高铁商务区道路工程空心板梁预应力张拉施工方案

1 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 7 23**市高铁站区站前路与引黄渠交叉桥梁工程，位于**市站前路K0+170.344**市高铁站区学苑路与引黄渠交叉桥梁工程，位于**市学苑路K0+47.958称面积139mm²,钢绞线标准强度为fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.95*105Mpa。54.施工工艺流程6一般使用时间超过6个月或300次以上或在千斤顶使用过程中以下出现情况之一应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、具的强度、硬度、锚固能力等，应根据进场7EP（N/mm²)预应力筋弹性模量1.95×105（图纸已给）P（N）张拉端张拉力8P=0.034×（1*775.62）=2P=0.0332×（1*775.62）=2P-MPa)，初次张拉预应力0.15F初次张拉预应力0.15F，P=0.0344×（0.15*775.62）=4.002MPa;第二次张拉21.0F，P=0.0344×（1*775.6P=0.034×（1*775.62）=29P=0.0332×（1*775.62）=2P-MPa)，初次张拉预应力0.15F初次张拉预应力0.15F，P=0.0344×（0.15*775.62）=4.002MPa;第二次张拉21.0F，P=0.0344×（1*775.6锚下控制力：P=Ay*σcon=5*139*1395=969525N=969.525KN。P=0.034×（1*969.525）=3初应力为0.3F，P=0.0332×（0.3*969.525）=9.656MPa；最后张1.0F，P=0.0332×（1*969.52控控n控控控补//荷3分钟，再张拉直接到位δ,持荷3分钟，进油张拉到δ锚固。不再采用超的划分，后张法钢绞线型既有直线又有曲线,由于不同线型区间的平均应力会有边板梁边板梁②根据每一段起点力Pq代入公式2求出每一段平均张拉力Pp。初始张拉各持荷3分钟初始张拉各持荷3分钟1#千斤顶（起始端）2#千斤顶（结束端）张拉力表号：56100表号：5636表号：1D10505648表号：12H5657油表读数伸长量油表读数伸长量油表读数伸长量油表读数伸长量中板梁中板梁1#千斤顶（起始端）2#千斤顶（结束端）张拉力表号：56100表号：5636表号：1D10505648表号：12H5657油表读数伸长量油表读数伸长量油表读数伸长量油表读数伸长量各持荷3分钟各持荷3分钟伸长值相差应控制在6%以内，否则必须按以下若干或全部步骤查明原因量，逐步达到接近或相同。调整伸长量时，应用楔形垫板加以纠正。张拉时要注意预应①应力增加同钢绞线伸长异常(过快则可能断丝、滑丝，过慢则可能因孔道⑤锚下砼开裂、锚垫板开裂、锚垫板向内侧位⑸滑丝处理：在施工中出现滑丝现象，一般更清洗后采用空压机清除孔内积水，且保证孔道湿在冲洗过程中，如发现冒水、漏水的现象，则应象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时水泥浆水胶比选用0.26～0.28，水泥浆抗压强度根据规范要求不小于固、堵塞孔道。如发生串孔，立即用压力水筋和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定，并预留强度试