纯电动汽车整车故障检修 课件 项目二 纯电动汽车动力电池系统故障检修

纯电动汽车整车故障检修任务1

动力电池更换项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修情境导入：小林是一名新能源汽车维修工，他接到了一辆续航里程急剧下降的新能源汽车。经过仔细检查和测试，确认是动力电池容量衰减严重，需要进行电池更换。小林和同事们一起合作，将老化的电池组小心翼翼地取下，并安装全新的电池组。在更换完成后，重新测试车辆性能，确保一切正常。最终，当车主来取车时，他满意地体验到了全新的续航表现，小林也为自己的维修工作感到骄傲和满足。

动力电池更换动力电池更换搬运动力电池至电池维修专业工作台时，应用动力电池专用吊架,严禁直接用手抬动动力电池。检修动力电池安全注意事项在检修动力电池时为了防止电解液泄露造成人员伤害，维修人员必须佩戴防电池电解液酸碱性手套和防护眼镜，以防止电解液腐蚀皮肤和溅入眼中。断开直流母线只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源，动力电池仍然是有电的，当需要检修动力电池时，应使用绝缘胶带包好裸露出的高压部件，避免触电。安全须知动力电池更换个人安全防护维修人员操作前必须穿戴好绝缘防护用品：•穿好绝缘防护服。•穿好绝缘胶鞋。•戴好防护眼镜。•戴好绝缘手套：根据工作情况选择相应的防高压电工手套或防电池电解液酸碱性手套。安全须知动力电池更换个人安全防护绝缘工具的使用：•在维修区域垫上绝缘胶垫。•维修人员对带电部件操作时必须使用绝缘工具。•检修动力电池和电控元件时必须使用带绝缘垫的专业工作台。安全须知动力电池更换场地准备准备物件：

A.高压警示牌B.二氧化碳或磷酸铵盐类灭火器C.警戒线D.专用维修工位接地线安全须知动力电池更换场地防护•在维修作业前需采用隔离措施：使用警戒栏隔离，并树立高压警示牌，以警示不相关人员远离该区域，避免发生安全事故。•维修场地指定位置必须配备消防栓，使用清水灭火。•在维修高压设备前，将车身用搭铁线连接到电动车专用维修工位的接地线上。•安装专用的交流电路（220V50Hz16A）和电源插座。如果给电动车充电时没有使用专用线路，可能影响线路上的其他设备的正常工作。•保持工作环境干净且通风良好，远离液体和易燃物。安全须知动力电池更换车辆防护安全须知车辆举升动力电池更换车辆防护安全须知车辆举升后端举升机垫块在后车架纵梁和侧车架纵梁之间连接处的下面动力电池更换车辆防护安全须知车辆举升前端举升机垫块在前车架纵梁和侧车架纵梁之间连接处的下面动力电池更换基础知识吉利几何汽车动力电池采用三元锂电池动力电池的组成部件包括：各模组总成

CSC采集系统电池控制单元（BMU）电池高压分配单元（B-BOX）等部件。动力电池基本结构动力电池总成安装在车体下部动力电池更换基础知识1.电池箱盖2.内部线束3.水管连接管4.BMS5.电池模组6.底层电池模组位置图7.上层电池模组位置图8.高压盒9.水冷板10.电池包底板动力电池基本结构动力电池更换基础知识电气原理示意图动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池

1.打开前机舱盖2拆卸前机舱装饰罩2.1拆卸前机舱装饰罩的15个固定卡扣。2.12.2取下前机舱装饰罩。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池

3.

断开蓄电池负极电缆

4断开直流母线（充电机侧）5排放动力电池冷却液。5.15.1打开膨胀罐（电机冷却）盖。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池5.2松开冷却水泵总成（电机控制器）进水管管卡，脱开冷却水泵总成（电机控制器）进水管，用回收容器接收放出的冷却液。5.2注意集中回收处理旧驱动电机冷却液，等待报废或再生利用，不要将旧驱动电机冷却液排入下水管道，保护环境。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池5.35.3打开膨胀罐（暖风系统）盖。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池5.35.4脱开PTC电动水泵进水管（热交换控制模块侧），用回收容器接收放出的冷却液。

注意集中回收处理旧驱动电机冷却液，等待报废或再生利用，不要将旧驱动电机冷却液排入下水管道，保护环境。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池6.26拆卸动力电池底护板。6.2拆卸动力电池底护板的4颗固定螺栓6.1举升车辆至高处动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池6.36.3拆卸动力电池底护板的7个固定螺钉动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池6.46.4拆卸动力电池底护板的5个固定卡子，取下动力电池底护板。注意：动力电池底护板的拆卸，左右侧拆装方法相同动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池77.置入平台车，使用平台车支撑动力电池总成

动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池88断开动力电池总成冷却水管动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池9、10、119拆卸动力电池搭铁线固定螺栓1，断开动力电池搭铁线。10断开动力电池与前机舱线束的2个线束连接器2。11断开动力电池的2个高压线束连接器3。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池1212拆卸动力电池总成后部3颗固定螺栓。动力电池更换拆卸动力电池拆卸动力电池1213拆卸动力电池总成底部18颗固定螺栓。缓慢下降平台车取出动力电池总成。动力电池从车上拆卸完毕。注意动力电池下降过程中将平台车缓慢向前移动，可以避免动力电池与后悬架的干涉。谢谢观看纯电动汽车整车故障检修任务1动力电池更换（安装）项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修动力电池更换搬运动力电池至电池维修专业工作台时，应用动力电池专用吊架,严禁直接用手抬动动力电池。检修动力电池安全注意事项在检修动力电池时为了防止电解液泄露造成人员伤害，维修人员必须佩戴防电池电解液酸碱性手套和防护眼镜，以防止电解液腐蚀皮肤和溅入眼中。断开直流母线只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源，动力电池仍然是有电的，当需要检修动力电池时，应使用绝缘胶带包好裸露出的高压部件，避免触电。安全须知安全从来都不是一句口号！动力电池更换个人安全防护维修人员操作前必须穿戴好绝缘防护用品：•穿好绝缘防护服。•穿好绝缘胶鞋。•戴好防护眼镜。•戴好绝缘手套：根据工作情况选择相应的防高压电工手套或防电池电解液酸碱性手套。安全须知安全从来都不是一句口号！动力电池更换个人安全防护绝缘工具的使用：•在维修区域垫上绝缘胶垫。•维修人员对带电部件操作时必须使用绝缘工具。•检修动力电池和电控元件时必须使用带绝缘垫的专业工作台。安全须知安全从来都不是一句口号！动力电池更换场地准备准备物件：

A.高压警示牌B.二氧化碳或磷酸铵盐类灭火器C.警戒线D.专用维修工位接地线安全须知安全从来都不是一句口号！动力电池更换场地防护•在维修作业前需采用隔离措施：使用警戒栏隔离，并树立高压警示牌，以警示不相关人员远离该区域，避免发生安全事故。•维修场地指定位置必须配备消防栓，使用清水灭火。•在维修高压设备前，将车身用搭铁线连接到电动车专用维修工位的接地线上。•安装专用的交流电路（220V50Hz16A）和电源插座。如果给电动车充电时没有使用专用线路，可能影响线路上的其他设备的正常工作。•保持工作环境干净且通风良好，远离液体和易燃物。安全须知安全从来都不是一句口号！动力电池更换动力电池安装安装动力电池

1.将蓄电池放置在平台车上，缓慢举升平台车，调整平台车位置，使动力电池总成上的安装孔与车身对齐。安装动力电池总成底部18颗固定螺栓。力矩：78N·m（公制）57.5lb-ft（英制）

注意：动力电池上升过程中将举升平台缓慢向后移动，可以避免动力电池与车身的干涉。

（1）动力电池更换安装动力电池

2.安装动力电池总成后部3颗固定螺栓

固定力矩：78N·m（公制）57.5lb-ft（英制）动力电池安装

（2）动力电池更换安装动力电池（3.4.5）3.安装动力电池搭铁线固定螺栓1。4.连接动力电池与前机舱线束的2个线束连接器2。5.连接动力电池的2个高压线束连接器3。动力电池安装动力电池更换安装动力电池（6）6.连接动力电池总成冷却水管。动力电池安装动力电池更换安装动力电池（7）7.撤出平台车。动力电池安装动力电池更换安装动力电池（8.1）8.安装动力电池底护板。8.1将动力电池底护板与安装孔位对准，并安装动力电池底护板的5个固定卡子。动力电池安装动力电池更换安装动力电池（8.2）8.安装动力电池底护板。8.2安装动力电池底护板的7个固定螺钉。固定力矩：2.8N.m（公制）1.8lb-ft（英制）动力电池安装动力电池更换安装动力电池（8.3）8.安装动力电池底护板。8.3安装动力电池底护板的4颗固定螺栓。固定力矩:6N.m（公制）4.4lb-ft（英制）动力电池安装动力电池更换安装动力电池（10.1）9.降下车辆10.加注动力电池冷却液10.1连接电池各管路，卡入管卡，确保管路连接完整。动力电池安装动力电池更换安装动力电池10.加注动力电池冷却液。10.2连接PTC电动水泵进水管（热交换控制模块侧），确保管路连接完整。动力电池安装（10.2）动力电池更换安装动力电池（10.3）10.加注动力电池冷却液。10.3拧开膨胀罐盖，开始加注冷却液，

直至冷却液处于MAX线位置动力电池安装动力电池更换安装动力电池11.连接直流母线（充电机侧）12.连接蓄电池负极电缆。13.连接诊断仪14.将车辆启动至ON档且非充电状态，按下空调控制按键内外循环+前风窗除雾组合按键3s后，三通水阀位置处于50%状态，电池水泵、PTC水泵开始运转，内外循环按键指示灯闪烁，8分钟后自动退出或按任意键退出。如果液面下降及时补充冷却液，确保冷却液位处于MAX线位置。动力电池安装动力电池更换安装动力电池15.观察膨胀罐通气口，待膨胀罐通气口有持续冷却液流出且膨胀罐内冷却液液位不再下降，拧紧膨胀罐盖，控制诊断仪，选择“完成加注”，使车辆恢复默认模式。至此冷却液加注完成。动力电池安装动力电池更换安装动力电池冷却液的作用乙二醇基的防冻冷却液防冻冷却液的要求动力电池安装动力电池更换安装动力电池16.安装前机舱装饰罩17.关闭前机舱盖16.1安装前机舱装饰罩的15个固定卡扣18.关闭启动开关、拔出诊断插头。动力电池安装动力电池更换安装动力电池系统初始化功能测试系统检查诊断扫描动力电池安装校准显示软件更新试驾验证新能源汽车动力电池安装新的电池后，通常不能立即就直接使用。在安装新电池后，需要执行一系列的步骤来确保电池能够安全、有效地与车辆的其它系统协同工作。以下是在安装新电池后需要进行的一些关键步骤：1234567纯电动汽车整车故障检修谢谢纯电动汽车整车故障检修任务2更换动力电池内部组件-动力电池基本结构及工作原理项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修情境导入：2023年夏季，张先生驾驶他的纯电动汽车发现续航里程明显下降，于是他预约了纯电动汽车维修中心进行检查和维修。经过诊断，技术人员李师傅发现车辆的动力电池模组出现问题，需要更换。在维修中心，李师傅先准备好了新的动力电池模组，并按照汽车制造商提供的技术手册，小心地拆卸旧的动力电池模组，然后安装了新的模组，并进行了系统检测和路试，最终恢复了车辆的性能和续航里程。完成后，李师傅将车辆交还给张先生，并提供了相关的维修保养建议，为客户提供了优质的维修服务。

更换动力电池内部组件更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源动力电池是纯电动汽车的核心能源，直接影响车辆的动力性能、续航能力和安全性，同时占据了纯电动汽车成本的30%~50%。电池系统结构复杂，由多个电芯模组构成，模组之间、电芯之间以及BMS内部的电流和信号传输需要各种连接和监控，同时对外输电需要高压连接器。纯电动汽车的核心能源电池的组成动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源电池单体/电芯(Cell)模组(Module)电池系统/电池包(Pack)动力电池基本结构动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源单体电池基本结构正极负极隔膜电解液单体电池封装形式圆柱电池软包电池棱柱电池动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源圆柱电池正极极片负极极片隔膜电解液外壳盖帽/正极帽垫片安全阀常见的型号1465014500（5号电池）1865021700前两位数字代表圆柱电芯的直径，第3、4位代表圆柱电芯的高度（单位mm），0指的是圆柱动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源软包电池内部温度分布一致内部导热很好热管理效率比较好设计尺寸比较灵活结构紧凑容易破裂容易鼓包动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源棱柱电池顶盖裸电芯壳体电解液其他零部件动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源电池模组基本结构电池结构更为稳定，且电池系统的可维护性高。如果个别电芯出现故障，可以单独更换相应模组，维修的工作量较低。动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源基本拓扑

先并后串小的电池单体通过并联，形成大的电池整体，也可以看成新的单体因为并联后所以的端电压都是一致的，新的单体再通过串联的变成系统（电池包）。

先串后并电池单体先串联形成一个电池模块（此时不能看出新的单体，是新的子系统），整个电池系统就是由新的子系统并联而成。动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源单体电池基本结构一个典型的电池系统的基本组成部分除了电池部分以外，还要有其他设备配合，主要有：电子系统、电气系统和机械系统。动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源动力电池基本工作原理放电过程：锂离子从负极出来，进入正极材料空隙里面。充电就相反动力电池基本结构及工作原理更换动力电池内部组件电动汽车的能量来源动力电池基本工作原理放电过程：电流从正极往正负极跑，电流方向和电子方向相反，所以电子从负极往负正极跑。充电就相反动力电池基本结构及工作原理纯电动汽车整车故障检修谢谢纯电动汽车整车故障检修任务2更换动力电池内部组件项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修更换电池管理系统（BMS）更换电池模组

更换动力电池内部组件单体电池电压采集单体电池温度采集电池组电流检测单体/电池组SOC测算电池组SOH评估充放电均衡功能绝缘检测及漏电保护热管理控制及通讯关键数据记录电池故障分析与在线报警BMS更换BMS功能搬运动力电池至电池维修专业工作台时，应用动力电池专用吊架,严禁直接用手抬动动力电池。安全注意事项在检修动力电池时为了防止电解液泄露造成人员伤害，维修人员必须佩戴防电池电解液酸碱性手套和防护眼镜，以防止电解液腐蚀皮肤和溅入眼中。断开直流母线只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源，动力电池仍然是有电的，当需要检修动力电池时，应使用绝缘胶带包好裸露出的高压部件，避免触电。安全须知安全从来都不是一句口号！更换动力电池内部组件个人安全防护维修人员操作前必须穿戴好绝缘防护用品：•穿好绝缘防护服。•穿好绝缘胶鞋。•戴好防护眼镜。•戴好绝缘手套：根据工作情况选择相应的防高压电工手套或防电池电解液酸碱性手套。安全须知安全从来都不是一句口号！更换动力电池内部组件个人安全防护绝缘工具的使用：•在维修区域垫上绝缘胶垫。•维修人员对带电部件操作时必须使用绝缘工具。•检修动力电池和电控元件时必须使用带绝缘垫的专业工作台。安全须知安全从来都不是一句口号！更换动力电池内部组件场地准备准备物件：

A.高压警示牌B.二氧化碳或磷酸铵盐类灭火器C.警戒线D.专用维修工位接地线安全须知安全从来都不是一句口号！更换动力电池内部组件场地防护•在维修作业前需采用隔离措施：使用警戒栏隔离，并树立高压警示牌，以警示不相关人员远离该区域，避免发生安全事故。•维修场地指定位置必须配备消防栓，使用清水灭火。•在维修高压设备前，将车身用搭铁线连接到电动车专用维修工位的接地线上。•安装专用的交流电路（220V50Hz16A）和电源插座。如果给电动车充电时没有使用专用线路，可能影响线路上的其他设备的正常工作。•保持工作环境干净且通风良好，远离液体和易燃物。安全须知安全从来都不是一句口号！更换动力电池内部组件1打开前机舱盖4排放动力电池冷却液。5拆卸动力电池总成。

6拆卸动力电池箱盖。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸2断开蓄电池负极电缆。3断开直流母线(充电机侧）6.1拆卸前部密封压板6.16.1.1按照图中标号顺讯依次拆卸前部密封压板的7个固定螺栓，取下前部密封压板。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸6拆卸动力电池箱盖。6.2拆卸上盖压条的50颗螺栓注意应从动力电池前部开始两边同时依次向后拆卸螺栓电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸6拆卸动力电池箱盖。6.3取下电池箱盖上的上盖压条电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸6拆卸动力电池箱盖。6.4取下动力电池箱盖电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸6拆卸动力电池箱盖。7拆卸熔断器7.1拆卸熔断器罩盖。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸7.2拆卸熔断器的2颗固定螺母，取下熔断器7拆卸熔断器注意用绝缘胶布包扎软铜巴线接头，防止相互触碰。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸8.断开BMS上的12个线束连接器电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸9拆卸BMS底部的4颗固定螺栓，取出BMS电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换拆卸1安装BMS，安装并紧固BMS底部的4颗固定螺栓。力矩:10N·m（公制）7.4lb-ft（英制）电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装2连接BMS上的5个线束连接器。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装3安装熔断器。3.1将熔断器置于安装位置,紧固2颗固定螺母。力矩:15N·m（公制）11.1lb-ft（英制）注意安装熔断器时要加注螺纹胶，加注时不要让螺纹胶触碰到铜巴和熔断器。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装3.2将熔断器罩盖置于安装位置。3安装熔断器。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装4安装动力电池箱盖。4.1将动力电池箱盖置于安装位置。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装4.2将上盖压条置于安装位置，预拧50颗螺栓。4安装动力电池箱盖。力矩:6N·m（公制）4.4lb-ft（英制）注意应从动力电池前部开始两边同时依次向后安装螺栓。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装4.3拧紧上盖压条的50个螺栓4安装动力电池箱盖。力矩:10N·m（公制）7.4lb-ft（英制）电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装4.4安装密封盖压板4.4.1将前部密封盖压板置于安装位置，按照图中标号顺讯依次紧固7个固定螺栓。力矩:6N·m（公制）4.4lb-ft（英制）注意安装完成后需要做气密性检测。做气密性检测时，要求使用专业工具（接插件保护罩）堵塞高压/低压线束接口。具体步骤：1.使用防爆阀工装堵塞防爆阀孔位，使用专业工具安装前部接插件保护罩；2.使用3.5kPa气压给电箱充气，充气时间450s，气压达2.5~3.0kPa;3.稳压持续60s，检测电箱内气压为2.5~3.0kPa;4.检测电箱内的泄漏率60s：流量<20cc/min,压力<100Pa/min。电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装5安装动力电池总成。6加注动力电池冷却液。7连接直流母线(充电机侧）。8连接蓄电池负极电缆。9关闭前机舱盖电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换安装电池管理系统（BMS）更换更换动力电池内部组件电池管理系统（BMS）更换匹配安装新的电池管理系统（BMS）后，需要进行以下系统的匹配工作：电池系统校准车辆控制系统匹配充电系统适配车辆诊断系统集成1234电池模组拆卸更换动力电池内部组件电池模组更换下面我们以吉利几何为例，学习动力电池模组更换方面的技能和知识安全注意事项1打开前机舱盖。2断开蓄电池负极电缆。3断开直流母线(充电机侧）4排放动力电池冷却液。5拆卸动力电池总成。6拆卸动力电池箱盖。7拆卸熔断器。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸8拆卸熔断器盒支架。8.1拆卸熔断器盒支架的2颗固定螺栓，取下熔断器盒支架。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸9拆卸软铜巴。9.1撬开软铜巴与电池模组连接处的罩盖。注意软铜巴罩盖有绝缘胶布保护拆卸时不要随意丢弃并在安装后复原。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸9.2拆卸软铜巴与电池模组连接处的固定螺栓，取下软铜巴。9拆卸软铜巴。注意用绝缘胶布包扎线束接头，防止相互触碰。软铜巴形状和连接位置有差异，拆卸时应记录拆卸顺序，避免安装出错。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸10断开M15电池模组的线束连接器。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸11拆卸电池模组前部固定支架的2颗固定螺栓取下固定支架后取下电池模组。更换动力电池内部组件电池模组更换电池模组拆卸电池均衡动力电池中各个单体电池之间的电压、电荷状态达到一致的状态要求各个单体电池之间的电压差异在0.03V到0.05V更换动力电池模组后，需要进行电池均衡操作以确保各个电池模组之间的电荷状态一致。具体操作连接电池均衡器充电均衡监控过程电池均衡更换动力电池内部组件电池模组更换1将电池模组置于安装位置，安装电池模组后部的固定支架，紧固2颗螺栓。力矩:15N·m（公制）11.1lb-ft（英制）电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换2连接M15电池模组的线束连接器电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换3.1将软铜巴置于安装位置紧固软铜巴的固定螺栓。力矩:10N·m（公制）

7.4lb-ft（英制）注意软铜巴形状和连接位置有差异请注意安装顺序，避免安装出错。3安装软铜巴。电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换3.2安装软铜巴与电池模组连接处的罩盖。注意软铜巴罩盖有绝缘胶布保护拆卸时不要随意丢弃并在安装后复原。3安装软铜巴。电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换4安装熔断器盒支架。4.1将熔断器盒支架置于安装位置，紧固2颗固定螺栓。力矩:15N·m（公制）11.1lb-ft（英制）电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换5安装熔断器。6安装动力电池电池箱盖。7安装动力电池总成。8加注动力电池冷却液。9连接直流母线(充电机侧）。10连接蓄电池负极电缆。11关闭前机舱盖。电池模组安装更换动力电池内部组件电池模组更换纯电动汽车整车故障检修谢谢纯电动汽车整车故障检修学习任务3检修动力电池故障-BMS控制原理

项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修检修动力电池故障动力电池的作用及组成动力电池是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，其作用是储存和释放电能纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理

动力电池系统1—外壳2—辅助元器件3—BMS4—模组电池箱外壳电池包电池管理系统（BatteryManagementSystem，BMS）辅助元器件电池管理系统框图主控盒从控盒高压监测盒电压采集线电流传感器温度传感器电池内部CAN总线监测电压监测电流监测温度监测绝缘电阻荷电状态（StateofCharge，SOC）估算等程序电池管理系统组成检修动力电池故障电池管理系统纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理硬件：软件：主控盒作用①接收从控盒发来的实时模块电压和模组温度，并计算最大值和最小值；②接收高压监测盒发来的总电压和总电流；③通过新能源控制器局域网（CAN）与整车控制单元（VCU）、充电机等通信，通过快充CAN与直流充电桩、数据采集终端通信；④控制充放电电流（执行部件是车载充电机、直流快充桩和电机控制器）；⑤控制动力电池加热。检修动力电池故障电池管理系统纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理主控盒作用从控盒作用①实时监控每个模块电压；②实时监测每个模组的温度；③监测SOC值；④将以上监测到的数据传送给主控盒。检修动力电池故障电池管理系统纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理从控盒作用集中式BMS检修动力电池故障电池管理系统纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理采取1主N从，称作分布式；主从合一称作集中式高压监测盒作用高压监测盒作用①监测动力电池总电压，包括主继电器的内外四个监测点（主正继电器内、主正继电器外、主负继电器内、主负继电器外）；②监测充放电电流；③监测高压系统绝缘性；④监测高压连接情况；⑤将以上监测到的数据传送给主控盒。检修动力电池故障纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理电池管理系统（1）控制预充继电器、主正继电器（2）数据采集（3）状态分析（4）热管理（5）安全保护检修动力电池故障BMS功能纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（1）快充电直流快充桩调节充电电流，快充电过程需要30~45min（2）慢充电充电机调节充电电流，慢充电过程需要8~10h检修动力电池故障充电方式纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理慢充加热回路交流充电桩→车载充电机→高压+→加热继电器触点→熔断器→加热膜→高压-→车载充电机→交流充电桩。检修动力电池故障充电前加热纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（2）快充加热回路直流充电桩→高压+→加热继电器触点→熔断器→加热膜→高压-→直流充电桩检修动力电池故障纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理充电前加热慢充预充电回路：交流充电桩→车载充电机→高压+→预充继电器触点→预充电阻→电池组→维修开关（内有熔断器）→电池组→电流传感器→主负继电器触点→高压-→车载充电机→交流充电桩快充预充电则是由直流充电桩提供电源。慢充预充电回路检修动力电池故障预充电纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（1）慢充回路

交流充电桩→车载充电机→高压+→主正继电器触点→电池组→维修开关（内有熔断器）→电池组

→电流传感器→主负继电器触点→高压-→车载充电机→交流充电桩检修动力电池故障充电纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（2）快充回路直流充电桩→高压+→主正继电器触点→电池组→维修开关（内有熔断器）→电池组→电流传感器→主负继电器触点→高压-→直流充电桩。快充回路检修动力电池故障充电纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（1）预上电回路动力电池+→预充电阻→预充继电器触点→高压+→负载→高压→主负继电器触点→电流传感器→动力电池-检修动力电池故障上电纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理（2）上电回路当电容电压等于动力电池电压时，BMS闭合主正继电器，断开预充继电器。上电回路：动力电池+→主正继电器触点→高压+→负载→高压-→主负继电器触点→电流传感器→动力电池检修动力电池故障上电纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理绝缘监测回路：R1、R2—绝缘监测电阻U1、U2—监测电压R—电压传感器U总—高压总电压检修动力电池故障绝缘监测纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）控制原理①电池正监测回路，动力电池+→绝缘监测电阻R1→主正绝缘监测继电器S1→搭铁；②电池负监测回路，动力电池-→绝缘监测电阻R2→主负绝缘监测继电器S2→搭铁。纯电动汽车整车故障检修谢谢纯电动汽车整车故障检修学习任务3检修动力电池故障-​动力电池绝缘故障项目二纯电动汽车动力电池系统故障检修纯电动汽车动力电池系统故障检修动力电池的作用及组成吉利几何动力电池采用三元锂电池（LithiumionBattery）：以钴酸锂、锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极，使用有机电解质。动力电池总成安装在车体下部,动力电池的组成部件包括：各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（B-BOX）等部件。检修动力电池故障动力电池安装位置动力电池基本概念电池单体（Cell）电池模组（Module）CSC采集系统电池控制单元（BMU）电池高压分配单元（B-BOX）纯电动汽车动力电池系统故障检修检修动力电池故障动力电池的结构1.电池箱盖6.底层电池模组位置图2.内部线束7.上层电池模组位置图3.水管连接管8.高压盒4.BMS9.水冷板5.电池模组10.电池包底板纯电动汽车动力电池系统故障检修检修动力电池故障电池管理系统BMS原理电池管理系统BMS（BatteryManagementSystem）：BMS能够对动力电池组总电压、总电流、每个测点温度、和电池单体的电压参数进行实时监控，并进行故障诊断、SOC（剩余电量比）计算、短路保护、漏电监测、报警显示、充放电模式选择等。