC卡从业资格证方式导出；——IC卡从业资格证密钥及数据文件安全访问。（4）营运数据采集功能——通过与计价器数据接口，实时采集营运数据（包括上车时间、下车时间、计程公里、空驶公里、等待计时时间、消费金额等）；——营运数据通过智能服务终端传输到数据资源中心；——当通信故障时，能将营运数据导出到IC卡从业资格证中。（5）警示提醒功能——紧急报警，触动报警开关后触发。报警开关应安装隐蔽，并方便驾驶员触发；——支持预警功能，经值班人员确认后正式转入报警状态；——通过参数设置实现有关自动提醒或报警：超速提醒，连续驾驶超时提醒，当天累计驾驶超时提醒，进出设定区域（电子围栏）提醒；车辆非法点火报警；车辆非法位移报警；卫星定位模块发生故障提醒，卫星定位天线未接或被剪断提醒，车辆电瓶电压不足提醒；终端主电源掉电提醒，显示屏故障提醒，计价器故障提醒等；——自动语音提醒对服务进行评价。（6）电召服务和车辆调度功能——接收并显示电召服务中心下发的电召指令，并可通过相关按键及时将抢答信息传输到电召服务中心；——接收并显示监控指挥中心或公司下发的调度指令，并可通过相关按键及时反馈信息；——接收并显示系统下发的天气预报、路况信息等信息；——电召服务确认功能通过智能服务终端上的按键实现。（7）车辆控制管理功能——在车辆静态状态下，根据系统指令，对车辆油路的控制；——在车辆静态状态下，根据系统指令，对车辆电路的控制；——车辆控制状态可通过无线网络实时上传到后台管理系统。（8）通话管理功能——能够根据参数设置，在特定条件（如报警状态等）下实现通话监听；——操作相关按键，启动与监控指挥中心、电召服务中心指定电话号码的通话；——根据参数设定，对通话时间进行限制和选择终端电话接听策略；——能够调节扬声器音量。（9）车辆识别无线短距通讯模块采用zigbee技术，有唯一的标识，与出租车号牌一一对应，无线短距通讯模块能够被移动执法车中的无线短距通讯模块、RSU（路侧设备）无线短距通讯模块设备检测到，起到打击套牌车、非法营运营运车的目的。识别距离在80米以上，支持车辆速度在60公里/小时以上。（10）设备维护管理功能以远程、本地（串口或USB口）两种方式，对车载终端设备进行维护和管理，主要包括：——设置/查询终端参数；——对终端及与终端相连的外设固件升级；——控制终端复位；——导出终端中的历史数据，例如营运记录、签到签退记录、刷卡交易记录、音频、视频、照片等数据；——根据参数设置，智能服务终端在判断到特定来电，或接收到特定短信时，可进行复位或恢复出厂设置；——控制终端恢复出厂设置。2、计价器计价器功能应符合出租汽车计价器相应检定规程的要求。——根据系统指令，计价器应能及时返回计价器工作状态；——根据系统指令，计价器应能调整相关参数。调整参数报文应加密传输，确保参数数据的安全可靠设置，非授权使用者无法进行设置；——单次营运结束后，计价器应将营运数据及时通过智能服务端传输到数据资源中心；——在与智能服务终端通讯故障情况下，计价器应能至少缓存3天的营运数据，并在通讯恢复后自动补传。3、服务评价器服务评价器应包含以下功能：——支持至少3个评价结果键，包括“非常满意”、“满意”、“不满意”等。可扩展按键；——配置相关遮挡装置，避免让驾驶员看到评价结果；——服务评价器安装应方便乘客操作；——服务评价数据通过智能服务终端传输到数据资源中心。4、摄像装置摄像装置应包含以下功能：——具有红外夜视、背光补偿、自动白平衡等功能；——图像格式支持JPEG格式；——根据系统指令，切换照片、视频流等工作模式；——根据参数设置，在特定情况下（如报警等），在智能服务终端控制下启动拍照或视频监测。系统软件设计电召服务系统电召服务系统是电召服务中心的核心系统，使用全市统一电话号码，为乘客提供电召调度、预约服务、失物查找等服务；为出租汽车司机提供路线规划、地点及里程费用查询、路况查询、投诉受理等服务，以此减少车辆空载巡游，缓解交通拥堵，促进节能减排。电召服务系统结构图本系统以CM呼叫中心管理软件为支撑，实现电话的接听、挂断、录音、识别等功能，并集成兼容车载电台、叫车服务终端的语音通信功能。因此，本工程在现有系统基础上，重点建设电召调度，预约服务、路线规划和会员管理等功能。具体功能框架如下图所示：呼叫中心系统功能框架图1、电召调度乘客可以通过全市统一的电召服务热线打入呼叫中心，系统将会自动接通电话，并打开电话召车的面板，坐席人员接听电话的同时将乘客召车信息录入系统，系统会自动根据坐席录入的信息推荐可用出租汽车，坐席可根据实际需要进行指派调度。其主要应用功能如下：（1）电话号码自动存储功能乘客拨打电话到电召服务中心，电召服务中心信息管理系统应自动存储并显示乘客电话号码，建立电话号码与乘客的关联信息，并记录乘客使用电召的相关信息。（2）乘客信息显示功能乘客拨打电召服务中心电话时，应自动显示乘客相关信息，包括客户以前电话召车的时间、地点、成功次数、诚信记录等。（3）任务分配功能电召服务中心收到乘客提供的乘车地点与时间等信息后，根据调度策略下发抢答信息。（4）任务抢答功能心将乘客的详细信息发送到抢答成功的车辆。终端设备具有导航功能的，电召服务中心应在导航系统中设置目的地；不具备导航功能的，电召服务中心应发送有关文字信息至智能服务终端显示屏。（5）任务分配确认功能在确认任务分配成功后，应向召车乘客进行确认，并通知乘客所召车辆车牌号、车型、大概到达时间等信息；任务未分配成功的，也要及时告知乘客。（6）任务完成确认功能任务分配确认后，出租汽车前往乘客召车地点提供服务。成功服务的，应通过智能服务终端上按键告知电召服务中心任务完成。未完成服务的，应于乘客预定乘车时间前，告知电召服务中心未完成服务情况及原因。电召服务中心应及时主动联系未完成服务的乘客，了解原因，通过强制单车指派等方式迅速调度其他车辆完成约定服务，并将驾驶员未完成任务情况记录在驾驶员服务质量信誉考核档案。（7）驾驶员诚信服务记录功能通过各种方式，采集记录驾驶员在电召服务中的诚信情况、服务情况，为驾驶员服务质量信誉考核提供依据。（8）乘客电召档案管理功能通过电话号码等方式，采集记录乘客电召服务的历史使用情况和诚信情况等，建立乘客电召档案。（9）取消订单功能若驾驶员由于各种原因不能完成任务，可以向电召服务中心发送取消请求，电召服务中心取消任务后，需重新下发抢答信息，调度其他车辆前往，并及时通知乘客相关信息。若乘客由于各种原因取消当前订车业务，电召服务中心应及时向相应车辆终端发送业务取消通知，取消订单。以上两种取消订单行为，均应记入驾驶员和乘客相应记录。（10）预约功能乘客可以通过互联网或电召服务中心，提前30分钟以上（时间可设置）提交预约订单。订单主要包括时间、地点、人数、车辆数、联系方法等。电话约车：与电话召车类似，坐席输入乘客预约车辆的信息后，系统会提供自动分配运力和驾驶员选择匹配的方式，为乘客进行车辆预约，并以短信或电话的方式反馈用户。网站约车：乘客同时可以通过门户网站上的约车绿色通道，注册电话号码并填写约车信息，系统也会与电话约车功能类似，提供自动分配运力和驾驶员选择匹配的方式为乘客进行运力分配。（11）单车指派功能电召服务中心可根据情况直接针对最近一辆空车发送指派业务通知信息。如果驾驶员确认，电召服务中心将乘客的详细信息发送到该车辆，否则电召服务中心重新指定车辆。完成指派任务情况，应当记入驾驶员服务质量信誉考核档案。（12）自助电召功能可以通过在偏远的宾馆、饭店、小区安装呼叫服务终端，自动向电召服务中心发送电召需求，并自动提供位置信息。电召服务中心根据乘客位置，即时派车，以实现电召服务。2、失物查找乘客可通过呼叫中心找寻所丢失物品，若乘客提供了车辆的车牌号、驾驶员姓名或发票等关键信息，则坐席人员可通过系统查询出具体车辆，联系驾驶员查找并归还失物。若乘客无法提供车辆、驾驶员相关信息，则坐席人员可根据乘客描述的上下车时间、上下车地点，结合定位轨迹回放功能查找符合条件的车辆，并联系进行失物查找。所有车辆的定位和车辆状态数据都存储在系统后台数据库内，呼叫中心可操作GIS地图工具选择一个矩形或圆形区域，然后选择时间段，可查询到在该区域的历史车辆信息。3、投诉受理系统受理的投诉主要分为两种，乘客投诉和驾驶员投诉，乘客投诉对象主要是出租汽车驾驶员、电召中心相关工作人员；驾驶员投诉对象主要是电召中心相关工作人员、执法人员及出租汽车企业。根据城市信访投诉流程，系统投诉受理的步骤主要如下：（1）乘客或驾驶员通过呼叫中心进行投诉，向坐席说明时间、地点、车号、投诉事由等信息；（2）坐席人员根据投诉的详细信息，生成投诉单，发送到后台管理系统；（3）后台管理系统记录投诉信息，管理人员查询投诉时段内的记录信息，并分析调查投诉的真实性；（4）若投诉不属实，则由坐席人员通知乘客或驾驶员投诉取消；若投诉属实，则确认受理投诉，并提交给客运管理处信访投诉科，进入投诉处理流程;（5）投诉处理完毕后，信访工作人员要对信访办结件进行回访核实，确认无疑议后通过系统办理结案。同时，系统要与服务质量监督考评系统实现数据共享，便于为出租汽车驾驶员及企业服务质量考核提供数据支撑。4、路线规划当驾驶员对目的地不太熟悉时，可致电给呼叫中心，由坐席人员查找地点、大致距离及行驶路线，以电话或短信等方式告知驾驶员。GIS地图服务集成了动态路况信息系统的数据接口，可实时展现5、路况、地点查询驾驶员可致电给呼叫中心查询某条路段的拥堵情况以及终到地点的地理位置情况，坐席人员查询到相关信息后，以电话或短信等方式告知驾驶员。6、手机电召APPAPP电召与电话叫车服务性质类似，乘客启动手机打车软件客户端，发起召车服务，司机进行响应服务，但与电话叫车差别在乘客与司机直接进行沟通，不需经过客服。业务流程：操作步骤及功能解析：叫车：乘客通过手机APP发起即时打车及预约打车服务。1）即时叫车：可以语音呼叫或者直接文字输入（起点）终点（可采用常用地址进行打车）。地图会提示乘客的位置信息和附近出租车信息；2）预约叫车：乘客输入预约时间、启点、终点进行车辆预约；3）验证手机信息：输入乘客手机号码和验证码，方便司机接乘客时联系使用；4）显示等待司机接单情况，并提供用车信息发送的司机数量；5）显示车辆接车过程，乘客可选择取消订单及已上车；6）接车过程中，司机选择取消订单需通知乘客。我的订单：管理未应答及已应答的订单。1）显示未应答、已应答的订单。未应答订单信息包括类型（即时、预约）、时间、上车地点、下车地点等信息；已应答订单信息还包括应答车辆及司机信息；2）乘客可取消订单；3）司机取消订单进行提醒。动态路况信息系统动态路况信息系统是通过采集车辆定位实时监控信息、地感线圈原始数据，将原始数据进行预处理，得到包括时间、位置坐标、瞬时速度、行驶方向、运行状态及其他内容的数据，利用相关的模型公式算法，并匹配GIS电子地图，计算得到区域内的路况信息。为解决交通拥堵、减少交通事故、防止交通污染和提高交通管理水平提供最有效的方法和手段。系统结构图如下：动态路况信息系统结构图动态路况信息系统逻辑架构设计图本工程主要建设实时路况信息发布和统计分析功能。1、定位数据处理系统通过数据资源中心获取原始出租车定位信息，根据计算需求，该功能提供了一组数据转换标准，负责将原始定位信息转换为系统需要的数据。原始定位数据项主要包括：车辆ID、经度、纬度