《公差配合与技术测量》-项目二尺寸公差

1．了解极限与配合的相关定义；

2．熟悉大尺寸、小尺寸公差与配合的选择；

3．掌握公差与配合的标准及其在机械设计中的应用；4.掌握选择配合制、公差等级和配合方法的方法。

学习目标公差与配合

任务描述

机械零件中孔和轴应用极为广泛，在互换性于技术测量中是最典型的基本几何量。极限是几何量变化的两个界限值，配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。现代机械产品及零件制造生产中，都要科学合理地设计孔和轴的极限与配合。图1-1所示的减速器中，零件的孔和轴的尺寸公差与偏差的确定过程就是其极限与配合的设计，很具有代表性。本任务选择输出轴端盖外径尺寸与箱体孔内径尺寸的极限与配合进行概括分析阐述。任务一孔与轴的极限与公差机械工业是国民经济和国防现代化的物质技术基础。机械产品是由无数个零部件装配而成的，孔、轴配合是机械设计和制造中最广泛的一种配合，是孔、轴结合的最基本和普遍的形式。机械零部件的设计与制造精度，对孔和轴的配合精度、使用性能和寿命具有很大的影响，那么在机械产品设计和制造过程中，如何规定零部件的精度？在工程图纸中是如何表示的？……通过本任务的学习，我们可以顺利找到以上问题的答案。减速器零部件的设计与制造都已经非常成熟，很具有代表性。如果要进行传动轴的正确加工，首先要分析清楚传动轴各部分的尺寸要求。那么如图所示的传动轴，各部分尺寸的具体含义是什么？该如何表示？能否推出各部分需要加工到的精度为几级？任务分析任务一孔与轴的极限与公差

知识准备一、有关孔和轴的定义1.孔

孔通常是指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面（由两平行平面或切面形成的包容面）。基准孔是指在基孔制配合中选作基准的孔。任务一孔与轴的极限与公差2.轴轴通常是指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的被包容面）。基准轴是指在基轴制配合中选作基准的轴。在极限与配合中，孔和轴的关系表现为包容和被包容的关系，孔为包容面，轴为被包容面，如图2-1所示为几种轴与孔的配合。任务一孔与轴的极限与公差图2-1轴与孔的配合任务一孔与轴的极限与公差二、有关尺寸的定义1.尺寸

尺寸是指用特定单位表示线性尺寸值的数值。在技术图样中或在一定范围内，已注明共同单位（如在尺寸标注中以mm为通用单位）时，均可只写数字，不写单位。任务一孔与轴的极限与公差2.公称尺寸

公称尺寸也称为基本尺寸，是设计时给定的尺寸，它是计算极限尺寸和极限偏差的起始尺寸。孔用D表示，轴用d表示。公称尺寸是根据零件应具备的强度、刚度和结构等要求计算，并经圆整而得到的。公称尺寸可以是一个整数值或一个小数，应尽量采用优先数系中的数值。公称尺寸一经确定，便成为确定孔和轴尺寸偏差的起始点。任务一孔与轴的极限与公差3.实际尺寸

实际尺寸是用两点法测得的尺寸。由于零件存在着形状误差，所以不同部位的实际尺寸不尽相同，故往往把它称为局部实际尺寸。用两点法测量的目的在于排除形状误差对测量结果的影响。因为测量误差的存在，实际尺寸不可能等于真实尺寸，它只是接近真实尺寸的一个随机尺寸。孔和轴的实际尺寸分别用Da和da来表示。任务一孔与轴的极限与公差任务一孔和轴的极限与配合4.极限尺寸极限尺寸是允许尺寸变动的两个界限尺寸。两个界限尺寸中较大的一个称为上极限尺寸，较小的称为下极限尺寸。孔和轴的上极限尺寸与下极限尺寸分别用Dmax、dmax与Dmin、dmin表示。实际尺寸的大小由加工决定，而极限尺寸是设计时给定的尺寸，不随加工而变化。三、有关偏差和公差的定义1.尺寸偏差

尺寸偏差简称为偏差，是指某一尺寸（实际尺寸、极限尺寸）减去其公称尺寸所得的代数差。孔用E表示，轴用e表示。偏差可能为正或负，亦可为零。任务一孔与轴的极限与公差

尺寸偏差分为极限偏差和实际偏差。上极限尺寸与公称尺寸的代数差称为上极限偏差，孔和轴的上极限偏差分别用ES和es表示；下极限尺寸与公称尺寸的代数差称为下极限偏差，孔和轴的下极限偏差分别用EI和ei表示。上极限偏差与下极限偏差统称为极限偏差。实际尺寸与公称尺寸的代数差称为实际偏差，孔和轴的实际偏差分别用Δa和δa表示。任务一孔与轴的极限与公差各种偏差的计算公式为上、下极限偏差可以为正、负或零。偏差值除零外，前面必须冠以正负号。极限偏差用于控制实际偏差。实际偏差若介于上极限偏差与下极限偏差之间，则该尺寸合格。任务一孔与轴的极限与公差2.尺寸公差

尺寸公差是上极限尺寸与下极限尺寸之差，或上极限偏差与下极限偏差之差。它是允许尺寸的变动量。任务一孔与轴的极限与公差公差与极限尺寸金额极限偏差的关系为孔和轴的公差分别用TD和Td表示。由上式可知，尺寸公差是一个没有符号的绝对值。任务一孔与轴的极限与公差四、有关配合的定义

配合是指公称尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。由于配合是指一批孔、轴的装配关系，而不是指单个孔和单个轴的装配关系，所以只有用公差带关系来反映配合才比较准确。1.配合任务一孔与轴的极限与公差2.间隙和过盈

间隙或过盈是指相配合的孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差，此差值为正时称为间隙，用X表示；为负时称为过盈，用Y表示，如图2-2所示。任务一孔与轴的极限与公差图2-2间隙与过盈任务一孔与轴的极限与公差3.配合种类间隙配合是指具有间隙（包括最小极限间隙等于零）的配合。即使把孔做得最小，把轴做得最大，装配后仍具有一定的间隙(包括最小极限间隙等于零)。对于这类配合，孔的公差带在轴的公差带之上，如图2-3所示。1）间隙配合任务一孔与轴的极限与公差图2-3间隙配合及其图解这类配合的最大极限间隙Xmax、最小极限间隙Xmin和平均间隙Xav的计算公式分别为任务一孔与轴的极限与公差

过盈配合是指具有过盈（包括最小极限过盈等于零）的配合。即使把孔做得最大，把轴做得最小，装配后仍具有一定的过盈(包括最小极限过盈等于零)。对于这类配合，孔的公差带在轴的公差带之下，如图2-4所示。2）过盈配合图2-4过盈配合及其图解任务一孔与轴的极限与公差这类配合的最大极限过盈Ymax、最小极限过盈Ymin和平均过盈Y的计算公式分别为任务一孔与轴的极限与公差过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。对于这类配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠，如图2-5所示。

3）过渡配合图2-5过盈配合及其图解任务一孔与轴的极限与公差这类配合没有最小极限间隙和最小极限过盈，只有最大极限间隙Xmax和最大极限过盈Ymax，其计算公式为最大极限间隙和最大极限过盈的平均值为正时，表示平均间隙Xav；为负时，表示平均过盈Yav。任务一孔与轴的极限与公差4.配合公差及配合公差带图配合公差计算公式配合公差是指间隙或过盈的允许变动量，用Tf表示。

任务一孔与轴的极限与公差上式是一个很重要的公式，在尺寸精度设计时经常用到。该式说明：配合精度要求越高，则孔、轴的精度也应越高(公差值越小)；配合精度要求越低，则孔、轴的精度也越低(公差值越大)。为了直观地表示配合精度和配合性质，国家标准提出了配合公差带图，如图2-6所示。画配合公差带图的规则与画孔、轴公差带图一样，配合公差带图用一长方形区域表示。零线以上为正，表示间隙；零线以下为负，表示过盈。公差带上、下两端到零线的距离为极限间隙或极限过盈，而公差带上、下两端之间的距离为配合公差。极限间隙和极限过盈以μm或mm为单位。

任务一孔与轴的极限与公差图2-6配合公差带图任务一孔与轴的极限与公差

任务实施图1-1所示减速器中的输出轴端盖与箱体孔极限与配合如图2-7所示，输出轴端盖外径尺寸与箱体孔内径尺寸的基本尺寸都等于轴承外径基本尺寸，其主要工作就是按照其功能作用和制造工艺性等对孔和轴的极限与配合的设计进行选择（原理与详细分析见后续内容）。

任务一孔与轴的极限与公差图2-7输出轴端盖与箱体孔的配合任务一孔与轴的极限与公差由于箱体孔同时与轴承外环、端盖两个零件的外径尺寸配合，箱体孔内径尺寸公差要由与标准件轴承的配合性质决定。考虑在满足功能要求前提下的装配工艺，箱体孔与轴承外环选择过渡配合，代号为J7。箱体孔内径尺寸公差等级按与轴承配合要求被确定为IT7(公差值为0.035mm)，直径最大极限尺寸为100.022mm（100mm+0.022mm），直径最小极限尺寸为99.987mm（100.022mm-0.035mm），即；轴端盖主要起轴向定位和密封作用；外径尺寸要求不高，确定尺寸公差等级为IT9(公差值为0.087mm)，直径最大极限尺寸为99.964mm（100mm-0.036mm），直径最小极限尺寸为99.877mm（99.964mm-0.087mm），即；输出轴端盖与箱体孔的配合代号为，是最小间隙变化量为0.024～0.145mm的间隙配合，综合标注如图2-1所示。任务一孔与轴的极限与公差

任务描述减速器的箱体孔、输入输出轴轴颈与轴承，大齿轮内孔与输出轴轴颈结合中，其配合质量和性质（如可动配合的松紧程度或不可动配合的紧固程度等）由相互配合的轴和孔的公差带位置与大小决定。本任务以图1-1所示减速器中的箱体孔、输入输出轴颈与轴承，大齿轮内孔与输出轴轴颈的公差与配合为例，说明公差与配合在不同场合的标注方法。

任务二孔与轴的配合减速器是应用极广的已经系列化的通用机械产品，其技术条件应具备在广大区域范围实现社会化、现代化、互换性生产，因此其公差与配合必须按照国家标准规定，具有科学性、严谨性和权威性。而减速器箱体孔与轴承、输入输出轴轴颈与轴承、大齿轮内孔与输出轴轴颈等结合都是关键部位，公差与配合的设计直接关系到产品的性能、制造与互换性。任务分析任务二孔与轴的配合知识准备公差与配合的标准包括以国家标准为主线的一系列标准文件和应用技术规定说明，主要包括标准公差系列、基本偏差系列、常用公差带及配合、未注公差等。

任务二孔与轴的配合一、标准公差系列标准公差（IT)是国家标准规定的极限制中列出的任一公差数值。为实现互换性生产和满足一般的使用要求，在机械制造业中常用的尺寸大多都小于500mm（最常用的是光滑圆柱体的直径），该尺寸段在一般工业中应用的最为广泛。书本中表2-1列出了常用尺寸（尺寸≤500mm）的标准公差数值。标准公差的数值与标准公差等级和基本尺寸分段有关。

任务二孔与轴的配合1.标准公差等级及其代码标准公差等级是指确定尺寸精确程度的等级。根据机械制造产品零部件尺寸精度的要求不同，国家标准在基本尺寸至500mm范围内规定了20个标准公差等级，用符号IT和数值表示，精度从IT01、IT0、IT1、IT2~IT18依次降低。IT01精度等级最高，IT18等级最低。基本尺寸相同，标准公差数值随公差等级的降低而依次增大。只要公差等级相同，所有基本尺寸的一组公差被认为具有同等精确程度。

任务二孔与轴的配合2.公差等级系数公差等级系数a是IT5～IT18各级标准公差所包含的公差单位数，按等比数列排列，其公比系数。它采用R5优先数系中的常用数值。高精度的IT01、IT0、IT1的标准公差与基本尺寸呈线性关系。公差等级IT2～IT4的标准公差数值在IT1和IT5的数值之间大致按等比数列递增，其公比任务二孔与轴的配合3.标准公差因子标准公差因子计算公式为式中，i为标准公差因子，D(d)为孔（轴）的基本尺寸（mm)。

任务二孔与轴的配合4.基本尺寸分段基本尺寸计算公式为式中，D1(d1)为尺寸分段中首位尺寸，D1表示孔尺寸，d1表示轴尺寸（mm）；D2(d2)为尺寸分段中末尾尺寸，D2表示孔尺寸，d2表示轴尺寸（mm）。任务二孔与轴的配合５.标准公差数值计算由书本中表2-2可知，机械行业常用的公差等级IT5~TT18的标准差计算公式为任务二孔与轴的配合例2-1某轴的基本尺寸为mm，求IT6的标准公差数值。解

mm在18～30mm的尺寸段内，该尺寸段首、尾两个尺寸的几何平均值为

由上式和书本中表2-2可得故

任务二孔与轴的配合二、基本偏差系列基本偏差是公差带的位置要素，为实现各种配合的需要，轴和孔的公差带位置必须标准化。

任务二孔与轴的配合1.基本偏差的种类及其代号标准对轴和孔各规定了28个公差带位置，分别由28个基本偏差来确定。基本偏差代号用英文字母表示，轴用小写，孔用大写。26个英文字母中去掉5个容易混淆的字母I(i)、L(l)、O(o)、Q(q)、W(w)，再增加7个双写字母CD(cd)、EF(ef)、FG(fg)、JS(js)、ZA(za)、ZB(zb)、ZC(zc)，作为28种基本偏差代号。

28种基本偏差代号对应轴、孔的28种公差带位置，构成了基本偏差系列，如图2-8所示。基本偏差系列图表示基本尺寸相同的28种轴、孔基本偏差相对零线的位置。图中画的是“开口”公差带，这是因为基本偏差只表示公差带的位置，而不表示公差带的大小。图中只画出公差带基本偏差的偏差线，另一极限偏差线则由公差等级决定。任务二孔与轴的配合图2-8轴与孔的基本偏差系列任务二孔与轴的配合2.基本偏差数值轴的基本偏差是以基孔制配合为基础的。依据各种配合要求，从生产实践经验和有关统计分析的结果整理出一系列轴的基本偏差计算公式（见有关国家标准），书本中表2-4为基本尺寸≤500mm轴的常用基本偏差计算公式，表中的d是基本尺寸段的几何平均值。经计算后圆整得出轴的基本偏差数值见书本中表2-5。可根据基本尺寸、轴的基本偏差代号和公差等级查书本中表2-5获得轴的一个基本偏差数值（上偏差或下偏差），另一个极限偏差数值按照轴的极限偏差与标准公差之间的关系计算。如，该轴的基本偏差（查书本中表2-4）为，该轴的标准公差（查书中表2-1)IT=0.013mm，则另一个极限偏差为es=ei+IT=+0.015mm。

1）轴的基本偏差数值任务二孔与轴的配合基本尺寸≤500mm时，孔的基本偏差是从相应轴的基本偏差换算得来的。孔与轴基本偏差换算的原则是：在孔和轴为同一公差或孔比轴低一级的配合条件下，按照基孔制形成的配合和按照基轴制形成的配合（同名配合），两者的配合性质相同，即两种基准制的同名配合应得到相同的配合性质。2）孔的基本偏差数值任务二孔与轴的配合（1）通用规则用同一字母表示的孔、轴的基本偏差数值的绝对值相等，符号相反。孔的基本偏差与轴的基本偏差相对于零线对称分布，即呈倒影关系。孔的基本偏差计算规则（2）特殊规则特殊规则是指孔的基本偏差等于用通用规则换算得到的基本偏差再加上一个修正值Δ。其中，Δ为孔的公差等级比轴低一级时，两者标准公差值的差值，即Δ=ITn－ITn-1任务二孔与轴的配合三、公差带系列

公差带代号由基本偏差代号和公差等级数字表示，公差带相对零线的位置由基本偏差确定，公差带的大小由公差等级确定。例如，H8、F7、J7、P7、U7等为孔的公差带代号，h7、g6、r6、p6、s7等为轴的公差带代号。图2-9中，Φ80J7可解释为基本尺寸为Φ

80mm（狭义孔），基本偏差代号为J，公差等级为7级的孔公差带。20h9可解释为基本尺寸为20mm（广义轴）基准轴，基本偏差代号为h，公差等级为9级的轴公差带。

１）公差带代号1.公差带系列任务二孔与轴的配合图2-9公差带代号任务二孔与轴的配合

尺寸公差的标注形式有两种：一是标注公差尺寸的表示，二是未注公差尺寸的表示。尺寸公差带代号在零件图中的标注形式是以标注公差尺寸的形式表示。可根据实际要求按下列三种形式标注，如图2－10所示。2）尺寸公差带代号在零件图中的标注形式图2-10尺寸公差带代号的标注形式任务二孔与轴的配合

（1）标注基本尺寸和极限偏差值。

（2）标注基本尺寸、公差带代号和极限偏差值。

（3）标注基本尺寸和公差带代号。任务二孔与轴的配合根据国家标准规定的20个等级的标准公差和轴、孔各28种基本偏差代号，从理论上讲，可组成560种公差带。但是实际上有许多种公差带在生产上几乎不用，如A01，ZA18等。而且，公差带种类过多会使公差带表格过于庞大而不便使用，生产中需要配备相应的刀具和量具，这显然不经济。为了减少定值刀具、量具和工艺装备的数量和规格，国家标准对公差带种数加以限制。3）国家标准推荐选用的尺寸公差带任务二孔与轴的配合1）轴公差带公称尺寸≤500mm的国家标准推荐的一般、常用和优先选用的轴公差带共有116种，如图2-11所示。其中，方框内（除括号外）为常用公差带，有46种；括号内的为优先选用的公差带，有13种。任务二孔与轴的配合2-11公称尺寸≤500mm的轴的一般、常用和优先公差带任务二孔与轴的配合2）孔公差带

公称尺寸≤500mm的国家标准推荐的一般、常用和优先选用的孔公差带共105种，如图2-12所示。其中方框内（除括号外）为常用公差带，有31种；括号内的为优先选用的公差带，有13种。选用公差带时，应按优先、常用、一般公差带的顺序选取。若一般公差带中也没有满足要求的公差带，则可按标准公差和基本偏差组成的公差带来选取，还可考虑用延伸和插入的方法来确定新的公差带。任务二孔与轴的配合图2-12公称尺寸≤500mm的孔的一般、常用优先孔公差带

任务二孔与轴的配合2.配合制

1）基孔配合制：

基孔配合制指基本偏差为一定（H）的孔的公差带，与不同基本偏差（a～zc）的轴公差带形成各种配合的一种制度，简称基孔制，如图2-13(a）所示。

2）基轴配合制：基轴配合制指基本偏差为一定（h）的轴的公差带，与不同基本偏差（A～ZC）的孔公差带形成各种配合的一种制度，简称基轴制，如图2－13(b）所示。

国家规定的配合制任务二孔与轴的配合图2-13基孔配合制和基轴配合制任务二孔与轴的配合四、一般公差1.一般公差的概念所谓线性尺寸的一般公差是指在车间普通工艺条件下，机床设备可以保证的公差。在正常维护和操作情况下，它代表经济的加工精度。对于低精度的非配合尺寸，或功能上允许的公差等于或大于一般公差时，均可采用一般公差。

任务二孔与轴的配合1.一般公差的的公差等级和极限偏差

GB/T1804—2000《一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》对一般公差规定了4个公差等级，其公差等级从高到低依次为精密级（f）、中等级（m)、粗糙级（c)、最粗级（v)。线性尺寸的一般公差的极限偏差数值参见表2-12，倒圆半径和倒角高度尺寸的一般公差的极限偏差数值见书本中表2-13。

任务二孔与轴的配合任务实施减速器装配图中，轴承外圈外径与箱座孔的配合代号为Φ

100J7、输出轴上的键与输出轴上的键槽的配合代号为16N9/h8，键与齿轮毂槽的配合代号为16JS9/h8，输出轴与套筒的配合代号为Φ

55D9/k6，箱体孔与端盖凸缘的配合代号为Φ

100J7/f9，输出轴与大齿轮的配合代号为Φ

56H7/h6。公差标注体现在零件图上，说明零件的几何参数允许变动范围，即限定最大、最小极限值。如图2-15所示输出轴零件简图中，、是按照标注公差尺寸的标注形式标注的，而轴肩宽15mm、Φ

64轴长23mm的尺寸公差未注出，这类尺寸称为一般公差—线性尺寸。

任务二孔与轴的配合图2-15输出轴零件简图任务二孔与轴的配合

任务描述机械产品中轴、孔的公差与配合是其几何量互换性的关键因素。应用前面的知识与案例，对图1-1所示减速器中箱体孔、输入输出轴轴颈与轴承，大齿轮内孔与输出轴轴颈选用它们的公差与配合。任务三公差与配合的选择保证减速器产品的性能、性价比和几何量互换性，核心就是科学、合理地选用输入输出轴轴颈及与其匹配件的公差与配合，主要工作包括基准制的选择与应用设计，尺寸精度设计，配合的选择与应用设计。任务分析任务三公差与配合的选择

知识准备一、基准配合制的选择任务三公差与配合的选择

基准配合制的选择主要考虑两方面的因素：一是零件的加工工艺可行性及检测经济性，二是机械设备及机械产品结构形式的合理性。基准配合制的选择原则是：优先采用基孔配合制，其次采用基轴配合制，特殊场合应用非基准制。由于孔的加工比轴的加工难度大，尤其是中、小孔的加工，一般采用定值尺寸的刀具和量具进行加工和检测。任务三公差与配合的选择１.基轴配合制的应用场合１）用冷拉钢制圆柱型材制作光轴作为基准轴。这一类圆柱型材的规格已标准化，尺寸公差等级一般为IT7～IT9。它作为基准轴，轴颈可以免去外圆的切削加工，只要按照不同的配合性质来加工孔，可实现技术与经济的最佳效果。

任务三公差与配合的选择２）轴为标准件（如键、销、轴承等）如图1-1所示减速器中的轴承外圈外径与箱座孔的配合Φ

100J7，输出轴上的键与输出轴上的键槽的配合16N9/h8和键与齿轮毂槽的配合16JS9/h8均采用基轴配合制。3）一轴多孔且构成多处配合的松紧程度要求不同所谓一轴多孔是指一轴与两个或两个以上的孔配合。如图2-16所示的内燃机中活塞销与活塞孔及连杆套孔的配合，它们组成三处两种性质的配合。任务三公差与配合的选择图2-16内燃机中活塞销与活塞孔及连杆套孔的配合

1—活塞销；2—活塞;3—连杆小头孔任务三公差与配合的选择2.非基准制应用的场合国家标准规定：为了满足配合的特殊需要，允许采用非基准制配合，即采用任一孔、轴公差带（基本偏差代号非H的孔或非h的轴）组成的配合。在图1-1所示减速器中，输出轴与套筒的配合为55D9/k6，箱座孔与端盖凸缘的配合为Φ

100J7/f9，两者均为非基准制配合。目前，在各种机械设备及产品中，大多数采用基孔配合制，少数采用基轴配合制，非基准制配合仅在个别特殊情况下应用。任务三公差与配合的选择二、公差等级的选择１.公差等级的选择原则在满足使用性能的前提下，尽量选取较低的公差等级。比如某一级及其以上的公差等级都能满足性能要求，那么就以选择该级为宜，它既能保证使用性能，又可获得最佳的经济效益。任务三公差与配合的选择2.公差等级的选择方法

1）类比法：类比法即经验法，就是参考经过实践证明合理的类似产品的公差等级，将所设计的机械（机构、产品）的使用性能、工作条件、加工工艺装备等情况与之进行比较，从而确定合理的公差等级。2）计算法：

所谓计算法是指根据一定的理论和计算公式计算后，再根据《极限与配合》的标准确定合理的公差等级。即根据工作条件和使用性能要求确定配合部位的间隙或过盈允许的界限，然后通过计算法确定相配合的孔、轴的公差等级。计算法多用于重要的配合。

任务三公差与配合的选择三、配合的选择１.选择配合的方法(2)计算法(3)试验法(1)类比法任务三公差与配合的选择2.选择配合的任务配合的选择就是根据功能、工作条件和制造装配要求确定配合的种类和精度，即确定配合代号。任务三公差与配合的选择3.选择配合的步骤按类比法配合时231定配合的大致类别。根据配合部位的功能要求确定配合的类别。功能要求及对应的配合类别见书本中表2－16，可按表中的情况选择。根据配合部位具体的功能要求，通过查表、比照配合的应用实例以及参考各种配合的性能特征，选择较合适的配合。各种配合的性能特征分别见表2-17～表2-19。

任务三公差与配合的选择４.各类配合的选择间隙配合主要应用于孔、轴之间有相对运动和需要拆卸的无相对运动的配合部位。由表2-9和表2-10可知：基孔制的间隙配合，轴的基本偏差代号为a～h；基轴制的间隙配合，孔的基本偏差代号为A～H。