（正式版）DB37∕T 4995-2025 《可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理规范》

37Specificationforsafetymanagementofvehicleloadingandunloadingfacilitflammableandcombustibleliquids,liquefiedhydrocarbonsandliquI 2 2 2 2 2 3 4 5 6 7本文件按照GB/T1.1—2020《标准化请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。1可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理规范制、装卸车报警信息、装车设施的安全联锁、装卸车其他安全设注：在不引起混淆的情况下，本文件中的“危险化学品生产企业”“经营GB/T50759油气回收处理设施技术AQ/T3034化工过程安全管理导则4缩略语BPCS：基本过程控制系统（BasicProcessControlSystem）GDS：可燃气体和有毒气体检测报警系统（GasDetectionSSIS：安全仪表系统（SafetyInstrumentatio25.1企业应采用安全可靠的新技术、新装备，实现装卸车全过程的自动化控制。5.2企业应建立健全汽车装卸车作业安全管理制度和操作规程，涉及汽车装卸设施安全改造的项企业应按照AQ/T3034的要求进行变更管理。5.3企业应根据装卸介质性质设置防火、防爆、防毒、防雷、防静电、防溜车设施。5.4企业应设置覆盖装卸区的监控视频和视频存储系统，实现实时监控、存储和录像回放，采用视频6.1火灾危险性类别为甲B、乙、丙A类的可燃液体装车，应采用下部密闭装车方式。6.2原油、渣油、蜡油、油浆、焦油、液体沥青、重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以做好密封保护，鹤管与罐车帽口密封压力不应小于5kPa(G)。6.3采用上部装车方式时，甲B、乙、丙A类可燃液体应使用液下装车鹤管，保证鹤管安放到位，装7.1装卸车前可采用装卸介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序，装卸车后宜增加鹤7.2应设置装卸车鹤管与汽车罐车快接接头卡件防脱设施，其功能设计的内容见附录A,宜采用带鹤7.3液化毒性气体的装卸应进行气密性检测，并设置气密性试压安全装置，其功能设计见附录B。7.4可燃液体装车应设置流速自动控制，装车初始流速不应大于1m/s,宜采用变频控制流速的方式。7.5可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车应采用定量装车控制方式，宜采用智能装车系统，基本功能设计见附录C。8.1车辆静电接地断开、采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞以及甲B、乙、丙A类可燃液体满溢等报警信号(包括报警时间、鹤位、类型等)应接入BPCS或SIS系统，可燃有毒气体检测报警信号应8.2企业应对装卸车相关报警信息进行安全风险辨识，根据辨识结果修订操作规程，进行教育培训。9.1火灾危险性类别为甲B、乙、丙A类可燃液体装车设施应设置停止装车联锁，联锁条件包括车辆静电接地断开、槽车罐满溢、可燃气体泄漏检测报警(若有),以及采用下部装车的常压罐车气相回路3液化烃、液化毒性气体装车设施应设置装车联锁，联锁条件包括车辆静电接地断开、可燃有毒气4(资料性)防脱装置参考示意图防脱装置参考示意图见图A.1。图A.1防脱装置示意图5B.1装卸物料管线上，连接惰性气管路，用于装卸车前的系统气密B.2装卸前，通过气密检测无泄漏现象，开始装B.3现场可燃有毒气体泄漏检测报警，停止装卸并自动按流程关闭B.4装卸量达到设定值后，停止装卸