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文档简介

一辆17款长城风骏皮卡2.8TVIN码：L**3A23C49305***；发动机型号GWJ(7万公里)皮卡进厂维修，客户描述该车发动机出现发动机冒黑烟，加速无力。维修技师小王试车后发现该车确有此现象，连接诊断仪发动机电脑报出故障“P0489EGR电磁阀控制线对地短路”。能力目标12能够使用万用表、解码仪、示波器对EGR电磁阀进行诊断分析；能够描述故障排除诊断思路并排除故障；知识目标掌握EGR系统工作原理及电路控制原理图、电压波形信号特点；掌握EGR系统电压测量、故障码读取、清除及动态数据流读取方法。12能够严格按照维修手册标准从事检修工作；各小组成员应主动沟通、协作，小组间友善互助；服从组长的安排；诊断要有自己的思路，理由要充分，杜绝二次返修，过度维修；素质目标1234任务完成后及时清理工位和工具复位，并将垃圾分类处理，所有工作在确保安全前提下有序进行。一、废气再循环系统的认识2排气废气NOXECU一定条件进气管1电磁阀机械阀真空

1废气再循环系统的作用、工作原理在适当时刻，将一部分废气引入进气系统，降低燃烧温度，降低NOX排放量。控制方式：ECU→EGR电磁阀→真空→EGR阀→部分废气进入进气歧管一、废气再循环系统的认识21

2废气再循环系统的控制原理EGR率被定义为再循环的废气量与吸入气缸的进气总量之比EGR率过小EGR率过大NOx排放达不到法规要求，易产生爆震，发动机过热等现象。燃烧速度太慢，燃烧变得不稳定，失火率增加，HC增加、动力性、经济性下降。因此EGR率必须根据发动机工况要求进行控制。通常将EGR率控制在10%～20%范围。检测实际的EGR率或EGR阀开度作为反馈控制信号来控制EGR系统，这种控制精度更高。EGR阀开度传感器工作原理与电位计式节气门位置传感器相同。一、废气再循环系统的认识闭环控制EGR系统用EGR阀开度作为反馈信号二、废气再循环系统的检修线路检测结合电路图测量线路的连接情况，如线路异常请进行修复。0201电阻测量测量EGR阀电阻，正常情况下电阻为15—16Ω左右，如电阻异常可判定为电磁阀故障。03拆下检测拔掉真空调节器连EGR阀的胶管，观察故障现象是否消失，如故障现象消失，可判定为真空调

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