地铁车站出入口暗挖段专项施工方案

年4月19日地铁车站出入口暗挖段专项施工方案文档仅供参考郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工**3号出入口暗挖段专项施工方案编制：审核：审批：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工02工区第一项目部1.编制说明 51.1编制依据 51.2编制范围 51.3编制原则 52.工程概况 62.1站址环境 62.2工程地质及水纹地质条件 72.3工程地质条件评价 72.4结构设计情况 72.4.1断面设计 72.4.2结构设计 92.5暗挖段管线情况及保护措施 102.6主要工程量 123.施工计划 123.1施工组织管理机构 123.2施工现场平面布置 133.3施工进度计划安排 133.4劳动力计划 143.5施工机械设备配置 144.施工方法与技术措施 154.1初期支护施工 154.1.1初期支护施工组织 154.1.2初期支护施工工艺流程 164.1.3超前支护 164.1.4隧道开挖 184.1.5钢格栅制作与安装 204.1.6喷射混凝土 214.1.7锁脚锚管注浆 224.1.8初期支护背后回填注浆 224.1.9初期支护施工重难点及控制措施 224.2防水施工 234.2.1防水层施工 234.2.2钢筋混凝土结构自防水 234.2.3特殊部位防水 244.3二次衬砌施工 254.3.1二次衬砌施工步序 254.3.2二次衬砌钢筋制作安装 264.3.3二次衬砌模板施工 274.3.4二次衬砌混凝土施工 304.3.5二次回填注浆 314.3.6施工缝注浆 334.3.7中隔壁及临时仰拱拆除 334.4施工监测与测量 344.4.1施工监测 344.4.2施工测量 354.5工程重、难点及对策 354.5.1进洞挑高施工 354.5.2确保周边管线安全 364.5.3确保二次衬砌无渗漏 365.质量保证措施 375.1质量保证措施 375.2质量控制要点 375.2.1洞身土方开挖 375.2.2钢格栅加工与安装 375.2.3钢格栅连接筋与钢筋网 385.2.4钢筋工程 385.2.5模板工程 385.2.6砼工程 386.危险源辨识及应急预案 396.1应急救援组织机构 396.2浅埋暗挖隧道施工危险源辨识 406.3浅埋暗挖隧道危险源预防措施 406.3.1地下管线异常 406.3.2开挖期间渗漏水 406.3.3塌方 406.3.4其它风险 416.4应急资源储备 416.5通讯联络方式 427.安全文明施工管理 437.1开挖施工安全措施 437.1.1开挖需具备的条件 437.1.2塌方应对措施 437.1.3施工注意事项 447.2现场安全防护及临时用电要求 447.3现场机械设备使用安全要求 447.4现场消防保卫措施 457.5施工现场管理措施 45

1.编制说明1.1编制依据（1）郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工**3号出入口施工设计图。（2）岩土工程详细勘察报告及现场勘察和调查所取得的资料。（3）适用于本工程的标准、规范、规程：①《铁路隧道施工规范》（TB10204-）；②《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-)；③《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-)；④《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-)；⑥《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS22：)；⑦《地下工程防水技术规范》(GB50108-)；⑧《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-)；⑨《城市交通工程测量规范》(GB50308-)；⑩《工程测量规范》(GB50026-)；⑪《建筑变形测量规程》(JGJ8-)；⑫《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-)；⑬《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-)；⑭《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-)；⑮《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-)；⑯《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-)；⑰《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-)；⑱《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-)；⑲《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-)；⑳国家、建设部及郑州市颁布的其它施工相关规范、质量标准和文明施工规定。1.2编制范围本施工方案编制涉及的工程为郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工**3号出入口暗挖段施工，具体内容包括超前支护、初期支护、二次衬砌、注浆、防水等施工。1.3编制原则（1）严格执行国家和郑州市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求。（2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有先进性、可靠性、经济合理等特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。2.工程概况2.1站址环境**为郑州市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，车站沿花园路方向平行设置，偏花园路东侧。车站东北象限为河南电视台，东南象限为河南省计划生育干部学院，西南象限为信息大厦及河南省农业银行培训学校，西北象限为河南小轿车修理有限公司及豫港小汽车交易市场。车站共设置4个出入口通道及两组风亭，其中1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，1号风亭位于河南小轿车修理有限公司前空地内，2号风亭位于信息大厦前绿地内。3号出入口位于路口的东南象限，出入口穿越花园路向南在如家酒店位置出地面，其中穿越花园路段受DN600mm给水、DN900mm污水以及电视台管廊影响，设计采用超前小导管注浆加固后CRD法开挖。暗挖段具体位置见下图1所示。图13号出入口暗挖段位置示意图2.2工程地质及水纹地质条件本场地内土层自上而下分别为杂填土层(1)、冲积粉土层(2)-1、冲积粉质粘土层(2)-4、冲积粉土层(3)-1、冲积粉质粘土层(3)-2、冲积粉土层(4)-1、冲积细砂层(4)-3、冲积中砂层(4)-4、冲积粉土层(4)-5、冲积粉质粘土层(4)-6。勘探地下水位高程83.16-86.63m（埋深3.2-6.6m），平均84.40m（埋深4.5m），抗浮水位按1.5m(高程88.1m)考虑。各层地质岩性特征见表1所示：表1地质岩性特征表土层编号岩土名称层厚重度天然快剪固结快剪基床系数侧压力系数(m)(KN/m3)粘聚力(kpa)内摩擦角(°)粘聚力(kpa)内摩擦角(°)垂直(MPa/m)水平(MPa/m)——(1)杂填土2.4018．0——————————————(2)-1粉土6.6020.011.422.311.023.012.015.00.5(3)-2粉质粘土4.9018.716.08.5026.011.510.023.00.60(4)-1粉土0.9019.616.08.5018.029.020.027.00.42(4)-3细砂2.9021.2————0.0021.225.045.00.322.3工程地质条件评价（1）依《中国地震动参数区划图》（GB18036-），项目区地震动峰值加速度为0.15g，抗震设防烈度7°，相当地震基本烈度Ⅶ度。（2）根据地震安全评价资料，郑州市及附近的近场断层仅老鸭陈活动断层，但近期无活动迹象。基于上述表述，依《建筑抗震设计规范》（GB50011-）4.1.7条，综合判断，不需考虑断层构造对工程场地的影响，本工程场地区域较稳定，基本适宜轨道交通建设。2.4结构设计情况2.4.1断面设计**3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为：5×3.8m，人防段设计隧道内净空为：6.5*4.3m，均采用直墙拱顶断面，结构覆土约4m，具体断面设计见下图2、图3所示。图2暗挖隧道标准段结构断面图图3暗挖隧道人防段结构断面图2.4.2结构设计2.43号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+Φ22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5＠150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“HRB400、HPB300钢筋+C40P8模筑砼”衬砌。详见下表2所示。结构材料及规格尺寸初期

支护喷射混凝土C25喷射砼厚度0.3mm纵向连接筋Φ22环向：＠1m，内外侧交错布置网片Φ6.5@150*150mm双层铺设格栅钢架Φ25、Φ12、Φ10相邻两榀拱架纵向间距0.5m锁脚锚管Φ42L=3m，每榀格栅上台阶拱脚处打设超前小导管Φ42*3.25mmL=2m，环向间距0.3m，纵向间距0.5~1m防水ECB塑料防水板、PVC背贴式止水带、镀锌钢板止水带、遇水膨胀止水条、水泥基渗透结晶型防水涂料二次

衬砌Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16、Φ10钢筋+C40P8模筑砼标准段：拱墙厚500mm，底板厚600mm人防段：拱墙厚600mm，底板厚600mm表2暗挖支护设计参数表2.4初期支护结构钢筋保护层厚度为迎水面40mm，背水面40mm，二衬结构钢筋保护层厚度迎土面为40mm，背土面为35mm。2.43号出入口暗挖段与眀挖段交接处、暗挖段与车站主体结构交接处分别设置一道变形缝。2.4a.防水材料：①底板：土工布缓冲层>400g/m2、柔性防水材料、50mm厚细石混凝土保护层。②拱墙：土工布缓冲层>400g/m2、柔性防水材料。③纵向施工缝：镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料。④环向施工缝:背贴式止水带、镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料、预埋可重复注浆管。⑤变形缝：背贴式止水带、Φ50泡沫棒、钢边橡胶止水带、不锈钢接水盒。⑥穿墙管件：止水法兰、遇水膨胀止水条。b.钢材：①格栅钢架：直径25mm和12mm的HRB400级钢筋，直径为10mm的HPB300级钢筋。②钢筋网：直径为6.5mm的HPB300级钢筋。③纵向连接筋：直径为22mm的HRB400级钢筋。④连接螺栓：材料机械性能等级为8.8级。⑤二衬钢筋：直径为25mm、22mm、20mm、18mm、16mm的HRB400级钢筋，直径为10mm、8mm的HPB300级钢筋。c、混凝土：①二衬混凝土宜采用“双掺技术”，加入粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20%。②防水混凝土可根据工程需要掺入高效减水剂，其品种和掺量应经试验确定。③二衬混凝土应选用低水化热水泥，水泥强度等级为42.5MPa，水胶比不得大于0.45。④按有关规定严格控制混凝土中CL-/的含量，最大CL-/含量≦0.06%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na/20当量）不得大于3Kg。⑤防水混凝土所用砂宜采用中砂。石子最大粒径不宜大于25mm，泵送时其最大粒径不应大于输送管径的1/4;吸水率不应大于1.5%；不得使用碱活性骨料。⑥二衬混凝土的入泵塌落度宜控制在160±20mm。2.5暗挖段管线情况及保护措施3号出入口暗挖段周边管线，详见下表3、图4所示。表3管线一览表序号管线种类管线规格埋深（m）与暗挖段结构关系管线保护主要措施1电视台管廊1000*10001.1横穿注浆加固2燃气DN2191.5横穿注浆加固3污水DN8004.1东侧封堵、截流4给水DN6001.6横穿注浆加固图4暗挖段管线图为确保开挖经过管线区域时的施工安全及管线安全，3号出入口暗挖段采取下列施工技术措施：（1）注浆加固固结管线区域隧道拱顶以上地面以下、管线直径2倍范围内的土层。（2）暗挖施工前将污水管进行截流，确保此段开挖施工时施工安全及管线安全。（3）施工加强措施：①管线区域加密超前小导管注浆，加强围岩强度。②开挖过程经过管线区域应注意事项：a.开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接件，打设锁脚锚管并注浆。b.台阶开挖及时跟进，确保结构尽快封闭成环。c.暗挖段开挖经过管线区域后，及时进行初期支护背后回填注浆。d.加强对地表及管线的监控量测，根据监控量测信息成果，采用加设临时支撑等措施进行支护。e.应严格按照规范及施工组织设计施工，确保施工安全。2.6主要工程量暗挖通道主要工程量见下表4所示。表4主要工程量表项目单位数量土方开挖M³772.21初期支护C25喷射混凝土M³148.52A42超前小导管m8140小导管注浆量M³162.8钢格栅格栅钢架t25.397纵向连接筋t1.337A6.5钢筋网t1.392二次衬砌C40防水混凝土M³250.2二衬钢筋t45.036其它初支背后注浆M³53.46二衬背后注浆M³7.25预埋注浆管m80.25超挖回填土M³129.60A42锁脚锚管m4158.00锁脚锚管注浆量M³81.00隧底填充C20细石混凝土M³25.33防水板㎡469.223.施工计划3.1施工组织管理机构根据3号出入口暗挖段施工内容，我工区设置超前注浆施工组，格栅钢架加工组，土方开挖组，挂网喷浆组、防水施工组，二衬施工组，分别负责超前注浆、格栅钢架加工，土方开挖、格栅钢架安装、网喷、防水、二衬等施工。施工组织管理机构见下图5所示。中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建02工区项目部中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建02工区项目部02工区一分部项目经理项目书记安全总监总工程师项目副经理工程部安质部综合办公室物机部**二衬施工组格栅钢架加工组注浆施工组土方开挖组挂网喷浆组防水施工组图5施工组织管理机构图3.2施工现场平面布置根据3号出入口暗挖段施工内容及现场实际情况，设置渣土场、砂石料场、水泥库房、钢筋加工区、钢材存放场等。场地平面布置后附图1所示。3.3施工进度计划安排3号出入口暗挖段设计总长22.9m，其中标准段总长12.3m，人防段总长10.6m，计划开挖平均日进尺35cm，暗挖段施工计划于11月10日开工，3月20日完工，总工期1表5暗挖段施工进度计划横道图施工内容工期进度计划横道图11月12月1月2月3月中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬小导管超前支护．11.10~.1.20开挖及初支．12.1~.2.10二衬施工．2.1~.3.203.4劳动力计划根据3号出入口暗挖段施工内容，需要的工种主要有：钢筋工、焊工、开挖工、模板工、混凝土工、电工、吊车司机、信号工等。根据施工进度计划安排，3号出入口暗挖段施工劳动力需求计划如下表6所示。表6施工劳动力计划表序号工种人数备注1钢筋工6格栅、钢筋网加工10二衬钢筋加工、绑扎2开挖工12土方开挖及支立钢格栅，喷锚3模板工12模板安装4混凝土工10二衬混凝土浇筑5电工2现场设备用电安装与管理6吊车司机2吊车操作7信号工2汽车起重机运输指挥8焊工4钢筋焊接9防水工6防水施工合计663.5施工机械设备配置施工机械配置见下表7所示。表7施工机械设备配置表序号机械名称单位数量备注1汽车吊台12PC75挖掘机台13机动三轮车辆14喷浆机台21台备用5搅拌机台16注浆机台21台备用7电焊机台48空压机台19钢筋弯曲机台110切断机台111调直机台112台钻台1小导管加工13水钻台214风钻台1超前引孔15地泵台1二衬砼浇筑16插入式振捣器台44.施工方法与技术措施4.1初期支护施工初期支护施工必须遵循先支护后开挖的原则，施工中应坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”十八字方针，用监测信息指导施工。初期支护为超前小导管注浆+格栅钢架+锁脚锚管+挂网喷浆+初衬背后钢花管注浆。4.1.1初期支护施工组织首排密布超前小导管安装及注浆完成后，进行接口处洞门破除、土方法开挖及初期支护的施工。3号出入口暗挖段初期支护施工组织如下：（1）施工顺序：暗挖施工从车站主体与3号出入口接口处开始施工。（2）施工前提：暗挖段开挖范围内无地下障碍物、管线等，车站预留口具备出土条件。（3）钢格栅在地面加工，采用垂直运输设备运至车站结构中板上，再用机动三轮车水平运输至施工作业面；洞内出土采用机动三轮车运至垂直提升设备处，经过垂直提升设备提升至地面；洞外出土采用挖机及自卸式汽车；空压机、砂石料堆放在地面上，喷浆机、注浆机等随隧道开挖跟进。4.1.2初期支护施工工艺流程3号出入口暗挖段开挖采用“CRD”法施工，施工工艺流程见下图6所示。布设小导管布设小导管注浆上台阶左半部开挖架设左半部拱部及中隔壁格栅拱部纵向连接筋焊接拱部及中隔壁挂网喷砼边墙掏槽开挖架设边墙格栅边墙纵向连接筋焊接边墙挂网喷砼封面施做锁脚锚管预埋回填注浆管回填注浆拱部核心土开挖下一循环图6暗挖段初支施工工艺流程图4.1.3超前支护超前小导管注浆加固地层技术，是经过沿隧道开挖轮廓线向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入水泥浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。该技术是软弱、松散围岩施工中采取的辅助技术措施。4.1.3.1小导管布置超前小导管采用φ42*3.25mm厚普通焊管，长度为2m～4m。注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍。在距离铁箍0.5m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔位互成90°垂直布置，孔径6～8mm，超前小导管须从钢格栅腹部穿过打入土体，环向间距0.15m～0.3m,仰角15°，隧道标准段每隔一榀钢格栅打设一次超前小导管，隧道人防段每榀钢格栅均需打设超前小导管，导管纵向需有足够的搭接长度。小导管在粉土层中采用风钻成孔后安装，对于粉细砂及中粗砂地层，采用风镐直接顶入；小导管大样见图7所示。铁箍铁箍出浆孔100200200图7小导管构造示意图4.1.3.2（1）注浆压力注浆压力根据地质条件、周围建筑物及施工要求，经过现场试验确定，注浆终压控制在0.5MPa。（2）注浆材料及浆夜配比超前小导管注浆浆液采用单液水泥浆，水泥浆配合比根据本工程地质条件要求，经过现场试验确定。（3）注浆量小导管注浆量可按照下式计算：Q=π*R2*L*n*α*β式中：R—浆液扩散半径，可按0.3m考虑L—小导管长度n—地层孔隙率，α—充填系数，为一般取0.8，根据不同地质条件取值β—浆液消耗系数施工中，小导管注浆结束标准经过注浆量与注浆压力双重控制，以确保注浆效果；同时，施工时要根据现场的地质条件调整注浆压力、浆液配比及注浆量，确保注浆达到最好的效果。4.1.3图8小导管注浆工艺流程图①布管：小导管在安装前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻成孔后，用风镐将小导管顶入孔内。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用快凝快硬水泥封堵导管周边的孔口。②封面：注浆前，喷5～10cm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。③注浆：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%以上，可结束该孔注浆；注浆压力未达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束该孔注浆。4.1.4隧道开挖隧道超前支护完成后，进行土方开挖，开挖方法采用“CRD”法分4步开挖，开挖时预留核心土，最后挖除核心土初支封闭成环。开挖方式采用人工手持风镐进行土方开挖，小型农用三轮车运土至盾构吊出井，具体开挖步序见下图9所示。图9隧道CRD法开挖步序图（1）上台阶①部开挖施做左洞室拱部Φ42超前小导管，开挖左洞室上台阶（循环进尺0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（2）下台阶②部开挖开挖左洞室下台阶(循环进尺0.5m)，滞后于①部2~3m，及时施做下台阶初期支护及接长中隔壁临时支护。（3）③部开挖施做右洞室拱部Φ42超前小导管，开挖右洞室上台阶（循环进尺0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（4）④部开挖(循环进尺0.5m)，滞后于②部5~10m，及时施做下台阶初期支护，及早形成封闭受力环。4.1.4.1①格栅安装前应清除拱脚的渣屑及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实，避免格栅拱脚出现悬空引起下沉。②隧道开挖前在起拱线以上设置Φ42超前小导管，小导管壁厚为3.25mm，首排进洞区域采用单排小导管L=4m，环向间距0.15m，标准段采用双排小导管L=2m，环向间距0.3m，纵向间距1m，人防段小导管纵向间距0.5m。开挖后，应视地下水情况和掌子面稳定情况，采用喷射砼封闭掌子面或注浆加固等措施及时支护，及时封闭成环。③严格控制开挖中线和钢格栅安装精度，确保开挖断面圆顺，严禁超挖，防止欠挖，局部欠挖处可进行人工修凿。4.1.4.2①注意控制开挖中线和标高，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置准确。②加强监控量测，做好信息反馈，根据现场实际施工情况及时采取相应措施。③尽量缩短各步开挖面之间的距离，尽早实现整个隧道断面的封闭成环，以控制围岩变形。④采用复合式衬砌结构，以锁脚锚管、钢筋网、喷射砼和钢格栅为初期支护并辅助以Φ42超前导管做超前支护。⑤开挖时保留核心土并喷射混凝土封闭掌子面，确保开挖面稳定。⑥及时设置锁脚锚管，防止钢格栅下沉。4.1.5钢格栅制作与安装4.1.5.1①格栅钢架采用冷弯分节制作，运至现场安装。②格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象。③钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。4.1.5①工艺流程格栅钢架安装施工工艺见图10。图10格栅钢架安装工艺流程图②拱墙格栅安装前应清除拱脚下的渣屑及其它杂物，超挖部分用砼块垫实。③格栅在开挖作业面拼装，各格栅间以螺栓及帮焊筋连接，格栅间距500mm。④格栅与上层之间用砼块楔紧，然后在格栅和土层间用喷砼喷密实。⑤格栅精确定位，注意标高、中线，防止出现“前俯后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。4.1.6喷射混凝土格栅安装与钢筋网铺设完成后，进行C25喷射早强砼作业，本工程采用湿喷作业，混合料现场拌制。喷砼工艺见下图11，施工要求如下：图11喷射砼工艺流程图（1）喷射混凝土厚度为300mm，分层喷射，边墙每次喷射70~100mm，拱部每次喷射50~60mm，喂料量2~3m3/h。后一层喷射应在前一层喷射终凝后进行；二次喷射混凝土时，应先用高压风吹洗网喷层表面。（2）混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。喷射混凝土拌合料要拌合均匀，水灰比控制在0.4~0.45，砂率控制在45%~55%；原材料称量允许偏差为：水泥和速凝剂为±2%，砂石为±3%。应采用符合质量要求的外加剂，掺外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性实验及水泥净浆凝结效果实验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。（3）施工过程要求①喷浆机调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压风吹洗坑壁面，清除坑壁面浮土。②上料保证连续性，校正好喷浆料的输入输出比。③操作顺序：喷射时，先开风，再送料，停止时先停料，再关风。④喷浆机工作风压严格控制在0.3~0.5MPa范围内。⑤严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，同时喷嘴与受喷面距离控制在0.6~1.0米范围内。⑥喷射料束运动轨迹，喷射顺序自下而上进行，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状进行。要求喷射混凝土表面应平整圆顺，无大的起伏凹凸。4.1.7锁脚锚管注浆上台阶钢格栅安装完毕后，及时施做锁脚锚管，锁脚锚管采用Ф42普通焊管，L=3mm，水平倾角为45º。采用风钻成孔后风镐顶入，锁脚锚管安装完成后，及时注浆填充。4.1.8初期支护背后回填注浆（1）待初期支护达到强度后，在初期支护背后注浆,使初期支护与地层密贴，注浆管直径φ42，纵向每开挖2m，应及时进行初支背后的注浆，注浆终压控制在0.5Mpa。（2）注浆采用从下到上的顺序进行，初支背后注浆应分多次补偿。开挖下导洞时应重复对上导洞进行初支背后注浆。（3）回填注浆应随开挖工作面、并距开挖工作面5m的地方进行。（4）注浆结束标准：当注浆压力达到设计终压，再稳定3分钟，即可结束本孔注浆。4.1.9初期支护施工重难点及控制措施3号出入口暗挖段施工重难点：覆土浅（拱顶埋深约4m），且暗挖段存在给水、污水、电视台箱涵、燃气管线。（1）浅埋暗挖施工控制要点：①在隧道上方及两侧5m范围内的路面上铺设2cm厚钢板，以分散地面上方荷载，减少其对隧道的影响，确保施工安全。②采用地层超前注浆，固结拱顶以上地面以下的土层，控制好注浆参数，确保注浆效果。③严格按照设计要求控制开挖步距。④确保超前小导管注浆质量满足设计及规范要求。（2）开挖过程注意事项：①开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接筋，打设锁脚锚管并注浆。②下步洞室开挖及时跟上，确保结构尽快封闭成环。③根据监控量测结果，如地面沉降速度或累计沉降量大于最大允许值，及时加设临时支撑对结构进行加固。4.2防水施工4.2.1防水层施工防水层在初支基面处理后、二衬钢筋安装之前施工。4.2.1.1防水基面的处理要求①基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝，其平整度应满足D/L≦1/6.（D初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度，L初期支护基层两凸面的距离）。②对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚管头等构件切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm。③基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。④基层表面只允许少量偶见湿渍，不得有滴水、漏水、线流或泥沙流出。敷设前应进行彻底清理基层上的所有杂物。4.2.1.2防水层的施工要求①基层处理完毕，经验收合格后，方即可铺设2mm厚ECB塑料防水板，②首先进行防水板的下料裁剪，要充分考虑材料间的搭接，搭接宽度不得小于10cm。③防水板的固定：底板防水板施工采用空铺法，边墙及拱顶防水板施工采用PVC垫片固定法。④防水板固定时不得拉的过紧或出现鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致。⑤底板防水板施工完成后，及时施做5cm厚的细石混凝土保护层，待其强度达到要求后方可进行下道工序施工，底板环向施工缝设背贴式止水带的部位不施做混凝土保护层。4.2.2钢筋混凝土结构自防水根据前期施工对**周边水位的观测情况，暗挖段隧道均在地下水位以上，结构防水除初期支护和二次衬砌之间设柔性防水层外，二次衬砌采用厚500mm强度及抗渗等级为C40P8模筑防水混凝土结构，以满足结构的防水要求。隧道防水采用防排结合，以防为主的方式。设计中采用三道防线，第一道防线：以断面开挖和初支背后注浆堵水；第二道防线：初期支护和二次衬砌之间设2mm厚ECB塑料防水板，为主要防线；第三道防线：二次衬砌采用C40防水混凝土结构，抗渗等级为P8。4.2.3特殊部位防水4.2.3.1施工缝环向施工缝拟设1道，在标准段与人防段结合处。在施工过程中，水平施工缝与环向施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理，具体措施如下：①环向施工缝在初凝后，应用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除，垂直或者环向施工缝浇捣前，先涂刷混凝土界面剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇筑混凝土。②纵向施工缝在初凝后，应用钢丝刷将其表面副将和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透型防水涂料等材料，并及时浇注混凝土。③环向施工缝设置PVC背贴式止水带、镀锌钢板止水带、界面剂或水泥基渗透型防水涂料、预埋可重复注浆管。④施工缝中部的钢板止水带为防止电化腐蚀，需采用钢筋将止水带与结构主筋焊接连接，连接点纵向间距不超过5m。4.2.3.2变形缝（1）施工方法在暗挖段与眀挖段连接处、暗挖段与车站主体结构连接处各设置1道变形缝。变形缝设置如下：背贴式止水带、Ф50泡沫棒、钢边橡胶止水带，同时在拱墙设置不锈钢接水盒。（2）技术措施①施工中应确保变形缝处灌注混凝土不漏浆，止水带不错位。②在施做先浇段混凝土时，按照变形缝设计图，事先将中埋式钢边橡胶止水带的一半嵌入混凝土断面中间固定好，另一半则嵌入后浇段混凝土断面中间。③止水带未封闭前必须做好保护，防水止水带遭受破坏；在混凝土封闭时应使止水带平顺进入混凝土中，不得出现弯卷或扭曲。④变形缝处混凝土捣固应小心谨慎，防止破坏止水带或引起止水带位移。⑤变形缝施工前，必须对混凝土表面清理干净，除去浮尘，然后设置衬垫板。⑥变形缝应保证位于垂直隧道轴线的同一平面上。⑦接水盒孔洞位置及结构尺寸应预留准确，端部嵌入嵌缝膏。4.3二次衬砌施工初期支护施工完成后，经过对监控量测数据分析，确定隧道拱顶沉降，净空收敛等变形稳定后，开始进行防水及二衬施工。为确保施工安全及混凝土灌注质量，防水及二次衬砌纵向分两段施工，每段长度约12m，施工分段布置见图12。图12暗挖段二衬施工分段及施工组织顺序图4.3.1二次衬砌施工步序3号出入口暗挖段为CRD法工序，二次衬砌施工步序为：先施工底板，待底板施工完成后进行直墙施工，再进行拱顶二衬结构施工，待二衬砼强度达到设计要求后，根据监测情况拆除中隔壁及临时仰拱。具体施工步序见图13。图13二次衬砌施工步序图4.3.2二次衬砌钢筋制作安装（1）准备工作根据施工设计图钢筋连接采用单面焊接，焊接长度不小于10d；①技术人员做到熟悉图纸、规范，及时进行各项技术质量标准交底。②对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等是否与图纸、交底相符。如有错漏，及时纠正。③准备绑扎用的铁丝、绑轧工具（如钢筋钩、撬棍）、绑扎架、电焊机及操作平台等。④在外观检查合格的每批钢筋中任意抽取钢筋作为试件，做拉伸和冷弯试验。如一项实验结果不合格，在同一批内去双倍试件进行复验，若仍有一个试件不合格，则该批钢筋均为不合格品。（2）钢筋加工①加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分类存放，并做好防锈保护工作，设专人负责。②钢筋断料采用专用钢筋机切断，弯折采用专用弯曲机成型。③特殊部位的钢筋需放大样。（3）钢筋加工须符合下列规定。①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均需要清除干净。②调直后的钢筋，无局部折曲现象。③加工后的钢筋表面不得有削弱钢筋界面的伤痕。④钢筋的弯曲和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：a、弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径r不小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（螺纹）。b、钢筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的5倍。c、钢筋加工允许偏差应符合下表8规定。表8钢筋加工允许偏差（mm）项目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸±10弯起钢筋弯起点位置±0弯起高度-10弯起角度20钢筋间距±10（4）钢筋连接和安装根据有关规范，保证高质量的连接接头，加快施工进度，可根据钢筋的不同直径、不同部位而采用焊接和人工绑扎相结合来施工，具体如下：①二衬主筋连接形式为单面焊，焊接长度不小于10d。②焊接接头在受拉区不超过50%，绑扎接头受拉区不超过25%，当设计有明确要求时需按设计要求施工。③钢筋接头设置在钢筋受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。④钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合下表9规定。表9钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）项目允许偏差箍筋间距±10主筋间距列间距±10层间距±5钢筋弯起位移±10受力钢筋保护层±54.3.3二次衬砌模板施工3号出入口暗挖段采用组合钢模板，拱顶模板规格暂定宽300mm，长1200mm，厚55mm钢模板，为确保二衬砼内实外光，拱形与竖墙连接处拟采用加工成型的钢模板。二衬组和钢模板施工工艺流程见下图14。图14组合钢模板施工工艺流程图4.3.3.1底板施工底板与侧墙的矮边墙一起浇筑，将纵向施工缝设置在距底板上表面500mm处，即设置500mm高的矮边墙，详见图15所示。图15底板砼浇筑示意图4.3.3.2拱墙组合模板构造组合模板体系由型钢、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。为了确保模板及支撑体系有足够强度、刚度和稳定性，模板及支撑体系采用Ф48mm*3.2mm厚碗扣式钢管满堂脚手架搭设，立杆顶部安装可调KTC-60型顶托、底部设置KTZ-60型底座，拱顶模板采用1200mm*300mm*55mm钢模板，边墙采用1200mm*500mm*55mm钢模板。钢管支撑立杆间距900mm*900mm（纵*横），水平杆步距600mm，内立杆距侧墙0.55m。每一循环衬砌长度约为12米，拱墙模板安装见下图16所示。图16拱墙模板安装示意图①模板安装顺序为：先安装拱顶进料口模板，再向两侧逐一安装钢模板，为使灌注混凝土时骨料能向两边墙均匀分布，拱部进料口模板必须安装于隧道中心线处。②为使模板充分密实，模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、漏浆或超标准的变形下沉现象。③工字钢支撑体系必须经过正确放样，模板安装前需进行预拼装，检查无误后再进行安装；使用尺寸合格的模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整严密，且用泡沫双面胶填充模板拼缝，防止漏浆。④模板安装完成后，必须复核中线及标高是否正确，及时报验。模板安装过程中安排专职技术人员对模板进行检查，严格检查模板中线、标高及净空是否满足设计断面要求。4.3.4二次衬砌混凝土施工混凝土采用商品混凝土，在灌注作业现场设置对讲机或有线电话等通讯设施，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼的用量。4.3.4.1底板砼施工底板施工期间需保留中隔壁，混凝土浇筑应分层连续进行，采用人工插入式振动器振捣。用插入式振捣器振捣时要轻提轻放以免破坏防水层。底板浇筑完成后立即用麻袋片覆盖洒水养护，防水混凝土养护不少于14天。4.3.4.2直墙砼施工底板达到一定强度后，开始直墙施工，直墙施工期间需保留中隔壁及临时仰拱，待完成直墙钢筋、模板施工并验收合格后，进行直墙混凝土灌注；直墙混凝土浇筑应按照分层、均匀、对称的方式进行浇筑，且每隔一块模板开设一个振捣口，边浇筑边振捣。4.3.4.3拱顶砼施工直墙混凝土达到一定强度后，再进行拱顶施工，拱顶施工期间继续保留中隔壁及临时仰拱，待完成拱顶钢筋绑扎及模板安装并报验合格后，进行拱顶混凝土灌注，混凝土灌注自落高度不得大于2m，且浇筑顺序应严格按照拱顶模板上设置的灌注窗口顺序进行。灌注混凝土应连续进行，并在拱顶埋设补偿收缩注浆管，考虑到拱顶混凝土灌注难度较大，拱顶混凝土的灌注采用加强封堵板泵送剂压灌注混凝土施工工艺，详见图17所示。图17泵送挤压灌注混凝土工艺图灌注砼施工要点：①施做能承受一定挤压的堵头，用结构纵向钢筋作为拉杆进行加固。②灌注混凝土时先从新旧混凝土接面处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待混凝土堵头位置挤出浆时，稳压持续几分钟，观察混凝土是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则应稳压持续到不能灌入为止。③根据设计要求布设二次衬砌混凝土背后补偿注浆管，一则检查混凝土灌满程度，同时待混凝土达到一定强度后注浆，以补偿混凝土因收缩或未灌满造成的拱顶空隙。4.3.4.4拆模与养护根据本工程结构特点，待混凝土达到设计强度的80%以上，即可拆模、养护。防水混凝土拆模后需立即进行养护，养护时间不得少于14天，在养护期间保持混凝土表面湿润。拆模时混凝土表面温度与周围环境之差不易超过20℃，以防止混凝土表面产生裂缝。4.3.4.5施工缝、变形缝等特殊部位的处理在施工缝、变形缝等特殊部位浇筑混凝土之前，为使接缝严密，对接缝表面进行凿毛处理，清除浮粒并涂刷混凝土界面剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，随后再进行混凝土灌注作业，施工缝、变形缝等处的混凝土需充分振捣密实，保证接缝部位混凝土灌注质量和结构防水效果。4.3.5二次回填注浆隧道及地下工程中的回填注浆具有堵水、加固结构、改进结构受力条件和控制地层沉降等多种作用，根据回填注浆部位和目的不同，回填注浆又可分为初期支护回填注浆和二次衬砌背后回填注浆，现根据设计要求对本暗挖隧道二次衬砌背后回填注浆叙述如下。4.3.5.1注浆孔的布置二次衬砌背后注浆管布置见下图18所示。图18初支背后注浆管布置图4.3.5.2注浆工艺流程注浆工艺流程见图19所示。图19注浆工艺流程图4.3.5.3注浆工艺要求①注浆浆液配制选用水灰比为1:0.4~0.5的水泥浆，水泥浆中添加2~3%的微膨胀剂。②在注浆前，先用水进行注射，以便检测出泄露处（并以便估算浆液使用量），对于较大漏隙能够用快干水泥或环氧树脂进行表面堵漏后，方可直接注射有漏隙部位。③注浆压力控制在0.2MPa以内。4.3.5.4注浆结束标准注浆应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度的80%以上后进行，当注浆压力达到设计终压或相邻孔出现串浆时，即可结束本孔注浆；停止注浆后，立即关闭孔口阀门，然后拆除和清洗管路，待浆液初凝后，再拆除孔口阀门，并用高标号水泥砂浆将注浆孔填满捣实。4.3.6施工缝注浆4.3.6.1施工缝注浆管埋设要求①注浆管安装每段长度不宜超过6米，两平行软管之间的间隔不应小于5厘米，注浆管的保护层不得小于10cm。②施工时，必须对注浆软管采取一定的保护措施，每隔25cm用特殊的夹子或导管夹固定以防止其变形、晃动或卷曲。4.3.6.2注浆工艺要求①开始注浆时，注浆压力会偏高，观察压力表和浆液的注入情况，如果出现压力持续过高，应停止注浆，并采取相应处理措施，注浆结束后，应立即关闭阀门，防止浆液外溢。②在注浆前，根据真空原理，能够先用水冲刷软管，浆液经过进口管开始注射，使另一端的管口张开，直到出现浆液，然后用钳子使它卷曲固定进行封住。继续注射直到压力值达到0.2~0.4MPa（具体压力值由工点设计定），保持同样的压力3分钟。关闭预埋注浆管位置的阀门，取掉一个管出口钳子。架起真空泵，用水管冲刷、清洗软管管芯。③采用间歇注浆工艺，如果注浆的压力在3分钟之内下降，在3个小时之后则需重复注浆。4.3.7中隔壁及临时仰拱拆除二次衬砌施工完成，且砼强度达到设计要求后根据监测情况拆除中隔壁及临时仰拱，中隔壁及临时仰拱拆除前应做好工序的受力转换，应隔断施做，每段施做长度不得超过4m，拆除钢架时，采用逐环拆除的方法，每环钢架拆除顺序为：①部、③部中隔壁钢架（上部）→③部临时仰拱钢架→①部临时仰拱钢架→②部、④部中隔壁钢架（下部）→下一环钢架拆除循环。中隔壁及临时仰拱拆除注意事项如下：（1）中隔壁及临时仰拱应间隔拆除，每3榀预留一榀作为临时辅助支撑，预留中隔壁待持续监测结果无异常后方可进行拆除。（2）拆除前进行监控量测，取得拆除前的初始数据，在整个拆除过程中，对隧道拱顶下沉采取不间断观测，以保证隧道的安全。（3）拆除应自上而下进行，拆除过程中，下方严禁人员及机械经过，作业前后设专人看守。（4）严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成支护失稳。（5）拆除时严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止因机械碰撞造成隧道变形失稳。4.4施工监测与测量4.4.1施工监测4.4.1.1监测点布置暗挖隧道及地表测点布设，详见图20所示。图20监测断面监测点布置图4.4.1.2监测控制标准根据设计要求及有关规范规定，对暗挖隧道地面沉降（隆起）、拱顶下沉、底部隆起等建立了相应的控制值和预警值：①地面最大沉降量不大于30mm，最大隆起量不大于10mm。②其它主要监测项目及监测频率见表10所示。表10监测项目一览表4.4.2施工测量4.4.2.1建立测量控制网经过联系测量，将施工控制点引入暗挖隧道内，为隧道施工提供测量基准网。随着暗挖施工的推进，在洞内陆续建立其它等级的测量控制点。4.4.2.2隧道施工测量①隧道内主控测量：按贯通测量预计方案中隧道控制测量的要求实行。②隧道内施工控制测量：以主控点为依据，用全站仪进行测量放样，并建立测量复核机制，确保各施工点、线定位精确。③控制点的延伸原则：先主控控制，后施工控制，先检测后延伸。④小半径曲线段测量控制要点：加密测量控制点，测量人员对每榀钢格栅都进行准确的测量定位。4.5工程重、难点及对策4.5.1进洞挑高施工由于接口处站厅层主体结构已经施工完成，在进行车站主体结构施工过程中，已提前将3号出入口接口处的结构环梁施做完毕。因此在由车站破口进入3号出入口暗挖施工时，面临着破口进洞挑高的施工情况，3号出入口暗挖段支护结构为拱顶直墙，开挖期间需挑高施工反掏破除门洞口上部围护桩，根据类似工程施工经验，采取措施如下：根据设计要求，对首排进洞小导管采取加长、密排布置，小导管L=4m，环向间距0.15m，水平倾角15°，在完成超前加固后，进行洞门破除及开挖施工，进洞后拱顶缓慢挑高，并随开挖进尺进行支立临时拱架支护，待挑高至设计标高后对挑高段由里至外进行反掏开挖，并换临时拱架为设计钢格栅。4.5.2确保周边管线安全暗挖段隧道邻近给水、污水、光缆、燃气管线，环境保护要求高，同时工程区域地质复杂，软土层暗挖隧道存在掌子面失稳风险，易造成周边管线破坏。如何做好管线保护工作是本工程重点。结合前期主体结构施工期间对周边管线的了解，采取措施如下：（1）建立健全应急预案体系，做好应急储备，积极响应。（2）加强及初期支护施工质量控制，经过超前支护、开挖进尺控制措施防止渗漏水及塌方事故发生，根据监测数据灵活调整现场顺序。（3）做好超前注浆监控、做好隧道变形监测、加强地面建筑物和道路观测和监测。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针组织施工。（4）“监测是施工的眼睛”，施工全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。（5）施工期间，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，时常组织抢险演练，做到有备无患。一旦发生险情时便能够做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。4.5.3确保二次衬砌无渗漏暗挖出入口防水要求高，由于本暗挖隧道埋深浅，且周边存在污水、给水等管线，因此防水是本工程施工控制的难点、重点。施工过程中必须认真加以控制，应对措施如下：（1）管理制度保证建立健全以项目经理为首的质量保证体系，制定严格的质量管理制度和质量工作细则，对员工进行全员质量教育，在质量管理方面严把质检关，上道工序质量检查不合格不能进行下道工序施工，特别要注意对需局部增强处理的质量检查。（2）技术措施①加强培训，全员交底，加强现场监控，严格防水施工工艺。②提高全体施工人员的成品保护意识。③二次衬砌施工合理分段，缩小施工长度，防止因混凝土浇筑时间过长而产生冷施工缝。④防水砼采用优化合理的配合比，采用双掺技术，降低砼水化热峰值，已浇注砼及时覆盖养护。⑤加强初期支护渗漏封堵，做到在铺设防水层之前围护表面不存在滴漏或大面积渗漏；加强基层找平处理，当基面有尖锐的毛刺部分时不得铺设防水层，避免浇筑混凝土时刺破防水板。⑥严抓施工缝、变形缝结构预埋件等特殊部位的防水施工。5.质量保证措施5.1质量保证措施（1）强化施工人员的质量意识，做好质量目标交底工作。（2）严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工组织设计和技术措施及质量计划。（3）强化质量保证体系建设，推行全面质量管理。（4）强化现场质量检验机构，建立健全各种质量管理制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。（5）各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。（6）严格执行隐蔽验收签证，严格执行自检、互检。（7）抓关键工序，坚持样板制度，以样板引路，保证各项工序一次验收合格，杜绝出现不合格项的发生。5.2质量控制要点5.2.1洞身土方开挖采用人工开挖，严禁超欠挖。开挖时采用小导管注浆加固地层，为了保证注浆质量，对注浆效果进行定时取样检测。5.2.2钢格栅加工与安装加工的钢格栅构件必须试拼，上报监理、业主、质监站等相关部门联合验收，待首件验收合格后进行批量生产。钢格栅安装应符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计要求，连接钢板密贴对正，钢格栅连接应圆顺。5.2.3钢格栅连接筋与钢筋网连接筋焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d，要求焊接质量符合规范要求，确保无漏焊、咬边等现象。连接筋纵向成一条直线，环向间距误差控制在3cm之内。钢筋网满铺，相邻钢筋网片搭接长度不小于15cm，并与钢格栅主筋点焊。5.2.4钢筋工程①施工班组要严格按照设计图纸、技术交底和有关施工规范、操作规程进行施工。②施工前要核对钢筋规格、形状、尺寸、数量是否符合设计要求。③施工中要随时检查钢筋绑扎是否牢固，间距、排距、保护层厚度是否正确。④绑扎完成后，班组长要按标准进行认真自检并填写工序质量自检表，合格后报质检员进行复检。⑤质检员检查合格后，组织监理进行检查验收。5.2.5模板工程①在模板支立前质检员要对钢筋安装的位置、数量、保护层厚度、模内清理是否干净等项目进行复查。②模板支立前需对模板表面进行仔细清理、修整，并涂刷脱模剂。③模板支立过程中要严格控制结构尺寸、垂直度、模板相邻高差，轴线位置。做到不清理的模板不安装，不修整的模板不安装，不涂刷脱模剂的模板不安装。④模板安装完成后要检查模板安装的轴线、高程、垂直度、支撑牢固情况、是否按技术交底施工、模内清理情况，确认合格后报质检员验收，待质检员验收合格后报请监理验收，验收合格后方可进行下道工序施工。5.2.6砼工程5.2.6.1喷射砼①所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，施工中所用的原材必须经检测合格后方可用于现场施工。②喷射砼原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。③喷射砼强度必须符合设计要求。④喷射砼施工完成后，不得出现脱落和漏筋现象。5.2.6.2模筑砼①砼浇筑前要对钢筋绑扎、各项预埋件、模板支撑体系是否牢固等进行检查，实行砼浇筑前的会签。②砼浇注前准备好足够的振捣机械。③浇注过程中要严格按技术要求，控制放料厚度、振捣时间和振捣位置，不得出现欠振、漏振和过振现象。④砼拆模时间应严格控制，砼拆模后及时采取有效养护措施。6.危险源辨识及应急预案6.1应急救援组织机构项目经理工区主任工区技术负责人对外联系组现场协调组项目经理工区主任工区技术负责人对外联系组现场协调组物资供应组信息传递组善后处理组负责及时与当地公安、消防、卫生防疫、安全监察等政府部门沟通负责及时协调抢救现场等各方面工作，积极组织救护和现场保护负责及时提供所需交通工具、器材、通讯、药品等急救设备负责上报、传达事故的发展动态负责及时安排好事故伤亡者及其亲属的善后事宜图21应急救援组织机构图事故现场、项目负责人或安全主管部门应采取一下行动：（1）掌握情况。不论现场何种局面，必须掌握的情况有：事故发生时间与地点；种类、强度；已知的危害活动；事故现场伤亡情况，现场人员是否已安全撤离；是否正在进行抢险活动；有无火灾与爆炸伴随；现场的方向、风速。（2）报告与通报。在掌握事故情况，并判明或已经发生事故危及项目外时，应立即向有关单位或部门进行报告：报告负责本项目的业主（郑州市轨道交通有限公司），报告本系统直接领导部门（中国中铁郑州地铁工程指挥部、郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工02工区经理部）。（3）组织抢救与抢险。制止危害扩散最有效措施是迅速消除事故源，制止事故扩展。同时，要迅速集中力量投入先期抢险，包括：抢救受伤人员和在危险区域的人员，将伤员转移至安全地带；停止设备运转、灭火、隔离危险区等；清点撤出现场人员数量，组织本单位人员撤离危险区；组织力量为前来应急救援队伍创造条件。6.2浅埋暗挖隧道施工危险源辨识根据本工程设计情况、周边建构筑物及管线情况，按照“住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质［］87号）中要求，识别出**3号出入口暗挖段施工有如下危险源：①管线保护；②开挖期间渗漏水；③塌方；④其它风险。6.3浅埋暗挖隧道危险源预防措施6.3.1地下管线（1）当排水管线、给水管线、通讯管线出现渗漏水等异常情况时立即上报监理及业主代表，同时通知管线产权部门。（2）挂网喷射C20混凝土封闭掌子面，并对隧道结构增加架设水平及竖向工字钢支撑。（3）探测给水管线，找到渗漏水源，压注双液浆及时封堵。（4）当给水管渗漏较大时，关闭上游阀门，实行警戒、疏散人员，进行交通疏导的同时通知管线产权单位组织专业队伍迅速进行抢修。6.3.2加强超前小导管注浆施工质量，加强施工监测，发现漏水时及时采取引流、注浆封堵、注浆加固等措施，防止漏点扩散。6.3.36.3.（1）当塌方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。（2）用方木、工字钢等支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对距离掌子面5米范围内初期支护采用工字钢进行加固，喷射混凝土封闭后在塌方段打设Ф42注浆小导管，待喷射混凝土达到一定强度后进行补充注浆加固。（3）待已加固的土体达到一定强度后方可进行再次施工，开挖过程中采取增加小导管数量，调整超前支护注浆的浆液类型、配比及注浆压力、持压时间等措施，并缩短开挖进尺，避免开挖面暴露时间过长，以免同类事故再次发生。6.3.涉及到管线、建筑物时应通知相关单位对事故现场附近管线、建筑物进行排查，发现管线断裂等情况，立即进行处理，以免对附近居民生活造成影响。发现周边建筑物开裂、倾斜等情况时，立即与建筑物业主联系，疏散建筑物内居民，现场立即对建筑物进行支撑、注浆等进行加固处理，以确保周边建筑物的安全，将附近居民的损失降到最低。塌方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，并对抢险救援情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，以便及时提供救援。应急处理措施如下：（1）在报告的同时，立即组织向事故现场调配抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业抢险人员进行抢险工作。当险情危及重大设备及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。（2）由于降水过度引起路面塌陷及开裂、管线变形及断裂、周边建筑物倾斜、开裂，应停止附近降水井的抽排，立即封闭道路，疏散附近道路行人及车辆，并对事故路面进行回填处理，并及时恢复附近交通。6.3.4其它风险（1）高处坠落、物体撞击当发生物体打击事件和高处坠落事故时，应注意保护伤者受伤部位，避免因不正确的救助造成二次伤害，并及时拨打急救电话“120”或送医院救治，抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救。（2）机械伤害施工时各机械操作要有有相应资质人员操作，并严格遵循相关安全规范。（