工程管理课程设计参观实习

年4月19日工程管理课程设计参观实习文档仅供参考（—下学期）实习报告系（部）：土木工程系实习单位：土木工程系班级：工程管理071学生姓名：许丽学号：带队教师：傅道春钟晓红时间：年5月10日到年5山东交通学院一、第十一周实习报告（一）实习地点及日程安排:基本安排如下：-5-10-5-11-5-12-5-13（二）、实习内容及企业简介：5月10日星期一晴作为土木系大三的学生，这是第一次去施工现场的实习。今天上午首先由钟晓红老师为我们作了一个简单的实习介绍，然后带我们进入了我校位于长清校区的在建图书馆的施工现场，她们的项目负责人以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，而且就当前国内形势以及我们学校的实际，展望了我们专业的前景，她们对工程项目认真负责的态度，使我认识到作为一个土木工程工作者或者是工程项目管理人员，必须有严谨的作风和负责的态度，经过项目经理的介绍，我们了解到这个在建图书馆的项目总造价是7000万，采用的是框架结构。因为图书馆充分利用了天然资源，被称为是“生态图书馆”。另外还她介绍了整栋楼的建筑结构，还有它的空调系统和照明系统的安装和使用，接着带我们上了顶层，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。经过今天的实习我们深切体会了这个“生态图书馆”的设计特点，也深刻的认识到我们所学的知识尚浅，实践经验太少。5月11日星期二晴今天是傅老师和辅导员刘老师给我们带队，乘校车去了黄河建邦大桥参观大桥的施工场地。建邦黄河公路大桥项目是由国家发改委核准建设的山东省重点项目，以BOT(建设-经营-转让)模式投资建设。大桥位于济南市西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线，是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。大桥自8月正式开工建设，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米。今天我们主要参观的是她们的实验室和办公室，项目负责人给我们详细讲解了各个实验室的主要功能，我们还亲眼看到了书本上学过但自己从来没有亲手做过的“施工进度表”等，经过今天的实习，让我们了解到了将来工作的严峻性，也提前了解了我们未来的工作环境，为今后的工作提前做好应有的准备。5月12日星期三晴今天钟老师和辅导员刘老师带我们去平阴参观公路施工现场。平阴有一条改建的公路，这条公路需经过一座山，因此需要爆破开山，我们在这里见到了爆破后的现场，还有挖掘机现场铲土。钟老师跟我们讲述了相关的工程造价的计算，而后又带我们去了桥梁施工现场。项目负责人给我们介绍桥梁墩基础的施工和钢筋笼的制作。比如在制作钢筋笼时焊接的地方为满足横向剪力的要求焊接率不能超过50%。本段开山段桩号为K274+860——K275+600，长度为740米，路基横断面：道路横向按一级公路标准布设，设计为双向四车道。横向布置为2m中央分隔带+2X（0.5m路缘带+2×3.75行车道+1.5硬路肩+1.75±土路肩），路基全宽24.5m。路基边坡：挖石方边坡根据实际情况分别采用1：0.25，1：0.5及1：0.75.边坡高度大于6m的路段设置宽2m的护坡道并设多级护坡，护坡道内设置深0.5m，开挖土方13104.3立方米，开挖石方255908.1立方米。今天的实习让我们了解到工程管理专业是与土木工程技术施工分不开的。因此我们个要学好相关的施工技术。5月13日星期四晴今天我们来到了京沪高铁济南西客站的施工现场，这是个当前见到的规模最大的一个项目。该站房工程，建设内容包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨篷等，主站房总建筑面积99786平方米，无柱风雨棚面积65326平米，主站房地面以上部分三层，地下二层。地下二层为地铁一号线站台；地下一层为换乘空间和设备用房；地面层主要为出站厅售票用房及其它用房；地上二层与站台平齐，主要为进站厅、贵宾室售票用房及其它用房；地上三层与高架候车室平齐，主要为候车室、附属用房及部分商业用房。站场部分共四层。地下二层为地铁一号线；地下一层为地下通廊，由城市通廊、出站通道及出租车道组成，中间为站台层；站场上部为高架候车室。车站设15台17线（含两条高速正线），设计旅客流量为2020年发送旅客2151万人∕年，2030年2807万人∕年，新建站房最高聚集人数4000人。工程总工期23个月，主要节点工期目标为：3月20日完成主站房地面一下、高架层站台面一下的主体结构、无站台柱雨棚基础和钢管混凝土柱；6月底，完成高架层楼面主体结构，部分无站台柱雨棚张弦桁架吊装，为京沪高速正线轨道铺设提供条件；10月底，完成站房、高架候车室主体结构及钢结构的施工；4月底，完成装饰工程及设备安装、调试。济南西客站建成后，将对济南市西部地区的经济、文化、交通、地产、城市建设、社会生活的发展起到巨大的带动作用。今天我们不但参观了西客站的施工，还了解到了她们的办公和项目组织都是井井有条，进入施工场地必须携带安全帽，时刻注意安全，这是一个组织要求严格的团队，中铁十二局的承办必然有其特殊的地方，因此今天的参观实习收获颇丰。我们还了解到虽然学土木的将来可能会辛苦点，可是我们对一个城市的发展是起到一个不可忽略的作用的，因此我们还是需要好好学习专业知识，以备将来为城市建设作出贡献。（三）、实习收获和感想：一个星期来的学习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程施工有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到土木工程施工是一个艰苦的行业，因此，我们应端正思想，才能更好的走向我的工作岗位。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。感谢你们。二、第十二周实习报告（一）实习地点及日程安排:基本安排如下：-5-17-5-18-5-19-5-20（二）、实习工程及内容：5月17日星期一小雨实习的第二周，带着不一样的心情去参观学习。今天我们在傅老师的带领下来到济南奥体中心，去年在这里刚刚举行过第十一届全国运动会。奥体中心总体设计是一个“东荷西柳”，从设计到施工完成都堪称是个神话。首先我们参观了室外训练场，在刘翔曾经跑过的塑胶跑道上集体感受了一下当时的气氛，据了解，奥体中心培植了三处草皮，有两处是备用的。接着我们进入了“西柳”体育场，直立式全运会是的主体育场，这个体育场是一个钢架结构，无论是从看台的角度还是在场地中央都体会到了体育场的宏伟和壮观。接着傅老师还带我们去看了一下与奥体配套的一个水库。该水库尚在施工中，可是从其规划图来看，也是一个不错的项目，负责人介绍说这个项目采用了先进的施工工艺，其主要工程就是河床底部的建设。今天的实习让我们体会到了奥体的宏伟，尽管是属于已建成的项目，可是今天的参观给了我们最真实的感受，对整个结构有大致的了解，立体感有所增强。5月18日星期二小雨今天由于天气原因我们没有去实地进行参观实习，而是到多媒体教室看了隧道施工的录像，虽然语言上有障碍，而且隧道施工我们不曾在周围接触过，可是经过录像我们还是能够感觉到隧道的施工更需要好的技术和更健全的组织体系，其施工的严峻性一点也不亚于道路桥梁的施工。同时隧道施工过程中有更多的危险因素在里面，因此这就需要作为我们土木工程工作人员来说有负责人的态度和细致严谨的工作内容。5月19日星期三晴今天我们再次来到建邦大桥，与上次不同的是今天去的是建邦黄河公路大桥JBS2合同段由中交第二航务工程局有限公司承建，接待我们的是高我们两级的学长薛森师哥，她带领我们残干施工现场，并具体给我们讲述了整个桥的施工工艺和主要施工技术。该段施工内容包括820m主桥及北岸90m跨堤拱桥，合同建设工期27个月，合同造价4.26亿元人民币。主桥采用三塔中央索面预应力混凝土斜拉桥形式，跨径布置为53.50m+56.50m+2×300m+56.50m+53.50m的6段连续箱梁结构，三塔采用不等高形式布置，中塔高于边塔，其中南边塔（2#墩）主要施工内容包括22根长11000m、直径200m的钻孔灌注桩；承台采用整体式圆形实体混凝土承台，直径27.40m、厚4.50m，采用钢板桩围堰施工承台，承台上设置锥体塔座，塔座高300m，截面直径由18.00m变化至15.00m。南边塔塔柱高85.50m、采用单柱结构，桥面部位塔梁分离，塔柱分为20节段施工，标准节按照4.50m每节施工控制，共17节；非标准节共3节，为第一节和最后两节，施工高度分别为4.60m、1.4m和3.00m。后来学长还带我们去了她们的生活区，生活区设施齐全，虽然无法跟市里舒适的办公室相比，可是相对来讲还是不错的，条件艰苦可是工资可观，这也是应了那句话“有付出才有回报”。5月20日星期四晴今天是实习的最后一天，钟老师带我们到济南东部地区的一个沥青摊铺现场观看沥青混凝土的摊铺，同时我们还观看了沥青混凝土的全部制作过程，而且到电脑操作室看了整个操作过程。（三）、实习收获及感想：经过这一周的实习，不得不说，我们当前所学的知识对于一个工程来讲只是九牛之一毛，让我对土木工程的各个方面也有了更深刻的认识和了解。在实际操作中以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要在学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用。经过实习，我们要明确毕业以后我们的工作方向，特别需要锻炼语言能力和沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一挑战。三、实习总结非常感谢学校和老师为我们提供的这一次良好的实习机会，也让自己第一次接触了现场，接触社