±800KV架空输电线路张力架线施工工艺

±800KV架空输电线路张力架线施工工艺第一章总则1.1编制目的±800kV架空输电线路张力架线施工，具有电压等级高、导线截面大、分裂数多、放线段长、机械荷载大、电磁环境敏感等特点。为在全线实现“零损伤、零断线、零超张、零放电”目标，特制定本工艺文件，作为设计、监理、施工、验收四方统一执行的作业依据。1.2适用范围适用于海拔3500m及以下、环境温度−40℃～+50℃、设计基本风速10min平均30m/s以内、覆冰厚度0～15mm的平原、丘陵及一般山地段的±800kV直流架空输电线路张力架线施工。大跨越、重冰区、高海拔（>3500m）或风速>30m/s区段，应在本工艺基础上编制专项方案并单独评审。1.3编制依据序号标准号/文件号名称备注1GB50790-2013±800kV直流架空输电线路设计规范现行2DL/T5288-2018架空输电线路张力架线施工工艺导则现行3GB/T1179-2017圆线同心绞架空导线现行4DL/T765.1-2021架空输电线路施工及验收规范现行5国家能源局2021第3号公告电力建设工程施工安全监督管理办法现行6公司Q/CSG21103-2022超高压公司架线“十不准”企业标准1.4术语与符号术语定义张力机通过主动提供可调张力，使导线在展放过程中脱离地面、跨越物并保持规定弧垂的机械设备。张力场布置张力机、导线轴架、配重、操作平台、通讯及应急设备的施工场地。牵引场布置牵引机、牵引绳卷车、旋转连接器、拉力表、地锚系统的施工场地。放线滑车悬挂于铁塔横担，允许导线或牵引绳通过并减少摩擦的滑轮组，需满足导线直径8倍以上的槽底半径。过轮径比导线直径与滑车槽底直径之比，要求≤1/8。超张导线所受轴向拉力超过设计计算拉断力（RTS）的55%。第二章施工准备2.1技术准备1.线路复测：对塔位中心桩、档距、高差、转角、跨越物进行100%复测，误差≤0.5m。2.张力—牵引计算书：采用“状态方程+悬链线”耦合算法，按连续上下山模型计算，输出1km一档内21个点的轴向张力、侧向偏移、包络角、悬挂点高差。3.放线表：以100m为步长，给出导线对地及被跨越物的最小净空，保留1.5m安全裕度。4.危险点清单：采用LEC法（D=LEC）评估，D≥160为重大风险，须制定专项措施。5.施工交底：采用“三维动画+VR漫游”方式，对全体作业人员交底，留存4K录像，保存期≥3年。2.2材料与工器具类别名称关键指标进场检验导线JL1/G3A-1250/70型钢芯铝绞线RTS255.8kN，20℃直流电阻≤0.0223Ω/km逐盘进行外观、线径、节径比、绞向、电阻抽检5%地线JLB20A-150铝包钢绞线RTS137.5kN同上张力机双摩擦鼓轮2×80kN张力连续可调精度±2%，带失速制动标定证书≤12个月牵引机履带式180kN低速0～20m/min，带拉力二次仪表同上放线滑车Φ1040mm八线挂胶滑车槽底半径65mm，额定荷载120kN第三方2倍荷载10min保压试验牵引绳DyneemaΦ24mm高强绳破断480kN，单位重量0.34kg/m每盘500m做1.25倍拉力5min试验2.3现场布置1.张力场：按“一字型”布置，张力机距第一基塔≥60m，导线轴架与张力机中心线偏差≤2°。2.牵引场：牵引机与塔位之间设置30m钢丝绳锚线区，牵引机滚筒中心与线路中心线偏差≤1°。3.地锚：采用3t级组合钢板地锚，埋深≥2.2m，回填土分层夯实，每层≤300mm，密实度≥90%。4.施工便道：宽度4.5m，转弯半径15m，坡度≤8%，雨天铺设20mm厚钢板防沉陷。5.通讯：牵引场—张力场—塔上—跨越值守点四点组网，采用400MHz数字对讲+光纤直放站，确保95%区域信号强度≥−90dBm。第三章张力架线施工流程3.1工艺流程总图```场地测量→地锚埋设→机械就位→引绳展放→牵引绳展放→导线展放→导线锚固→紧线→弧垂观测→附件安装→质量验收```3.2引绳展放（一级引绳Φ6mm迪尼玛）1.采用无人机“八旋翼”展放，飞行高度≥60m，抗风≤8m/s。2.无人机带引绳飞越塔顶后，投放至地面接收人员，全过程录像。3.引绳连接“二级引绳Φ14mm”时使用抗弯连接器，连接长度≥1.2m，连接器通过拉力5kN后复检。4.每基塔顶设临时接地，防止感应电，接地电阻≤10Ω。3.3牵引绳展放（二级引绳→牵引绳Φ24mm）1.牵引绳与二级引绳采用“单插接”方式，插接长度≥1.3m，插接后1.25倍拉力5min不滑移。2.牵引机初始牵引力≤30kN，逐步提速至8m/min，张力机提供8kN反张力。3.牵引绳通过滑车后，立即安装旋转连接器，防止扭绞。4.牵引绳全部展放完毕后，两端锚固，锚固力≥50kN，静置30min无回缩。3.4导线展放（六分裂JL1/G3A-1250/70）3.4.1放线前检查导线盘外观无碰伤、线层无跳股；张力机鼓轮清洁，无硬质颗粒；检查放线滑车对中，偏差≤20mm；检查尾车制动，制动力矩调至2kN·m。3.4.2张力—牵引匹配放线阶段张力机单线张力牵引机总牵引力速度控制起步0–200m18kN130kN3m/min正常200–800m22kN150kN8m/min上山>15°25kN170kN5m/min下山>15°20kN140kN6m/min3.4.3同步控制六分裂导线采用“一牵六”同步展放，牵引板前后安装30kN旋转连接器；牵引板两侧装电子测斜仪，倾角>15°时自动报警；张力机采用“恒张力”闭环控制，张力波动≤1kN；牵引机设“拉力上限180kN”硬保护，超限时0.3s内制动。3.4.4跨越处理高速公路：搭设Φ50m跨桁架封网，封网高度≥8m，宽度≥路面外5m；220kV带电线路：申请停电0.5天，使用绝缘迪尼玛封网绳，封网绳弧垂≤0.5m；河流：采用“船—岸”牵引，船速≤0.5m/s，导线对水面≥10m。3.4.5导线损伤控制每100m设一名“线表巡检”，使用10×放大镜巡查；允许轻微擦伤单丝≤3根，深度≤0.1mm，长度≤50mm，须用0号砂纸打磨并涂电力脂；出现“灯笼”、“鸟笼”立即停机，截断重接；导线与地面最小距离≥3m，与跨越物封网顶≥1.5m。3.5导线连接1.采用“液压对接接续管”，接续管型号JYD-1250/70，模压2道，每道压力98MPa，保压3s。2.压后外观：无裂纹、无飞边，弯曲度≤1%，外径增量≤0.8mm。3.接头强度：≥95%RTS，现场抽检3%做1.25倍拉力1min试验。4.接头处设明显标识，夜间反光，便于运行维护。3.6紧线与弧垂观测3.6.1紧线顺序先紧中相，再紧下相，最后上相；每相分2次紧线，第一次80%设计张力，第二次100%，间隔2h消除蠕变。3.6.2弧垂观测采用“角度法+激光测距”双校核，观测点距悬挂点≥200m；温度采用“百叶箱”自动记录，采样周期1min，取紧线前后10min平均值；弧垂允许偏差：±2.5%，连续3档超差须重新调整。3.6.3过牵引控制过牵引量≤150mm，采用“张力—弧垂”双闭环，张力机实时反馈；若过牵引>150mm，立即停机，采用“松—紧—松”三次循环释放应力。3.7附件安装1.悬垂线夹：预绞丝缠绕方向与外层铝丝绞向一致，缠绕节距1.5D，末端涂红色标识漆；2.防振锤：安装距离L=0.9×λmin（λmin为最小半波长），误差≤±30mm；3.间隔棒：六分裂采用“双铰式”，次档距≤65m，端次档距≤45m，扭矩45N·m；4.接地：附件安装后30min内完成接地，接地电阻≤10Ω，采用Φ16mm铜编织线。第四章质量检验与验收4.1过程检验检验项目检验时机检验方法合格标准导线损伤放线中每100m目视+10×放大镜单丝损伤≤3根，深度≤0.1mm接续管压接每压1个卡尺+弯曲度规弯曲≤1%，外径增量≤0.8mm弧垂紧线后1h角度法+激光偏差≤±2.5%对地净空放线后全站仪设计值+1.5m裕度4.2竣工验收1.导线表面无磨伤、无鸟笼、无毛刺；2.接续管、耐张管压接弯曲度≤1%；3.附件安装位置误差≤±30mm；4.接地电阻≤10Ω；5.投运前48h内完成1.1倍额定电压30min耐压试验，无闪络。第五章安全与环保措施5.1危险源清单（节选）危险源风险等级控制措施张力机鼓轮爆裂重大每班前做1.5倍压力5min保压试验牵引绳断裂回弹重大牵引机前50m设防回弹挡墙，高度2.5m感应电触电较大每基塔设临时接地，作业人员穿全套屏蔽服高空坠落较大塔上作业使用双保险，生命线Φ16mm迪尼玛5.2环保要求1.施工便道铺设钢板，减少植被碾压，施工后7d内恢复地貌；2.废压模、废铝丝集中回收，禁止焚烧；3.张力机、牵引机加装隔音罩，昼间噪声≤75dB，夜间禁止作业；4.跨越河流时，船舶使用国Ⅲ以上柴油，禁止漏油。第六章常见问题与排错指南（面向现场新手）问题描述可能原因排查步骤解决方案张力机张力突然下降3kN尾车制动打滑①检查尾车气压②查看制动片厚度气压调至0.6MPa，更换厚度<4mm制动片牵引机拉力表跳动大绳卡松动①停机检查绳卡②查看连接器是否卡滞重新紧固绳卡，更换变形连接器导线表面出现连续擦伤滑车槽有异物①用望远镜查看②登塔检查清除异物，槽内贴防磨胶带弧垂观测值比计算大5%温度取值错误①核对百叶箱位置②查看是否阳光直射将温度计移至背阴处，重新读取第七章案例总结（2023年昆柳段工程）7.1项目概况业主：南方电网超高压公司柳州局总包：中国电建集团广西电力设计院架线施工：广西送变电公司架线三队区段：昆柳±800kV直流128#–178#，单回18.6km，共50基塔，最大档距1128m，最大高差185m。7.2实施方法采用“一牵六”同步张力架线，张力机型号SAZ-80×2，牵引机型号YQ-180；使用自研“架线宝”APP，实时采集张力、速度、弧垂、温度，数据4G回传；跨越泉南高速2次、220kV线路1次、柳江1次，全部一次成功，无断线、无损伤。7.3结果指标指标目标值实际值导线损伤率≤0.05根/km0根/km接续管弯曲度≤1%0.4%弧垂偏差≤±2.5%±1.2%计划工期18天15天安全事故007.4经验提炼1.提前10天完成“三维建模+张力计算”，现场零改动；2.跨越高速采用“钢桁架封网+夜间封闭”模式，节省2天；3.采用“双保险”感应电防护，塔上作业人员无麻电感；4.所有压接工持证上岗，压接一次合格率100%；5.竣工资料采用“二维码”电子移交，运维单位扫码即可查看压接影像、坐标、时间。第八章附录8.1张力架线计算书模板（节选）```线路参数：档距L=1000m，高差h=150m，气温20℃，导线RTS=255.8kN，分裂数6目标张力T=22kN/根悬链线方程：y=a·cosh(x/a)，a=T/w=22/1.628=13.51m弧垂f=a(cosh(L/2a)−1)=13.51×(cosh(500/13.51)−1)=46.2m对地最小净空：46.2−(挂点高2