CN115985091B 一种路段拥堵优化方法及装置、电子设备、存储介质 （讯飞智元信息科技有限公司）

JP2002342879A,2002.11.29一种路段拥堵优化方法及装置、电子设备、本申请公开了一种路段拥堵优化方法及装关联时段经过待优化路段的车辆划分为正常行述待优化路段执行与所述拥堵程度的第一优化2将在拥堵关联时段经过待优化路段的车辆划分为正常行驶车辆和常行驶车辆在所述拥堵关联时段的统计速度；获取所述统计速度与参考速度之间的比值，对所述待优化路段执行与所述拥堵程度的第一利用各所述正常行驶车辆经过所述待优化路段获取所述待优化路段的长度与所述第二平均经过时间之间的比值，作为所述统计速获取与所述时长差值对应的第一停留拥堵值，并从所述第一停留拥堵3获取与所述总体车辆停留长度对应的第二停留拥堵值，获取预设数值减去所述时长差值的差的第二获取所述待优化路段的长度与所述总体车辆停留长度之间的长度差对各所述第一拥堵表征值和各所述第二拥堵表征值进行加权，得延长所述待优化路段的上游路口的信号灯处于第一指示状态的时延长所述待优化路段的下游路口的信号灯处于第二指示状态的时基于总体车辆停留长度与所述待优化路段的长度之间的比值，述总体车辆停留长度是基于所述停留车辆的车辆长度以及所述停留车辆的过车数据中的基于所述过车数据，对在拥堵关联时段经过待优化路段的获取分类模块，用于将在拥堵关联时段经过待优化路段的车辆划4分析模块，用于利用所述正常行驶车辆和停留车辆在所述拥堵关联时段的过车数据，所述正常行驶车辆的维度表征所述待优化路段的拥堵程度；利用所述停留车辆的过车数理器执行时实现权利要求1至9任一项所述的路段拥堵5[0003]而这种导致拥堵的原因和路段在早晚高峰因为车流量比较大发生的拥堵存在本6[0015]其中，将在拥堵关联时段经过待优化路段的车辆划分为正常行驶车辆和停留车7正常行驶车辆和停留车辆在拥堵关联时段的过车数据，分析得到待优化路段的拥堵程度，8慢行驶的车辆，或是车辆突然熄火在重新点火后继续行驶的车辆等都为正常行驶的车辆。[0037]在一些实施例中，可利用待优化路段路口处的电子抓拍设备获取车辆的过车数9堵表征值表示从正常行驶车辆的维度表征待优化路度表示待优化路段在正常交通情况下的车辆f征值表示从停留车辆的维度表征待优化路段的3_T1))为第一停留拥堵值。[0095]在一些实施例中，还可根据停留车辆排队情况对待优化路段进行第二优化处用户发出对待优化路段进行绕行建议的优化[0110]可以理解的是，对于上述第一优化方案和第二优化方案值和第二拥堵表征值的学校相邻路段的拥堵程正常行驶车辆通过学校相邻路段上下游路口路段的实时拥堵程度得分可以评判学校相邻路上游路口指示车辆进入该学校相邻路段的信号灯时长来降低流向该学校相邻路段车道车[0130]当学校相邻路段最右侧车道接孩子车辆排队情况q达到95％时，证明该右侧路段520用于利用正常行驶车辆和停留车辆在拥堵关联时段的过车数据，分析得到待优化路段[0133]在一些实施例中，分析模块520执行利用正常行驶车辆和停留车辆在拥堵关联时常经过时间为待优化路段的预设时间段内各车辆的第一平均经过时间；分析模块520执行到停留车辆在拥堵关联时段经过待优化路段的第三平均经过时间，以作为统计停留时长；[0140]在一些实施例中，执行模块530执行对待优化路段执行与拥堵程度的第一优化处[0141]在一些实施例中，执行模块530执行在将在拥堵关联时段经过待优化路段的车辆留车辆的过车数据中的停留车辆数确定的；响应于车辆排队情况符合第二拥堵提示要求，[0142]在一些实施例中，获取分类模块510执行将在拥堵关联时段经过待优化路段的车方法实施例中的步骤。处理器62还可以称为CPU(CentralProcessingUnit，中央处理单理器、数字信号处理器(DigitalSignalProcessor,DSP)、专用集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit,ASIC)、现场可编程门阵列(Field_ProgrammableGate说对现有技术做