2026年东航运行签派员放行考核题库

2026年东航运行签派员放行考核题库一、单选题（共10题，每题2分）1.在东航上海虹桥—广州白云航线运行中，若广州白云机场因雷雨导致进近雷达失效，签派员应优先采取以下哪项措施？A.立即取消该航班放行B.要求机组采取RNP进近程序备降C.与广州管制部门协调，确认可用导航设备并继续放行D.直接联系武汉天河机场备降答案：C解析：广州白云机场进近雷达失效时，签派员应首先与管制部门确认可用导航设备（如DME、RNAV等），若条件允许，可继续放行；若不可用，再协调备降。选项A过于保守，选项B需机组具备相应资质且机场设施支持，选项D未考虑航线距离和备降可行性。2.东航某架A330执飞北京首都—乌鲁木齐航线，起飞前预报乌鲁木齐有沙尘暴，签派员在放行时应特别关注以下哪个风险点？A.顺风影响B.低能见度C.大风影响D.雷击风险答案：B解析：乌鲁木齐地处干旱地区，沙尘暴常伴随低能见度，签派员需重点关注。顺风和雷击在北京地区更常见，大风影响相对较小。3.东航运行控制中心规定，若某架飞机在飞行中收到管制部门“紧急下降至FL150”指令，签派员应如何响应？A.立即通知机组并取消后续航段B.仅通知机组，不作其他操作C.通知机组并协调后续航段管制部门重新分配高度D.等待机组反馈后再行动答案：C解析：紧急下降指令需签派员协调后续航段管制部门重新分配高度，确保安全。仅通知机组或等待反馈可能导致延误。4.东航使用哪种系统记录和监控航班运行关键数据？A.ACARSB.EFB（电子飞行包）C.AOC（运行控制中心）数据系统D.FDR（飞行数据记录器）答案：C解析：AOC数据系统是东航运行控制中心的核心，用于记录放行、监控等关键数据。ACARS用于通信，EFB是机组工具，FDR记录飞行参数但非签派监控系统。5.东航某架B737执飞上海浦东—成都双流航线，若起飞前成都天气预报“强雷暴伴随小冰雹”，签派员应优先考虑以下哪项措施？A.立即取消航班B.要求机组携带防冰液C.延长在浦东等待D.与成都管制协调备降重庆江北答案：A解析：强雷暴伴随小冰雹对B737起降风险较大，东航安全规定通常要求取消航班。选项B措施不足，选项C可能延误更久，选项D备降机场天气未必更好。6.东航运行手册规定，签派员在放行前需核对哪些文件的有效性？A.机组体检合格证、飞机适航证B.航路图、气象预报单C.运行手册、空管许可D.以上所有答案：D解析：签派员放行需确保所有相关文件有效，包括机组资质、飞机适航、航路气象、运行手册及空管许可。7.东航某架A340执飞昆明长水—莫斯科谢列梅捷沃航线，若在昆明起飞后遭遇火山灰区域，签派员应如何操作？A.立即要求机组返航B.通知莫斯科签派员协调备降C.指示机组调整飞行高度避开火山灰D.暂停放行，重新评估风险答案：C解析：A340发动机对火山灰敏感，但可调整高度避开。返航或备降成本高，暂停放行延误更大。8.东航运行控制中心规定，若某架飞机因技术故障需返航，签派员应优先通知以下哪个部门？A.机组B.航材部门C.客舱部D.公务部答案：B解析：技术故障返航需航材部门协调备降或维修，签派员需第一时间通知。机组需通知但非优先，客舱部、公务部与该操作关联较小。9.东航某架A320执飞杭州萧山—三亚凤凰航线，若三亚因台风预警关闭进近雷达，签派员应采取以下哪项措施？A.立即取消航班B.要求机组备降海口美兰C.与三亚管制协调使用RNAV备降D.通知机组谨慎进近答案：C解析：三亚可用RNAV，可协调继续放行。取消航班或备降海口成本高，谨慎进近无保障。10.东航运行手册规定，签派员在航班延误超过多少小时时需启动应急响应预案？A.2小时B.4小时C.6小时D.8小时答案：B解析：东航规定延误超过4小时需启动应急预案，涉及旅客安抚、机组安排等。二、多选题（共5题，每题3分）1.东航某架B787执飞上海浦东—迪拜阿勒马克图姆航线，若迪拜因沙尘暴导致能见度低于600米，签派员应关注哪些风险点？A.发动机吸入沙尘B.导航设备失效C.机翼结冰D.降落灯受损答案：A、B解析：沙尘暴主要风险为发动机吸入沙尘和导航设备受影响，机翼结冰和降落灯受损可能性较低。2.东航运行控制中心规定，签派员在放行前需确认哪些气象信息？A.航路天气现象（云、风、雷暴）B.目的地最低运行标准C.起降机场天气（能见度、温度、结冰）D.沿线火山灰预警答案：A、B、C、D解析：签派员需全面评估所有气象风险，包括航路、起降点天气及特殊现象（火山灰）。3.东航某架A350执飞北京首都—东京成田航线，若在东京成田遇雷雨导致跑道积水，签派员应协调哪些措施？A.要求机组降低进近速度B.通知航材部门检查排水系统C.与管制协调备降大阪关西D.指示机组使用RNAV进近答案：A、C、D解析：跑道积水需机组调整进近参数，可能需备降，东京成田可用RNAV。航材部门主要负责维修，非直接协调。4.东航运行手册规定，签派员在处理以下哪些情况时需上报运行控制中心？A.航班延误超过4小时B.机组突发健康问题C.飞机遭遇火山灰D.航路管制临时调整答案：A、B、C解析：重大运行事件（延误、机组健康、火山灰）需上报AOC。管制调整通常由签派员直接协调。5.东航某架A330执飞上海虹桥—曼谷素万那普航线，若曼谷因暴雨导致能见度低于800米，签派员应采取哪些措施？A.要求机组备降吉隆坡B.通知曼谷签派员协调备降C.指示机组降低高度至FL100D.暂停放行，重新评估答案：A、B、D解析：能见度低于800米风险高，需协调备降或暂停放行。降低高度可能无济于事。三、判断题（共10题，每题1分）1.东航运行手册规定，签派员在放行前需确认机组是否已收到最新的航路图和气象预报。（正确）2.若某架飞机因技术故障返航，签派员无需通知航材部门。（错误）3.东航规定，若航班延误超过6小时，需启动应急响应预案。（错误）4.东航某架A320执飞上海浦东—首尔金浦航线，若金浦因大雪关闭进近雷达，签派员应要求机组备降东京羽田。（错误）5.东航运行控制中心规定，签派员在处理紧急下降指令时需等待机组反馈。（错误）6.若某架飞机在飞行中收到管制部门“紧急下降至FL150”指令，签派员无需协调后续航段管制。（错误）7.东航规定，签派员在放行前需确认飞机适航证是否在有效期内。（正确）8.东航某架B737执飞昆明长水—新加坡樟宜航线，若新加坡因台风关闭进近雷达，签派员应要求机组备降吉隆坡。（错误）9.东航运行手册规定，签派员在处理航班延误时无需通知客舱部。（错误）10.若某架飞机在飞行中遭遇火山灰，签派员应立即要求返航。（错误）四、简答题（共5题，每题5分）1.简述东航签派员在处理航班因天气延误时的主要步骤。答案：（1）确认天气影响范围和程度；（2）评估安全风险，决定是否放行或取消；（3）若放行，协调后续航段管制；（4）通知机组并更新航班信息；（5）若取消，协调备降或返航；（6）上报AOC并记录事件。2.简述东航签派员在处理飞机技术故障时的主要职责。答案：（1）确认故障性质和严重程度；（2）协调航材部门检查或维修；（3）决定返航、备降或继续飞行；（4）通知机组并更新航班信息；（5）协调后续航段管制；（6）上报AOC并记录事件。3.简述东航签派员在处理机组突发健康问题时的主要措施。答案：（1）评估机组状态，决定是否继续飞行；（2）若需更换机组，协调备降或返航；（3）通知航医部门；（4）更新航班信息并通知相关方；（5）上报AOC并记录事件。4.简述东航签派员在处理航班备降时的主要职责。答案：（1）评估备降机场天气和设施；（2）协调管制部门分配备降；（3）通知机组并更新航班信息；（4）协调备降机场航材和机务；（5）上报AOC并记录事件。5.简述东航签派员在处理航班延误超过4小时时的主要措施。答案：（1）启动应急响应预案；（2）协调客舱部安排旅客；（3）通知机组并更新航班信息；（4）协调后续航段管制；（5）上报AOC并记录事件。五、案例分析题（共3题，每题10分）1.案例：东航某架A330执飞上海浦东—东京成田航线，起飞后约2小时，东京成田因雷雨关闭进近雷达，管制部门要求飞机备降大阪关西。签派员接到通知后，应如何处理？请详细说明处理步骤和注意事项。答案：（1）确认备降机场天气和设施是否满足A330要求；（2）协调大阪关西管制部门分配备降；（3）通知机组备降信息并更新航班状态；（4）协调大阪航材和机务准备；（5）评估返航可能性，若东京天气好转可协调；（6）上报AOC并记录事件；注意事项：-备降前确认备降机场能见度、风向等；-通知机组备降原因和预计到达时间；-备降后及时更新航班信息，避免旅客误解。2.案例：东航某架B737执飞昆明长水—曼谷素万那普航线，起飞后约3小时，曼谷素万那普因暴雨导致能见度低于600米，管制部门要求飞机备降吉隆坡。签派员接到通知后，应如何处理？请详细说明处理步骤和注意事项。答案：（1）确认吉隆坡天气和设施是否满足B737要求；（2）协调吉隆坡管制部门分配备降；（3）通知机组备降信息并更新航班状态；（4）协调吉隆坡航材和机务准备；（5）评估返航可能性，若昆明天气好转可协调；（6）上报AOC并记录事件；注意事项：-备降前确认吉隆坡能见度、风向等；-通知机组备降原因和预计到达时间；-备降后及时更新航班信息，避免旅客误解。3.案例：东航某架A350执飞北京首都—莫斯科谢列梅捷沃航线，起飞后约4小时，莫斯科谢列梅捷沃因沙尘暴导致能见度低于500米，管制部门要求飞机备降明斯克。签派员接到通知后，应如何处理？请详细说明处理步骤和注意事