城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求（征求意见稿）

T/CITSAXX-202X

ICS93.080

CCSR87

团体标准

T/CITSAXX-202X

城市隧道洞口智能控制系统设置

及技术要求

SettingandTechnicalRequirementsofIntelligentControlSystemfor

UrbanTunnelportal

(征求意见稿)

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国智能交通协会发布

T/CITSAXX-202X

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作原则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司提出。

本文件由中国智能交通协会归口并发布。

III

T/CITSAXX-202X

城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求

1范围

本标准规定了城市道路隧道洞口智能控制系统的设计、实施过程及外场、中心控制系统的设置、技

术性能的基本要求。

本标准适用于城市道路隧道洞口智能控制系统总体布置、设备设施、控制系统相关内容的设计，也

可用为隧道洞口智能控制系统的施工、管理提供参考。

2规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范

GB14887-2011道路交通信号灯

GB50348-2018安全防范工程技术标准

GB26851-2011火灾声和/或光警报器

3术语和定义

以下术语和定义适用于本标准。

3.1隧道洞口智能控制系统Intelligentcontrolsystemfortunnelportal

城市隧道洞口智能控制系统主要由设置于隧道接地入口的智能控制设施、可变情报板、广播等组成，

可用以在隧道重大交通事故或灾害情况下关闭隧道入口交通，防止车辆误入造成人员伤亡；同时结合上

游诱导设施，提前分流车辆；也可以用于城市隧道日常管养等情况下隧道封闭管理。

3.2联动控制系统CollaborativeControlSystem

通过接收积水监测、消防报警等系统报警信号，根据设定的控制逻辑，发出洞口控制相关设备的控

制信号，实现相应控制功能。

4基本规定

4.1新建城市道路隧道宜同步建设隧道入口控制系统，布设相应的外场设备设施、中心控制系统，或

预留空间位置及供电、通信条件等后续建设条件。

1

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4.2需满足消防规定的紧急逃生人员疏散的相关要求。

4.3洞口控制系统中使用的设备必须符合国家法律法规和现行强制性标准的要求，并经法定机构检验

或认证合格。

4.4隧道宜同时配备火灾监测、淹水监测、交通事件监测系统，作为隧道入口控制的依据。

4.5根据隧道入口交通组织形式、车道规模，选择控制系统类型、设备布置及控制策略。

5系统布置要求

5.1一般规定

隧道洞口智能控制系统外场设备设施主要包含物理控制设施（闸机）、交通管控设施（信号灯、标

志标线）、信息发布设施（可变情报板、广播等）、声光警示设备及中分带活动护栏、交通感知设施（高

清相机、毫米波雷达）等。

常见的设置场景详见附录A。

5.2控制闸机

控制闸机应布置于隧道入口前，可结合隧道入口前的龙门架设置。

常规状况下，闸机打开；紧急状况发生后，闸机关闭，作为隧道入口的物理管控设施。

5.3信号灯

信号灯应布置于隧道入口前，可结合隧道入口前的龙门架设置。

常规状况下，显示为绿色；紧急状况发生后显示为红色，与龙门架前的停止线共同作为入口交通控

制设施。

5.4信息发布设施

应在隧道入口前布置不少于1处可变情报板，可结合隧道入口前的龙门架设置。用于紧急状况发生

后管理中心发布隧道警示、关闭的文字指令。

控制闸机应布置于隧道入口前，可结合隧道入口前的龙门架设置。用于紧急状况发生后管理中心发

布隧道警示、关闭的声音提示。

5.5声光警示设备

声光警示设备应布置于隧道入口前，可结合隧道入口前的龙门架设置。用于紧急状况发生隧道关闭

后，警示进入拟隧道车辆。

5.6交通感知设施

2

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高清相机和毫米波雷达，布置于隧道入口龙门架上及隧道入口处，检测隧道入口区域的车辆运行状

况、交通信息，感知交通运营状态，通过雷视融合展示隧道入口的交通实况。

5.7其他设施

隧道入口附近无地面分流道路开口时，可结合中央分隔带等设置活动护栏，用于隧道关闭后车辆掉

头。

6控制要求

6.1一般规定

隧道内发生火灾、水淹、交通事故导致全部车道无法通行、严重拥堵情况下，可启动预案关闭隧道

入口。

6.2控制流程

6.3.1具备地面分流条件的隧道

隧道入口达到关闭条件时，可按下述流程操作洞口智能控制系统：

1）调整隧道入口处信号灯为红色，并通过隧道入口广播、可变情报板提示禁止进入隧道。

2）关闭闸机。

3）事件结束，打开闸机，其他系统设备恢复常规状态。

6.3.2利用对向车道掉头的隧道

需利用对向车道掉头的隧道，打开中央分隔带护栏前，护栏上游至少2级车道指示器提示内侧车道

关闭，上游至少1处可变情报板提前提示前方内侧车道关闭。

3

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图1隧道智能洞口控制系统控制流程

6.3其他控制要求

6.3.1应结合隧道现场管理需求，编制联动控制预案，实现与隧道火灾报警系统、积水监测系统、交通

事件监测系统的联动。并同时满足满足应急管理过程中对联动设备响应时间的要求。

6.3.2隧道洞口智能控制系统应能实现现场就地控制和管理中心的远程联动、手动控制。

6.3.3控制闸机关闭过程中，操作人员应通过视频全程监控闸机下方车辆滞留或通行状况，防止误闯车

辆碰撞闸机。

6.3.4闸机关闭时，应合理设计应急人员、车辆进入隧道路线，并允许配合通过现场就地控制或远程控

制方式，协助救援力量快速进入隧道内事故发生点。

6.3.5隧道入口控制系统宜与隧道洞口上游的主要交叉口、匝道、地面出入口等的信息发布设备联动，

对隧道紧急状况、关闭状态进行警示说明，提前分流车辆。

7设备设施技术要求

7.1一般规定

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7.1.1隧道洞口智能控制系统的外场设备设施应能满足室外工作条件，防止雨雪、水和灰尘进入设备

内部，保护等级不低于IP56。

7.1.2外场设备设施应采用必要的防雷电和过电压保护措施。

7.1.3外场设备设施应具备上电自动恢复功能。

7.1.4具备数据传输功能的外场设备的有线通信接口应使用串行通信接口、USB接口、RJ45网络接

口或SC/ST光网络接口的一种或者多种，接口与外部的连接应便于安装和维护。

7.2闸机

7.2.1不宜采用栅栏型等全封闭形式闸机，可采用栏杆型或升降型闸机，铝合金材质，主杆厚度应不

低于1.5mm，栏杆臂应能承受300N／m2的风压，而不影响正常使用；禁止通行状态时，闸机横向无

效阻挡空间应不低于100mm且不大于140mm，可供隧道内人员穿越并防止车辆穿越；

7.2.2闸杆应具备视觉警示和状态指示功能，指示信息应根据放行/禁行状态进行转换，采用时控开关

控制；

7.2.3闸机应配备防砸车系统，关闭过程中，监测到车辆靠近并具备砸落风险时，应抬起闸机。

7.2.4具有应急关闭、放行功能：手动或借助辅助工具使栏杆处于“关闭/放行”状态，市电断电时，

通过备用电源可使闸杆能够正常运行，具备应急按钮使栏杆处于“放行”状态；

7.2.5应支持常开模式、常闭模式运行，栅栏型栏杆6m杆启杆到位时间应≤5s，落杆到位时间应≤5s；

7.2.6闸机关闭过程中，如遇到阻力且电机电流急剧加大时，闸机应自动转换为开启运行；

7.2.7应具备自检功能，当闸机发生故障时，应能够发出告警信息；

7.2.8应能通过移动手持终端进行通道的遥控操作，遥控距离应不小于30m；

7.2.9支持平台管控，实现远程操控设备、设备状态查询、操作记录查询、故障报警等功能；

7.2.10闸机箱体宜采用不锈钢或2rnm以上厚的Q235钢板或同等强度相当的材料，表面均需喷涂有机

涂层，涂层厚度不小于0.076mm。

7.3中央控制系统

7.3.1基本要求

1、中心控制系统宜主要配置数据库服务器、应用服务器（软件在应用服务器内）、雷视融合服务

器（含T4卡）、通信及预处理服务器、大容量存储设备、网络设备、机房基础设备。

2、中心控制系统的组网模式应能实现新建系统对原有系统的兼容，并具备可扩展性。

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3、应对基本配置信息、用户信息、设备信息，权限信息、报警信息、巡检信息、系统重要操作日

志等进行定期备份，关键存储部件宜采用冗余磁盘阵列技术并支持失效部件的在线更换；对重要的设备

应进行冗余配置，以实现双机热备或冷备，对重要的数据应做异地备份。

4、中心控制系统应预先设置多种调节控制方案，操作人员可在中心控制系统选择方案名称，按预

定方案执行隧道洞口智能调节控制。

5、应使用防火墙、入侵检测系统、漏洞扫描工具来提高网络通信的安全性。

7.3.2系统性能要求

1、中心对闸机控制器的控制指令传输时延不大于3s，中心发布指令到可变信息标志显示信息之间

的传输时延不大于3s。

2、中心生成控制指令至外场设备开始执行所需时间不大于5s，本地发出控制指令至外场设备开始

执行所需的时间不大于3s。

3、具有自动故障检测的外场设备在检测到设备故障时，自动向系统发出报警的时间延时不大于20

s。

4、系统平均无故障时间（MTBF）不小于3000h。

7.3.3功能要求

1、应具备隧道中央控制系统基本的ISCS功能。

2、宜具备隧道口交通流跟踪展示及预警功能：

可采集和处理基本交通信息，包括隧道入口的交通量、车速、时间占有率、道路的饱和程度、交通

事故、行人（应急场景）等交通参数的功能。

可采集交通感知设施的工作状态信息及控制反馈信息。

可对高清相机、毫米波雷达所得数据进行分析处理，将融合数据（交通量、车速、时间占有率、道

路的饱和程度、交通事故、行人等）以图像、图形数据等方式实时、动态地展示在显示设备上。

可根据需要向中央控制室显示设备提供报警地址、时间信息，并能对报警的优先级进行分级。从而

对闸机关闭前进入的车辆和行人进行记录和定向报警。

3、应具备联动控制功能：

1）可接收各类设施送来的各种信息，包括数据信息、视频信息等。

2）可对各类设施送来的各种信息进行综合处理，并协调各类设施的控制。

3）可以自动或手动方式执行预置在计算机内的联动方案。实现火灾监测、淹水监测、交通事件监

测等与闸机信号灯、可变情报板、广播、声光警示设备及中分带活动护栏等设备的联动，满足隧道内发

生火灾、水淹、交通事故、交通事件、养护维修、环境异常等事件类型的联动功能需求。

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4）可自动地完成数据备份、文档存储。

5）可方便地进行查询、统计和形成报表。

6）可定时检测各设备的工作状态。

7）可与所属隧道其他管理系统进行信息交换。

7.3.4通信要求

与中心系统通信的外场设备，宜采用光纤通信的数据传输方式，受条件限制、对于部分光纤无法到

位、数据实时性要求不高、数据量不大的情况，可采用无线数据传输方式。

7.4其他设备技术要求

7.4.1信号灯的安装方式、排列顺序、安装数量和位置、方位等应符合GB14886的规定。

7.4.2信号灯的光学性能、幻像信号、色度性能、耐久性能、功率、电源适应性等应符合GB14887的

要求。

7.4.3隧道洞口的可变情报板版面亮度不应小于8000cd/m2，并且版面亮度应能根据环境照度自动调节，

应无眩光现象，动态视认距离不应小于200m。

7.4.4隧道洞口的广播设施应能接入隧道有线广播系统，应满足下列技术要求：

1、应具备全呼及分组群呼功能。

2、应具有自动故障检测功能。

3、以现场环境噪声为基准，声压级应比环境噪声高12dB或以上。

7.4.5设置在隧道洞口龙门架上的声光报警器，其声光及报警器的声压级应比背景噪声至少高15dB,其

技术指标应符合GB26851的规定。

7.5传输方式、线缆选型与布线

7.5.1道闸、广播、可变情报板等外场设备宜采用光纤通信的数据传输方式。

7.6供电、防雷和接地

7.6.1供电设计应满足以下要求：

1、道闸、可变情报板、广播扬声器等外场设备应按一级负荷中特别重要负荷供电。

2、外场设备应按照就近原则取电，电源取自隧道现场监控配电箱。

7.6.2防雷设计应满足以下要求：

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1、外场设备的电源箱引入点以及室外信号引入点处应分别设置电源和信号防浪涌装置。

2、外场门架式可变信息标志等外场设施宜采用独立接闪杆保护，其保护范围应按滚球半径60m计

算。

7.6.3接地设计应满足以下要求：

1、隧道洞口附近应设置一组接地装置，接地电阻不应大于1欧姆，该接地装置应与隧道洞内的接地

干线可靠连接。

2、隧道洞口外的弱电设备、电源箱的金属外壳、金属构件（含立杆或龙门。）其基础接地）等均

应通过PE线与接地装置可靠连接，以实现等电位连接。

7.7系统安全性可靠性、电磁兼容性、环境适应性

7.7.1电快速瞬变脉冲群抗扰度

产品的电源端口、信号和控制端口以及壳体的接地线应具有抗电快速瞬变脉冲群的性能,在遭受电

快速瞬变脉冲群干扰后,产品的各种动作、功能及运行逻辑应正常。

7.7.2静电放电抗扰度

产品正常使用时的接触点和表面以及维修点应具有抗静电放电性能,静电放电产生后,产品的各种

动作、功能及运行逻辑应正常。

7.7.3辐射电磁场抗扰度

产品应具有抗电磁场辐射性能,遭受电磁场辐射后,产品的各种动作、功能及运行逻辑应正常。

7.7.4耐高温性能

在+55℃(+50℃,+45℃)条件下,产品应启动正常,逻辑正确。

7.7.5耐低温性能

在-20℃(-40℃,-55℃)条件下,产品应启动正常,逻辑正确。

7.7.6耐湿热性能

在环境温度为40℃±1℃、相对湿度95%±2%条件下,产品应启动正常,逻辑正确。

7.7.7耐温度交变性能

产品应能耐受温度由-20℃~55℃变化的影响,在温度循环变化后,产品应起动正常,逻辑正确;产品

的结构件等不应产生变形和其他损伤。

7.7.8系统安全性设计应符合现行国家标准《安全防范工程技术规范》GB50348的有关规定。

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附录A-1具备地面分流条件的隧道

隧道入口附近有地面分流道路开口时，隧道洞口智能控制系统外场设备设施布置如图所示，主要包

含：

①信号灯，布置于隧道入口处龙门架上，常规状况下，显示为绿色；紧急状况发生后显示为红色，

与龙门架前的停止线共同作为入口交通控制设施。

②可变情报板，布置于隧道入口处龙门架上，用于紧急状况发生后管理中心发布隧道警示、关闭的

文字指令。

③广播，布置于隧道入口处龙门架上，用于紧急状况发生后管理中心发布隧道警示、关闭的声音提

示。

④闸机，布置于隧道入口处的龙门架前，常规状况下，闸机打开；紧急状况发生后，闸机关闭，作

为隧道入口的物理管控设施。

⑤停止线，绘制于地面分流出口后。

⑥可变情报板，布置于地面分流出口前，可与出口前路段龙门架合并设置或通过单独的杆件设置，

用于紧急状况发生后，告知进入隧道的车辆隧道关闭信息，提前提示分流。

⑦警示灯，用于紧急状况发生隧道关闭后，警示进入拟隧道车辆。

⑧高清相机、毫米波雷达，布置于隧道入口龙门架上及隧道入口处，通过雷视融合展示隧道入口的

交通实况。

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图A-1具备地面分流条件的隧道洞口智能控制系统总体布置图

附录A-2利用对向车道掉头的隧道

隧道入口附近有地面无流道路开口时，隧道洞口智能控制系统中应设中央分隔带开口活动护栏，隧

道洞口智能控制系统外场设备设施布置如图所示，主要包含:

①~⑧，含义及布设位置同类型1.

⑨中央分隔带活动护栏，用于紧急状况发生隧道关闭后，拟进入隧道车辆掉头。

⑩可变情报板，布置于隧道出口方向车道，活动护栏端头上游，用以提示对向交通流避让掉头车

辆。

除上述设施外，隧道入口关闭、活动护栏打开前，隧道洞口智能控制系统应联动对向车道指示器、

可变情报板，提示对向车流注意避让掉头车辆，避免发生二次事故。

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图A-2利用对向车道掉头的隧道洞口智能控制系统总体布置图

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中国智能交通协会团体标准

《城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求》

编制说明

标准编制组

2023年2月

目录

一、工作简况...............................................................................................................................................3

二、编制原则...............................................................................................................................................6

三、标准内容的起草...................................................................................................................................7

四、主要试验验证结果及分析..................................................................................................................8

五、标准水平分析.......................................................................................................................................8

六、采标情况...............................................................................................................................................9

七、与我国现行法律法规和有关强制性标准的关系..............................................................................9

八、重大分歧意见的处理过程和依据......................................................................................................9

九、标准性质的建议...................................................................................................................................9

十、贯彻标准的要求和建议......................................................................................................................9

十一、废止、替代现行有关标准的建议................................................................................................10

十二、其他应予以说明的事项................................................................................................................10

2

一、工作简况

1.任务来源

根据2021年8月中国智能交通协会《中国智能交通协会关于开展2021

年度团体标准第二批计划项目征集工作的通知》（中智交协[2021]7号），

团体标准提案《城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求》（以下简称

“本标准”）经研究与审议，达到立项标准并正式列入2022年编制计划。

同时，本标准结合上海市2021年度“科技创新行动计划”长三角科技

创新共同体领域项目“道路隧道运营安全智慧化提升技术研究与示范应

用”（21002410700）课题，开展研究工作。

2.主要工作过程

（1）立项阶段：

隧道洞口控制系统及各部分组件如洞口控制闸机、可变情报板、信号

灯等技术相对成熟，国外已有较多应用案例，近年来国内亦有应用。国外

特别是欧洲国家对于隧道入口关闭控制的重要性认知较早，世界道路协会、

法国、挪威等均有相关标准对隧道入口控制系统的设置要求进行规定，隧

道入口处控制设备一般包含信号灯、停止线、闸机等，同时通过入口上游

的可变情报板、车道指示器等做好隧道关闭信息的预告、分流工作。目前

欧洲国家作了大量安装部署，技术成熟可靠。

3

图1入口控制闸机配合信号灯、可变情报板使用（法国）

广州于2020年，开源大道隧道试点“隧道防汛应急指挥系统”，系统

为集监测、预警、警告于一体的隧道积水自动拦截系统。系统包含入口前

拦截装置、上游预告装置等，主要用于隧道积水情况下紧急拦截进入隧道

的交通流。

图2广州开源隧道隧道拦截系统

标准制定方面：世界道路协会（PIARC）2019年发布的《道路隧道手

册（RoadTunnelsManual）》、欧洲国家如挪威2004年的《道路隧道》

标准、澳洲Austroads2021年发布的《道路隧道设计指南》等，均对隧道

入口关闭作了相关规定，明确了相关控制措施设置要求、控制机制等。其

中“世界道路协会”2019年发布的《道路隧道手册（RoadTunnelsManual）》

对隧道洞口关闭措施做了说明：“隧道内一旦发生交通事故、火灾等严重

4

事故，必须阻止驾驶者继续进入隧道。”；“除了紧急状况，定期的隧道

维修养护期间，也需要关闭隧道”；“很多国家的经验表明，仅仅靠信号

灯难以有效阻止驾驶人进入隧道；通常将信号灯与洞口闸机结合使用”同

时，对隧道洞口关闭设备做了相关规定：“关闭设备要可以被远程操作，

对于无人值守的隧道，需要做到自动控制”。我国当前道路交通设施、隧

道相关规范，如城市道路交通设施设计规范（2019年版）、城市地下道路

工程设计规范等尚未有对隧道的入口控制设施、控制闸机等作出规定。

立项阶段评审专家针对隧道洞口控制系统的整体性、协调性，控制设

备的安全问题，系统设置条件，方案技术成熟度等提出了函审意见。编制

团队补充说明了隧道洞口控制系统在国内外工程应用和标准编制情况。同

时，提出了包含可变情报板、信号灯、广播、声光报警器、闸机、洞口交

通感知设备以及上游可变情报板、车道指示器（如有）等的组合联动警示

控制方案来提升洞口控制系统的安全性、协调性问题，并结合后续规范的

的编制工作进行了深化。

2022年4月，团体标准《城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求》

由中国智能交通协会立项并列入编制计划，上海市政工程设计研究总院

（集团）有限公司、同济大学、济南桥隧中心、上海智能交通公司、江西

百胜智能科技股份有限公司成立标准起草组。

（2）起草阶段：2022年4月到2022年12月，上海市政工程设计研究总

院（集团）有限公司组织多次全体标准编制组以及部分参编单位的线上讨

5

论会，收集并汇总参编单位调研结果和标准草案，形成标准征求意见稿。

编制过程中主要讨论的编制内容如下：

系统布置形式：经征询隧道主要管理单位和主管部门意见并参考国外

现行相关规定，标准中对具备分流条件的隧道和不具备分流条件需利用对

向车道掉头的隧道提供了不同的隧道洞口管控系统设置要求。需利用对向

车道掉头的隧道入口封闭时，应特别注意对对向车道的车道级交通管控、

管控信息发布和警示等措施，以免造成交通事故。

闸机形式：现有停车场、匝道等出入管控闸机形式包含栅栏型、栏杆

型、垂直升降型等。编制过程中经充分讨论并征询隧道管理部门意见，标

准中不指定管控闸机的具体型式。但是考虑到极端情况下，封闭交通后，

隧道内部滞留人员逃生的需求，不建议采用栅栏型等封闭面积较大形式的

闸机，并要求闸机的横向无效阻挡空间应不低于1m，以利于人员通行；同

时不大于1.4m，以有效拦截隧道外车辆。

感知手段：标准中讨论增加了对洞口管控系统配套的感知设备的要求，

建议配备高清相机、毫米波雷达等交通感知设备，以配合隧洞洞口管控系

统的启动、启动过程中的安全性保障、恢复交通等需求。

二、编制原则

本标准在编制过程中遵循了先进性和合理性原则。

（1）先进性原则：本标准面向城市隧道运行管理中日益提升的安全

6

需求，提出了隧道洞口交通管控组合措施设置的技术要求，实现在隧道紧

急状况或日常封闭管养时的隧道交通封闭管理。

（2）合理性原则：本标准结合城市隧道现有管理业务和基础设施设

备布置情况，分别提出了隧道洞口控制系统布置要求、系统控制要求、设

备设施技术要求等，符合隧道洞口管理应用实际情况，具备合理性和可行

性。

三、标准内容的起草

1.主要技术内容的确定和依据

（1）系统布置要求的确定

通过对世界道路协会（PIARC）2019年发布的《道路隧道手册（Road

TunnelsManual）》、欧洲国家如挪威2004年的《道路隧道》标准、澳洲

Austroads2021年发布的《道路隧道设计指南》标准的研究以及广州开源

大道隧道、郑州等相关隧道案例的调研，确定了本标准中的洞口控制系统

组成和布置要求。

（2）控制要求的确定

系统控制要求针对具备地面分流条件的和利用对向车道掉头的两种

洞口交通组织形式的隧道,对隧道洞口控制系统包含的设备设施的启动场

景、控制逻辑和流程进行了规定，提出了洞口上游及对向车道相关信息警

示设备的联动控制要求、隧道洞口控制系统控制过程中对于通行车辆的安

7

全性考虑和要求等。同时隧道运行管理方、行业主管部门、交通管理部门

需求进行讨论和修改。

（3）设备设施技术要求的确定

性能要求结合洞口控制系统设置的环境条件，运行所需的耐久性、安

全性、功能性要求进行了规定。同时结合系统集成商、设备厂家能力和隧

道运行管理方需求和意见进行了讨论和修改。

闸机参考了《停车库(场)出入口控制设备技术要求》（GAT992-2012）

对设备结构、功能要求等。

中央控制系统参考了《匝道控制系统设置要求》（GB∕T34599-2017）

对系统功能、性能和通信的要求。

2.标准中英文内容的汉译英情况

本标准中标题、术语和定义的英文由标准编制组翻译。经过上海市政

工程设计研究总院（集团）有限公司翻译核对，认为汉译英内容能准确表

达原条款的真实意思，翻译语句通顺，符合英文习惯。

四、主要试验验证结果及分析

无

五、标准水平分析

本标准规定了城市隧道洞口管理系统的系统组成和布置、系统控制要

8

求、设备设施技术要求，从而规范业务场景的设计和管理，引导先进技术

的应用。

六、采标情况

无。

七、与我国现行法律法规和有关强制性标准的关系

本标准规范了城市隧道洞口控制系统技术要求，国内无与本标准适用

范围、内容相似的强制性标准。

八、重大分歧意见的处理过程和依据

无

九、标准性质的建议

本标准为团体标准。

十、贯彻标准的要求和建议

本标准发布实施后，一是建议标准起草单位组织召开标准解读或宣贯，

扩大标准影响力，提高社会认可度和影响力；二是建议涉及隧道建设、设

计和管理的单位按照本标准要求，在隧道设计、建设阶段或结合隧道改建

9

升级，合理配备隧道洞口管控系统。

十一、废止、替代现行有关标准的建议

本标准为新立项制定的标准，不影响现行有关标准。

十二、其他应予以说明的事项

无。

10

T/CITSAXX-202X

目次

前言............................................................................................................................................................III

1范围...............................................................................................................................................................1

2规范性引用文件...........................................................................................................................................1

3术语和定义...................................................................................................................................................1

3.1隧道洞口智能控制系统Intelligentcontrolsystemfortunnelportal............................................1

3.2联动控制系统CollaborativeControlSystem.................................................................................1

4基本规定.......................................................................................................................................................1

5系统布置要求...............................................................................................................................................2

5.1一般规定...........................................................................................................................................2

5.2控制闸机...........................................................................................................................................2

5.3信号灯...............................................................................................................................................2

5.4信息发布设施...................................................................................................................................2

5.5声光警示设备...................................................................................................................................2

5.6交通感知设施...................................................................................................................................2

5.7其他设施...........................................................................................................................................3

6控制要求.......................................................................................................................................................3

6.1一般规定...........................................................................................................................................3

6.2控制流程...........................................................................................................................................3

6.3其他控制要求...................................................................................................................................4

7设备设施技术要求.......................................................................................................................................4

7.1一般规定...........................................................................................................................................4

7.2闸机...................................................................................................................................................5

I

T/CITSAXX-202X

7.3中央控制系统...................................................................................................................................5

7.4其他设备技术要求...........................................................................................................................7

7.5传输方式、线缆选型与布线...........................................................................................................7

7.6供电、防雷和接地...........................................................................................................................7

7.7系统安全性可靠性、电磁兼容性、环境适应性...........................................................................8

附录A-1具备地面分流条件的隧道..............................................................................................................9

附录A-2利用对向车道掉头的隧道............................................................................................................10

II

T/CITSAXX-202X

城市隧道洞口智能控制系统设置及技术要求

1范围

本标准规定了城市道路隧道洞口智能控制系统的设计、实施过程及外场、中心控制系统的设置、技

术性能的基本要求。

本标