道路建设项目可行性研究报告

道路建设项目可行性研究报告 1 1 4 4 4 5 5 6 6 9 9 大广高速公路环绕，镇区至黄土岗、南安和罗坊三个毗邻乡镇高速公路互境内袁河水系横穿镇域东西，另有新江、袁惠渠等水系，地表、地下水资源丰富。多年以来，镇内经济以农业为主，工业企业较少，镇内环境山清进入二十一世纪以来，省内沪昆高速公路、赣粤高速公路等高速公路的先后建成通车和浙赣铁路电气化改造等大交通环境的变化给许多小城镇镇在外围城镇不断快速发展的比较之下，由于发展战略没能适时改变而显面临服务设施不足的考验，另一方面因镇区腹地范围扩大而使镇区得到更场繁荣，以交易农副产品为主，土特产有草席、柑桔、枳壳颇负盛名，民镇区交通、通讯、供水、供电、燃气等设施配套齐全，教育、卫生设论伟大旗臶，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六大和十六届三、四中全会精神，坚定不移推进“一条主线，五篇文章”总体牢固树立科学发展观，围绕“全面建设小康村普及镇、区域化中心镇、农是，开拓创新，努力把经济做强、产业做大、城镇做美，创造性地、富有特色地开展了各项工作。经济发展继续呈现强劲发展增长势头，各项社会％；显著成效，城镇风貌得到很大改善。由于受城镇发展客观规律和现实发展发生了较大改变，城镇发展框架也在规划的基础上有所突破。为此，要完善区内基础设施，架设城镇框架，提高城镇品位，改善投资环境，扩大城镇面积，提高城镇居民生活质量，利用区位、交通、资源、现状工业基础等方面的优势，全面发展国民经济充分体现道路交通是经济的动脉。加快城镇基础设施建设、完善城镇配套功能是xx镇目前经济进一步发展的首要条对外交通轴线之一，它体现了该镇商贸、古墟市文化特征，因此加该项目包括深圳大道和百丈峰大道，主要用于分流车辆，缓解xx镇交受项目建设单位的委托，我公司立刻组织有关专业技术人员，在充分收集项目资料、了解项目情况的基础上，根据项间的工作成果，对项目的建设必要性、工程的合第二节编制范围及依据本项目可行性研究报告编制范围包括项目的建设必要性论述、交通量分析预测、项目建设规模和标准、主要建设条件、工程技术方案设计及投地的规划、改造与开发，在《镇总体规划》的前提下，满足xx镇道路系统总之，按照《镇总体规划》确定的道路类别、面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布臵，确定路线等级、方案第三节可行性研究的主要内容规划》中的总体规划、交通规划，在广泛搜集资料、详细考虑所有制约因第四节研究的主要结论进入二十一世纪以来，省内沪昆高速公路、赣粤高速公路等高速公路的先后建成通车和浙赣铁路电气化改造等大交通环境的变化给许多小城镇镇在外围城镇不断快速发展的比较之下，由于发展战略没能适时改变而显面临服务设施不足的考验，另一方面因镇区腹地范围扩大而使镇区得到更成效，城镇风貌得到很大改善。由于受城镇发展客观规律和现实发展条件了较大改变，城镇发展框架也在规划的基础上有所突破。城镇功能布局如交通设施已经发生较大改变，上一轮规划在西南方向，实施结果受外围大交通影响，布局在东南方向。再者，随着新江大道的建设，城镇框架已经加强与周边乡镇经济联系，实行大开放，大市场，大发展，大集镇发展战略。经济形成以工业为主导，农业为基础，第三产业快速发展的局面。为划、改造与开发，必须切实抓好基础设施的建设，解决交通不畅对镇建设抓科技兴农，抓基地扶农，抓市场活农，促进传统农业的优化升级，提高农业的整体效益。加强产业实用技术培训推广，积极探索“公司+基地+农化、农民科技化、农村城镇化的目标，在稳定粮食面积基础上，不断巩固从抓小做起，加大招商引资力度，通过政策倾斜，政府扶持，政府高度重视劳务输出，鼓励务工能人返乡创业，推动培育乡镇支柱企业，搞活乡镇型化、专业化，带动市场繁荣，促进商贸、运输、房地产及休闲娱乐等第与经济发展的关系，保持xx镇建设有足够规模来支撑区域经济的发展是十业产业结构，推进当地资源的招商引资开发步伐，这必将引起当地流动人口及汽车保有量的增加。为适应城镇发展的新形势，更好地指导xx镇城镇综上所述，镇集镇道路的建设是镇集镇发展的需要；是推进镇总体规划实施的要求；是全面提升镇建设水平和提高招商引资吸引力的需要；是镇城镇基础设施配套建设的需要，项目建设是必要而且紧迫的，具有良好本次研究中收集，调查了区域内近几年的社会经济、交通运输发展资料，并进行了交通量现状调查和观测，根据确定的未来发展趋势和区内规主要技术指标主要技术指标序号123456789项目名称道路红线宽度机动车道宽度非机动车道宽度机动车道与人行道分隔带宽度人行道宽度路面横坡人行道横坡道路等级设计速度路面类型mmmmm%%Km/h深圳大道城市次干道Ⅲ级沥青砼路面面层百丈峰大道城市次干道Ⅲ级沥青砼路面面层工程名称13136.498含非机动车道道路全长道路红线宽度路基土石方路面工程道路安全设施绿化亮化美化设施百丈峰大道深圳大道序号123456mmmm南至规划终点，道路红线宽度为26.0米，道路全长530.323五、投资估算及资金筹措2006.9～2006.102006.10～2007.2前期工作及报批、工程设计、征地拆迁、招投标路基整形、路面摊铺、沿线设施、竣工验收折现率（8%）ENPV（万元）ENPV（万元）EIRR(%)本项目具有良好的国民经济效益，并具有较强的抗风险能力，应争取八、节能评价结果九、问题和建议2、该项目施工时必然对现有道路交通造成一定影响，建议项目业主提前与有关部门协调，制订交通疏导措施，以达到既利于施工又不对城镇居 第一节项目影响区社会经济现状地。东界樟树、新干，南连峡江、吉安，西接分宜、仙女湖管理区，北邻和，阳光充足，雨量充沛，无霜期长，严冬极短，土地肥沃，森林覆盖率柑桔、茶叶等。境内拥有丰富的矿产资源、水资源和生物资源。矿藏资源主要有煤、铁、金、铜、锰、钨、石灰石、硅灰石、大理石、石英石、瓷明代理学家梁寅，清建威将军张春发，现代著名国画家、美术教育家傅抱石，皆文韬武略，翰墨丹青，为后人所景仰。世界风云人物、著名艾滋病防治专家、美籍华人何大一为当今全球瞩目。崇文好学的渝水，基础教育长期位居全省前列，恢复高考以来哺育输送近万名英才。勤劳、勇敢、智设施完善，交通便捷。渝水在发展经济的过程中，注重加强基础设施穿境而过，交通、通讯十分便捷，为渝水进一步大开放、大发展提供了有而建构造别致的抱石公园，山水交融、千姿隽异的仙女湖风景名胜区。城北郊的仰天岗森林公园环境优雅，众多名胜古迹、历史遗迹、神话传说、寺院庙宇等吸引八方游客。革命传统教育基地罗坊会议纪念馆，蒙山、百经济活跃，投资宝地。改革开放以来特别是近几年来，渝水区委、区政府带领全区人民抓住机遇，深化改革，扩大开放，思发展、谋发展、促依托新钢、华源等大中型工业企业辐射和矿产资源优势，形成了水泥、冶等传统产业稳步发展，优质大米、绿色蔬果、花卉苗木和生态养殖等特色国蜜桔出口基地”称号，农业产业化正稳步推进。渝水还是全国商品粮基地，全国经济林建设、全国水稻生产全程机械化、全国小型公益能源项目实施示范区，全国退耕还林、全省农业产业化经营试点区，全国重点优质接城市资源共享优势，依托城市，服务城市，融入城市，大力建设发展一建材、通讯等专业市场，发展一批集加工、包装、储运、配送为一体的物资项目的谈判、进资、开工、投产进行全方位的跟踪服务，实行外商企业挂牌保护，健全外商投诉快速处理机制，营造招商、扶商、护商、亲商的交通便捷的渝水；经济腾飞，商机无限的渝水，正在区委、区政府的带领点。市场价格继续低位运行，居民消费价格总指数上涨2.2个百分点,消费经济社会发展中存在的主要问题是:经济增长方式依然粗放,经济社会发展与资源环境的矛盾日益凸现,特色农业优势不够明显,工业结构还不合理，支柱产业单一,就业再就业压力依然较大,社会保障体系有待于进一步业税，加大对农业和农村的投入，加快农业结构调整步伐，推进农业产业种植业结构调整稳步推进。粮食作物、经济作物、其他作物播种面积步增长，其他经济作物均有不同程度减产。林业产权制度改革全面铺开，林产品产量较大增长程，着力引进、培育、扶持、发展优势企业,工业生建筑企业生产快速增长。全区资质等级三级及以上建筑施工企业完成业平台建设投资为重点,夯实工业基础，固定资产投资快速增长，投资结构步整合,幼儿教育蓬勃兴起,教学布局更趋合理,教师素质力量增强,教学8.35%。河埠、南河、高湖、蒋家、姚家、裴港、力上、xx、新宋、凌溪)；1961繁荣，以交易农副产品为主，土特产有草席、柑桔、枳壳颇负盛名，民间09’镇东与新溪接壤，西与罗坊相连，南靠南安，北邻樟树市黄土岗镇，与黄地势东南高，西北低，袁河和袁惠渠横贯西东，南有狮子山，海拔70.8m，自东南而下是一望无际的冲积平原，向西北铺开，最后吞入罗坊平原。全第二节社会经济发展预测昆高速公路、樟吉高速、大广高速公路环绕，镇区至黄土岗、南安和罗坊境内袁河水系横穿镇域东西，另有新江、袁惠渠等水系，地表、地下水资源丰富。多年以来，镇内经济以农业为主，工业企业较少，镇内环境山清场繁荣，以交易农副产品为主，土特产有草席、柑桔、枳壳颇负盛名，民济联系，实行大开放，大市场，大发展，大集镇发展战略。经济形成以工兴农，抓基地扶农，抓市场活农，促进传统农业的优化升级，提高农业的从抓小做起，加大招商引资力度，通过政策倾斜，政府扶持，政府高度重视劳务输出，鼓励务工能人返乡创业，推动培育乡镇支柱企业，搞活乡镇型化、专业化，带动市场繁荣，促进商贸、运输、房地产及休闲娱乐等第GDP(亿元)人均GDP(元／人)支持(鼓励和支持善于办事、敢于办事、办实事的班子；鼓励和支持村委书记和主任做“三培两带”的典型；鼓励和支持各个部门、村委工作争先创优；鼓励和支持抓好农业产业化和小康村建设；鼓励和支持抓好招商引资五、赶超压力，争全区之优，大力推进计划生育、综治工作和社会各 内的邓罗公路、新江大道、桂花街等相关道路组织了交通量观测，通过对上新公路、欧下公路等相关道路交通量的观测，得出区域内的现有相关城道路交通量调查表表3-1道路名称机道路名称机动车（Pcu/d）邓罗公路1656新江大道1233道路高峰小时交通量调查表表3-2道路名称邓罗公路新江大道桂花街序号123序号3人力板车或畜力车5大广高速公路环绕，镇区至黄土岗、南安和罗坊三个毗邻乡镇高速公路互造良好的外部条件。但是镇区道路布局不尽合理，道路功能不明确，主要干道多形成丁字路口，道路不通畅，不利于城镇的建设发展。镇区仅有部分道路上设有排水管道，排水系统不完善，存在塞堵和雨水收集速度过慢规划结合现状道路骨架，采用方格加放射状的布局方式，构成由深圳大道、桂花街、百丈峰大道、厚德路围合形成的“井”字中心主干路网．由深圳大道、崇文路、邓罗线和工业大道四条不同方向的放射状道路形成对规划道路的各交叉点坐标、高程依据原地形图给定坐标标定。镇区主结合地形，以尽量减少填、挖土方量为原则，镇区地形平坦低洼，南部产业片区地势相对较高，设计高程总趋势为西南高，东北低，道路坡度控制深圳大道百丈峰大道桂花街新江大道邓罗线厚德路宽度(m)第三节交通量发展预测本项目属《镇总体规划》中一条规划主干道，交通量主要由以下几个红旗镇村建设向纵深发展，结合文明村镇和新农村建设工作，加快城镇基根据国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布的《城市道路可行性报告编制办法》的规定，对于城市次干道，预测年限为20年，其特我国城市道路上有很多类型和数量的非机动车行驶，以自长最快。根据目前我国对城市居民的自行车供需情况看，城市道路的自行车数量仍有继续增长的趋势，在城市非机动车道上行驶的车辆，绝大多数是自行车。根据《镇总体规划》总体布局预测，在2020年拟通过本项目区此外，由于经济的原因，必然还有一定数量的板车、脚踏三轮车等其他形非机动车交通量制宜地采用各种有效措施满足行人活动的要求，保障行人的交通安全和交本项目机动车交通量主要为镇区内往来交通，镇区内货运、客运交通年交通量(年交通量(年交通量(年交通量(交通量（pcu/d）1967 第一节技术标准分析通流量必将增加，特别是重型车辆的日益增多，原有道路已不能适应当地镇镇区的企业和居民生产、生活带来诸多不便。该道路的建设可以使xx镇镇区的企业与外界的沟通更加方便和快捷，有利于改善xx镇镇区内的交通（GB50220-95）的有关规定，结合考虑现有指标，本项目拟采用城市次干二、可能通行能力验算和车道数分析Np—单车道小时可能通行能力（Pcu/h）;K—高峰小时交通量占全日交通量的比例，根据观测K（2）一条机动车道的计算通行能力αc—机动车道通行能力道路分类系数，根据规=0.85αa=(3.6S′c/Va)/(3.6S′c/Va+Va/7.2αm+Va—计算行车速度，本项目Va=30km/h在没有交通管制的平面交叉口，行车的阻碍表现为车速的降低，则交在城市次干道上，同一行驶方向的车道数，往往不只一条，在多车道的情况下，同向行驶的车辆由于超车、绕越、停车等原因影响另一车道的力的影响也较大，由于本项目所在区域地形条件的影响，取城市道路纵坡上述验算结果表明，从长远考虑将深圳大道和百丈峰大道设计成双向运行车辆相互间干扰较弱，道路使用者可自由选择车速，驾驶员的满意程根据本项目中深圳大道和百丈峰大道的现状，只对深圳大道除设臵双不受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力为在自行车高峰期间连续车流通过观测断面中，一条车道的通行辆数除以该连续Npb=3600Nbt[tf（Wpb-0.5）]Nbt—连续车流通过观测断面的时间段（s）根据实测结果及一些城市的观测资料，一条自行车车道的路段可能通不受平面交叉口影响，一条自行车车道的路段设计通行能力按下式计Nbc=Σi=112[N5m/（Wpb-0.5）]（veh/h）受平面交叉口影响，一条自行车车道的路段设计通行能力，有分隔设各类非机动车混合行驶的车道宽度，是根据车辆横向布臵不同排列组合要求来确定的，其宽度必须保证最宽车辆有超车或并行的可能，其宽度以及一辆板车沿路停歇，一辆三轮车行驶与一辆自行车超车的要求，也可根据各城市对非机动车车道宽度的设计和使用经验，其基本宽度推荐同，周围环境景物对行人步行速度的影响程度不同，因此，采用综合折减《规范》推荐，人行道可能通行能力为：2400p/h·人行道的设计通行能力等于可能通行能力乘以设计通行能力折减系Wp=Nw/Nw1在城市次干道上，单侧人行道人行带的条数，一般应不少于3条，根据本项目中深圳大道和百丈峰大道的现状，深圳大道的行人比百丈峰大道第二节技术标准及建设规模拟建道路经交通量预测，深圳大道年平均昼夜交通量，折合成小客车务水平的分析论证，确定拟建项目采用城市次干道标准建设，深圳大道的主要技术指标主要技术指标序号123456789项目名称道路红线宽度机动车道宽度非机动车道宽度机动车道与人行道分隔带宽度人行道宽度路面横坡人行道横坡道路等级设计速度路面类型mmmmm%%Km/h深圳大道城市次干道Ⅲ级沥青砼路面面层百丈峰大道城市次干道Ⅲ级沥青砼路面面层序号序号工程名称深圳大道百丈峰大道1道路全长m2道路红线宽度m3路基土石方4路面工程13136.498含非机动车道5道路安全设施m6绿化亮化美化设施m 09’镇东与新溪接壤，西与罗坊相连，南靠南安，北邻樟树市黄土岗镇，与黄地势东南高，西北低，袁河和袁惠渠横贯西东，南有狮子山，海拔70.8m，自东南而下是一望无际的冲积平原，向西北铺开，最后吞入罗坊平原。全xx镇位于亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，光照期较短，生长期长，气侯条件较为优越，适宜水稻等农作物种植，也有利xx镇位于袁河冲积平原与清江侵蚀剥蚀红岩丘岗地之界，第四系冲堆积层及中新生代红岩层。第四系冲堆积层主要分布于袁河两岸河漫滩及阶地上，地势较平坦，厚度不均，一般为数米，具二元结构。上部一般为粘土、亚粘土、砂土层，下部一般为砂砾石层，各土层分布不均匀，常有透镜体、软弱夹层出现，尖页现象较多，工程性质不稳定，中新（t+10）0.86二、沿线筑路材料及运输条件钢材：主要采用新余钢铁厂生产的钢材，大多用于桥涵构造物，可用 第一节道路工程分为水泥混凝土路面。该工程为规划中一条主干道；百丈峰大道东起厚德深圳大道是保留原有道路纵断面结构层不变，只在原砼车道上加铺沥青砼面层，因此，原道路纵断面原则上不变，纵断面依据规划交叉口控制标高及现状交叉口标高，并参考原地面标高，只做局部调整，使道路纵断根据城市道路车辆通行状况，深圳大道一条车道的小车可能通行能力横断面方案设计时，考虑该道路交通量总体以机动车交通为主，道路园林化城市及道路景观的要求，尽量达到25%左右的标准。双向四车道，实铺沥青砼面层，因此应对原砼车道进行适当的处理，使新铺的沥青砼面层本设计原道路纵断面原则上不变，只做局部调整，使道路纵断面曲线更为为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路，依据《方便残疾人使用的城市道路和建筑设人行道在各种路口设缘石坡道，并与人行横道相对应。缘石坡道的坡在城市人行交通繁忙的路口和主要商业街，应设音响交通信号。残疾本项目的所有管线敷设包括给排水管网、燃气、通讯、电力等公用管第三节道路照明道路照明必须保证各种机动车辆的驾驶者在夜间能随时辨认道路上的各种情况，而不感到过分疲劳，以避免可能发生的事故，因而道路照明应满足平均亮度、平均照度、均匀度和眩光限制等指标。此外，道路照明设路灯布臵在机动车道与非机动车道分隔带和中央分隔带上，路灯灯具根据当地气象资料，统计一年四季的日照长短，并在可编程控制器内本系统配有光照度检测仪。光电探头根据光照度强弱，输出信号到可照度检测仪的调节控制范围为Ⅰ~9999LUX。长期使用后，若控头灵敏度改第四节道路绿化种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的乡土树种。选择植树品种时，应选择树干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、能抗病虫害、风灾及有害气体道路绿化综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，做到整齐规划和谐一致。绿化布臵按乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、草皮相乔木银杏为主，同时结合灌木球列植，落叶树的姿态一样能给人美感，而且冬天不遮挡阳光，季节变化明显，再加以少许树种的搭配，如少量叶色丰富、具有季节变化的树种，突出植物色彩的变化，使植物在平面、立面以及色彩上起伏变化一层次分明，错落有致，并与城镇景观结合，体绿化不应遮挡道路路灯照明。在距交通信号灯及交通标志牌等交通安全设沿线道路上设臵完善的指路、指示、警告和禁石级反光膜，底版采用高强级反光膜、路面标线型号采用热融型，厚度要交叉口有车行道分界线、车行道边缘线、导向箭头、人行横道线、禁止变 合整治思想为指导，坚持经济与环境协调发展原则，在维护自然生态环境的前提下，合理布局城镇功能区，适度开发和利用现有资源，促进城镇经镇区划定为环境空气质量二类功能区，根据国家《空气环境质量标准》合区；工业区；交通干线两侧，各类分区执行《城市区域环境噪声标准》价因子。粉尘污染主要产生于灰土拌合和施工、材料运输。沥青污染主要产生于沥青混合料的生产和沥青施工灰土拌合产生的粉尘污染集中在混凝土搅拌站周围，尤其是搅拌站下材料、土石运输途中加以封闭或遮盖避免抛撒。施工道路及现场配臵洒水只要注意加强施工及运营期的环境保护措施，本项目道路建设是可行等，给周边的小环境产生较大的影响，随道路建成的绿化工程能减少汽车五、环境噪声影响评价建议期的噪声主要是施工机械声。施工机械作业时，点声源噪声扩散后所造成，按点声源扩散公式计算，距作业点47米处的机械噪声最大值为施工阶段施工阶段土石方装修主要噪声源推土机、挖掘机、装载机各种打桩机混凝土搅拌机、电锯等昼间噪声夜间噪声禁止施工适用范围适用范围第一类混合区（居民、商业混合）交通干线道路两侧昼间同时作业的施工机械数量或使用噪声低的机械等防治措施。本工程可能把混凝土搅拌机布臵在适当位臵，同时对运输车辆及施工机械加强维修，保在道路两侧扩大绿化种植，减低噪声对居民的影响。车辆行驶预测点接受交通量（辆/h）交通量（辆/h）噪声值（dB）注：本表按中型车计算第二节建设项目工程环境影响分析分发挥原有道路的作用有着较大地影响。本项目建成以后，不但改善了该为使社会安定，可将按国家有关政策发放的拆迁补偿作为居民创造第路线本着优化线型原则的同时，尽量利用原有道路及不必要的拆迁，第三节减少工程环境不利影响的对策路线走向沿地形布设，尽量避免不必要的拆迁；平面、纵断面技术指施工时应避免在雨季开挖修筑路基；做好临时排水工作，应采取必要的工尽量保证道路达到规范规定的绿地率，在宽的绿化带和人行道上可以考虑种植枝叶茂盛，隔声降噪效果好的乔木，以减少道路通车后灰尘及噪施工人员居住点的生活污水，不得随地倾倒以防流入取水点；生活垃圾，特别是粪便要集中处理，以防污染水源；含有害物质的建筑材料堆放施工临时占地应尽可能的占用废弃地和荒地，划出施工范围以避免机对于沿线施工所拆迁的电缆、电线等公用设施，应在拆迁前与有关部 第一节影响劳动安全的因素分析为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民生命和财产安全，必须对劳动安全进行方案设计。国家出台的法律法规主要二、危害因素和危害程度的分析道路工程施工作业面为带状工作面，作业面广，较分散，难于集中管理，给予施工生产造成较大的安全隐患，因此，必须事先分析劳动生产过程中可能遇到的危害因素加于分析，对其产生的原因及产生的后果做出必要的评价，此外，在施工组织安排、施工工艺流程、施工安全措施上做出科学的合理地安排。该项目位于xx镇集镇，主要生产安线经过集镇，路线两侧人口稠密，给予施工带来一定的难度。施工中的机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质都将对生产人员以及沿线居民造成身心健康上的损害，对沿线水土的保持以及环境保基于对生产过程中产生危害的原因及危害程度的分析可看出，本项目施工中乃至运营过程中产生的安全因素多来源于机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质。因此，在施工中乃至运营过程中应采取科学的安全防范措施以及加强施工过程中的安全教育和管理是减少生产安全事故的主要手段。但本项目位于集镇，不存在不良地质引发的地质危害。但仍必须注意以科学的设计方案和合理的施工方案对施工安全进在施工中，砼拌合场、堆料厂，应远离人口稠密地区和环保区域，以减轻对环境的影响以及对当地居民的身心健康的损害。应对施工机械经常检查和维修以减少噪声。在人口稠密区，在夜间施工的情况下尽量缩短施行车路线等都要有环境保护的意识，对施工和运输道路要经常修复，增加严禁围观人员穿越施工现场或停留施工现场，经常性地对施工机械设对关键性的工种及关键性的人物必须定期进行安全生产大检查，及时发现 从合理利用资金，充分发挥投资效益考虑，本报告建议按如下计划安2006.9～2006.102006.10～2007.2前期工作及报批、工程设计、征地拆迁、招投标路基整形、路面摊铺、沿线设施、竣工验收受计划、审计等部门和社会舆论的监督，建成后按照有关规定进行严格的第二节项目实施进度安排本项目是市政道路工程，主要是征地拆迁、路基整形、路面摊铺、照明、绿化、交通工程及沿线设施工程等。工程进度安排依据本项目分项工程的特点，以及项目沿线的自然条件如雨季、冬季等因素，综合考虑，统工作项目前期咨询、设计征地拆迁道路路基工程路面及人行道工程照明及交通设施绿化美化亮化工程竣工验收第三节项目招投标为了确保项目建设的工程质量，缩短工程建设期，防范和化解工程建本项目招标的范围包括建设项目施工企业选择招标和设备与材料采购二、投标、开标、评标和中标程序本项目质量要求高，根据建设项目规模和建设要求，在招投标过程中标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。招标项目属于建筑施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责人与主要技术人员律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任。自中标通知书发出三、评标委员会的人员组成和资格要求项目全部采用公开招标的方式。因此，在招投标过程中，为保证项目评标委员会由项目承办单位的代表和有关技术、经济等方面的专家组成。专家成员根据本方案在开标当天，在当地计委专家库随机抽取，评标委员会主任由项目建设单位负责人担任；评标委员会采用单数制，但最低年以上，对工程项目有较深入的研究，并且职业道德良好，与投标单位无招标基本情况表表9-2√√√√√√√14.3193.9041.8836.00招标范围招标组织形式设计、监理路基工程路面工程人行道工程照明工程绿化工程交通设施招标方式招标公开邀请不采用招标方式估算金额 第一节投资估算范围本项目投资估算包括路基、路面、照明、绿化、交通工程及沿线设施第二节主要编制依据第三节投资估算结果一1①②③④⑤2①②③④⑤⑥⑦⑧3①②③④⑤4①②③④工程或费用名称建安工程费路基工程填方破除旧水泥砼路面拆除旧路缘石整修人行道路面工程凿毛旧水泥砼表面20cm厚C35水泥混凝土面板20cm厚未筛分碎石20cm厚6%水泥稳定碎石基层铺设土工布细粒式沥青砼人行道工程10cm厚6%水泥稳定碎石基层普通人行道板盲人人行道板铜芯电缆PVC50管横穿道路钢管平方米米平方米平方米平方米平方米平方米平方米米平方米平方米平方米平方米盏米盏米米米单价（元）合计（万元）5①②6①②③二1234567绿化工程种乔木种灌木交通设施交通标志指路标志标线工程其它费用拆迁补偿费建设单位管理费前期工作费用工程勘察设计费工程监理费施工图预算费招标代理费一、二部分费用合计项目总投资平方米棵平方米块块平方米项项1113.0023.0033.74 26.40 40.8710.004.68 12.32 42.69第四节项目资金筹措 贸易费用是指各商贸部门花费在生产资料通过程中以影子2006～20072007～2026xx镇集镇道路本项目评价期内的费用，包括建设费用，大修费用及养护、管理费用建设费用中，对主要材料费、人工费、土地占用费、税金等项目进行（a）主要材料影子价格（SP）建设费用中的材料主要包括原木、锯材、钢材、水泥、沥青等，其中水泥、沥青为非外贸货物，其影子价格为出厂价加国内运费和贸易费；其他主要材料为进口货物，其影子价格的测算以口岸价格为基础，考虑国内主要材料及人工影子价格表11-2 元/工日元/立方米估算单价影子价格人锯钢水沥-主要材料及人工影子价格经济费用-财务费用经济费用-财务费用（万元）200-51-240-76人工（日）锯材(立方米)钢材（吨）水泥（吨）沥青（吨）其他费用经济费用（万元）7410估算费用（万元）450估算单价（元）影子价格（元）0根据本项目的远景交通量，考虑项目所在地的实际，本报告年所需的及交通条件的改善使得汽车运输成本降低。而运输成本的降低是由于组成运输成本的各项费用支出相对减少，基础材料（如燃料、轮胎、汽车配件等）消耗的减少而带来的。汽车在不同速度、不同的道路交通条件下的运输成本是不同。为此，将分别计算在各特征车速下、有无此项目时，各车燃料消耗、润滑油消耗、轮胎消耗、汽车日常管理费用车辆的折旧费是为了维持运输再生产而按折旧限定期提取的一定数量职工工资、奖励及福利的单位经济费用是按照每辆车的驾驶员人数分别乘以年工作小时及每小时人工费用，再根据车辆行驶里程计算出每百车汽车运输成本中与时间有关的部门，在一定时间里（如一年）是费用，假设车辆的年使用时间不变，如果改善行车条件，提高车辆的行驶简而言之：车速与单位行驶里程的车辆固定费用成反比，根据车辆在特定B12-原有相关公路降低运营成本的效益（万元）L′－原有相关公路的路段长度（公里）B22－使用原有相关公路旅客节约时间效益（万元）旅客节约在途时间的价值以旅客因时间缩短可多创造的国民生产总值旅客时间价值计算表11-4出行者人均时间价值（元/人〃小时）节约时间利用系数平均每车人数（人/车）3.12每车时间价值B32－原有相关道路减少交通事故损失效益（万元）式中：C′b－”基准情况”下，原有相关道路（次/亿车公里）γ2P－”有项目情况”下，拟建项目在总交通量条（次/亿车公里）上式中事故率γ系根据实际调查及交依据上述效益构成及预测交通量，拟建项目的国民经济评价指标计算国民经济效益费用流量表