7.2 燃油表、冷却液温度表和机油压力表常见故障诊断与排除

蓄电池工作状况的检查学习目标0

1了解了解燃油表结构与工作原理0

2掌握冷却液温度表结构与工作原理0

3掌握机油压力表结构与工作原理04掌握机油压力表冷却液温度表指示与冷却液实际温度不一致故障检修方法结构与工作原理一、汽车燃油表结构与工作原理一、汽车燃油表结构与工作原理1、燃油表作用与结构燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。它由安装在仪表板上的燃油指示表和安装在燃油箱内的燃油量传感器等组成。燃油指示表有电热式和电磁式两种。目前广泛使用电磁式。燃油量传感器一般采用可变电阻式。一、汽车燃油表结构与工作原理2、燃油表工作原理燃油指示表刻度盘从左至右标明E、1／2、F，分别表示油箱内无油、半箱油、满油。安装在油箱内的可变电阻式传感器由电阻、滑片、浮子等组成。浮子漂浮在油面上，随油面的高低而起落，从而带动滑片使可变电阻的阻值随之改变。二、汽车冷却液温度表结构与工作原理二、汽车冷却液温度表结构与工作原理1、冷却液温度表作用与结构冷却液温度指示表冷却液温度传感器冷却液温度表电热式电磁式双金属片式热敏电阻式二、汽车冷却液温度表结构与工作原理2、冷却液温度表工作原理从左至右标明C、H，分别表示低温和高温三、汽车机油压力表结构与工作原理三、汽车机油压力表结构与工作原理1、机油压力表作用与结构机油压力表用来检测和显示发动机主油道机油压力的大小和发动机润滑系统的工作情况。它由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。机油压力表主要用于货车上，小轿车不常见三、汽车机油压力表结构与工作原理2、机油压力表工作原理电热式电磁式动磁式机油压力表内装有双金属片，其上绕有加热线圈，线圈的一端经接线柱后接机油压力传感器，另一端接蓄电池正极。三、汽车机油压力表结构与工作原理2、机油压力表工作原理机油压力传感器内部装有膜片，膜片下腔与发动机的润滑主油道相通，发动机的机油压力直接作用在膜片上，膜片的上方压着弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定并搭铁，另一端焊有触点。双金属片上绕有加热线圈，线圈的一端焊在双金属片的触点上，另一端焊在接触片上。三、汽车机油压力表结构与工作原理2、机油压力表工作原理当机油压力很低时，机油压力传感器内的膜片变形很小，这时作用在触点上的压力很小。电流通过时，温度略有上升，机油压力传感器内双金属片稍有变形时，就会使触点分开，切断电路，经过较短的时间后，机油压力传感器内双金属片冷却伸直，触点又闭合，线圈再次通电发热，机油压力传感器内双金属片变形，很快触点又分开。如此循环，触点不断的开闭工作。由于机油压力低，触点压力小，极易分开，因而触点打开时间长，闭合时间短，电路平均电流很小，机油压力表内双金属片受热变形小，指针的偏转小，指示低油压。三、汽车机油压力表结构与工作原理2、机油压力表工作原理当机油压力升高时，传感器内触点打开时间短，闭合时间长，电路平均电流增大，机油压力表内双金属片受热变形量增大，指针的偏转大，指示高油压。四、冷却液温度表指示与冷却液实际温度不一致故障检修四、冷却液温度表指示与冷却液实际温度不一致故障检修故障现象：名图轿车启动发动机后水温表显示一直显示50℃，打开鼓风机，冷热模式开关置于暖风，出风口温度很高，现需检查。原因分析：由于出风口温度很高，说明发动机水温正常，但仪表板水温表显示50℃：水温传感器故障水温传感器线路故障冷却液温度表故障四、冷却液温度表指示与冷却液实际温度不一致故障检修检测过程：1、使用诊断仪读取发动机数据流，水温传感器温度显示：90℃，进气温度：32℃，根据水温传感器数据流说明水温传感器及线路正常；2、根据名图轿车电路图可知冷却液温度表和燃油表共用电源和接地，由于燃油表正常，说明供电、接地正常