【《生鲜货物高铁运输可行性和运输模式选择分析案例》3700字】

生鲜货物高铁运输可行性和运输模式选择分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u31021生鲜货物高铁运输可行性和运输模式选择分析案例 1206301.1生鲜货物高铁运输可行性分析 1174361.1.1适用生鲜货物类别 1311601.1.2适用运输距离与运输时效 2286811.2生鲜货物高铁运输模式选择 3124381.3生鲜货物高铁运输装载方案 424651.4生鲜货物高铁运输的时效性 61.1生鲜货物高铁运输可行性分析1.1.1适用生鲜货物类别随着我国高铁货运的逐渐普及和适运货类的不断扩展,高铁运输生鲜货物的案例已屡见不鲜。2019年5月30日下午,2018年首列樱桃特别号专列动车组g474次复兴号动车组在烟台站正式停靠,经中铁快运装配发车,次日上午将抵达远在800公里以外的北京;采用"产地直采+高铁运输+京东快递"的全链路运输,由高铁向中国北京和武汉运送新鲜的江苏大闸蟹,最快不可能超过10个小时,消费者甚至可以在10个小时内就能享用原汁原味的江苏大闸蟹;2019年8月18日22:40,首趟"云珍出滇"高速松茸旅客列车将首批从云藏藏族自治州367公斤的松茸出发,准时抵达昆明南火车站;2020年4月30日,来自广西百色凌云县的527只首批生鲜乌鸡,搭乘D3792次高铁列车远销广东深圳。目前,京东"高铁生鲜递"以及顺丰"高铁+生鲜"运输业务已将运输的生鲜货物类别延伸到鲜花、肉类、水产等。图3-1生鲜货物高铁运输案例从上面的真实世界的情况下,可以看出,鲜活商品的类型适合高速铁路运输主要是用于鲜活商品的中、高水平一定的起源,存储周期短和高生产成本,以及运输体积,中小批量。1.1.2适用运输距离与运输时效对于内陆地区新鲜货物的高速铁路运输,可以与之相结合的主要运输方式是公路和航空。鲜活货物三种运输方式的范围及优缺点如表2-2所示:表3-1三种运输方式的适用范围及优缺点运输方式适用范围优点缺点公路运输近距离运输灵活机动能耗较大补充运输门到门速度慢衔接其他运输方式短距离节省运输时间时效性差稳定性差高铁运输干线运输速度快运输量小高时效性要求的货物运输时效性强运输网络不完善高附加值货物运输安全性高成本较高轻、小货物运输航空运输干线运输速度快运输量小高时效性要求的货物运输受气候条件影响大高附加值货物运输时效性强运输网络不完善轻、小货物运输成本紧急运输运输方式适用范围优点缺点由以上对比可知,公路运输适用于中短途、小批量、"门到门"运输;高铁和航空运输的适用范围相类似,适合中长距离、小批量、干线运输。图2-2为公路、高铁、航空三种运输方式的服务重合度,其函数图像反映了各方式运输距离与运输时间关系,相交点表示两种运输方式在此处可提供同样距离和时效的运输服务。综合考虑道路的运输经济性和时效性,则:当道路的运输距离小于200km,选择道路运输比较优;当其运输的距离为200km~500km时,选择高铁运输或者普通公路运输;当其运输的距离在500km~1000km时,选择高铁运输较优;当运输距离大于1000km或对运输时效性要求较严格时,可采取航空运输方式。图3-2公路、高铁、航空运输服务重合度按照中铁快运官网提供的运输服务距离和运输服务时效范围,可将生鲜货物的快运服务距离范围分为4类:短途运输(0~500km)、中途运输(500km~1000km)、中长途运输(1000km~2400km)和(2400km以上);将时效范围分为4类:①0~12h、②12h~24h、③24h~36h、④36h以上。结合以上不同运输方式的服务重合度分析和推算,可得各种运输方式适用运输距离和运输时效如表2-3所示:表3-2各种运输方式适用运输距离和运输时效运输方式短途运输中途运输中长途运输长途运输公路运输①②③④①②③④①②③④①②③④航空运输√√√√√√√√高铁运输√√√√高铁参与√√√√多式联运√√√√√√√√√√注:高铁参与多式联运将中转停留时间考虑在内。从上表的对比结果可以看出,涉及高速铁路的多式联运能够更好地适应不同的运输服务距离范围,能够根据不同的联运组合灵活地分配运输资源。发货人在准时方面。1.2生鲜货物高铁运输模式选择生鲜货物对运输环境要求较高,必须使用一定的装载设备作为最小的运输单元。运输必须稳定、固定,堆垛方法也必须符合一定的规则。此外,在封闭的车厢内,新鲜货物容易散发出异味,影响乘客的环境。因此,生鲜货物运输应与客运运输分开,以确保生鲜货物运输符合环境要求和客运服务质量。因此,在现有的高速铁路货运类型中,经批准的动车组高速铁路车辆制度和预留客运制度更适合生鲜货物的运输。京东、顺丰、中铁快递展开合作。"高铁生鲜快递"、"高铁快递"等。这两种模式也被用于生鲜食品快递服务。1.3生鲜货物高铁运输装载方案贮藏新鲜食品的适宜温度为2℃-8℃,适宜湿度在95%以上,贮藏质量的变化很大程度上取决于运输条件。在选择加载设备时,应考虑保温和密封的能力。对生鲜商品外观的损害会降低其新鲜度,加速变质,因此必须考虑装载设备的保护能力。基于以上选择,冰箱在保温、密封或保护能力方面比其他装载装置更适合在高速铁路上运输新鲜货物。作为京东和中铁快运的高铁生鲜食品配送项目的一部分,平谷桃子、烟台苹果、山东樱桃和云南鹿角等各种生鲜产品都用冷藏集装箱运往全国各地。装载设备。鲜食冰箱的总体结构如图2-3所示。箱体的结构分为壳体层、保温层和接触层。通常,使用制冷剂或冷板作为冷却措施。图3-3生鲜冷藏箱示意图根据前文对生鲜货物运输方式选择的分析,考虑了高速铁路电气化列车确定公路运输和预留客运两种装车方式方案。(1)高铁确认车运输模式装载方案以客运高铁确认车CRH2车型为例,中间车厢最大载货面积如表1.3所示:表3-3CRH2车型中间车厢最大载货面积座椅间座椅后方过道最大尺寸0.36m*1.48m1.48m*0.4m0.6m*1.568m最大单位面积0.53㎡0.9㎡0.94㎡在选择冰箱时,其尺寸不应超过最大储存面积,应放置在座位区和座位后面,不应妨碍正常装卸、运输等多项物流作业。例如中原铁路物流采用高铁确认车辆方式运输货物时,货物的长、宽、高分别不得超过57厘米、57厘米、35厘米,这样货物就会卡在缝隙中。确保座椅之间货物运输的安全。(2)预留客运车厢运输模式装载方案从1.3节的承载能力分析可知,CRH2车辆内部尺寸为24.4m×1.28m×2.35m,车辆内部体积为188.08m3。采用李希喜等人文献中的冰箱尺寸60cm×40cm×40cm。如果是单层堆放,通道内应留有足够的空间(≥1m),考虑到车辆的平衡性,应对称放置,预留车厢内可装载的冷藏集装箱最多为160个,装载示意图如图2-4所示:图3-4生鲜货物预留车厢装载示意图

1.4生鲜货物高铁运输的时效性1、生鲜速配：向寄递生鲜快件的客户推出的专属快递服务，服务时效整体不超过3D（第三天23:59分）。2、大闸蟹专递：大闸蟹专递是为寄递大闸蟹、河蟹、海蟹等蟹类快件的客户推出的专属快递服务，服务时效整体不超过3D（第三天23:59分）。3、冷运到家：针对易腐食品类、冻品类商品等，通过各种冷藏/冷冻运输设备和工具进行全程温控运输，为客户提供门到门的配送服务。服务时效方面，同城次日20:00送达，异地不同流向参考时效不同，详情请咨询当地分公司。4、冷店到店：通过冷藏车，对有温度要求的食品类货物进行集中配载，同时进行点到多点运输的一种基于陆运的城市配送服务。服务时效方面，同城次日送达，省内跨城2-4天送达。值得注意的是最终时效根据客户配送网点实际情况决定，时效的计算以客户将货物交付到我司的时间点开始计算。5、顺丰冷运零担：为客户提供的多批次、小批量的零担物流服务。服务时效方面，提供仓到仓运输时长进行时效参考。6、冷运专车：根据客户提供线路相对固定地址的跨区域冷藏车运输，满足客户发运整车货物的运输需求而定制的、符合行业规范的专运产品，它通过点对点、点对多点的方式实现货物完全直达，避免中转环节；同时为客户提供温度全程数据、单据回收、保价等增值服务。服务时效方面，依据客户需求以及具体线路运行时长承诺时效。7、冷运仓储：提供货物冷库存储、分拣、包装、配送、信息流转等一体化冷运服务。在具备普通仓库的货物存储、加工等功能的同时，通过人工调节库内的温度、湿度，达到产品保质保鲜，延长产品储存期的目的，调节淡旺季的市场需求，减少生产与销售过程中的商品损耗。

苏宁通过完善冷链物流基础设施，满足消费者对生鲜品质、配送时效的高要求。5月16日苏宁宣布，计划6月底新增徐州、天津两大冷链仓，至此，苏宁冷链仓数量将达到17座。不只是苏宁，顺丰日前也宣布将与中铁快运联手，提升运输生鲜商品的时效性。供应商、平台商以及消费者对生鲜的需求日益提高，如何解决冷链物流基础设施不健全的问题成为行业关注的焦点。苏宁冷链仓除为苏宁超市中的生鲜产品提供仓储外，还会为苏宁小店、苏鲜生等众多苏宁新业态提供仓储和配送。2018年苏宁在全国范围内快速落地冷链仓。今年2月，苏宁在全国范围内陆续投入8座冷链仓，覆盖北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安及周边城市。5月，苏宁在杭州、重庆、深圳、济南、武汉、合肥、福州建成并投入使用7座冷链仓。苏宁冷链仓可与冷链车实现无缝接轨，保证商品全程处于低温状态。同时，苏宁将冷链配送的时效不断提升，南京、北京、沈阳等8个城市可实现半日送达以及次日达，服务范围内的75个三、四线城市可实现次日达和隔日达。苏宁等零售企业在持续强化冷链物流建设，但冷链物流