甘肃甘肃公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案

甘肃甘肃公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案单选题1.桥梁结构实际承载力的评定方法可采用（）。A.基于结构设计的状态评定方法B.基于荷载试验的评定方法C.基于设计规范的加载试验评定方法D.基于调查、检测的病害构件评定方法答案：B解析：基于荷载试验的评定方法能直接反映桥梁结构在实际荷载作用下的工作状态，是评定桥梁结构实际承载力的有效方法。基于结构设计的状态评定方法只是基于原设计情况，不能准确反映实际现状；基于设计规范的加载试验评定方法表述不准确；基于调查、检测的病害构件评定方法较片面，不能全面评定整体承载力。2.石料的单轴抗压强度试验用试件的标准尺寸为（）。A.边长为50mm±2mm的立方体B.直径和高度均为50mm±2mm的圆柱体C.边长为70mm±2mm的立方体D.直径和高度均为70mm±2mm的圆柱体答案：C解析：石料单轴抗压强度试验用试件标准尺寸为边长70mm±2mm的立方体，或直径与高均为70mm±2mm的圆柱体。边长50mm±2mm立方体和直径与高均为50mm±2mm圆柱体不是标准尺寸。3.桥梁基桩采用声波透射法检测桩身完整性时，测试深度范围应（）。A.小于桩长B.大于桩长C.不小于桩长D.不大于桩长答案：C解析：采用声波透射法检测桩身完整性时，测试深度范围应不小于桩长，以确保能对整个桩身进行检测，准确判断桩身完整性情况。小于桩长不能全面检测，大于桩长没必要且增加检测成本和工作量。4.预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，应在管材中部位置放置一块（）的钢板。A.300mm×300mm×5mmB.300mm×300mm×10mmC.150mm×150mm×5mmD.150mm×150mm×10mm答案：A解析：预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，在管材中部位置放置一块300mm×300mm×5mm的钢板。这是相关试验标准规定的要求。5.桥梁橡胶伸缩装置试验检测的项目不包括（）。A.拉伸、压缩试验B.垂直变形试验C.变位均匀性试验D.外观质量检测答案：C解析：桥梁橡胶伸缩装置试验检测项目包括拉伸、压缩试验，垂直变形试验，外观质量检测等。变位均匀性试验不是橡胶伸缩装置常规试验检测项目。6.隧道防水板铺设应平顺，松弛度应适中，并留有余量，环向铺设时应（）进行。A.从拱部向两侧B.从两侧向拱部C.从一侧向另一侧D.以上均可答案：A解析：隧道防水板环向铺设时应从拱部向两侧进行，这样能保证防水板铺设的平顺性和密封性，更好地起到防水作用。从两侧向拱部或从一侧向另一侧不利于防水板的合理铺设和固定。7.隧道初期支护喷射混凝土抗压强度试验，同批试件组数大于等于10组时，合格判定标准为：任意一组试件抗压强度不低于设计值的（）。A.70%B.80%C.85%D.90%答案：C解析：隧道初期支护喷射混凝土抗压强度试验，同批试件组数大于等于10组时，合格判定标准为：任意一组试件抗压强度不低于设计值的85%。70%、80%、90%均不符合标准要求。8.桥梁结构动力特性参数不包括（）。A.固有频率B.振型C.阻尼比D.冲击系数答案：D解析：桥梁结构动力特性参数包括固有频率、振型、阻尼比等。冲击系数是反映车辆荷载对桥梁结构动力作用的一个系数，不属于桥梁结构本身的动力特性参数。9.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，试样长度应取（）。A.300mm±10mmB.500mm±10mmC.300mm±20mmD.500mm±20mm答案：A解析：桥梁用塑料波纹管环刚度试验，试样长度应取300mm±10mm，这是依据相关试验标准确定的。10.隧道二次衬砌混凝土浇筑前，应检测初期支护表面平整度，允许偏差为（）。A.D/L≤1/5B.D/L≤1/10C.D/L≤1/15D.D/L≤1/20答案：C解析：隧道二次衬砌混凝土浇筑前，初期支护表面平整度允许偏差为D/L≤1/15（D为相邻两凸面的深度差，L为相邻两凸面之间的距离）。其他选项不符合要求。11.桥梁板式橡胶支座抗剪老化试验时，其老化温度控制在（）。A.70℃±2℃B.70℃±3℃C.60℃±2℃D.60℃±3℃答案：C解析：桥梁板式橡胶支座抗剪老化试验时，老化温度控制在60℃±2℃。70℃±2℃、70℃±3℃、60℃±3℃均不准确。12.用于隧道超前地质预报的地质雷达天线频率应选用（）。A.100MHz以下B.100MHz500MHzC.500MHz1000MHzD.1000MHz以上答案：A解析：用于隧道超前地质预报的地质雷达天线频率应选用100MHz以下，较低频率的天线探测距离较远，适合隧道超前地质预报的需求。100MHz500MHz、500MHz1000MHz、1000MHz以上频率的天线探测距离相对较近，不太适合超前地质预报这种需要较大探测深度的情况。13.桥梁结构静载试验，同一工况下，挠度观测测点不应少于（）个。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：桥梁结构静载试验，同一工况下，挠度观测测点不应少于3个，这样可以更准确地反映结构的变形情况，通过三点可以更好地判断结构的挠曲形态等。2个测点无法有效判断，4个和5个测点虽然更精确，但从基本要求来说3个测点是满足的。14.隧道喷射混凝土和二次衬砌之间的空隙检测，最有效的方法是（）。A.超声法B.地质雷达法C.钻孔法D.敲击法答案：B解析：地质雷达法能够快速、无损地检测隧道喷射混凝土和二次衬砌之间的空隙情况，通过雷达波的反射等特征可以清晰地显示空隙的位置和大小等信息。超声法对于这种较大范围的空隙检测效果不如地质雷达法；钻孔法是破损检测方法，不适合大面积检测；敲击法准确性和范围有限。15.桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级的稳压时间为（）。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：C解析：桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级的稳压时间为3min，这是保证试验数据准确性和稳定性的要求。1min、2min时间较短，5min时间相对较长且没必要。16.隧道围岩内部位移量测，每个量测断面的测点布置一般不少于（）个。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：隧道围岩内部位移量测，每个量测断面的测点布置一般不少于4个，这样可以更全面地了解围岩内部不同位置的位移情况，为判断围岩稳定性等提供准确数据。2个和3个测点信息不够全面，5个测点虽然更精确，但从基本要求来说4个测点是满足的。17.桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每对支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量，为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的（）。A.3%B.5%C.8%D.10%答案：C解析：桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的8%。3%、5%、10%均不符合要求。18.隧道混凝土衬砌外观质量检测中，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B解析：隧道混凝土衬砌外观质量检测中，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的1%。0.5%、1.5%、2%均不符合规定。19.桥梁结构校验系数是（）。A.试验荷载作用下实测应变或位移与对应计算值的比值B.计算荷载作用下实测应变或位移与对应计算值的比值C.试验荷载作用下计算应变或位移与对应实测值的比值D.计算荷载作用下计算应变或位移与对应实测值的比值答案：A解析：桥梁结构校验系数是试验荷载作用下实测应变或位移与对应计算值的比值，它反映了桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态与理论计算状态的符合程度。其他选项对校验系数的定义错误。20.隧道防水板的厚度应采用（）测量。A.游标卡尺B.螺旋测微器C.卷尺D.厚度测量仪答案：B解析：隧道防水板的厚度较薄，需要采用精度较高的螺旋测微器进行测量。游标卡尺精度相对较低，卷尺无法测量厚度，厚度测量仪一般不用于防水板厚度测量。21.桥梁用锚具、夹具和连接器外观检查时，应从每批产品中抽取（）的样品且不少于10套。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：桥梁用锚具、夹具和连接器外观检查时，应从每批产品中抽取10%的样品且不少于10套。5%、15%、20%不符合规定。22.隧道施工监控量测项目中，（）属于必测项目。A.围岩体内位移B.钢支撑内力及外力C.地表下沉D.围岩压力答案：C解析：隧道施工监控量测必测项目包括洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉（洞口段、浅埋段）等。围岩体内位移、钢支撑内力及外力、围岩压力属于选测项目。23.桥梁用钢绞线应力松弛性能试验，试验标距长度不小于公称直径的（）倍。A.60B.70C.80D.90答案：A解析：桥梁用钢绞线应力松弛性能试验，试验标距长度不小于公称直径的60倍。70倍、80倍、90倍均不正确。24.隧道喷射混凝土抗压强度试验，每组试件的数量为（）。A.3个B.4个C.5个D.6个答案：D解析：隧道喷射混凝土抗压强度试验，每组试件的数量为6个。3个、4个、5个数量不符合要求。25.桥梁用橡胶垫块的邵氏硬度试验，应在每块试样上测试（）点。A.3B.4C.5D.6答案：C解析：桥梁用橡胶垫块的邵氏硬度试验，应在每块试样上测试5点，以保证测试结果的代表性。3点、4点、6点不符合标准规定。26.隧道仰拱和底板混凝土应整体浇筑，一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后（）进行。A.1hB.2hC.3hD.4h答案：D解析：隧道仰拱和底板混凝土应整体浇筑，一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后4h进行，以保证结构的整体性和稳定性。1h、2h、3h时间过早。27.桥梁结构动载试验中，试验荷载作用下的冲击系数，一般根据（）确定。A.试验前的跑车试验B.试验中的跑车试验C.试验后的跑车试验D.以上均可答案：B解析：桥梁结构动载试验中，试验荷载作用下的冲击系数一般根据试验中的跑车试验确定，通过跑车试验测量桥梁在动荷载作用下的响应等数据来计算冲击系数。试验前和试验后跑车试验与试验荷载作用下的冲击系数确定关系不大。28.隧道衬砌背后回填密实度检测，当采用地质雷达法检测时，应在衬砌混凝土浇筑（）后进行。A.3dB.7dC.14dD.28d答案：B解析：隧道衬砌背后回填密实度检测，当采用地质雷达法检测时，应在衬砌混凝土浇筑7d后进行，此时混凝土强度等基本满足检测要求。3d时间过早，14d和28d虽然也可以，但7d是合适的检测时间点。29.桥梁板式橡胶支座转角试验，当试样为矩形支座时，应使支座顺桥向中心线与试验机承载板中心轴（）。A.重合B.平行C.垂直D.成45°角答案：A解析：桥梁板式橡胶支座转角试验，当试样为矩形支座时，应使支座顺桥向中心线与试验机承载板中心轴重合，以保证试验的准确性和规范性。平行、垂直、成45°角均不符合要求。30.隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行，其控制方式多采用（）。A.定时控制B.反馈控制C.程序控制D.手动控制答案：B解析：隧道通风控制系统多采用反馈控制，根据检测到的实际环境和交通量等数据实时调整风机运行参数，以达到最佳通风效果和节能等目的。定时控制不够灵活，程序控制相对固定，手动控制不能实现自动化高效运行。31.桥梁用高强度螺栓连接副扭矩系数试验，扭矩系数应在（）之间。A.0.1100.150B.0.1100.160C.0.1200.150D.0.1200.160答案：B解析：桥梁用高强度螺栓连接副扭矩系数试验，扭矩系数应在0.1100.160之间。其他范围不符合要求。32.隧道二次衬砌混凝土应满足抗渗要求，有冻害地段及最冷月份平均气温低于15℃的地区，混凝土的抗渗等级不低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：C解析：有冻害地段及最冷月份平均气温低于15℃的地区，隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级不低于P10。P6、P8、P12不符合该条件下的要求。33.桥梁结构动挠度测量可采用（）。A.百分表B.钢筋应力计C.激光挠度仪D.电阻应变片答案：C解析：激光挠度仪可以用于桥梁结构动挠度测量，能够快速、准确地测量结构在动荷载作用下的挠度变化。百分表主要用于静态测量；钢筋应力计用于测量钢筋应力；电阻应变片用于测量应变。34.隧道超前地质预报中，弹性波反射法不包括（）。A.地震波反射法B.超声波反射法C.负视速度法D.地质雷达法答案：D解析：弹性波反射法包括地震波反射法、超声波反射法、负视速度法等。地质雷达法是利用电磁波传播特性进行探测，不属于弹性波反射法。35.桥梁用橡胶支座抗剪黏结性能试验时，应将试样置于压力机承载板上，使试样的中心与承载板中心对准，在承载板上施加竖向力至压应力为（），并在整个试验过程中保持不变。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa答案：B解析：桥梁用橡胶支座抗剪黏结性能试验时，在承载板上施加竖向力至压应力为10MPa，并在整个试验过程中保持不变。5MPa、15MPa、20MPa不符合要求。36.隧道施工中，当围岩自稳时间小于支护完成时间时，应采用（）施工措施。A.先开挖后支护B.先支护后开挖C.边开挖边支护D.以上均可答案：B解析：当围岩自稳时间小于支护完成时间时，为保证施工安全，应先支护后开挖，对围岩进行提前加固和保护。先开挖后支护可能导致围岩坍塌等安全事故；边开挖边支护在这种情况下不能有效保证安全。37.桥梁用预应力混凝土用钢棒弯曲试验，弯曲角度为（）。A.30°B.45°C.90°D.180°答案：C解析：桥梁用预应力混凝土用钢棒弯曲试验，弯曲角度为90°。30°、45°、180°不符合试验规定。38.隧道锚杆抗拔力试验，要求同组单根锚杆的抗拔力平均值应（）设计值。A.大于B.大于等于C.小于D.小于等于答案：B解析：隧道锚杆抗拔力试验，要求同组单根锚杆的抗拔力平均值应大于等于设计值，以保证锚杆的锚固效果和工程安全性。大于、小于、小于等于不符合要求。39.桥梁结构温度作用试验中，温度测点应布置在结构的（）。A.表面B.内部C.表面和内部D.以上均不对答案：C解析：桥梁结构温度作用试验中，温度测点应布置在结构的表面和内部，这样可以全面了解结构在温度作用下表面和内部的温度变化情况，为分析温度对结构的影响提供准确数据。只布置在表面或内部不能全面反映温度情况。40.隧道初期支护喷射混凝土厚度检测时，每个断面应从拱顶中线起每隔（）布设一个检查点。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：B解析：隧道初期支护喷射混凝土厚度检测时，每个断面应从拱顶中线起每隔3m布设一个检查点。2m、4m、5m不符合规定。41.桥梁用橡胶垫块压缩变形试验，试样的压缩变形应在（）内测量。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：C解析：桥梁用橡胶垫块压缩变形试验，试样的压缩变形应在3min内测量，以保证测量的准确性和及时性。1min、2min、5min不符合要求。42.隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行（）。A.详细定级→初步定级B.初步定级→详细定级C.定性定级→定量定级D.定量定级→定性定级答案：B解析：隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，先进行初步定级，再进行详细定级。定性定级和定量定级不是这种分级顺序。43.桥梁用结构钢的伸长率试验，断后伸长率和最大力总伸长率的测定应按照（）的规定进行。A.GB/T228.12010B.GB/T228.22015C.GB/T2292020D.GB/T2322010答案：A解析：桥梁用结构钢的伸长率试验，断后伸长率和最大力总伸长率的测定应按照GB/T228.12010的规定进行。GB/T228.22015、GB/T2292020、GB/T2322010分别是其他相关试验的标准。44.隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。A.洞外的照度和交通量变化B.洞内的照度和交通量变化C.洞外的照度和洞内的照度变化D.洞内的照度和洞外的照度变化答案：A解析：隧道照明控制系统主要依据洞外的照度和交通量变化来调节洞内照明强度，以达到节能和保证行车安全的目的。洞内的照度只是调节后的结果，不是主要依据。45.桥梁用盆式橡胶支座转动试验，每次、每级的稳压时间为（）。A.1min