飞机复合材料结构修理实训操作工卡 夹芯结构非穿透性损伤的修理

《飞机复合材料结构修理》实训操作工卡工卡号：共4页第页`题名复合材料夹芯结构非穿透性损伤注胶修理机型各种机型机号N工作区域复合材料蜂窝夹芯结构版本R1工时(分钟)450开始时间结束时间完成签署/日期检验签署/日期参考文件资料及标准1.飞机复合材料结构修理》2.中航工业昌河飞机制造厂标准文件3.中航工业哈飞标准文件技能训练要求1.能够辨识夹层结构的非穿透性损伤；2.能够采用正确的方法制备注胶孔；3.能够完成夹芯结构非穿透性损伤的常用修理方法及注意事项。技术要求1.孔的直径≤3mm，孔的间距≤15mm；2.注射孔的直径要刚好能插入皮下注射器的针头；3.修理后的表面应与原表面有一个平滑过渡。职业素养养成安全注意事项1.严格遵守操作规程，禁止违规操作；2.操作人员应穿戴好个人防护用品，包括防切割手套、护目镜、防尘口罩等；3.工量具按要求摆放整齐，轻拿轻放，设备用完注意清点零配件；4.工作现场保持整洁，废料及时清理；5.实训室实行6S管理。编写/修订审核批准日期日期日期工量具/设备/耗材/劳保用品:工作者检查者类别名称规格型号单位数量工量具钻头个1注射器个1天平台1配胶容器个1马克笔支1设备真空吸尘器台1真空系统套1气钻个1耗材脱脂纱布张若干丙酮工业级瓶1胶基料g按需固化剂g按需微粉g按需压敏胶带卷按需真空袋㎡按需透气毡㎡按需隔离膜㎡按需均压板块按需劳保用品护目镜3M个1防切割手套3M双1防毒面罩3M个11.工作准备1.1领取工具、耗材；1.2确认所有非密封用工具、设备都已整理完毕；1.3注意不要有工具或其他易坠物处于材料的上方附近，以防造成复合材料的意外撞击损伤；1.4确认施工区域的通风、排水和排气都符合安全生产要求，以免有毒气体聚集或积水、积液。1.5带好个人防护工具；2.操作步骤2.1检查和确定损伤区域采用目视检测、敲击检查和无损检测等方法检查并确定损伤范围，并用记号笔标记。2.2打磨与清洁①用揩布蘸取丙酮或丁酮，清洁待涂胶表面（清洁区域超过待涂胶表面25mm），去除油污、蜡或粉尘等污染。②在溶剂挥发之前，用干净的揩布擦拭清洁，揩布上无污渍残留才算清洁干净。③隔离保护在胶接区域以外25mm处粘贴纸胶带，不允许涂上胶粘剂的区域用胶带保护。注意：a.在用清洁的揩布揩干前，该清洗表面应处于湿润状态。b.最终清洗期间，不得用压缩空气吹干溶剂，否则溶剂会快速地挥发掉，使清洗的表面上重新沉积污染物。2.3制孔在脱胶发生的区域，用硬质合金钻头钻足够数量的注射孔。①采用φ3.2的钻头在脱粘区域钻制注胶孔；②采用φ3.2的钻头在脱粘区域另一侧钻制排气孔；注意：a.注射孔的直径要刚好能插入皮下注射器的针头；b.孔的直径≤3mm，孔的间距≤15mm。2.4清洁与干燥①采用真空吸尘器将碎屑去除；②采用双擦拭布法清洁表面；③封装；④干燥；2.5准备胶粘剂①检查材料是否超过保管期，若包装有漏气、锈蚀等现象，则材料不应使用。②若胶粘剂储存在-18℃以下，打开包装前先在室温下放置一段时间，直至擦去冷凝水后，不再有新的冷凝水出现，方可打开包装。③根据胶接面积及胶层厚度，计算胶粘剂用量。④进行称重。⑤将微粉加入胶液。⑥用刮刀、搅拌器在聚乙烯杯中进行混合。混合到材料均匀，表面光洁。注意：搅拌要顺一个方向进行，避免引入过多气泡；混合不要过快，防止胶发热，会缩短胶的使用寿命。⑦混合后在杯身上贴上标签，标签内容为：a.材料标号b.混合时间：年/月/日/时/分c.使用寿命结束时间2.6灌注胶粘剂①采用注射器将胶液通过注胶孔注入蜂窝分层处，直至胶液从排气孔中溢出为止；注意：注胶时针头方向应向着脱胶区域中心。②注胶后采用均压板或沙袋施压。2.7封装及固化①封装②将零件放置在室温下进行固化，固化完成后，清除多余胶瘤。注意：常温固化，应放置桌面上24小时后才允许搬运。2.8检查与修整①目视检查制品表面缺陷；②敲击检查是否有内部分层；注意：一般检查修理区域周围至少2in的区域是否还存在分层现象。③用180号或更细的砂纸轻轻去除溢出的