第6章-动车组受电弓-6.1受流装置概述_第1页
第6章-动车组受电弓-6.1受流装置概述_第2页
第6章-动车组受电弓-6.1受流装置概述_第3页
第6章-动车组受电弓-6.1受流装置概述_第4页
第6章-动车组受电弓-6.1受流装置概述_第5页
已阅读5页，还剩4页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

第6章动车组受电弓授课内容6.1受流装置概述6.2受电弓的设计6.3受电弓的结构组成及工作原理6.4几种典型动车组的受电弓6.5动车组受电弓强度分析第6章

动车组受电弓6.1

受流装置概述6.1.1受电弓的运行原理及主要功能6.1.2受电弓的工作条件6.1.3高速受电的特点1.能解释受电弓的定义

2.明确受电弓的工作条件3.了解高速受电的特点学习知识点学习目标第6章

动车组受电弓受流装置的定义受流装置是指从外部供电电网(接触网)或者导电轨(第三轨)将电流引入轨道交通车辆的装置。受流装置是轨道交通车辆与固定供电装置之间唯一电连接环节。列车在静止或者行驶过程中受流装置应该始终保持可靠的接触，保证电流能够通过该运动接触进入列车，最后由钢轨回流从而形成电流回路。杆形受流器弓形受流器侧面受流器轨道式受流器受电弓受流器受流装置的类型根据电动车组与机车功率、运行速度和受流方式的不同第6章

动车组受电弓6.1

受流装置概述受电弓的定义受电弓是动车组从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。通过绝缘子安装在动车组的车顶上，当受电弓升起时，其碳滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，通过车顶母线传送到动车组内部，供动车组使用。第6章

动车组受电弓6.1

受流装置概述受电弓结构示意图受电弓的工作条件第6章

动车组受电弓6.1

受流装置概述动车组的受流过程：受电弓与接触网接触的情况下，在高速运动中完成的。受流过程是一个动态过程，它包括了多种机械运动形式和电气状态的变化。受电弓相对于接触导线的滑动摩擦受电弓上下左右的振动受电弓和接触导线之间发生的水平和垂直方向的冲击受电弓离线所产生的电弧受电弓离线所产生的电弧受流时电流状态发生剧烈变化高速受电的特点第6章

动车组受电弓6.1

受流装置概述高速列车的行驶速度较常速列车快得多，因而受电弓沿接触导线移动的速度大大加快，这就使接触网与受电弓的波动特性发生变化，从而对受电产生影响；高速列车在高速运行时所受的空气阻力远较常速列车大得多，空气动态力也是高速受电的一个重要因素；高速列车所需的牵引功率较常速列车大得多，若采用多弓受电会增加阻力，加大噪音，并引起接触网的波动干扰，对受电产生影响。1.

什么是动车组受流装置？2.什么是的动车组

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论