高速公路交通事故应急救援演练脚本

高速公路交通事故应急救援演练脚本一、演练基本概况演练时间：2024年6月12日上午9:00-10:30演练地点：G45大广高速公路K128+300m处往广州方向，该路段为双向四车道高速公路，设计车速100km/h，硬路肩宽度3.0m，路基边坡坡度1:1.5，路边500m处为XX村农田排水沟，1200m处汇入XX河（III类地表水体，周边无饮用水源保护区）演练天气：晴，气温22℃，西北风2级，能见度15km，符合野外演练安全条件演练目标：检验高速公路多车碰撞伴危化品泄漏事故应急预案的实用性和可操作性，磨合高速交警、路政、消防、医疗、生态环境、运营单位等多部门应急联动机制，提升应急救援人员处置实战能力，规范接警响应、力量集结、现场处置、交通恢复全流程处置标准二、组织机构及职责（一）指挥层总指挥：XX省高速交警总队副总队长XXX，统筹指挥演练全流程，下达应急响应、处置、终止指令副总指挥：XX省交通运输厅高速路政执法总队副总队长XXX、XX市应急管理局副局长XXX，协助总指挥开展指挥调度，协调各单位处置动作（二）专项工作组及职责1.综合协调组：组长为XX省交通运行监测中心副主任XXX，成员12人，职责：负责承接12122报警、监控中心上报信息，第一时间梳理事故核心要素，传达总指挥指令，调度各单位应急力量，汇总实时处置信息，对接省应急指挥中心，完整记录演练各节点时间、动作、结果，做好文书归档2.现场处置组：组长为XX市消防救援支队特勤大队大队长XXX，成员含消防救援人员22人、危化品专业处置人员10人、高速清障养护人员15人，共47人，职责：按照专业分工完成灭火降温、破拆救人、危化品泄漏封堵、污染清理、车辆清障拖移、路面恢复作业，严格遵守安全操作规范，防范次生伤亡3.交通管控组：组长为XX省高速交警总队XX支队XX大队大队长XXX，成员含高速交警15人、路政执法人员5人，共20人，职责：负责事故现场预警区布设，远端分流社会车辆，开辟应急救援通道，封闭事故车道，维护现场通行秩序，通过官方渠道、导航平台实时发布路况信息，防范次生交通事故4.医疗救护组：组长为XX市急救中心副主任XXX，成员含主治医生2人、护士4人、急救驾驶员2人，共8人，职责：在安全区域设置临时救护点，对伤员进行伤情分类、紧急处置、生命体征监测，按优先级转运伤员至定点医院，做好伤情记录5.环境监测组：组长为XX市生态环境局应急办主任XXX，成员含监测技术人员4人，共4人，职责：在泄漏点下游沿线布设监测点，动态监测空气、水体、土壤污染物浓度，评估环境风险，确认环境风险解除节点，出具监测报告6.宣传舆情组：组长为XX省交通运输厅宣传处主任科员XXX，成员5人，职责：负责收集演练音视频资料，对接主流媒体发布演练信息，及时回应公众咨询，管控不实舆情，做好宣传素材整理7.评估保障组：组长为XX省应急管理厅救援协调处副处长XXX，成员10人，职责：负责演练场地、装备、物资保障，提前排查演练安全风险，对演练全流程进行量化评估，总结问题，提出改进措施三、演练场景设定本次演练设定场景为高速公路典型复合型突发事故：1.事故主体：牌号为粤A3W897的白色9座小型普通客车，驾驶员张某（42岁），因连续驾驶4小时未休息，疲劳驾驶导致注意力不集中，未保持足够安全车距，于9:00整追尾前方正常行驶的牌号为粤A8K123的重型罐式半挂车；罐车所属单位为XX市危化品运输有限公司，具备合法运输资质，事发时实载21吨国标0号柴油，槽罐额定容积32立方米，核载25吨，符合装载要求，驾驶员李某具备对应车型准驾资质及危化品运输从业资格。2.事故后果：碰撞后小客车前部完全嵌入罐车尾部，车身变形，小客车发动机舱因碰撞油路破裂引发自燃，火势逐步向车身蔓延；小客车核载9人，事发时实载4人，其中驾驶员被变形驾驶室卡住无法脱困，副驾驶乘员重伤，后排2名乘员轻微伤；罐车尾部进油口法兰被碰撞断裂，发生柴油泄漏，初始泄漏速度约10L/min，初步估算泄漏量约1.2吨，部分柴油沿硬路边坡流入路边排水沟，尚未流入XX河，若火势未及时控制，将引燃泄漏柴油，引发槽罐燃爆，存在重大人员伤亡和环境风险。四、演练实施流程（按时间节点推进）（一）预警接警阶段（9:00-9:08）9:00，演练正式开始，G45大广高速XX段监控中心同时收到两个报警信息：一是沿线AI智能摄像头自动报警，识别到K128+300往广州方向有烟雾预警；二是小客车后排轻微伤乘员王某拨打12122高速公路报警电话，报警内容为：“你好，我在大广高速往广州方向，过了XX服务区大概8公里，我们车追尾了拉柴油的大罐车，我们车头着火了，有人被卡住出不来，柴油漏出来了，快来救人！”监控中心接线员按照接警规范，5分钟内完成信息登记：接警时间2024年6月12日9:00，事故地点G45大广高速K128+300往广州方向，事故类型：车辆追尾碰撞，伴人员被困、车辆自燃、柴油泄漏，涉险人数4人，无人员落水，立即将信息上报监控中心主任。9:02，监控中心主任第一时间向XX省交通运行监测中心、高速交警XX大队、省高速路政XX大队、XX高速运营管理有限公司应急指挥中心报送完整事故信息，同时指令距离事故点最近的路巡巡逻车（位于K116+200，距离12.1公里）立即赶赴现场先期处置。9:05，XX省交通运行监测中心核实信息后，立即启动《XX省高速公路重大交通事故应急救援预案》二级响应，向总指挥报告事故情况，总指挥下达指令：各参演单位立即按预案要求集结力量，赶赴现场开展救援。9:08，所有相关单位完成预警信息接收，响应指令传达到位。（二）先期处置阶段（9:08-9:15）9:08，XX高速运营管理有限公司路巡车到达事故现场，2名路巡队员按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）要求，穿戴全套防护装备，驾驶预警车沿来车方向逐步布设警示标志：在来车方向1600m处布设“前方事故减速避让”预告标志，1000m处布设“车道封闭提前变道”标志，500m处布设“限速60”标志，200m处停放防撞缓冲车，完成近端封控防护，防范次生碰撞事故。9:10，路巡队员抵达事故点，完成初步勘查并向指挥中心报送信息：“报告总指挥，现场初步勘查情况：1.事故为1辆小客车追尾1辆柴油罐车，小客车发动机自燃，过火面积约2平方米，火势未蔓延至罐车；2.小客车共4人，1人被困驾驶舱，1人重伤，2人轻微伤，2名轻微伤人员已经撤离至护栏外安全区域；3.罐车尾部进油口断裂，柴油持续泄漏，初步估算已经泄漏约1200升，部分流入路边排水沟，未进入主河道，无爆炸风险，请求后续力量支援。”9:12，高速交警XX大队先期出警的2名交警驾驶警车到达现场，立即配合路巡人员管控预警区，引导过往车辆有序变道通行，同步将事故信息推送至XX省交通运行监测中心，由监测中心推送至高德、百度地图，发布第一条路况提示：“G45大广高速K128+300往广州方向发生交通事故，全车道封闭，临时借用对向第一车道通行，请过往车辆提前从XX收费站驶离绕行，注意行车安全。”9:15，先期处置完成，现场预警防护到位，核心信息报送完成。（三）应急力量集结阶段（9:15-9:22）各单位应急力量按照预定路线依次抵达现场集结：9:15，高速交警XX大队全员12人、3台警车全部到达；9:16，省高速路政XX大队8人、2台路政执法车到达；9:18，XX市消防救援支队特勤大队4台消防车（水罐车2台、抢险救援车1台、泡沫车1台）、22名救援人员携带破拆、灭火、堵漏装备到达；9:19，XX市急救中心2台救护车、8名医护人员携带急救设备到达；9:20，XX市生态环境局应急监测车1台、4名监测技术人员到达；9:21，XX市安能危化品救援有限公司（具备一级危化品处置资质）1台专业堵漏车、10名专业处置人员到达；9:22，XX高速运营管理有限公司清障养护单位2台清障拖车、1台挖掘机、1台危废转运车、15名作业人员到达。现场指挥组长向总指挥“报告总指挥，所有参演应急救援力量共109人，各类装备车辆23台全部集结到位，装备物资齐全，符合处置要求，请求按预案展开处置！”总指挥下达指令：“同意按预案展开处置，各单位按职责作业，注意安全！”（四）专业处置阶段（9:22-10:08）1.交通管控分流（9:22-9:25完成）交通管控组按照“远端分流、中端管控、近端封控”原则开展作业：（1）远端分流：安排4名警力分别在往广州方向XX收费站（距事故点22公里）、XX枢纽互通（距事故点18公里）设置分流点，引导往广州方向车辆提前绕行S253省道、G321国道，分流流量约1200pcu/h，平均每2公里布设1名警力管控；（2）中端管控：在事故点上游10公里处设置固定管控点，禁止社会车辆进入预警区；（3）近端封控：封闭往广州方向全部行车道，协调路政部门施划临时标线，借用对向方向第一车道开辟宽3.75米的应急救援通道，对向方向保留第二车道通行，安排2名交警在对向缓冲区管控，防止社会车辆闯入救援区域。完成管控后，交通管控组9:25向总指挥报告管控完成。2.灭火救人作业（9:25-9:42）消防救援力量分为灭火组、破拆救援组两个小组同步作业：9:25，灭火组2台水罐车占据对向应急救援通道有利位置，首先出水对罐车罐体进行持续冷却，降低罐体温度，防止温度升高引发燃爆，随后对小客车火势进行压制，9:26明火得到完全控制，9:28明火被彻底扑灭，经红外测温，罐车罐体温度为42℃（初始温度28℃），远低于柴油燃点（350-380℃），无燃爆风险。9:29，破拆救援组穿戴防护装备进入事故区域，勘查发现小客车驾驶室A柱变形，方向盘挤压卡住驾驶员右腿，驾驶员意识模糊，生命体征平稳，破拆组采用液压扩张器撑开变形驾驶室空间，用剪切器剪断卡住驾驶员的方向盘立柱，9:38成功将被困驾驶员救出，移交医疗救护组。医疗救护组提前在距离事故点500米的安全区域设置临时救护点，9:30已经完成2名轻微伤乘员的伤口包扎、生命体征监测，9:35完成重伤副驾驶乘员的止血处理、建立静脉通道，该乘员初步诊断为脾破裂合并3根肋骨骨折，生命体征为：血压90/60mmHg，心率110次/分，符合转运条件，第一台救护车已经将其转运至XX市第一人民医院；9:40，被困驾驶员被转运至临时救护点，初步诊断为右侧股骨闭合性骨折，意识清楚，血压100/70mmHg，心率95次/分，第二台救护车随即转运至医院，9:42，全部4名涉险人员全部得到有效救治，人员救援完成。3.危化品泄漏处置（9:42-10:05）危化品专业处置组联合养护单位开展泄漏处置：9:42，专业堵漏组首先对泄漏点进行勘查：进油口法兰直径150mm，断裂后泄漏口不规则，槽罐为常压罐，罐内剩余柴油约19.8吨，泄漏速度约10L/min，符合带压堵漏条件；9:45，堵漏组穿戴防静电防护服，用可燃气体检测仪检测现场可燃气体浓度，检测结果为1200ppm，柴油爆炸下限为6000ppm，现场浓度低于爆炸下限，无爆炸风险，可以开展堵漏作业；堵漏组采用快速堵漏胶配合定制夹具对泄漏点进行封堵，9:58封堵完成，经检测无新的泄漏，堵漏成功。同步，养护单位开展污染围堵清理：在泄漏柴油流经的排水沟下游500m处设置双层围油栏，拦截泄漏柴油，防止流入XX河，然后用吸油毡吸附边坡、排水沟表面的浮油，共使用吸油毡120块，吸附柴油约1.1吨；对被柴油污染的表层土壤（深度约10cm，污染面积28平方米）进行开挖收集，共收集污染土方2.8立方米，全部装入防渗漏吨袋，移交危废转运车运往有资质的危废处置单位处置，10:05全部清理完成。4.环境风险监测（9:28-10:08）生态环境监测组从到场后立即布设监测点，共设置4个监测点：泄漏点下游100m排水沟、下游500m排水沟、下游1000m排水沟、XX河入口断面，监测因子为石油类、COD，每10分钟监测一次。9:35第一次监测结果：泄漏点下游100m石油类浓度125mg/L，超过《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准（0.05mg/L）2500倍，下游500m石油类浓度1.2mg/L，下游1000m石油类浓度0.08mg/L，XX河入口断面未检出石油类，说明泄漏柴油未进入XX河，未引发流域污染。10:08，堵漏清理完成后最后一次监测结果：泄漏点下游100m排水沟石油类浓度为0.04mg/L，所有监测点石油类、COD浓度全部符合Ⅲ类水质标准，环境风险完全解除，环境监测组向总指挥“报告总指挥，经监测，所有监测点水质指标全部达标，未造成周边水体土壤污染，环境风险解除。”（五）清障撤场恢复交通（10:08-10:25）10:08，清障组开展清障作业：首先将报废小客车吊装上清障拖车，将堵漏完成的罐车拖移至指定的安全停车场，然后用木屑吸附路面残留柴油，清扫路面杂物，检测路面摩擦系数，检测结果为0.58，符合高速公路通行要求（不低于0.55）。10:20，养护单位开始拆除所有警示标志、防撞缓冲设施，恢复原有交通标线，10:22，现场清理完成，交通设施恢复正常，交通管控组向总指挥“报告总指挥，现场清障完成，交通设施恢复，具备通行条件。”10:23，总指挥下达指令：开放交通，恢复正常通行秩序。10:25，往广州方向所有车道恢复正常通行，分流点撤除，过往车辆逐步恢复正常通行，交通恢复完成。（六）响应终止（10:25-10:28）总指挥依次收到各小组所有涉险人员全部获救并得到救治，火情扑灭，泄漏封堵完成，污染清理完毕，环境风险解除，交通恢复正常，所有处置任务完成。10:28，总指挥宣布：终止本次应急响应，演练结束，所有参演单位前往XX服务区集合开展总结评估。五、演练评估与改进（一）评估标准与结果本次评估由评估保障组采用量化评分法，设置10项评估指标，总分100分，具体评分结果如下：接警响应速度（10分）：得分10分，接警到指令传达用时5分钟，符合要求；预案启动规范性（10分）：得分9分，预案启动流程规范，信息要素完整；力量集结及时性（10分）：得分10分，所有力量22分钟全部集结到位，符合要求；协同配合顺畅度（10分）：得分9分，各单位衔接顺畅，无职责盲区；交通管控有效性（10分）：得分10分，分流到位，未发生大面积拥堵，无次生事故；人员救援成功率（10分）：得分10分，所有涉险人员全