信号工作业指导书

信号工作业指导书1适用范围本指导书适用于普速铁路、高速铁路、城市轨道交通范围内所有使用“不要标题信号”制式的轨道电路、计轴、点式应答器及联锁接口设备的日常维护、故障处理、软件升级与应急抢险作业。凡涉及行车安全的测试、调整、更换、停用、恢复，必须按本指导书执行，并同步填写《不要标题信号作业记录簿》（电子版编号BTS202506）。2引用文件《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2022〕133号）《铁路信号维护规则》铁总运〔2023〕45号《铁路交通事故调查处理规则》交通运输部令2023年第8号《铁路电务安全规则》铁总运〔2021〕87号《TB/T30742023轨道电路技术条件》《GB/T24338.52018轨道交通电磁兼容》《铁路电务作业人员劳动安全卡控办法》《不要标题信号系统技术白皮书》V3.4（内部文件，编号BTTECH202411）3术语与定义3.1不要标题信号：指在轨道区段不设置传统“红灯—黄灯—绿灯”灯位，而通过轨道电路低频编码、点式应答器报文、车载ATP/ATO综合运算后，在司机室DMI以文字、图标、声光形式给出“通过”“减速”“停车”等指令的信号制式。3.2低频编码：F1F18共18种频率，分别对应“0km/h、15km/h、25km/h、35km/h、45km/h、55km/h、65km/h、75km/h、85km/h、95km/h、105km/h、115km/h、125km/h、140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、无码（NCO）”。3.3无码（NCO）：轨道电路发送的27.095kHz载频上无低频调制，车载设备收到NCO后立即输出紧急制动。3.4点式应答器报文：分为“主信号报文（SSP）”“坡度报文（Gradient）”“限速报文（TSR）”“特殊区段报文（SACEM）”四类，报文编号512bit，循环冗余校验CRC16。3.5三取二：联锁逻辑机、轨道电路接收器、计轴主机均采用三取二架构，任意单系故障不影响安全输出。4职责分工4.1段信号试验室：负责年度软件版本固化、低频编码表审批、应急备品备件储备量核定。4.2车间技术组：负责月度参数校核、轨道电路分路灵敏度试验、应答器报文校验。4.3工区值班工长：负责日巡视、周检、月检、季检、年检的具体实施，填写纸质记录并同步上传“信号安全生产信息系统”（简称XSIS）。4.4现场防护员：负责“三位一体”防护（驻站、现场、远端），手持4G执法记录仪全程录像，录像保存期90天。4.5作业司机：负责轨道车运行状态确认，配合进行高速动态检测（120km/h级），检测前须签订《安全互控协议》。5作业流程总览阶段A作业准备→阶段B登记要点→阶段C安全防护→阶段D设备停用→阶段E维护测试→阶段F数据复核→阶段G设备恢复→阶段H销记→阶段I总结评估。6阶段A作业准备6.1工器具清单（必须全部携带，缺一禁止开工）数字选频表：KeysightU1272A1台（校准证书在有效期内）轨道电路测试盘：BTTB2025型1套（内置3Ω/0.3Ω分路电阻）应答器读写器：BTRWPro1套（软件版本≥V4.6）计轴磁头调整扳手：BTMT13mm2把绝缘节在线测试笔：Fluke15071支4G执法记录仪：海康DS2X2台800MHz手持台：摩托罗拉MTS43部（频道1：行车调度；频道2：段调度；频道3：工区内部）红闪灯：LED03型4盏（夜间作业增加2盏）短路铜线：95mm²×1.5m2根（用于轨道电路人工分路）接地封线：25mm²×3m1根（用于应答器壳体防静电）6.2材料清单轨道电路调谐单元：BTTU23001只（备用）应答器固定M16不锈钢螺栓：A270级4套电缆热缩管：Ø20mm×1m5根冷封胶：3M88821罐分路线0.15Ω标准电阻：±1%精度2只（溯源证书编号须拍照上传）6.3软件准备低频编码表：由段信号试验室加密下发，PDF带水印“20250618”版，现场打印后由工长、值班干部双人签字确认。应答器报文包：.xml格式，MD5校验值粘贴在作业票背面，现场用BTRWPro读取校验，不一致立即停工。6.4人员资质作业负责人：高级信号工及以上资格，且本年度“不要标题信号”专项培训≥8学时，证书编号在XSIS可验真。防护员：持“铁路营业线防护员证”，且近三年内无D类及以上责任事故记录。作业人员：最低中级信号工，现场通过“酒精测试+血压测试”双测，超标一律禁止上线。7阶段B登记要点7.1登记地点：车站行车室《行车设备检查登记簿》（运统46）。7.2登记格式：“×月×日×时×分，××电务段××车间××工区，申请对×行×km×m至×km×m不要标题信号设备进行×级维护，停用相关轨道电路及联锁进路，影响范围：×站×道至×道，预计×时×分恢复，作业负责人××，防护员××，已设驻站防护。”7.3车站值班员签认后，作业人员方可进入护网。8阶段C安全防护8.1护网门管理：使用“一锁一钥匙”制度，钥匙由防护员随身携带，作业期间严禁其他人员开启。8.2红闪灯设置：来车方向左侧路肩，距离作业点≥800m，夜间增加反光三角架。8.3800MHz手持台试话：每10分钟呼叫一次驻站防护员，无应答立即组织下道。8.44G执法记录仪：开机后语音报号“××工区×月×日不要标题信号作业开始”，全程录像，断电视为违章。9阶段D设备停用9.1联锁操作：驻站防护员在HMI上执行“区段封锁”→“信号机点灯屏蔽”→“轨道电路编码强制NCO”三步，并截图打印粘贴在运统46背面。9.2现场确认：作业人员用选频表测量轨道电路接收器输出端子，确认无低频（≤5mV），并在记录簿签字。9.3计轴停用：打开计轴机柜，将对应区段“强制复位”开关拨至“1”，LED灯显红，拍照上传XSIS。10阶段E维护测试10.1轨道电路分路灵敏度测试步骤1：将0.15Ω标准分路线置于轨面中心，距离绝缘节≥1m。步骤2：选频表跨接在接收器“E1E2”端子，读取低频电压，应≤150mV（极限值）。步骤3：若>150mV，调整调谐单元电容片，每次逆时针≤30°，直至合格。步骤4：记录调整角度、电容片编号，拍照存档。10.2低频编码校验步骤1：用BTTB2025测试盘发送F1F18全序列，联锁机柜监测口用笔记本串口捕获报文。步骤2：比对报文频率与低频编码表，误差±0.1Hz视为合格。步骤3：若不合格，更换发送器板件，新板件须写入原序列号，旧板件贴红色“故障”标签，24h内送修。10.3应答器报文读写步骤1：BTRWPro天线距应答器中心≤0.3m，读取报文耗时≤400ms。步骤2：CRC16校验通过，报文版本号与段试验室下发一致。步骤3：若校验失败，重新烧录，烧录前备份原报文，文件名“站名—编号—年月日—旧版.bin”。步骤4：烧录后再次读取，连续3次均通过方可结束。10.4计轴磁头高度测量步骤1：用数显游标卡尺测量磁头顶端距轨面距离，标准：37mm±2mm。步骤2：若低于35mm，增加不锈钢垫片；若高于39mm，拆除垫片并打磨安装面。步骤3：紧固扭矩：M12螺栓55N·m，复拧一次，防松标记笔划线。10.5绝缘节在线测试步骤1：Fluke1507选择500V档，正向测试绝缘节两端，阻值≥20MΩ。步骤2：若<20MΩ，使用钢丝刷清理轨腰铁锈，再涂3M8882冷封胶，风干15分钟后复测。11阶段F数据复核11.1作业人员自检：逐项勾选《不要标题信号作业检查表》32项内容，缺项禁止进入下一阶段。11.2工长复检：现场随机抽取20%项目，重点复测分路灵敏度、应答器报文，发现问题立即返工。11.3值班干部抽检：通过XSIS远程调阅测试截图，核对时间戳、GPS坐标，发现造假按“红线”处理。12阶段G设备恢复12.1联锁“区段解封”：驻站防护员执行逆序操作，先取消“强制NCO”，再取消“信号机点灯屏蔽”，最后“区段解封”。12.2现场确认：作业人员再次用选频表测量，确认低频编码正确，NCO已消失。12.3计轴复位：将“强制复位”开关拨回“0”，LED变绿，记录时间。12.4800MHz试话：防护员呼叫车站值班员“××区段设备恢复，具备行车条件”，值班员回复“明白”后方可销记。13阶段H销记13.1登记格式：“×时×分，××电务段××车间××工区，已完成×行×km×m至×km×m不要标题信号设备维护，轨道电路、应答器、计轴均试验良好，现交付使用，作业人员、机具、材料已全部撤出护网，防护已撤除。”13.2车站值班员签认，作业正式结束。14阶段I总结评估14.1作业票扫描：2小时内上传XSIS，系统自动生成电子档，保存期5年。14.2缺陷闭环：发现分路线超标1件、应答器CRC失败1件，已更换并写入《设备缺陷库》，下次巡检重点复查。14.3工时统计：本次作业4人×2.5h=10人·时，较标准工时节省0.5人·时，原因：提前一天完成软件预下载。15故障应急抢险（30分钟快速恢复）15.1故障分级Ⅰ级：列车EB（紧急制动），NCO持续>30s，影响正线行车。Ⅱ级：低频编码错误，车载DMI显示速度与限速不符。Ⅲ级：应答器报文丢失，列车通过时无“嘀”提示音。15.2Ⅰ级故障流程（≤30分钟）第1分钟：车站值班员通知段调度，段调度启动“红色预警”。第25分钟：驻站防护员登记“故障停用”，执行“强制NCO”。第610分钟：抢险组携带“应急黑箱”（内含整机发送器、接收器、应答器各1只）赶赴现场。第1115分钟：更换发送器，上电后测试F1F18，确认正常。第1620分钟：拆除强制NCO，联锁试验两趟列车，EB解除。第2125分钟：填写《应急抢险记录表》，拍照上传。第2630分钟：段调度向集团公司电务部电话汇报，故障闭环。15.3应急黑箱管理铅封完好，每月第1个工作日由车间主任亲自开封点验，缺件24h内补齐。备件使用后，12h内补充到位，否则工长按“失职”考核。16季节性工作16.1防春融：3月131日，重点检查绝缘节冷封胶开裂，发现裂纹≥2mm立即重涂。16.2防高温：7月1日8月31日，每日11:0015:00用红外测温枪测试发送器壳体，温度>70℃立即加装遮阳板。16.3防冰冻：11月15日次年2月28日，轨面结冰厚度>3mm时使用环保融雪剂，严禁用铁锤敲击磁头。17软件升级管理17.1版本号命名：BTYYMMDDXXX，例BT250618A01。17.2升级窗口：原则上安排在0:304:30，需列车调度所书面批复。17.3回退策略：升级失败>2次或EB次数>1次，立即回退旧版，回退时间≤15分钟。17.4升级后48小时内，工区每天两次添乘确认，异常立即上报。18培训与考核18.1岗前培训：新职人员≥40学时，其中实操≥70%，考核≥90分方可上岗。18.2年度轮训：在职人员≥8学时，采用“VR模拟故障+现场实操”双模式，不合格扣发季度绩效10%。18.3技术比武：每年9月举办“不要标题信号”专项比武，前三名授予“技术能手”，并奖励2000元。19法律法规红线19.1严禁擅自关闭轨道电路发送器，违者按《铁路交通事故调查处理规则》第15条，追究主要责任人刑事责任。19.2严禁私自烧录应答器报文，违者按《刑法》第132条“破坏交通设施罪”处理。19.3严禁伪造测试数据，一