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比亚迪秦EV充电系统故障检修（三）充电枪内部的CP信号线路对地虚接故障检测一、故障现象（1）充电设备电源指示灯正常点亮；（2）连接充电枪到车辆，仪表上充电连接指示灯不亮，且始终提示“充电连接中”，但无法跳转到充电信息显示界面，供电设备连接指示灯不闪烁；（3）接着打开一键启动开关，高压上电正常，仪表上充电连接指示灯点亮；（4）故障代码：P157400-供电设备故障。二、现象分析：充电连接指示灯不亮，说明“CC、CP信号→高压充配电总成（通过充电连接信号线路）→BMC（通过充电指示灯控制信号线路）→组合仪表”存在故障；打开一键启动开关时，充电连接指示灯点亮，说明“CC信号→高压充配电总成（通过充电连接信号线路）→BMC（通过充电指示灯控制信号线路）→组合仪表”工作正常。在充电过程中组合仪表没有对充电线束连接做出反应，一方面可能是由于高压充配电总成没有接收到正确的CP信号，或者高压充配电总成对CP信号做出正确的反应。二、现象分析：根据故障代码的定义，说明高压充配电总成是根据CP信号电压来判定其与供电设备之间的连接，如果高压充配电接收到来自充电枪的CC信号，而没有接收到任何来自供电设备的CP信号，则出现该故障代码。综合故障现象和故障代码，说明可能的故障原是：（1）供电设备故障；（2）充电抢故障；（3）交流充电口到OBC之间的CP信号相关线路故障；（4）高压充配电总成故障。三、故障检测：（1）连接充电枪到车辆，用示波器测OBC端BK46/05对地信号波形，正常为0V→9V→9V方波→6V方波，实测为0V→3V，异常，说明测试点与接地之间存在虚接或测试点与供电设备充电导引装置之间存在虚接；（2）连接充电枪到车辆，用示波器测量充电口端KB53B/1对地信号波形：正常为0V→9V→9V方波→6V方波，实测为0V→3V，异常；三、故障检测：（3）连接充电枪到车辆，用示波器测量供电设备端CP对地信号波形，正常为0V→9V→9V方波→6V方波，实测为0V→3V，异常（4）从车端、供电设备端拔下充电枪，用万用表测量充电枪的任何一端的CP与接地端子之间的电阻；接着解除供电设备电源，用万用表测量供电设备端的CP与接地端子之间的电阻；拆下车辆蓄电池负极，用万用表测量车端的CP与接地端子之间的电阻。测试发现，充电枪内的CP与接地端子之间的电阻为200Ω。三、故障检测：（5）排除充电枪内部的CP与接地端子之间虚接故障，系统恢复正常。四、故障机理分析由于充电枪内部的CP与接地端

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