交通局安全目标考核制度

交通局安全目标考核制度一、交通局安全目标考核制度

第一条总则

交通局安全目标考核制度旨在规范和加强交通系统安全管理，明确安全责任，提升安全管理水平，确保交通安全生产目标的实现。本制度适用于交通局机关各部门、下属企事业单位及全体工作人员。制度依据国家有关安全生产法律法规、交通行业安全管理规定及局内相关管理制度制定。

第二条考核原则

（一）坚持公平、公正、公开的原则，确保考核结果客观、真实反映被考核对象的安全管理状况。

（二）坚持定量与定性相结合的原则，综合运用多种考核方法，全面评估安全目标完成情况。

（三）坚持激励与约束并重的原则，将考核结果与绩效奖励、职务晋升等挂钩，强化安全责任落实。

（四）坚持持续改进的原则，通过考核发现安全管理中的不足，及时调整和优化安全管理措施。

第三条考核内容

（一）安全目标制定与实施情况考核包括安全目标是否科学合理、是否层层分解、是否明确责任主体、是否制定实施方案等。

（二）安全管理制度建设与执行情况考核包括安全管理制度是否健全、是否完善、是否得到有效执行、是否定期修订等。

（三）安全风险管控与隐患排查治理情况考核包括安全风险辨识是否全面、是否制定管控措施、是否定期开展隐患排查、是否及时治理隐患等。

（四）安全教育培训与应急演练情况考核包括安全教育培训是否到位、是否覆盖全员、应急演练是否定期开展、演练效果是否达到预期等。

（五）事故报告与调查处理情况考核包括事故报告是否及时、是否准确、事故调查是否深入、处理是否公正等。

（六）安全投入与保障情况考核包括安全投入是否充足、是否用于安全管理、安全设施设备是否完好等。

第四条考核方法

（一）定期考核交通局定期组织对各部门、企事业单位进行安全目标考核，考核周期为年度。

（二）专项考核针对特定安全领域或重大安全事项，开展专项安全目标考核。

（三）随机抽查交通局不定期对各部门、企事业单位进行安全目标考核的抽查，确保考核结果的客观性。

（四）第三方评估引入第三方机构对交通系统安全管理进行评估，为安全目标考核提供参考依据。

第五条考核程序

（一）制定考核方案交通局根据年度安全生产工作计划，制定年度安全目标考核方案，明确考核内容、方法、标准、程序等。

（二）组织实施考核交通局组织相关部门、人员按照考核方案开展考核工作，收集相关资料，进行现场检查，听取被考核对象汇报等。

（三）综合评定考核结果考核小组对收集到的资料、检查结果、汇报内容等进行综合分析，形成考核意见，报交通局领导审批。

（四）反馈与改进将考核结果反馈给被考核对象，并督促其根据考核意见进行整改，提升安全管理水平。

第六条考核结果运用

（一）绩效奖励根据考核结果，对安全目标完成优秀的部门、企事业单位和个人进行奖励，激励其继续保持良好的安全管理状况。

（二）职务晋升在职务晋升时，将考核结果作为重要依据，优先晋升安全目标完成优秀的个人。

（三）问责处理对安全目标完成不力的部门、企事业单位和个人，进行问责处理，包括通报批评、罚款、降职等。

（四）持续改进将考核结果作为安全管理持续改进的重要参考，及时调整和优化安全管理制度、措施，提升安全管理水平。

第七条附则

（一）本制度由交通局负责解释。

（二）本制度自发布之日起施行。

二、安全目标制定与分解

第一条目标制定要求

安全目标的制定应当紧密围绕交通系统安全生产的总体要求，结合实际情况，确保目标具有科学性、前瞻性和可操作性。交通局在制定安全目标时，应当充分考虑国家相关法律法规的要求，以及上级主管部门的指示精神，同时要充分调研交通系统安全生产的现状，分析存在的风险和问题，从而制定出切实可行的安全目标。安全目标的制定应当是一个系统工程，需要交通局各个部门、企事业单位的共同努力，需要广泛征求各方面的意见和建议，确保安全目标的科学性和合理性。

第二条目标内容

（一）事故控制目标安全目标应当明确事故控制指标，例如，年度内道路交通事故死亡人数、重伤人数、财产损失等指标应当控制在一定的范围内，逐步降低事故发生率，提高道路安全水平。同时，还要针对特定类型的事故，例如，重特大交通事故、道路运输事故等，制定具体的控制目标，以实现重点突破。

（二）隐患排查目标安全目标应当明确隐患排查的数量和质量要求，例如，每年排查出的安全隐患数量应当达到一定的比例，重大安全隐患的整改率应当达到100%。同时，还要建立隐患排查的长效机制，确保隐患排查工作常态化、制度化。

（三）安全基础目标安全目标应当明确安全基础建设的要求，例如，安全管理制度的建设、安全教育培训的覆盖面、安全设施的完善程度等，都应当有明确的目标要求，以提升交通系统的安全基础水平。

（四）应急能力目标安全目标应当明确应急能力的建设要求，例如，应急预案的完善程度、应急演练的频率、应急队伍的建设水平等，都应当有明确的目标要求，以提升交通系统的应急处置能力。

第三条目标分解

安全目标制定后，应当进行层层分解，确保每个部门、每个单位、每个岗位都有明确的安全目标和责任。目标分解应当遵循“分级负责、层层落实”的原则，交通局负责制定总体安全目标，并将总体目标分解到各个部门、企事业单位，各个部门、企事业单位再将其分解到各个岗位和员工。

（一）部门分解交通局将总体安全目标分解到各个部门，例如，安全监督部门负责事故控制目标的实现，运输管理部门负责道路运输安全目标的实现，工程管理部门负责道路基础设施安全目标的实现等。每个部门都应当根据自身职责，制定具体的安全目标，并将其分解到具体的岗位和人员。

（二）单位分解各个部门将安全目标分解到下属企事业单位，例如，安全监督部门将事故控制目标分解到各个道路运输企业，运输管理部门将道路运输安全目标分解到各个客运企业和货运企业，工程管理部门将道路基础设施安全目标分解到各个公路管理局和道路养护单位等。每个企事业单位都应当根据自身情况，制定具体的安全目标，并将其分解到具体的部门和个人。

（三）岗位分解各个企事业单位将安全目标分解到各个岗位和员工，例如，道路运输企业将道路运输安全目标分解到驾驶员、押运员、车辆维修人员等岗位，公路管理局将道路基础设施安全目标分解到道路巡查人员、道路养护人员、道路施工人员等岗位。每个岗位都应当根据自身职责，制定具体的安全目标，并明确岗位责任人。

第四条目标管理

安全目标的制定和分解只是安全目标管理的第一步，更重要的是目标的管理，确保目标能够得到有效实施，最终实现预定目标。目标管理包括目标的跟踪、监督、考核和改进等环节。

（一）目标跟踪交通局各个部门、企事业单位应当建立安全目标跟踪制度，定期收集目标实施情况的信息，及时掌握目标实施的进度和效果。目标跟踪可以通过定期汇报、现场检查、数据分析等方式进行。

（二）目标监督交通局应当建立安全目标监督机制，对目标实施情况进行监督，及时发现和纠正目标实施过程中存在的问题。目标监督可以通过定期检查、专项检查、随机抽查等方式进行。

（三）目标考核交通局应当建立安全目标考核制度，定期对目标实施情况进行考核，评估目标实施的效果，并将考核结果作为绩效奖励、职务晋升的重要依据。目标考核可以通过定期考核、专项考核、随机抽查等方式进行。

（四）目标改进根据目标跟踪、监督和考核的结果，交通局各个部门、企事业单位应当及时调整和改进目标实施措施，确保目标能够得到有效实施，最终实现预定目标。目标改进应当是一个持续的过程，需要不断地总结经验，改进方法，提升效果。

第五条持续改进

安全目标的制定和分解是一个持续改进的过程，需要根据实际情况的变化，不断调整和完善目标，确保目标始终能够适应交通系统安全生产的要求。交通局应当建立安全目标持续改进机制，定期对安全目标进行评估，根据评估结果，及时调整和完善目标，提升安全目标的科学性和可操作性。安全目标的持续改进，需要交通局各个部门、企事业单位的共同努力，需要广泛征求各方面的意见和建议，确保安全目标的不断优化和完善。

三、安全管理制度建设与执行

第一条制度建设原则

安全管理制度的建设应当遵循系统性、实用性、可操作性的原则。系统性要求安全管理制度应当覆盖交通系统安全生产的各个方面，形成一个完整的制度体系。实用性要求安全管理制度应当符合交通系统安全生产的实际情况，能够解决实际问题。可操作性要求安全管理制度应当简单明了，易于理解和执行。安全管理制度的建设还应当遵循持续改进的原则，随着交通系统安全生产形势的变化，及时修订和完善安全管理制度，确保制度的时效性和有效性。

第二条制度建设内容

（一）安全生产责任制交通局应当建立健全安全生产责任制，明确各级领导、各部门、各单位、各岗位的安全责任，形成一级抓一级、层层抓落实的安全责任体系。安全生产责任制应当具体明确，可操作性strong>强，避免出现责任不清、责任不明的情况。

（二）安全操作规程交通局应当针对交通系统安全生产的各个环节，制定安全操作规程，明确操作步骤、操作要求、操作规范等，确保操作人员能够按照规程进行操作，防止发生安全事故。安全操作规程应当简单明了，易于理解和执行，并应当定期进行修订和完善，确保规程的时效性和有效性。

（三）安全检查制度交通局应当建立健全安全检查制度，定期对交通系统安全生产情况进行检查，及时发现和消除安全隐患。安全检查制度应当明确检查内容、检查方法、检查频率、检查责任等，确保安全检查工作规范化、制度化。

（四）隐患排查治理制度交通局应当建立健全隐患排查治理制度，定期对交通系统安全生产情况进行隐患排查，对排查出的安全隐患及时进行治理。隐患排查治理制度应当明确隐患排查的范围、隐患排查的方法、隐患治理的责任、隐患治理的措施等，确保隐患排查治理工作常态化、制度化。

（五）安全教育培训制度交通局应当建立健全安全教育培训制度，定期对交通系统安全生产人员进行安全教育培训，提高安全意识和安全技能。安全教育培训制度应当明确培训内容、培训对象、培训方式、培训责任等，确保安全教育培训工作规范化、制度化。

（六）应急管理制度交通局应当建立健全应急管理制度，制定应急预案，定期进行应急演练，提高应急处置能力。应急管理制度应当明确应急组织、应急职责、应急程序、应急物资等，确保应急处置工作规范化、制度化。

第三条制度执行监督

安全管理制度的有效性，关键在于执行。交通局应当建立健全安全管理制度执行监督机制，确保安全管理制度得到有效执行。

（一）加强宣传教育交通局应当通过多种形式，加强对安全管理制度宣传教育，提高全员的安全意识和制度意识，使全体人员了解和掌握安全管理制度，自觉遵守安全管理制度。

（二）强化监督检查交通局应当加强对安全管理制度执行情况的监督检查，定期或不定期地对各部门、各单位、各岗位进行抽查，及时发现和纠正制度执行过程中存在的问题。监督检查可以通过定期检查、专项检查、随机抽查等方式进行。

（三）严格考核奖惩交通局应当将安全管理制度执行情况纳入考核体系，对制度执行好的部门、单位和个人进行表彰奖励，对制度执行不力的部门、单位和个人进行批评教育，情节严重的进行问责处理。

第四条制度执行保障

安全管理制度的执行，需要一定的保障措施，以确保制度能够得到有效执行。

（一）组织保障交通局应当建立健全安全管理组织机构，明确安全管理职责，配备必要的安全管理人员，确保安全管理制度执行的组织实施。

（二）经费保障交通局应当安排必要的经费，用于安全管理制度建设、安全教育培训、安全检查、隐患治理、应急管理等，确保安全管理制度执行的经费支持。

（三）技术保障交通局应当积极引进先进的安全管理技术和设备，提高安全管理水平，为安全管理制度执行提供技术支持。

第五条制度执行改进

安全管理制度的执行，是一个持续改进的过程，需要根据实际情况的变化，不断调整和完善制度执行措施，确保制度始终能够得到有效执行。

（一）及时总结经验交通局应当定期对安全管理制度执行情况进行总结，总结经验，发现问题，及时改进。

（二）广泛征求意见交通局应当广泛征求各部门、各单位、各岗位的意见和建议，及时了解制度执行过程中存在的问题，并进行改进。

（三）持续改进制度交通局应当根据实际情况的变化，及时修订和完善安全管理制度，提升制度的科学性和可操作性，确保制度始终能够适应交通系统安全生产的要求。

四、安全风险管控与隐患排查治理

第一条风险管控要求

安全风险管控是交通系统安全生产管理的核心环节，旨在通过系统性的识别、评估和控制，降低或消除生产过程中可能存在的风险，从而预防事故的发生。交通局在风险管控工作中，必须坚持“预防为主、防治结合”的方针，将风险管控的理念贯穿于交通系统运行的各个环节。风险管控工作应当注重科学性和实用性，既要运用科学的方法进行风险识别和评估，又要结合交通系统实际，采取切实有效的管控措施。同时，风险管控工作应当是一个持续改进的过程，随着交通系统运行环境的变化和新技术、新工艺的应用，风险管控措施也需要不断调整和完善。

第二条风险识别

风险识别是风险管控的第一步，也是至关重要的一步。交通局应当组织专业人员，对交通系统安全生产过程中可能存在的风险进行全面、系统的识别。风险识别可以通过多种方式进行，例如，可以通过现场勘查、查阅资料、专家咨询、座谈会等方式，对交通系统安全生产的各个环节进行深入分析，识别出可能存在的风险。在风险识别过程中，应当注重全面性和系统性，既要识别出显性风险，也要识别出隐性风险；既要识别出主要风险，也要识别出次要风险。同时，还应当注重风险识别的动态性，随着交通系统运行环境的变化，及时更新风险识别结果。

第三条风险评估

风险评估是在风险识别的基础上，对已识别出的风险进行定量或定性分析，确定风险发生的可能性和危害程度的过程。交通局应当组织专业人员，对已识别出的风险进行评估，评估结果可以作为风险管控的重要依据。风险评估可以采用多种方法，例如，可以采用定性分析法，对风险发生的可能性和危害程度进行等级划分；也可以采用定量分析法，对风险发生的可能性和危害程度进行数值化评估。在风险评估过程中，应当注重科学性和客观性，评估结果应当真实反映风险的实际状况。同时，还应当注重风险评估的实用性，评估结果应当能够为风险管控提供有效的指导。

第四条风险控制

风险控制是在风险评估的基础上，采取一系列措施，降低或消除风险的过程。交通局应当根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，并组织实施。风险控制措施应当具有针对性和有效性，能够有效降低或消除风险。风险控制措施可以包括工程技术措施、管理措施和个体防护措施等。工程技术措施可以通过改变生产工艺、改进设备设施等方式，从源头上消除或降低风险；管理措施可以通过制定安全规章制度、加强安全教育培训等方式，提高人员的安全意识和安全技能，从而降低风险发生的可能性；个体防护措施可以通过提供个人防护用品、加强个人防护培训等方式，降低人员受到伤害的程度。在风险控制过程中，应当注重优先采用工程技术措施，其次是管理措施，最后是个体防护措施。同时，还应当注重风险控制的持续改进，随着风险状况的变化，及时调整和完善风险控制措施。

第五条隐患排查

隐患排查是风险管控的重要手段，旨在通过定期或不定期的检查，及时发现并消除生产过程中存在的安全隐患。交通局应当建立健全隐患排查制度，定期对交通系统安全生产情况进行隐患排查。隐患排查的范围应当覆盖交通系统安全生产的各个方面，包括道路运输、道路基础设施、水上交通、公路养护等。隐患排查的方法可以采用多种方式，例如，可以采用现场检查、查阅资料、座谈交流等方式，对交通系统安全生产情况进行全面排查。在隐患排查过程中，应当注重全面性和系统性，既要排查出显性隐患，也要排查出隐性隐患；既要排查出主要隐患，也要排查出次要隐患。同时，还应当注重隐患排查的动态性，随着交通系统运行环境的变化，及时更新隐患排查结果。

第六条隐患治理

隐患治理是隐患排查的后续工作，旨在对排查出的安全隐患进行及时有效的治理，防止事故的发生。交通局应当建立隐患治理制度，对排查出的安全隐患及时进行治理。隐患治理应当按照“谁主管、谁负责”的原则，明确隐患治理的责任单位and责任人。隐患治理的措施应当根据隐患的性质和危害程度，采取相应的治理措施，确保隐患得到有效治理。隐患治理的过程应当包括治理方案制定、治理实施、治理效果验证等环节。治理方案应当明确治理目标、治理措施、治理责任人、治理期限等。治理实施应当按照治理方案进行，确保治理措施得到有效落实。治理效果验证应当在治理完成后进行，验证治理效果是否达到预期目标。对于重大安全隐患，交通局应当组织专家进行论证，并制定专项治理方案，确保隐患得到有效治理。

第七条隐患跟踪

隐患治理完成后，还应当对隐患进行跟踪，确保隐患不再复发。交通局应当建立隐患跟踪制度，对治理完成的隐患进行跟踪。隐患跟踪可以通过多种方式进行，例如，可以通过定期检查、专项检查、随机抽查等方式，对治理完成的隐患进行跟踪。在隐患跟踪过程中，应当注重跟踪的持续性和有效性，确保隐患不再复发。对于跟踪过程中发现的问题，应当及时采取措施进行整改，防止隐患复发。同时，还应当将隐患跟踪结果作为绩效考核的重要依据，激励各部门、各单位、各岗位认真做好隐患跟踪工作。

五、安全教育培训与应急演练

第一条安全教育培训重要性

安全教育培训是提升交通系统从业人员安全意识和安全技能的重要途径，是预防事故发生的重要基础。通过系统的安全教育培训，可以使从业人员了解安全生产法律法规、掌握安全操作规程、提高安全防范意识、增强应急处置能力，从而有效预防事故的发生。交通局应当高度重视安全教育培训工作，将其作为安全生产管理的重要内容，纳入年度安全生产工作计划，并确保各项培训工作得到有效落实。安全教育培训工作应当注重实效性，避免形式主义，确保培训内容能够真正被从业人员理解和掌握，并能够应用于实际工作中。

第二条安全教育培训内容

安全教育培训的内容应当根据不同岗位、不同工种、不同层次的人员进行分类，制定相应的培训计划。培训内容应当包括安全生产法律法规、安全操作规程、安全知识、安全技能、应急处置等方面。具体来说，可以包括以下内容：

（一）安全生产法律法规培训培训内容包括国家安全生产法律法规、行业标准、地方性法规等，使从业人员了解国家安全生产法律法规的要求，增强安全生产法治意识，自觉遵守安全生产法律法规。

（二）安全操作规程培训培训内容包括岗位安全操作规程、设备安全操作规程、工艺安全操作规程等，使从业人员掌握安全操作技能，熟悉安全操作流程，严格按照安全操作规程进行操作，防止违章操作。

（三）安全知识培训培训内容包括防火、防爆、防触电、防中毒、防高空坠落、防物体打击等安全知识，使从业人员了解常见事故的类型、原因和预防措施，提高安全防范意识，增强自我保护能力。

（四）安全技能培训培训内容包括个人防护用品的使用、安全防护设施的使用、应急救援器材的使用等，使从业人员掌握必要的安全技能，能够在事故发生时进行自救和互救。

（五）应急处置培训培训内容包括事故应急处理程序、事故报告流程、事故现场处置措施等，使从业人员了解事故应急处理的基本知识和技能，提高应急处置能力，能够在事故发生时迅速、有效地进行处置，最大限度地减少事故损失。

第三条安全教育培训方式

安全教育培训的方式应当多样化，可以根据培训内容和培训对象的特点，选择合适的培训方式。常见的培训方式包括：

（一）课堂授课课堂授课是传统的培训方式，可以通过邀请专家授课、内部人员授课等方式进行，培训内容可以较为系统地讲解安全生产法律法规、安全操作规程、安全知识等。

（二）现场教学现场教学可以将培训课堂设在生产现场，通过现场演示、现场讲解等方式，使从业人员更加直观地了解安全操作规程和安全注意事项，提高培训效果。

（三）模拟操作模拟操作可以通过模拟设备、模拟场景等方式，使从业人员进行实际操作练习，提高安全操作技能和应急处置能力。

（四）案例分析案例分析可以通过分析典型事故案例，使从业人员了解事故发生的原因、事故造成的后果，吸取事故教训，提高安全防范意识。

（五）在线学习在线学习可以通过网络平台进行，可以使从业人员在业余时间进行学习，方便快捷，可以提高学习效率。

第四条安全教育培训考核

安全教育培训考核是检验培训效果的重要手段，也是确保培训质量的重要环节。交通局应当建立健全安全教育培训考核制度，对培训效果进行考核。考核方式可以采用多种方式，例如，可以采用笔试、口试、实际操作考核等方式，对培训内容进行考核。考核结果应当作为从业人员绩效考核、职务晋升的重要依据。对于考核不合格的人员，应当进行补训和补考，确保所有从业人员都能够达到安全教育培训的要求。

第五条应急演练重要性

应急演练是检验应急预案的有效性、提高应急处置能力的重要手段，是预防事故发生的重要保障。通过定期开展应急演练，可以检验应急预案的可行性、完整性，发现应急预案中存在的问题，并及时进行修订和完善；可以提高从业人员应急处置能力，增强应急反应速度和处置效果，从而有效预防事故的发生。交通局应当高度重视应急演练工作，将其作为安全生产管理的重要内容，纳入年度安全生产工作计划，并确保各项演练工作得到有效落实。应急演练工作应当注重实战性，模拟真实事故场景，检验应急预案的实战效果。

第六条应急演练计划

应急演练计划应当根据交通系统安全生产的实际情况，制定年度应急演练计划，明确演练时间、演练地点、演练内容、演练方式、演练规模、演练责任单位等。应急演练计划应当报交通局领导审批后实施。年度应急演练计划应当包括日常演练和专项演练。日常演练可以采用桌面推演、现场演练等方式，定期开展，检验应急预案的日常有效性。专项演练可以针对特定的事故类型，例如，道路交通事故、火灾事故、爆炸事故、洪水灾害等，开展专项演练，检验应急预案的针对性。

第七条应急演练实施

应急演练实施应当严格按照演练计划进行，确保演练过程安全有序。演练前，应当进行充分的准备工作，包括制定演练方案、组织演练人员、准备演练物资、设置演练场地等。演练过程中，应当按照演练方案进行，模拟真实事故场景，检验应急预案的执行情况，评估应急处置能力。演练结束后，应当及时进行总结，分析演练过程中存在的问题，并提出改进措施。

第八条应急演练评估

应急演练评估是检验演练效果的重要手段，也是改进演练工作的重要依据。交通局应当建立健全应急演练评估制度，对演练效果进行评估。评估内容可以包括演练方案的科学性、演练过程的规范性、演练效果的显著性等。评估方式可以采用多种方式，例如，可以采用现场评估、问卷调查、专家评估等方式，对演练效果进行评估。评估结果应当作为改进演练工作的重要依据，并应当及时反馈给相关部门和单位，督促其改进工作。

第九条应急演练改进

应急演练改进是确保演练效果不断提升的重要环节。交通局应当根据应急演练评估结果，及时改进演练工作，提升演练效果。改进措施可以包括完善演练方案、改进演练方式、加强演练培训等。同时，还应当将应急演练改进纳入绩效考核体系，激励相关部门和单位认真做好应急演练改进工作。通过持续改进，不断提升应急处置能力，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少事故损失。

六、事故报告与调查处理

第一条事故报告要求

事故报告是事故管理的第一个环节，也是后续事故调查处理的基础。及时、准确、完整地报告事故，对于防止事故扩大、保护事故现场、查明事故原因、追究事故责任具有至关重要的作用。交通局及其所属单位必须高度重视事故报告工作，建立畅通的事故报告渠道，确保事故发生后能够迅速报告。事故报告要求做到及时性、准确性和完整性。及时性要求事故发生后，报告人应当立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后应当立即向交通局报告，不得迟报、漏报、瞒报。准确性要求报告内容应当真实可靠，不得弄虚作假，不得隐瞒事故真相。完整性要求报告内容应当包括事故发生的时间、地点、人员伤亡情况、财产损失情况、事故初步原因等，不得遗漏重要信息。

第二条事故报告程序

交通局应当制定详细的事故报告程序，明确事故报告的流程、时限、责任人等。事故报告程序应当包括以下步骤：

（一）事故现场人员报告事故发生后，事故现场人员应当立即向本单位负责人报告。单位负责人接到报告后，应当立即核实事故情况，并向上级交通局报告。

（二）交通局报告交通局接到事故报告后，应当立即核实事故情况，并根据事故的严重程度，决定是否启动应急预案，并向上级主管部门报告。

（三）事故信息发布对于重大事故，交通局应当及时向公众发布事故信息，避免社会恐慌。事故信息发布应当及时、准确、客观，不得发布虚假信息。

（四）事故调查启动交通局接到事故报告后，应当立即成立事故调查组，开展事故调查工作。

第三条事故调查原则

事故调查是查明事故原因、追究事故责任的关键环节。交通局在进行事故调查时，必须坚持实事求是、客观公正、依法依规的原则。实事求是原则要求事故调查组必须以事实为依据，以数据为支撑，如实查明事故发生的经过、原因和责任。客观公正原则要求事故调查组必须不受任何外界因素的影响，公正地查明事故原因，公正地追究事故责任。