【《曹妃甸码头的总平面布置分析案例》4300字】

(4-13)来进行计算：即本文中港内锚地的设计半径为458.04m。1.2.7水域基本尺度汇总表1.1水域基本尺度汇总名称单位数值前沿顶高程m5.05泊位宽度m86泊位深度m15.76泊位长度m580前沿底高程m15.55航道宽度m429航道水深m15.75航道设计底高程m15.54航道边坡—1:20回旋水域直径m15.75港内锚地水深m15.76锚地半径m458.041.3陆域的平面布置1.3.1道路布置根据规范ADDINEN.CITE<EndNote><Cite><Year>2013</Year><RecNum>51</RecNum><DisplayText><styleface="superscript">[3]</style></DisplayText><record><rec-number>51</rec-number><foreign-keys><keyapp="EN"db-id="spz2d5d9dtwfsoez9rn5e22tff9asad5swra"timestamp="1621171489">51</key></foreign-keys><ref-typename="Standard">58</ref-type><contributors></contributors><titles><title>海港总体设计规范</title></titles><volume>JTS165-2013</volume><dates><year>2013</year></dates><publisher>国内-行业标准-行业标准-交通CN-JT</publisher><urls></urls></record></Cite></EndNote>[3]，本设计中码头主干道取25m，次干道取15m；地面坡降0.5%。1.3.2变形缝的选取本设计中的变形缝主要存在于每段沉箱之间，由于每段沉箱长为20m，因此变形缝的间距为20m。1.3.3矿石作业区布置本设计采用皮带机输送矿石，设置30个堆场，长100m，宽30m并留有两个同等大小的预留堆场。1.3.4护舷选型本设计选用规格为长1.5m，高0.6m的拱形橡胶护舷。拱形橡胶护舷的特点是反力大小较为适中、弹性性质较好、吸收能量较多，安装时十分牢固和方便、橡胶的用量相对于其他护舷较少且价格便宜等等。拱形橡胶护舷在本码头前沿采用横向布置方法，分两排均匀的横向布置。第一排的中心位置距码头顶面2m，4个护舷为一组，组间距为4m；第二排中心位置与码头顶面距离5m，其余参数与第一排相同。1.3.5系船柱选型本设计中选用的是单挡檐型的普通系船柱，采用圆形的底盘形状，柱壳的材料是铸铁。10在本设计的沉箱码头中，各个系船柱之间的距离为20m，而系船柱的中心线距离码头的前沿线1.2m。1.3.6护轮槛设计根据规范，在码头的前沿线的边缘设置有一定高度的护轮槛。本设计中选用连续式的、直角形的护轮300mm300mm在本设计中，由于系船柱的底盘和码头面高程相齐平，为了便于船舶的系缆，护轮槛应当在系船柱处断开一段距离，根据规范ADDINEN.CITE<EndNote><Cite><RecNum>57</RecNum><DisplayText><styleface="superscript">[7]</style></DisplayText><record><rec-number>57</rec-number><foreign-keys><keyapp="EN"db-id="spz2d5d9dtwfsoez9rn5e22tff9asad5swra"timestamp="1621172728">57</key></foreign-keys><ref-typename="Standard">58</ref-type><contributors></contributors><titles><title>码头附属设施技术规范</title></titles><volume>JTS169-2017</volume><dates></dates><publisher>国内-行业标准-行业标准-交通CN-JT</publisher><urls></urls></record></Cite></EndNote>[7]，本设计取断开间距为3m。1.3.7辅助生产和生活区建筑物辅助生产区的建筑物主要有：材料供应间，维修保养间，流动机械库，消防中心，候工室，工具库，变电站，污水处理厂，门卫地磅等；辅助生活区的建筑物主要有：综合生活楼，办公楼，食堂，医务室，锅炉房，停车场等。1.3.8绿化与环保根据ADDINEN.CITE<EndNote><Cite><Author>交通部公路规划设计院</Author><Year>1989</Year><RecNum>54</RecNum><DisplayText><styleface="superscript">[8]</style></DisplayText><record><rec-number>54</rec-number><foreign-keys><keyapp="EN"db-id="spz2d5d9dtwfsoez9rn5e22tff9asad5swra"timestamp="1621171873">54</key></foreign-keys><ref-typename="Book">6</ref-type><contributors><authors><author>交通部公路规划设计院</author></authors></contributors><titles><title>中华人民共和国行业标准:港口工程环境保护设计规范JTJ231-94</title></titles><dates><year>1989</year></dates><publisher>中华人民共和国行业标准：港口工程环境保护设计规范JTJ231-94</publisher><urls></urls></record></Cite></EndNote>[8]，当矿石码头采用的是卸船机卸船时，应当在导料口和落料口等部位放置有喷水抑尘的装置；而矿石露天堆场应当根据具体的情况设置覆盖网、围墙、防风网或防护林(宽度宜为5~15m)等防风屏障，因此本设计中选择在堆场与辅助生产生活区之间布置了长约15m的绿化带，而在港区四周均布置了5m宽的绿化带。1.4主要技术经济指标表1.2主要技术经济指标序号名称单位数量备注1泊位数个22码头设计年通过能力t/a80653433码头设计吞吐量万t10004码头前沿长度m5805堆场面积2040816陆域面积5034107绿化面积150508预留发展用地面积240709维修保养