新能源汽车电机驱动系统 课件 4.8 冷却控制异常故障诊断

冷却控制异常故障主讲人：蔡月萍驱动电机控制系统检测与维修IMPORT导入一辆电动车，客户反映仪表盘上电机过热故障灯点亮，系统故障灯点亮，驱动电机系统故障灯点亮，仪表盘显示READY指示灯，中控显示微度故障。换挡旋钮旋至D档，车辆无法行驶。经检查是电机冷却控制出现问题，现在请求技师维修该故障。CONTENTS目录1.冷却控制的原理2.冷却控制异常的现象及原因分析3.冷却控制异常故障诊断与修复LEARNINGOBJECTIVES学习目标1、掌握冷却控制的原理；2、掌握冷却控制异常的现象；3、能够排除冷却控制异常的故障；4、培养安全操作、严谨认真的职业态度；冷却控制的原理01冷却控制原理驱动电机及其控制单元的冷却控制有以下三个方面：（散热）电机及其控制单元冷却系统包含水泵（电机）、MCU、DC-DC变换器/OBC、驱动电机、散热器、冷却液循环管、储液罐等元件，控制系统包含VCU、冷却风扇、冷却风扇继电器、温度传感器（MCU内部）。其控制原理是当VCU实时监测MCU功率转换元器件的工作温度，如果超过预设的阀值（45°C），起动水泵，对冷却液加压，冷却液在MCU、DC-DC变换器/OBC、驱动电机、散热器之间进行循环，对电控单元及电机进行散热降温，当温度≥45°C，冷却风扇低速运转；当温度≥78°C，冷却风扇高速运转。冷却控制异常的现象及原因分析02冷却控制异常的现象及原因分析冷却控制异常表现在以下两种:第一种故障现象：车辆运行中，冷却系统工作异常，导致车速无法提升（车辆限功率）。故障原因：结合以上的现象，如果仪表上出现电机过热指示灯或坡行指示灯，但仪表上的可运行指示灯“READY”灯正常点亮，高压正常上电，车辆可以运行，说明整车系统只是功率被限制，也就是驱动电机功率被限制，限功率的主要原因是整车电控系统为了防止其参与高压工作元件的温度过高，引起元件损坏元件安全事故的发生，因此在高压系统过温的情况下，要对系统采取必要的保护措施，其中二级为限功率，一级为高压断电或高压不上电。冷却控制异常的现象及原因分析结合以上信号，其主要原因是由于以下一项或多项造成：1）BMS控制单元检测到动力蓄电池内部过温，造成系统过温保护。2）动力蓄电池内部温度传感器自身、信号、搭铁线路断路、短路、虚接故障，造成系统过温保护。3）MCU检测到电机绕组过温，造成系统过温保护。4）水泵、PWM控制信号、搭铁、电源断路、虚接、短路故障，造成系统过温保护。5）水泵继电器自身、控制信号、搭铁断路、虚接、短路故障，造成系统过温保护。6）水泵、PWM控制信号、搭铁、电源断路、虚接、短路故障，造成系统过温保护。7）冷却风扇（两个）自身、控制电源、搭铁断路、虚接、短路故障，造成系统过温保护。8）冷却风扇继电器（两个）自身，控制信号、电源断路、虚接、短路故障，造成系统过温保护。冷却控制异常的现象及原因分析打开前机舱盖，如果水泵没有发出正常的“嗡嗡”工作声，说明水泵控制电路有故障，应检查：1)水泵自身、搭铁、电源线路断路、虚接、短路故障。2）水泵继电器自身、控制信号、电源线路断路、虚接、短路故障。如果两个冷却风扇都没有处于高速或低速运转状态，说明风扇控制电路有故障，应检查：1）冷却风扇高、低速继电器电源断路、虚接、短路故障。2）冷却风扇高、低速继电器线圈电源断路、虚接、短路故障。冷却控制异常的现象及原因分析第二种故障现象：车辆进行充电过程中，冷却系统工作异常，导致车辆充电受限，无法充电。故障原因：可能是冷却系统水泵、冷却风扇、风扇高低继电器等原因。冷去控制异常的诊断03冷却控制异常的诊断冷却控制异常检测流程:(1)检查低压蓄电池电量是否正常：经检查低压蓄电池电量正常。(2)检查动力电池电量是否正常：经检查仪表盘电量指示灯正常。(3)检查冷却风扇是否处于高速或低速运转状态。发现某一个冷却风扇不运转，其主要原因是由于以下一项或多项做成的:冷却风扇自身故障；冷却风扇电机搭铁线路断路、短路、虚接故障；冷却风扇电机电源控制断路、虚接、短路故障。（4）检查水泵自身、搭铁、电源线路断路、虚接、短路故障；（5）检查水泵继电器、控制信号、电源线路断路、虚接、短路故障；小结导致电机过热的故障原因主要有电机机械故障、