威石线牧云庵桥危桥改造项目上部结构拆除专项施工方案

S301威石线牧云庵桥危桥改造工程上部结构拆除方案害、部分桥面破坏较严重、存在一定的安全隐患拆除范围：桥墩和桥台的墩、台帽及以上结构压力爆破法。但各种爆破方法在其使用中均有其局较大或大体积混凝土构件的爆破，切割爆破适用于箱室的或箱式构件。这些方法均无法在本桥中使用对一个桥墩而言，两侧的拱肋爆破时会产生瞬间的除的墩帽上也同时布设一排药孔。这样不仅炸断位置相对称破坏大大缩小了时间差。同时拱脚处装药爆炸后，钢筋的柔性接触，对桥墩而言，即使不能完全消除时间差曲而不会造成桥墩受损。另外，墩帽上一排药孔西边孔是村庄之间的通道，并有通讯线缆横穿而过桥面沥青混凝土铺装层→两侧人行道及人行特殊性及改造要求，无法采用整体爆破法，需要辅助大综合而言，拆除施工的时间相对就加长了，无法起到缩上采用支架挂设，桥两侧的通讯光缆移动位置后起进行防护，在没有民房处需要采用埋杆或支架护；西边孔内的通讯光缆需要接长移动至桥台以机械拆除主要以人工辅助机械设备为主进行施工，采用钢管排架配彩钢瓦围挡。同时拆除的混凝土构件随缆、高压电线系统进行防护。钢架搭设面积太防护，桥两侧的通讯光缆移动至桥两侧民房的墙管排架进行防护，外围采用围挡进行围堵，防止头混凝土凿除，最后采用挖掘机将切割分块后的悬臂板上拱肋，测放出全桥微弯板分块线，同时测放出中间4列刚架拱肋榫头的边缘线，确定切割位置。然后采用切割机按线将微弯板上的桥面现板整体分块，并切断微弯板与刚架拱肋榫头之间的1#～5#列均是一台汽车吊独立完成每孔刚架拱肋的拆除，拆除6#第一顺序第二顺序第三顺序第一顺序mm2m2吊稍微拉紧钢丝绳，然后两端同时切割，切断后由半片刚架拱肋，并稍微拉紧钢丝绳进入预起吊状态每吊点使用双股钢丝绳，采用钢丝绳从弦杆或实腹段底悬臂板整体拆除，微弯板切割后整体移出，基本钢丝网彩钢瓦行刚架拱肋安装施工，因此在刚架拱肋拆除后，桥顶面最薄弱截面处按挡土墙结构进行了受力验算，专岗。所有机械设备的转动、移动均按照指挥人“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。有效地避免或降低人员伤亡和危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车进行评审、修订配备应急物资、设备进行评审、修订未发生定期评审未发生定期评审实施应急预案应急知识教育培训实施应急预案主要工作性能指标主要工作性能指标BX500现在何处设备名称装载机挖掘机千斤顶发电机辆辆台辆台台台序号12345671114441规格型号ZL50DPC200YCW-120型组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需紧急事故发生上报质安部或安全长人员伤亡抢险领导小组现场处置、送医院抢救上报监理、业主、设计院抢险方案确定现场处置、送医院抢救上报监理、业主、设计院物资、设备到位进行抢险抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套墙底倾斜坡率：0.000：1折线序号水平投影长(m)竖向投Ea=54.459Ex=46.416Ey=28.484(kN)作用点高度Zy=1.滑移力=46.416(kN)抗滑基础底面合力作用点距离基础趾点的距离Z作用于基底的合力偏心距验算满足：e=0.425<=0.250*2.0墙趾处地基承载力验算满足：压应力=188.055<=墙踵处地基承载力验算满足：压应力=0.000<=地基平均承载力验算满足：压应力=83.619<=相对于验算截面外边缘，合力作用力臂Z截面上压应力：面坡=185.751背坡=-抗滑力=69.906(kN),滑移作用于基底的合力偏心距验算满足：