TNJ 1162 拖拉机动力换挡传动系试验方法-公示稿

ICS65.060.10

T63

团体标准

T/NJ1162—202X/T/CAAMM88—202X

拖拉机动力换档传动系试验方法

Tractor—Powershifttransmissionsystem—Testmethod

（公示稿）

2020-xx-xx发布2020-xx-xx实施

中国农业机械学会

发布

中国农业机械工业协会

T/NJ1162—202X/T/CAAMM88—202X

拖拉机动力换档传动系试验方法

1范围

本文件规定了拖拉机动力换档传动系的术语和定义、试验项目、试验设备、基本功能试验、倾斜

功能试验、动力换档试验、传动效率试验、传动耐久性试验、超速试验、超载试验、差速试验、热平

衡试验及试验报告。

本文件适用于拖拉机全动力换档传动系和部分动力换档传动系，机械传动系也可参照执行。

注：本文件中的试验方法是基于部分动力换档传动系来进行描述的，全动力换档传动系根据实际档位情况参照执

行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB/T2979农业轮胎规格、尺寸、气压与负荷

GB/T6960.2拖拉机术语第2部分：传动系

GB/T14039—2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号

JB/T8299拖拉机传动效率的测定

JB/T9826拖拉机差速器试验方法

JB/T11319农林拖拉机和机械负载换档传动装置可靠性试验方法

3术语和定义

GB/T6960.2中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

传动系transmissionsystem

将发动机的转速、转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴(带轮)的全套装置。

3.2

动力换档powershift

利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下换档。

3.3

湿式离合器wetclutch

主、从动摩擦件在油液中工作的离合器。

3.4

机械传动系mechanicaltransmissionsystem

所有换档操作均由同步器/啮合套等传统机械结构实现的传动系。

3.5

全动力换档传动系fullpowershifttransmissionsystem

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所有换档操作均由湿式离合器实现的传动系。

3.6

部分动力换档传动系partialpowershifttransmissionsystem

部分换档操作由湿式离合器实现、部分换档操作由同步器/啮合套等传统机械结构实现的传动系。

3.7

倾斜功能试验tiltfunctiontest

在传动系倾斜状态下的基本功能试验。

4试验项目

试验项目为以下内容：

——基本功能试验；

——倾斜功能试验；

——动力换档试验；

——传动效率试验；

——传动耐久性试验；

——超速试验；

——超载试验；

——差速试验；

——热平衡试验。

5试验设备

5.1设备功能

5.1.1试验设备应包含驱动单元、加载单元、测量控制单元、自动换档装置（可选）、液压控制单元、

油液滤清单元。试验设备应包含恒转矩模式（输出转矩控制功能）和恒功率模式（输入转矩控制功能）。

5.1.2试验设备包含的各单元功能如下：

a）试验设备驱动单元和被试件安装机构本身应具备前后左右四个方向整体倾斜35°的能力；

b）驱动单元转速能够从0r/min至被试传动系匹配发动机最高转速范围内无级可调，驱动转矩能

够满足被试传动系的最大转矩。驱动单元同时包括转矩转速传感器；

c）加载单元能够对被试传动系同时进行两驱工况和四驱工况测试。加载单元能够从0N·m至被

试传动系最大转矩范围内无级可调，同时能够提供被试传动系换档时的惯量。加载单元同时

包括转矩转速传感器；

d）测量控制单元包括脉宽调制信号输出模块、数字信号输出模块、转速信号采集模块、转矩信

号采集模块、压力信号采集模块、温度信号采集模块、加速度信号采集模块、流量信号采集

模块。数据采集系统信号最大采样频率的最低值为100Hz，信号采样频率可调，同时保证全

部采样信号同步；

e）自动换档装置能够满足对被试传动系机械档进行换档操作，能够满足被试传动系换档时间要

求和换档位置要求。被试传动系无机械换档手柄时，不需要该装置；

f）液压控制单元能够提供被试传动系所需的系统压力、流量，润滑压力、流量，同时能够通过

润滑系统控制润滑油温度；

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g）油液滤清单元能够对被试传动系润滑油进行循环滤清，滤清结果达到被试样品的设计油液清

洁度等级。

5.2设备测量控制要求

5.2.1设备控制准确度应满足表1的要求。

表1设备控制准确度要求

输入转速输出转矩输出电压输出电流温度

±3%±5%±5%±5%±5℃

5.2.2测量仪器准确度应满足表2的要求。

表2测量仪器准确度

测量项目转矩转速压力温度力位移

测量仪器转矩传感器转速传感器压力传感器温度传感器力传感器位移传感器

测量仪器准确度±2%FS±2%FS±2%FS±3℃±2%FS±2%FS

6基本功能试验

6.1传动系静态清洗

使用液压控制单元，经由被试传动系润滑系统滤芯，将被试传动系充满产品使用说明书规定的润

滑油，以下所有试验项目使用润滑油的规定都与上述规定相同，放油后再加新润滑油至被试传动系规

定油位，同时启动液压控制单元和油液滤清单元，通过被试传动系润滑系统对传动系进行静态清洗，

直至润滑油清洁度满足以下指标：

a）传动系独立用油、使用电磁开关阀的动力换档传动系污染等级应达到GB/T14039—2002规定

的-/19/16；

b）传动系独立用油、使用电磁比例阀的动力换档传动系污染等级应达到GB/T14039—2002规

定的-/17/14；

c）与其它液压系统合油的动力换档传动系污染等级应按照传动系和其它液压系统中要求较高的

系统污染等级确定，或按照产品图样及技术文件中的污染等级确定。

6.2静态离合器压力测试

输入轴转速为0r/min，启动液压控制单元，为被试传动系液压系统提供设计的系统流量，测试被

试传动系系统压力是否符合设计值，若有偏差，调整后再进行测试，直至被试传动系系统压力达到设

计值。

逐一接合分离被试传动系动力换档离合器、动力换向离合器、四驱离合器、差速锁离合器、PTO

离合器等，测试各离合器压力是否符合设计值。

6.3机械换档测试

输入轴转速为0r/min，分别挂接、分离各机械档，测量各档位挂档力、分离力，换档手柄位移，

检查各档位能否挂档、分离到位。如果上述检查结果不符合要求，影响后续试验，应查找原因并解决。

对于无机械档位的、无机械档位操纵手柄的被试传动系不进行该项测试。

3

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6.4系统压力和润滑压力测试

试验按照如下顺序进行：

a）油温为室温，输入轴转速为被试传动系匹配发动机怠速转速，动力换档、动力换向、机械档、

四驱档、PTO档等所有档位均为空档，测试并记录系统压力和润滑压力；

b）油温为65℃±5℃，输入轴转速为被试传动系匹配发动机怠速转速，动力换档、动力换向、

机械档、四驱档、PTO档等所有档位均为空档，测试并记录系统压力和润滑压力；

c）油温为65℃±5℃，输入轴转速为被试传动系匹配发动机最大转矩点对应转速，动力换档、

动力换向、机械档、四驱档、PTO档等所有档位均为空档，测试并记录系统压力和润滑压力；

d）油温为65℃±5℃，输入轴转速为被试传动系匹配发动机标定转速，动力换档、动力换向、

机械档、四驱档、PTO档等所有档位均为空档，测试并记录系统压力和润滑压力。

6.5动态离合器压力测试

输入轴转速为被试传动系匹配发动机怠速转速，逐一接合分离被试传动系动力换档离合器、动力

换向离合器、四驱离合器、差速锁离合器、PTO离合器等，测试各离合器压力是否符合设计值。

6.6拖拽转矩测试

6.6.1若试验设备驱动单元具备7s内从0r/min升速至2300r/min的能力，则按照6.6.2的方案一进

行测试；若不具备7s内从0r/min升速至2300r/min的能力，则按照6.6.3的方案二进行测试。油温控

制在10℃～35℃、65℃±5℃两种温度范围内分别各进行一次试验。

6.6.2方案一试验按照如下顺序进行：

a）传动系输出轴空载；

b）根据传动系设计档位设置相应起步档位，包括动力换档、机械档、四驱档等；

c）输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速，然后接合动力换向

离合器，逐步切换档位至相应测试档位，继续升输入轴转速至被试传动系匹配发动机标定转

速；

d）稳定运转1min后，记录被试传动系输入转速、输入转矩、系统压力、润滑压力、各离合器

压力、润滑油温度等参数；

e）使输入轴转速7s内降速至0r/min；

f）重复进行6.6.2b）至6.6.2e）过程，直至完成对传动系设计的全部档位测试。

6.6.3方案二试验按照如下顺序进行：

a）传动系输出轴空载；

b）启动液压控制单元，保证系统压力正常，根据传动系设计档位设置相应测试档位，包括动力

换档、动力换向、机械档、四驱档等；

c）输入轴从0r/min匀速升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速，然后停止液压控制单元，继

续升输入轴转速至被试传动系匹配发动机标定转速；

d）稳定运转1min后，记录被试传动系输入转速、输入转矩、系统压力、润滑压力、各离合器

压力、润滑油温度等参数；

e）使输入轴匀速降速至被试传动系匹配发动机怠速转速，然后启动液压控制单元，保证系统压

力正常，继续降速至输入轴转速为0r/min；

f）重复进行6.6.3b）至6.6.3e）过程，直至完成对传动系设计的全部档位测试。

6.7试验通过条件

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基本功能试验所测量所有参数应在设计值范围内。经测量不符合要求的参数应调整后重新测试。

7倾斜功能试验

7.1试验方法

试验方法如下：

——使传动系向前倾斜35°，进行6.4和6.5规定的试验；

——使传动系向后倾斜35°，进行6.4和6.5规定的试验；

——使传动系向左倾斜35°，进行6.4和6.5规定的试验；

——使传动系向右倾斜35°，进行6.4和6.5规定的试验。

也可以在拖拉机整机上进行该项试验。

7.2试验通过条件

在所有倾斜状态下，基本功能试验结果均应满足6.7要求。

8动力换档试验

8.1空载动力换档试验

8.1.1被试传动系输出轴空载，润滑油温控制在10℃～35℃、65℃±5℃两种温度范围内分别试验。

试验按照如下顺序进行：

a）动力换档离合器和动力换向离合器为空档，机械档设置某一档位；

b）输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。接合动力换档离合

器最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至被试传动系匹配发

动机标定转速；

c）逐级切换动力换档离合器至最高档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

d）逐级切换动力换档离合器至最低档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

e）使输入轴转速7s内降速至0r/min；

f）重复进行8.1.1a）至8.1.1e）过程，直至完成所有机械档位工况设置的试验。

8.1.2根据试验设备驱动单元是否具备7s内从0r/min升速至2300r/min能力，按照6.6的方法选择

设备的启动停机方案。

8.1.3试验过程中需要以100Hz数据采样频率采集输入转速与转矩、各输出转速、各离合器压力的

测试数据。试验后分析动态过程的输入转速与转矩、各输出转速、各离合器压力的测试曲线，确认所

有离合器能正常动作，输出转速符合要求，各离合器压力正常。

8.1.4如果试验结果不符合要求，影响后续试验，应解决问题后重新进行该项试验。

8.2满载动力换档试验

8.2.1稳态工况试验载荷

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对于后轮驱动拖拉机，按公式（1）计算的驱动轮转矩T，按公式（2）计算的附着转矩T，取

bQ

二者中较小值作为试验载荷。

TTi

bQbQQ..........................................................................（1）

TG2r...........................................................................（2）

d

式中：

——按发动机标定转矩计算的驱动轮转矩，单位为牛顿米（N·m）；

——按拖拉机轮胎规定的承载能力计算的附着转矩，单位为牛顿米（N·m）；

T——发动机标定转矩，单位为牛顿米（N·m）；

b

iQ——从发动机传至驱动轮的传动比；

Q——从发动机传至驱动轮的传动效率，其中齿轮的传动效率用下列经验值：圆柱齿轮0.98，圆

锥齿轮0.97，行星齿轮0.96；

G——每个驱动轮胎承载能力（取充气压力最低时的承载能力，按GB/T2979），单位为牛顿（N）；

rd——驱动轮动力半径，按轮胎名义外直径尺寸的一半乘以0.935，单位为米（m）；

——附着系数，轮式拖拉机取0.65。

对于四轮驱动拖拉机，根据发动机标定转矩和按前、后驱动轮承载能力比例关系，按公式（3）和

公式（4）计算前、后驱动轮转矩TF、TR，作为试验载荷。对于理论速度低于7km/h的各档，选用最

接近7km/h档位的载荷。对于理论速度高于14km/h的运输档，按后轮驱动方式的公式（1）计算载

荷。

Gr

TTiFF...............................（3）

FbRF()GGr

FRR

G

TTiR..................................................................（4）

RbRRGG

FR

式中：

——前驱动轮转矩，单位为牛顿米（N·m）；

——后驱动轮转矩，单位为牛顿米（N·m）；

iR——从发动机传至后驱动轮的传动比；

GF、GR——分别为前、后驱动轮胎承载能力，单位为牛顿（N）；

rr

F、R——分别为前、后驱动轮动力半径，单位为米（m）；

F、R——分别为从发动机传至前、后驱动轮的传动效率。

对于倒档，载荷均按前进档的50%计算。爬行档可不进行试验。

8.2.2动力换档试验载荷

按照8.2.1规定的载荷。

8.2.3惯量

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对于四轮驱动传动系，理论速度不高于14km/h的档位，各输出轮端的惯量按传动系匹配整机机

组质量m换算到该输出端的转动惯量计算，见公式（5）、公式（6）；理论速度大于14km/h的运输

档，仅试验后轮，按公式（7）计算。

mGr2

JFF...................................（5）

FGG

FR

mGr2

JRR........................................................................（6）

RGG

FR

2

Jmr.............................................................................（7）

R

式中：

2

JF——四轮驱动传动系前驱动轮轴惯量，单位为千克二次方米（kg·m）；

2

JR——四轮驱动传动系后驱动轮轴惯量，单位为千克二次方米（kg·m）；

J——后轮驱动传动系后驱动轮轴惯量，单位为千克二次方米（kg·m2）；

m——整机机组质量，单位为千克（kg）；

对于后轮驱动传动系，驱动轮端惯量按公式（7）计算。

倒档和爬行档可不进行动力换档试验。

8.2.4油温

润滑油温控制在10℃～35℃、65℃±5℃两种温度范围内分别试验。

8.2.5试验方法

具体试验按照如下顺序进行：

a）动力换档离合器、动力换向离合器为空档，机械档设置最低档位；

b）使用恒转矩模式，输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。

接合动力换档离合器最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至

被试传动系匹配发动机标定转速。传动系各输出轴载荷加载至设计值的100%；

c）逐级切换动力换档离合器至恒转矩工况最高档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定

3s后，再进行下一档切换；

d）逐级切换动力换档离合器至最低档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

e）传动系各输出轴载荷卸载至0。使输入轴转速7s内降速至0r/min；

f）使用恒功率模式，输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。

接合动力换档离合器最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至

被试传动系匹配发动机标定转速。逐级切换档位至恒功率工况最低档。传动系输入载荷加载

至设计值的100%；

g）逐级切换档位至恒功率工况最高档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

h）逐级切换档位至恒功率工况最低档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

i）传动系各输出轴载荷卸载至0。使输入轴转速7s内降速至0r/min。

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8.2.6其它要求

8.2.6.1根据试验设备驱动单元是否具备7s内从0r/min升速至2300r/min能力，按照6.6的方法选

择设备的启动停机方案。

8.2.6.2试验过程中需要以100Hz数据采样频率采集输入转速与转矩、各输出转速与转矩、各离合

器压力的测试数据。试验后分析动态过程的输入转速与转矩、各输出转速与转矩、各离合器压力的测

试曲线，确认所有离合器能正常动作，输出转速、转矩符合要求，各离合器压力正常。

8.2.6.3如果试验结果不符合要求，影响后续试验，应解决问题后重新进行该项试验。

8.3动力换档耐久性试验

按照JB/T11319中负载换档可靠性试验的规定进行。

9传动效率试验

按照JB/T8299的规定进行。

10传动耐久性试验

10.1试验时间

传动系前进档总试验时间应为9h/kW乘以发动机标定功率向上按100h取整，发动机标定功率按

照该变速箱所匹配机型的最大功率计算。同时应保证速度接近于7km/h的档位的试验时间不低于6

h/kW乘以发动机标定功率。

按照上述算法计算的试验总时间小于1200h的，按照1200h进行；试验总时间大于1500h的，

按照1500h进行。

倒退档试验时间为前进档试验时间的1/6。

10.2试验载荷

按照8.2.1规定的载荷。

10.3油温

试验时传动系油温应不高于95℃。降温措施允许采用风冷，或者将传动系内润滑油循环至液压控

制单元进行降温。

10.4设备启动停机

按照6.6.3的规定进行设备的启动停机。

10.5磨合

按以下规定进行磨合：

a）转速按匹配发动机标定转速，载荷按空载、10.2规定载荷的25%载荷、10.2规定载荷的50%

载荷、10.2规定载荷的75%载荷逐渐增加的方式对每个档位每种载荷磨合1h；

b）直至所有档位完成磨合；

c）磨合完成后更换润滑油。

10.6耐久性试验

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耐久性试验在磨合完成后进行。试验方法如下：

a）按照匹配发动机标定转速、10.2规定的试验载荷、10.1规定的试验时间进行试验。每个档位

连续运转时间不应超过24h。试验中，每天应停机一次，检查润滑油油面高度。每累计试验

400h，可拆检查看零件的磨损情况。试验应不中断地完成全部试验小时数；

b）试验中按照传动系设计使用时间定期更换润滑油、滤芯；

c）试验启动后、停机前、每连续运转4h应记录以下数据：日期、时间、循环数、试验工况、

输入轴转速和转矩、各输出轴转速和转矩、传动系系统压力、各离合器压力、润滑油温度、

环境温度。在设备能力满足时，应根据需要以1Hz采集频率持续采集记录上述数据；

d）中间允许间断停机检查、停机换档；

e）试验中如出现严重故障或在检查中发现齿轮齿面严重磨损，以及在有冷却装置的情况下油温

仍超过108℃时应停止试验，拆开变速箱进行检查。非传动相关零部件如出现故障，允许更

换后继续试验；

f）每累计试验200h，检查润滑油油样清洁度；

g）记录各次故障现象和故障出现的时间，拆检结果，零部件更换情况。必要时对损坏情况进行

拍照。

10.7试验通过条件

传动系所有零部件应能通过规定时间的试验，不应损坏。其中，齿轮不得产生轮齿断裂、齿面严

重点蚀（任一蚀点面积达4mm2、深达0.5mm），轴承不应产生能影响齿轮正常传动的磨损、烧伤或

点蚀。

11超速试验

11.1试验方法

11.1.1被试传动系输出轴空载，润滑油温起始点65℃±5℃。试验按照如下顺序进行：

a）动力换档离合器、动力换向离合器为空档，机械档设置最低档位；

b）输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。接合动力换档离合器

最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至被试传动系匹配发动机

最高转速；

c）按照车速排档顺序或者区段排档顺序逐级切换档位至最高档。切换一个档位完成后需要等待

系统状态稳定3s后，再进行下一档切换；

d）按照11.1.1（c）排档顺序的倒序逐级切换档位至最低档。切换一个档位完成后需要等待系统

状态稳定3s后，再进行下一档切换；

e）使输入轴转速7s内降速至0r/min。

11.1.2根据试验设备驱动单元是否具备7s内从0r/min升速至2300r/min能力，按照6.6的方法选

择设备的启动停机方案。

11.1.3分析动态过程的输入转矩与转速、各输出转速、系统压力的测试曲线。确认所有离合器能正

常动作，输出转速符合要求，系统压力正常。

11.2试验通过条件

试验完成后，传动系应能正常运转，无异响，所有零部件不得损坏。

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12超载试验

12.1试验方法

12.1.1润滑油温起始点65℃±5℃。若试验设备驱动单元具备7s内从0r/min升速至2300r/min能

力，则按照12.1.2规定的方案一进行测试；若不具备7s内从0r/min升速至2300r/min能力，则按照

12.1.3规定的方案二进行测试。

12.1.2方案一试验按照如下顺序进行：

a）动力换档离合器和动力换向离合器为空档，机械档设置最低档位；

b）使用恒转矩模式，输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。

接合动力换档离合器最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至

被试传动系匹配发动机标定转速。传动系各输出轴载荷加载至设计值的110%；

c）逐级切换动力换档离合器至恒转矩工况最高档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定

3s后，再进行下一档切换；

d）逐级切换动力换档离合器至最低档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

e）传动系各输出轴载荷卸载至0。使输入轴转速7s内降速至0r/min；

f）使用恒功率模式，输入轴从0r/min开始2.5s内升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速。

接合动力换档离合器最低档、动力换向离合器前进档，使输出轴转动。继续升输入轴转速至

被试传动系匹配发动机标定转速。逐级切换档位至恒功率工况最低档。传动系输入载荷加载

至设计值的120%；

g）逐级切换档位至恒功率工况最高档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

h）逐级切换档位至恒功率工况最低档。切换一个档位完成后需要等待系统状态稳定3s后，再

进行下一档切换；

i）传动系各输出轴载荷卸载至0，使输入轴转速7s内降速至0r/min。

12.1.3方案二试验按照如下顺序进行：

a）动力换档离合器和动力换向离合器为空档，机械档设置某一档位；

b）启动液压控制单元，保证系统压力正常，根据传动系设计档位设置相应测试档位，包括动力

换档、动力换向、机械档、四驱档等；

c）输入轴从0r/min匀速升速达到被试传动系匹配发动机怠速转速，然后停止液压控制单元，继

续升输入轴转速至被试传动系匹配发动机标定转速。传动系各输出轴载荷恒转矩工况加载至

设计值的110%，恒功率工况加载至设计值的120%；

d）在当前档位稳定运转2min；

e）传动系各输出轴载荷卸载至0。使输入轴匀速降速至被试传动系匹配发动机怠速转速，然后

启动液压控制单元，保证系统压力正常，继续降速至输入轴转速为0r/min；

f）重复进行12.1.3a）至12.1.3e）过程，直至完成所有档位工况设置。

12.1.4分析动态过程的输入转矩与转速、各输出转速、系统压力的测试曲线。确认所有离合器能正

常动作，输出转速符合要求，系统压力正常。

12.2试验通过条件

试验完成后，传动系应能正常运转，无异响，所有零部件不应损坏。

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13差速试验

差速试验按照JB/T9826的规定进行。

14热平衡试验

14.1试验载荷

按照8.2.1规定的载荷。

14.2设备启动停机

按照6.6.3的规定进行设备的启动停机。

14.3冷却方式

对传动系原装的散热器进行风冷。风冷设备的风量应恒定，同时应满足实际使用工况的风量。

14.4测量参数

每10min应测量记录一次以下参数，在设备能力满足时，应以1Hz采集频率持续采集记录以下参

数：

——输入轴转速和转矩；

——各输出轴转速和转矩；

——传动系系统压力和各离合器压力；

——环境温度（在散热器护栅前1m、距地面高1m处测定）；

——传动系内的最高润滑油温度；

——散热器进、出口润滑油温度；

——散热器前进风温度（在散热器护栅前0.1m处测定）。

14.5试验工况

全部前进档位工况均应进行热平衡试验，也可以根据需要设置试验工况，但以下工况应全部进行：

——最大牵引力工况；

——最大牵引功率工况；

——最高车速工况。

14.6试验方法

环境温度尽可能控制在30℃至40℃内，按照匹配发动机标定转速及14.1规定的试验载荷，设置

试验工况，启动冷却设备，连续进行试验，按照14.4的规定持续测量并记录各参数，当传动系内的最

高润滑油温度、散热器进、出口润滑油温度连续10min内上升幅度不超过0.2℃时，传动系达到热平

衡，该工况试验结束。

直至进行完规定所有工况，试验结束。

14.7试验通过条件

14.7.1适用于温带地区作业的拖拉机，传动系允许的最高环境温度应不低于40℃。适用于热带地

区作业的拖拉机，传动系允许的最高环境温度应不低于45℃。传动系允许的最高环境温度按下式计

算。

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TTmax1=90-T1a（-）.................................（8）

式中：

Tmax——传动系允许的最高环境温度，单位为摄氏度（℃）；

T1——传动系内的最高润滑油温度，单位为摄氏度（℃）；

T1a——传动系达到热平衡时的环境温度，单位为摄氏度（℃）。

14.7.2当传动系达到热平衡时，传动系散热器进、出口处油温差值应满足推荐值或配套机型特殊规

定。推荐值（按环境温度40℃时）为：传动系散热器进、出口处油温差值3℃～10℃。

15试验报告

15.1试验报告应包括试验概况、试验对象技术参数、试验仪器及设备、试验条件及试验结果等。每

项具体内容如下：

a）试验概况：应包含试验起止日期、试验地点、试验单位及所进行的试验项目等；

b）试验对象技术参数：传动系技术参数应包含传动系型号、匹配整机参数（发动机标定功率和

转速、整机机组质量、前后轮胎动力半径、前后轮胎承载力、各档位发动机至前后驱动轮的

传动比和传动效率、各档位设计工作时间比例等）、传动系液压系统压力、各离合器压力、

润滑压力等参数；

c）试验仪器及设备：应包含主要的试验仪器及设备名称、型号、编号及测量范围等必要信息；

d）试验条件：应说明实际试验过程中的连接方式、冷却方式、离合器控制方式、使用的润滑油

信息等。应明确实际试验过程中的控制条件信息，包含环境温度范围、油温范围、各离合器

工作压力范围、试验载荷范围等；

e）试验结果：应根据进行的试验项目每项单独进行汇总。

15.2试验报告应包含必要的试验过程、数据、曲线、试验故障情况等信息，其中试验故障应有故障

名称、故障时累计试验时间、试验照片、损坏零部件名称、故障分析等信息。

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件由中国农业机械学会提出。

本文件由全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口。

本文件起草单位：国家拖拉机质量监督检验中心、洛阳拖拉机研究所有限公司、洛阳智能农业装

备研究院有限公司、中国农业机械学会拖拉机分会。

本文件主要起草人：宋玉平、郭晓博、李锋军、商潭苏、王鹏、杨大芳、杨倩雯、陈嵩、郭军卫、

王露、刘超、张晓丹、周豫鸽、陈新奇。

本文件为首次发布。

I

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拖拉机动力换档传动系试验方法

1范围

本文件规定了拖拉机动力换档传动系的术语和定义、试验项目、试验设备、基本功能试验、倾斜

功能试验、动力换档试验、传动效率试验、传动耐久性试验、超速试验、超载试验、差速试验、热平

衡试验及试验报告。

本文件适用于拖拉机全动力换档传动系和部分动力换档传动系，机械传动系也可参照执行。

注：本文件中的试验方法是基于部分动力换档传动系来进行描述的，全动力换档传动系根据实际档位情况参照执

行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB/T2979农业轮胎规格、尺寸、气压与负荷

GB/T6960.2拖拉机术语第2部分：传动系

GB/T14039—2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号

JB/T8299拖拉机传动效率的测定

JB/T9826拖拉机差速器试验方法

JB/T11319农林拖拉机和机械负载换档传动装置可靠性试验方法

3术语和定义

GB/T6960.2中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

传动系transmissionsystem

将发动机的转速、转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴(带轮)的全套装置。

3.2

动力换档powershift

利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下换档。

3.3

湿式离合器wetclutch

主、从动摩擦件在油液中工作的离合器。

3.4

机械传动系mechanicaltransmissionsystem

所有换档操作均由同步器/啮合套等传统机械结构实现的传动系。

3.5

全动力换档传动系fullpowershifttransmissionsystem

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所有换档操作均由湿式离合器实现的传动系。

3.6

部分动力换档传动系partialpowershifttransmissionsystem

部分换档操作由湿式离合器实现、部分换档操作由同步器/啮合套等传统机械结构实现的传动系。

3.7

倾斜功能试验tiltfunctiontest

在传动系倾斜状态下的基本功能试验。

4试验项目

试验项目为以下内容：

——基本功能试验；

——倾斜功能试验；

——动力换档试验；

——传动效率试验；

——传动耐久性试验；

——超速试验；

——超载试验；

——差速试验；

——热平衡试验。

5试验设备

5.1设备功能

5.1.1试验设备应包含驱动单元、加载单元、测量控制单元、自动换档装置（可选）、液压控制单元、

油液滤清单元。试验设备应包含恒转矩模式（输出转矩控制功能）和恒功率模式（输入转矩控制功能）。

5.1.2试验设备包含的各单元功能