德二级公路水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制

德二级公路水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制

土木工程

国道214线香德二级公路水泥稳固

碎石基层施工工艺与质量操纵

西北工业大学网络教育学院

毕业论文任务书

一、题目：

国道214线香德二级公路水泥稳固碎石基层施工工艺与质量操纵

二、指导思想与目的要求：

本论文写的是国道214线香格里拉至德钦二级公路中的，一个项目部的路面

水泥稳固碎石基层的施工工艺与质量操纵，介绍了水泥稳固碎石基层的材料、配

合比、摊铺、碾压与养生等施工工艺，并总结了操纵要点。

三、要紧技术指标：

原材料、配合比设计、摊铺及相应的补救措施、碾压、养生。

四、进度与要求：

6月9日参加动员会，与指导教师见面

6月15日-8月20日论文调研，确定题目，填写任务书

6月15日-8月20日论文写作修改

9月15日论文答辩

五、要紧参考书及参考资料：

［1］张超郑南翔王建设：路基路面试验检测技术M.北京：人民交通出版社，

2004.11

［2］公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000),北京：人民交通出版社，2000

［3］公路土工试验规程［JTGE40-2007),北京：人民交通出版社,2007.9

［4］公路工程无机结合料稳固材料试验规程(JTGE51-2009),北京:人民交通出版

社,2009.12

[5]胡长顺，黄辉华.高等级公路路基路面施工技术.北京：人民交通出版社.1999：

206^213.

[6]论水泥稳固碎石基层施工中的质量检查,韩以谦,2004年江苏省高速高速公路

建论文集

[7]孙忠义王建华申爱琴：公路工程试验工程师手册M.北京：人民交通出版

社，2003.10

[8]公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008),北京：人民交通出版社，2008.8

[9]公路路基施工技术规范(JTGF10-2006),北京：人民交通出版社,2006.11

[10]公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),北京：人民交通出版社，

2004.11

[11]沙庆林.高等级道路半刚性路面[M].北京：中国建筑工业出版社，1993.

学习中心：班级：

专业：土木工程学生：

指导教师：

摘要

路面基层是沥青面层结构的要紧承重层。在路面基层施工过程中，务必层层

把关，严格要求，优化施工工艺，而确保基层施工质量。为了防止级配碎石基层

在施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌与不均匀、摊铺不平整、粗

集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、

弹簧、离析、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的质量。

关键词：水泥稳固碎石；基层施工工艺；质量操纵

目录

摘要................................................I

目录.................................................II

弓I言......................................................1

一、水泥稳固碎石承载力的形成原理..........................2

1.1嵌挤作用..........................................2

L2水泥的硬化作用.....................................2

二、水泥稳固碎石基层施工工艺流程..........................3

三、施工前的准备工作......................................4

3.1原材料.............................................4

3.1.1水泥..........................................4

3.1.2机制碎石......................................4

3.1.3砂............................................4

3.1.4水............................................4

3.2施工前测量.........................................5

3.3配合比设计.........................................5

3.3.1试验室初步配合比的确定........................5

3.3.2试验路段的铺筑................................6

3.3.3水泥稳固碎石施工配合比的确定..................7

3.4下承层的准备（路基的检查与验收）...................7

3.4.1路基压实度检查................................8

3.4.2路基弯沉检查..................................8

3.5施工放样...........................................8

3.6备料...............................................8

3.7拌合...............................................9

3.8运料..............................................9

四、路基施工中的施工工艺与流程与监控、补救措施............9

4.1摊铺..............................................9

4.1.1下中层使用平地机半幅摊铺....................10

4.1.2关于上层20cm或者三层均使用摊铺机摊铺......10

4.2自卸汽车卸料......................................13

4.2.1摊铺方式.....................................13

4.2.2摊铺过程中的厚度调整与质量检测...............14

4.3碾压..............................................16

4.4压实过程中的质量监测..............................16

4.4.1碾压表面平整度的监测.........................16

4.4.2碾压密实度的监测.............................17

4.5横、纵缝设置......................................17

4.5.1接缝处集料的处理.............................17

4.6排水设计..........................................17

五、养生...............................................18

六、质量操纵要点.........................................19

七、结束语...............................................20

参考文献.................................................21

致谢.....................................................22

引言

国道214线香德二级公路项目起点桩号K10e+700起于德钦县升平镇，顺接

在建项目隔界河至德钦公路，项目总体呈南北走向，沿途经白茫雪山等，路线终

点桩号K269+857,全线长155.037公里。由于路占线比较长，因此我就以

K106+700.000-K146+100.000来举例说明。该区气候属于温带山地季风气候,

气温随海拔高度增加而降低，海拔4000m下列雨量相对充沛；海拔4000m以上则

常年降雪，气候多变。路面设计为：沥青上面层便用4cmACT6c厚中粒式沥青混

凝土，下面层使用7cmAC-25c厚粗粒式沥青混凝土，基层使用35cm厚水泥稳固

碎石，底基层使用15cm厚级配碎石，下封层使用0.6cm厚稀浆封层。基层是路

面的要紧承重层，应具有足够的强度与稳固性，基层选用整体强度高、板体性强、

水稳性好的水泥稳固碎石基层。

一、水泥稳固碎石承载力的形成原理

1.1嵌挤作用

水泥稳固碎石是将水泥、级配碎石、石屑与水按一定比例混与搅拌,摊铺碾

压后形成的一种半刚性结构层。由于水泥稳固碎石是按一定的级配组合进行设计

的，大小颗粒互相填充。在外力的作用下，级配碎石相互之间的嵌挤形成了内摩

阻力，使其具有一定的承载力。

1.2水泥的硬化作用

水泥矿物质与集粒上的水分发生水化反应，产生了硅酸钙、铝酸钙与氢氧化

钙三种要紧水化物。硅酸钙与铝酸钙是要紧的胶结成分，而氢氧化钙则从溶液中

分离出来参与各类反应并形成其他水化物，各类水化物产生后有的自身继续进行

反应硬化,形成水泥石料骨架，有的则与碎石中的其它矿物质发生硬凝反应与碳

化作用，从而增大了水泥稳固级配的强度。

二、水泥稳固碎石基层施工工艺流程

水泥稳固碎石基层施工工艺流程通常有下列儿个步骤：下承层准备f中心

厂拌与f机械摊铺一平地机配合轻型压路机整型f振动碾压f重型碾压一轻型

稳压一接缝处理一养护及交通管制。以上每道工序完成后,应报请监理工程师批

准后才能进行下道工序施工。

三、施工前的准备工作

3.1原材料

3.1.1水泥

水泥作为集合料的一种稳固剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时

选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳固碎石有足够的时间进行拌与、运

输、摊铺、碾压与保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥与受潮

变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥。

进场过程中每批次或者者每500t检测一个样品，进行水泥抗折、抗压的强度、

初凝时间、终凝时间、稠度、安定性与细度指标的检验。本项目使用云南红塔滇

西P.P32.5火山灰质硅酸盐水泥。

3.1.2机制碎石

液限不超过25%,塑性指数小于6,有机质含量不超过2%硫酸盐含量不超

过0.25%等。料场地点:K241+200右侧400米,集料最大粒径不应超过31.5mm,

集料压碎值不应大于30机水泥稳固碎石基层压实度不小于98%,7d无侧限抗压

强度不应小于4.0MPao

3.1.3砂

料场地点:K241+200右侧400米,机制砂，砂当量74%。

3.1.4水

水应清洁不含有害杂质。凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳固碎石

的施工。

3.2施工前测量

测量放样是保证施工质量的关键，本工程项目在具体施工时，每个摊铺队务

必配制一个测量组，以保证施工放样及时，平面位置、标高随时得到操纵。放样

时，首先是在已铺筑的底基层恢复中线，直线段每10m设一桩，曲线段加密至

5m设一桩，并在两侧边缘外0.3〜0.5m设指示桩；然后进行水平测量，在两侧

指示桩上方根据设计标高及试验段确定的松铺厚度设置摊铺机水平传感导线。导

线使用直径3mm钢丝，用紧线器强紧，张紧力不小于600N,架设长度不大于200m,

并用白灰设置方向导线，应在每次摊铺前与摊铺过程中对导线与指导桩进行复核

测量，确保施工的准确性。

3.3配合比设计

3.3.1试验室初步配合比的确定

配合比是根据工地试验室配制的水泥稳固碎石基层的配合比设计情况，大

致操纵生产数量。在进行配合比试验时，首先要把水、水泥与原材料的各项指标

进行有关的试验，待原材料都合格后在进行各号材料的掺配，在得知掺配比例后,

就用不一致的水泥剂量做相应的击实试验，得到最大干密度与最佳含水量确定水

泥剂量，最后做无侧限抗压强度与无侧限延迟时间的试验。

通过几种粒料级配试验，最后确定掺配比例为：1#料:2#料:3#料:4#料=28%:

23%:21%:28%,可满足规范级配要求。

规范要求级配范围见下表1：

筛孔尺寸mm31.519.09.54.752.360.60.075

规范级配要求

10068〜8638〜5822〜3216〜288-150-3

范围

1天浸水养集料级配满足要求后,按3.0%、4.0%、5.0%、5.5%、6.0%五种水

泥剂量进行标准击实试验，用重型法确定每种剂量混合料的最大干密度与最佳含

水量，并分别用取得的最大干密度与最佳含水量t-算每种剂量各个试件的湿料用

量，制备无侧限抗压强度试件。经6天标准养生后，进行无侧限抗压强度试验，

抗压强度代表值务必满足规范与设计图纸的要求。每组试件数量应很多于13个。

通过击实试验得到最大干密度2.328g/cm3与最佳含水量5.3虬

按以往施工经验暂以5%水泥剂量为标准，分别增加与减少1%水泥剂量各做

一组试验，从试验结果来看4%水泥剂量无侧限抗压强度略低，安全系数小，5%

水泥剂量的无侧限抗压强度基本能够满足要求；6%水泥剂量无侧限抗压强度则过

高不经济，因此选用5%水泥剂量作为施工标准。

水泥延迟时间对强度的影响：水泥延迟时间的长短直接影响水泥稳固基层的

施工质量。过短影响水泥稳固混合料的搅拌、运输、摊铺等工序；过长则影响水

泥稳固基层强度的形成。因此，在确定施工配合比时，水泥延迟时间的测定很重

要。

根据所确定的配合比，在三组不一致水泥剂量延迟时间下的水泥稳固碎石7

天无侧限抗压强度值，为3.6MPa、4.4MPa.4.9MPa„

7个小时不一致延迟时间下的无侧限抗压强度，为4.6MPa、4.5MPa、4.4M

Pa、4.3MPa>4.3MPa、4.IMPa、3.8MPa、3.4MPa。

3.3.2试验路段的铺筑

铺筑试验路段的目的，是为了总结与确定施工过程中所需的各类参数，便于

指导大面积的生产。经监理工程师批准，在已验收合格的底基层路段上铺筑200m

试验路段。具体实施步骤如下：

3.3.2.1施工前检查底基层的高程、横坡、平整度，宽度指标并做全面记录。

3.3.2.2清除工作面上的松散粒料、灰尘、泥土与其他杂物。

3.3.2.3进行施工测量放样。由测量人员准确量出路面中线、宽度线、高程。

定出引导摊铺机行走的标高基准操纵线，要求用钢筋焊接的支杆按直线段10m

间隔锭入地面，并用钢丝绳拉紧，起到摊铺机行走操纵方向与高程的作用。

3.3.2.4按拟定方案组织施工，全面记录，及时杆测摊铺厚度，摊铺机行

走速度，压路机碾压速度与碾压遍数。

3.3.2.5试验段施工结束后，按部就班尽快脸收试验段高程厚度、平整度、

压实度、强度与路拱等。

3.3.2.9试验路段数据总结:

3.3.3水泥稳固碎石施工配合比的确定

3.3.3.1水泥用量宜操纵在3.5%〜6・0%之间。

假如水泥用量过少，水泥分布不均相对偏差较大，强度难以满足要求；反之

水泥用量过多，费用增加,混与料的收缩系数增大,出现裂缝的机率也就愈大。同

时过多的水泥用量,其基层过高的强度与刚度与沥青面层的强度相差过大，对面

层结构不利。

3.3.3.2含水量是影响水泥稳固碎石质量的又一项重要指标

实践证明，含水量小于最佳含水量2%以上,基层表面松散,容易起皮,混与料

难以成型；含水量大于最佳含水量2%以上,碾压有明显轮迹,混与料粘轮,有的时

候还会出现局部反弹,成型后会有明显的干缩裂缝。根据试验结果,最佳含水量应

操纵在5%〜7%之间，考虑到混与料在运输、碾压过程中的水分散失,施T过程中

对水的含量应操纵在比最佳含水量大1%左右。

3.3.3.3碾压遍数的确定：在试验中，通过试验室人员现场灌砂法试验跟踪

检测压实度并记录可得出

松铺系数的确定：在试验中，通过定点、定桩位操纵测量高程并记录。可得

出水稳碎石松铺系数为L33-1.37间，并取1.35的松铺系数指导全线施工。

混合料质量操纵：按业要紧求，使用集中厂拌、电子自动配料方法生产混合

料，自卸车运输至施工作业面摊铺。正式生产前与生产中定时与不定时检测水泥

稳固碎石混合料的各项指标，并随时进行调试。

无侧限抗压强度试验：工地试验室现场取样，监理监督做7天无侧限抗压强

度试验检测。

钻芯取样：7天后现场钻芯取样3个，芯样外观要光滑密实，集料分布要均

匀，整体性好。

3.4下承层的准备（路基的检查与验收）

路基表面应平整、坚实、具有规定的路拱、宽度、平整度与压实度，没有任

何松散的材料与软弱地点。

3.4.1路基压实度检查

土基不论路堤或者路堑，务必用18-20T压路机进行碾压检验（压3-4遍）。

在碾压过中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”

现象，应使用挖开晾哂、换土、掺石灰或者粒料等措施进行处理。

3.4.2路基弯沉检查

由于天气变化等原因，还应进行弯沉检测。凡不符合设计要求的路段，务必

根据具体情况。分别使用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使达到规

定的要求。

3.4.2.1应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求，路基上的低洼与坑

洞应认真填补与压实；路基上的搓板与辙槽，应刮除，松散处，应杷松、洒水并

重新碾压密实。

3.4.2.2.新完成的底基层或者土基，务必按规定进行验收。凡经验收不合格

的路段务必采取措施。使其达到设计规范要求后，才能在其上铺筑基层。

3.4.3.3路基沉降检查。路基表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月

才可铺筑基层。

3.5施工放样

5.1在下承层上恢复中线。直线每段15-20m设一桩，平曲线段每设

一桩，并在两侧路肩边缘外0.3-0.5m设指示桩。

5.2进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。

施工前埋好路缘石，以提供侧向支持，以保证两侧级配碎石的压实度达到要求，

是准备工作中的关键环节，务必确保路缘石埋置牢固。

3.6备料

3.7拌合

使用厂拌法施工。拌与站场地应宽阔，交通便利。碎石分类分仓堆放，并

做好标示。在正式生产混合料之前，先调试好所月的设备，使混合料的颗粒构成

与含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒构成发生变化时，则重新调试设备。

拌与时应做到配料准确，拌与均匀。拌与含水量比最佳含水量大约多0.5%〜

1.0%,以补偿施工过程中水分蒸发的缺失，并根据集料含水量的大小、气候及

气温变化的实际情况（如早、中、晚不一致）与运输与运距情况及时调整加水量、

确保施工时处于最佳含水量。实际施工中使用的水泥剂量比现场室内试验确定的

剂量多0.5%,并根据拌与混合料水泥剂量的稳固情况，适量增加水泥用量，以

保证混合料的质量。从拌与机内加水拌与到完成压实工作的时间通常不超过2h,

严禁超过初凝时间，为了防止装料过程中集科的离析现象，采取严格操纵推料高

度的措施，通常情况操纵在4〜6nl高度下列，同时分层堆放。

3.8运料

四、路基施工中的施工工艺与流程与监控、补救措施

4.1摊铺

当前我国对水泥稳固碎石基层已经普遍使用排铺机摊铺，级配碎石使用摊铺

机摊铺也完全能够实现。由丁级配碎石层通常较厚，使用两台摊铺机梯队形作业,

全幅同时摊铺的方式效果更好。使用平地机摊铺机械设备台班费较低，具有一定

的经济性，但操作手务必有熟练的技术水平，以满足平整度、坡度、高程及横断

面要求，且尽可能减小离析。级配碎石基层各层均使用摊铺机施工，条件有限时,

级配碎石上层施工务必摊铺机作业，中、小、下层能够使用平地机摊铺，但务必

满足质量要求。摊铺作业是级配碎石施工的关键的一道工序，质量好坏直接关系

着对整个线工程质量的评价情况。

不管采取平地机加摊铺机组合的方式还是三层均用摊铺机，各施工段在正

式施工之前，都要铺筑一定长度的试验段，在此试验段上确定各层松铺系数等与

以碾压后所测得的各层平均最大干密度作为各层实际压实度的操纵指标。

4.1.1下中层使用平地机半幅摊铺

施工中用水准仪操纵填筑的虚铺厚度与高程。当卸料长度达20-30m后，平

地机能够开始摊铺平整，并按规定的路拱进行平整与整形。平地机平整时集料往

往会向铲刀两侧堆积，生产工人随时将两侧级配碎石均匀撒布.中间，并保证中线、

边线所挂的线外露出，为平地机手整平提供操作根据。平地机整平常力争一次到

位，避免反复整平导致混合料离析。人工跟随平地机及时消除粗集料离析现象，

对粗集料窝、粗集料带则添加细集料并人工拌与均匀后整平，对细集料窝、细集

料带则添加粗集料并人工拌与均匀后整平。整平后用洒水车来回洒一遍。施工时

要随时检测级配碎石含水量，并根据情况随时补充水分；补水通常在静压一•遍后

进行。

4.1.2关于上层20cm或者三层均使用摊铺机摊铺

4.1.2.1路幅宽度选择

关于摊铺机的摊铺作业宽度，一种是用最大宽度为12T2.5m的摊铺机，全

幅一次摊铺成型。这种施工方法的优点是减少了纵向接缝，提高了路面的平整度,

没有纵缝痕迹，使外观平整，行车平稳舒适，且用一台摊铺机，降低了施工成本,

经济上也是可取的，但务必满足摊铺量的要求，还要有充足的运输车辆。应该说,

只要各个环节的能力匹配、协调，这种施工方法理论上是可行；但若生产能力不

匹配，造成摊铺间断进行，导致横向接缝增多，从规范上讲是不同意的。另一种

观点是，考虑到使用一台摊铺机的方式易造成矿料离析、振捣力小、压实不均匀,

同时熨平板加得太长变形大，故建议使用2-3台摊铺机梯队型作业，每台摊铺机

铺筑宽度不大于7-9叫两台摊铺机一前一后相距约10m左右进行同步摊铺。后

一台摊铺机摊铺的混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的混合料上约6Toe叫然后一

起进行碾压，用两台摊铺机同步摊铺混合料是要特别注意接缝处的平整且紧密顺

直，既不能下凹也不能凸出，并要设置样桩操纵厚度。这是一种适合施工企业装

备能力的施工方法，能达到较高的铺筑质量。

要求尽可能使用两台摊铺机梯队形作业，全幅同时摊铺的方式；受条件限制

时，也可使用一台摊铺机，全幅一次摊铺成型的方法。

各施工段在正式铺筑之前，都要铺筑一定长度的试验段，在试验段上得到本

路段的松铺系数。

中、上层施工前务必对前一层级配碎石进行缺陷修补及施工前的洒水湿润与

碾压工作等。假如由于某种原因，如施工车辆通行、下雨等，会使其表面发生不

一致程度的损坏，如表面松散、泥泞、浮尘等，需要对表面进行维修；在桥头、

通道或者涵洞两端若发生下沉，则应在全宽及一定长度与深度范围内重新分层填

筑并压实。

在摊铺中，若因搅拌设备出现故障等原因使摊铺中断，应立即使摊铺机前移,

保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障消除恢复生产后，

铲除未碾压部分后继续进行摊铺。

4.1.2.2摊铺基准的选择与放样

自动调整摊铺机的操纵系统是根据检测到的偏差信号来进行调节的。假如检

测到的偏差信号不正确，系统本身操纵精度再高也达不到自动调平的目的。因此,

要使熨平板稳固可靠的工作，务必有一个准确的基准。目前.，在高速公路建设施

工中常用的基准，本路段级配碎石施工使用固定弦线基准。

固定弦线基准特点是根据铺筑的下承层表面高程与铺筑层的设计标高确定

弦线高度，该基准线不受下承层平整度的影响，纵坡能很好的符合设计要求。从

理论上讲固定弦线基准是一种绝对基准，但在实际施工中，它受诸多因素的影响，

特别是人为因素与环境因素，如水准仪读数误差、立杆安装误差、弦线张紧力误

差及水准仪误差、施工过程中立杆不稳与碰、刮线情况引起的误差，有的时候其

系统误差比较大，达30nm1。

为保证铺筑路面的平整度，使用直径2.5mm钢丝绳的基准线，一次架设长度

150-200H1为宜,相邻立杆的间距通常在5-10m,在弯道或者施工复杂地段应适

当加密。测量与立杆安装调整系统误差应操纵在2mm以内。

②施工放样准备。施工放样包含平面操纵与标高操纵两项内容。平面操纵是

定出摊铺路面的边线位置。标高测定的目的是确定下承层表面高程与设计高程的

差值，以便在挂线时将摊铺层的标高纠正到设计标高或者者以保证面层的厚度作

为操纵。

标高放样应考虑下承层表面实际标高与原设计标高的差值、下承层的厚度与

本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线的标高，然后打桩挂线。

4.1.2.3摊铺机的参数选择与调态

摊铺机进入工作状态，参数一次选定后，不可随意变动。

4.1.2.3.1熨平板的组装与调态

①熨平板初始工作仰角的调整。

②熨平板前缘与分科螺旋距离的调整。

4.1.2,3.2摊铺机螺旋分料器的调态

螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的变化而变化。摊铺机的刮板输料器与

螺旋输送器两者密切配合，速度均匀是保证路面摊铺质量的重要措施之一。

4.1.2.3.3振捣与振捣系统的调态

摊铺机的振捣、振捣关系直接影响混合料起到密实度与平整度，振幅与振动

频率的选择取决于不一致的施工材料、摊铺厚度与摊铺速度。振幅过大，振幅太

高，会造成集料压碎、细料上浮；振幅过小，振幅太低，则初密实度低，不利于

压实作业的施工。

4.1.2.3.4刮料板高度的调整

刮料板离地高度要根据摊铺层厚度、混合料粒径大小进行调整。当摊铺厚度

小于10cm时，关于机械加长熨平板，刮聊板底刃高出熨平板底板前缘130〜

150mmo

4.1.2.3.5摊铺机作业速度的选择

摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率与摊铺质量影响极大。正确选择作业

速度，是加快施工速度、提高摊铺质量的重要手段。在摊铺沥青混合料过程中，

不应随便变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。应尽量使摊铺机匀速、不

停顿的连续混合料，将每天务必的停机中断处安排在构造物一端预定做接收的位

置。

摊铺速度要紧与材料、厚度、宽度、配套机械、施工技术要求等有关。一个

重要的前提，就是要保证摊铺质量与符合施工技术规范要求。

4.1.2.3.6摊铺机供料机构操作

摊铺机供料机构包含刮板送料器与向内侧布料的螺旋分料器两部分。

4.1.2.3.7摊铺机的操作要领

①摊铺机作业速度要均匀一致，作业过程中速度不可任意调整。

②不准随意调节熨平板厚度调节手柄；厚度较大变化时，应查明原因，按坡

度标准进行调节。

③时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急调方向。

④注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，应查明原因，进行修正。

⑤卸料时，防止撞击摊铺机。

⑥保证连续均匀供料，调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀，

保持熨平板前料位均匀一致。

4.2自卸汽车卸料

应十分注意，后退的料车不得撞击摊铺机，料车停在摊铺机前待卸料与卸料

过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，另外卸料不得过猛。否则，摊铺

机的速度变化会使平整度下降，甚至形成波浪或者“搓板”等面层缺的。在摊铺

过程中应及时调整摊铺宽度，特别在预制块路缘石的情况下应避免路缘石内侧混

合料不足现象。

4.2.1摊铺方式

目前在二级公路沥青路面施工中，通常均要求使用单机全幅摊铺或者双机梯

队摊铺方式。

4.2.2摊铺过程中的厚度调整与质量检测

①松铺厚度的调整(初始阶段)与检测。

②松铺层纵向、横向高程的检测。

③现场级配碎石的检测。

①离析

现场产生的原因

由于施工过程中级配碎石需经二次搬运(拌合机至闷料场、闷料场至施工

现场)与摊铺整平，因此离析现象均有不一致程度的发生，其产生的原因有(针

对平地机)：

1)指挥倒料工人不熟练，倒料极不均匀，导致平地机反复整平，整平

次数越多，离析现象越频繁。

2)平地机整平具有一定的局限性，导致整平过程中平地机刮刀两侧

1#料粗料较多，产生离析现象。

3)平地机机手操作水平直接决定离析现象越频繁。

4)辅助整平人工的施工水平将直接决定离析现象发生的频率，在施工

过程中辅助整平人工容易将粗料刮出摊平在较低处，导致原低洼处

粗集料较多，产生离析现象。

离析现象的预防及处置

为减小不处理离析现象，避免离析现象对工程质量造成影响，施工过程中

应采取如下措施。

1)拉运料过程中车辆低档慢行倾倒，装载机采运过程中熟练机械手，力争一

铲到位。

2)由熟练的人员指挥倒车，力争倒料均匀，布置合理。

3)平地机严格选用熟练机械操作手，力争平地机整平一次到位；避免反复整

平导致离析。

4)1#级配施工时严禁使用“米字格”挂线整平，人工辅助整平常，将路基左、

右线与中线桂某，并保证随时外露，随时保证平地机机手看见两条线，并

随时观察，发现不平立即报告机手，进行重新整平。

5)人工跟随平地机及时消除粗集料离析现象，对粗集料窝、粗集料带则添加

细集料并人工搅合均匀。关于细集料窝、细集料带则添加粗集料并人工搅

合均匀处理。

6)对部分离析较严重的段落，使用拌制细集料小堆倒料，平地机均匀刮平，

保证细料均匀分布。

②“弹簧”现象

・“弹簧”成因：

“弹簧”现象通常发生在4#料较多的2#级配，2#级配的“弹簧”现象通

常发生在阴天，闷料时洒水过多，所闷料最底层水不易排除，导致发生“弹簧”

现象。

・“弹簧”处置

1)换填

将基层一定范围内含水量过大的级配碎石挖出，换填最佳含水量的级配碎石，

并根据弹簧的厚度分层压实，达到级配碎石基层加固的目的。

2)翻晒

将基层一定范围内含水量过大的级配碎石挖出，并摊开反复翻晒达到最佳含水

量时重新填入并根据实际情况分层压实，达到级配碎石基层弹簧处理的目的！

・“弹簧”预防

闷料场地所闷料最底层30cm部分含水量较大，除做好闷料场地的排水措施

外，需将该部分及配料进行半小时左右晾晒后在运至施工现场施工。

③松铺面个别高峰的处理

在摊铺过程中，由于不可预见的因素造成摊铺机停机或者混合料因超规格太

大将熨平板垫起，会形成摊铺层的个别高峰。当人别峰值较小时(在5H皿下列),

最好不要对松铺层进行处理，将该处做标记，在碾压过程中处理；当个别峰值较

大时(在5Tomm),应由技术熟练的工人作适当处理，处理后的上面用细料补平,

边处理边用3m直尺检测，然后做标记，以便碾压过程中处理；当个别峰值大于

10mm时，应把此段切除重新摊铺，才能保证摊铺质量。

④下承面严重凹陷的处理

下承面出现严重凹陷时，该处松铺厚度增大，压实过程中的压实量增大（松

铺系数增大）新铺层压实后仍有较大凹陷，严重影响路面平整。

・关于凹陷量在10~20mm下列的下承面，使用预先补填方式，用混合料先填实,

保证平整（用3mm的直尺测量，其间隙在3mm下列）与压实，然后进行摊铺

作业。

・关于凹陷量在10mm下列的下承层，用补填方式不能保证补填处良好的结合，

应使用挖坑方式，将凹陷挖出，然后用下承层混合料补填，保证平整与压实。

・关于局部较小的凹陷量（在5mm下列）下承层能够不使用补救措施，但务必

保证摊铺平滑过渡，特别在摊铺机履带与基准行走位置，不应有凹凸不平。

・下承层的凸出缺陷，应用铳刨机铳刨、磨光机磨削处理至用3nl直尺测量最大

间隙为2mm,并保证路面的一致粗糙度。

⑤压实度取样后留下的坑洞

试样取样完成后，取达到最佳含水量的相同级配碎石按5-8cm厚分层人工

夯实。

⑥行车留下坑塘

4.3碾压

每个工作段摊铺完成之后，立即用表5组合的压路机械进行碾压。碾压时分初压、

复压与终压三道工序。如下表2:

①静压、振动压路机静压一遍一

②胶轮压路机碾压二遍

③强振、震动压路机强振8遍（路基边加压2遍）

④微振、震动压路机微振2遍

⑤振动压路机静压一遍

⑥第二天早上或者下雨后）微震一遍、静压一遍

表2施工工艺

4.4压实过程中的质量监测

4.4.1碾压表面平整度的监测

在终压后，由专人用3m直尺对基层进行测量，在行车方向上分内、中、外

三条线检测，对不平整段加密测量，测量应有记录，对不平整处在基层做标记，

进行修补碾压。

4.4.2碾压密实度的监测

压实度是级配碎石基层的重要评定指标之一，应及时进行密实度监测。压实

度指标不以试验室重型击实所得到的最大干密度为指标，各施工段在正式铺筑之

前，都要铺筑一定长度的试验段，以试验段所测得的平均最大干密度为指标。正

式铺筑时，压实度要务必达到100%o施工完毕后即进行压实度检测，检测方法

应正确，记录应详实，检测结果及时反馈给施工人员，对压实度不足路段采取适

当补救措施，进一步改进碾压工艺。

4.5横、纵缝