现浇箱梁高支模工程专项施工方案示范文本

方案编号：202212-03xxx项目现浇箱梁高支模工程专项施工方案（示范文本）Xxx有限公司xxx项目经理部年月日现浇箱梁高支模工程专项施工方案（示范文本）编制说明本示范文本内容框架依据《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号文）、住房和城乡建设部办公厅印发《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》（建办质〔2021〕48号）以及《湖北省房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（鄂建办〔2018〕343号）等规范要求编制。本示范文本以武汉市XX项目现浇箱梁高支模工程为基础进行编制。本示范文本可作为武汉市市政建设工程项目危险性较大分部分项工程专项方案的编写参考，文本以“内容说明+案例”的形式介绍危大方案编写需展示的关键内容和技术数据，辅助项目技术人员编写危大工程专项方案。专项方案编写时，有且不限于本示范文本内容，应结合工程项目特点，详尽完善专项施工方案。专项方案编制依据应完整归集国家、地方、建设单位及项目相关法律、法规、地方规章及建设单位相关规定；规范、规程、技术标准应以最新发布的相关文件为准。

xxx项目现浇箱梁高支模工程专项施工方案（示范文本）编制：（项目技术部门负责人）校核：（项目总工程师）审核：（项目经理）审批：（施工单位技术负责人）目录TOC\o"1-2"\h\u318501工程概况 工程概况工程概况和特点内容说明：工程概况和特点：工程所在位置、桥梁跨度及结构形式、桥梁截面尺寸，图表形式说明。案例：工程基本情况表1-1左岸大道工程X标段情况工程范围工程规模左岸大道工程X标段，主路高架北起于现状沌口路老关村地铁站南侧，过芳林路口后，上跨现状沌口铁路专用线，之后平行长江堤防堤脚布线，终点与左岸大道(万家湖南路~小军山)段接顺。主路全长约4.802km，高架长度约4.339km，标准段桥梁宽度为26m，双向6车道。其中桥梁工程现浇梁支架采用承插式盘扣脚手架满堂施工。桥梁跨度及结构形式主线高架桥-般路段桥梁上部结构均采用等高度预应力砼斜腹板连续箱梁结构。主线桥标准段箱梁跨度为4×30m，匝道桥跨度为5×30m。桥梁截面尺寸主线桥标准段箱梁采用单箱四室截面，顶部宽度26m，梁高2.0m，跨路口处梁高2.5m；变截面箱梁采用单箱六室、单箱八室截面，顶部宽度26~44m，梁高2.0m。匝道桥箱采用单箱单室截面，顶部宽度8.5m，梁高1.8m。箱梁顶底板厚度均为25cm，横梁处增加至50cm；主线桥顶部设置双向2%横坡，匝道桥为单向2%横坡。图1-1左岸大道X标段桥梁标准断断面布置图施工周边的环境内容说明：地形地貌、地质条件、水文条件、工程周边道路、建构筑物情况。案例：1.1.2.1地形地貌左岸大道工程X标段位于武汉经济技术开发区长江左岸，勘察场地现状沿线大部分为厂区、居住小区及荒地，地势起伏不大。地貌单元属于剥蚀堆积平原区，标高21.93~24.26m。施工时注意与临近构筑物的影响。1.1.2.2水文地质条件内容说明：高支模基础地质条件、水文条件及主要不良地质。案例：（1）地质条件左岸大道工程X标段范围表层为填土，上部为软塑状淤泥质土，中下部为可~硬塑状中压缩性的老黏性土层及碎石土层，下伏基岩为白垩-下第三系泥质粉砂岩，各亚层层面埋深及层厚变化较大，岩面起伏坡度大于10%，该部分为不均匀地基。高支模基础基础大部分位于（1-1）层杂填土、（1-3）层素填土和（2-1）层淤泥质粉质黏土，局部为较好的（3-1）层黏土，层厚变化较大，属不均匀地基。（2）主要不良地质地下水按赋存条件，可分为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于填土中，水位不连续，无统一的自由水面，主要接受地表水与大气降水补给，以蒸发和逐步下渗的方式排泄，水量较小，且水位分布不连续，易于疏干。勘察期间，在钻探孔中观测到沿线场地上层滞水埋深在现地面下1.5～2.5m。其他地下水埋深较深对支架基础影响较小。（3）主要不良地质现象①填土（1-1）层杂填土和（1-3）层素填土，厚度变化较大。（1-1）层杂填土分布在整个场地，呈松散状态，层厚变化在1.1-4.7m，成份多由砖渣、碎石、混凝土块及少许黏性土组成，硬物质含量约20~30%；（1-3）层素填土主要分布在FK0+000~FK0+600里程段，呈松散状态，层厚变化在0.9~3.9m，成分主要为淤泥质土夹植物根系、螺壳等。回填土成份多杂，厚度整体较厚（1.1-8.3m），抗剪强度低、自稳性能差，层中赋存上层滞水。该层土体经雨水浸泡后将软化，自稳性更差。②软土部分地段分布有一定厚度的（2-1）层淤泥质黏土，呈软塑状态，高压缩性，具触（流）变性，力学性质较差，属软土范畴，该软土层埋深约1.7～10.1m，揭露厚度约1.3～13.3m，后期在自重应力和附加应力共同作用下沉降变形将较大。施工平面布置内容说明：包括布置原则、施工平面布置、地下管线等。案例：布置原则经过认真细致地调查，在尽可能满足正常施工所要求的情况下，尽量减少所占用的施工场地，整个工程的平面布置要围绕工期安排，并严格执行武汉市有关安全、质量、文明施工的规定，确保符合武汉市安全生产合格工地、文明施工（环境保护）合格工地的要求。施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：（1）经济性原则。合理布置场地，尽量减少临时工程的投入。（2）方便性原则。有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源，便于通讯联络。（3）便于管理的原则。便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。（4）安全性原则。有利于交通安全，减少施工期间的交通影响，有利于雨季、汛期施工，有利于创建标准工地。施工平面布置第一阶段：进行路基施工，硬化便道230m（图中蓝色实线），设置大门一座紧邻港口二路。场内利用红线外可用空地设置工人生活区一处、材料存放场和钢筋加工场各一处，同时施工桥梁下构。第二阶段：施工桥梁上构施工。桥梁右线便道延伸270m至ZL33联变宽段处，因桥梁投影线（粉色）临近铁路路基，便道终止。桥梁左线便道由港口二路施作到标尾共长830m，新增港口二路大门一座，万家湖南路不设置大门。第三阶段：主线桥梁现浇支架，施工CD匝道桥梁。施工顺序：先施工小里程侧ZL32联→ZL29联，再施工大里程侧ZL33联→ZL35联，最后CD匝道。图1-2左岸大道工程X标段施工平面布置图地下管线左岸大道工程X标段高支模工程不涉及地下管线，本小结略。施工要求内容说明：项目建设目标要求、工期要求（本工程开工日期和计划竣工日期）等。（1）安全管理目标杜绝一般及以上安全生产责任事故；杜绝一般及以上道路交通事故、火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；较大事故隐患整改率100%，年员工负伤率为0，员工重伤率0。杜绝一般及以上生产安全责任、人身伤亡事故。（2）质量管理目标杜绝一般及以上工程质量责任事故；交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100％，单位工程一次验收合格率100％。（3）工期目标节点工期目标：根据项目总工期，计划2024年7月完成左岸大道工程X标段高支模工程。（4）创优规划主体结构创武汉市优质工程，工程创“黄鹤杯”、“楚天杯”。（5）环境与水保护及文明施工管理目标遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对环境的污染和危害。（6）职业健康目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理，达到国家或行业卫生标准；强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合国家或行业安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，职业病发病率为零，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。风险辨识与分级内容说明：风险因素辨识及安全风险分级。危险源评价方法根据《风险等级标准》，以及相关风险管理规范的要求，对本工程按地基处理、支架搭设、模板安装及拆除等施工面进行风险识别、分析和评估。危险源辨识与评价针对高支模施工特点，识别其主要危险源，并制定预防措施。详情如下表所示：表1-2高支模施工危险源识别表序号风险源风险源级别发生区域主要类型危害主要防护方法1高空坠落Ⅰ施工范围内起重、提升时重物坠落，满堂支架施工人员或工具坠落施工人员、过往行人车辆伤害设置安全工作平台及安全护栏，设置安全网封闭2支架塌落Ⅰ施工范围内现浇连续箱梁满堂支架搭设过程中发生坍塌事故施工人员、过往行人车辆伤害支架设计增大安全系数，加强支架的检查，严格按规程操作3物体打击Ⅱ施工范围内上下人梯碰撞，各作业层之间掉物施工人员、过往行人车辆伤害严禁双层作业，设置围挡安全距离4电气伤害Ⅲ施工范围内施工现场电线、配电箱等发生漏电，或用电操作不当导致触电施工人员、过往行人车辆伤害严格按照规章操作，安装漏电保护器，过路管线采取防护措施5机械伤害Ⅲ施工范围内、预留的交通通道区域机械设备操作不当、发生故障、刹车失灵等，驾驶员疏忽大意施工人员、过往行人车辆伤害、财物损失加强机械维修保养，严禁无证、违章操作，过路时专人指挥6施工起火Ⅲ施工范围内、箱梁底模、方木处电焊、砂轮操作火星溅射木材导致起火、施工人员操作不当等施工人员伤害、财物损失持证上岗、按规范进行操作，配备消防水桶和沙箱，严禁吸烟。7交通事故Ⅳ预留的交通通道区域、路口及转弯撞车、翻车、施工围挡被过往车辆撞坏过往行人车辆伤害、财物损失进行道路改造，保证交通通道的宽度，设置好交通导向装置参建各方责任主体单位参建各方单位联系人及电话建设单位设计单位勘察单位施工单位监理单位表1-8参建各方统计表编制依据内容说明：1.法律依据：工程所依据的相关法律、法规、规范性文件、标准、规范等。2.项目文件：施工图设计文件，勘察报告，施工合同等。3.施工组织设计等。案例：序号编制依据类别文件名称1法律法规《混凝土结构设计规范》GB50010-20102《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001-20163《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20154《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-20165《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-20196《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—20207《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-20158《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-20159《公路桥涵地基基础设计规范》JTG3363-201910《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200811《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-200812《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-200913《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T231-202114《建筑地基处理技术规范》JGJ79-201515《承插型盘扣式钢管支架构件》JG/T503-201616《市政工程施工安全检查标准》CJJ/T275-201817《路桥施工计算手册》18《建筑施工满堂支架实用手册》21《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）22《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）23《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）24《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令[2018]37号）25住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质[2018]31号)26《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质（2009）254号文27地方文件《湖北省房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》鄂建办〔2018〕343号28《关于加强建设工程高大模板支撑系统安全管理的通知（鄂建办[2015]84号）》29市城建委转发《关于加强建设工程高大模板支撑系统安全管理的通知》的通知30《武汉市市政建设集团有限公司安全文明施工标准化工地指导手册》202131湖北省其他相关现行规范、规程及法律法规32项目文件项目施工设计图、施工组织设计、地质勘察报告等施工计划施工进度计划内容说明：工程施工进度安排，关键施工节点。案例：左岸大道工程X标段包含城市高架桥及地面辅道，考虑到地基处理永临结合效果和减少现浇梁支架搭设高度，总体施工顺序为道路路基软基处理→路基填筑→桥梁下构→桥梁上构→道路路面。左岸大道工程X标段项目特点，本工程主要划分为港口一路~港口二路段（简称A作业段）、港口二路~万家湖南路段（简称B作业段），采用平行流水作业的方式分段施工。原则上采用3套支架、2套钢模板为周转料倒用施工，总工期9个月。具体施工工期计划如下：表3-1施工进度计划表序号部位工序名称开始时间结束时间备注1A作业段现浇梁基地处理2支架搭设3模板安装4钢筋及混凝土施工5支架拆除6B作业段现浇梁基地处理7支架搭设8模板安装9钢筋及混凝土施工10支架拆除材料与设备计划内容说明：根据高支模施工方式及施工计划选用机械及相应的材料构配件。案例：混凝土采用商品混凝土，其他材料根据施工进度分批采购进场，施工材料供应计划见下表。

表3-2主要材料供应计划表名称型号单位数量单位重量(kg）总重量（t）备注上托48×600根37005.821.46下托48×600根37004.817.76基座JZ200根55003.820.9基础立杆JLG2000根46401255.68立杆LG2000根826413.2109.0848LG1500根128010.213.056LG1000根18807.213.536LG500根40水平杆SG600根51002.512.75SG900根231403.478.676SG1200根75004.332.25斜拉杆XG900×1500根52005.729.64XG1200×1500根53306.132.513工字钢12.6×6000M345615.3352.98048576根钢管48×3000M12243.34.039240848×6000M27003.38.91450扣件十字个150011.5万向个70010.7盘扣专用个22000.71.54混凝土C30砼基础m³1200506.97548支架体积m³26000说明：上述表中材料工程量统计为标准联支架资源配置及计划分析。3.2.2施工设备计划施工设备配置以满足安全生产及施工进度要求，合理配置，具体计划下表。表3-3主要机械设备配备序号机械设备名称单位数量备注1平板车辆2237m汽车泵台4325T汽车吊台24挖掘机台4地基处理5自卸汽车台10地基处理622T震动压路机台2地基处理7强夯机台3地基处理8150KW发电机台29洒水车台2劳动力计划内容说明：工程劳动力计划表。根据本工程的施工安排，在施工期间的主要施工人员配备见下表。表3-4施工人员配备表序号工种人数备注1管理人员102测量人员23试验人员24架子工20持证上岗5木工106机械司机5持证上岗7普工58合计=SUM(ABOVE)54/施工工艺技术技术参数内容说明：包括支架设计原则、支架设计选型、支架基础设计、满堂支架设计、模板体系设计、标准化防护设计等示例：设计原则（1）根据项目工程特点，选取最适用支架施工类型，必须满足“安全、工期、工效”三大指标。（2）最大限度满足涉河涉堤道路、工业园区等各类人员车辆交通出行的要求，在主要道口处设置门架通道。支架设计选型（1）架体高宽比根据上述工程概况，本工程主线桥支架高度7.5~7.9m，架体高宽比最大为0.3；匝道桥支架最大高度为7.9m，架体高宽比最大为0.9。根据盘扣支架相关规范要求，满足高宽比不大于3的规定，支架整体性不必考虑采取扩大措施。（2）本工程采用盘扣式满堂支架体系，盘扣式钢管支架作为一种新型支架对比传统的碗扣脚手架有着更加安全、耐用、高效的优点。其主要支撑系统立杆为φ60×3.2mm强度为Q345钢管构件，立杆具有更高的强度与承载力。盘扣支架构件外层采用热镀锌处理，具有更好的防锈防腐蚀效果。并且支架体系构件简单，安拆方便，可有效提高施工工效。支架体系采用斜杆代替传统剪刀撑，具有更好的整体性。支架基础设计箱梁支架基础施工前，根据地质情况进行针对性处理，主要处理原则为：路面以下为杂填土或淤泥质粉质黏土，按照道路软基处理方案进行水泥搅拌桩+换填的复合地基处理，保证地基承载力满足要求。满堂支架设计现浇箱梁盘扣式满堂支架从下到上由支架砼板基础、底托、盘扣式满堂支架、顶托及I12.6工字钢分配梁、10cm×10cm支承木方次分配梁、6mm钢模板（用于箱梁斜腹板）和15mm胶合板（用于底板和翼缘板）组成。（1）支架布置参数左岸大道（三环线~万家湖南路）建设工程主要布置参数根据箱梁宽度分为以下3类：主线26m宽标准段箱梁、主线加宽段箱梁，匝道8.5m宽标准段箱梁。工程现浇箱梁高度为2m高，29联跨路段梁高2.5m，不管主线桥，还是匝道桥支架布置间距为横向分为两种空箱区、翼缘区为1.2m，腹板及底板加厚区、横隔梁及底板加厚区为0.9m；纵向间距0.9m；步距为1.5m，具体如下：表4-1现浇梁支架体系布置（2m梁高）序号位置立杆横距（m）立杆纵距（m）歩距（m）1空箱区1.20.91.52腹板及底板加厚区0.90.91.53横隔梁及底板加厚区0.90.61.54翼缘区1.20.91.5（2）分配梁形式工字钢（12.6）在顶托上横向布置，必须保证托架竖向受力部位落在工字钢或者扣架立杆正上方，若现场模数出现偏差，可切割工钢或加设立杆。钢制定型托架纵向采用钢管进行两道拉结，确保安全稳固。在分配梁上方布置木方，木方规格10×10cm。分配梁采用100×100mm断面的方木，对于2m高标准段箱梁，底板和翼缘板下方木间距300mm布置，腹板和墩顶实心段下方木间距200mm布置；对于2.5m加高段箱梁，方木间距150mm布置。木枋上铺设15mm竹胶板作为底模板。（3）竖向斜杆根据《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T231-2021中第6.2.2条规定，对于标准步距为1.5m的支撑架，根据支撑架搭设高度、支撑架型号及立杆轴向力设计值进行竖向斜杆布置，竖向斜杆布置形式选用应符合下表的要求。图4-1支架竖向斜杆布置原则混凝土箱梁梁高2m的标准段支撑架施工架体高度小于8m，立杆轴力不大于65kN,故竖向斜杆选择间隔2跨的搭设方式。对于箱梁2.5m加高段，则采用间隔1跨的布置方式。图4-2标准断面箱梁支架横断面图（4）水平斜杆根据《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T231-2021中第6.1.3条规定水平杆的步距不得大于2m，沿高度每隔4个标准步距应设置扣件钢管剪刀撑。周边有结构物时，宜与周边结构形成可靠拉结。图4-3标准断面箱梁支架平面图（4）墩柱架体抱箍设置抱箍设置在横隔梁区的墩柱处，按支架的高度设置为底连墙件、中连墙件、顶连墙件，间距不大于6米，连墙件可用4根Φ48×3mm钢管将墩柱箍住，其间用扣件相连，纵横向钢管与盘扣架立杆用扣件连接。布置示意图如下：图4-4墩柱架体抱箍安装图模板体系设计（1）外模板根据现场施工要求和物资进场等情况，模板分为外模板、内模板与端模板，外模板采用厚度15mm胶合板+（边腹板6mm钢面板）拼装。钢侧模用于主要现浇箱梁边腹。图4-5箱梁外侧模布置图钢侧模面板采用δ6钢面板，边框法兰采用δ12×100，横肋［10槽钢间距300mm，支架采用φ48×3钢管、[10槽钢和∠100×10角钢组成。图4-6箱梁钢侧模设计图（2）内模板内模板采用木模板，钢管支撑，按全断面一次浇筑设计内模。箱梁内模板包括有面板、木楞及双拼钢管压杆等，面板选取15mm厚的竹胶板，内楞为5×10cm的方木，方木间距为20～30cm，外楞采用双拼Φ48×3mm的钢管做纵向压杆，视面板宽度而定，原则上每块面板不少于1根压杆。内腹板两侧内模之间采用Φ20mm拉杆（外套Φ22mmPVC管）进行对拉，对拉杆两侧采用双拼Φ48×3mm钢管做压杆，“3”形卡加螺帽紧固，拉杆竖向间距80cm，纵向间距60cm，如下图所示：图4-7内模体系构造图（3）端模板端模板有三种类型，包括伸缩缝位置的预应力张拉前安装的模板、浇筑封端混凝土前安装的模板，以及连续梁施工缝位置的模板。模板面板选取15mm厚的竹胶板，背楞为10×10cm的方木，方木间距为20~30cm，竖向放置，外楞采用双拼Φ48×3mm钢管做水平向压杆，采用Φ20mm拉杆与主筋焊接，拉杆布置为600×800mm，并加钢管斜撑，与满堂支架连接。伸缩缝位置的预应力张拉前安装的模板应与张拉或锚固端角度相同，与锚垫板连接紧固。标准化防护设计包括临边防护、防坠设置、标准化爬梯设置等。图4-8防护立杆及防护板设计图图4-9临边防护安装示意图图4-10临边防护效果图图4-11水平兜网设置示意图图4-12标准化爬梯标准节加工图图4-13水平防护兜网示意图图4-14预留洞口安全防护示意图工艺流程内容要求：简述整个施工步骤。示例：图4-15高支模工程施工流程图施工方法及操作要求内容要求：高支模工程施工主要有开挖：地基处理、支架搭设、支架预压、支架拆除等方法及注意事项。示例：4.3.1地基处理根据支架设计，结合现场实际，本工程支架基础的结构：道路软基处理+浇筑混凝土硬化地基；（1）对于XX段：（1-1）层杂填土在场地平整时应全部予以清除，换填良性土；（2）对于XX段：采用水泥土搅拌桩复合地基对道路深层软基进行加固（详见道路软基处理方案）；（3）本项目紧邻长江防护堤，回填防渗要求较高。路基填料应均匀、密实，优先选用黏性土。（4）路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。（5）路基回填时应分层碾压，每层不得大于30cm。路基压实度按《城市道路路基设计规范》（CJJ194－2013）采用重型击实标准。（6）回填压实到设计路基标高以后，进行地基承载力试验（十字板剪切试验或者动力触探），地基承载力达到计算要求后浇筑25cm混凝土进行场地硬化，混凝土等级采用C30。（7）墩柱周围基础处理要求：桥墩及承台混凝土养护完成后回填优质黏土，回填土压实度不小于95%，采用分层回填压实的方法，25t压路机碾压，分层厚度25cm。墩柱周围基础重点进行承载力试验。（8）排水要求：如支架设计图，支架基础应较支架架体宽1m左右，两侧设置排水沟排水。排水沟应采用50×50cm沟槽砂浆抹面或砖砌，如支架基础与排水沟距离距离较远应将裸土砂浆抹面做成散水，防止雨水侵入基础造成基础承载力下降。图4-16地基处理效果图4-17支架基础施工效果4.3.2支架搭设4.3.2.1搭设步骤（1）调整底座依脚手架配置图尺寸放样后，将调整座排列至定点。图4-18底座定位及调整（2）标准基座将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。图4-19标准支座安装（3）第一层水平杆杆将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。图4-20第一层水平杆安装（4）平主架未加装（连接棒）的主架统称为平主架，依下图所示将平主架长端插入标准基座的套筒中。以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。平主架仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用主架。图4-21平主架安装（5）第二层横杆如下图位置，依步聚3安装第二层横杆。图4-22安装第二层横杆（6）第一层斜杆将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。将斜杆套入圆盘大孔位置，使斜杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。图4-23安装第一层斜杆（7）第三层横杆如下图位置，依步聚3安装第三层横杆。图4-24安装第三层横杆（8）第二层斜杆如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层相同方向搭接第二层斜杆。若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同样需以逆时针方向组装。图4-25第二层斜杆安装（9）主架主架以四方管（连接棒）连接，如下图所示将连接棒插入下层管中即可。若需使用主架插销则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向。图4-26安装第四层平主架（10）第四层横杆如下图位置，依步聚3安装第四层横杆。横杆需每150cm安装一层，依实际高度组装。若安装于支撑架最上层（即U型调整座下方），不管高度搭接几层，每层间距都不得超过150cm。图4-27第四层横杆安装（11）第三层斜杆依步骤6组搭方式，和第一层、第二层相同方向搭接第三层斜杆。（12）U型调整座：如下图所示，将U型调整座牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。图4-28顶托安装4.3.2.2注意事项地基处理强度达到要求后，利用全站仪精确定出满堂支架的中心线，然后利用50m钢卷尺与墨线放出支架平面位置。（1）支架立杆。立杆间距严格按照施工设计图纸搭设，在箱梁腹板和底板加厚处注意立杆的加密。（2）支架水平杆。一层立杆支设完毕，须及时将搭设水平杆，水平杆长度根据立杆间距合理选用。水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧，不得有松动漏锁的情况，水平杆与斜杆插销安装后的检验要求，小锤敲击连续下沉量不应大于3mm。（3）支架斜杆。立杆与水平杆搭设完毕后，及时设置竖向、水平斜杆。（4）按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后水平杆再斜杆的搭设顺序逐层进行，每次上升高度不大于3m。底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板长度不少于2跨，底座的轴心线应与地面垂直。底层水平框架的纵向直线度偏差应≤L/200，水平杆间水平度偏差应≤L/400（L为架体长度）。（5）支撑架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度（图5.1-13）不应超过650mm,且丝杆外露长度不应超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm，底层水平杆距离地面不得大于550mm，底托丝杆外露长度不超过300mm。（6）支架的搭设应分阶段进行，第一阶段搭设两层后必须经检查验收合格方可继续搭设。（7）当横杆搭设至离地面6m、12m、18m等高度时应挂设水平兜网，经检查合格后方可进入下一步工序。（8）支架拼装时要求随时检查水平杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使支撑架偏扭。保证支架全高的垂直度偏差应小于或等于H/500；最大允许偏差应小于100mm。（9）支架及满堂支架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。（10）采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管满堂支架安全技术规范》JGJ130-2011的有关规定。（11）支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层水平杆的水平，随时检查随时调整。（12）支撑架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。（13）支撑架搭设时，纵横向工字钢接头都要求在立杆顶托上面，不允许出现悬挑，纵向方木接头也是要求在横向工字钢内，不允许出现悬挑，同样竹胶板底模拼装时也要求在纵向方木上，不允许悬挑。（14）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。4.3.2.3门洞设置个别地段支架需要跨越现有道路、灌溉水渠或者需要保护的地下管线，应设置门洞。本工程L29联处跨越港口二路，需要设置门洞。箱梁模板系统基本不变，由于支架基础纵坡较大，考虑全部采用梁式支架搭设，基础设置混凝土条形基础或支承与承台面之上。钢管立柱为φ630×8，横向间距4.6m～4.8m；连接系为φ273×6，层距2m；桩顶分配梁为2H588，纵梁为H588或H700，腹板下间距400mm，顶板下间距600mm，翼缘板下间距900mm。门洞支架应设置防坠网、防抛网、立柱防撞墩、爆闪灯、夜间照明示宽灯及各类交通疏导、安全防护警示牌。图4-29门洞纵断面布置图图4-30门洞横断面布置图4.3.3支架预压支架预压主要目的是收集支架、基础的变形数据，作为检验和调整预拱度设置的依据。结合施工场地、工况及施工组织设计。预压材料以水袋为主，预压荷载取箱梁结构荷载的1.2倍。本章以32联26m宽标准箱梁为例，计算说明预压荷载分布及预压说明。4.3.3.1荷载计算案采用密封水袋堆载试压，钢筋混凝土容重取26KN/m³，安全系数取1.2倍，模拟荷载重量。由于桥型结构类似,本方案选择标准联作为代表进行预压。图4-31标准联箱梁立剖面图图4-32标准联标准断面分区图图4-3332标准联横断面压重荷载图水袋规格为14×6×3.5m，截面荷载1t/㎡，长边纵向桥布置。图4-34水袋压重布置平面图支架预压步骤：(1)支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平，用吊机吊放钢筋对支架进行预压。(2)荷载预压分三级进行，即按自重荷载的60%、100%和120%三级加压。当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置。当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。水袋加压采用流量计控制压重量。4.3.4支架拆除模板与支架拆除待压浆强度达到设计强度的100%时，即可拆除支架、模板。拆除采用人工拆除，机械运输的方法。支架的拆除顺序为由跨中向两端墩柱处对称卸落。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除，使砼箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除盘扣式支架时，按上述顺序先去掉工字钢、可调顶托，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。卸落时用小锤敲松立杆顶端可调顶托，支架整体卸落后先拆除底模和方木再卸落支架。施工注意事项为：（1）支架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。（2）架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。（3）拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（4）支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。（5）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（6）拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。（7）拆除的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。（8）待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。施工保证措施组织保障措施内容说明：安全组织机构、安全保证体系及人员安全职责等。安全组织机构（1）安全组织架构建立健全安全组织机构和安全保证体系，项目部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，安全总监任副组长，专职安全员3人，各工区设兼职安全员5人，具体负责安全工作的实施，安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，搞好安全教育，消除事故隐患。安全保证体系如下图所示：图5-1组织机构框架图安全保证体系图5-2安全保证体系框图5.1.3安全保障制度砼箱梁施工过程中严格落实公司的各项安全管理制度，并结合项目实际情况制定相应的安全管理制度，具体如下：（1）安全专项交底制度每联砼箱梁在支架施工前，由项目技术部结合每联箱梁具体情况编制有针对性的施工技术交底，由安监部编制有针对性的专项安全交底。并在施工前对项目管理人员及施工班组交底，保证现场箱梁支架施工前有交底。（2）实施高大模板作业现场挂牌公示制度高大模板支撑系统施工前必须按照专项方案进行技术交底，并在作业现场挂牌公示搭设参数（模架体系、架体搭设高度、立杆间距、水平杆步距，剪刀撑、扫地杆设置方式等）。参建各方相关负责人严格督促按方案搭设。（3）支架报验制度项目成立支架验收小组，支架验收小组成员由项目技术部、安监部、实验室、质检部、物资部成员组成，并在箱梁支架搭设过程中严格落实报验制度，具体报验制度如下：①材料进场验收：支架材料进场时，由支架验收小组对支架材料进行验收，验收合格材料方能使用，不合格材料一律退场。②基础验收：在支架搭设前，项目工程部组织支架验收小组对箱梁支架基础进行验收，验收合格后方能进行支架搭设。③起步架验收：满堂支架在搭设完成第一层起步架后，项目工程部须组织支架验收小组对支架进行验收，验收合格后，方能进行下一步搭设。④预压（砼浇筑）前验收：支架搭设完成后，工程部组织施工班组进行自查自检，合格后报项目支架验收小组进行验收，并根据验收小组意见进行整改复验，复验合格后由项目安监部报公司安监部、技术部、工程部对支架进行验收，验收合格后报监理工程师验收，并应邀请论证专家到场核验方案的落实情况，并出具核验意见。验收合格后方能进行支架预压或箱梁砼浇筑。高大模板支撑系统验收合格后混凝土浇筑前，施工单位应向工程所辖监督机构书面上报有明确验收时间、参加人员、验收合格意见并经项目技术负责人、总监理工程师签字的验收单。其验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。技术措施内容说明：安全保证措施、质量技术保证措施、文明施工保证措施、环境保护措施、季节性施工保证措施等。5.2.1安全保障措施5.2.1.1支架施工安全保证措施（1）严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设的钢材上严禁打孔。（2）在进行临边作业时，设置牢固可行的安全防护措施。（3）支架和脚手架搭设时，地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。（4）剪刀撑及其他整体性拉杆应随架子高度的上升及安装，以确保整体稳定；搭设中应统一指挥，协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。（5）搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者放可持证上岗。（6）作业人员处于高危险施工全过程必须佩带安全帽，保险钩宜高挂抵用并扣在牢固部位，桥路两侧搭设安全防护网。（7）如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设作业。夜间作业要具备良好的照明设备。（8）遇大风、大雨、大雪后再次施工前应对支架重新检查。（9）搭设及拆除时，现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志，警戒区域内严禁非作业人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。（10）架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递，放置杆件时应注意失衡闪失。（11）起重指挥应站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确；严禁任何人在起重臂和吊起的重物下面停留或行走、起重物件应使用交互捻制的钢丝绳，有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。5.2.1.2模板施工安全措施（1）模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。（2）成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在工程范围之内，木材码放高度不超过1.2m为宜。（3）木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。（4）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。（5）地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。不得在架上任意堆放超负载模板等材料。（6）高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱放，搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。（7）支搭或拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。（8）模板及配件应随拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用护栏加以防护，暂停人员来往。（9）高空作业要搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不许站立在钢筋混凝土结构件上工作。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。（10）支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。（11）混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。（12）拆模时必须满足拆除时所需的混凝土强度，经工程技术部门及监理同意后方可进行。拆模时必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保未拆除部分处于稳定、牢固状态。（13）应按先支后拆、后支先拆的程序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑，已拆除活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。（14）模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内。（15）箱梁芯模拆除注意事项：芯模拆除前现将拉杆和支承拆除；芯模拆除顺序要从两端向中间拆除；箱梁芯模拆除时，若箱内温度超过38C°时，需设通风设备（鼓风机、风扇等），适当降低箱内的气温；拆除箱梁芯模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下作业。16）翼缘板底部模板拆除要分段从一端或两端拆除；拆除翼缘板底部模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索外运出，严禁抛摔。（17）严禁使用大面积拉、推的方法拆模。必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。严禁大模板下方用撬棍撞、撬模板。（18）严禁使用吊车直接吊除没有撬松的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡。（19）要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。（20）应随时清理拆下的物料，并边拆、边清、边运、边按规格码放整齐。5.2.1.3机械施工安全措施（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在使用前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可使用。（2）各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安全操作规程》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。（3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（4）对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。（5）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。汽吊吊装钢管或其它相关物体，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。起重作业时，起重机械下严禁人员停留或从下通过。（6）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。5.2.1.4坍塌施工安全措施（1）模板作业前，根据设计要求、施工工艺、作业条件及周边环境编制专项施工方案，经单位负责人审批签字，项目经理组织有关部门验收合格签字后，方可作业。（2）模板作业时，支撑系统采用钢管和钢扣件，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢管和钢扣件。支撑立杆基础应坚固稳定，并经承载力验算合格。剪刀撑和立杆应牢固连接，形成整体。（3）模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可继续作业。（4）堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。堆放数量较多时，应进行荷载计算，并对模板进行加固。（5）装箱梁底模，在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板要拿起稳妥堆放，以防坍塌事故发生。（6）拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。5.2.1.5高空坠落安全措施（1）模板支架安装完毕，经项目生产经理组织项目有关人员验收合格后，通知公司质安部、技术部到现场检查、验收，合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。（2）所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。（3）项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。（4）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。（5）安全带使用前必须经过严格检查，合格后方可使用。作业人员应按规定正确佩戴和使用安全带。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。（6）支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计允许荷载。（7）支架外侧立杆伸出箱梁顶面1.2m作为防护栏杆，护栏内侧满铺一层密目安全网，护栏底部外侧满铺18cm高踢脚板，踢脚板涂刷黄黑警示漆。（8）高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。（9）浇筑混凝土时应派专人检查模板支撑有无松动、倾斜、弯曲变形、位移等情况，发现问题应立即停止混凝土浇筑，并即刻进行加固整改。5.2.1.6施工用电安全措施（1）现场照明：照明电线用绝缘子固定，电线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零保护。现场照明灯具距地不低于3米，（2）配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关、零排地排齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一漏一保护。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。（3）接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电极应符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（4）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电工必须持有效上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。5.2.1.7预压作业安全措施预压施工属于高空作业，且有吊装作业内容，作业时，需严格按照上述两种施工情况的安全控制要求进行，同时需报公司技术部、安监、工程部组织验收。（1）从事高处作业人员必须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在危险性，方能准其从事工作。（2）用于高处作业的防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可能防护措施，完成作业后应立即恢复。（3）登高作业人员正确使用登高作业三件宝：安全帽、安全带、安全网。①戴好安全帽：系好安全帽扣带②系好安全带：把安全带挂钩扣在牢固可靠的作业点③挂好安全网：要将安全网悬挂在箱梁两侧护栏的牢固可靠处。（4）登高作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋和赤脚作业；严禁向下抛物或者相互拋递工具；严禁踩门式支架的横杆行走，必须用三根方木或者竹脚片搭设临时通道。（5）夏季高温，要对登高作业人员采取降温措施，确保后期保障，严防中暑现象发生；雨天施工要注意防滑。（6）作业人员在从事起重吊装时，操作和站立位置要正确，以防失去重心或被构件碰撞而坠落。（7）重物起吊时，要缓慢，起吊作业人员要听从指挥人员的口令，指挥人员时刻关注重物移动情况，严防伤人事故发生。重物吊放时要轻，以免破坏架体稳定性。（8）超过许可风力（六级）时或者遇恶劣天气不得进行预压施工。5.2.1.8支架拆除安全措施（1）支架拆除时间现浇箱梁支架拆除时间应按施工设计图的要求：结构物龄期超过28d弹性模量达到设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。（2）支架拆除顺序对支架的稳定性与拆架程序一定要给予高度重视，要采取相应措施防止支架下沉与变形。拆架时一定要先拆箱梁翼缘板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。（3）支架拆除措施1）脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。2）拆除脚手架前，应消除脚手架上的材料、工具和杂物。3）拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。4）脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：①脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层进行；②同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后内的顺序进行。③在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；④通长水平杆和剪刀撑等必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；⑤工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；⑥拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连续棒应放入专备安全袋内，锁臂应先传递至底面并放室内堆放，以防坠物伤人；⑦拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；⑧拆下的门架、钢管与配件，应成捆用机械吊运或由井架传送至地面，防止碰撞，严禁抛掷。5）搭拆脚手架必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格，持证上岗，上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作。6）搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。7）操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉拦风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。8）六级及六级以上大风和雨雪雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。9）施工期间不得拆除下列杆件：①交叉支撑，水平架；②加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等；③栏杆。10）作业需要时，临时拆除交叉支撑应经过主管部门批准，并符合下列规定：交叉支撑只能在门架一侧局部拆除，临时拆除后，在拆除交叉支撑的门架上、下层面应铺满水平架或脚手板。作业完成后，应立即恢复拆除的交叉支撑；拆除时间较长时，还应加设扶手或安全网。11）在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。12）脚手架与架空输电线的安全距离、工地临时用的线路架设及脚手架接地避雷针措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。13）沿脚手架外侧严禁任意攀登。14）对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作，对高层脚手架定期作门架立杆基础沉降检查，发现问题应立即采取措施。15）拆下的门架及配件应消除杆件及螺纹上的沾污物，并按规范要求规定分类检验和维修，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。5.2.2技术质量保证措施1.按照ISO9002国际质量保证管理标准的内容和要求，编制本项目的质量保证计划，并经公司技术负责人的审批，项目部严格按质保计划进行施工质量控制，建立质量控制流程，确保施工质量满足要求。2.施工图纸管理：（1)图纸的核实：在接到施工图后，即组织有关人员认真、细致、系统阅读图纸，并核实设计在技术上的合理性以及实施中的可行性，查对图纸与现场实际情况是否相符，对图纸的质疑应在设计技术交底会上提出，并要求设计院逐一澄清。（2)施工图的使用：在经批准的“施工组织设计”原则下，编写“单项施工工艺方案”，在实施前十天报监理工程师审批。经批准后，由技术负责人向施工人员交底，要求施工人员严格按图施工，若需更改设计，填写“设计变更建议书”送监理工程师，在收到正式变更文件后方能在施工中相应变更。3.施工组织设计、施工方案必须经技术负责人审批后方可施工，施工人员必须遵守。4.施工人员包括管理人员、必须严格执行国家建设部颁布的有关现行规范、规程、标准、设计图纸及技术文件组织施工，任何人不得随意修改或不执行。5.质检员实行现场施工过程的质量监督，施工过程中发现问题及时予以处理，对施工现场有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案的行为，质安员有权停止现场施工，并勒令其限期整改。6.要切实做好工程任务和技术的交底工作，交底内容包括工程任务单、数量、工数、完成时间、使用材料、操作要点、工程质量要求以及安全注意事项，并在施工中定期检查执行情况。7.对影响工程质量的关键工序及以及工程中的难点、重点，在施工前编制好专题施工方案，用以指导现场施工，并设立连续监控点，以控制和提高工程质量。8.认真做好检验、试验与观测工作，项目部根据工程需要，配备各种合格的观测和检验设备，并须定期进行检查和鉴定，包括支架的沉降观测、地基沉降观测等。5.2.3文明施工保证措施1.挂牌施工，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，接受社会监督。2.设置现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌和施工总平面图规格统一，内容完善，位置醒目。施工场地围挡整齐美观。3.合理布置场地，严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持工完场清，垃圾杂物集中堆放，及时清运，施工废水处理达标后排至指定市政污水排放设施。4.进场进料、成品、半成品以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持5.2.4环境保护措施5.2.4.1节能措施1.成立节能领导小组，各部门均应设兼职节能管理员；2.节能领导小组要经常研究物业的能耗情况，并采取相应节能措施。重视节能的重要性，让每位员工都要了解节能是工程管理的重要内容；3.应进行每周、每月能耗统计并绘制成曲线表，已进行不同年份不同月份的能耗比较；4.供配电系统应对无功负荷进行补偿，以提高功率因数。功率因数应控制在0.9以上。应根据变压器负荷变化情况，按技术特性，选择最佳运行方式。变压器负载率经常小于30%时，应退出运行，应经常调整和保持三相电流的平衡；5.根据项目预算情况冷机组建议安装节电控制装置，根据不同负荷要求，开、停部分机组及控制冷冻水、冷却水温度和水质，以提高制冷系统的运行效率；6.空调机组运行时应对于不同季节，合理调整新风比例，以减少新风处理能耗，对于非24小时营业场所，应进行风量调节，根据负荷的大小来改变送风量；7.照明系统灯具应定期清扫更换，制定更新周期，维持光照水平；8.照明和动力用电应分别装表计量，内部可分层、分区装表计量，依据奖节罚超原则，制订考核办法；9.应派人每天进行巡视检查，如发现漏电、漏水、漏气、漏油等现象，立刻采取措施解决问题；10.各级管理人员要了解主要用电设备的数量、运行情况，以及各种能源的收费标准；11.应指派专人负责节能工作的检查、督促、推广节能观念及意识和方法，不断对用电、用水以及其他能源消耗情况及节能效果进行分析、调查、使之不断完善；12.充分应用楼宇自动化控制进行管理，根据季节、时间、天气等变化因素，时刻调整设备运行参数；13.加强管道保温材料的维护保养；14.照明灯具应尽可能选择节能灯具及光源；15.在可能情况下，通过技术改造，使电梯/电扶梯达到智能管理和运行；16.尽可能在公共区域采用节能控制照明开关，如：声控开关、光控开关、时间控制开关、延时控制开关等；17.合理使用设备，使其最大限度的达到工作效率；18.经常检修设备，使设备保持良好的润滑、密封的运行状态。5.2.4.2节地与施工用地保护1.施工总平面布置科学、合理，充分利用原有构筑物、道路、管线为施工服务。2.施工现场搅拌站、仓库、加工厂、作业棚、材料堆场等布置应尽量靠近已有交通线路或即将修建的正式或临时交通线路，缩短运输距离。3.临时办公和生活用房采用经济、美观、占地面积小、对周边地貌环境影响较小，且适合于施工平面布置动态调整的多层轻钢活动板房板房。生活区与生产区分开布置。4.施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。施工现场内形成环形通路，减少道路占用土地。5.临时设施布置应注意远近结合(本期工程与下期工程)，努力减少和避免大量临时建筑拆迁和场地搬迁。5.2.4.3节水与水资源利用1.对于不同单项工程、不同区域，均设置用水计量设备。对分包单位均应设定用水定额，在签订劳务合同时，将节水定额指标纳入合同条款，用于日常计量考核。2.施工现场喷洒路面、绿化浇灌不宜使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。3.施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。4.现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。5.施工现场建立可再利用水的收集处理系统，使水资源得到梯级循环利用。6.施工现场分别对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。7.对洗浴池等用水集中的区域和工艺点进行专项计量考核。施工现场建立雨水、中水或可再利用水的搜集利用系统。8.现场建立雨水、污水收集系统，经过滤后使用。9.现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇灌等用水，优先采用非传统水源，减少市政自来水用水量。12.确保非传统水源和循环水的再利用量大于30%。13.在非传统水源和现场循环再利用水的使用过程中，应制定有效的水质检测与卫生保障措施，避免对人体健康、工程质量以及周围环境产生不良影响。5.2.4.4节材与料资源利用1.图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容，达到材料损耗率比定额损耗率降低30%。2.根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。3.现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。4.材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。5.采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。6.优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。7.应就地取材，施工现场500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70％以上。8.推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中动态控制。结构工程使用散装水泥。9.推广使用高强钢筋和高性能混凝土，减少资源消耗。10.推广钢筋专业化加工和配送。11.优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。5.2.4.5环境控制与保护1.施工前针对施工作业每道工序对环境的影响，制定环境保护计划，编制详细的环境措施及交底卡，严格按环境管理体系控制程序进行管理。2.落实各项规章制度和各级人员环境保护职责。3.实施具体的环境保护培训及环保监督、监测和检查，建立监测档案。4.开辟的营区和施工区在保证安全、健康的前提下，尽量缩小开辟地，在开辟时，尽量减少对表土和植被根茎的破坏。5.施工设备设施杜绝“跑、冒、漏、滴”所造成的环境污染。6.施工过程中，人员、车辆及施工设备进出的道路尽量利用已有的公路、机耕道、小路或沿以前车辙行驶，以减小对植被、农作物、地貌的破坏。7.凡受到施工车辆、机械破坏的地方都要及时修整，恢复原貌。8.施工中，尽量选择低噪声的设备，合理安排高噪声设备的运转时间以减小施工噪声对当地人、畜的影响。9.每道工序完工后，做到工完、料尽、场地清。10.河流穿跨越时，应尽量选在枯水期施工，施工时禁止将废弃物、垃圾留在河床上。11.施工中发现有遗址、文化、化石等有价值的场地，应作出标记加以保护，并及时报告当地有关部门。12.注意保护风景区和自然景观，尊重当地各族人民的习俗和生活方式、宗教信仰。13.不准破坏动物巢穴、不准随意捕杀动物。14.在施工带以外，不准随意砍伐、推倒和轧压树木和植被，不准乱挖、乱采野外植物。15.不得随意破坏包括沟、坑、河道在内的自然地貌，若不得已破坏应设过水洞涵。16.不准乱丢废焊条、废砂轮片、废防腐材料、包装物等废弃物，不准乱倒废油、废显（定）影液等废弃液体，要按要求进行收集、保存、送到指定地点处理，不准向河流、湖泊、水渠等水源地中乱扔废弃物。17.一旦造成或可能造成污染事故应采取紧急措施，并及时通告可能危及的人员和环保部门。5.2.4.6土壤保护1.现场储存和使用各种化学品的地点,如物资仓库,车间等的地面需要进行必要的防渗透,抗腐蚀的处理。2.现场储存和使用油品的地点,如油库、应急仓库等,应制作相应的挡油坝,集油槽,集油坑,防止油品突然泄漏时,污染周围土壤。3.废弃物放置场,应具有一定的抗风,抗雨设施,以防治台风或大雨时,储存的固体容解,污染土壤环境。4.固体废物应交给合格的分包方进行处置,以避免分包方不适当的处理方法造成土壤的污染。5.各种设备、设施的使用部门,应严格按操作指导书作业，并认真填写各种维护保养记录.5.2.5季节性及防台风施工保证措施5.2.5.1夏季施工安全措施武汉市七月份气温较高，多年日最高温度达35℃，因此在夏季施工时，采取以下措施确保混凝土施工质量。（1）混凝土生产将集料及其他组成成份遮盖和冷却；喷水冷却集料；在拌合用水箱中投入碎冰，待冰全部融化后进行混凝土拌合；（2）在混凝土生产及浇注时，对集料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或冷却。（3）与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，在混凝土浇筑前，采取以湿麻布、喷雾状水等方法进行降温。（4）使用粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，降低水胶比，经优化箱梁配合比，粉煤灰掺量为水泥掺量的20%。（5）混凝土浇注完后，用草帘式苫布覆盖，避免阳光直射，同时隔断外界气温。（6）对于箱梁现浇施工，为防止灌完的混凝土水分蒸发干燥，可边用喷雾器补充水分，边同时进行施工。（7）作好施工人员的防暑降温工作。5.2.5.2雨季施工安全措施（1）箱梁支架，尤其是盘扣支架要做好支架排水措施，天降大雨时，应指派专人对支架积水进行疏导，避免出现雨水浸泡支架基础。（2）已浇筑完成的简支梁，尽早封堵人洞。对于来不及封闭人洞的简支梁，应及时打开梁体排水孔，下雨时，要用竹胶板封堵人洞，防止雨水灌入箱梁内箱，增加梁体自重。（3）掌握天气预报的气象趋势及动态。掌握好天气预报，做好预防的准备工作，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。（4）合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排。（5）施工现场做到排水畅通。深基坑、露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。雨季施工地段，应先完成防排水、防洪涝工作。（6）加强施工道路的清理，保证道路畅通，提供良好的施工环境。（7）做好物资、设备的防湿防潮工作。备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。（8）混凝土工程。避免雨天灌注混凝土，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。监控监测措施内容说明：监测点的设置，监测方式等。现浇梁满堂支架现浇施工，支架压缩、沉降等因素对支架和结构安全影响较大，需要进行施工监控确保施工安全。施工监测的内容主要为：浇筑前后现浇支架高程、垂直度，支架基础沉降、主墩沉降等。支架沉降监测在支架每1/4L、1/2L、3/4L跨度处支架顶面设置支架观测点，地面设置沉降观测点，每个断面不少于2个点；每个主墩距离地面1m处设置沉降贯彻点。现浇梁支架搭设完成、钢筋安装完成及混凝土浇筑过程中进行监测。图5-4支架沉降观测支架监测混凝土浇筑前，应在箱梁顶预埋高程控制基准点和强制对中点。高程控制基准点用20mm直径螺纹钢制作，露出混凝土顶面约1cm，共设2个，编号分别为BM1、BM2，顶部加工磨圆并涂上红漆，周围用钢筋设小围栏保护在监控的过程中，各墩顶基准点应互相校核。强制对中点采用普通强制对中螺丝，强制对中点编号为ZD。（1）支架监测根据施工进度和实际情况，在上述观测节点时（浇筑前每次，浇筑过程中每2h或有异常情况）由测量人员采用全站仪监测，将测量数据报送监控单位分析。有条件的施工单位可以采用大临结构自动监测系统监测。根据监测数据，项目技术人员分析支架变形和基础沉降是否在合理范围内，否则应报送技术负责人采取相应措施。（2）预压监测①加载前标高测量:对上下测点全部进行测量，并按照后附表格进行测量数据的记录，作为后续计算的基础数据，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。②第一次加载至总荷载的60%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。③第一次加载完成后的测量第一次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔12h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当支架测点连续2次沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，如果预压监测36h仍不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。④第二次加载至总荷载的100%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。⑤第二次加载完成后的测量第二次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔12h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当支架测点连续2次沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，如果预压监测36h仍不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。⑥第三次加载至总荷载的120%按照上述，从跨中向两边，从中心向两侧对称进行布载。加载过程中，支架顶部不得进行其他的作业，支架底部一定距离安排专人进行支架观察，若发现异常情况，立即停止加载。⑦第三次加载完成后的测量第三次加载完毕，支架稳定后，方可进行全部监测点的测量，每间隔24h对所有点进行标高测量，并对线锤尖部距地面监测点的高度，亦做记录，辅助测量标高用。当满足下列条件之一时，支架合格：各监测点最初24h的沉降量的平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量的平均值累计小于5mm。如果不能满足要求，应重新对支架进行验算与安全检验，可依据实际情况延长预压时间或采取加厚地基处理等措施。表5-1盘扣支架沉降观测记录表项目部位墩号加载试验日期卸载试验日期荷载

测点初始标高

（m）荷载60%

时间：荷载100%

时间：荷载120%

时间：荷载120%持荷时间：卸载

时间：标高

（m）本次

沉降

（mm）累计

沉降

（mm）标高

（m）本次

沉降

（mm）累计

沉降

（mm）标高

（m）本次

沉降

（mm）累计

沉降

（mm）标高

（m）本次

沉降

（mm）累计

沉降

（mm）标高

（m）本次

沉降

（mm）累计

沉降

（mm）（3）监测频率及预警值监测周期从模板支撑架搭设完成后，混凝土浇注前起，至箱梁混凝土浇筑完成1天后终止，监测频率在混凝土浇筑过程中为每6h一次，在混凝土浇筑完成后每12h一次，当监测数据变化量较大或速率加快时，应提高监测频率。表5-2盘扣式模板支撑架监测预警值监测项目预警值检查工具盘扣立杆钢管弯曲架体高度0~10m10mm全站仪、水准仪架体高度＞10m20mm水平杆、斜杆弯曲全部架体20mm立杆垂直度偏差全架体高度绝对偏差35mm基础沉降累计沉降3mm（4）监测数据处理①加载稳定24h后，测量布设观测点的标高H载后，与初始值H前相减，得出加载后最终沉降值△H沉（总沉降值）；②完全卸载6小时后，测量观测点的标高H终，卸载后最终回弹值△H弹=H载后一H终；③计算模板标高调整值△H处，即为加载后最终沉降值△H沉+施工时考虑的预拱值△H预拱（根据设计△H预拱可以不考虑）；④根据沉降观测记录，计算出支架弹性变形及非弹性变形值；总沉降量=满载稳定后最终读数H载后—加载前的初始读数H前，非弹性变形量=加载前的初始读数H前—卸载稳定后的终读数H终，弹性变形量=总变形量-非弹性变形量。根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。（5）监测要点本次沉降观测工作采用百分表读数和精密水准测量方法进行，观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理须注意的几个问题：①每次观测所用的仪器及水准尺固定，观测人员固定，观测路线固定，观测环境和条件基本相同；②观测时间及环境：一般应在早晨太阳高照前（清晨七、八点左右