电池管理系统资料

一、项目研发的目标和范围1电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警，充放电模式选择等，并通过CAN总线的方斌与车辆集成控制器或充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行。22 项目研发目标态，采集数据有电池总电压，电池总电流，每个电池箱内电池测点温度以及单体模块电池电压等。由于动力电池都是串联使用的，所以这些参数的实时，快速，准确的测量是电池管理系统正常运行的 参数超标如单体电池电压过高或过低时，为保证电池组的正常使用及性能的发挥，系统将切断继电器，停止电池的能量供给和释放。3344项目研发目标热管理：实时采集每个电池箱内电池测点温度，通过对散热风扇的控制防止电池温度过高。均衡控制：由于电池个体的差异以及使用状态的不同等原因，电池在使用过程中不一致性会越来越严重，系统应能判断并自动进行均衡处理。统应监测供电短路，漏电等可能对人身和设备产生危害的状况。电池状况预测和报警：通过对电池参数的采集，系统具有预测电池组中单体电池性能、故障诊断和提前报警等功能，以便对电池进行维护和更换，以保证安全。信息监控：电池的主要信息在车载显示终端进行实时显示。5系统框图充电机显示单显示单元均衡单元采集单元6 系统框图概述采集单元：每个采集单元可测量19节电池端电压及6个测量点温度当电池箱内电池电压不一致超过规定值时，在充电电流小于一定值后，可自动对电池进行均衡。主控单元：主控单元完成对电池组总电压、总电流的检测，并通过CAN总线与采集单元、均衡模块、显示单六或车载仪表系统及充电机整个项目中，即在1个电池箱内按装1个采集单元或加入1个电池均衡模块，若干个采集单元(+若干个均衡模块)+1个主控单元+显77 型号命名设计序号(依次用设计序号(依次用A、B、C---英文字母表示)最大采集路数电压测量量程(V)泰坦BMS产品知识星球锂电派设计序号(依次用A、B、C---英文字母表示)I:主控单元D:显示单元采集单元99采集单元风扇控制美动的电叔样 采集单元供电电源：DC24V±30%电压测量范围及精度：0-+5V,≤±0.2%最大检测周期：≤0.2S只星球锂电派检测电池只数：23节风扇控制：1路(可驱动DC24V/0.15A风扇6个)通信口：1路CAN,1路232 主控单元电压测量范围及精度：0-750V(可选),≤±0.2%电流测量范围及精度：-300A-+300A,≤±0.5%正负极对地绝缘监测：0-999.9KΩ通信口：2路CAN,1路RS485显示单元显示单元触摸屏真彩显示，系统采用SAM9263B为主芯片的ARM9方案，重新设计电源；CAN总线以及与上位PC机之间通讯用485总线系统采用光耦隔离；主板和核心板分开设计，以及采用汽车级别的相关芯片，系统稳定性高，保证该系统能在汽车这样的恶劣环境下工作。显示单元●主要技术参数显示屏尺寸：7时(分辨率800×480)键盘：最大外扩64键，支持触摸屏输入语音：最大输出功率1W通信口：1路CAN,1路RS485,1路以太网三、软、硬件设计●由于电动汽车用电环境复杂，有很强的电磁干扰!从而影响信号在线检测4)PCB板制作尽量加大线间距，以降低导向间的分布电容并使其导向垂●与采集单元一样，硬件设计增加了多种抗干扰措施，以保证在恶劣电磁环境下可靠运行；◆显示单元知识星球锂电派●采用SAM9263B为主芯片的ARM9方案，经过重新设计电源，以及采用汽车级别的相关芯片，系统稳定性高；●CAN总线以及与上位PC机之间通讯用485总线系统采用光耦隔离，主板和核心板分开设计；●显示选用7”真彩触摸屏，操作简单、明了。电池电压采样电路86868识里球锂申派CCRDc电池电压采样采用差分输入、光耦继电器切换，光耦隔离，电路简单，保证测量精度。R 通信保护电路RCGND18 27736HR4518U627143623AAC04 派81HY5472L6354R此为CAN2通讯接口电路，采用瞬变电压抑制二极管和自恢复保险丝组成保护电路，并加入共模电感提高抗干扰能力。温度取样电路温度取样部分采用总线方式设计，简化了温度传感器的接入。并提供了隔离保护。软件设计特点●多种软件抗干扰设计，如数字滤波算法，冗余，软件陷阱，看门狗等技术，●在SOC的估算上采用现在比较成熟的方法，根据电动汽车的工作状态(行驶，静置，充电),分别采用安时法、开路电压法进行SOC估计，在采用安时法带来的累计误差，保证SOC精度在8%以内；●显示监测系统使用定制的linux2.6.24操作系统，界面采用QT4.62,上位机●由于从操作系统到开发环境都自行研发完成，所以可以方便的制作出客户需A巡检板用测试与标定软件---—-泰坦科技有限公司 采集板出厂号：TBMSo519001电池箱编号： 采集板出厂号：TBMSo519001校准电压：3.0000伏校准电压：3.0000伏校准系数单体电池序号知识校准系数单体电池序号知识4号探头ID:286716A702☑瞿球最高电压：最低电压：报警温度：最高电压：最低电压：报警温度： 写回采集板参数写回采集板参数9应用程序位置系统1月12日星期三14:419应用程序位置系统1月12日星期三14:41rootFileEditBuildDebugToolsWind上一个电池组01单体电池电压下一个电池01:3.000伏电池11:3.000伏电池02:3.000伏电池12:3.000伏电池03:3.000伏电池13:3.000伏电池04:3.000伏电池14:3.000伏电池05:3.000伏电池15:3.000伏电池06:3.000伏电池16:3.000伏电池07:3.000伏电池17:3.000伏电池08:3.000伏电池18:3.000伏电池09:3.000伏电池1球3000伏三Ve.….ut 工作区3工作区4自已定制的可视开发界面◆项目方案的特色●采用分布式隔离检测技术，全系统分为四个主要子系统，即采集单元、均衡模块、主控单元、显示单元，四个模块之间采用CAN总线方●鉴于汽车内工作环境恶劣，将所有测量单元尽量靠近测量源并采用单独的测量单元。大大减少环境对各取样点的干扰，提高测量精度；●电池电压测量采用差分输人星光耦继电器切换方式进行采样，在保证电压测量精度的基础上，大大简化了采样电路，保证了其稳定性和●检测精度高。电压测量精度≤±0.2%;电流检测采用二挡自动换挡霍尔