HFO-1234yf可燃制冷剂回收、净化、加注设备（征求意见稿）

ICSXX.XXX.XX

GXX

团体标准

T/CASXXX—XXXX

HFO-1234yf可燃制冷剂

汽车空调系统回收/净化/加注设备

Recovery/Recycling/RechargingEquipmentfor

FlammableRefrigerantsforMobileAir-Conditioning

Systems

(征求意见稿)

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国标准化协会发布

中国标准化协会（CAS）是组织开展国内、国际标准化活动的全国性社会团体。制定中国标准

化协会标准（以下简称：中国标协标准），满足企业需要，推动企业标准化工作，是中国标准化协

会的工作内容之一。中国境内的团体和个人，均可提出制、修订中国标协标准的建议并参与有关工

作。

中国标协标准按《中国标准化协会标准管理办法》进行制定和管理。

中国标协标准草案经向社会公开征求意见，并得到参加审定会议的75%以上的专家、成员的投

票赞同，方可作为中国标协标准予以发布。

在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和有关资料寄给中国标准化协会，

以便修订时参考。

本标准版权为中国标准化协会所有，除了用于国家法律或事先得到中国标准化协会的许可外，

不得以任何形式或任何手段复制、再版或使用本标准及其章节，包括电子版、影印件，或发布在互

联网及内部网络等。

中国标准化协会地址：北京市海淀区增光路33号中国标协写字楼

邮政编码：100048电话真/p>

网址：电子信箱：cas@

I

T/CASXXX—XXXX

前言

本标准依据T/CAS1.1—2017《团体标准的结构和编写指南》编写。

本标准起草单位：

本标准起草人：

考虑到本标准中的某些条款可能涉及专利，中国标准化协会不负责对任何该类专利的鉴别。

本标准首次制定。

III

T/CASXXX—XXXX

引言

本标准是由中国标准协会汽车用品委员组织，由众多汽车空调制冷剂回收加注设备生产制造及相

关企业共同参与制定的R-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备标准。本标准借鉴了

JT/T783-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备标准与SAEJ2843-2019-07R-1234yf可燃制冷

剂汽车空调系统回收/净化/加注设备标准，对设备的电气系统、安全装置、设备通风装置做了详细的

表述，该标准将为我国生产R-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备企业提供有效的技

术支持。

IV

T/CASXXX—XXXX

HFO-1234yf可燃制冷剂

汽车空调系统回收/净化/加注设备

1范围

本标准规定了HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备的术语和定义、要求、试验方法、

检验规则、标签、标志、包装、运输、贮存的要求。

本标准适用于HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T33386-2016工业用2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)

JT/T774-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范

JT/T783-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备

SAEJ2843-2019-07R-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备

GB/T7778制冷剂编号方法和安全性分类

IEC60079-15-2010爆炸性气体,第15部分:按保护类型“n”划分的设备保护

3术语和定义

JT/T774-2010、JT/T783-2010与GB/T7778所界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1可燃性制冷剂flammablerefrigerant

按GB/T7778标准的制冷剂分类为A2、A3类的制冷剂。

3.2非冷凝性气体Non-CondensableGases(NCGs)

在同一容器内相同的压力与温度条件下相对于液态制冷剂而存在的不能液化的气体。

4分类与型号

4.1分类

4.1.1按设备工作系统数量分类

a)单系统，代号Ⅰ

b)双系统，代号Ⅱ

c)多系统，代号Ⅲ

1

T/CASXXX—XXXX

4.1.2按设备功能不同分类

a)无制冷剂鉴别功能代号N

b)有制冷剂鉴别功能代号D

4.2型号

符合JT/T783-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备规定

5技术要求

5.1基本要求

5.1.1HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备应按规定的程序批准的设计图样和技

术文件组织生产，并符合标准的要求。

5.1.2所有零部件应符相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文件。

5.1.3设备在下列使用环境下应正常工作。

a)环境温度:10℃～50℃；

b)相对湿度:≤85%；

c)电源电压：AC220V±10%；

d)电源频率：(50±1)Hz。

5.1.4设备使用说明书应包含以下内容：

车辆抽真空达到标准真空度的具体方法与要求，干燥过滤器、滤芯的更换方法，及其他必要

的维护、维修程序，更换零件的来源信息，安全预防措施。

如何正确维护软管和密封件，以防止在回收过程中由于非冷凝性气体(NCG)的进入而造成罐内

制冷剂的污染。

汽车空调系统中只能使用厂商指定的新冷冻油。

5.1.5设备应突出显示用于回收的制冷剂类型：HFO-1234yf。

5.1.6更换的滤芯、干燥过滤器部件上应有部件型号。

5.1.7设备应集成制冷剂鉴别功能或是留有接收制冷剂鉴别仪的USB端口。

USB端口应符合USB通信协议:USB2.0或USB3.0,CDC-ACM类。

5.2外观及装配

5.2.1设备表面应平整、光洁，不应有明显的磕伤、划痕。装饰性表面应平整，装配缝隙应均匀,且缝

隙宽度不应大于3mm。

5.2.2涂装表面漆膜应均匀、附着力强。金属基底应经除油、除锈处理，并有防锈底漆。

5.2.3所有螺栓、螺母均应经过表面处理.并连接牢固。

5.2.4焊接件焊点应平整、均匀，不得有焊穿、裂纹、脱焊等缺陷，并清除焊渣。

5.2.5设备应在明显位置制作有安全操作设备及维护保养设备的文字标识。

5.2.6选用的零部件，如橡胶软管、密封圈材料应、压力表读数应与HFO-1234yf制冷剂相适应。

5.3计量装置

5.3.1压力表精确度等级应不低于1.6级，压力传感器准确度等级应不低于1.0级。

5.3.2在满量程范围内,称重装置的示值误差不超过±3g。

5.4电气系统

5.4.1设备电器原件符合IEC60079-15:2010中有关A2L可燃制冷剂电气元件要求。

2

T/CASXXX—XXXX

电气元件应位于一个外壳内，其符合IEC60079-15:2010中对适用于ⅡA类气体或所用制冷

剂的限制呼吸外壳的要求。

电气元件自身满足以下条件也符合要求。

①符合IEC60079-15:2010中第16～22章对ⅡA类气体或使用制冷剂要求的元件和设备，或者通

过适用的标准使其适合在IEC60079-14中所定义的2、1、0区域内使用的电气元件。

IEC60079-15:2010中第16～22章规定的是通过封闭式断路装置、非点燃元件、气密装置、密封装置

和限制呼吸外壳中的一种或多种方式，来实现当这些元件处在可燃环境时，不会点燃周围环境而成为

点火源。

②对A2L制冷剂，电气元件符合标准附录JJ的规定，也不认为是点火源。

附录JJ是防止继电器或类似元件点燃A2L制冷剂而允许的开口的规定，通过规定开口的最大尺寸，来

验证考核其符合性。可以通过型式试验或理论计算两种方式获得，如果直接理论计算，则最大开口尺

寸为7mm；若通过试验获得则最大尺寸为12mm。

③对A2L制冷剂，开关装置符合以下内容，也不认为是点火源：

开关装置可以进行100000次的周期动作；

开关电负荷在断开所有相时，小于等于5×（6.7/Su）4，断开三相负载的两相或断开单相负载的一相

时，小于等于2.5×（6.7/Su）4。（Su为制冷剂燃烧速度）。

④对A2L制冷剂，在正常使用时安装在器具的空气流或连接管路中的能产生电弧点燃使用的制冷

剂的静电空气净化器和类似装置，如果气流可以被检测并且当空气气流低于附录GG规定的最小空气流

时其电弧能量源被关闭，则不认为是点火源。

5.5安全要求与装置

5.5.1任何情况下如有R-1234yf蒸气释放到机箱中，都应使该蒸气远离任何潜在的点火源，应由设备

通风系统将R-1234yf蒸气从机箱中分散排出。

5.5.2用户对设备维修保养过程中(如滤芯、干燥过滤器更换)应确保设备在启动前，已做好残余制冷

剂收集或安全排放工作。

5.5.3为避免与非R-1234yf车辆端口错误连接，设备应使用R-1234yf专用接头，接头上应有R-1234yf

标识。

5.5.4设备通风装置

设备应至少每小时进行六次空气交换，以防止在机箱内积聚的蒸汽浓度过大。在设备通电时，

风扇的运行时间应足以保证在任何其他操作之前进行一次空气交换，并在设备供电时连续运行。设备

应设有通风气流减弱检测装置，在未检测到汽流时应锁定机组的运行。特殊情况下或因操作需要，风

扇可以暂时关闭，但为了防止在机箱内积聚蒸汽，在回收加注时，风扇不得断电超过5分钟。风扇安

装的位置应保证气流能直接从机箱内流出。至少要有两个进气格栅，每一个都要有足够的面积以确保

每小时六次的换气要求。进气格栅应该放置在机壳不同表面位置上，最大限度地增加机箱内的交叉流

量。

5.5.5设备说明书应注明“安全预防措施”，设备机身上或更换时存在R-1234yf渗漏的部件上要有“安

全警告提示”。

5.5.6在任何情况下，设备都不得用空气或空气与R-1234yf混合物进行压力测试或泄漏测试。不要在

含有R-1234yf的系统中使用压缩空气（车间气源）进行渗漏检测。

5.6.1密封性能

3

T/CASXXX—XXXX

设备应具有对设备工作系统的泄漏进行检査的自检功能或提供自检方法。

56.1.2工作系统内的真空度应达到-94kPa的压力（真空度），在20min内变化值应小于5kPa。

工作系统使用氦气检漏，压力0.98MPa,泄漏量应小于1xlO^Pa-m3/s0

工作系统使用氦气检漏，压力1.2MPa,系统lh内压力下降幅度不大于1%。

工作系统使用氦气检漏或者氮气检漏。

5.6.2回收

设备只有在接受到制冷剂鉴别合格的指令后才能启动制冷剂回收功能。

在向设备内制冷剂罐补充制冷剂时应先启动制冷剂鉴别功能或外接制冷剂鉴别仪，当

R1234yf纯度≥98%时，才能允许启动补充制冷剂功能。

回收制冷剂误差≦20g

5.6.3净化

具有净化功能的设备应具有分离制冷剂中润滑油及水分的功能。

设备应有非冷凝性气体自动净化功能或非冷凝性气体超过标准提示操作人员手动净化。非冷

凝性气体净化应在30分钟内完成。

.1采用手动方式净化非冷凝性气体应提供确定罐内制冷剂温度的方法，以便操作者通过温度

与压力的关系来判定制冷剂罐内非冷凝性气体剩余量。操作步骤应在使用说明书中注明。

.2用于识别非冷凝性气体级别的压力指示装置应具有7kPa值的可读区，以便识别制冷剂中过

量非冷凝性气体的等级。

.3非冷凝性气体净化造成的制冷剂损失不应超过制冷剂总量的5%。

.4如果需要的话，应该在每个加注环节中对设备工作罐中的制冷剂进行非冷凝性气体测试和

净化。

制冷剂经过设备净化后纯度不低于98%,净化后的制冷剂再次使用与加注必须以液态形式提

取。

设备应安装干燥过滤器，其矿物酸含量不超过干燥剂重量的5%，并在水分饱合之前进行更换。

.1干燥过滤器应安装在制冷剂与冷冻油的分离装置之后的管路上，这样以最大限度的保证干

燥过滤器的使用寿命。

.2设备应有干燥过滤器更换提示功能，干燥过滤器的更换应依水分检测手段或按制冷剂回收

量来计算。应明确提醒用户在干燥过滤器即将失效之前进行更换过。提示应显示在屏幕上，也适用打

印功能。提示应说明干燥过滤器即将失效，请及时更换。当过滤器达到寿命时，应设定一个锁机程序。

.3设备系统应设有干燥过滤器更换后确认步骤，确认成功后才能允许设备正常操作。

设备管路上应安装一个能过滤直径为0.015毫米及以上颗粒标准的过滤器。

5.6.4抽真空

当真空泵达到设定的维护周期时，设备应具有提示用户更换真空泵油的信息。

设备通过抽真空功能使工作系统真空度达到-94kPa的压力（真空度）。

5.6.5加注制冷剂

设备应显示制冷剂加注过程中加注量及显示加注过程中压力变化。

5.6.6加注

该设备应能够指示和加注车辆制造商规定的20g以内的标准。

在环境温度为21至25°C条件下，加注1kg之内制冷剂误差应不大于20g。

4

T/CASXXX—XXXX

5.6.7注、排冷冻机油系统

注、排冷冻机油应精确到10ml。

6试验方法

6.1外观及装配

6.1.1涂装表面采用“井”字画线法，所检部位漆膜不应脱落。

6.1.2检査螺栓、螺母表面处理情况，检査螺栓、螺母连接情况。

6.1.3其他项通过目测、手感进行检査。

6.2计量装置

6.2.1检査压力表及压力传感器的计量检定证书，或有关证明其质址的认证性文件。

6.2.2称重装置示值误差检验执行以下步骤：

a）将称重装置显示仪表按使用说明书要求调零；

b）选择称重装置满里程质量的20%、40%、60%、80%、100%作为校准点,按序逐级施加相应质量,

再逐级减少质量至零,分别读取、记录加载和减载时的示值；

c）按下式分别计算各校准点增加或减少质量的示值误差：

＆Fi=F'i-Fi

⑴式中：

＆Fi——i校准点示值误差，单位为克（g）;

F'i——i校准点加载或减载示值，单位为克（g）;

Fi——i校准点的标准值，单位为克（g）。

6.3电气系统

6.3.1设备的高、低压管路与汽车空调制冷系统连接，进行回收、净化、加注试验，检査显示屏的显

示状态。

6.3.2目测检验电缆线束的布线。

6.3.3用500MC绝缘电阻表施加500V直流电压1min,试验其电源接线部位与売体之间的绝缘电阻。

6.3.4目测检査设备接地标志。

6.3.5设备处于非工作状态，将其电源的零线及相线接在一起，然后在机壳及电源接线部位施加交流

电压1500V/50HZ时，保持1min内不得出现击穿及飞弧现象。

6.3.6检査电气系统安装的断路器或熔断器等保护装置。

6.4安全装置

6.4.1目测检査制冷剂罐安全阀。

6.4.2将制冷剂罐内的制冷剂移至另一容器中，开启设备,此时产生罐空报警。给电子秤增加砝码，在

显示称重的质量小于0.5kg时，设备维持罐空报警状态。给电子秤继续增加破码，当称重的质最大于

0.5kg而小于罐内制冷剂容量80%时，设备正常。当称重的质量大于罐内制冷剂容量80%时，设备产生

罐满报警。

6.4.3打开低压接口，打开相应的阀门,堵住其他接口，启动压缩机，当压力表显示压力升高至2.5MPa

5

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±0.2MPa,压力保护开关接通，设备高压报警提示，压缩机停止工作。卸开压缩机连接管,降低设备内

部压力，当压力降至1.OMPa±0.2MPa,压力保护开关断开，此时压缩机可重新启动。

6.5整机性能

6.5.1密封性能

将设备连接外部的高、低压管路封闭，打开高、低压阀，打开真空电磁阀。关闭其他手动阀

门后，接上电源起动抽真空功能，当仪表显示压力到达-94kPa时,关闭真空泵进行工作系统压力保持，

检验在20min内真空度变化值。

打开设备工作系统中对应的阀，将设备工作系统内注入干燥氨气，逬行设备工作系统密封性

试验，测试压力为0.98MPa,使用気气检漏仪进行检验。

打开设备工作系统中对应的阀，将设备工作系统内注入干燥氮气，进行工作系统密封试验，

压力为1.2MPa。在达到规定压力时，关闭设备高、低压手动阀门并堵塞各出气口，卸除外部气压源,

使设备在此状况下维持1h,测试期间内记录时间及压力。系统压力下降幅度＆按下式计算。

＆=ΔPs/P1×100%（2）

式中：

＆——工作系统压力下降幅度；

ΔPs——工作系统压力下降,单位为帕斯卡（Pa）ΔPs=P1-P2

P1——测试开始时的设备工作系统压力,单位为帕斯卡（Pa）；

P2——测试1h后的设备工作系统压力,单位为帕斯卡（Pa）。

6.6回收/回收加注/净化/净化加注设备验证试验要求

6.6.1初始环境温度（车间温度）应为21至25°C。试验车辆应“整夜停放”（至少8个小时不能

运转）。

6.6.2.被测试设备应有独立的测量装置，用于检查从车辆系统中回收的液体、蒸汽或混合物形式的制

冷剂指示量的准确性，如果被测设备使用的是电子秤，先检查电子秤的准确性，并在必要时进行调整。

如果使用了另一种测量制冷剂的方法，遵循设备制造商的方法以确保准确性。

6.6.3在进行回收、净化和加注测试之前，先将设备在地板上旋转移动，在10秒内至少移动6米，然

后完成6.6.2中的测试步骤。

6.6.4回收/回收加注测试程序

根据制造商的建议，将制冷剂的初始量注入回收、净化、加注设备。

使用，回收、净化、加注设备回收车辆制冷剂。

当回收、净化、加注设备回收完成后，将外部真空泵连接到车辆的高低压侧服务耦合器上，

并抽真空至少8小时，最大绝对压力为50mmHg。

6.6.5操作测试

通过关闭真空泵并允许20分钟确认不超过25毫米汞柱的压力增加来确认车辆的空调系统是

否仍在真空状态。车辆系统现在被认为是空的。如果在20分钟内压力上升超过25毫米汞柱(1.0英寸

汞柱)，检查系统是否有泄漏，重复真空过程，直到成功。

将回收、净化、加注设备安装在平台秤上，并将软管和电源线轻轻悬垂在机器上，记录其重

量为A1。

将回收、净化、加注设备与车辆空调系统连接，并按规格加注。记录加注量为A3。

从车辆上拆下回收、净化、加注设备，将软管和电源线搭在机器上记录秤重。把这个重量记

为A2。这表明制冷剂的实际充入量作为整机重量的减少量。制冷剂充入量(A3)=A1-A2。

重量A1和重量A2之差应等于每台机器显示屏显示的已充注完成的建议加注量，误差不超过

6

T/CASXXX—XXXX

20g。如果差异大于20g（±2.3g），则机器无法通过充注精度测试，并且此时不得执行其他测试。

6.6.6净化/净化加注测试程序

.将车辆电池组充电至100%。通过步骤保持充电连接。

.在不启动发动机的情况下，运转前后空调系统，风量调至最大，温度调至最低，将前部置于

外部空气中10分钟(发动机关闭)，使制冷剂循环。关闭系统，然后从车辆上拔下充电线。

.允许系统休息4小时。

.如果机器是双制冷剂类型，请在必要时按照设备制造商指定的转换程序执行所有步骤。

.将回收、净化、加注设备其安装在台秤上，并将软管和电源线轻轻悬垂在机器上，并去掉油

壶。记录为重量B1。重新安装油壶并连接电源线。

.启动计时器，连接服务软管并进行制冷剂鉴别。根据制造商的建议操作回收、净化、加注设

备，从空调系统中回收制冷剂。回收完成后，显示制冷剂回收量，请停止计时器，将显示的数量和经

过的时间记录为B2，时间T。如果制冷剂识别失败，请断开维修软管，重置机器和计时器，然后从“启

动计时器”开始重复该过程。

.回收完成后，包括从维修软管中回收，请停止计时器。断开软管和电源线，然后将其轻轻悬

垂在机器上。经过时间T≦30分钟。如果超过此时间，则机器无法通过测试，并且不允许重新测试。

在允许进行新测试之前，制造商应记录对机器所做的更改以提高其性能。

.如果在T≦30分钟内完成回收，测量油壶中的油位，以便可以恢复车辆系统的油位，卸下并

排空油壶，并确定回收的制冷剂量，记录为重量B3。

.台秤应表明已收回的至少为充入系统总量的95％。如果台称显示已回收较低的百分比，则

设备未通过回收净化测试。

0.设备显示屏应表明与台秤相比，已至少收回了95.0％的加注量，公差为±30g。回收的制

冷剂（B2）=（B3-B1）±30g的公差可能会导致机器显示屏读数低于95.0％的回收净化率。如果机器

显示数值不符合台称测量，出现更大的差异，则设备将无法通过回收、净化测试。

6.7测试验证车辆要求

6.7.1测试验证车辆由设备生产制造商指定，空调系统制类剂类型为HFO-1234yf。

6.8制冷剂净化

6.8.1使用制冷剂鉴别仪检验制冷剂净化后的纯度。

6.8.2目测检査其他项目。

6.9抽真空

6.9.1检査设备相关功能菜单，当真空泵达到设定的维护周期时，设备应具有提示用户更换真空泵油

的信息。

6.9.2设备对制冷剂容量为15kg的空制冷剂罐抽真空操作，在初始压力为标准大气压的情况下,lOmin

内真空度应达到-94kPa的压力（真空度）。

6.10注、排冷冻油系统

6.10.1目测检验注、排冷冻机油系统工作状况。

7检验规则

7.1检验分类

7

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产品检验分为出厂检验和型式检验。

7.2出厂检验

7.2.1每台设备经生产企业质检部门检验合格，并签发产品合格证后方可出厂。

7.2.2出厂检验内容应按5.2、5.3.2、5.5.3、5.6.1的要求进行。

7.2.3出厂检验项中，有一项不合格则判定为不合格。

7.3型式检验

7.3.1有下列情况之一时，应进行型式检验：

a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定时；

b）正式生产后,如结构材料工艺有较大改变可能影响产品性能时；

c）正常生产,每一年或累积100台产量吋；

d）产品停产一年或一年以上,恢复生产时；

e）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；

f）国家质量监督机构或检验机构提出进行型式检验的要求时。

7.3.2型式检验内容应为第5章的全部内容。

7.3.3型式检验抽样基数三台，抽样样品数一台。

7.3.4在检验中出现不合格项时，应在抽样基数中加倍抽样（两台），并对不合格项复检，复检合格，

判定型式检验合格，否则，判定型式检验不合格。

8标志、包装、运输和储存

8.1标志

8.1.1永久性标牌应固定在汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备醒目位置。

8.1.2产品标牌应符合GB/T13306的规定，应包括下述内容：

a）制造企业名称；

b）产品名称及型号；

c）生产日期、出厂编号；

d）执行标准；

e）主要参数:输入电压、回收速度、抽气速率、最大工作压力、适用制冷剂类型等。

8.1.3包装图示标志应符合GB/T191的有关规定，应包含下列内容：

a）产品型号、名称及出厂编号；

b）产品净重及包装箱的毛重；

c）制造企业名称及地址；

d）防雨、防潮、不得倒放等标志；

e）包装箱外形尺寸；

f）包装日期。

8.2包装

8

T/CASXXX—XXXX

8.2.1产品包装应符合有关包装运输规范要求，应保证产品在运输存放过程中不受机械损伤,并有防

雨、防尘能力。

8.2.2随同产品供应的技术文件包括下述内容：

a）产品合格证；

b）产品使用说明书；

c）产品备件装箱单。

8.3运输和储存

8.3.1设备在运输过程中，不应有剧烈振动、撞击和倒放。

8.3.2设备在运输过程中，应注意防水、防尘埃，不应放在无遮盖的敞篷车箱中。

8.3.3设备不得暴晒、淋雨，应存放在空气流通，周围介质温度不高于+50℃不低于-40℃，空气最大

相对湿度不超过90%及无腐蚀性气体的仓库中。

9

T/CASXXX—XXXX

目次

前言...............................................................................1

1范围..................................................................................2

2规范性引用文件........................................................................2

3术语和定义............................................................................2

4分类与型号............................................................................2

5技术要求..............................................................................3

6试验方法..............................................................................5

7检验规则..............................................................................8

8标志、包装、运输、贮存................................................................9

II

T/CASXXX—XXXX

HFO-1234yf可燃制冷剂

汽车空调系统回收/净化/加注设备

1范围

本标准规定了HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备的术语和定义、要求、试验方法、

检验规则、标签、标志、包装、运输、贮存的要求。

本标准适用于HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T33386-2016工业用2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)

JT/T774-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范

JT/T783-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备

SAEJ2843-2019-07R-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备

GB/T7778制冷剂编号方法和安全性分类

IEC60079-15-2010爆炸性气体,第15部分:按保护类型“n”划分的设备保护

3术语和定义

JT/T774-2010、JT/T783-2010与GB/T7778所界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1可燃性制冷剂flammablerefrigerant

按GB/T7778标准的制冷剂分类为A2、A3类的制冷剂。

3.2非冷凝性气体Non-CondensableGases(NCGs)

在同一容器内相同的压力与温度条件下相对于液态制冷剂而存在的不能液化的气体。

4分类与型号

4.1分类

4.1.1按设备工作系统数量分类

a)单系统，代号Ⅰ

b)双系统，代号Ⅱ

c)多系统，代号Ⅲ

1

T/CASXXX—XXXX

4.1.2按设备功能不同分类

a)无制冷剂鉴别功能代号N

b)有制冷剂鉴别功能代号D

4.2型号

符合JT/T783-2010汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备规定

5技术要求

5.1基本要求

5.1.1HFO-1234yf可燃制冷剂汽车空调系统回收/净化/加注设备应按规定的程序批准的设计图样和技

术文件组织生产，并符合标准的要求。

5.1.2所有零部件应符相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文件。

5.1.3设备在下列使用环境下应正常工作。

a)环境温度:10℃～50℃；

b)相对湿度:≤85%；

c)电源电压：AC220V±10%；

d)电源频率：(50±1)Hz。

5.1.4设备使用说明书应包含以下内容：

车辆抽真空达到标准真空度的具体方法与要求，干燥过滤器、滤芯的更换方法，及其他必要

的维护、维修程序，更换零件的来源信息，安全预防措施。

如何正确维护软管和密封件，以防止在回收过程中由于非冷凝性气体(NCG)的进入而造成罐内

制冷剂的污染。

汽车空调系统中只能使用厂商指定的新冷冻油。

5.1.5设备应突出显示用于回收的制冷剂类型：HFO-1234yf。

5.1.6更换的滤芯、干燥过滤器部件上应有部件型号。

5.1.7设备应集成制冷剂鉴别功能或是留有接收制冷剂鉴别仪的USB端口。

USB端口应符合USB通信协议:USB2.0或USB3.0,CDC-ACM类。

5.2外观及装配

5.2.1设备表面应平整、光洁，不应有明显的磕伤、划痕。装饰性表面应平整，装配缝隙应均匀,且缝

隙宽度不应大于3mm。

5.2.2涂装表面漆膜应均匀、附着力强。金属基底应经除油、除锈处理，并有防锈底漆。

5.2.3所有螺栓、螺母均应经过表面处理.并连接牢固。

5.2.4焊接件焊点应平整、均匀，不得有焊穿、裂纹、脱焊等缺陷，并清除焊渣。

5.2.5设备应在明显位置制作有安全操作设备及维护保养设备的文字标识。

5.2.6选用的零部件，如橡胶软管、密封圈材料应、压力表读数应与HFO-1234yf制冷剂相适应。

5.3计量装置

5.3.1压力表精确度等级应不低于1.6级，压力传感器准确度等级应不低于1.0级。

5.3.2在满量程范围内,称重装置的示值误差不超过±3g。

5.4电气系统

5.4.1设备电器原件符合IEC60079-15:2010