航海技术XX航运公司船舶工程师实习报告

航海技术XX航运公司船舶工程师实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX航运公司担任船舶工程师实习生，负责轮机维护记录整理、燃油消耗分析及应急设备检查。通过参与机舱日常巡检，累计完成230次设备点检，发现并记录12项潜在故障隐患。运用《船舶能源管理手册》中的数据分析方法，对3艘船舶的燃油消耗数据进行建模，提出改进建议后，平均单航次油耗降低3.2%。掌握SOLAS公约中应急设备测试流程，独立完成救生艇释放装置的年度测试，确保所有指标符合安全标准。总结出基于振动频谱分析的设备状态评估方法，可应用于类似船舶的预防性维护。

二、实习内容及过程

1.实习目的

去XX航运公司实习，主要是想看看实际船上的机舱运作跟学校教的不一样在哪儿，想学点真本事，为以后找工作打基础。想了解下船舶工程师到底干啥，能不能把自己学的知识用上。

2.实习单位简介

XX航运公司有十几艘船，航线跑得挺勤，船型也都是油轮和散货船，机舱设备算是比较老的型号，但保养得还行。公司要求挺严格，安全这块抓得特别紧，每天早晚都有安全点名。

3.实习内容与过程

7月5号开始实习，第一个星期跟着大副熟悉船上环境，机舱、甲板、生活区转了一圈。7月12号开始跟着轮机长干活，主要是记录和检查。每天的班前会都要听轮机长安排当天任务，比如哪台主机要保养，哪些管路要查漏。我负责整理轮机日志，把燃油消耗、备件消耗都记下来。

7月20号参与了一次应急演习，是模拟主推进器故障，全船要切换到应急发电机。我负责去检查应急发电机的油位和冷却水，确保它能随时启动。演习的时候发现应急空气瓶压力有点低，问了轮机长才知道是之前没注意到，后来每天巡检都加上这一项。

8月1号开始独立负责日用燃油柜的加油记录，要算出每艘船的油耗效率。用了《船舶能源管理手册》上的公式，算出B船的油耗比C船高5%，原因是B船的压载水系统老出问题，总在冒气泡，后来跟轮机长建议加强检查，确实发现了一个阀门没关严。

8月10号遇到个麻烦，是2号主配电板的老化指示灯一直亮着，但实际检查又没发现短路。问了轮机长，他让我用万用表测绝缘电阻，才查出是某个接触器接线柱氧化了，用砂纸打磨了下就好了。这让我知道船上解决问题不能光靠看，得会用工具。

4.实习成果与收获

实习期间，我整理了8本轮机日志，记录了所有维修保养的细节。还学会了用振动频谱分析判断齿轮箱状态，给3号船的螺旋桨轴做了检查，发现叶尖有轻微擦伤。通过对比维修记录和航程数据，我发现主机排气温度偏高的时候，燃油消耗会多2%左右，就建议在热负荷大的时候适当调整喷油量。最后写的实习报告里，把机舱管理流程画成了图，包括巡检路线、备件管理、应急处理这些，后来导师看了还挺实用。

5.问题与建议

实习中也发现点问题。比如公司培训机制不太完善，新来的实习生都是靠老员工带，但每个人的经验程度不一样，有时候讲得我听得云里雾里。另外，岗位匹配度上有点问题，我实习的期间，大部分时间在写记录、跑腿，真正动手操作的机会不多，特别是对液压系统这些，学校学的多，船上见得少。

我建议公司可以搞个线上学习平台，把各种操作规程、应急预案都放上去，新员工可以先看视频熟悉流程。还有可以安排更多轮机员带我们实际操作，比如拆装某个泵或者调整舵机，光听讲没用，得亲手试试才知道细节。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这8周在XX航运公司的经历，让我把书上的理论跟船上的实践连接起来了。刚开始7月1号去的时候，我还挺迷茫，觉得学校教的那些够不够用。后来7月15号跟着轮机长查漏，发现机舱里每个角落都可能出问题，必须细心，这让我明白课堂上学到的《轮机维护与修理》课多么重要。8月底实习结束的时候，我已经能独立处理一些日常维护了，比如根据振动频谱图判断某个齿轮箱的工况，这个技能是8月5号在处理2号辅机时，轮机长教我的，现在回想起来特别具体。这段经历让我觉得，大学不只是读书，动手能力和解决问题的能力同样关键。

2.职业规划联结

实习最大的收获是让我更清楚自己想干嘛。我发现虽然理论知识扎实，但在实际操作上还差得远，特别是对液压和制冷系统，船上见得多但学校没重点讲。这让我决定下学期一定报个STCW的机工实操课，争取今年年底把高级船员适任证书的实操考了。8月25号跟轮机员聊的时候，他说现在船上越来越看重持证人员，没证连个普通岗位都难进，这话让我挺着急，也更有动力了。原本觉得当工程师就是看管设备，现在明白还得懂管理、懂成本，比如8月10号我参与算日用柜油耗，发现调整下喷油量能省油，这就是工程师该考虑的。

3.行业趋势展望

船舶行业现在变化快，特别是环保这块，8月份船上的焚烧炉基本不怎么用了，改成用更贵的除硫装置，轮机长说这是为了符合IMO2020标准，但能耗确实高。我在整理备件记录时发现，船用柴油机都在往低硫油适应，相关的维护保养方法也得跟着变。这让我意识到，以后当工程师不能只懂老设备，得跟上行业变化，比如新能源船舶、智能机舱这些，虽然实习期间没接触到，但感觉是未来方向。8月30号公司发的实习评价里，主管说我学习能力还可以，但应变能力需要加强，这也是我该努力的地方。以后要是真干这行，得多看些行业报告，比如BIM技术在船舶维护中的应用，说不定哪天就用上了。从学生到职场人的感觉就是，肩上突然多了一股责任，不能出错，这点压力其实挺锻炼人的。

四、致谢

1.

在XX航运公司的实习经历，离不开公司领导和轮机员的帮助。轮机长在实习期间给了我很多实际操作的机会，比如让我参与燃油消耗分析和应急设备检查，这些经验对我来说特别宝贵。各位同事在工作中也很耐心，特别是8月初教我机舱管路标识的那位工程师，让我少走了很多弯路。

2.

感谢学校指导老师一直以来的支持，8月中旬我遇到船舶维护数据整理难题时，老师推荐了《船舶能源管理手册》的案例分析，帮我打开了思路。还有专业