城市轨道交通客运组织（第2版）课程标准教学教案

《城市轨道交通客运组织》课程标准【课程名称】城市轨道交通客运组织【课程编码】【课程类别】专业基础课 【适用专业】城市轨道交通运营管理专业【授课单位】 【总学时】28【编写执笔人】 【编写日期】一、课程定位和课程设计1.1课程性质本课程是城市轨道交通运营管理专业的核心课程，侧重于理论联系实际，具有很强的实践操作性，是城市轨道交通运输体系中的一个重要组成部分。通过本课程的学习，可以使学生了解城市轨道交通客运交通系统的结构、城市轨道交通车站的主要功能区及设计原则、城市轨道交通系统客流的特点、车站客流组织的方法、车站突发事件的处理办法和客运服务的一般技巧和方法，使学生掌握城市轨道交通客运组织系统的基本理论与作业标准，培养学生做好乘客客运组织的能力，使学生能适应城市轨道交通客运工作的要求，为今后从事轨道交通客运组织工作打下坚实的基础。1.2课程设计思路本课程紧扣城市轨道交通运营管理专业的人才培养方案，以“基于工作过程”为指导，校企合作，共同进行课程建设和课程教学。本课程的总体设计思路是以城市轨道交通专业相关任务和职业能力分析为依据确定课程目标，以工作任务为线索，以项目教学的形式作为本课程的教学模式。本课程的具体设计是以城市轨道交通客流组织为主线，按照学生的认知规律和工作要求相结合开展教学内容，使学生通过客流预测、客流计划、各岗位职责及紧急情况处理能力等知识点的学习，掌握车站运营、客运组织、紧急情况处理的有关知识。每个项目的学习都以工作任务为教学载体，以城市轨道交通客运组织的各个环节引出专业的相关知识。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。二、课程目标2.1知识目标（1）了解城市轨道交通车站的类型，掌握城市轨道交通车站的构成。（2）理解城市轨道交通车站布局要求以及影响其布局的主要因素。（3）了解车站各岗位的作业流程。（4）熟悉车站基础管理工作和日常管理工作。（5）理解城市轨道交通客运组织的概念，掌握城市轨道交通客运组织的基本要求，了解城市轨道交通客运组织机构。（6）了解客流的特点和类型，理解客流的相关指标和影响因素。（7）了解客流调查的类型、统计指标和步骤，掌握客流调查的方法。（8）了解客流预测的意义，理解客流预测的模式，掌握客流预测的方法。（9）了解城市轨道交通进出站乘客的需求和客运设施设备设置要求。（10）掌握城市轨道交通进出站客流和换乘客流组织措施。（11）熟悉城市轨道交通换乘客流组织的评价指标。（12）了解大客流的概念、分类，影响大客流组织的因素和大客流组织的原则。（13）了解运营突发事件的类型、分级和处理原则。（14）掌握节假日大客流和大型活动大客流的特点和组织措施，以及运营突发事件客流组织措施。（15）掌握城市轨道交通车站客流组织方案的内容。2.2能力目标（1）通过客流流线分析合理布置车站的各种客运设备。（2）根据不同的客流调查方法进行客流调查与分析。（3）根据各种客流特点进行车站的客运组织工作。（4）通过计算断面客流量、车站通过能力，分析客流瓶颈点。（5）能够绘制车站平面图、客流流线图。（6）能够结合客流情况进行车站客运组织预案的编制。2.3素质目标（1）了解人脸识别技术在城市轨道交通车站中的应用，增强民族自豪感。（2）了解我国城市轨道交通车站为适应新的社会环境所做出的改变。（3）了解我国城市轨道交通车站安检新模式，自觉培养创新意识。（4）了解城市轨道交通车站作业人员的先进事迹，培养爱岗敬业、无私奉献的职业精神。（5）能够做好客流调查、分析和预测工作，养成踏实、严谨的工作作风。（6）了解不同城市轨道交通车站为方便乘客换乘所采取的措施，自觉树立为人民服务的理念。（7）通过参与客流组织演练活动，培养团队合作精神。（8）了解《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》，强化安全责任意识。（9）通过学习运营突发事件的处理原则，树立以人为本、生命至上的理念。（10）学习城市轨道交通车站客流组织方案的内容，学会全面地看问题，在实际工作中能够做到具体问题具体分析。三、课程内容与教学要求本课程共分为六个项目，内容包括城市轨道交通车站、城市轨道交通车站日常运作、城市轨道交通客流、城市轨道交通车站日常客流组织、城市轨道交通车站特殊客流组织、城市轨道交通车站客流组织方案。具体课程内容和课时分配如表1所示。表1《城市轨道交通客运组织》课程要求及课时分配表所用教材课程内容学时城市轨道交通客运组织项目一城市轨道交通车站任务一认识轨道交通车站2428任务二认识车站设施设备2项目二城市轨道交通车站日常运作任务一了解车站各岗位作业流程26任务二熟悉车站管理工作2任务三认识城市轨道交通客运组织工作2项目三城市轨道交通客流任务一了解客流的基础知识28任务二客源调查2任务三客流分析2任务四客流预测2项目四城市交通车站日常客流组织任务一进出站客流组织24任务二换乘客流组织2项目五城市轨道交通车站特殊客流组织任务一大客流组织24任务二运营突发事件客流组织2项目六城市轨道交通车站客流组织方案任务一掌握城市轨道交通车站客流组织方案的内容12任务二学习成都地铁非遗博览园站客流组织方案1四、课程实施4.1教学条件我校十分注重建设和完善本课程的教学设施，如多媒体教室、实验室、网络教学平台、网络数据库等。同时，我校有一支强大的师资队伍，可以为本课程的教学出谋划策。4.2教学方法建议本课程遵循“教师引导，学生为主”的原则，采用讲解、多媒体演示、场景模拟、讨论、翻转课堂等多种方法，努力为学生创设更多知识应用的机会。（1）讲解法：主要用于讲授本课程的基础知识、行业岗位知识等理论性较强的知识。（2）多媒体演示法：在讲解过程中，借助音频、视频、图片等直观手段来呈现教学内容，在激发其学习兴趣和积极性的同时，不断提高其知识储备能力和综合文化素质。（3）场景模拟法：针对所教内容布置任务，引导学生通过情景化的模拟训练来提升知识的实际应用能力和职业素养。（4）讨论法：根据知识点，鼓励学生运用所学知识进行主题讨论，使其在讨论中逐步提升交际能力、思辨能力、解决实际问题的能力等。（5）翻转课堂法：坚持学生的主体地位，鼓励学生在课上对自己学到的知识点进行分享和讲解，并对其讲解进行补充和评价，不断完善学生的知识结构，加深其对所学知识的理解。教师在教学过程中，可根据学生的实际情况灵活选用教学方法，因材施教，尽量照顾到每一个学生的学习需求。4.3教学评价与考核要求课程的教学评价由形成性测评（40%）和终结性测评（60%）组成，其考核要求如下：4.3.1形成性测评形成性测评考核学生在学习本课程过程中的学习情况和实际应用能力的发展情况，包括出勤考核（10%）、课堂参与程度考核（10%）、作业完成质量考核（20%）等。（1）出勤考核：本项考核通过课前点名考核学生的课堂出勤率。迟到15分钟以内每次扣1分，迟到15分钟以上或无故缺勤一节课每次扣2分，该项考核累计最多扣10分。（2）课堂参与程度考核：本项考核主要通过课堂提问和课堂积极发言来评判学生的学习态度、学习主动性、课堂参与程度，以及学生的思辨能力、问题解决能力及其对课堂教学知识的掌握情况等。只要学生能按时上课听讲，即可获得5分的基本分。学生上课发言一次，即可另外获得0.5分，课堂发言最多可得5分。学生的最后成绩为“5+课堂发言得分”。（3）作业完成质量考核：本项考核主要通过学生作业来检测其对教学主体内容的掌握与理解程度、实际应用知识的能力、自主学习能力、信息收集与处理能力等。每次作业成绩按照相应标准而定，学生作业质量划分为优秀（10分）、良好（8分）、中等（7分）、及格（6分）和不及格（0分）五个档次。最后的作业成绩为学生作业完成质量成绩的平均数。4.3.2终结性测评终结性测评主要考核学生在学完本课程后所达到的水平，通过期末考试进行考核。期末考试由闭卷笔试（60%）组成，主要评估学生对本门课程基本知识的掌握情况与综合运用能力。五、课程资源开发与利用5.1推荐使用教材5.2网络资源《城市轨道交通客运组织》

教案课时分配表章序课程内容课时备注1城市轨道交通车站42城市轨道交通车站日常运作63城市轨道交通客流84城市交通车站日常客流组织45城市轨道交通车站特殊客流组织46城市轨道交通车站客流组织方案2合计28

课题认识城市轨道交通车站课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：（1）了解城市轨道交通车站的类型（2）掌握城市轨道交通车站的构成（3）理解城市轨道交通车站布局要求以及影响其布局的主要因素素质目标：了解我国城市轨道交通车站为适应新的社会环境所做出的改变教学重难点教学重点：城市轨道交通车站的构成教学难点：城市轨道交通车站布局要求教学方法问答法、讨论法、讲授法、练习法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，了解城市轨道交通车站的基本内容，并完成以下任务4～5人一组，选择所在城市的某个轨道交通车站，通过浏览网页或实地考察等方式搜集资料，了解该车站的建筑构成情况。【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到新课预热【教师】自我介绍，与学生简单互动，介绍课程内容、考核标准等【学生】聆听、互动【教师】讲一些涉及城市轨道交通客运组织的相关知识截至2020年底，中国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营线路总长度达到7969.7千米。其中，地铁运营线路6280.8千米，占比78.8%；其他制式城市轨道交通运营线路1688.9千米，占比21.2%随着城市轨道交通运营线路建设规模日益扩大，城市轨道交通车站客流量也迅速增加，在客流高峰期，乘客在站内行进缓慢、上下车困难已成为普遍现象。在这种情况下，如何缓解城市轨道交通车站的客运组织压力，优化大客流组织工作，已成为城市轨道交通运营单位亟待解决的问题。【学生】聆听、记录、理解案例导入【教师】讲述“情景导入”的相关内容（详见教材），并让学生分组讨论以下问题：（1）什么是岛式车站？除了岛式车站外，还有哪些类型的车站？（2）除了出入口外，车站一般还包括哪些建筑？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通车站的基本知识【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：请列举一些你所知道的城市轨道交通种类。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。城市轨道交通车站是指在城市轨道交通线路上办理运营业务，为乘客提供服务的建筑设施和场所。一、城市轨道交通车站的类型【师生互动】【教师】请学生扫描二维码观看视频“城市轨道交通车站的类型”（详见教材），并回答以下问题：城市轨道交通车站可以按照哪些标准进行分类？【学生】聆听、观看、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知（一）按空间位置分类按空间位置分类，城市轨道交通车站可分为高架车站、地面车站和地下车站。其中，高架车站是指主体建筑设置在立体高架建筑上的车站，地面车站是指主体建筑设置在地面的车站，地下车站是指主体建筑设置在地下的车站。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：试分析一下高架车站、地面车站和地下车站各自的优缺点。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答车站类型优点缺点高架车站可节约城市用地；相对于地下车站，施工简单有行车噪声干扰，需要根据情况采取封闭措施隔离噪声；有永久性的阴影区地面车站工程量小，造价较低；乘客进出车站方便，安全疏散较容易；自然通风和天然采光条件良好，因此可节约能源占用城市用地地下车站可节约城市用地；具有良好的防护功能，战时可作为避难场所站内空间封闭，容易使人产生压抑感；站内湿度大、光线昏暗，必须采用机械通风和人工照明；施工比较复杂；发生火灾等灾害时，扑救困难（二）按站台形式分类城市轨道交通车站的站台形式有岛式站台、侧式站台、混合式站台三种，相应地，车站可分为岛式车站、侧式车站和混合式车站。位于上下行行车线路之间的站台称为岛式站台，采用岛式站台形式的车站称为岛式车站；位于上下行行车线路两侧的站台称为侧式站台，采用侧式站台形式的车站称为侧式车站；混合式站台是岛式站台和侧式站台的组合形式，采用混合式站台形式的车站称为混合式车站。【师生互动】【教师】多媒体展示不同形式的站台图片，并提出以下问题：看图说一说不同形式的站台有哪些特点？哪种站台更有优势？【学生】聆听、观察、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知岛式站台空间宽阔、面积利用率高，既方便车站工作人员灵活组织客流，又方便乘客中途改变乘车方向。但是，线路在站台两端形成喇叭口状，站台被包裹在两条线路之间，一旦车站建成，就难以延长站台长度。侧式车站可避免上下行乘客相互干扰，线路和站台间不会形成喇叭口状，改建容易。相较于岛式车站，侧式车站的造价较低。但是，侧式站台面积利用率低。混合式车站可实现上下车乘客的分流，即岛式站台用于上车，侧式站台用于下车，但造价高、管理难，因此在现实中应用较少。（三）按运营特点分类1．端点站端点站一般设置在线路两端，包括始发站和终点站。除具有供乘客上下车的基本功能外，端点站还可供列车折返、停留和检修之用。2．中间站中间站是指列车途经的车站，是城市轨道交通线网中数量最多的基本站型。中间站包括换乘站、联运站等。换乘站位于线路交会处，除了可供乘客上下车外，还可供乘客从一条线路换乘到另一条线路。联运站是指单向具有一条以上停车线的中间站，各站台之间可用天桥或地下通道相连，因此联运站也具有换乘站的功能。【课堂讨论】【教师】多媒体展示轨道交通线路示意图，提出以下问题：，请学生分组开展讨论：请指出图中车站的所属类型。【学生】观察、思考、讨论、小组代表回答【教师】聆听并点评学生的回答（四）按规模分类按规模分类，城市轨道交通车站可分为小型站、中型站、大型站和特大型站。车站规模日均乘降量/（万人次/天）高峰小时乘降量/（万人次/时）小型站50.5中型站5～200.5～2大型站20～1002～10特大型站10010【提示】高峰小时是指客流量明显高于其他时间的某个小时。二、城市轨道交通车站的构成【教师】请学生扫描二维码观看视频“城市轨道交通车站的构成”(详见教材)，并利用多媒体展示城市轨道交通车站构成图（详见教材），讲解新知（一）车站主体车站主体根据功能可分为车站办公区和乘客活动区。1．车站办公区车站办公区是车站管理人员和服务人员办公、休息的主要场所。车站办公区主要由运营管理用房、设备用房和辅助用房等构成。1）运营管理用房运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房，主要包括车站控制室（以下简称“车控室”）、票务室、站长室和警务室等。【师生互动】【教师】请学生扫描二维码观看视频“车站控制室”（详见教材），并回答以下问题：车站控制室有什么作用？车控室内主要有哪些设备？【学生】聆听、观看、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知（1）车控室是车站级的控制指挥中心，是站务员的主要工作场所，由值班站长负责，设24小时专人值班。车控室内的主要设备有综合后备盘、综合控制台、防灾报警设备、通信联络电话、车站广播设备、事件报表打印机等。车控室通常设在站厅层，位置较高，便于工作人员对售票处、检票处、楼梯口和自动扶梯口等客流较多的区域进行监视。【提示】综合后备盘（IBP盘）由IBP面板、可编程逻辑控制器、人机界面终端和监控工作台构成，其主要功能是实现车控室各系统的紧急后备操作。……（详见教材）（2）票务室是车站售票员进行票务结账、票款清点、报表编制等票务工作的场所。票务室内一般备有保险柜、票箱、钱箱、票务钥匙、点钞机、验钞机、点币机、便携式查询机等票务工器具。（3）站长室是车站站长办公的场所，一般与车控室相邻。（4）警务室是车站警务人员办公的场所，一般设在站厅层乘客较多的一端，紧邻车控室。2）设备用房设备用房可分为弱电设备用房和强电设备用房。弱电设备用房主要包括综合监控设备室、通信设备室、信号设备室、站台门设备控制室等，强电设备用房主要包括牵引降压混合变电所、33kV高压开关柜室等。设备用房是整个车站运营的心脏所在，为列车正常运行和乘客安全提供了保障。设备用房一般设在离乘客较远的地方，且工作人员一般不长时间在此处停留。3）辅助用房辅助用房主要包括卫生间、茶水间、更衣室、休息室、备品库、垃圾间、清扫工具间等。2．乘客活动区（1）非付费区是指乘客购票、通过进站检票机前的活动区域，一般较宽敞。非付费区一般位于站厅层，设置有客服中心、售票机、银行自动取款机等设施设备。（2）付费区是指乘客通过进站检票机之后、上车之前的活动区域，一般设置有站台、自动扶梯、垂直电梯和候车座椅等设施设备【提示】乘客活动区的布置不仅会影响车站的功能和面积利用率，也会影响客流组织工作。对于一般车站来说，非付费区的面积通常应略大于付费区，至少能容纳高峰时段5分钟内聚集的客流量。（二）车站出入口【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：设置车站出入口时应符合哪些要求？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知1．车站出入口的数量车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置。车站每个站厅公共区应至少有2个独立、直通地面的出入口投入使用；地下一层侧式车站的每侧站台应有不少于2个直通地面的出入口投入使用；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区投入使用的出入口数量应确保每条线至少有2个。2．车站出入口的位置（1）车站出入口布置应与主客流的方向相一致，且宜与过街天桥、过街地道、地下街、邻近公共建筑物相结合或连通，以方便乘客出入、节约投资。（2）车站出入口一般应设在城市轨道交通沿线主要道路两侧、交叉路口，或者客流量较大的火车站、公共汽车站、广场附近。（3）单独修建的出入口，其位置应符合城市规划要求，一般设置在建筑红线以内。【提示】建筑红线是指根据有关规定或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。（4）车站出入口不宜设置在存放危险品（如爆炸品、易燃物）及其他有害物质的建筑物附近。（5）车站出入口与地面建筑物之间的距离应达到防火间距。如难以达到，应采取分离措施，如加设防火墙、防火门帘等。【提示】车站出入口与相邻地块内机动车出入口的距离应不小于15m，与机动车停车场（库）出入口的距离应不小于30m。（三）车站通道车站通道是连接车站出入口或站内各层之间的纽带，通常由楼梯、电梯和步行道组成。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：设计车站通道时，应注意哪些问题？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答、讲解新知设计车站通道时，应遵循减少进出站客流的交叉和最大限度地缩短乘客从出入口到站台的行走距离这两个原则。具体要求如下：（1）地下出入口通道长度不宜超过100m，当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。各部位的通过能力，应满足远期客流的需要。（2）地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过3处，弯折角度不宜小于90°。（3）通道内宜安装一定数量的摄像头，以便于工作人员掌握客流通行情况；并设置一定数量和类型的导向标志，以引导乘客出行。（4）通道内应设置必要的照明和通风设施，设置排水沟。（5）在通道内设置广告牌时，应做到广告内容简洁明快，以画面为主，以免文字过多导致乘客长时间驻足观看而影响客流通行速度。（6）站内各层之间的通道应按照进出站客流流线设计，严格分流，以免客流量过大或出现紧急情况时进出站客流对流而导致事故发生。（7）通道坡度不能过大或过小。坡度过大，容易使乘客产生疲劳感和不安全感，也容易发生事故；坡度过小，会增加车站占地面积和施工工程量。（四）附属建筑物1．通风道通风道是指车站内用于通风的管道，一般设在车站吊顶内或站台层站台板下的空间内。通风道的数量可根据当地气候条件、车站规模、温湿度标准等因素确定。地下车站一般设有1～2个通风道。如地下车站附近设有地下商场等公用设施，则应根据具体情况增设通风道。2．风亭风亭是指在通风道地面口部所设的有围护结构的建筑物。风亭一般设有顶盖和围护墙体，墙上设门，供运送设备和工作人员出入使用。【拓展视野】采用顶面开设风口的风亭时的相关规定当采用顶面开设风口的风亭时，应符合下列规定：（1）进风与排风、进风与活塞风亭口部之间的水平净距不应小于10m。（2）活塞风亭口部之间、活塞风亭与排风亭口部之间的水平净距不应小于5m。（3）风亭四周应有宽度不小于3m的绿篱，风口最低高度应满足防淹要求，且不应小于1m。（4）风亭开口处应有安全防护装置，风井底部应有排水设施。3．冷却塔冷却塔是指利用水在空气中部分蒸发使水冷却的设备。地下车站设在地上的冷却塔，其造型、色彩、位置应符合城市规划、景观和环保要求。对于有特殊要求的地段，冷却塔可采用下沉式或全地下式。三、城市轨道交通车站的布局【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：城市轨道交通车站有哪些布局方式？【学生】聆听、思考、讨论【教师】总结、讲解新知（一）站厅层布局站厅的作用是将从车站出入口进入的乘客迅速、安全地引导至站台乘车，或将下车的乘客引导至车站出入口离开车站。1．站厅层布局方式站厅层布局方式主要取决于车站建筑结构特点和站厅与站台的相对位置。站厅层布局方式一般有两种：一种是站厅与站台分层设置，大多数高架车站采用这种方式；另一种是站厅与站台同层设置，有些地面车站和地下车站采用这种方式。还有一些车站，站厅与相邻的地下商业建筑连接在一起，更方便引入客流。2．站厅层布局要求无论采用哪种布局方式，都要考虑站厅的合理功能分区。（二）站台层布局站台层是供乘客上下车和候车的场所，可分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。（三）车站总体布局1．影响车站总体布局的主要因素对于不同类型的车站而言，影响其总体布局的主要因素不同：（1）以换乘为主要功能的车站，在总体布局时主要考虑乘客的换乘条件，尽可能缩短乘客的换乘距离，同时还应具备足够的换乘能力。（2）连接大型客流分配点的车站，在总体布局时主要考虑突发性客流特点，应留有足够的乘客集散空间，并为乘客创造良好的进出站条件。（3）有列车折返运行需要的车站，在总体布局时主要考虑车站配线设计以及由此带来的车站站位和平面布局的变化。【提示】正线是指轨道交通列车运营的贯穿全程的线路。配线是指轨道交通线路中除正线外，为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线相连的线路，包括折返线、渡线、联络线、停车线、出入线、安全线等。（4）与其他建筑物开发相结合的车站，在总体布局时主要考虑结构的统一性，并分清各种客流的流向，要使进出站客流有独立的通道，并尽量减少与其他客流的交叉干扰。（5）需具备特殊功能的车站（如远期需要进一步延伸的起点站、与其他交通系统的联运站等），在总体布局时主要考虑留有后续延伸的余地。2．车站总体布局的要求车站的总体布局应符合城市规划、城市综合交通规则、环境保护和城市景观的要求，并处理好与地面建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物及施工时交通组织之间的关系。同时，应满足客流需求，保证乘降安全、疏导迅速、便于管理。【学生】聆听、思考、理解、记忆任务实施【教师】讲述活动内容和活动要求，组织学生以小组为单位完成绘制车站立体图学习任务选定某城市轨道交通车站，并绘制该车站的立体图。具体操作步骤如下：（1）借助Word、PPT或其他软件，绘制课前所选车站的立体图，在图中标明车站主要建筑（如出入口、站厅、站台、通道、风亭、冷却塔等）的具体位置，并分析其布局的合理性。若认为合理，则说明布局的优点；若认为不合理，则说明改善方案。（2）各小组派代表在课堂上展示本组训练成果，要求说明车站的名称和类型，车站立体图层次清晰、结构完整。（3）各小组之间进行互评，最后老师对各小组的表现进行总评。【学生】聆听、思考、讨论、绘图、展示学习成果、互评【教师】指导学生进行学习活动、评价学生的表现课堂小结【教师】简要总结本节课的要点城市轨道交通车站的类型城市轨道交通车站的构成城市轨道交通车站的布局【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业完成本章综合测评中的相关习题。本课作业布置二维码老师扫描此码，即可进行线上作业布置【学生】完成课后任务教学反思

课题认识车站设施设备课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：熟悉城市轨道交通车站的主要设施设备素质目标：了解人脸识别技术在城市轨道交通车站中的应用，增强民族自豪感教学重难点教学重点：城市轨道交通车站的主要设施设备教学难点：城市轨道交通车站的主要设施设备教学方法问答法、讨论法、讲授法、练习法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学查找资料，了解车站设施设备的相关内容【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“情景导入”的相关内容（详见教材），并让学生分组讨论以下问题：（1）城市轨道交通车站内一般有哪些导流设施设备？（2）除了以上提及的设施设备外，城市轨道交通车站内还会设置哪些设施设备？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解车站设施设备的相关知识一、车站导流设施设备（一）导向标志【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：城市轨道交通车站有哪些导向标志？它们各有什么作用？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答城市轨道交通车站导向标志是指由图形标志和（或）文字标志与箭头符号组合形成，用于指示通往预期目的地线路的公共信息标志。1．导向标志的类型按位置分类，导向标志可分为站外导向标志和站内导向标志。1）站外导向标志站外导向标志宜在城市轨道交通车站周边500m左右范围内的公交车站、商业设施、交叉路口等人流密集的地点连续设置。站外导向标志信息内容应包括箭头和城市轨道交通位置标志，宜包括线路名称、线路标志色和车站名称，可包括到车站的距离等。2）站内导向标志站内导向标志一般包括乘车、换乘导向标志，服务设施导向标志，检（验）票设施导向标志，站台导向标志，列车运行方向导向标志和出站导向标志。【教师】多媒体展示站内导向标志的图片与表格（详见教材），讲解新知标志类型信息内容设置位置应包括箭头、线路名称和线路标志色，宜包括文字注释等乘车导向标志应设置在车站出入口、通道、站厅等通往站台通行区域的相应位置，换乘导向标志应设置在换乘站台通往目的站台通行区域的相应位置。当通行区域行程大于30m时，乘车、换乘导向标志宜重复设置服务设施导向标志应包括箭头、图形符号，可包括文字注释等应设置在乘客通往自动售票机、客服中心、自动扶梯、楼梯、卫生间、警务室等设施的通行区域的相应位置……(表格其他内容详见教材)2．设置导向标志的原则导向标志应当设置在醒目、不被其他物体遮挡的位置，不得侵入相关限界，不得影响乘客正常通行和紧急疏散。导向标志不应与广告等其他图形、文字混设。重要的导向标志应设置在乘客通行区域各个空间转换点的中间位置，并与乘客流向垂直。……(详见教材)（二）导流设备【教师】多媒体展示导流设备图片（详见教材），讲解新知当城市轨道交通车站客流量较大时，可通过导流设备的布置，合理引导乘客按既定线路有序通过。按能否移动分类，导流设备可分为固定式导流设备和活动式导流设备。固定式导流设备一般指固定围栏，活动式导流设备包括铁马、水马、隔离带等。（三）乘客信息系统【师生互动】【教师】请扫描二维码观看视频“乘客信息系统”（详见教材），并随机邀请学生回答以下问题：什么是乘客信息系统？【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答乘客信息系统是指依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，及时、准确地为乘客提供列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。在正常情况下，乘客信息系统可提供乘车须知、列车到发时间、政府公告、媒体新闻、广告等动态多媒体信息；在火灾、恐怖袭击等非正常情况下，还可提供动态紧急疏散提示信息。1．乘客信息系统的结构乘客信息系统包括控制中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统、广告管理子系统。【教师】多媒体展示乘客信息系统的结构表格（详见教材），讲解新知子系统所需设施设备系统介绍控制中心

子系统视频切换矩阵、视频编码器/解码器、播出版式预览装置等通过接口采集外部信息，经编辑、处理后生成内部信息，按既定规则或版式播出；负责监控网络和终端设备的工作状态，并负责系统故障维修的集中管理，确保系统正常运营……(表格其他内容详见教材)【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解乘客信息系统终端显示设备乘客信息系统终端显示设备应设置于车站的站厅、站台、出入口通道、换乘通道和列车的客室内等公共区域。【学生】阅读、思考、理解2．乘客信息系统的功能（1）乘客信息服务功能。（2）引导疏散功能。（3）视频监视功能。（4）时钟显示功能。（5）全数字传输功能。（6）定时自动播出和延时缓存播出功能。（7）信息优先级设定功能。……(详见教材)（四）广播系统正线运营广播系统在控制中心和车站均应设置行车和防灾广播控制台，控制中心广播控制台可对全线选站、选路广播，车站广播控制台可对本站管区内选路广播。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：广播系统需要满足哪些要求？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答广播系统一般应满足以下要求：（1）可提供对轨道交通范围内乘客、工作人员的广播服务（如适时广播排队候车、安全乘车等提示信息，列车到站和换乘信息等），以及在紧急情况下的语音疏导服务。（2）具备多信源、跨区域广播功能，监听、检测、负载反馈功能和录音功能【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解录音功能的相关要求录音功能应满足以下要求：（1）实现定时自动和人工操作的预制录音广播，并能对预制录音进行广播编组和设定。（2）从控制中心发出的广播信息均应被录音。（3）录音保存时间不宜少于30天，且保存期内的录音记录应完整。（4）录音应便于检索，并可复制到其他媒介。（5）可通过通用设备进行录音回放，回放声音应清晰可辨。【学生】阅读、思考、理解（3）可与火灾自动报警系统（FAS）联动，并具备消防自动广播或人工广播的功能。（4）可获得线路列车运营时刻信息，且与乘客信息系统的信息内容保持一致。（5）设有综合监控系统（ISCS）时，广播系统应在支持综合监控系统操作和联动工作的同时，保证系统本身的完整性和独立性。【拓展视野】【教师】组织学生阅读“综合监控系统”，了解综合监控系统的相关知识城市轨道交通综合监控系统是指对城市轨道交通线路中机电设备进行监控的分层分布式计算机集成系统。综合监控系统宜由中央级系统、车站级系统和骨干网组成。……(详见教材)【学生】阅读、思考、理解二、车站升降设施设备（一）楼梯楼梯可作为车站从出入口到站厅层的通道或换乘车站分层换乘时的通道。一般情况下，进站客流和出站客流可以混用同一楼梯，但当客流量较大时，容易出现进出站客流对冲的情况。为避免对流或拥挤，可在客流量较大的车站的楼梯中央设置栏杆，将进出站客流分开。当发生紧急情况时，可将楼梯用于疏散乘客，所以平时应保持楼梯畅通，不得将任何物品堆放在楼梯处。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解设计地铁楼梯的相关知识《地铁设计规范》（GB50157—2013）中规定，乘客使用的楼梯宜采用倾角，当宽度大于3.6m时，应设置中间扶手。楼梯宽度应符合人流股数和建筑模数。每个梯段不应超过18级，且不应少于3级。休息平台长度宜为1.2～1.8m。【学生】阅读、思考、理解（二）自动扶梯自动扶梯是带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜运输乘客的固定电力驱动设备。1．自动扶梯的检查车站工作人员应对自动扶梯进行日常检查，并确保其符合以下要求：（1）外观完整无损，其周边环境清洁，无杂物。（2）梯级、踏板、梳齿板、扶手带、显示装置、护栏正常，无损坏现象。（3）检验合格标志和安全注意事项标志清晰、完备。（4）钥匙开关、急停开关等能正常工作。（5）运行平稳，无异响，无异味，无异常振动。2．自动扶梯使用注意事项【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：使用自动扶梯时要注意什么？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（1）除发生突发事件外，不应急动、急停。（2）不应载货，但乘客随身行包除外。（3）日常开启和关闭应由车站工作人员操作。（4）自动扶梯在试运行或日常运行中发出异响、异常振动等情况时，车站工作人员应阻止乘客搭乘，关停自动扶梯并通知维修人员。（5）车站工作人员应引导乘客正确搭乘自动扶梯，及时制止乘客不正确使用自动扶梯的行为，以免发生意外。（6）各种灾害（如火灾、地震、爆炸等）警报解除后，应由专业维修人员对自动扶梯进行全面检修，确认其可正常运行后，方可投入使用。【拓展视野】【教师】组织学生阅读“自动扶梯与楼梯的设置”，了解相关知识自动扶梯与楼梯的设置，可按表1-5的规定执行。当两台自动扶梯平行设置时，应设置备用自动扶梯或楼梯，且楼梯宽度不宜小于1.8m，并统筹考虑为行动不便的乘客提供相应的服务设施。……(详见教材)【学生】阅读、思考、理解（三）自动人行道自动人行道是指带有循环运行（板式或带式）走道，用于水平或倾斜（倾斜角不大于12°）运输乘客的固定电力驱动设备。为了达到与自动扶梯零部件通用的目的，自动人行道常采用与自动扶梯相同的梯级结构和扶手结构。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解自动扶梯与自动人行道的运行时间自动扶梯和自动人行道的连续运行时间，每天不应少于20小时，每周不应少于140小时，每3小时应能以100%制动载荷连续运行1小时。【学生】阅读、思考、理解（四）垂直电梯垂直电梯一般设置在车站出入口、站厅层和站台层之间，方便携带大件行李的乘客或其他有特殊需求的乘客乘坐。车站站务员对垂直电梯的日常操作如下：（1）开启垂直电梯。站务员检查垂直电梯厅门周围有无障碍物，确定厅门畅通后，在站厅开启垂直电梯并乘坐至站台，查看垂直电梯显示是否正常、轿厢是否平稳。（2）关闭垂直电梯。车站末班车开出后，站务员巡视完站台，在站台乘坐垂直电梯至站厅，确认无人使用后，关闭垂直电梯电源。垂直电梯在接收到锁梯信号后，将不再响应呼梯信号，停止运行。（五）轮椅升降机轮椅升降机是一种用于辅助坐轮椅的乘客上下楼梯的设备，一般设置在车站出入口或站厅至站台的楼梯一侧。轮椅升降机应由车站工作人员进行操作，乘客不可擅自操作。【师生互动】【教师】请扫描二维码观看视频“车站电梯系统”（详见教材），并随机邀请学生回答以下问题：简述各类电梯系统的功能与特点。【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答三、自动售检票系统【教师】多媒体展示自动售检票系统的结构图（详见教材），讲解新知自动售检票系统是基于计算机技术、通信技术、网络技术、自动控制技术等，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程自动化的系统。自动售检票系统的结构分为五个层次，第一层为车票，第二层为车站终端设备，第三层为车站计算机系统，第四层为线路中央计算机系统，第五层为清分系统。车票【师生互动】【教师】请扫描二维码观看视频“车站票卡种类及其适用范围”（详见教材），并随机邀请学生回答以下问题：车站的车票有哪些种类？它们各有什么不同？【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答按应用方式分类，车票可分为单程票和储值票等。其中，单程票是指不具有储值功能，在限定时间内一次性使用的车票；储值票是指具有储值功能，可重复充值使用的车票。（二）车站终端设备车站终端设备是指各轨道交通车站用于车票发售、进出站检票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备，包括售票机、检票机和相关配套设备。1．售票机【师生互动】【教师】请扫描二维码观看视频“自动售票机”（详见教材），并随机邀请学生回答以下问题：自动售票机有哪些便利之处？【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答售票机包括自动售票机（TVM）和半自动售票机（BOM）。其中，自动售票机是指用于现场自助发售、赋值有效车票，具备自动处理支付和找零功能的设备；半自动售票机是指用于现场人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能的设备。自动售票机常见故障的处理方法如表所示。故障现象原因分析处理方法开机无显示无电源输入或部件连接异常屏幕显示“暂停服务”单程票处理单元异常，硬币处理单元或纸币处理单元异常，维修门为打开状态检查部件电源连接和通信连接状况，检查单程票通道和硬币通道是否被卡住或是否正确安装，检查维修门是否关闭，若无异常则联系专业维修人员屏幕显示

“网络连接失败”网络出现故障检查自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常，检查系统服务器软件是否正常运行……（表格其他内容详见教材，半自动售票机常见故障的处理方法表格详见教材）2．检票机检票机又称闸机，是指对车票进行检验和处理，并放行或阻挡乘客出入付费区的设备。按结构分类，检票机可分为门式检票机和转杆式检票机；按功能分类，检票机可分为进站检票机、出站检票机和双向检票机；按闸门规格分类，检票机可分为普通通道检票机和宽通道检票机。【师生互动】【教师】请扫描二维码观看视频“自动检票机”（详见教材），并随机邀请学生回答以下问题：检票机有哪些常见故障？如何处理呢？【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答故障现象原因分析处理方法启动后警告灯亮起传感器被灰尘或异物遮挡清理传感器并重新启动设备屏幕显示

“网络连接失败”网络出现故障检查检票机和服务器之间的网络连接是否正常，检查系统服务器软件是否正常运行启动后显示“暂停服务”，不能进入工作状态维修门为打开状态或维修面板未注销检查维修门，将维修门全部关紧上锁，或注销维修面板【科技之光】【教师】组织学生阅读“人脸识别技术应用于地铁车站”（详见教材），并回答问题：在地铁车站的进出站环节应用人脸识别技术有哪些优势？【学生】阅读、思考、回答（三）车站计算机系统车站计算机系统是指管理车站的票务、运行、客流统计等的计算机系统，包括服务器、网络设备、操作工作站、紧急按钮、不间断电源和打印机等。（四）线路中央计算机系统线路中央计算机系统是指管理轨道交通线路自动售检票系统的计算机系统，包括服务器、工作站、网络设备、不间断电源和打印机等。（五）清分系统清分系统是指用于发行和管理轨道交通车票，对不同线路的票、款进行结算，并能对城市公共交通“一卡通”进行清分的系统，包括服务器、工作站、网络设备、车票编码/分拣机、不间断电源和打印机等。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解公共交通“一卡通”公共交通“一卡通”是指可在各类公共交通工具中通用，也可在城市轨道交通网络中实现换乘使用的储值票。【学生】阅读、思考、理解四、车站其他设施设备（一）站台门系统【教师】随机邀请学生回答以下问题：什么是站台门系统？其有哪些功能？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答站台门系统是指安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用于提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。1．站台门系统的构成站台门系统由机械部分和电气部分构成。站台门机械部分包括门体结构和门机驱动系统，门体结构由滑动门、固定门、应急门和端门等组成（见图1-31），门机驱动系统由电机、减速箱和传动装置组成。站台门电气部分包括供电电源和控制系统，供电电源由驱动电源、控制电源和系统配电柜等组成，控制系统由中央控制盘、就地控制盘（PSL）、门控单元、控制局域网和接口模块组成。2．站台门系统的功能（1）在列车进站时，配合列车车门动作打开滑动门，为乘客提供上下车的通道。（2）隔断站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免人员跌落轨道，减少驾驶员驾车进站时的恐慌感。（3）隔离列车运行时所产生的噪声和活塞风，从而为站内乘客创造良好的候车环境。同时，可减少活塞风所造成的站内空调冷量的损失，节省运营成本。（4）障碍物探测功能。滑动门在关闭时若探测到障碍物，会自动打开并暂停，然后再关闭，从而避免夹伤乘客。3．站台门系统的控制模式站台门系统有系统级、车站级和手动操作三种控制模式。系统级控制即执行信号系统命令的控制模式，车站级控制即执行站台操作盘命令的控制模式，手动操作即由站台工作人员在站台侧用专用钥匙解锁或由乘客在轨道侧推动解锁装置打开滑动门的控制模式。此外，站台门系统还设置有火灾控制模式。在火灾控制模式下，车站值班员在车控室通过消防联动盘操作站台门紧急控制开关，配合打开滑动门，从而疏散乘客，配合环控系统排烟。上述控制模式的优先权从高到低依次为手动操作模式、火灾控制模式、车站级控制模式和系统级控制模式。4．站台门系统的检查车站工作人员应对站台门系统进行日常检查，并确保该系统符合以下要求：（1）门体外观完整无损，门体玻璃无划伤、裂痕。（2）门体开关时无异响，无异常振动。（3）状态指示灯显示正常、蜂鸣器声音正常。（4）PSL外观完好，安装紧固。（二）火灾自动报警系统火灾自动报警系统是指探测火灾早期特征、发出火灾报警信号，为人员疏散、防止火灾蔓延和启动自动灭火设备提供指示的消防系统。火灾自动报警系统由设置在控制中心的中央级监控管理系统、设置在车站和车辆基地的车站级监控管理系统、现场级监控管理系统及相关通信网络构成。【教师】多媒体展示表格“火灾自动报警系统各部分所需设施设备和功能”，讲解新知构成所需设施设备功能中央级监控管理系统操作员工作站、打印机、通信网络、不间断电源和显示屏等（1）接收全线火灾灾情信息，对线路消防系统进行监控管理（2）发布火灾涉及车站的消防设备的控制命令（3）接收并储存全线消防报警设备主要的运行状态（4）与各车站和车辆基地的火灾自动报警系统进行通信联络（5）火灾事件历史资料存档管理……(表格其他内容详见教材)（三）视频监视系统视频监视系统（IMS）又称闭路电视监视系统（CCTV），是指可为控制中心调度员、各车站值班员、列车驾驶员等提供有关列车运行、防灾、救灾和乘客疏导等方面的视觉信息的设备。视频监视系统具有监视、控制优先级、循环显示、任意定格与锁闭、图像选择、不间断实时录像、摄像范围控制、字符叠加、远程电源控制等功能。视频监视系统由中心控制设备、车站控制设备、图像摄取设备、图像显示设备、录像和视频信号传输设备等组成，可按运营需求分为中心级和车站级两级监视。各级监视应符合以下规定：（1）为实现中心级监视，应在控制中心行车调度员（以下简称“行调”）、电力调度员、环控调度员（以下简称“环调”）等人员的工作处所设置控制、监视装置。（2）为实现车站级监视，应在车站行车值班员、防灾环控值班员等人员的工作处所设置控制、监视装置。车站应在站厅、站台、自动扶梯、换乘通道等公共场所设置监视摄像设备，在设备用房、票务室等场所也可设置。……(详见教材)【学生】聆听、思考、理解、记忆任务实施【教师】讲述活动内容和活动要求，组织学生以小组为单位完成以下任务（1）4～5人一组，在本项目任务一“能力训练”中绘制的车站立体图的基础上，完成下列任务：①用A1、A2、A3等序号在站厅、站台平面内标注该车站设置导向标志的位置，并注明导向标志的类型。（注：若图内空间有限，可在图中用序号标注各设施设备的位置，并以图注形式说明各序号对应的文字注释，下同。）②用B1、B2、B3等序号标注导流设备的位置，并注明导流设备的名称。③用C1、C2、C3等序号标注PIS终端设备的位置，用D1、D2、D3等序号标注售票机和检票机的位置。（2）各小组派代表在课堂上展示本组训练成果，要求绘图清晰明了、讲解逻辑严密。（3）各小组之间进行互评，最后老师对各小组的表现进行总评。【学生】聆听、思考、讨论、绘图、展示成果、互评【教师】对学生的表现进行点评课堂小结【教师】简要总结本节课的要点车站导流设施设备车站升降设施设备自动售检票系统车站其他设施设备【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业完成综合测评中的相关习题。本课作业布置二维码老师扫描此码，即可进行线上作业布置【学生】完成课后任务教学反思

课题了解车站各岗位作业流程课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：了解值班站长、行车值班员、客运值班员、售票员、站厅站务员、站台站务员等岗位的作业流程素质目标：了解城市轨道交通车站作业人员的先进事迹，培养爱岗敬业、无私奉献的职业精神教学重难点教学重点：值班站长、行车值班员、客运值班员、售票员、站厅站务员、站台站务员等岗位的作业流程教学难点：值班站长、行车值班员、客运值班员、售票员、站厅站务员、站台站务员等岗位的作业流程教学方法情景模拟法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学查找资料，了解车站各岗位的作业流程【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“情景导入”的相关内容（详见教材），并让学生分组讨论以下问题：城市轨道交通车站一般会设置哪些岗位？各岗位的作业流程是怎样的？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解车站各岗位作业流程的相关知识城市轨道交通车站一般会设置中心站站长、值班站长、行车值班员、客运值班员、售票员、站厅站务员、站台站务员等岗位。【师生互动】【教师】请学生扫描二维码观看视频“城市轨道交通车站各岗位作业流程”（详见教材），观察城市轨道交通车站各岗位的层级结构图（详见教材），熟悉城市轨道交通车站的各个岗位【学生】观看、思考一、值班站长作业流程值班站长对本班组员工在车站运行过程中的一切行为负责，是确保车站正常运行的中枢神经。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：值班站长的主要工作有哪些？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（一）白班作业1．班前作业（1）在“值班人员登记表”(详见教材)上签到。（2）与交班值班站长做好以下交接工作：①询问上一班的运营情况，核实上一班已完成和未完成的工作，发现疑点要问清楚；②清点钥匙、行车备品、消防设备、对讲设备等，确保数量准确、功能完好；③查看各种台账（如“车站施工登记本”“调度命令登记本”“行车日志”“车站设施设备故障登记表”等）记录。确认无误后，在交接班本上签名。（3）列队点名，整理着装，检查本班组员工的仪容仪表。（4）组织召开交接班会议，传达重要文件、命令，安排各岗位当班工作。2．班中作业（1）定时巡视站厅、站台、出入口和其他车站设施设备，并做好记录。（2）检查班组工作状态，指导行车、票务、乘客服务等工作。（3）及时处理行车事故和乘客纠纷、投诉等事件。（4）监控施工情况，发现违章情况时及时处理。（5）安排有关岗位员工用餐，必要时顶岗。（6）出现突发情况时，组织指挥站内所有工作人员执行应急预案，并及时上报突发情况。3．班后作业（1）检查备品和相关台账。（2）与接班值班站长做好以下交接工作：①移交上级文件，重点说明新文件、通知、命令；②说明当班期间存在的问题和处理情况、本班已完成和未完成的工作。确认无误后，在交接班本上签名。（3）监督客运值班员的交接工作。（4）结束工作并在“值班人员登记表”上填写签退时间。（二）晚班作业值班站长的晚班作业流程和白班作业流程类似。除做好白班作业的相应工作外，值班站长在晚班作业中，还应做好以下工作：（1）末班车客运服务和运营结束后的关站工作。（2）收集、上报当日车站生产信息。（3）核查当日票务报表，发现问题及时纠正。（4）检查施工出清情况。（5）根据规定进行运营前检查工作，做好检查记录，并汇报给行调。【嘉言善行】【教师】组织学生阅读“地铁车站暖心故事”(详见教材)，并回答以下问题：你在乘坐地铁时遇到过哪些令人暖心的事情？【学生】阅读、思考、回答二、行车值班员作业流程行车值班员是车站行车工作的组织者和指挥者，负责监控乘客候车动态、各种设备的运行等。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：行车值班员需要做好哪些工作？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（一）白班作业1．班前作业（1）在“值班人员登记表”上签到。（2）参加白班值班站长组织的班前列队点名和班前会，了解当日安全事项和重要文件、通知等。（3）与交班行车值班员做好以下交接工作：①查看交接班本中的“交接班事项”，了解上一班的重点事项，明确已完成和未完成的工作；②清点钥匙、行车备品、对讲设备等，确保数量准确、功能完好；③查看各种台账记录。确认无误后，在交接班本上签名。（4）使用自己的用户名登录ISCS和列车自动监控系统（ATS）【拓展视野】【教师】组织学生阅读“列车自动监控系统”，了解该系统的主要功能列车自动监控系统属于列车自动控制系统的一个重要子系统，包括控制中心ATS设备、车站ATS设备和车辆基地ATS设备。列车自动监控系统应具备下列主要功能：（1）列车自动识别、跟踪、车次号显示。（2）时刻表编制和管理。……(详见教材)【学生】阅读、思考、理解2．班中作业（1）监控列车运行和站台乘客乘车情况。（2）监控车站设备状态，发现设备故障，及时报修并登记。（3）监控站厅、出入口的客流情况。（4）根据现场情况播放相应广播。（5）办理不影响行车的施工请点和销点手续。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解“请点”的相关知识请点是指在施工前，向调度部门申请开始施工，经调度部门批准后才能施工的程序。销点是指在施工结束、设备检查正常、工器具清场完毕后，向调度部门报告施工结束，并申请结束施工状态的程序。【学生】阅读、思考、理解（6）办理钥匙、备品借用和归还登记手续。（7）及时登记、汇报接到的文件、通知，协助值班站长处理本班工作。（8）根据值班站长安排，适时顶岗。3．班后作业（1）检查备品和相关台账。（2）与接班行车值班员交接，确认无误后，在交接班本上签名。（3）退出ISCS和ATS。（4）结束工作并在“值班人员登记表”上填写签退时间。（二）晚班作业除做好白班作业中的相应工作外，行车值班员在晚班作业中，还应做好以下工作：（1）适时播放末班车广播和关站广播。（2）在末班车开出前5分钟，将所有TVM设为暂停服务模式。（3）在末班车开出前3分钟，将所有进站检票机设为暂停服务模式。……(详见教材)三、客运值班员作业流程客运值班员主要负责组织乘客进站、购票、检票等，同时负责完成值班站长临时交办的其他工作。（一）白班作业【师生互动】【教师】请学生扫描二维码观看视频“站务人员一天的工作”（详见教材），随机邀请学生回答以下问题：客运值班员需要做好哪些工作？【学生】观看、思考、回答【教师】总结学生的回答1．班前作业（1）在“值班人员登记表”上签到。（2）参加白班值班站长组织的班前列队点名和班前会，了解当日安全事项和重要文件、通知等。（3）与交班客运值班员做好以下交接工作：①清点备用金、票款、车票，确认实点数与台账数据和系统显示数据一致；②清点票务设备（如点钞机、点币机、点票机、钱箱、票箱等），交接票务钥匙；③了解上一班票务工作重点、最新票务政策、需要本班组完成的票务工作等。确认无误后，在交接班本上签名。（4）使用自己的用户名登录计算机票务管理子系统。2．班中作业（1）巡站，及时处理AFC设备故障，处理不了的报修。（2）监督售票员是否按规章作业、是否正确填写报表，检查客服中心备品是否齐全。（3）协助值班站长做好车站客流组织与控制工作，处理相关客运、票务和乘客事务。……(详见教材)3．班后作业（1）整理本班相关报表、台账，梳理本班重要事项。（2）与接班客运值班员交接，确认无误后在交接班本上签名。（3）退出计算机票务管理子系统。（4）结束工作并在“值班人员登记表”上填写签退时间。（二）晚班作业除做好白班作业的相应工作外，客运值班员在晚班作业中，还应做好以下工作：（1）运营结束后，做好回收钱箱、票箱的准备工作。（2）和站务员一起回收和清点钱箱、票箱，填写相关台账和报表，并录入系统。（3）与晚班售票员交接票款，填写报表，并录入系统。……(详见教材)【修身笃学】【教师】组织学生阅读“乐于助人的客运值班员‘小胖’”(详见教材)，并回答以下问题：说一说案例中的客车值班员有哪些品质值得大家学习？【学生】阅读、思考、回答四、售票员作业流程售票员主要负责票务工作，如按要求进行售票、充值、补票、退款、兑零、无效票处理等。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：结合售票员的主要工作，试着总结出售票员的作业流程。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（一）白班作业1．班前作业（1）在“值班人员登记表”上签到。（2）到票务室配领备用金、车票等，并核对“售票员结算单”（详见教材）上的金额、数量，确认无误后签收；领取票务钥匙、配票箱、对讲设备等，在相关台账上签名确认。（3）向客运值班员了解最新票务通知，特别是涉及售票员岗位的信息。2．班中作业（1）到达客服中心后，检查票务设备和对讲设备能否正常使用，客服中心是否卫生，是否有来历不明的车票，发现问题及时上报车控室。（2）开窗售票前，将车票、备用金、发票、报表等分类摆放整齐。（3）使用自己的用户名登录BOM，将服务牌对外摆放。（4）严格执行票务政策，按要求进行售票、充值、补票、退款、兑零等工作。（5）发现车票、备用金、发票、报表不足时，提前报客运值班员。（6）发现站厅有异常情况（如乘客携带“三品”、乘客纠纷等），及时上报车控室，根据值班站长指示执行相应的应急处理方案。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解“三品”的相关知识“三品”是指易燃品、易爆品、有毒危险品。【学生】阅读、思考、理解3．班后作业（1）与接班售票员交接班时，严格执行交接程序：①退出BOM，上报车控室；②与接班售票员共同核对相关备品的数量和状态，填写交接班本；③将最新票务通知告知接班售票员。（2）将车票、票款、备用金等整理好装入配票箱，将配票箱上锁。（3）到票务室与客运值班员结算，共同核对备用金、票款的金额和车票数量，核对报表。（4）结束工作并在“值班人员登记表”上填写签退时间。（二）晚班作业除做好白班作业的相应工作外，在晚班作业中，售票员应在末班车到站前5分钟停止售票，并摆放“暂停服务”牌。五、站厅站务员作业流程站厅站务员主要负责车站站厅内的客运组织工作。（一）白班作业1．班前作业（1）在“值班人员登记表”上签到。（2）阅读文件，接受值班站长交代的工作。（3）领取钥匙和对讲机等工作备品，在相关台账上登记。2．班中作业【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：站厅站务员在班中作业时应做好哪些工作？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（1）运营前，按值班站长指示开启车站出入口的卷帘门、自动扶梯。（2）巡视车站，发现积水、垃圾等时，及时通知保洁人员处理；发现设备故障或存在安全隐患时，及时上报车控室；发现乘客有违反城市轨道交通运营单位规定的行为时，及时制止，并做好记录。（3）引导乘客正确使用售票机和检票机；引导不能正常通过检票机的乘客到客服中心处理；引导携带大件行李的乘客乘坐垂直电梯；遇乘客携带超长、超大、超重物品或违禁物品时，阻止乘客进站乘车并做好解释工作。……（详见教材）3．班后作业（1）与晚班站厅站务员交接。（2）把上岗前领取的工作备品交还车控室，在相关台账上登记。（3）结束工作并在“值班人员登记表”上填写签退时间。（二）晚班作业除做好白班作业的相应工作外，站厅站务员在晚班作业中，还应做好以下工作：（1）待末班车开出后，协助值班站长清站，关停自动扶梯，关闭车站出入口。（2）必要时，与客运值班员一起回收、清点钱箱、票箱，一起清点备用金、票款。六、站台站务员作业流程站台站务员主要负责车站站台内的客运组织工作。（一）白班作业站台站务员的班前和班后作业流程与站厅站务员的相似，因此此处只介绍班中作业，具体如下：（1）随时关注站台乘客动态，提醒乘客不要倚靠站台门，主动疏导在站台聚集的乘客到人数较少的一端候车，及时制止乘客的违规行为并做好解释工作。（2）解答乘客的问题，关注行动不便的乘客，必要时帮助其上下车。（3）关注列车到发情况，组织乘客有序上下车。（4）发现站台有异常情况时，立即上报车控室并按指示处理。同时将异常情况告知驾驶员，若驾驶员要求车站协助，则按规定予以配合。（5）待末班车发出后，巡视站台和线路出清情况。（二）晚班作业【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：除做好白班作业的相应工作外，站台站务员在晚班作业中，还应做好哪些工作？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答（1）待末班车开出后，提醒乘客离开站台。（2）必要时，与客运值班员一起回收、清点钱箱、票箱，一起清点备用金、票款。【学生】聆听、思考、理解、记忆任务实施【教师】讲述活动内容和活动要求，组织学生以小组为单位完成以下任务分小组完成车站某岗位日常作业的模拟演练，具体操作步骤如下：（1）4～5人一组，选取车站某岗位（如值班站长、行车值班员、客运值班员、售票员、站厅站务员、站台站务员等），并分配角色，准备所需的道具（如出入口、站厅、站台、车控室、会议室等的指示牌和各岗位胸牌等）。（2）各小组成员相互配合，按其所选岗位的作业流程完成相应的日常作业演练。注意应做到各岗位之间有机衔接，任务分配合理，演练场景与实际工作情况相符。（3）老师观看各小组的现场演练并做出点评。【学生】分配角色、模拟演练、轮流表演【教师】对学生的表现进行点评课堂小结【教师】简要总结本节课的要点值班站长作业流程行车值班员作业流程客运值班员作业流程售票员作业流程站厅站务员作业流程站台站务员作业流程【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业完成综合测评中的相关习题。本课作业布置二维码老师扫描此码，即可进行线上作业布置【学生】完成课后任务教学反思

课题熟悉车站管理工作课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：熟悉车站基础管理工作和日常管理工作素质目标：培养爱岗敬业、无私奉献的职业精神教学重难点教学重点：车站基础管理工作和日常管理工作教学难点：车站基础管理工作和日常管理工作教学方法情景模拟法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学查找资料，了解车站的管理工作【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“情景导入”的相关内容（详见教材），并让学生分组讨论以下问题：为维护车站秩序、提高车站服务水平，车站会进行哪些基础管理和日常管理工作？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解车站管理工作的相关知识一、车站基础管理（一）岗前培训与评估车站应对新晋升人员、调站人员、复岗人员（因产假、病假、借调等离开岗位一个月及以上的员工）进行岗前培训与评估。1．岗前培训一般情况下，车站安排的岗前培训为跟岗实习。某地铁车站安排的跟岗实习如下：（1）新晋升人员中，客运值班员及以上岗位需跟岗4个班（白班、晚班各2个），站务员岗位需跟岗2个班（售票岗、站台岗各1个）。跟岗期间需指定带教人员，由带教人员进行相关业务知识培训。（2）调站人员中，站务员岗位需跟岗1个班；值班员及以上岗位，由非联锁站调往联锁站且担任行车值班员及以上岗位的，需跟岗4个班（白班、晚班各2个），其他情况需跟岗2个班（白班、晚班各1个）。2．岗前评估车站根据运营单位“××岗位实操技能评估表”（以下简称“评估表”）对已进行岗前培训的人员进行岗前评估。站务员岗位的评估由值班站长负责，值班员和值班站长岗位的评估由站区管理人员负责。评估结束后，评估人填写“新上岗人员评估成绩登记表”（以下简称“成绩登记表”），如实反映员工技能情况、存在的不足和改进措施。被评估人经评估合格后方可上岗，若经评估不合格，需再进行一个周期的跟岗实习；若经再次评估仍未达到合格标准，则上报上级部门研究处理结果。【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解“评估表”和“成绩登记表”的相关知识“评估表”和“成绩登记表”需在评估结束后3个工作日内交至站区保存、归档，车站留底一份。运营单位应结合实际情况及时更新“评估表”，并报客运管理部备案。员工经评估合格后初次上岗，运营单位应安排业务较熟练的员工带教。安排未经评估合格的员工上岗的，发生事故时，运营单位应承担责任。【学生】阅读、思考、理解（二）排班和考评管理1．排班管理【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：车站排班时，应遵守哪些规定？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答车站排班时，要保证员工每月工时和休息时间符合运营单位的规定。车站排班还要按车站的班制标准执行，不能擅自增加或减少岗位。根据各运营单位的运营需要，车站可安排白班和晚班两个班次，每班通常配备1名值班站长、1～2名行车值班员、1～2名客运值班员、数名站务员。遇特殊情况时，车站员工通常会加班，此时车站要进行调班。原则上，员工调班时，不得低岗顶高岗。2．考评管理为了调动员工的积极性，提高其工作绩效，车站需要对员工进行考评管理。一般来说，车站以站长为考评小组组长，根据相关方案，牵头完成年度、月度考评工作，具体考评内容包括工作业绩、工作态度、岗位技能等。（三）会议和文件管理1．会议管理车站会议主要包括员工大会、车站综合治理工作会议、专题会议、交接班会议。【教师】多媒体展示车站会议管理制度表格（详见教材），讲解新知会议类型开会频率参加人员会议主持人主要内容员工大会每月一次车站全体员工站长对上月工作进行总结，布置本月工作任务，传达重要文件、相关通知等车站综合治理工作会议每月一次警务室负责人、商铺负责人、保洁班长和其他相关人员站长专题会议根据实际需要召开实际需要参加的人员站长票务事件分析、服务投诉分析、安全工作宣讲等交接班会议每班一次交接班人员当班

值班站长对上一班运营情况和本班重点工作进行总结，传达近期重点工作任务、相关文件精神，对员工进行思想教育和相关培训2．文件管理车站的文件包括安全生产类文件、服务类文件、票务类文件、培训类文件、人事类文件、党群类文件、材料类文件和基础管理类文件，每类文件应分别存放在相应的文件盒或文件袋中，并由专人管理，如安全生产类文件由安全主管管理，票务类文件由票务主管管理等。当班值班站长负责对每日下发的文件进行处理，并确保全体员工及时了解相关信息。一般情况下，车站下发的文件应在5天内传阅完毕，休假的员工应在上班后3天内签阅完毕。（四）车控室管理在正常情况下，车控室的工作人员不能超过3人。车站其他工作人员需要进入车控室时，必须佩戴胸牌或袖章并说明原因，在征得车控室值班员同意后方可进入。非工作人员需请示当班值班站长，然后携带有效证件才能进入车控室。【师生互动】【教师】随机邀请学生回答以下问题：在车控室工作需要注意些什么？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答进入车控室的人员禁止大声喧哗，严禁擅自操作任何设备。车控室外门必须处于锁闭状态，门禁应设为正常状态。【课堂讨论】【教师】请学生分组讨论以下问题：（1）票务主管李某在进行定期的文件归档整理时，发现他所负责管理的文件中多出一份客伤台账。假如你是李某，你会怎么做？（2）某日，外施工单位赵某在未请示当班值班站长且没有携带任何证件的情况下，独自进入车控室进行施工请点作业，并在车控室内随意走动、大声说话。你能指出赵某违反车控室管理的行为吗？【学生】思考、讨论、小组代表回答问题【拓展视野】【教师】组织学生阅读相关材料，了解车站6S管理的相关知识（1）整理（seiri）：明确车站每一项物品的用处、用法、使用频率，并加以分类，清除无用的物品。（2）整顿（seiton）：将各项物品按规定位置摆放整齐并加以标示。（3）清扫（seiso）：划分工作区域，将区域清扫工作分配给个人；制定清扫标准，规范员工行为。……(详见教材)【学生】阅读、思考、理解二、车站日常管理（一）运营前检查在车站开站前，由值班站长负责组织开展行车作业准备检查工作。【教师】多媒体展示运营前检查的作业项目和作业内容表格（详见教材），讲解新知作业项目责任人作业内容检查站台门行车值班员检查PSL：用钥匙开关站台门，确保站台门能够正常开启和关闭值班站长

和保安（1）检查滑动门：滑动门开启后，门头灯红灯亮；关闭后，门头灯红灯灭（2）检查应急门：应急门处于正常锁闭状态，相邻滑动门的门头灯不亮（3）检查端门：端门处于正常锁闭状态站内线路

巡视值班站长

和保安（1）检查接触网：目测接触网连接正常，无脱落、断线现象（2）检查线路：目视范围内无异物侵入限界、无渗漏和积水现象（3）检查站台头尾端情况：目视范围内无施工遗留工器具，无影响行车的物品……(表格剩余内容详见教材)【提示】【教师】组织学生阅读相关材料，了解“道岔四开”的相关知识道岔四开是指列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与基本轨密贴，车轮将尖轨与基