《汽车维护（大众车型）》 课件 项目5-8 　汽车每 30 000 km 维护-新能源汽车维护

1项目五汽车每30000km维护2目录任务1节气门体的清洗任务2火花塞的检查与更换任务3制动摩擦片的检查与更换任务4制动液的检查与更换任务5四轮定位检测任务6尾气检测3任务1节气门体的清洗41.了解节气门体结构与使用的相关知识。2.熟悉节气门初始化的方法。3.能对节气门体进行拆装与清洗。4.严格执行操作规程，安全规范作业，注重维修质量。学习目标5节气门体是发动机工作过程中的重要部件，在发动机工作一段时间后，在节气门部位会产生积碳，当积碳过多时，会影响发动机电子控制单元（ECU）对发动机怠速转速的调节，从而导致发动机产生抖动、怠速不稳，甚至不易起动等故障。因此，应定期检查并清洗节气门体。通常情况下，规定车辆每行驶2万～4万千米要对节气门体进行清洗。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型维护规定：定期对发动机燃烧室和进气道用内窥镜检查积碳情况（首次25000km，之后每30000km），必要时使用上汽大众专用汽油清洁剂清洗。任务描述6一、节气门体的定期维护节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，空气进入进气管后会与汽油混合成可燃混合气（缸外喷射），进入气缸从而燃烧做功。节气门体上接空气滤清器，下接发动机进气总管，被称为汽车发动机的咽喉，节气门体的安装位置如图所示。相关知识节气门体的安装位置7汽油在燃烧过程中，不可能完全充分燃烧，总会在发动机内有残留，这些残留汽油在高温状态下遇到空气中的杂质，慢慢就会变成胶状物，这种胶状物就是积碳，节气门积碳如图所示。节气门积碳8二、节气门体使用的注意事项1.尽量减少原地怠速的时间。2.使用手动挡车型时应避免高挡低速行驶，应在发动机转速2000r/min以上换挡。3.少走拥堵路段，可多在高速公路上行驶。4.空气滤清器的滤芯要按要求定期更换，不要使用劣质的空气滤清器滤芯。5.要使用汽车生产厂家规定或推荐的机油。9三、初始化节气门对于电子节气门体，清洗后必须进行节气门初始化。电子节气门体具有记忆功能，以前有油泥堵塞，为了保证进气量，ECU会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有了油泥的堵塞，如果节气门还保持原来的开度，就会使得进气量过大。10四、手工初始化节气门的方法方法1：通电（不要起动发动机），等待20s后将加速踏板踩到底，保持10s左右后，松加速踏板，关闭点火开关，即可完成初始化。方法2：通电（不要起动发动机），等待30s后关闭点火开关，即可完成初始化。需要注意的是，两种方法做完后都要等待一段时间。一般等待15～20s，然后起动发动机，看怠速是否正常。如果一次不成功，再做第二次，直到成功。不同车型初始化节气门的方法是不一样的，某些车型必须通过专用诊断设备才能完成节气门初始化，大众帕萨特轿车就是采用此种初始化方法的。11任务2火花塞的检查与更换121.了解火花塞的结构、类型和功用。2.能够正确选用火花塞。3.能够正确检查和更换火花塞。4.弘扬崇尚实践的工匠精神，具备安全意识，防止高压伤害。学习目标13本任务按照汽车维护手册要求，对达到行驶里程车辆的火花塞进行检查，根据检查情况进行维护或更换。不同汽车企业对火花塞检查与更换的行驶里程或年限的规定不同。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型火花塞维护要求：

更换（

首次25000km，

之后每30000km）。2013款朗逸维护手册要求：1.6L车型每行驶30000km更换；而1.4TSI车型则建议行驶20000km时首次更换，之后每行驶30000km更换。2015款科鲁兹维护手册要求：每行驶60000km更换。大众途安1.8TSI车型规定：首次25000km更换，之后每30000km更换。大众迈腾1.8TSI车型规定：首次20000km或2年更换，之后每20000km或2年更换。任务描述14一、火花塞概述1.火花塞的结构火花塞的结构如图所示。弯曲的侧电极焊接在钢制壳体的底端，使其直接搭铁；绝缘体由高氧化铅陶瓷制成；中心电极装在绝缘体的中心孔内，通过端子与高压导线连接。

相关知识火花塞的结构152.火花塞的功用火花塞将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室并在两个电极间产生电火花，点燃气缸内的高压可燃混合气，使发动机正常工作。3.火花塞的种类火花塞的种类繁多，按材料分为镍、铂金、铱合金三类；按电极结构分为单头、双头、三头、四头等，如图所示；按耐热性能分为高温和低温两种。使用温度是火花塞的重要指标之一。火花塞按电极结构分类a）单头 b）双头 c）三头 d）四头16二、火花塞的定期维护1.火花塞定期维护的重要性火花塞使用一定的时间或里程后，电极会有积碳或烧蚀，电极间高压电火花将变弱，使发动机燃油经济性变差，输出动力下降，甚至火花塞不能点火，使发动机无法正常工作。2.火花塞定期维护的周期火花塞的更换周期为每行驶20000～30000km。铂金火花塞和铱合金火花塞的使用寿命较长，更换周期为每行驶80000～100000km，使用过程中无须调整火花塞间隙。17任务3制动摩擦片的检查与更换181.了解盘式制动器的类型、结构等相关知识。2.熟悉盘式制动器日常维护的检查内容。3.能对制动摩擦片进行检查与更换。4.弘扬厚德精技的工匠精神，具有品格高尚、技艺精通的人文科技素养。学习目标19当制动摩擦片和制动盘磨损到一定程度时，需及时更换才能保证制动效能不受影响。一般来说，制动摩擦片的使用寿命在20000～60000km之间，不同的驾驶习惯及驾驶环境会导致很大的差别。因此，养成定期检查、及时维护的习惯很重要。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型制动盘及制动摩擦片维护要求：检查厚度及磨损情况（首次25000km，之后每30000km），必要时更换。上汽大众帕萨特轿车1.8车型维护要求：每30000km对制动盘及制动摩擦片进行厚度及磨损情况检查，必要时更换。任务描述20一、盘式制动器的类型盘式制动器的旋转元件是制动盘，制动盘和车轮固装在一起旋转，以其端面为摩擦工作面。其固定元件是制动块、导向销、制动轮缸（制动分泵）及活塞等，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于轿车和轻型货车上。钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式可分为浮钳盘式和定钳盘式两种。相关知识211.浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器的结构如图所示，制动钳是浮动的，可以相对于制动盘轴向移动。浮钳盘式制动器的工作原理如图所示，制动钳通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动。制动钳只在制动盘的内侧设置液压缸（制动轮缸），而外侧的制动块则附装在制动钳上。浮钳盘式制动器的结构22制动时，液压油（制动液）通过进油口进入液压缸，推动活塞及其上的制动摩擦片向右移动，压到制动盘上，并使得液压缸连同制动钳整体沿导向销向左移动，直到制动盘右侧的制动摩擦片也压到制动盘上并夹住制动盘，从而产生制动作用。浮钳盘式制动器的工作原理232.定钳盘式制动器定钳盘式制动器的结构如图所示，制动钳是固定的，在制动过程中，不会产生相对于制动盘的轴向移动。定钳盘式制动器的结构24定钳盘式制动器的工作原理如图所示，跨置在制动盘上的制动钳固定安装在车桥上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞分别位于制动盘的两侧。制动时，液压油（制动液）由制动总泵（制动主缸）经进油口进入制动钳中两个相通的液压腔中，将两侧的制动摩擦片压向与车轮固定连接的制动盘，从而产生制动作用。定钳盘式制动器的工作原理25二、盘式制动器的日常维护在汽车日常使用与维护时，要及时清理制动钳周围黏附的油污和泥沙，检查制动钳导向销是否锈蚀、松动，橡胶衬套（护套）是否磨损。如果需要拆卸制动钳，操作时要注意保护好活塞；如果需要清洗制动钳和活塞，只能使用制动液或规定的清洗剂，绝不能使用汽油、煤油等进行清洗，否则会损坏活塞及油封。对于盘式制动器，应定期检查制动摩擦片的状态。大多数汽车生产厂家建议每行驶20000～25000km检查制动摩擦片，可以在轮胎换位时一起完成。26任务4制动液的检查与更换271.了解汽车液压制动系统的基本结构、工作原理及液压制动回路。2.熟悉制动液选用的相关知识。3.能对制动液进行检查、补充及更换。4.严格执行操作规程，安全规范作业，油液环保回收。学习目标28汽车维护手册要求，对达到一定年限或行驶里程车辆的制动液进行检查、补充或更换。不同汽车企业对制动液检查与更换的行驶里程或年限的规定不同。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型维护规范要求：汽车行驶7500km首次维护、15000km常规维护、15000km之后的每10000km常规维护，对制动系统进行检查，检查制动管路是否泄漏，检查制动液液面，必要时补充；汽车每24个月或每行驶50000km，以先到者为准，对制动液进行更换。2015款科鲁兹维护手册要求：每2年或每行驶30000km更换制动液。任务描述29一、液压制动系统概述液压制动系统利用制动液将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器，再将液压力作用到制动蹄或制动块上，形成制动力。1.液压制动系统的基本结构常见的液压制动系统主要由车轮制动器和液压传动机构组成。相关知识30车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成。旋转部分是制动鼓（盘）；固定部分包括制动蹄（制动块）和制动底板（制动钳）等；调整机构由偏心支承销和调整凸轮等组成，用于调整制动间隙（现在大部分轿车采用制动间隙自动调整机构）。液压传动机构主要由制动主缸、制动轮缸等组成，如图所示。液压传动机构的组成312.液压制动系统的工作原理（1）液压制动系统不工作时，制动摩擦片与制动鼓（盘）之间有间隙，车轮和制动鼓（盘）可一起自由旋转。（2）制动时，用脚踩下制动踏板，通过推杆和制动主缸活塞使制动主缸油液在一定压力下流入制动轮缸，并通过每个车轮上的制动轮缸活塞推动制动摩擦片向制动鼓（盘）移动，使制动摩擦片压紧在制动鼓（盘）上，产生摩擦力矩。制动鼓（盘）的转动受到阻力，从而产生制动力。（3）当放开制动踏板时，制动轮缸活塞回位，制动摩擦片返回原位，制动力解除。323.液压制动回路液压制动回路是指连接制动主缸与各个车轮制动轮缸的制动管路的布置形式。常见的液压制动回路有单回路和双回路两种。（1）单回路液压制动系统。单回路液压制动系统的制动主缸只有一个输出口，与制动轮缸之间通过油管连接，制动液经油管流至四个车轮的制动轮缸。（2）双回路液压制动系统。双回路液压制动系统有两套独立的液压制动回路，当其中的一套回路损坏漏油时，另一套回路仍能起制动作用，从而提高汽车制动的可靠性和安全性。33二、认识制动液制动液俗称刹车油，是液压制动系统中传递液压力的液态介质，如图所示。1.对制动液的性能要求（1）国家标准规定：制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸收水分要少。（2）黏温性好，凝固点低，低温流动性好。（3）使用过程中品质变化要小，不引起金属和橡胶件的腐蚀和变质。制动液342.制动液的选用应该按照车辆使用说明书上的规定选择相应的制动液，一般应遵循以下原则：（1）选用的制动液类型应与汽车生产厂家规定的类型相同。（2）选择正规厂家生产的、性能稳定的、有质量保证的制动液。（3）选用的制动液质量等级应等于或高于汽车生产厂家规定的质量等级。（4）推荐使用合成制动液。353.制动液使用中应注意的问题（1）上汽大众帕萨特轿车规定每24个月或每行驶50000km，以先到者为准，应对制动液及时进行更换。（2）应随时观察制动液的液面高度，液面应保持在最低容量刻度和最高容量刻度之间。当制动液不足时，应及时添加。（3）不同类型和不同品牌的制动液严禁混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。在加注或更换制动液时要使用专用工具，防止水分和矿物油混入制动液中。（4）制动液易挥发、易燃，在使用中要注意防火。36任务5四轮定位检测371.了解CCD镜式四轮定位仪的基本结构。2.熟悉汽车四轮定位的基础知识。3.掌握汽车四轮定位检测的基本操作步骤。4.掌握汽车前轮定位的调整方法。5.弘扬崇尚实践的工匠精神，培养安全第一的理念，尊重生命，热爱生活。学习目标38在车辆出现转向沉重、轮胎异常磨损、方向不稳、油耗增大等故障现象，或者在汽车更换轮胎、减振器、悬架、转向系统的主要零部件及车辆发生碰撞后，都应进行四轮定位检测。本任务按照汽车维护手册要求，对汽车进行四轮定位检测作业。任务描述39一、汽车车轮定位参数1.前轮外倾角前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称为前轮外倾角（α），如图所示。其作用是使转向操纵轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。相关知识前轮外倾角402.前轮前束前轮安装后，两前轮的前端距离

B小于后端距离

A，其差值

A-B即为前轮前束值，如图所示。其作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。前轮前束413.主销内倾角主销安装在前轴上，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角（β），如图所示。其作用是使转向轮自动回正，使转向操纵轻便。主销内倾角424.主销后倾角主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵向平面内形成一个夹角，称为主销后倾角（γ），如图所示。其作用是当汽车直线行驶时保持汽车稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。主销后倾角43二、四轮定位仪百斯巴特ML8RTech四轮定位仪属于CCD镜式四轮定位仪，如图所示。百斯巴特ML8RTech四轮定位仪主要由机箱、计算机、CCD镜式传感器和附件等组成。百斯巴特ML8RTech四轮定位仪441.机箱如图所示，机箱主要用来承载CCD镜式传感器和计算机。在机箱两侧，各有两个传感器充电座，能够给4个传感器的蓄电池充电；在机箱的右侧，有2个电源插座。百斯巴特ML8RTech四轮定位仪机箱452.计算机计算机包括主机、显示屏、键盘、鼠标、打印机等。计算机内预装四轮定位检测软件，如图所示。四轮定位检测软件463.CCD镜式传感器CCD镜式传感器有4个，每个传感器经标定后分别贴上1、2、3、4的标签。在进行四轮定位时，1号传感器安装在左前轮的卡具上，2号传感器安装在右前轮的卡具上，3号传感器安装在左后轮的卡具上，4号传感器安装在右后轮的卡具上。不能安装错误，否则定位的线束信号将中断，数据不能传输。474.附件附件包括卡具、线束、转向盘锁、刹车锁等，如图所示。附件a）卡具 b）线束 c）转向盘锁和刹车锁48三、二次举升机在进行四轮定位操作过程中，需要使用二次举升机，二次举升机的操作方法与剪式举升机基本相同。二次举升机如图所示，二次举升机操作台如图所示。二次举升机

二次举升机操作台49任务6尾

气

检

测501.了解汽车尾气中的有害物质及其危害。2.熟悉汽车尾气的检测标准。3.掌握汽车尾气检测的操作技能。4.能够对汽车尾气进行检测。5.弘扬崇尚实践的工匠精神，具备环境保护意识。学习目标51按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2016）的要求，对二级维护的车辆进行尾气检测。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型尾气排放维护要求：检测（首次25000km，之后每30000km）。实施汽车尾气检测的目的是使汽车尾气达到环保要求，限制和减少有害气体及颗粒物的排放，并有效提高汽车的动力性和燃油经济性。任务描述52一、汽车尾气中的有害物质及其危害1.汽车尾气中的有害物质汽车尾气中的有害物质主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等。相关知识532.汽车尾气对环境的影响汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化物在太阳辐射的紫外线作用下发生化学反应，生成臭氧，臭氧与大气中的其他成分结合就形成光化学烟雾。光化学烟雾对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾还可能使树木枯死，农作物大量减产；使大气的能见度降低，妨碍交通。54二、汽车排放标准1.GB18352.6—2016目前，汽车排放的最新国家标准是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016），代替GB18352.5—2013，于2020年7月1日起实施。轻型汽车国Ⅵ排放标准的Ⅰ型试验排放限值见下表。

轻型汽车国Ⅵ排放标准的Ⅰ型试验排放限值（6a阶段）55

轻型汽车国Ⅵ排放标准的Ⅰ型试验排放限值（6b阶段）562.GB18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2018）是目前汽车检测站对车辆排放污染物检测的依据。双怠速法检验排气污染物排放限值见下表，稳态工况法排气污染物排放限值见下表，瞬态工况法排气污染物排放限值见下表，简易瞬态工况法排气污染物排放限值见下表。

双怠速法检验排气污染物排放限值57

稳态工况法排气污染物排放限值瞬态工况法排气污染物排放限值58排放检验的同时，应进行过量空气系数（λ）的测定，发动机在高怠速转速工况时，λ

应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围之内。

简易瞬态工况法排气污染物排放限值59三、汽车尾气分析仪（以博世BEA060为例）博世BEA060尾气分析仪如图所示。在进行尾气检测时，需在车间内安装专用通风设施，避免汽车尾气对人体产生伤害。博世BEA060尾气分析仪的主机如图所示。在搬运时，不要倾斜，否则可能导致冷凝水外流，损坏测量盒。启用机器前，需保证插座电压与博世BEA060尾气分析仪标称电压吻合。主机中预装测试软件。60博世BEA060尾气分析仪博世BEA060尾气分析仪的主机61博世BEA060尾气分析仪的面板如图所示。博世BEA060尾气分析仪的尾气取样探测杆如图所示。博世BEA060尾气分析仪的面板1—粗滤器（CF2）2—粗滤器（CF3）3—8 m长软管4—活性炭罐过滤器5—O2传感器6—测气输出端（PVC透明软管）7—排气口和冷凝水排水口博世BEA060尾气分析仪的

尾气取样探测杆62项目六汽车每60000km维护63目录任务1燃油滤清器的检查与更换任务2正时传动机构的检查与更换任务3手动变速器齿轮油的检查与更换任务4自动变速器油（ATF）的检查与更换64任务1燃油滤清器的检查与更换651.了解燃油滤清器的结构、类型等相关知识。2.掌握燃油滤清器的维护周期。3.能够对燃油系统进行泄压。4.能够规范的更换燃油滤清器。5.弘扬崇尚实践的工匠精神，节约能源，保护环境。学习目标66本任务按照汽车维护手册要求，对达到行驶里程车辆的燃油滤清器进行检查与更换。不同汽车企业对燃油滤清器更换里程的规定不尽相同。上汽大众朗逸，朗行1.4TSI、1.6EA211车型每60000km更换燃油滤清器；上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型要求更换燃油滤清器（首次55000km，之后每60000km）；迈腾轿车首次60000km或4年，之后每60000km或每4年更换燃油滤清器；2015款科鲁兹维护手册要求每20000km更换燃油滤清器；2014款速腾维护手册要求每30000km更换燃油滤清器。任务描述67一、燃油滤清器的结构1.燃油滤清器的安装位置按安装位置不同，燃油滤清器可分为内装式和外装式两种。内装式燃油滤清器与燃油泵为一整体，直接装在燃油箱内；外装式燃油滤清器一般装在车辆底部的燃油管上。上汽大众朗逸1.4T轿车燃油滤清器的安装位置如图所示。相关知识上汽大众朗逸1.4T轿车燃油滤清器的安装位置682.燃油滤清器的作用燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，并使油水分离。3.燃油滤清器的类型按结构形式不同，燃油滤清器分为直进直出式、带回油管路式、集成油泵总成式三种，如图所示。三种燃油滤清器a）直进直出式b）带回油管路式c）集成油泵总成式69二、燃油滤清器的维护1.燃油滤清器的维护周期不同汽车企业对燃油滤清器的维护周期不尽相同，燃油滤清器使用到规定里程或年限后必须及时更换。702.燃油滤清器维护的注意事项（1）更换燃油滤清器或者对燃油系统进行维护时，严禁吸烟和使用明火。（2）更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行。（3）为保证作业安全，在更换燃油滤清器前，应先对燃油系统进行泄压。（4）更换燃油滤清器时，所用到的一次性零件，如卡箍、密封圈等，应同时更换。（5）安装燃油滤清器时，注意观察燃油滤清器壳体上箭头方向，安装方向一定要正确。对于可以拆解的燃油滤清器，可以将滤芯拆洗清洁后重复使用。71任务2正时传动机构的检查与更换721.了解发动机正时的重要性。2.熟悉正时传动机构的类型及结构。3.能够正确更换正时传动带。4.能检查正时链条传动工作情况。5.弘扬厚德精技的工匠精神，具有道德崇高、技术精湛的人文科技素养。学习目标73发动机的正时传动带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或无法起动等现象；如果正时传动带断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门杆顶弯，严重的会损坏发动机。因此，汽车应该按照要求定期检查与更换正时传动带。任务描述74不同汽车企业对正时传动带检查及更换的行驶里程或年限基本相同，例如，上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型凸轮轴齿形皮带和齿形皮带张紧轮维护要求：检查（首次55000km，之后每30000km），必要时更换；更换（首次115000km，之后每120000km）。大众速腾要求每行驶60000km检查与更换正时传动带组件。2012款科鲁兹要求每行驶60000km检查与更换正时传动带组件。任务描述75一、发动机正时的重要性正时传动机构准确、可靠，是发动机正常工作的前提条件。正时不准确、不可靠，会严重影响发动机的正常工作，造成点火提前或点火滞后，出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力降低等现象。若点火过迟，会导致起动困难或动力不足；若点火过早，发动机在运转过程中突然加“油门”，会发出“嘎、嘎”的金属敲击声。正时不准确较严重，会引起发动机无法起动、气门顶活塞，甚至造成活塞报废、气门杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。相关知识76二、正时传动机构的类型目前，轿车发动机正时传动机构有链传动和同步带传动两种传动方式，如图所示。发动机正时传动机构的两种传动方式a）链传动b）同步带传动771.链传动链传动的优点是使用寿命长、故障率低，且不易发生传动故障，缺点是传动噪声大、传动阻力大、传动惯性大，从一定角度来说增加了油耗。2.同步带传动同步带传动的传动噪声小、传动阻力小、传动惯性小，能够提高发动机的动力性。78三、正时传动带传动机构正时传动带传动机构通常由正时传动带、曲轴带轮、凸轮轴带轮、张紧器（张紧轮）、导向轮等组成，如图所示。正时传动带传动机构79导向轮的作用是改变正时传动带的传动方向。张紧器是正时传动带的张紧装置，能根据正时传动带的不同松紧程度，自动调整张紧力，使正时传动带传动机构稳定、安全、可靠。张紧器是易损件。正时传动带在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。正时传动带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时传动带及其附件，如张紧器、导向轮等，会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时传动带损坏，如图所示。80正时传动带损坏81发动机配气机构的设计是活塞和气门占据着相同空间，一旦正时传动带断裂，曲轴与凸轮轴在各自的惯性力作用下高速运行，必然导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，如气门杆弯曲、活塞受损等，如图所示。因此，正时传动带一定要按照指定的行驶里程或年限更换。正时传动带断裂导致的严重后果82四、正时链条传动机构正时链条传动机构位于发动机曲轴前端，如图所示，正时链条由曲轴驱动，利用液压张紧器张紧。正时链条还受导轨导引，以减小振动和噪声，它通过链轮来驱动凸轮轴、机油泵和平衡轴模块。正时链条由金属材料制成，无须维护，只需定期检查。正时链条传动机构83曲轴链轮、凸轮轴链轮、平衡轴链轮和正时链条上通常有正时标记，如图所示。在对链条驱动装置进行调整时，链轮上的标记必须与正时链条上三个深色的链节对齐。正时链条传动机构的正时标记84任务3手动变速器齿轮油的检查与更换851.了解手动变速器齿轮油的相关知识。2.熟悉手动变速器齿轮油的选用方法。3.能对手动变速器齿轮油进行检查、补充与更换。4.弘扬厚德精技的工匠精神，回收废油，保护环境。学习目标86本任务按照汽车维护手册要求，定期对手动变速器齿轮油进行检查，根据检查结果补充或更换。不同汽车企业对手动变速器齿轮油检查周期的规定略有不同。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型手动变速器维护规范要求：检查手动变速器齿轮油液位（首次55000km，之后每60000km），必要时补充或更换。2015款科鲁兹要求每10000km检查一次；大众速腾要求每15000km检查一次。任务描述87一、国外汽车齿轮油的分类1.按使用性能分类目前国际上广泛采用美国石油学会（API）的分类法，将汽车齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六级，其性能水平逐级提高。其中GL-1、GL-2、GL-3已经淘汰，目前使用较多的是GL-4和GL-5。相关知识882.按黏度分类美国汽车工程师学会（SAE）于2005年发布了汽车齿轮油黏度分类标准SAEJ306—2005，

将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、80、85、90、110、140、190和250，共11个黏度牌号，其黏度等级逐级提高。带“W”的为冬季用齿轮油，不带“W”的为非冬季用齿轮油。80W-90、85W-90等牌号表示该齿轮油为多级齿轮油，如80W-90是指这种齿轮油同时具有SAE80W和SAE90两种黏度，既可以在冬季使用，也可以在非冬季使用。89二、国内汽车齿轮油的分类1.按使用性能分类我国汽车齿轮油使用性能分类参照API标准，分为GL-3（普通车辆齿轮油）、GL-4（中负荷车辆齿轮油）、GL-5（重负荷车辆齿轮油）三级，性能水平分别与API的GL-3、GL-4、GL-5级齿轮油相当。2.按黏度分类我国汽车齿轮油黏度分类采用SAE黏度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250，共7个黏度牌号，它们是根据100℃运动黏度划分的。90三、汽车齿轮油的组成汽车齿轮油由基础油及添加剂组成。一般GL-4、GL-5级的85W-90、85W-140及90、140齿轮油采用普通矿物油调合，GL-4、GL-5级的75W-90、80W-90齿轮油则使用合成油调合。建议家庭用车尽量使用GL-4、GL-5级的75W-90全合成齿轮油。四、手动变速器齿轮油的选择齿轮油的选择与机油的选择类似，要看基础油是哪种类型。按照汽车使用说明书的规定，选择与该车型变速器相适应的齿轮油的使用性能等级，再根据当地季节气温选择齿轮油的黏度等级。91五、手动变速器齿轮油的使用注意事项1.高等级的齿轮油可用在要求使用低等级齿轮油的车辆上，但低等级的齿轮油绝不能用在要求使用高等级齿轮油的车辆上。2.在保证润滑的前提下，应选用黏度等级较低的齿轮油；尽可能选用多级齿轮油，以避免季节换油造成的浪费。3.不同种类的齿轮油不能混用。4.应严防齿轮油混入水分、机械杂质等。92任务4自动变速器油（ATF）的检查与更换931.了解自动变速器油的相关知识。2.熟悉自动变速器油的维护内容。3.掌握自动变速器油的检查与更换方法。4.弘扬厚德精技的工匠精神，回收废油，保护环境。学习目标94自动变速器油长期使用后，黏度会变低（变稀），导致润滑性能及密封性能下降、阻力升高、磨损增加，使自动变速器控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。自动变速器油变质后，油液的冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，进一步缩短油液和自动变速器零部件的使用寿命。任务描述95不同汽车企业对自动变速器油检查及更换的行驶里程或年限略有不同，上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型自动变速器维护规定：检查自动变速器油液位（首次55000km，之后每60000km），必要时补充或更换。2013款朗逸1.6L车型规定每行驶60000km更换自动变速器油；大众速腾规定每行驶60000km更换自动变速器油。2013款科鲁兹1.6L车型规定每行驶80000km更换自动变速器油。任务描述96一、自动变速器油的作用自动变速器油简称ATF（AutomaticTransmissionFluid），是指专用于自动变速器润滑的油液。ATF对自动变速器的使用性能以及使用寿命有非常重要的影响。自动变速器油的作用如图所示。相关知识97自动变速器油的作用98二、自动变速器油的颜色未使用的自动变速器油的颜色为红色。如果车辆的使用条件、工况良好，自动变速器油清澈、杂质稀少，可适当延长更换周期。反之，如果车辆的使用条件恶劣，油液黏稠、变黑、有异味（如焦煳味），必须马上更换，否则易造成油耗增加、动力下降，甚至损坏壳体。不同使用状态的自动变速器油的颜色如图所示。不同使用状态的自动变速器油的颜色99在实际维修工作中，可以根据自动变速器油的颜色变化进行自动变速器故障的判断。自动变速器油状态、可能原因以及解决方法见下表。

自动变速器油状态、可能原因以及解决方法100

自动变速器油状态、可能原因以及解决方法101三、自动变速器油的液面高度自动变速器油的液面高度有明确规定，正确的液面高度对保障自动变速器正常工作至关重要。当自动变速器内部的液力变矩器、各处油道和油缸均充满油液后，自动变速器油底壳中的液面高度应不高于行星齿轮变速器旋转零部件的最低位置，同时又必须高于阀体总成与自动变速器壳体安装的接合面。自动变速器油液面高度的规定如图所示。自动变速器油液面高度的规定1021.自动变速器油液面高度的检查方法（1）油尺检查法。此类自动变速器外部壳体上配备了油位测量的标尺，通过标尺上的刻度标记检查自动变速器油液面高度，如图所示。油尺检查法103（2）溢流孔检查法。此类自动变速器一般不会在外部壳体上配备标尺，而是通过外部壳体上的加油口或油位测量孔、油底壳上的加油口检查自动变速器油液面高度，如图所示。溢流孔检查法1042.自动变速器油液面过低的影响（1）自动变速器油液面过低，空气从油泵进油口侵入，会发出“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。（2）若液面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会降低液压回路的油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵，引起离合器、制动器打滑。（3）当液面过低时，运动件得不到充分可靠的润滑，就有可能因过热而引发运动件卡滞及过度磨损。（4）变差的润滑和冷却条件会加速自动变速器油的氧化变质。1053.自动变速器油液面过高的影响（1）当液面过高时，会因为机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡沫进入液压控制系统，同样会降低液压回路的油压，使各控制阀和执行元件动作失准，还会引起离合器、制动器打滑。（2）如果控制阀浸没于自动变速器油中，则液压回路中的离合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞，施加于离合器、制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制动器动作迟缓，增大换挡冲击。（3）在坡路上行驶时，过多的油液在油底壳中晃动，可能从加油管往外窜油，容易引起发动机罩下起火。106四、自动变速器油的更换周期自动变速器油的更换周期以行驶里程或使用时间为标准，若在车辆使用说明书中同时给出了这两个指标，则以先到者为准。如果车辆使用说明书中未标明自动变速器油的更换时间，则按照60000～80000km的行驶里程来更换。107项目七新能源汽车维护安全防护与维护制度108目录任务1新能源汽车维护安全防护任务2新能源汽车维护安全急救任务3新能源汽车维护制度109任务1新能源汽车维护安全防护1101.了解新能源汽车维护高压防护用品相关知识。2.了解新能源汽车维护绝缘工具及检测工具相关知识。3.能够正确使用新能源汽车维护绝缘工具及检测工具。4.弘扬严谨理性的工匠精神，严格执行操作规程，安全规范作业。学习目标111作为新能源汽车维修企业的维修人员，学会维护工具与设备的使用是基本工作要求之一。作为维修人员，请根据现场工作管理规定，完成个人安全防护用品的穿戴，并认识到学会维护工具与设备使用的重要性。任务描述112一、新能源汽车维护高压防护用品及绝缘工具1.高压防护用品新能源汽车具有高压系统，在对高压系统中的高压组件进行维修时，必须采取有效的安全保护措施，避免在维修过程中出现高压触电事故。防止触电的高压防护用品主要有绝缘手套、护目镜、绝缘鞋、绝缘帽、绝缘垫、非化纤材质的工作服等。相关知识113（1）绝缘手套。绝缘手套（见下图）由天然橡胶制成，起到对人体保护的作用，具有防水、防电、防油、耐化学品、耐酸碱等功能。绝缘手套是操作高压电气设备时重要的绝缘防护装备，使用6个月必须进行预防性试验，每次使用前均需进行气密性检查。绝缘手套

114（2）护目镜。检查和维护新能源汽车时需要佩戴护目镜（见下图）。护目镜的主要作用是防止电弧伤眼，使用前应检查护目镜是否有裂痕、损坏。护目镜115（3）绝缘鞋。绝缘鞋（见下图）的作用是使人体与地面绝缘，防止电流通过人体与大地之间构成通路，对人体造成电击伤害，把触电时的危险降低到最低程度，它还能防止试验电压范围内的跨步电压对人体产生危害。绝缘鞋116（4）绝缘帽。绝缘帽（见下图）是指具备电绝缘性能要求的安全帽，在帽子上会有“D”字母标记。绝缘帽作为一种个人头部防护用品，能有效地防止和减轻作业人员在生产作业中遭受坠落物体或自己坠落时对人体头部的伤害。绝缘帽117（5）绝缘垫。绝缘垫（见下图）是具有较大的电阻率和耐电击穿的橡胶垫，主要用来在新能源汽车维护时铺在地面，起到绝缘作用。在雨季湿度大或者地面潮湿时，绝缘垫就更加重要了。绝缘垫118（6）非化纤材质的工作服（绝缘服）。维修新能源汽车高压系统时，必须穿非化纤材质的工作服（见下图）。化纤材质的工作服容易产生静电，并且当发生火灾事故时，化纤会在高温环境下粘连人体皮肤，对作业人员产生严重的二次伤害。非化纤材质的工作服1192.绝缘工具绝缘工具如图所示。绝缘工具采用绝缘材料制作并适用于电气系统拆装等操作。用于新能源汽车高压系统零部件拆装的绝缘工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。绝缘工具120与传统普通型工具相比，新能源汽车专用绝缘工具绝缘面积大，除与零部件接触点没有绝缘外，其他地方均进行了相应绝缘处理，绝缘层通常使用红、黄两色进行标识。绝缘柄等均使用耐高压、耐燃材料制作，同时具有防滑功能。在使用绝缘工具过程中应注意以下事项：（1）绝缘工具应存放在干燥、通风的场所。（2）绝缘工具外观应清洁，无油垢，无灰尘。（3）绝缘层表面应无裂纹、断裂、毛刺、划痕、孔洞及明显的变形等。（4）使用绝缘工具前应检查其是否在试验合格有效期内。121二、新能源汽车维护检测工具1.万用表万用表如图所示，它是新能源汽车维护中不可或缺的电器测量仪表，可用于测量或测试AC/DC（交流/直流）电压与电流、电阻、电容、二极管等，FLUKE1587万用表还能测量温度、频率等，并能进行绝缘测试。万用表1222.钳形电流表钳形电流表如图所示，它的工作部分主要由一个电流表和穿心式电流互感器组成。穿心式电流互感器的铁心制成活动开口，且成钳形。钳形电流表是一种不需断开电路就可直接测量电路交流电流的携带式仪表。在新能源汽车维修与诊断时，经常需要测量导线中的电流。驱动系统的导线（如逆变器与驱动电机之间）存在较大的交流电流，需要使用钳形电流表进行间接测量。钳形电流表1233.绝缘电阻测试仪绝缘电阻测试仪如图所示，它主要用来测量变压器、电机、线缆、开关、电器等电气设备及绝缘材料的绝缘电阻值，以保证这些设备和电路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。新能源汽车引入了高压系统，高压线束必须具备一定的绝缘电阻值才能保证用户和维修人员的人身安全。测量高压线束绝缘电阻值是否达到标准，需要使用绝缘电阻测试仪。绝缘电阻测试仪1244.故障诊断仪故障诊断仪如图所示，它是用于检测汽车故障情况的便携式设备。故障诊断仪的主要功能有读取故障码、清除故障码、读取动态数据流、元件动作测试、系统匹配等。故障诊断仪1255.示波器示波器如图所示，它是用来检测交流电或脉冲电流波的形状的电子测量仪器，由电子管放大器、扫描振荡器、阴极射线管等组成。示波器126任务2新能源汽车维护安全急救1271.了解高电压对人体伤害的基本理论。2.了解人体触电的基本形式。3.了解触电后的急救基本理论与方法。4.能够正确、及时地执行触电事故的急救处理。5.弘扬严谨理性的工匠精神，尊重事实和证据，有实证意识和严谨的求知态度。学习目标128作为新能源汽车专业的学生，在刚进入工作岗位实习不到一个月的时间，如遇到员工因违规操作导致触电事故，应知道如何应对与处理。任务描述129一、高电压与人体触电1.人体安全电压通常，当人体接触到25V以上的交流电，或60V以上的直流电时，就有可能发生触电事故。人体的触电并不是指人体接触到了很高的电压，而是过高的电压通过人体这个“电阻”后，会在人体中形成电流，从而导致对人体的伤害。因此必须注意的是，伤害人体的不是电压，而是电流。相关知识130在电网中，一直认为36V是人体安全电压。实际上在高电压的新能源汽车中，这个电压值并不是科学的。主要原因：一方面，人体的电阻值会存在个体的差异性，例如体重、性别不一样，其电阻值都会不一样；另一方面，人所处的工作环境不同，也会导致人体的电阻值发生变化，例如在潮湿的夏天和干燥的冬天，人体的电阻值就不一样，环境越潮湿，人体的电阻值就会越小。此外，还需要注意的是，每个人对电流流过身体的反应也不一样，有一部分人可能能够承受更大的电流。因此，目前国际上对安全电压通行的认识是直流60V以下，交流25V以下。1312.高电压对人体的伤害形式能够最终对人体产生伤害的是电流，电流对人体的伤害有三种形式：电击、电伤和电磁场伤害。（1）电击是指电流通过人体，破坏人的心脏、肺及神经系统的正常功能。（2）电伤是指电流的热效应、化学效应和机械效应对人体的伤害，主要指电弧烧伤、熔化金属溅出烫伤等。（3）电磁场伤害是指在高频磁场的作用下，人会出现头晕、乏力、记忆力减退、失眠、多梦等神经系统的症状。132（4）伤害的主要类型。1）电击效应。电流低于导通限值时，会有相应的电击反应，从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤。2）热效应。电流导入导出点会发生烧伤和焦化，也会发生内部烧伤，这会导致肾脏负荷过大，甚至造成致命的伤害。3）化学效应。血液和细胞液成为电解液并被电解，这会发生严重的中毒，中毒情况在几天后才能被发现，因此伤害极大。1334）肌肉刺激效应。所有的身体功能和人体肌肉运动都由大脑通过神经系统的电刺激来控制。5）发生静态短路的热效应。工具急剧发热，会导致材料熔化，从而可能发生烧伤事故。6）由于短路引起火花。金属很快熔化，产生飞溅的火花，飞溅出来的金属颗粒温度超过5000℃，可能引起烧伤以及严重伤害眼睛。7）带电高压线路接通和断开时产生的弧光。光辐射可能造成电光性眼炎。1343.人体触电方式（1）单相触电是指人在地面或其他接地体上，人体的某一部位触及一相带电体时的触电。（2）两相触电是指人体两处部位同时触及两相带电体时的触电。（3）跨步电压触电是指人进入接地电流的散流场时的触电。135二、急救处理1.触电急救的基本内容援救触电事故中的受伤人员时，自身的安全是第一位的，绝对不要去触碰仍然与带电体有接触的人员。如果可能，马上将电气系统断电，或用不导电的物体（木板、扫帚把等）把事故受害者或导电体与带电体分离。触电急救的基本内容：脱离电源、现场急救、医疗保障、医疗救援、住院治疗。1362.高压触电的急救流程高压触电的急救流程如图所示。高压触电的急救流程1373.触电急救的方法（1）神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木。对于该类人员，一般只需将其扶到清凉通风之处休息，让其自然慢慢恢复。但要派专人照料护理，因为有的触电者在几小时后会发生病变而突然死亡。（2）有心跳，但呼吸停止或极微弱。对于该类人员，应该采用口对口人工呼吸法进行急救。人工呼吸法可按下述口诀进行，频率是约12次/min。清理口腔防堵塞，鼻孔朝天头后仰；贴嘴吹气胸扩张，放开口鼻换气畅。138（3）有呼吸，但心跳停止或极微弱。对于该类人员，应该采用胸外按压法来恢复心跳。胸外按压法一般可以按下述口诀进行，频率是100～120次/min。当胸一手掌，中指对凹膛；掌根用力向下压，压下突然收。（4）心跳、呼吸均已停止。该类人员的危险性最大，抢救的难度也最大。应该把以上两种方法同时使用，即采用“人工氧合”的方法。最好是两人一起抢救，如果仅有一人抢救，应先吹气2～3次，再按压心脏15次，如此反复交替进行。139如果发生蓄电池触电事故，还应该按以下要求进行处理：1）如果发生了皮肤接触，应用大量的清水进行冲洗。2）如果吸入了气体，必须马上呼吸大量新鲜空气。3）如果接触到了眼睛，应用大量的清水进行冲洗（至少10min）。4）如果吞咽了蓄电池内溶物，应喝大量清水，并且避免呕吐。140任务3新能源汽车维护制度1411.了解新能源汽车维修制度及维护的主要内容。2.熟悉新能源汽车维护周期和维护项目。3.掌握新能源汽车维护安全操作规范。4.能够进行维护作业前的场地准备工作。5.弘扬严谨理性的工匠精神，能运用马克思主义哲学思维方式认识事物、解决问题、指导行为等。学习目标142作为新能源汽车维修企业的维修人员，进行汽车维护作业前的准备是基本工作内容之一。作为维修人员，请根据现场工作管理规定，完成新能源汽车维护作业前的准备，并认识到进行新能源汽车维护作业前准备的重要性。任务描述143一、新能源汽车维修制度的认知1.新能源汽车维修制度的分类（1）维护：是指定期对汽车各总成进行清洁、检查、润滑、紧固、调整、仪器检测，目的是保持车辆整洁、车况良好并消除故障隐患，避免或减少车辆故障。（2）修理：是指为使汽车各总成的技术状况和工作能力达到行驶要求所进行的活动。相关知识1442.维护与修理的区别（1）作业技术措施不同：维护以预防为目的，通常强制要求实施；修理则按计划，视需要进行。（2）作业时间不同：维护作业通常在车辆发生故障之前进行；修理作业通常在车辆发生故障之后进行。（3）作业目的不同：维护的目的通常是减缓零件磨损速度，预防故障的发生，延长汽车的使用寿命；修理的目的则是让出现故障或无法正常工作的部件、总成恢复常态，使汽车达到良好的技术状况、工作能力，延长汽车的使用寿命。145二、新能源汽车维护的主要内容1.清洁清洁作业是为了提高汽车维护质量，以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和减少燃油消耗为基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。1462.检查检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部位的检查，确定零部件的磨损和损坏等情况。其工作内容包括检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固；检查是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置以及其他随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车行驶安全的转向、制动和灯光等工作情况加强检查，对汽车各总成进行拆检、装配、调整时检查各主要部件的配合间隙。1473.润滑润滑作业是为减小各构件摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。其工作内容主要是按照汽车的润滑图表和规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑。4.紧固紧固作业是为了使汽车各部分机件连接可靠，防止机件松动。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，零部件的紧固程度会改变，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部分机件的连接部位上，应及时对各连接螺栓进行必要地紧固和更换。1485.调整调整作业是保证汽车各总成和机件能长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减轻机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的重要关系。其工作内容主要是按技术要求，调整相关机件，以达到恢复总成、机件的正常配合间隙及良好工作性能等目的。6.仪器检测新能源汽车维护中的仪器检测主要是指利用相关检测设备对汽车转向轮定位、车轮动平衡、高压系统绝缘电阻、高压部件输出电压等进行检测作业。在检测之前，应保证检测设备精度和检测结果符合国家相关技术标准或原厂要求。149三、新能源汽车维护安全操作规范1.基本规范（1）维护时，应固定或脱掉宽松衣物，摘除戒指、手表之类的饰物，并佩戴护目镜。金属饰物接触带电零部件会导致触电或烧伤。（2）禁止随意拆卸、移动、更换高压部件、线束及接插件，否则可能会导致严重烧伤或触电，造成人员伤亡。150（3）禁止进入仅靠千斤顶支撑的车下。如果进入车下操作，必须使用安全支架。（4）不论因何种原因举升或支撑驱动电机，都不要将千斤顶支撑在任何钣金件或管路下方，以任何不正确的方式举升驱动电机都可能导致部件损坏或人身伤害。（5）在打开部件的保护性壳体之前，应先将其搭铁，不得将固态部件放在金属工作台上或电视机、收音机及其他电气设备的顶部。1512.仪器设备检测规范切勿将检测设备（数字万用表等）的探针插入线束插接器或熔丝盒端子中，探针的直径较大，会使大多数端子变形，端子变形后会接触不良，从而导致系统故障。务必使用专用工具，从前部检测端子，切勿用回形针或其他替代物检测端子。注意：当使用专用工具测试组件时，确保所选择的端子测试适配器符合插接器端子的尺寸，不要凭目测来选择端子测试适配器，因为有些插接器端子的孔可能显得比孔中实际的端子要大，使用大的端子测试适配器会损坏端子。1523.维护操作人员规范要求维护操作人员操作高压系统前必须穿戴好高压防护用品。（1）穿好绝缘服、绝缘鞋，戴好护目镜。（2）戴好绝缘手套。根据工作情况选择相应的防高压电工手套或防蓄电池电解液的耐酸碱性手套。153（3）绝缘工具使用前必须检查，保证其无破损、破洞和裂纹，内外表面清洁、干燥，不能带水进行操作，以确保安全。（4）高压系统断电（断开直流母线或维修开关），需要等待5min以上，待驱动电机控制器、充电机等内部有电容元件的部件充分放电。（5）在车辆通电前，注意确认是否还有人员在进行高压系统维修操作，避免发生危险。1544.高压系统检修规范要求（1）检修高压系统时，断开起动开关电源，脱开动力蓄电池负极电缆并断开直流母线，由专职监护人员保管，并确保在维修过程中不会有人将其重新安装。（2）检修高压线束时，对拆下的任何裸露的高压部位，都应立刻用绝缘胶带包扎绝缘。（3）安装高压线束时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。（4）不能用手指触摸高压线束插接器里的带电部分，以免触电。另外，应防止有细小的金属工具或铁条等接触插接器中的带电部分。155四、新能源汽车维护周期和维护项目1.一级维护以清洁、润滑、紧固、调整和仪器检测为主的维护作业，应由专业人员执行。高压系统一级维护作业项目及技术要求见下表。

高压系统一级维护作业项目及技术要求156

高压系统一级维护作业项目及技术要求157

高压系统一级维护作业项目及技术要求1582.二级维护（1）常规系统二级维护检测项目见下表。常规系统二级维护检测项目159（2）高压系统二级维护作业项目及技术要求见下表。高压系统二级维护作业项目及技术要求160高压系统二级维护作业项目及技术要求161高压系统二级维护作业项目及技术要求162高压系统二级维护作业项目及技术要求1633.比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目（见下表）比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目164比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目165比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目166比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目167比亚迪e5纯电动汽车维护周期与维护项目168项目八新能源汽车维护169目录任务1新能源汽车动力蓄电池系统及充电系统维护任务2新能源汽车驱动电机及驱动系统维护任务3新能源汽车空调系统维护170任务1新能源汽车动力蓄电池系统及充电系统维护1711.了解新能源汽车动力蓄电池系统的作用、安装位置、组成、性能指标。2.熟悉新能源汽车充电系统的组成、功能。3.能够对新能源汽车动力蓄电池系统进行检查与维护。4.能够对新能源汽车充电系统进行检查与维护。5.选用比亚迪新能源汽车进行维护，认可民族品牌，提高民族自信和民族自豪感，弘扬爱岗敬业的工匠精神，忠于职守。学习目标172张先生的比亚迪e5纯电动汽车已行驶80000km，作为维修人员，请根据现场工作管理规定，完成动力蓄电池系统、充电系统的检查与维护工作，并向张先生解释动力蓄电池系统及充电系统定期维护的重要性。任务描述173一、新能源汽车动力蓄电池系统1.新能源汽车动力蓄电池系统的作用与安装位置新能源汽车动力蓄电池系统是新能源汽车的动力源，是能量的储存装置，是为纯电动汽车日常行驶提供能量的唯一来源，是混合动力电动汽车的辅助能量来源，能够将电能输出并转换为其他形式的能量，驱动汽车行驶。相关知识174动力蓄电池系统的作用是接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为新能源汽车提供高压直流电。动力蓄电池系统是纯电动汽车的核心部件，也是新能源汽车上价格最高的部件之一。动力蓄电池系统的性能好坏直接决定了车辆的实际价值。175新能源汽车的动力蓄电池系统一般位于车辆底部前、后桥及两侧纵梁之间，安装在这些位置能使其具有较高碰撞安全性，可以降低车辆重心，使车辆操控性更好。将新能源汽车的动力蓄电池系统安装在驾驶室后方的车架纵梁之上，不但使得拆装操作更加简单，而且避免了动力蓄电池系统安装分散，减少了动力蓄电池系统之间高压连接线束的使用，避免了线路连接过多的问题，节约了成本。比亚迪e5是国内具有代表性的纯电动汽车，采用比亚迪自主知识产权的磷酸铁锂电池。比亚迪e5动力蓄电池系统安装在车辆底部，采用螺栓固定，如图所示。176比亚迪e5动力蓄电池系统的安装位置1772.新能源汽车动力蓄电池系统的组成新能源汽车动力蓄电池系统主要由动力蓄电池模组、动力蓄电池箱、动力蓄电池管理系统及辅助元器件等四部分组成，如图所示。动力蓄电池系统的组成178动力蓄电池模组是由多个电池模块串联组成的一个组合体。电池模块由若干个单体电池并联而成，电池模块的额定电压与单体电池的额定电压相等，是单体电池在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换。单体电池（也称电芯）是构成动力蓄电池模组的最小单元。动力蓄电池箱用来支撑、固定、包围动力蓄电池系统的组件，主要包括上盖和下托盘，还有过渡件、护板、螺栓等辅助器件，具有承载及保护动力蓄电池模组及电气元件的作用。179动力蓄电池管理系统是电池保护和管理的核心部件，在动力蓄电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。它不仅要保证电池安全可靠地使用，而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命。作为电池和整车控制器以及驾驶者沟通的桥梁，它通过控制接触器控制动力蓄电池模组的充放电，并向车辆控制单元（VCU）上报动力蓄电池系统的基本参数。辅助元器件主要包括动力蓄电池系统内部的电子电器元件（如熔断器、继电器、分流器、接插件、紧急开关、烟雾传感器等）、维修开关以及电子电器元件以外的辅助元器件（如密封条、绝缘材料等）。1803.新能源汽车动力蓄电池的性能指标（1）电池容量。电池容量用来表征电池储存能量的能力，单位是A·h。电池容量的测量方法是在恒定的温度下，以恒定的放电速率，对电池放电，当电池电压降到截止电压时，电池放出的电量即为电池容量。额定容量通常用A·h（安时）或mA·h（毫安时）表示，1A·h=1000mA·h。181（2）电池的能量。电池的能量是在按一定标准所规定的放电制度下，电池所输出的电能，单位为。W·h（瓦时）或kW·h（千瓦时）。电池输出的电能

E

等于从电池中所能取出的电量

（电流

×

时间）Q

与电池电压U的乘积，即E=Q×U（3）放电深度（depthofdischarge，DOD）。放电深度是表示电池放电状态的参数，等于实际放电容量与可用容量的百分比，单位为%。182（3）放电深度（depthofdischarge，DOD）。放电深度是表示电池放电状态的参数，等于实际放电容量与可用容量的百分比，单位为%。（4）荷电状态（stateofcharge，SOC）。荷电状态也叫剩余电量，表示当前电池按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。电池的荷电状态多数以SOC形式来表示，SOC采用剩余容量与设计容量的比率表示，充电时电量达到充满状态，SOC即为100%。DOD和SOC的关系为DOD=1-SOC183（5）能量密度。能量密度又称为比能量，是指从蓄电池的单位质量或单位体积所获取的能量，即质量比能量或体积比能量，单位为mA·h/g或mA·h/mL。（6）循环寿命。动力蓄电池的使用寿命通常用使用时间或循环寿命来表示。使用寿命是描述动力蓄电池可使用时间的通用术语，可以表示为工作循环数或时间。循环寿命是指在指定的充放电终止条件下，以特定的充放电制度进行充放电，动力蓄电池在满足寿命终止标准前所能进行的循环次数。184（7）比能量。动力蓄电池的比能量是单位质量或单位体积的动力蓄电池所释放的能量，单位为W·h/kg或W·h/L。（8）比功率。动力蓄电池的比功率是指单位质量或单位体积的动力蓄电池所具有的输出能量的速率，单位为W/kg或W/L。1854.新能源汽车动力蓄电池系统的维护内容新能源汽车动力蓄电池系统的维护内容主要包括动力蓄电池系统外观检查与维护、动力蓄电池系统螺栓紧固情况检查与维护、动力蓄电池系统工作状况检查与维护、动力蓄电池系统冷却系统检查与维护。动力蓄电池系统具体维护内容见下表。动力蓄电池系统具体维护内容186二、新能源汽车充电系统1.新能源汽车充电系统的组成及作用新能源汽车充电系统是新能源汽车主要的能量补给系统。新能源汽车，特别是纯电动汽车的充电技术，最关键的问题是如何能实现高效率的快速充电。新能源汽车动力蓄电池充电的方法主要有快速充电（直流快充）和常规充电（交流慢充）以及更换电池等。187直流快充和交流慢充两种方式的区别如下：直流快充主要通过充电站的充电桩将高压直流电（电流为150～400A）直接输送至直流充电口，给动力蓄电池充电。交流慢充主要通过家用电源插头或交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电机将220V交流电转为高压直流电给动力蓄电池充电。1882.充配电总成的维护内容充配电总成的维护内容主要包括充配电总成外观检查与维护、充配电总成螺栓紧固情况检查与维护、充配电总成工作状况检查与维护、充配电总成冷却系统检查与维护。（1）检查充配电总成外观，查看是否有明显碰撞或磕碰痕迹，外壳有无变形及破损，必要时进行更换。（2）检查充配电总成各连接线束有无破损、裂缝，高、低压连接是否牢固，有无松动。比亚迪e5充配电总成连接线束接口如图所示。189亚迪e5充配电总成连接线束接口1—DC直流输出接插件2—33 pin低压信号接插件3—高压输出电动空调压缩机接插件4—高压输出PTC加热器接插件5—动力蓄电池正极母线6—动力蓄电池负极母线7—64 pin低压信号接插件8—入水管9—交流输入L2、L3相10—交流输入L1、N相190（3）检查充配电总成紧固螺栓有无锈蚀，紧固力矩是否符合要求。（4）检查充配电总成冷却管路连接处是否出现液体泄漏及渗出情况（部分车型使用风冷冷却）。（5）检查充配电总成的绝缘性能，需要使用绝缘电阻测试仪测量绝缘电阻。测量充配电总成中带电电路与外壳之间的绝缘电阻。1913.充电口及充电线束的维护内容由于存在快充和慢充的区别，新能源汽车的充电口同样分为快充口和慢充口，快充口和慢充口的端口定义见下表。快充口和慢充口的端口定义192快充口和慢充口的端口定义193（1）充电口的维护。检查各充电口处是否有异物、烧蚀等情况。交流充电口（慢充口）安装在汽车前格栅上，直流充电口（快充口）安装在车身左后侧。按压打开快充口盖总成，检查快充口有无脏物堵塞，如有脏物，要及时清理；拉动慢充口盖解锁开关，打开慢充口盖，拔出慢充口保护盖，检查慢充口有无脏物堵塞，如有脏物，要及时清理。（2）充电线束的维护。检查充电线束外观及其插头状态，检查是否有破损、裂痕，如有破损，应及时更换，避免产生危险，对人员或车辆造成损伤。对充电线束进行充电测试，检测充电线束是否导通。194任务2新能源汽车驱动电机

及驱动系统维护1951.了解新能源汽车驱动电机的作用、安装位置、组成、性能。2.熟悉新能源汽车驱动系统的组成、功能。3.能够对新能源汽车驱动电机进行检查与维护。4.能够对新能源汽车驱动电机控制器进行检查与维护。5.能够对新能源汽车减速器进行检查与维护。6.选用比亚迪新能源汽车进行维护，认可民族品牌，提高民族自信和民族自豪感，弘扬爱岗敬业的工匠精神，忠于职守。学习目标196张先生的比亚迪秦EV纯电动汽车已行驶50000km，作为维修人员，请根据现场工作管理规定，完成驱动电机、驱动电机控制器及减速器的检查与维护，并向张先生解释驱动电机及驱动系统定期维护的重要性。任务描述197一、新能源汽车驱动电机1.新能源汽车驱动电机的安装位置与作用驱动电机是一种将电能转化成机械能，并可以再使机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。驱动电机负责给整车提供驱动力，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。相关知识198驱动电机一般安装在前机舱动力总成支架下面，与减速器、半轴、车轮连接在一起，如图所示。驱动电机的安装位置1992.新能源汽车驱动电机的类型与技术参数新能源汽车驱动电机的主要类型：直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机等。（1）直流电机。直流电机是输出或输入为直流电能的旋转电机，它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。直流电机的优点是成本低、易控制、调速性能良好；缺点是结构复杂、转速低、体积大、维护频繁。直流电机主要应用于早期上市车型。200（2）交流异步电机。交流异步电机又称为感应电机，如图所示，转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动。转子是可转动的导体，通常呈鼠笼状。交流异步电机的笼型转子将棒状的导体排布在圆周上，在端部通过圆环短路。交流异步电机的内侧为线槽，在其内部缠绕绕组，绕组由U、V、W三组构成三相分布绕组。201