电动汽车装调与维修技术-电动汽车装调与维修技术 任务1

1.检查与对话

1.1接车谈话与检查接车谈话和检查在接车时，维修人员应与客户进行详细的对话，了解车辆出现的具体问题，并对车辆进行初步的检查测量。例如，客户反映混合动力汽车在发动机起动时排气管发出异响，维修人员需根据客户描述制订维修计划。故障描述分析根据客户描述，车辆在起动发动机时排气管发出突突声，这可能是由于车辆底盘被磕碰导致的。维修人员需要对底盘系统进行详细检查，以确定异响的具体原因。5W2H诊断技巧通过5W2H技巧，维修人员可以系统地收集信息并分析问题。例如，询问客户何时何地发现故障，了解故障发生的环境和条件，以及客户希望解决的问题是什么。排气管异响初步检查在进行举升检测前，维修人员应先对车辆进行断电操作，以确保安全。初步检查排气管异响时，维修人员应关注排气管及其连接部位是否有损坏或松动。维修方案制定根据初步检查结果，维修人员应制定相应的维修方案。这可能包括更换损坏的部件或对排气管进行重新固定。预计时间和费用说明维修人员应向客户说明整个维修过程预计所需的时间，以及可能产生的费用。这有助于客户做好准备，并对维修工作有一个明确的预期。1.检查与对话

1.1接车谈话与检查——When:发动机起动时(混合动力汽车)。

——Where:车辆开到什么环境下出现的故障。

——Why:大致由哪些原因导致的客户抱怨。

——How:整个故障排除大致分几步检查。——Howmuch:需要的时间有多长，大致产生的费用是多少。1.2前期计划和相关问题经技师初步检查，确认车辆为高电压车辆，并需在举升车辆前执行高压断电操作，以确保安全。初步检查要点01高电压车辆维修时必须满足特定条件，包括维修人员资质、遵守断电流程、穿戴防护用品、正确使用工具以及确保工作环境安全。断电操作条件概述02利用“头脑风暴”法绘制思维导图，以系统化地提出问题、收集信息、分析问题并制订工作计划。思维导图应用03“高电压车辆底盘检查：高压系统断电”工作流程图展示了六步法的具体操作步骤。六步法工作流程04高压系统断电操作要求维修人员具备相应资质，并严格遵守安全措施，包括断电流程和使用专业工具。安全措施与资质要求05在进行高电压车辆维修前，需确保工作环境符合要求，并为维修人员准备必要的防护用品。工作环境与防护用品准备062.信息收集

2.1电的类型1.电的类型直流电的定义与特性直流电（DC），又称为恒流电，是一种电流大小和方向都不变的电流。它由电气化学、光电单元和电池产生，是电荷的单向流动，通常是电子。直流电在电路中形成恒定的电场，电源提供恒定电动势，为电阻上的焦耳热补充能量。直流电的产生与应用直流电主要由电池、发电机等电气化学设备产生。在电动汽车中，直流电是驱动电机运转的基础能源，通过直流电路为电动汽车提供动力。交流电的定义与特性交流电（AC）是指电流方向随时间做周期性变化的电流，其方向随时间改变，通常波形为正弦曲线。交流电的瞬时值、最大值、平均值、频率、峰值和有效值是其基本特性参数。交流电的产生与应用交流电由交流发电机产生，广泛应用于家庭和工业供电系统。在电动汽车中，交流电用于充电站和部分驱动系统的交流电机。电压分类及其安全标准电按电压大小分类，可分为高电压、低电压和安全电压。在电力系统中，对地电压在1000V以下为低压，在1000V及以上为高压。工业上，380V以上为高压电，380V以下为低压电。电动汽车的驱动电路电压标准也据此设定，以确保安全。高电压在电动汽车中的应用在电动汽车中，高电压主要应用于驱动电机和电池管理系统。高电压系统能提供更大的功率和更远的续航里程，但同时需要严格的安全措施来防止电击和火灾等风险。2.2电的伤亡危险触电危险的三种情况在电动汽车的高压系统中，触电危险可能发生在需要接触电气的作业或靠近带电设备的非电气作业过程中。触电或电弧危险的产生，主要取决于三个条件：作业和设备操控时与带电部件的接触，人体被不同电位桥接；带电部件和地面或带电部件之间的交流电压超过25V或直流电压超过60V，并且工作场所直流电流超过3mA或直流电流超过12mA；电能超过350mJ。电击对人体的危害程度电击对人体的危害程度主要取决于通过人体电流的大小和通电时长。电流强度越大，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大。具体伤害程度可参考表1-1和图1-6所示的数据。电气事故的分类概述电气事故可以分为三种类型。第一种是触电危险，发生在需要接触电气的作业或靠近带电设备的非电气作业过程中。第二种是电弧危险，可能在电气设备操作时产生。第三种是电能超过350mJ时，电击对人体造成的伤害。2.2电的伤亡危险电弧伤害的定义与风险在大气中断开电路时，若电压超过12~20V且电流超过0.25~1A，触头间隙中会产生电弧，即一团温度极高、发出强光且能导电的气体。当电压超过1000VAC时，电弧温度可高达2000~3000℃，造成电弧伤害。电弧伤害的产生条件电动汽车的高电压（100~800V）和大电流（最大80~100A）条件下，电弧温度更高，容易产生电弧伤害。操作人员若在故障或开关操作时过度接近放电体，将面临严重的电弧伤害风险。电弧伤害的防护措施为了避免高压电弧的伤害，在执行高压电路带电断开供电时，操作人员应佩戴绝缘手套和护目镜，以减少电弧伤害的风险。二次伤害的定义与风险二次伤害是指当电流短暂流经人体时，肌肉在电流刺激下发生下意识收缩、痉挛而产生的伤害。这种伤害在评估触电相关事故时往往被忽视。二次伤害的产生原因二次伤害通常发生在电流仅短暂地流经人体时，由于肌肉的下意识反应，如收缩和痉挛，导致身体发生意外移动或接触其他带电体，从而引发额外伤害。避免二次伤害的建议措施为避免二次伤害，建议在进行高压操作时，操作人员应保持适当距离，使用绝缘工具，并确保紧急停机和救援措施到位，以减少因肌肉反应造成的意外伤害。2.3危险识别及防护1)危险识别、标识危险识别如表1-3所示。2.3危险识别及防护2)防护用品、工具防护用品、工具及功用如表1-4所示。2.3危险识别及防护2)防护用品、工具防护用品、工具及功用如表1-4所示。2.3危险识别及防护3)作业警示、现场标识作业警示、现场标识如表1-5所示。2.4触电应急处理流程触电应急处理流程如表1-6所示。2.4触电应急处理流程触电应急处理流程如表1-6所示。3.执行工作计划

3.1信息分析：当前作业面临的风险和防护方法

将所有采集的车辆信息和维修手册进行对比，包括车辆信息、设备要求、维修资质、场地要求、应急预案等，并分析当前作业面临的风险和可实施的防护方法。因为在维护和维修过程中需要处理高压系统，电动汽车高压系统会传输高达100~800V的高电压。在中国维护和维修电动车辆、混合动力车辆需要：(1)国家安全生产监督管理部门颁发的低压电工操作证(1000V以

下

电

工

作

业),如图1-8所示；(2)经过厂方的专业培训，并通过相关车企认证的相关资质；(3)遵守当地和国家标准、条例及法律规章制度。3.执行工作计划

3.2工作计划：制订高压断电计划3.执行工作计划

3.3任务实施：高压断电操作