第四单元交通运输布局

第四单元第二节晨背关键语句理解教材新知把握热点考向应用创新演练知识点一知识点二知识点三随堂基础巩固课时跟踪训练1．交通线路建设的三大区位因素(1)自然因素是基础因素。(2)社会经济因素是决定性因素。(3)技术因素是保障因素。2．港口建设的两大区位条件(1)水域条件：普通涉及航行条件和停泊条件。(2)陆域条件：普通涉及筑港条件和腹地条件。[自读教材·抓基础]1．类型铁路、、、航空线、管道等。2．区位因素①自然因素：长久以来是最重要因素，现在影响已削弱。②因素：影响越来越重要。③技术因素：始终重要。公路水运航道社会经济[跟随名师·解疑难]影响交通运输线建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度区位因素主要影响自然因素地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等

，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输线，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽可能地通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁[探规寻律·一点通]1．内河航运条件的评价评价某地内河船运条件时，应重要分析下列几方面：本地经济发展水平对货品运输量的需求、水网密度、水量大小、季节变化、水流速度、通航里程和通航时间等。例如欧洲内河航运发达的因素重要有：经济发达、货品运输量大、天然河流航运里程长、气候湿润、水网密度大、水量丰富、平原广阔、水流平缓，众多运河连接天然河流。2．图示法记忆交通运输线区位选择的办法与环节[活学巧用·大冲关]1．在下图所示区域内，准备修建从A城(125°E,28°N)到B城的公路。分析完毕(1)～(2)题。(1)在上图所示的四条线路备选方案中，最佳方案为(

)A．①

B．②

C．③

D．④(2)普通说来，影响当代交通线路区位的主导因素是()A．地形因素 B．水文因素C．气候因素 D．社会经济因素解析：第(1)题，在山区修路最佳沿等高线修建，由于坡度不大，施工容易，交通安全。第(2)题，普通说来，自然因素是影响当代交通线路的重要因素，而社会经济因素是主导区位因素。答案：(1)C(2)D[自读教材·抓基础]1．类型火车站、、港口、机场等。2．影响因素、社会、技术和自然等因素。3．港口(1)概念：供船舶出入和停泊、货品和旅客的场合，含有一定的和陆域面积。汽车站经济集散水域(2)区位因素：①水域条件：涉及、停泊条件等；②陆域条件：涉及建港条件、条件等。(3)经济价值：重要取决于、自然条件、经济腹地等因素。4．交通枢纽可分为交通枢纽和综合交通枢纽两类。单一航行条件经济腹地地理位置[读图思考·拓认知]教材P98图4－2－9此图重要表达了上海港的经济腹地范畴，从分析图例及上海港的位置入手，需明确下列问题：(1)什么是港口的经济腹地？其地位如何？提示：港口的经济腹地是指港口的服务范畴，腹地内的货品需要通过该港口进行集散。经济腹地是港口兴衰的重要基础。(2)上海港的经济腹地涉及哪些省区？提示：上海港的经济腹地重要涉及长江流域内的川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。除此之外，还通过长江干支流和铁路、公路等与全国各地相连接，腹地广阔。[跟随名师·解疑难]交通运输站点的区位因素和选址原则交通运输站点的区位选择，重要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址规定有所不同，归纳以下表所示：港口汽车站航空港自然因素①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港经济、社会、技术因素①腹地条件和城市依托影响较大：腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接地联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离[活学巧用·大冲关]2．港口是含有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和渟泊，是货品和旅客集散的场合。据此回答(1)～(2)题。(1)下列有关上海港的叙述对的的是()①重要港区沿长江分布，兼作海港②来自上游的泥沙容易淤塞航道，需经惯用挖泥船清淤③地处长江三角洲，筑港条件较差④经济腹地广阔，且以上海市为依靠A．①③④ B．①④C．③④ D．②④解析：上海港是长江三角洲的一种河口港，又可兼作海港，重要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。长江三角洲地势平坦开阔，有助于上海港的规划和建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道，需经常挖泥作业，以保障航道畅通。答案：D(2)天津港是我国北方大港，其重要区位优势是()A．航行、停泊、筑港等自然条件优越B．有京沪、京哈等铁路线通过C．经济腹地广阔，且邻近首都北京D．环渤海地区自然资源丰富解析：天津港自然条件不够好，水浅、风大、冰封，但经济腹地广阔，邻近首都北京。答案：C[自读教材·抓基础]1．都市道路的形成因素是在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足都市交通运输而建设的。2．都市交通网规划建设原则(1)利于形成完整的和合理的。(2)既要满足现在需要，又要适应将来交通运输发展。(3)分辨的道路性质，结合具体都市用地状况，构筑不同的道路系统。需求道路系统交通运输网不同功效(4)充足运用地形、地质和条件等，合理规划主干道，减少工程量。(5)应考虑和保护都市风貌的规定。(6)要满足铺设多个管线以及与等结合的需要。3．解决都市交通问题的办法(1)优先发展都市。(2)加大都市、扩大。(3)充足应用当代，加强都市交通管理。(4)增进都市土地运用构造的形成，减少出行距离，错开出行高峰等。水文都市环境地铁工程公共交通道路建设路网规模地理信息技术多核心[读图思考·拓认知]教材P100图4－2－13此图表达的是合肥市道路网，是我国最常见的一种都市道路模式，从图中道路分布入手，需明确下列问题：(1)该模式是如何布局的？提示：都市主体城区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加上放射对角线式直通路。(2)这种道路网有什么优势？提示：对角线道路和环路的结合，可最大程度地方便市内交通，环路的存在还可减轻对市中心区的交通压力。[跟随名师·解疑难]1．都市重要交通道路网的比较都市的交通道路网是在都市的发展过程中，在一定的自然、历史、经济条件下逐步形成的。现在多数都市的道路网重要有下列两种基本形式。其特点对例以下：构成城市形成环行放射式道路网由若干条放射线和若干条环行线组成莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑等欧洲大城市欧洲的许多大城市是几百年来逐步形成的，最初的中心为教堂，后来向四周发展，由十几条放射线和若干条环行线路组成四通八达的道路网构成城市形成方格—环行—放射式道路网城市主体地区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线式直通道路合肥、北京、西安等我国许多大中城市方格式道路网是我国很多城市历史上形成的，随着城市的发展以及与外界来往的增加，除需要利用和改造原有的道路网外，还新建了放射线和环线，形成了新的方格—环行—放射式道路格局2.都市交通问题及解决方法都市交通问题重要有交通线路拥堵和交通环境污染，并且交通线路的拥堵同时也加剧了环境污染。针对上述问题采用方法以下：[活学巧用·大冲关]3．在我国的某些大都市，交通问题始终困扰着都市的发展。近20年来，许多大都市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓和交通拥挤的状况。据此回答(1)～(2)题。(1)磁悬浮列车是都市客运交通的“新宠”，但现在还不适宜大规模发展，重要因素是()A．占地面积太大 B．安全系数太低C．造价太高，运费高 D．磁辐射污染严重解析：磁悬浮列车由于含有安全性、稳定性、与环境适应性以及高速、适合大量运输等特点，被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一。但其造价太高，现在还不适宜大规模发展。答案：C(2)为减轻都市交通压力，应采用的合理方法是()①错开休息日和上下班时间②大力发展公共交通事业③激励私人买车，解决乘车难问题④发展高层建筑，腾出地块拓宽公路A．①②B．②③C．①②③D．②③④解析：激励私人买车，会使都市交通更加拥挤，发展高层建筑，腾出地块拓宽公路不符合都市建设的实际状况。答案：A考向一交通线布局命题视角1.结合区域交通线建设，考查交通线布局的区位因素、沿线自然环境特征及交通线建设的意义及影响。2．考查读图分析能力及应用所学知识分析实际问题的能力。[例1]

(2012·江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图，回答(1)～(2)题。(双选)(1)雅西高速公路桥隧密布的重要因素有()A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷[解析]从材料中能够看出该高速公路位于四川山区，地形复杂，地质条件恶劣，且材料中明确给出沿线地区多高山、断崖、陡坡和深谷。溶洞对桥隧影响不大，角峰为冰川地貌，本地区极少分布。[答案]AC(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义重要有()A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害[解析]冰川和冻土重要分布在高山和高纬度地区，在雅西高速公路沿线极少分布。[答案]CD考向二城市交通网命题视角1.结合某城市道路网络示意图，考查城市交通网的主要形式、布局的形成原因、存在问题及解决交通问题的措施。2．考查读图分析能力和调动运用知识的能力。[例2](2010·天津高考)据图判断，莫斯