高速公路疲劳驾驶综合治理

高速公路疲劳驾驶综合治理

摘要

我国高速公路的建设有着喜人的成绩，高速公路以其便利的交通条件,

优越的道路状况，赢得了驾驶员们的偏爱，使其成为驾驶员最喜欢的出行

方式之一。高速公路驾车的优点显而易见。普通公路上交通拥挤，道路环

境极为复杂。驾驶员在这种道路上无法畅快的通行，要随时注意公路上出

现的种种状况。高速公路由于其配备了较完备的交通服务设施，驾驶员可

以体会到舒畅的驾车体验，不用像在普通公路上的时刻警惕。而且因为全

封闭双向隔离各种干扰少，路况又相对较好，完善的指路标志使驾驶员的

行车路线清晰明朗，眼界四通八达，时间耗费尽可能的缩短，从根本上避

免堵车现象的发生，这一切使得驾驶成为一件轻而易举的事情。

然而，在这种良好的交通状况下，容易使人放松警惕，松弛的生理与心理

状态使得车祸发生在一瞬之间。另外部分高速公路服务设施并不健全，各

种路标还处于缺失状态，可变信息情报板数量不够，供驾驶员休息的地区

相应的设施也没有跟上，使得驾驶员在疲惫的时候无法得到应有的休息，

这些都在一定程度上导致了疲劳驾驶的发生。加上高速公路地段多半人迹

罕至，千篇一律的景象更容易导致疲劳的产生。本文通过对疲劳驾驶进行

深入的研究以及分析，旨在为了找出其存在的根本原因，并找出对策一一

解决。

关键词：疲劳驾驶；表现；成因分析；影响；预防对策

目录

一、疲劳驾驶的定义............................................4

二、疲劳驾驶的表现............................................4

（一）注意力下降、生理心理机能失调........................4

（二）疲倦易打瞌睡........................................5

（三）操作缓慢，反应迟钝..................................5

（四）驾驶技能下降........................................5

（五）知觉功能的减弱......................................5

（六）肢体乏力............................................5

（七）思维能力减弱、记忆力下降............................5

三、疲劳驾驶成因分析..........................................6

（一）道路原因............................................6

（二）时间原因............................................6

（三）驾驶员本身存在的原因................................7

（四）车内车外环境因素....................................7

（五）其他因素............................................8

四、疲劳驾驶的危害性..........................................9

（一）精神上..............................................9

（二）体力上..............................................9

（三）操作上..............................................9

五、疲劳驾驶的预防对策........................................9

（一）提高驾驶员自身的预防意识...........................10

1.保持生理及心理机能的相对稳定，学会自我调节........10

2.提高自身安全驾驶操作技能..........................10

3.杜绝带病驾驶，保持良好的饮食习惯..................10

4.保证充足的睡眠时间及注意平时的身体锻炼............11

5.合理安排途中休息，控制连续开车时间................11

6.事先应做好旅途、车程的计划........................12

（二）引进国外发达国家先进汽车科技.......................12

（三）健全相关法律法规以及加强交通安全管理................12

1.健全强制休息机制，修建驾驶员休息服务站............12

2.加强相关交通法律法规宣传意识......................13

3.提升公路客运父通安全管理服务水平..................13

结束语........................................................13

参考文献14

in

（二）疲倦易打瞌睡

当人体自身出现头脑不清醒、思维不清晰，总是昏昏沉沉，全身四肢都感觉

乏力无比的时候，毋庸置疑，这些都是身体困倦释放出来的信号，从而使得人的

闭眼时间不断加长，打瞌睡就是在这种情况之下发生的，有些情况过于严重者的,

乃至会出现倒头就睡着的情况。

（三）操作缓慢，反应迟钝

当驾驶人员的驾驶操作失去灵敏度，且视力出现模糊，甚至看不清楚前方的

事物及路线之后，其判断力、记忆功能都会出现很大程度上的偏差，从而会引发

操作不当所带来的种种隐患，加之视野逐渐变得狭窄都会使其分辨能力、判断能

力以及反应能力的不断下滑。

（四）驾驶技能下降

驾驶技能的下滑，直接导致驾驶员的换挡技能不灵活，驾驶动作不协调，尤

其是油门操作的不平稳，都将会增加交通事故的发生率。

（五）知觉功能的减弱

驾驶疲劳还会导致驾驶人员的感觉器官出现各种各样的不适及偏差，使其器

官功能不断直线下滑，诸如器官功能衰退、活动紊乱的现象不断涌现，最常见的

现象就是视力减弱、听觉不清晰等等，情况严重的话，甚至还会出现胡思乱想、

浮想联翩的幻觉表现。

（六）肢体乏力

当驾驶员感到肢体乏力的时候，会直接引发体力减弱、操作不当，方向盘、

换挡以及踩油门等操作主动性逐渐下降。

（七）思维能力减弱、记忆力下降

忘记注意车前、车侧以及车后等等四周的路况，没有留意交通指示灯信号来

正常行驶，急转弯时没有打开转向指示灯等等非正常驾驶操作，都是驾驶员过度

疲劳的缘故而引起的驾驶操作紊乱。

主要表现为思维不清晰、头脑不清醒，而且对外界事物思维判断力下降。

5

三、疲劳驾驶成因分析

(-)道路原因

我国高速公路的建设有着喜人的成绩，高速公路以其便利的交通条件，优越

的道路状况，赢得了驾驶员们的偏爱，使其成为驾驶员最喜欢的出行方式之一。

高速公路驾车的优点显而易见。普通公路上交通拥挤，道路环境极为复杂。驾驶

员在这种道路上无法畅快的通行，要随时注意公路上出现的种种状况。高速公路

由于其配备了较完备的交通服务设施，驾驶员可以体会到舒畅的驾车体验，不用

像在普通公路上的时刻警惕。而且因为全封闭双向隔离各种干扰少，路况又相对

较好，完善的指路标志使驾驶员的行车路线清晰明朗，眼界四通八达，时间耗费

尽可能的缩短，从根本上避免堵车现象的发生，这一切使得驾驶成为一件轻而易

举的事情。然而，在这种良好的交通状况下，容易使人放松警惕，松弛的生理与

心理状态使得车祸发生在一瞬之间。另外部分高速公路服务设施并不健全，各种

路标还处于缺失状态，可变信息情报板数量不够，供驾驶员休息的地区相应的设

施也没有跟上，使得驾驶员在疲惫的时候无法得到应有的休息，这些都在一定程

度上导致了疲劳驾驶的发生。加上高速公路地段多半人迹罕至，千篇一律的景象

更容易导致疲劳的产生。

(二)时间原因

由于各种原因，夜间成为了很多货车司机的出车时间。

夜间行车由于道路视野狭窄，周边环境比较安静，驾驶员很容易出现驾驶疲劳的

现象，这就需要驾驶员有丰富的夜间行车经验。与此同时，人的睡眠普遍受到人

的共同生活规律地影响，夜间本是人正常休息的时间，而驾驶人却在集中注意驾

驶车辆，难免会引起驾驶疲劳。由于没有调整作息时间，夜间行车驾驶员狠容易

犯困，对丁周边事物的改变缺乏敏锐的判断力和反应能力，极容易发生交通事故。

相关的医学研究显示，疲劳驾驶造成的交通事故多发生于凌晨时间段，这一时间

段，由于过度疲劳，对于突发状况缺乏敏锐的判断和反应。实践证明，0-5时

是人的身体最为疲乏的时段，手脚不听使唤，无法有效的对外界变化做出反应，

最易发生疲劳驾驶。

6

（三）驾驶员本身存在的原因

驾驶员的自身也存在多种因素导致疲劳驾驶，基本上可以归为3种原因：生

活原因、驾驶过程中的因素和驾驶员自身问题。生活原因主要体现在没有规律的

睡眠作息时间，睡眠整体质量差，睡眠时间短，行车前大量的体力消耗导致体力

不支等;驾驶过程中的因素没有良好的车辆行驶环境（车内座位不舒适，温度高，

潮湿等）、车外夜间行车视野狭窄，对于路况条件不了解等；驾驶员自身原囚包括

有驾龄时间短，驾驶经验缺乏，身体不舒服致使无法长时间驾驶车辆，时间不规

律，没有夜车经验等都是造成疲劳驾驶的重要因素。一般来说，女胜比男性更容

易出现驾驶疲劳现象。年轻人容易冲动，但是驾驶经验不足，不知道疲劳驾驶的

危害的严重性。老年人由于身体素质有限，精力不足，很容易出现驾驶疲劳现象。

（四）车内车外环境因素

据研究发现，在驾驶操作过程当中，车内环境、车外环境及驾驶室操作人机

界面不合理等因素，都与疲劳的产生有直接或者间接的关系。比如，车内环境：

空气质量差，车内座位、靠背等，都对大脑皮层有一定的刺激作用；通风不良，

温度过高或过低；噪声和振动严重；湿度、噪声、振动、照明、粉尘、座椅调整

不当；与同车人关系紧张。车外环境：在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路

面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或

交通条件拥挤。比如I,当在高速公路以宽、平、直、分道行驶时，尽管全封闭的

良好道路条件，给驾驶带来了很高的安全系数。但是，由于驾驶员行驶一段路程

后，精力不集中以及思想容易分散，都将会因缺乏感官刺激而昏昏欲睡，致使驾

驶人员的反应能力会随之下降，从而出现驾驶单调性疲劳。

7

图1驾驶疲劳与产生因素的关系模型

（五）其他因素

众所周知，当人在生病期间是十分容易产生疲劳的，然而，一些驾驶员为了

完全单位委派的紧急任务或者不想请假等等缘故，毅然带病驾驶，完全把自身的

个人身体状况抛之脑后而不顾，即使服用了药物之后仍然继续驾驶车辆，这样也

是造成疲劳驾驶的因素之一。

8

四、疲劳驾驶的危害性

（-）精神上

疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、思维判断和身体运动等诸方面。疲劳后

继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚

至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不

当等不安全因素，极易发生道路交通事故。

修慧M感觉器官随遮＞曰印币幸＞

图2精神疲劳影响驾驶安全模型

（二）体力上

驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不

集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。

图3体力疲劳影响驾驶安全模型

（三）操作上

驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲

劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于口度疲劳时，操作动作呆滞，有

时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡

眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交

通事故的发生。

五、疲劳驾驶的预防对策

9

(-)提高驾驶员自身的预防意识

1.保持生理及心理机能的相对稳定，学会自我调节

行车的途中，驾驶员要确保自身生理以及心理机能的相对稳定，遇事要保持

冷静，沉着应对各种各样的突发状况，尽可能保持良好、平稳的心理状态，以一

种豁达、宽容以及理解的情绪去待人接物。同时，还要善于自我安慰及自我调节,

驾驶时间不宜过长，谨记“喝酒不开车，开车不喝酒”的驾车原则，这样才能相

对稳定地安全行车。

当心情不佳或者烦躁的时候，可以适当地聆听舒缓的轻音乐，保持驾驶室通

风以及调节驾驶室的温度，注意调整好驾驶座位的高度及椅背的舒适度，让自己

处于一种舒适的驾驶环境当中。感到任何疲倦或者不适都应该立即停止驾驶，在

可以停靠的地方或者出口活动一下关节，伸伸腿脚，让身体各个部位休息一下，

特别是视觉疲劳时，理应下车眺望远方，舒缓一下眼睛疲劳。

2.提高自身安全驾驶操作技能

驾驶员要在实践中掌握娴熟的汽车驾驶操作技能，遇事具备临危不惧的良好

心理品质，尤其是遭遇突发状况的时候，具备迅速处理应急应变事件的能力，通

过不断总结经验及吸取教训，不断提高自身安全驾驶的各项技能，善于观察及用

心发现，主动学习并探索安仝驾驶的规律，摸索出一套适合自身安仝驾车的操作

技能。

3.杜绝带病驾驶，保持良好的饮食习惯

通常情况之下，当驾驶员带病或者出现体力下降、四肢乏力以及精神较差的

时候，应该立即停止驾驶，因为人体带有疾病的时候，都比较容易疲劳、记忆力

下降以及精神不集中等等。不要以为是小病就过于疏忽，诸如感冒发烧、头疼胃

疼等等身体各方面的不适，往往都会在一定程度上给驾驶员的正常驾车技术带来

影响。尤其是在执行长途运输以及任务繁重、紧急的情况下，驾驶人员切记带病

行车。

驾驶员在行车之前，不宜食用一些刺激性太强、不易于肠胃消化、过于油腻

等等食物，同时，也不要过饱，空腹开车也是尽量避免，也不要喝一些味道较浓

的咖啡以及浓茶，切记饮酒，驾车饮酒是大忌。当行车过程当中感觉饥饿、口渴

10

或者疲倦的时候，可以适当饮用一些柠檬酸、橘子汁等等酸性饮料r实在感到十

分疲劳，可以喝少量的清茶或者服用适量的维生素C等等，这样有利于缓解疲劳

或者减轻饥饿所带来的身体不适。

4.保证充足的睡眠时间及注意平时的身体锻炼

通常来讲，驾驶员应该保持每天都有八小时的睡眠时间，足够的睡眠时同对

于驾驶员来说是非常必要的，再老，充足的唾眠能够避免身体疲劳以及眼睛困倦。

尤其是对于经常要夜间开车的驾驶员，他们都是黑白颠倒，采取白天睡觉的方式

来补充睡眠，据相关研究表明，人类白天睡眠的质量及效果相当于夜间睡眠的

71%左右，所以，白天睡觉的总时间必须要比晚上的睡觉时间适当增加。最后，

驾驶员必须保持良好的生活习惯，尽量避免长时间的夜间娱乐性活动，保证睡眠

的时间，提高睡眠质量。尤其是要注意行车在外，不要因为时间紧急而放弃充足

的睡眠。没看足够的睡眠，往往会导致精神恍惚，记忆力严重卜滑，直接影响到

驾驶操作技能的正常发挥。

从事驾驶职业的人员，由于其驾车时身体长期相对固定，会引起颈肩及腰背

部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。所以，平时要注重身体素质的锻炼，积极参加

一些有益的体育活动，养成良好的作息时间，就可以有效预防疲劳。针对驾驶员

人体各个疲劳部位，搜集一些缓解疲劳的方法以及技巧，进行学习和锻炼，只有

身体处于最佳状态或者健康的状态，才能够增强身体的体质，从而减少疲劳的

发生。

5.合理安排途中休息，控制连续开车时间

当长途驾驶时，必须安排好中途休息，理应至少保证有2个驾驶员进行轮换

驾驶，出车前规划好哪些地方可以停车、有哪些出口以及整个路程的路况等等，

便于在中途能够进行定期休整或者轮换。行车的过程当中，尽量避免过于精神高

度集中，尽量不要让眼睛总是老盯着公路中心线，这样会直接导致视觉和心理上

的紧张，进而导致疲劳驾驶。驾驶员要学会自我调节，行车过程中感觉疲劳、困

倦了，要及时采取措施，其次，驾驶时间不宜过长，尤其是当连续驾驶2至3

个小时以后，必须选择一个合适的停车点休息活动一下，让身体、精神稍作休息,

缓解一下绷紧的精神，再继续行车。

II

6.事先应做好旅途、车程的计划

在驾车出游的路上适时适地安排休息，或者与朋友轮流驾驶，对于缓解驾车

疲劳都是一个非常有效的方法。其次，事先了解清楚路途情况，在路上适时地进

行中途休息，最大限度地减少疲劳驾驶。要充分地认识到，只有充足的精力和饱

满的精神是避免疲劳驾驶，才是保证行车安全的法宝。

（二）引进国外发达国家先进汽车科技

引入先进汽车科技或者研发智能报警系统，可以识别驾驶人员的眼电波、心

电波、脑电波以及心率等等生理信号，还可以实时检测驾驶人员的反应能力、点

头动作、握力、眼睛转动以及眼睑活动等等身体特征，从而能够借助这些先进的

车道偏离报警监测系统以及疲劳驾驶预报系统，准确判断驾驶人员是否处于疲劳

驾驶状态，而提供行之有效的报警，提醒驾驶人员及时处理非正常驾驶，作出响

应应急预案确保驾车安全。与此同时，还可以实时监控车辆在行车过程当中的加

速度、速度以及白线位置等等运动参数，从而监测车辆是否处于失控状态还是正

常运行状态。

此外，还可以引进疲劳驾驶预警装置。目前伴随着计算机技术、集成电路制

造技术以及各种物理传感器的疲劳驾驶检测方法的日趋成熟，疲劳驾驶预警系统

更加趋向实时性、可靠性、舒适度和集成度已经成为了可能。通过这些先进1勺疲

劳预警装置，可以有效预防疲劳驾驶的产生，使月车道偏离报警系统、心跳速度

检测仪、驾驶人警示系统、车道偏离报警监测系统以及头部位置检测仪等等，还

可以直接实时监测驾驶人员的疲劳行为，从而有效降低疲劳驾驶交通事故的发生

率。

（三）健全相关法律法规以及加强交通安全管理

1.健全强制休息机制，修建驾驶员休息服务站

完善长途客车、货车的行车规范，建立客运及货运驾驶员的最长驾车距离、

中途休息时间以及每E驾车时限，一旦超过这个规定则要采取强行休息，这些都

得依托多个交通管理部门建立行之有效的强制休息制度。比如，一次连续超过三

个小时驾驶或者单程四百公里以上只配备一名驾驶员的客运、货运车辆，则要求

12

至少停车进行休息三十分钟，而在高速公路行驶时间超过六百公里以上的驾驶员

则要到附近的高速公路服务区进行休息。

2.加强相关交通法律法规宣传意识

通过电视广播、报纸杂志、户外广告以及网络媒体等等多种媒介宣传相关交

通法律法规，讲解《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国交通安全

法》以及《道路运输从业人员管理规定》的重要性，宣扬疲劳驾驶的危害性，教

育广大驾驶人员尤其是客运营运驾驶从业人员必须自觉遵守相关法律法规，杜绝

酒后驾车、疲劳驾车等等违法行为。与此同时，加强对运输单位、客运企业的安

全管理，以此引起相关管理负责人以及驾驶人员对疲劳驾驶的重视，从源头上杜

绝因疲劳驾驶而酿成的悲剧发生。

3.提升公路客运交通安全管理服务水平

加强对高速公路服务区、交通执勤服务站点以及省际交通执法服务站等等场

所的巡查力度，尤其是对于夜晚以及早晨时间段从事长途货物运输、旅客运输的

车辆进行监管管理，提升公路客运交通安全管理服务水平，定点设置休息服务站

点，对于不服从中途休息的疲劳驾驶人员采取强制性休息，最大程度上