本标段含公路中桥,铁路中桥,框构桥等工程项目模板工程专项施工方案

1本标段含公路中桥，铁路中桥，框构桥等工程项目22、国家、中国铁路总公司、地方及业主有关工3、新建长春至白城扩能改造招标文件、设计图坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《公路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持以人3为原则，以安全生产教育为先导，以安全生产责任制为核心，完善“三控三体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序45)、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚52)、编制施工方案的同时，编制详细的安6)、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突6职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，如事故严重，应立即上报职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部7职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援设专职安全员经常巡视模板支撑情况，看看有无漏支、漏顶，缺少水平8434319模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便，便于多次拆卸和多墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对墩台模板进场安装前，由项目经理部总工程师、工程部和相关的技术人员对其进行自检，要求墩台对剖接缝处应曲线圆滑，模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺，做到不经验收不将模板运进现场。模板在使用前，表面的铁锈和氧化膜用砂纸配合打磨机清除干净，用棉丝将表面擦净，并均匀涂刷脱模剂，以保证混凝土外观的光洁和便于模板的拆卸。之后请监理工程师安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。对于两块底模之间的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧，以防漏浆。当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并先用抱箍和工字钢将盖梁底模按照设计高程固定在柱子上，然后再底模上固定与之配套的侧模，用对拉钢筋及钢管加固整套模板。在使用前涂脱模剂，凿除柱顶浮浆安装盖梁托架安装盖梁底模安装盖梁钢筋安装盖梁侧模制作砼试块浇注盖梁砼混凝土运输拆侧模拆底模1.施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或2.支模场地要求平整、夯实并用细石混凝土找平至设计标高，并检查支3.模板安装后必须在表面清理干净并涂隔离剂，在浇筑砼之前，清理干4.模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠的物件和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须塌落度实验6.在模板一侧或四周设置脚手架、人行梯道，现场作业人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑上下攀登，在狭窄高处而无防护的模板面上行7.模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不得整8.施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在钢11.多人共同操作或扛抬模板时，要密切配合，协12.支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠13.高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时，一般不超14.操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便1、安装模板，一般应按自下而上的顺序进行。模2、需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳钢模板及支承件；向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大长胫基础分层、分段支模板时，应边组装钢模板边安设支承杆件，下层钢模板4、墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取5、预拼装大块墙模板安装，应边就位，边校正和6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保模板的整体稳定；高大的墙模8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳，不得将大片模板系在柱钢筋上代替支撑，四侧模板全部就位后要随即进行校正，并坚9、安装预拼装整体柱模板时，应边就位，边校正，边安设支撑固定体柱模就位安装时，要有套入柱子钢筋骨架的安全措施，以防止人身安全事10、柱模板的支承必须牢固可靠，确保整体稳定，高度在4m及以上的柱11、安装独立梁模板，一般应设操作平台，高度超过6m时，应搭设排架处52+10，032.拆模的顺序和方法：先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；一般应先松连接螺杆，在分节分片拆除；先拆非承重部分，后拆承重部分。在拆4.严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴5.拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区6.预拼大块钢模板、台模等整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链，然后拆卸连接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定7.拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站6、模板支拆及维修应轻拿轻放，清理与修复时禁止用大锤敲设备的运转情况是否正常，及时排除故障，暴雨天气及时切断电源，确保用模板方案主要为盖梁模板设计方案，并以梁断面b=1.2m、h=1.0m为典型梁截面宽度B(m)：1.20；梁截面高振捣混凝土对梁侧模板荷载(kN/m2)：4.0；施工荷载(k木材品种：杉木；木材弹性模量E(N/m新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:H--混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取材料抗弯强度验算公式如下:σ=M/W<f其中，W--面板的净截面抵抗矩，W=100×1.8×1.8/Mmax=0.1q1l2+0.117q2l2经计算得到，面板的受弯应力计算值:σ面板的受弯应力计算值σ=7.2N/mm2小于面板的抗弯强度设计值q--作用在模板上的新浇筑混凝土侧压力线荷载设计值:E--面板材质的弹性模量:E=6000N/m面板的最大挠度计算值:ν=0.677×18.3面板的最大挠度计算值ν=1.093mm小q=10.512/(1.000-0.000)=10.512kN/m强度验算计算公式如下:主楞承受次楞传递的集中力，取次楞的最大支座力5.2本工程中，主楞采用圆钢管，直径48mm，壁厚3W=2×4.493=8.99cm3；主楞的受弯应力计算值σ=40.9N/mm2小于主楞的抗弯强度设计值验算公式如下:强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土计算公式如下:M=0.1ql2W--面板的截面抵抗矩W=bh2/6W=1.200×103×18.0002/6=64800.000mm3；f--面板截面的抗弯强度设计值(N/mm2)；f=面板截面的最大应力计算值：σ=M/W=184485.600/64800.000=最大挠度计算公式如下:E--面板的弹性模量:E=6000.0面板的最大挠度计算值:ν=0.677×33.强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇恒荷载设计值：q=1.2×5.1×0.9+1.2×0.178×0.9=5.7kN/m；活荷载设计值：P=1.4×1.2线荷载设计值：q=5.7+1.512=7.21梁底横向支撑受剪应力计算值τ=3×4.33×103横向支撑的最大应力计算值8N/mm2小于横向支撑的抗弯强度设计值横向支撑的受剪应力计算值0.649N/mm2小于抗剪强度强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇-71.945-60.055-66.201-40.10640.10660.05566.20171.945-66.134-66.134最大变形（挠度ν