《列车调度指挥和调度集中系统维护（第2版）》课件 第四章 全路TDCS、CTC系统设备管理办法

课前练习1.传统的人工调度指挥，调度员和车站值班员主要借助

来实现信息的上传下达，它的缺点是

。2.

TDCS完全解决了行车指挥

的问题，使行车指挥脱离了传统的

，在这种模式下，调度员和车站值班员主要借助

来实现信息的上传下达，它的缺点是调度员实现行车指挥工作仍然离不开沿线各站

，仍然属于

指挥。3.分散自律CTC调度指挥时，除了能实现TDCS的所有功能外，最重要的是还能实

现

的统一自动控制，在一定的条件下能实现

无人化，即调度员实现行车指挥工作可以不依赖沿线各站

，属于

指挥。4.

TDCS和分散自律CTC系统都实现了行车调度自动化，自动化工作主要体现在以下几个方面：

、

、

、

。5.分散自律CTC系统实现以

为中心的集中控制，它的系统结构为

、

、

三大部分。6.

是CTC系统中完成行车指挥功能的核心，同时也提供了在非常情况下的

及

的计划编制、进路控制功能。以上三个功能分别由

台、

台、

台来完成。7.分散自律CTC网络子系统采用通用的网络和接入设备按IP网的方式组成，由

、

、

组成。8.分散自律CTC系统与TDCS相比增加的主要功能是

，增加的主要设备是

。9.CTC系统正常情况下处于

控制模式，该模式下又分为三种子模式，即

、

、

。10.在分散自律车站控制子模式下，车站具有对

的控制权，中心对此无权进行操作。2第四章全路TDCS、CTC系统设备管理办法

4

为规范TDCS、CTC维护管理，确保系统正常运行，提高系统的稳定性、可靠性，原铁道部运输局于2005年制订了行车调度指挥系统（TDCS、CTC）维护管理办法。

管理办法从组织机构、职责范围、修程及取费标准、设备维护分工、维护管理制度及通道标准进行了规范。下面主要介绍机构设置、职责范围和维护分工等。一、全路TDCS、CTC网的维护机构设置5实行24小时值班制度，实时掌握系统运行情况，保证系统正常工作。国铁集团试验室局电务检测所电务段信息车间信号工区二、全路TDCS、CTC维护职责61.国铁集团试验室TDCS、CTC维护职责（1）负责国铁集团中心系统设备大修、软硬件维修及日常维护工作，协调有关厂商、设计和相关部门共同做好系统维护工作。（2）负责系统测试、调试、数据信息核对工作。（3）审核铁路局中心主要设备型号、局对国铁集团、相邻局间通道变更、扩大TDCS、CTC用户范围申请，并报主管部门审批。（4）参与铁路局TDCS、CTC竣工验收工作。（5）负责国铁集团中心系统设备鉴定，并根据设备鉴定结果，提出设备质量提高计划。（6）及时组织处理系统故障，尽快恢复系统功能，并根据故障情况，及时通知铁通公司、设备厂商、研发单位共同处理故障。（7）负责故障设备及器材检测、更换及修复。（8）指挥铁路局电务检测所处理故障。配合有关施工，按规定办理因故停用手续。2.铁路局电务检测所TDCS、CTC维护职责7（1）负责局中心系统设备大修、软硬件维修及日常维护工作，协调有关厂商、设计和相关部门共同做好系统维护工作。（2）指挥电务段信息车间、信号工区处理故障。配合有关施工，按规定办理因故停用手续。（3）配合国铁集团试验室对管内系统设备进行测试、调试、数据信息核对及故障处理。（4）配合相邻铁路局检测所对管内系统设备进行测试、调试、数据信息核对及故障处理。（5）审核TDCS、CTC车站设备、通道和软件修改申请，并报主管部门审批。（6）制定管内IP地址分配和网络调整方案。（7）组织或参与铁路局TDCS、CTC竣工验收工作。（8）组织系统设备鉴定，并根据设备鉴定结果，提出设备质量提高计划。（9）及时组织处理系统故障，尽快恢复系统功能，并根据故障情况，及时通知有关电务段、铁通公司、设备厂商、研发单位共同处理故障。（10）负责故障设备及器材检测、更换和修复。3.电务段信息车间职责（1）负责故障设备及器材检测、修复和更换工作，指导信号工区处理设备疑难故障。（2）配合局检测所对管内系统设备进行测试、调试、数据信息核对及故障处理工作。（3）参与管内TDCS、CTC竣工验收工作。（4）指导信号工区做好TDCS、CTC车站基层网设备维护工作，并定期巡视检查。（5）负责管内系统设备大修配合、软硬件维修和故障处理工作，协调有关厂商、设计和相关部门共同做好系统维护工作。84.信号工区TDCS、CTC维护职责（1）负责处理告警和故障信息。（2）负责车站TDCS、CTC设备复位、开（关）机、倒机、电源测试及日常维护等工作。（3）配合段信息车间完成TDCS、CTC设备维修工作。（4）在段信息车间指导下，进行故障处理和器材更换。9三、铁道部TDCS各类设备维护工作要求1.维修办法：

在故障修的原则下，实行预防修和状态修相结合的维修方式，以巡视、检查和定期测试为主，保证设备正常运用。2.巡视工作：国铁集团试验室每日两次巡视检查设备运用状况，并向使用人员询问使用情况，做好巡视记录和设备清洁工作。103.检查工作：国铁集团试验室对中心设备每月进行一次检查，并做好检查记录。有关信号下属单位、铁通公司配合。检查应严格按标准进行，不得漏项，不得无故延长检查时间。4.测试工作：

由国铁集团试验室负责组织实施，其中通道测试，由铁通公司负责，国铁集团试验室配合。国铁集团试验室按月、季、年进行测试，认真填写测试记录表，每半年对系统运用情况进行分析，分析报告应报上级主管部门。11125.故障处理：

在巡检、测试过程中发现设备不良状况，应及时处理；值班人员接到设备故障通知后，应及时进行处理，并同时报告本单位调度；设备发生故障时，值班人员可直接通知和指挥下一级维护机构处理故障；故障涉及铁通公司时，应及时通知铁通公司处理，做好配合工作，并及时向本单位调度报告；设备故障处理影响TDCS、CTC设备使用时，应按有关规定办理设备停用、登记、销记手续；故障处理应有详细记录，包括故障时间、地点、设备名称、故障现象、原因和处理结果等内容。131.TDCS、CTC与铁通公司设备分界点（1）数字通道：由通信机械室引出的电缆（含插头）直接接至TDCS、CTC中心机房或车站信号机械室DDF架或TDCS、CTC分机内，电缆（含插头）一侧由铁通公司维护，DDF架、TDCS、CTC总（分）机由电务段维护。（2）实回线通道：由通信机械室引出的电缆接至信号机械室端子盒上，端子盒及电缆一侧归铁通公司维护，端子盒至TDCS、CTC设备一侧(含引入线)归电务段维护。四、设备维护分工14（3）车站无线车次号校核系统、无线调度命令传送系统设在通信机械室内的，以TDCS、CTC分机连接器插座为分界点