车辆事故查勘与定损案例（章节顺序有误）311

案例二：奥迪A6事故车查勘定损奥迪A6事故车查勘定损事故回放事故介绍：

早上起来钱先生要送孙子上学去，可刚开了没几米，就蹭上了自家门口的门柱，不得不先换了另一辆车，完成这项送孙子上学的“重要任务”。早晨8：00左右，钱先生和以往一样准备开着A6去送自己的孙子上学，可开车转弯出家门的时候，不小心蹭上了门口的门柱，由于当时急着送孙子上学所以与保险公司联系，需要稍后一些时间再来定损。

本次案件的事故地点就在钱先生的住宅前——梅江南彩虹桥附近，案件比较简单，只是普通的单方事故，而且车身的划伤比较小。

现场查勘：现场重置查勘确认刮蹭部位观察划痕事故定损：9：45定损人员按照和钱先生的约定，来到事故地点来进行定损工作。钱先生在和定损人员的交流时表现得非常轻松。此处有刮蹭痕迹指认位置

由于是单方事故，在了解了事故经过之后，定损人员需要还原现场，以认定事故的真实性以及车身与门柱之间的划伤是否吻合。定损人员在查看了事故地点周围环境后，对车身划痕与门柱的真实性进行了确定，本身事故地点比较狭窄出现此类事故完全可能，而且车身的划伤也能吻合上门柱的划痕，基于此定损人员很快确定了定损结果：右后侧围、事故面喷漆共计800元。整个过程定损人员在了解了事故情况后很快解决了，并且事主钱先生也非常满意。定损用时：从9：45定损人员到达现场至10：01定损完毕，共用时16分钟。填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）事故分析简单的单方事故，由于车主的不小心而导致车身的划伤，对于定损人员来说，平时遇到这类案件的几率是太大了。其实整个案件本身没什么可说的，吻合现场、损坏查看每一步都有条不紊的进行，最后结果准确事主也满意。借此提醒广大的车主，在比较狭窄的地方开车，一定要“左顾右盼”随时观察周围物体的位置。随着国内汽车市场的发展，汽车保险也伴随而生，如果说有些车主对于上车险还不能认可的话，那本起案件还是能说明一些问题的，事故不大但出了事故就可找保险公司理赔，只要是真实的保险公司就会赔偿，自己的车不仅是自己的事了，多了这么多的帮手，还是一笔不错的买卖。资料归档：夏利撞向木材堆事故事故介绍：本起事故为单方事故，祈女士开着夏利来南开某维修厂准备修车，不料车还没修又撞到了堆放在一角的木材堆，车辆右前角损毁。10月30上午，祈女士驾驶夏利到位于迎水道附近的某修理厂进行日常维修，不料进入维修厂旁边的院子时不慎与码放在一旁的木材堆相撞。事故发生后，由于是单方事故所以事主不需向交管部门报案，只是向保险公司保了险，随后因为祈女士有事要办所以将此事委托给维修厂处理。车辆之所以撞上木材堆，是因为木材堆码放得不整齐，在祈女士停车时没注意到其中一棵突出来的木料，致使与之相撞。右大灯周围损毁严重。现场查勘：10：05定损人员到达现场，因为车辆所在院里没有什么车辆所以事发现场没有破坏，方便了定损人员的定损工作。定损人员一方面察看现场情况，一方面向维修厂处理此事的工作人员了解相关情况。对于整个事故的真实性定损人员很快确定了下来，因为事故现场很清楚的说明了一切。而在确定损坏部位时，因为涉及到大灯周围部件的认定，所以时间比较长一些。定损过程：当时木材撞进大灯内部，除了大灯损坏外还要对大灯内部相连部件进行察看。在对右角灯的判定上，定损人员察看的比较仔细，虽然从外部看没有损伤，但因为与大灯是相连的所以很可能也会损伤到角灯，经过再三比对确认角灯确实已经损坏需要更换。在近30分钟的查勘过程中，定损人员最后确定夏利的损坏部位及赔偿金额：右大灯、右杠灯、右角灯损坏需要更换，金额为290元；前杠喷漆150元，共计440元。定损用时：从10：05定损人员到达现场至10：32定损完毕，共用时27分钟修换清单：案例分析：案件的发生虽不是车主故意所致，但大意驾车也是不可取，车主在人少车少的时候最好也要对车辆前方的路面情况进行及时的观察。在这起案例中，也是车主将赔偿事宜交由维修厂代为处理，省下时间去处理自己的事情。在这里作为车主应该注意一个问题，就是在报案的时候如果有时间最好将事故的经过先告诉一下保险公司，以便之后维修厂与保险公司之间的沟通，这样也是车主保护自身利益的一种很有效的方法。广大车主在出险后如果也采取类似方法的话，多向保险公司或相关定损人员电话沟通还是非常必要的。资料归档：哈飞民意杨北公路事故事故介绍：2006年12月05日，一辆哈飞民意在途经杨北公路的时候与一大货车相撞，车身多处损坏且损坏程度较大。相撞原因是由于哈飞民意以较快速度超车并道，而在超车过程中没有注意到周围车辆的位置，当靠近货车车身的时候为了避让其它车辆而与货车发生侧面碰撞。碰撞之后由于民意车身较小被货车挂住带出一段距离并发生了侧翻，幸好驾驶者只是受到轻微划伤。因为撞击程度比较大，哈飞民意车体受到的损坏程度比较大，车门、前部、后部、侧部都有不同程度的损伤。

非现场查勘：事故发生后，事主便向交管部门报了案并很快由交警出具了责任认定，因为还有其它事情需要处理哈飞车主与保险公司沟通后确定车辆定损在随后去维修的维修厂内进行。6日10：29定损人员到达哈飞民意进行维修的位于津塘公路上的某修理厂，因为车主已将理赔事宜交由维修厂处理，因此首先定损人员向负责人了解了该车出事时的情况并对车体进行了初步的察看。受损车辆侧面后备门损坏严重前部多处损坏由于车辆损坏程度比较大因此很多部位需要拆解来进行定损，定损人员对可以直接认定的部位认定后，便等待维修厂对车辆进行拆解以进一步对车辆进行鉴定。整个定损过程因为需要拆解因此时间比较长。

事故定损：查看受损部件车门严重变形需要更换部分受损部件最后经过确定包括左前门、左大灯、前后杠、内衬、后备箱盖、左后视镜、前后风挡玻璃等25个部件需要更换及修复，赔偿金额定在3000—4000元之间。定损用时：从10：29定损人员到达现场至11：14定损完毕，共用时45分钟

案例分析：本起案例中的哈飞民意由于损坏程度较大，因此对其中一些损坏部位的确定需要通过拆解来认定，而由于民意这款车的车型价格本身不高所以即使有25处需要更换或维修的部位，赔偿金额也不会定得太高。在整个定损过程中，定损人员一直在对拆解下来的损坏部位进行确认，并不时询问维修厂对该配件的价格等问题。一般来说维修厂的配件价格与配件的实际市场价格差不多，不过消费者在选择维修厂时也最要提前问清价格问题，以免事后引起不必要的麻烦。

资料归档：案例十：杭州特大暴雨

水灾事故车的查勘与定损水灾事故车特大暴雨导致车子被水淹静态水淹事故介绍：07年10月，由于受今年第16号超强台风“罗莎”影响，杭州两日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6毫米。8日，城西老河山一带山体上的雨水顺着沿山公路下泻，致使低洼处的西溪路、天目山路变成河流，汪洋一片，主干道天目路与紫荆花路路口最深处达70-80公分，很多车辆溺水。张先生的车就是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低，车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的车子被水整整泡了一天，水位下降后他就及时的与保险公司取得了联系。受灾现场现场查勘：1、现场拍照（1）事故现场位置及地形、灾害现场、水位情况、车型及所处位置等；（2）受损车辆牌号、车辆标牌，确认标的受损情况，对于多方事故必须作到逐个拍照、逐个定损；（3）拍照车辆维修清理前的外观及内部装置，反映车辆受损程度及水浸痕迹、殃及部位；（4）拍照车辆救援过程、记录救援类型，确认是否存在不合理施救导致损失扩大情况；（5）对于特殊情况查勘人员无法到第一达现场的情况，必须通过各种渠道得到现场资料和依据。2、确认事故地点及事故经过通过现场查勘和对报案人、驾驶员的询问调查进行核实，具体要求：（1）确定事故地点是否存在发生灾害的事实；（2）确定受损车辆的水淹痕迹与现场状况是否吻合；（3）确定报案事故经过与实际现场情况是否吻合；（4）记录查勘报告、现场笔录，完成记录、审核相关证件。3、查勘重点内容公估（1）确定事故地点的灾害经过。例如；发生灾害时间、水位上升阶段时间、到达灾害水位时间、灾害水位持续时间、灾害水位下降时间、受灾车辆在灾害水位持续时间等；（2）确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；（3）根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、驱动桥等；（4）

确定灾害水质情况。准确区分；海水、淡水、泥水、工业水等，不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。车主在车内排水车内全部浸水施救对受灾车辆采取组织合理、有效、快速的施救措施，可以控制损失的继续和扩大，施救原则为迅速将受灾车辆离开灾害现场。具体要求：1、迅速组织专业的施救队伍和力量，确实可行的施救方案；2、对大面积多车辆受灾害情况，立即与当地行政管理机构进行沟通，并安排对受灾车辆进行抢救；3、对灾害持续的情况，应立即组织施救，采取控制损失继续的措施；4、严格控制在施救过程中损失的继续和增加现象。分类估损对受灾车辆开展准确定损工作的前期，必须对损失配件进行合理的区分，对损失项目进行分类以便定损工作的顺利进行。1、按照类别区别出机械配件、电器配件、装饰性配件、舒适性配件；2、区别出更换配件、可修复配件、待确定配件范围项目；3、分类区别出交通事故损失配件项目、水淹损失配件项目；4、区别出正常损失配件项目和灾后扩大损失配件项目；5、区别出属于保险责任和不属于保险责任项目。水淹车辆的控制损失项目重点工作为，对可修复配件和待确定配件范围项目的恢复和确认。受损配件处理控制受灾车辆损失的重点是正确开展除水、除锈、防锈工作，关注项目是水淹后的电器项目以及可修复配件、待确定配件范围。要求如下；1、此项工作必须在具有除水、除锈、防锈工作能力的汽车维修企业进行，此能力包括工艺能力、设备能力、技术能力以及与保险公司的配合沟通能力等。2、开展此项工作前，必须与此维修企业确认上述修复工艺、确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文件的形式确认。3、除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当天进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不允许拖延。4、对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或确认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试。5、对配件进行修复的过程中，必须全程掌握和控制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和公司专业人员的支持。九、定损管理（一）事故定损原则

对水灾车辆的定损工作，重点突出“快速”，即定损、定责必须迅速完成。定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块、线路、电器后其它部位；先清洗烘干后检测维修。对事故车辆进行维修、清理的顺序原则对水损较严重的车辆：1、先断开蓄电池电源（对于高级轿车还必须切断记忆电源即小蓄电池）2、用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积蓄的水，特别注意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护；3、一般拆卸顺序：先电器控制系统、电器设备，后其它部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其它部分。4、将拆卸下电子控制装置、电子传感器等电子器件，清洁去水后浸于酒精（分析纯或含量99%的工业用酒精）容器中进一步溶去水分，5、将拆卸下的电器设备（电机）清洁去水后放置于酒精（分析纯或含量99%的工业用酒精）容器中漂洗去水分（时间不宜过长），再用干燥的压缩空气从电器的冷却通风孔中将其风干（可用低温（40℃）烘干处理），然后补充润滑脂（油）。6、拆卸下座椅、内饰件先进行漂洗、去水，在进行低温（50℃）烘干处理（烘干时应按原样摆放，必要时应以支撑，不可叠放，注意整洁）。7、特别注意：不可拆卸开制动（刹车）系统管路（包括ABS泵的机械部分），将总泵油壶卸下倒尽剩油，用新油清洗后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。8、线束处理：将拆卸完其它设备及内饰的车身及线束，用清水冲洗并排干积水，将线束接插件（插头）用酒精（分析纯或含量99%的工业用酒精）浸洗，然后用干燥的压缩空气将线束及线束接插件风干（接插件还应喷上防腐除锈剂），而后再把车身（附线束）置于烤房中，先以60℃烘烤30分钟以上，然后烤房边加温边通风温控在比常温高5—10（℃），运作至车身温度接近常温即可，再将车身置于干燥的通风处晾干结束。9、续上述4条，将电子元器件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空气将其风干，小心打开电子器件外壳进行线路板风干，然后喷涂透明三防漆（亚克力线路板三防喷漆或DCA三防喷漆）。10、上述第4、9条必须由专业人员或经验丰富的汽车电工进行处理。11、对一些全密封的电子器件，仅需参照上述方法处理接插件即可，对部分发现已经氧化较严重的电子电器元器件则只能更换。（二）定损具体要求公估1、对机械部件应进行清洗、除锈、分解、润滑处理。2、对电器、仪表部分应按上述方法进行合理的清洗、干燥处理后，通过仪器检测对确因水灾损坏的予以更换。3、对车体内装饰件按上述方法进行清洁整理，对无法修复部分可以更换。4、对车体表面漆有损伤可考虑喷漆处理。5、对灾害造成的车辆被冲走或滚翻，定损时还应对车体变形部位给予相应的整形处理。车内消毒处理6、对于部分电器设备部分，如音响、车载电话、发电机、启动机等配件，借助外界专业的维修企业进行维修处理。7、对于价值较高的电器元件，应聘请专业人员共同鉴定，提供维修意见，尤其是重大损失及高档车辆的电器设备进行鉴定。8、区别正常机械损坏与事故损坏的界限，须区分是否属于承保范围，剔除不属于保险责任范围的损失。9、建立跟踪和回勘制度。在损失配件上粘贴一次性标签（注明编号、车牌号及查勘人员签章）对更换或待查配件进行标注。10、对于水灾更换的所有零配件，均应全部回收，并登记入库。

（三）录入系统资料要求首先必须录入常规性定损信息，另外应该提供下列信息。1、提供出险时间的气象证明资料；2、提供出险现场环境的资料；3、对重要的电器配件必须以文字材料说明并待检处理；4、用文件形式说明对配件进行除水、除锈的方法及过程；5、对录入更换配件必须张贴‘零件标签’，并编号排列；争议处理在定损过程中与客户产生纠纷无法达成一致时，可以采取以下措施：1、对事故经过和保险责任有异议，应先定损再定责；2、对维修方案和车损金额无法协商的，必须先到安邦指定的定损中心进行公损失确定；3、在非定损中心进行损失确定的，必须安排专职定损人员并全程现场处理跟踪；4、对疑难案件和需要聘请公估公司以及技术资质的鉴定部门的情况，必须事前上报总公司审批（特殊情况的可以电话请示后补充书面资料）。

时效管理事故后的拆解工作必须在当天进行，除水工作必须当天完成，除锈、防锈工作必须在2天内完成。否则造成的损害扩大，保险公司是不予理赔的。当汽车被水淹时，进水的可能不只是发动机，其他部件也可能因进水而损坏。其他的损失都是包含在机动车辆损失险内的，只要不是人为造成的损失都可以赔付。例如，如果因车内进水造成音响损坏也可要求赔偿，前提是原厂产品，而不是自己加装的产品。防止车辆进水的方法雨季行车或驾车通过积水路段的注意事项是事前准备、高处停车、行车避水、谨慎涉水。

案例一：货车撞富康事故车的查勘定损货车撞富康事故车定损事故回放事故介绍：12月13日，范先生驾驶着装满货物的货车行至南开区某正在施工的路段时，因为躲闪凹凸的路面而与旁侧的富康车相撞，使富康车的左侧多处破损。事故发生在12月13日的早晨9：15左右，因为当场向交管部门报了案，双方车辆被移至交通队确定责任。而车主与保险公司也定在此处进行车辆定损。

现场查勘：因为当时的路面上多处地点都有人在施工，所以范先生很小心的注意着道路施工的情况，而忘记了其它车辆的情况，开车几十年的范先生对这种失误也很后悔，多年的驾车经验今天也失手了。还好富康车除了左侧后视镜需要更换外，其它的损伤只是划伤。定损过程：定损人员到达商定地点是在11：00，双方车辆及车主已经办理完了交通队的一系列事情正在等待定损。

货车的损坏部位

富康翼子板上的损伤

因为范先生的货车是肇事车辆，所以定损人员首先对范先生询问了事故当事的情况以及对货车的损坏部位及程度进行了察看。因为货车只上有第三者险，所以对它的察看只是为了检查双方车辆的碰撞痕迹是否吻合，以便正确处理此次案件，并不需要保险公司定损赔偿。检查完货车后开始对富康的损坏程度进行核实与认定。看得出来富康车主对于范先生的失误显得很是生气，毕竟好端端的上午就这样被浪费掉了。富康后视镜损坏

不过事情还是要解决的。定损人员在对富康的定损察看过程中发现损伤主要集中在车身的右前部，但是因为这款富康属于老车型，它的后视镜价格不太确定，所以定损人员向保险公司询问该车型后视镜的价格，在等待价格期间，定损人员对车身其它损伤进行了确定。左前翼子板、左前门、前杠需要修复、后视镜需要更换，最后在得到保险公司的报价后确定赔偿金额为890元。定损用时：从定损人员11：00到达现场至11：27定损完毕，共用时27分钟

填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）案件分析：对于两位老司机来说虽然是有客观原因，但这样的事故还是不太应该出现的，总结事故原因还是精神不集中所造成的。再来看看定损过程，整个过程中富康车主始终显得很烦躁，但定损人员的态度还是不错的，一边劝人一边定损，并对富康的损坏部位进行了准确无误的认定。不过中间对后视镜的询价过程中，由于需要从系统中查所以时间显得长了一些（对于定损人员不能确定价格的汽车部件一般有两种途径获知：一种是从保险公司的内部系统中获知；一种是从其它消息灵通的同行处获知）。其实从哪里获知价格并不重要，重要的是保险公司赔偿的金额可以将损伤的车辆修好这就好，这应该是多数车主的希望吧。

资料归档：案例七：解放车事故车辆定损过程解放车事故车辆定损过程事故介绍：张某是某设备厂司机，07年1月13日上午9时，驾驶一辆解放牌大货车行驶至武黄高速路鄂州段时，由于时速过快，且发生爆胎，车辆撞上护栏后发生侧翻，造成张某当场死亡的恶性交通事故。交警部门和医务人员首先到达了出事现场，进行善后处理。保险公司接到报案，立即组成紧急小组赶赴现场处理。事故回放现场查勘：接险后，定损人员到达事故现场，此时离发生事故的时间过去了近30分钟。现场惨不忍睹，整个大解放几乎报废。定损人员向交管部门了解了此次事故的具体原因，原来是由于该货车时速过快，且爆胎引起的侧翻。如果是酒后驾车或者是人为因素引起的事故，保险公司肯定会考虑是否索赔。事后张某生前所属公司向保险公司提供交通事故证明、死亡证明、户口注销证明、受益人身份证明等材料提供齐全后，公司迅速给予赔付十万元。

事故车定损：事故车前部严重损坏无法修复驾驶室严重损坏无法修复事故车车厢严重损坏需钣金修复事故车的认证标示变速器壳体和油滤破裂需更换车架严重受损需钣金修复事故车钢圈受损需更换气动软管破损需更换钢板弹簧受损需修复轮毂破裂受损需更换车架断裂处需要焊接半轴受损需要修复车厢支撑损坏需更换后桥壳损坏需更换横梁受损需修理其中四个轮胎爆胎需更换定损人员对事故车辆进行了细致的检查，详细列出了因受损需要更换或修复的零部件总成。从中分析发现该车发生车祸的一大原因还是车速过快造成轮胎磨损加剧最终导致爆胎。一旦爆胎不能紧急刹车，否则就会发生严重侧翻。资料归档：金杯过路口与石墩相撞事故事故介绍：在介绍本次事故前要向大家说明一个情况，在津塘二号线附近的几条路上大多被设置了不少石墩，这些石墩布置在路口两端用于限制路口宽度，每次只能一辆车进出。正是基于这种情况才会出现本次事故，1月23日早上8：15左右，刘先生驾驶一辆金杯途经津塘二号线附近某条道路时，因为只能通过一辆车所以左右方向等待的车辆都比较多，轮到刘先生通过时，刘先生着急通过而忽略了左右间距，车身左侧与石墩发生了刮蹭。刘先生好心迅速通过给其他车辆让路结果确是这个结果，如果当时刘先生不将车移开那路段肯定会堵塞，最后刘先生将金杯开到前方空地后才与保险公司取得联系。在简单介绍了事故经过后，保险公司派专门负责此事的定损人员与刘先生取得了联系并约定马上到达现场进行车辆定损。

现场查勘：

9：35定损人员到达事故现场——津塘二号线附近某路段，看到刘先生后向其详细询问了事故起因以及事故经过。碰撞地点指示鉴于定损人员到达时道路上的车辆很少，因此要求刘先生将金杯重新开回事故当时的位置以还原现场进行接下来的定损工作。

事故面划伤事故定损：因为当时车辆通过时的车速不是很快，因此车身的划伤不是很严重。经过比对事故面与石墩的刮蹭位置，定损人员确定了事故现场以及碰撞位置后，便对事故面的损坏情况进行认定，经过查勘认为事故面需要钣金修复以及喷漆,赔偿金额200元。整个定损过程只用了12分钟，刘先生对定损过程以及结果都非常满意。定损用时：从9：35定损人员到达现场至9：47定损完毕，共用时12分钟。

修理清单：案例分析：由于路口的石墩将道路变窄，好心的刘先生急于通过为其它车辆让路，结果自己到是出了事故。从事故现场看是刘先生在转弯抹角时，没有控制好与石墩之间的距离而至。本起事故在定损方面没有什么好说的，事故明确、损坏部位清楚。在此广大车主要多加注意的是，即便有什么特殊的事情也不要着急，安全行车才最为重要。好在刘先生对定损人员的工作非常赞赏，心情也不像开始时那样急躁，还是保险公司最后的结果为本次事故画上了圆满的句号。资料归档：羚羊公路调头撞树事故事故介绍：本次事故的起因是由于公路调头没有找准倒车的空间而造成的。杜先生驾驶羚羊行至南开区冶金路时，发现走错了路于是准备调头往回走，由于比较着急杜先生没有过多注意周围情况而与路旁的树木发生了碰撞。事故发生在上午9：00左右，由于当时杜先生忙于处理事情而且损坏部位不影响车辆行驶，因此没有第一时间与保险公司取得联系，而是在处理完事情后在10：00左右才向保险公司报了案，并简单介绍了事故情况。

随后，保险公司派定损人员接洽了此事，并与杜先生进一步就此事进行了了解，约定了定损时间、地点等具体问题。杜先生根据约定在事故地点等待定损人员，而定损人员也在处理完上一事故后赶往杜先生处。

现场查勘：在10：40左右定损人员赶到了位于冶金路的事故地点，杜先生正在等待。由于已经不是原事故现场，因此定损人员没有急于察看事故车辆，而是向杜先生询问事故过程以及原因。经过详细的了解后，定损人员要求杜先生将事故车辆摆放回事故发生时的位置，开始对事故现场以及车辆与碰撞物的损伤情况进行确认，以便最后确定损坏程度以及赔偿金额等相关问题。因为是在调头时与路旁树木发生碰撞的，因此羚羊的碰撞部位是在右前方，不过也正是因为当时车辆在调头所以车速才不是很快，碰撞后所造成的损伤不是很严重。定损人员在察看车辆事故面与树木碰撞是否吻合时并没有发现什么异常情况（也就是人们常说的造假案现象），也就排除了本起事故的假案因素。车辆事故面与树木碰撞是否吻合被撞树木上留有被撞痕迹事故定损：右前部需要修复车辆事故面在前杠和右前翼子板上，因为当时车速不是很快所以损坏程度也不是很严重只需修复便可恢复原样，经过仔细的坚定后定损人员最后确定羚羊的前杠、右前翼子板需要修复，赔偿金额400元。面对这个结果杜先生很是满意，同时也向定损人员询问了定损后从维修到获得赔偿金的过程，定损人员一一解答。定损用时：从10：40定损人员到达现场至10：58定损完毕，共用时18分钟

修理清单：案例分析：由于杜先生驾驶过程中操作不当而造成，虽有急事但也不应过分着急反倒是忙中出错了，在定损过程中杜先生很配合定损人员的工作，对事故经过、碰撞位置等问题都详细对定损人员描述。而在定损过程中，定损人员在排除假案的情况下，对事故面进行了仔细的确定，并由于车体损伤情况不严重而很快结束定损工作。碰撞造成的前杠、右前翼子板损坏只需略微修复便可恢复原状，车主杜先生的心情也舒缓了很多。

资料归档：案例十二：庐山牌中巴

遭纵火焚烧的查勘与定损一庐山牌中巴遭纵火焚烧非自燃06年9月22日凌晨1点多，停放在麻城市胜利村毛女士家的一台庐山中巴车突然燃起大火，经过村民的奋力扑救，虽然大火被很快扑灭，但是损伤还是相当严重。事故介绍该事故车是用于客运车辆，晚上经常停放在毛女士家中，06年9月22日凌晨，毛女士被院外的动静惊醒，起身观察发现停在院子里的中巴车着火了，于是赶紧召集村民奋力扑救，火被扑灭了，但是由于火势太大，使得车子受损严重，经过观察发现车子下面有稻草，但是昨晚停车前下面根本没有，所以怀疑有人故意纵火。车主当场报警，上午9点多打电话到保险公司报案。现场查勘车主提供有关资料车身油漆损坏扑火所留下的痕迹纵火者所用的稻草

现场查勘院子周围有没有稻草，纵火者肯定是在附近抱的稻草，果然在他们的院子里就有并且稻草散落的痕迹直到车子；联系当地派出所了解细节；询问车主和附近的村民看他们的说法是否一致；最后综合所有情节分析这起事故是由人为纵火所致。定损过程：车子底盘受到一定程度的损坏发动机室被烧损被烧损的座椅车上的把手全部被烧坏电扇、方向盘、变速器手柄、坐垫等被烧毁被烧损的车顶内饰事故分析：经讯问和现场勘验，排除事故车本身自然，最终可以确定本车火灾主要是由于果然在后备箱发现一表板蜡(易燃品)铁皮瓶身和脱离盖子，且瓶子底部外凸呈半圆形。说明泄露的表板蜡遇上后备箱内处于工作状态CD机或转向灯有可能产生的电火花，引发火灾。最终结论：本车火灾系后备箱泄漏的可燃气体遇电火花引起，界定属于自然的属性，查看车主保单发现没有投保附加险中的自燃险，故保险公司不予理赔。路面凸起石块宝马三系未能“闯过”

事故介绍：吕先生驾车途径东丽区登州路的时候，由于路面高低不平，发生托底事故，车体底部与一石块相撞。事故发生在早上8点左右，吕先生途径登州路办事，由于在驾驶的过程中与他人交谈而没有注意到路中间的大石块，前杠与石块相撞。事发后车主与保险公司取得了联系，将事故经过向保险公司介绍了一边，并希望定损人员可以马上过来进行车辆损坏情况的评估工作。根据车主的要求保险公司迅速委派专门的定损人员与其取得了联系，在经过询问后定损人员以最快的速度赶往事故现场。吕先生也是没有移动事故车辆，在事故地点等待定损人员到来。现场查勘：8：37定损人员赶到了事故现场——东丽区登州路，由于是第一现场所以定损人员也没有过多的询问事故情况便开始确定事故现场的真实性。

由于此路段是土质路面因此高低不平，吕先生所撞上的石块就是在路中间处而且是在一个土坑中。车辆前杠与石块虽然相撞但由于车速不快所以也没有造成太大的伤害，不过还是使前杠变形，从前杠的损坏部位及程度来看确实是本次事故中这块石头所造成。

在定损人员察看损坏部位的同时，吕先生在一旁表示定损人员可以将前杠及车辆底部都察看清楚，避免因碰撞而造成底盘的损坏。为了将损坏部位确定清楚定损人员也是需要将一些可能出现问题的部位察看一遍，由于前杠的碰撞部位在下方所以确定损坏程度比较麻烦，定损人员需要俯身察看碰撞部位。在确定了前杠的损坏后，定损人员对底盘也进行了确定最后认定底盘没有损坏。定损过程：吕先生属于第一次接触保险理赔的车主，所以在定损人员确定了损坏部位及程度后还是不放心，希望定损人员能够再仔细的察看一遍，为了打消吕先生的顾虑，定损人员又对刚才的部位进行了核实，结果和刚才还是一样的，同时，定损人员将所得结论的依据逐一向吕先生解释，这才使车主放下心来。

虽然本起事故所造成的损坏部位及程度都不大，但定损人员察看了两遍，从而致使定损时间比较长。因为前杠破损不能通过修复使其还原因此需要更换，最后的赔偿金额才会到4200元。定损用时：从8：37定损人员到达现场至9：07定损完毕，共用时30分钟。修换清单：案例分析：吕先生在驾车过程中，由于与车内其他人员交谈而没有注意到路中间的石块，前杠与之发生了碰撞，事故不大损坏程度也不大，但由于吕先生的不了解而使定损过程比较长。不过吕先生不懂就问的态度还是值得借鉴的，宁可定损时多花些时间也别事后又出问题，对谁都有好处。提醒广大车主，行车时要集中精神不可左右攀谈，出了事故后耽误时间精力就得不偿失了。资料归档：赛百灵追尾夏利事故定损过程

事故介绍：刘先生驾驶夏利途经红旗路某路段时，因为前方路口有事故车辆挡住车道于是向右并道行驶，不料就在夏利并道的同时事故发生了。当刘先生并道时从后方驶来一辆克莱斯勒赛百灵，由于夏利并道比较突然而赛百灵也是从后方高速驶来双方都没有足够的时间做出反应，就这样本起追尾事故发生了。在交警到达事故现场后，经认定刘先生的夏利负全责。此后，刘先生与保险公司取得了联系，在介绍了事故过程后，由于双方都不方便当日进行查勘工作因此将定损时间定在过后两天进行。为了不使道路堵塞，双方车辆被移至某停车场内等待保险公司的定损。现场查勘：按照约定定损人员在事故两天后的上午11：14来到位于张家窝大队的停车场内，因为夏利负全责而且只上有第三者责任险因此本次定损过程只针对赛百灵进行。

车主指认损坏部位确认损坏部位拍照损坏情况拍照损坏情况事故定损：因为定损人员没有到过事故现场，所以还是需要双方车主将事故过程讲述一边。之后定损人员开始对赛百灵的损坏部位及程度进行仔细确定，因为该车型比较少见并且在一些配件上不好认定，因此定损过程用时比较长。经过确定赛百灵的前杠、左前翼子板、前机盖、左前大灯几处均有不同程度的损坏。特别是在前杠的认定上，由于赛百灵属于跑车造型因此它的前杠属于全包围式的，正因为这样在前杠与车体之间就需要有很多连接，这些连接处的损坏不太容易确定。不过经过车主的指认以及定损人员的仔细观察最终将包括连接处的损坏部位确定了下来。破损情况大灯损坏前杠连接处损坏因为在此过程中赛百灵车主一直在强调该车型配件的价格比较高，希望可以多赔偿些，但这显然不可能，面对损坏部位的价格定损人员也是通过公司的报价系统获知，这可都是该配件的市场价格绝对公道，所以车主还是大可放心的。最后，在经过询价赛百灵几处损坏部位的赔偿金额为2000元，双方车主也认同这一价格。定损用时：从11：14定损人员到达现场至11：40定损完毕，共用时34分钟

案例分析：虽然刘先生也不想发生此次事故但毕竟是发生了，不管是主观还是客观因素，所以接受惩罚也无可厚非。在此也提醒广大车主在行车过程中，任何情况都有可能发生，在处理情况时您也要减速观察周围车况，不要因为您的处理不当而妨碍到他人行驶。在定损过程中，赛百灵车主要求多赔偿的要求显然是行不通的，赔偿是更具市场价格制定的而不是购买该车时的配件价格，这点广大车主还需注意，并非定损人员故意捉弄实则规定所致。

资料归档：案例九：桑塔纳2000涉水行驶损坏定损桑塔纳2000涉水行驶损坏定损动态水淹事故介绍：2006年11月，孙某驾驶一辆桑塔纳2000回老家，途中经过一条河流，河上只有一座只能走人的石板桥，无奈之下谢某并没有折回，在不知水深的情况下，贸然起动车子以低档大油门行驶，结果没有走出多远，就感觉撞到什么东西，但是河水就已经没过了孙某的汽车底盘，河水也已经漫过汽车排气管，导致发动机熄火。情急之下孙某准备倒车上岸，发动机启动后，没有一会谢某就闻到一股烧焦的气味，车子着火迹象，赶紧下车将火浇灭，但是车子再也无法启动。由于该车已投保了车辆损失险，于是被保险人向保险公司报了案。现场查勘：驾驶证、行驶证、保护保险单齐全底盘下有大量的水草底盘下的管路有损坏车主扑救时留下的水迹从现场查勘的情况来说，和车主叙述的基本吻合，该车是属于动态进水损坏，水淹高度为2级。从发动机室的情况可以看出是被水清洗过，这起事故是由人为造成的，所以责任应由车主负责，保险公司拒赔，但是车主表示有异议，于是定损人员先在修理车做进一步定损和解释。事故车定损：车辆识别信息角灯和格栅支撑明显不是本次事故中所造成的所以不会给予赔付由于车子在涉水的时候，发生碰撞，致使底盘部分零部件损坏，车主说角灯也是此次事故中损坏的，但是他又拿不出损坏了的角灯，并且这次只是底盘撞到了石头，不可能造成上述部件损坏；另一方面发动机由于着过火，所以有部分的部件损坏但是看不到，需要修理工逐一拆开，察看受损件。刹车真空泵受损空调管路受损油门拉线以、线束固定外壳及节气门体受损空滤器总成受损节气门体受损活性炭罐受损曲轴位置传感器受损汽车的整个线束受损电脑受损离合器分泵软管受损飞轮外罩受损前刹车软管受损前悬挂受损转向机受损前轮半轴受损转向横拉杆总成受损登记受损部件：填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）事故分析：在《机动车保险条款》中规定，只有受自然灾害直接造成保险车辆的泡损、淹没、冲失等损失时，保险公司才会依照保险合同承担保险责任。凡是人为造成车辆损失的，保险公司一般都是拒赔的，所以本案例告诉我们驾驶员，如果开车遇到这种情况，首先确定水情，再做决定。如果有大桥可以通过就尽量走大桥，一旦车子被水淹，尽量不要启动发动机，否则会导致内部机械件损坏。并且保险公司也不会赔偿。如果准备涉水时,应科学涉水，应先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管通过橡胶软管接高。使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。下面是几点建议：不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。如果是很浅的水域，最好均衡加油安全驶过；不要盲目紧随前方汽车，应观察前方汽车通过情况再行决定自己是否通过；4.当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免让汽车涉水。不得不过时，可将排气管通过软管接高，同时采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过，尽量避免让水进入排气管。有时，因进水导致自然熄火，虽车主没继续使用，并将相关零部件进行了清洗，但个别车辆运行一段时间后，又造成了折断的连杆捣毁缸体的恶性事故。原因：当时的进水造成连杆轻微弯曲，为日后故障留下隐患。动态进水造成故障的修理费往往十分昂贵。汽车因水淹造成的损失属于车辆损失险的勘查、理赔范畴。如果车主只投保了第三者责任险，无权获得赔偿；即使投保了车辆损失险，也并不是都可获得赔付。涉水时的操作方法及注意事项1、汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。2、行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。3、行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。4、多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。5、最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。涉水后的安全检查1、车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。

2、检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。3、应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。4、一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行维修。资料归档：围堤道三车连环相撞事故事故介绍：早晨是出行的高峰期，历来这个时候都是各类交通事故的高发时间，今天的案例也是在早晨7：00左右发生的。本例案件涉及3辆车：QQ、夏利以及里程。李先生驾驶QQ上班途经围堤道水利局附近时，由于违章并道行驶被身后的夏利追尾，而就在夏利之后又一辆里程从后边驶来，因为没有及时做出反应而与夏利发生了追尾。本来这起事故应该属于两起理赔案件，即：QQ与夏利是一起双方事故；夏利与里程是一起双方事故。在交通队定责任的时候，由于三位车主各执一词，而此时的QQ车主李先生希望尽早解决问题，所以将全部责任承担起来。这样一来李先生自己要承担的费用就会相对较高，因为QQ只有第三者责任险。

案件属于一个连环性质的事故，一方面是因为路上车辆多，一方面也是主要因素就是李先生随意并道行驶，致使案件发生，大家不得不花费时间、精力来处理此事。现场查勘：14：16定损人员到达黑牛城道与友谊路交口的停车场，解决QQ连环撞车案件。案件涉及的三辆车都已停放在停车场内，除了吉利车主外，另两位车主也在车场等待定损人员。在三辆车中，记者看到吉利的破损程度最大，毕竟吉利是被夹在了中间前后都有伤。定损人员首先对李车主询问事故过程，以便于之后的定损工作。了解了过程后开始对车辆的破损程度进行认定，由于QQ只有三责，所以QQ无论损坏成何种程度都是要自己付费修理的，QQ的左侧有大面积的划伤。对于夏利的定损也是比较简单的，毕竟是大众车型，无论是价格还是配件都比较容易找到。询问事故经过察看损坏部位QQ前后车门都有划伤里程的损坏部位观察大灯光线外散夏利的前部伤案件中的难点在于里程属于比较少见的车型，而它的配件一般都是很贵的，所以需要询价以及对车主所说的损坏部位进行仔细的确认。前杠的伤痕是比较明确的，难点在于事主认为右大灯损坏需要更换，而作为定损人员对此处损坏有自己的想法，认为大灯的更换有待商榷，最好进行拆解以便最后确定损伤。如果到物价局进行拆解就要费一些时间，这是李先生不想看到的。在多次交涉后，定损人员又仔细进行了察看最后确定前大灯确实损坏可以进行更换。定损结果为夏利：后杠、左后侧围、前杠、右前翼子板、事故面喷漆，其中后杠、大灯需要更换，共计800元。里程：前杠漆、大灯更换板喷共计600元。定损用时：从定损人员14：16到达现场至3：00定损完毕，共用时44分钟

修换清单：案例分析：这个案件具有一定的代表性，本应属于2起理赔案件而由于QQ车主急于解决此事，变成一起理赔案件由自己承担事故的全责。因为QQ车主只有第三者责任保险，所以自己要承担赔偿金额的20%

，不过这是QQ车主李先生自愿的。在这里广大车主也要注意，如果自己的车只上第三者责任险或没有上过不计免赔的，在车辆出现后如果是全责，那就要自己承担赔偿费用的20%，保险公司是有20%的绝对免赔率的。说回本例案件，里程这款日本本田车型本身的价格就比较高，所以在车主要承担一部分赔偿金额的时候最好不要只为尽快解决问题而将责任全揽下来(当然您非要这样也不是不行)，而李先生也是个比较实在的人，只要对方车主说赔偿多少都可以，只是作为保险公司却是不能这样做的，必须按照损坏部位的市场价格进行定损赔偿。最后，记者还想提醒一下众多车主，早上开车要多加注意，车多人多小心慢行！资料归档：五菱异地撞车事故事故介绍：李先生夫妇驾驶五菱在北京办事，由于当时路面情况比较拥挤，前面的一辆公交车在车速比较快的情况下转弯，而当时李先生驾驶五菱的速度也比较快，在不及防的情况下没来及有过多的反应，就与公交车发生了追尾。发生事故后，李先生夫妇当时就在北京报了案，由于公交司机要求赔偿误工、损失等费用，而李先生也是为了尽快把事情解决了，所以赔偿了400元钱。回到天津李先生夫妇与保险公司取得联系，定于在4S店维修厂见面进行定损。定损经过：上午10：30

定损人员到达汽修厂对李先生夫妇的五菱汽车进行定损。定损人员在了解了事故情况之后，开始对车辆的损坏程度进行认定。初步确定前杠、右大灯、右杠灯、右前翼子板、中网、水箱需要更换。而对于前机盖是否有必要更换的问题上，车主与定损人员产生了分歧，作为车主当然希望损坏的部位都要更换，而作为保险公司来说是以修复为原则的，对于不了解理赔过程的李先生夫妇来说认为是保险公司不负责任。

最后定损人员与维修厂的技工进行沟通，认为机盖损坏严重，修复可能不太好实现，所以同意将机盖更换也列入更换的部件中。不过需要李先生向保险公司交回水箱、前机盖做残值处理，以降低保险公司的风险。确定了损坏部位后，对于第一次处理此事的事主来说，价格始终是他们最为关心的方面，而在4S店内维修肯定会出现维修费用高于保险公司理赔金额的情况。这时，定损人员开始了询价，对案件中涉及到要更换的部件的市场价格进行了解，以确定赔偿金额。定损人员经过一段时间与事主的沟通，最后确定了损坏部位以及赔偿金额：前杠（带漆）、右大灯、右杠灯、右前翼子板、中网、前机盖、水箱需要更换共计1290元。右前翼子板、水箱框架变形调修、工时费共计250元。总共赔偿1540元。另外，李先生夫妇需要自己担负180元，用以弥补4S店维修厂的维修费用与保险公司赔偿金额的差价。案件分析：这是一起非常典型的案件，事主李先生夫妇对保险理赔的过程一无所知，在整个过程中都伴随着李先生夫妇的疑虑，一方面，怕保险公司赔偿不到位；一方面，只能听从保险公司的结果。

其实李先生夫妇的反应绝对属于很正常的，不了解就会有疑虑，不了解就容易着急，这都是可以理解的。作为此次案件的定损人员，操作的也是相当中规中矩的，虽然最后可能事主还是不太满意，但作为定损人员可以做的都做了。通过这起案件还是能给更多的车主提供一些经验，出门在外对周围的情况都不很了解，所以对于驾驶者来说要精力集中，同时车速不宜过快。

修换清单：资料归档：案例一：夏利中环线与货车相撞定损过程夏利中环线与货车相撞定损过程2006年7月，吴先生开着自己的出租车行至莲花池路段式时，与一辆货车相撞。吴先生发现车子受损不轻，于是报警并向保险公司进行报案。保险公司接险后，定损人员到达的是第一现场，因此定损人员对事故的原因、过程、责任都比较明确，是由于出租车强行并道而造成的。并且事故没有造成人员伤亡，为了不影响交通车辆的进一步定损工作在就近的交通队进行。行动导向现场查勘：交警和保险人员正在进行现场查勘定损过程事故中，出租车的损坏程度比较大左侧多处受到损伤。因为知道是自己的过错而造成的，所以出租车司机也是一直没有说什么，倒是大货司机一直在抱怨出租车司机的驾驶技术。定损人员在对出租车定损的时候发现车辆左侧的大部分外漏部件都已损坏，特别是前车门已经变形不能完整的关上需要更换。而大货车因为赶时间去外地，因此在没有通知定损人员的前提下自行从事故现场开走只留下一个车上人员，这样一来货车的定损工作暂时无法进行要得待其回来才可继续进行。夏利前门损坏程度

后尾灯损坏最后只得对出租车的损坏情况最初认定左前门、左前翼子板、左前门饰条、左后尾灯、左前门锁、左倒车镜需要更换；左前翼子板、左前门喷漆，左后门、左后侧围钣喷，共计赔偿出租车1605元。而大货车暂时不能定损。定损用时：从9：57定损人员到达现场至10：35出租车定损完毕，共用时38分钟（货车定损时间未算入内）

填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）填写机动车辆保险车辆损失情况确认书修理清单

（代询价单）资料归档：夏利追尾公交车事故介绍事故介绍：

本起事故发生在早上8：00左右的天山南路，此时该路段属于比较繁忙的时候，车流人流混杂路况十分复杂。王女士驾驶夏利外出行至天山南路时，由于驾驶经验和技术不熟练而没有注意到前方车辆的情况并且没有采取任何有效措施，最终在未减速的情况下发生了追尾事故。追尾后夏利左前部扎到了公家车的后下方，多处损坏并十分严重。

事故发生后王女士希望可以赔偿给公交司机钱私了，但由于公交司机要求赔偿3000元所以最后还是与保险公司取得了联系，并约定就在事故现场等待定损人员前来定损。现场查勘：

接到报案后定损人员于9：30赶到现场，因为双方车辆在发生事故后没有被移动因此也就不许在对事故进行介绍，而且这样更有利于定损人员对双方车辆事故面的鉴定。追尾公交车追尾部位夏利损坏程度公交损坏程度事故定损：公交车后杠损坏严重需要更换

夏利局部损坏严重夏利前保险杠和左前灯损坏严重需更换

由于夏利只上第三者责任险因此夏利的维修费用是要自己全部承担的，这点王女士也是清楚的。只是定损人员在评估公交车损坏的后杠以及尾灯时，公交司机不停的表述自己的态度少了3000是不可以的，这显然有点无理的感觉，根据定损人员的判断无论从后杠的材质还是从当下的市场价格来说这条杠顶多超不过1000元的价格。

经过询价定损人员明确了自己的估价的准确的，出于对保户负责，定损人员开始与公交司机交涉赔偿金额问题，从2000元到1000元一点点交涉，最后确定赔偿金额为700元，看来公交司机当时的要价确实是另有所图的。

整个定损过程由于一直在和公交司机交涉价格问题，所以所用时间相对长了很多，不多双方满意的结果还是很令人高兴的。定损用时：从9：30定损人员到达现场至10：24定损完毕，共用时54分钟

案例分析：本案中涉及到夏利只上有第三者责任险，不仅要自己承担自家车的维修费用，而且还要担负对方车辆赔偿金额的20%。所以说定损人员还是相当负责的，在合理的范围内帮助保户将赔偿金额尽量往下定，这样的结果就是对方车辆也修好了，保户应承担的费用也降低了。像公交司机一上来就要求赔偿3000元的要求，作为出险的您来说还是要与定损人员沟通后再说，切莫图省事私了就不好了。

修理清单：资料归档：项目二：新款GL8行驶过程中托底事故车辆定损过程新款GL8行驶过程中托底事故车辆定损过程07年6月张先生驾驶新款GL8，在去往工地的路上发生托底事故。张先生委托修理厂和保险公司交涉。按照和维修厂的约定，定损人员在10：02到达事故现场，此时离发生事故的时间过去了40分钟。当你向保险公司报了险后，定损人员往往并不能马上赶到，毕竟保险公司不是只处理一起案件，其它的事故也是要处理的。案例回放现场查勘：由于事故车辆没有移动，事故现场也是当时的样子，所以定损人员只是简单询问了一下事故的过程。随后，对损坏部位及碰撞部位进行了仔细的查看，初步确认事故所造成的损坏比较小，只需将牵引勾重新固定在原有位置即可，赔偿金额在百元左右。

事故定损：面对这样的定损结果，维修厂人员发表了自己的意见，此款GL8为新款车型，该车的底盘牵引勾与底盘是一体的而不是固定在底盘上的，这样的话就需要整体更换底盘的元宝梁，并且赔偿金额也是不少的。鉴于此，定损人员开始向总部询问新款GL8的车型特点以及相关配件价格，经过确认新款GL8确实与老款车型有所不同特别是底盘牵引勾是与底盘一体的。因此，最后确定GL8的损坏部位为整个底盘元宝梁，赔偿金额为4000－5000元。整个定损过程由于对新款GL8的不了解而初步判断错误，还好车主王先生将此事委托维修厂处理，因此定损过程就相对长了一些，不过定损正确是最重要的。定损用时：从10：02定损人员到达现场至10：35定损完毕，共用时33分钟

填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）案件分析王先生将定损赔偿的相关事宜交由维修厂处理，也正是这样才能在定损过程中有了对损坏部位的置疑。

对于一些新款车型的局部配件结构，定损人员有时也会不了解，这是在所难免的毕竟要处理的车型这么多，想要都记住的话确实有些不现实，还好维修厂将疑问说了出来，一方面让车主的实际损坏部位得到了确定，一方面，也让定损人员了解了此款车型的特点，这也是一个不错的结果。最后的结果定损人员通过电话向王先生进行了沟通，王先生也表示很满意，只待维修后去保险公司领取赔偿金了。

资料归档：案例五：雪佛兰柯西嘉桥头被撞事故查勘定损过程雪佛兰柯西嘉桥头被撞事故事故回放事故介绍一辆平头货车在没有减速的情况下追尾了一辆雪佛兰柯西嘉，将三厢车直接变成了两厢车，损坏程度相当严重，索性没有人员伤亡。

事故地点在外环线10号桥上，众多的载货卡车往返于外环线也使得事故频繁发生。本起事故就是发生在这里，载货的平头卡车从后方将一辆雪佛兰柯西嘉撞的“伤势严重”，并且被撞的柯西嘉属于外地车辆。

事故查勘：现场照片事故发生后双方事主拨打了110事故民警很快赶到，为了尽快疏通道路而将双方车辆移至附近停车场内。随后事主又与保险公司取得了联系，并简单介绍了事故情况，并要求定损人员转天到停车场进行车辆定损以及确定赔偿金额。

事故发生的第二天上午10：03定损人员到达位于军粮城滨瑕路上的停车场，因为已经不是事故现场因此，定损人员一上来还是要询问事故原因以及经过。

因为柯西嘉属于比较稀少的车型，货车司机也知道此次事故要赔偿的金额不会太少，只是希望能和对方能协商好赔偿金。定损人员了解了整个经过后定损人员开始察看损害情况很严重的柯西嘉，尾部已经被挤进去大部分，车体其它部位也都有损伤，想象的出来当时货车在没有减速而且车上有货的情况下撞击到柯西嘉的力量是相当巨大的。由于肇事货车只有第三者责任险，因此对货车的察看也只是核对双方车辆的事故面是否吻合，以便确定事故真假。事故定损：科西嘉的定损过程属于比较困难的，本身该车型已经不出产新配件但之前该车型的配件又相对很高，这其中就出现了一个问题即：目前无该车型配件的市场价格可询，又不能随便赔偿些钱结案。因此，询问该车型配件的以往价格以及征询车主的意见便尤为重要。经过仔细确定科西嘉的后杠、后胎、后备门及字标、后杠饰条、左右侧围、后围板、后杠架、后尾灯、倒车镜等部件都需要更换，至于具体赔偿价格还需进一步确定。经过近一个小时的询问价格，定损人员将赔偿金额初步确定为36000元左右，鉴于数额比较巨大定损人员需转交保险公司其它部门处理。定损用时：从10：03定损人员到达现场至11：35初步定损完毕，共用时1小时32分钟。案件分析：本起事故中货车负全责，货车车主也没有疑义只是由于只上有三者险因此希望可以和柯西嘉车主协商好一个价格。后备箱盖发生严重变形后视镜受损需更换左侧后轮胎受损填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单

（代询价单）案件分析：雪佛兰柯西嘉属于目前比较少见的车型，因此在评估、折价方面都比较麻烦，特别是对于一些目前市场中没有的配件来说它的价格就更加难以判断，唯一的依据只是车辆配件前几年的价格，根据此价格进行赔偿。本次事故因需要鉴定的损坏部位过多，因此定损过程也是相对较长的。资料归档：案例六：雪佛兰新赛欧车辆定损过程

雪佛兰新赛欧行驶过程中撞翻环卫车事故车辆定损过程事故介绍：晚上9：30，吴先生驾驶雪佛兰新赛欧回家，在车行驶至桃园大街十字路口附近的时候，由于抢红灯躲闪不急，突然与反向行驶的环卫车发生了碰撞，车辆前部多处部件损坏，导致环卫车司机当场死亡的重大事故。事故后司机首先拨打了120和122，很快交警和救护车到现场对事故进行善后处理，而后司机又与保险公司取得了联系，并将事故经过简单向保险公司介绍了一遍，之后便与专门负责此事的定损人员约定了时间进行车辆损坏情况的察看。事故回放现场查勘

接险10分钟后，保险人员到达事故现场查勘，司机出示了三证及保单。保险人员查勘行车痕迹、以及受损车辆和人员伤亡情况，而后交警出具了责任认定书，责任主要由雪佛兰车主承担。定损经过在交警处理完现场后，司机就将车辆移至了某修理厂内，由定损人员前来定损，同时将之后的定损处理工作交由维修厂负责处理。定损前车架严重损坏变形定损人员同维修厂负责此事的负责人交流事故车的处理，并对车辆的损坏情况进行了初步的了解。由于事故车辆的损坏程度比较严重，各部件的损坏程度确定就比较困难，所以定损人员需要维修厂边拆解车辆的损坏部位边进行损坏程度鉴定，这样可以比较完整的对整个车辆进行定损。引擎盖在大的冲击力作用下，已经严重变形无法修复，需更换挡风玻璃破裂、叶子板变形需钣金修复雨刮连杆固定架需钣金修复

刹车油壶、雨刮连杆、前大灯已经无法正常使用需更换、

水箱、空调电子扇已经无法正常使用需更换、

冷却水散热器校正后还可以继续使用，但空调散热板已经损坏严重需更换副水箱已经损坏严重需更换发动机装饰盖和气门室盖已经损坏严重需更换前杠灯（左右）已经损坏严重需更换在拆解过程中由于遭损坏的部件很多而且多为机械内部的小零件，这样就很难确定其是否已经损坏，定损人员只得逐一进行检查，并不时左右端详这些小零件。经过近半个多小时的检查终于将所有已损坏的小零件确定完毕。前杠、中网、前大灯、刹车油箱、水箱等部位损坏严重，特别是车体前部的前机箱内的部分零件损坏情况比较严重需要更换配件，引擎盖、叶子板等需要钣金油漆修复。由于此次定损过程车主在场，因此定损人员在确定了损坏部位以及赔偿金额后，将整个赔偿结果告知车主并询问了对方的意见，在得到认可的情况下，定损人员填写了定损赔偿清单。填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单1

（代询价单）填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单2

（代询价单）案件分析：由于本次案例中的事故车辆损坏情况比较严重，并且涉及到人员伤亡的事故，所以所要花费的时间都会很长，并且会涉及到保险