《试验检测》-检测：第八章路面平整度检测

第一节概述路面的不平整性，有纵向和横向两类。检测平整度的目的：一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性；二是判明路面结构层中的破坏情况。从施工和养护的角度：一是为了检查和控制路面施工质量与竣工验收；二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维修计划。检测常用设备有断面类法和反应类法两类。断面类法是通过检测道路纵断面的高低畸变来评价路面的平整度。一般有直尺类法、连续式平整度仪法和精密水准测量法。反应类法是通过测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，即司机和乘客直接感受来反应路面的平整度，它是一个舒适性指标。常用的有车载式颠簸累积仪法和国际平整度指数（IRI）法。第二节3m直尺测定平整度

3m直尺测定法有单尺测定和等距离（1.5m）连续测定两种，前者用于施工质量控制和检查验收，测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度的好坏。3m直尺是通过测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。一、检测器具与材料（1）3m直尺：（2）最大间隙测量器具：楔形塞尺或深度尺。（3）其他：皮尺或钢尺、粉笔等。1.准备工作（1）选择测试路段。（2）测试路段的测试地点选择（3）清扫路面测定位置处的污物。2.测试步骤三、检测数据的处理与评定单杆检测的计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。合格率（％）＝合格尺数／总测尺数单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。第三节连续式平整度仪测定平整度连续式平整度仪的主要优点是可沿路面连续测量。它采用先进的微机处理技术，可自动计算、自动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。连续式平整度仪法适用于测定新路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

一、检测器具连续式平整度仪（八轮仪）、牵引车、皮尺或测绳。

1-脚轮；2-拉簧；3-离合器；4-测量架；5-牵引架；6-前架；

7-记录计；8-测定轮；9-纵梁；10-后架；11-软轴二、测试步骤1．准备工作（1）选择测试路段。（2）施工过程中质量检测时，测试地点根据需要决定；路面工程质量检查验收或进行路况评定时，以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹（或外侧轮迹带）作为测定位置时，测定位置距车道标线80~100cm。（3）清扫路面测定位置处的杂物。（4）检查仪器检测箱各部分是否完好、灵敏，并将各连接线接妥，安装记录设备。

2．测试步骤

（1）将仪器置于测试路段路面起点。（2）在牵引汽车的后部，将平整度仪的挂钩挂上，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。牵引平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。三、检测数据的处理与评定1.仪器测定后，按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m区间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m）。2.

计算每一区间的路面平整度，以区间测值的标准差表示：3.计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数及合格率。第四节车载式颠簸累积仪测定平整度适用范围：用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量；测试指标：测定车辆在路面上通行后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI值越大，平整度越差，舒适性也越差。一、检测器具

1.测试系统组成：承载车辆、距离测量装置、颠簸累计值测试装置和主控制系统组成。

2、测试系统基本技术要求和参数：二、准备工作三、检测步骤四、颠簸累计仪测定值与国际平整度指数的相关关系

1．国际平整度指数

（IRI）2.建立对比试验3.试验数据处理进行回归分析，建立相关关系方程：

IRI＝a＋b·VBIv

式中：IRI—国际平整度指数，m/km;VBIv—测试速度为（km/h）时颠簸累积仪测得的颠簸累积值，cm/km；

a、b—回归系数。五、检测报告1.列表报告每一个评定路段内测定区间的颠簸累积值VBR，国际平整度IRI平均值和现场测试速度。2.颠簸累计值VBR与国际平整度指数IRI在选定测试条件下的相关关系式及相关系数。第五节车载式激光平整度仪测定平整度激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。适于无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下连续采集路段平整度数据，评定验收新建、改建路面工程质量。激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，以100m为计算区间长度，用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。一、检测仪具1．测试系统2．测试系统基本技术要求和参数（1）测试速度：30~100km/h。（2）采样间隔：≤500mm。（3）传感器测试精度:0.5mm。（4）距离标定误差：<0.1%。（5）系统工作环境温度：0~60℃。二、准备工作（1）设备安装到承载车上以后按规定进行相关性试验。（2）根据设备操作手册的要求对测试系统各传感器进行校准。（3）检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压，车胎应清洁。（4）距离测量装置需要现场安装的，根据设备操作手册说明进行安装，确保机械紧固装置安装牢固。（5）检查测试系统各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。（6）打开系统电源，启动控制程序，检查各部分的工作状态。三、测试步骤（1）测试前让测试车以测试速度行驶5~10km，按操作手册规定对测试系统进行预热。（2）测试车停在测试起点前50~100m处，启动测试程序，按操作规定和测试现场技术要求设置完所需的测试状态。（3）驾驶员按规定的速度驾驶测试车，测试速度宜在50~80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。（4）进入测试路段后，启动系统的采集和记录程序，测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。（5）测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，恢复仪器各部分至初始状态。（6）检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。（7）关闭测试系统电源，结束测试。四、激光平整度仪测值与国际平整度指数IRI相关关系1．试验条件（1）按每段IRI值变化幅度不小于1.0的范围选择不少于4段不同平整度水平的路段且有足够加速或减速长度的路段。（2）每路段长度不小于300m。（3）每一段中的平整度应均匀，包括路段前50m的引道。（4）选择坡度变化较少的直线路段，路段交通量小，便于疏导。（5）有多个激光测头的系统需要分别标定。（6）标定宜选择在车道的正常行驶轮迹上进行，明确画出轮迹带测线和起终点位置。2．试验步骤（1）距离标定：（2）将激光平整度仪所标定的纵断面高程传感器对准测线重复测试5次，取其IRI计算值得平均值作为该路段的测试值。