新能源汽车电机驱动系统 课件 4.5 高压上电异常的故障诊断

高压上电异常故障主讲人：蔡月萍驱动电机控制系统检测与维修IMPORT导入一辆电动车，当驾驶员按下起动开关，仪表盘故障指示灯点亮，READY不亮，高压不上电，请维修技师维修该故障。CONTENTS目录1.高压上电的原理2.高压上电异常的现象及原因分析3.高压上电异常的故障诊断与修复LEARNINGOBJECTIVES学习目标1、掌握高压上电的原理；2、掌握高压上电异常的现象；3、能够排除高压上电异常的故障；4、培养安全操作、严谨认真的职业态度；高压上电的原理01高压上、下电控制高压上电是根据驾驶人对点火开关的控制指令，进行动力蓄电池的高压继电器开关控制，以完成高压设备的电源通断和预充电控制。如图所示为高压上、下电控制流程图，从图中可以看出高压上、下电流程就是协调各相关部件的上、下电流程，包括MCU、BMS等部件的供电，预充继电器、主继电器的吸合和断开时间等。

高压上电流程

【1】防盗验证过程：车匙通过天线将信号与BCM进行验证（与传统车一致）。【2】启动过程：打开点火开关→BCM。【3】启动请求过程：BCM→VCU。【4】低压电信号验证过程：碰撞信号、刹车开关。【5】高压电控制过程：通知BMS及MCU准备上高压。【6】高压电池信号验证：电压、温度、绝缘。【7】预充电过程：负极继电器+预充继电器导通，直到MCU的电容上电90%。【8】正极继电器工作过程：预充结束，正极继电器导通。【9】READY灯点亮：BCM通知READY灯点亮。高压上电原理其原理是当钥匙置于ON档，VCU被唤醒，VCU自检完成之后，向CAN线发送第1帧报文请求闭合高压互锁回路，同时唤醒MCU以及BMS，BMS自检正常后监控互锁回路信号，检测高压回路绝缘状况，检查动力电池SOC状态，内部单体电压以及电池温度，判断整车当前的充电或是行车模式，符合高压上电条件后，执行上电程序。高压上电异常的现象及原因分析02高压上电异常的现象及原因分析高压上电异常的现象有以下3种：第一种：（1）故障现象：踩下制动踏板，打开点火开关，整车进入防盗模式，整车可运行指示灯（READY)不点亮，车辆无法上电运行。高压上电异常的现象及原因分析（2）故障原因：结合车辆进入防盗模式现象，可分析出由于在钥匙认证过程没有成功，从而导致高压不上电故障，说明BCM通过V-CAN网络系统与VCU进行信号认证失效，可能原因是与VCU进行通信的V-CAN-H、V-CAN-L信号及线路断路、虚接、短路故障；（3）故障检修：首先使用诊断仪读取故障代码，然后用示波器读取V-CAN-H信号、V-CAN-L信号的波形。高压上电异常的现象及原因分析第二种：（1）故障现象：踩下制动踏板，打开点火开关，整车可运行指示灯（READY)不点亮，车辆无法上电运行。高压上电异常的现象及原因分析（2）故障原因：结合故障现象，说明车辆高压控制、驱动控制、动力蓄电池及VCU出现严重故障，造成高压不上电。需对高压控制、驱动控制等进行检修。（3）故障检修：检查高压互锁回路是否正常，然后使用万用表检测高压漏电、通讯系统及低压蓄电池电压等是否正常。高压上电异常的现象及原因分析第三种（1）故障现象：踩下制动踏板，打开点火开关，整车可运行指示灯（READY)点亮，车辆无法上电运行。（2）故障原因：结合故障现象，说明高压控制正常，但是怀疑可能是驱动电机及MCU出现故障，导致高压不上电。（3）故障检修：使用诊断仪分别读取数据流，使用万用表检测驱动电机、及电机控制器（MCU)高压控制回路。高压上电异常的诊断03高压上电异常的诊断与排除高压上电异常检测内容：（1）检查低压蓄电池电量是否正常；（2）检查仪表上动力电池电量是否正常；（3）检查各高压部件高压绝缘是否正常；（4）检查高压互锁回路是否正常；（5）检查VCU、MCU、BMS及CAN通讯相关电路是否正常；（6）检查负极、预充接触器是否正常；（7）检查负极接触器控制回路是否正常；小结导致高压